Замена термостата Форд Фокус 2 1,6/1,8/2,0, видео, фото

Подготовка!

Признаки замены! Что заметил я?В салоне:-после того как я прошил приборку я вижу температуру по факту и заметил что двиг долго прогревается, так что это была полезная идея.-долго греет салон-вырос расход (рубли считаю поэтому заметил)

• У капота:
• — по трубкам если знаете куда лезть (правый сразу горячий, левый холодный, после прогрева левый тоже горячий)

-смотрим не сопливит ли чего (я заметил при замене масла следы антифриза) поэтому зырьте свою тачку пока она поднята а не сидите на диванчике.-уровень антифриза не должен падать (если говорят это нормально — п”здёж), 3 года я его не доливал нисколько, при условии что крышка бачка исправна

Почитав каковат калича по замене термоса я не увидел даже намёка на прокладки, про самое важное то зачем упоминать правда же, зачем вообще блог вести непонятно.

прокладка 1557898 200-300ртермос 1712228 оригинал в районе 1200антифризыч красный готовый 120рСкажу сразу в видосе не нужно откручивать ролик, нужно лишь снять генератор и скинуть ремень, при сборке он затянется нижним болтом, так посмотреть для общего понятия что снять и куда лезть.

за такую маленькую пиздюльку придётся выложить столько денех в сервисе? нетушки

не берите дешман потому как прокладки бывают тоньше или сравните с оригиналом по возможности, я пошёл простым путём ориг и точка.

литр на всякий и он пригодился и прокладочка, нет смысла тратить на неё 700р, а можно взять турцию за 220, опять же не берите рашку из силика за сотку, всё что раисьское вообще ничё не покупайте эти машины не любят колхоз.

снимаем защиту и откручиваем пробку (у меня был подъёмник, точнее у одного крутовА кузовщика, человека которого я реально зауважал, таких людей очень мало), можно кста потом поменять на бабочку оч удобно рукой откручивать будет.

машинка писиет в чистое ведёрко

1. Дальше распишу птуш фотки только самых сложных моментов.-откручиваем стакан с гуром, уводим в сторону,-потом дёргаем бачок и уводим в сторону,-дальше снимаем генератор на 3 болтах, когда ослабнет скидываете ремень на изи, отключаете всё там с него,-потом надо скинуть 2 патрубка на хомутах жмёте на них пока не щёлкнут, там есть метки (по ним же всё ставите на место)
2. -дальше самое сложное 4 болта корпуса на 8 если не ошибаюсь, самый мазафака момент прям

ловкость рук и всякие приспособы типа гибкой головки или головки на 90, но на самом деле я управился за 20 минут, главное хороший свет

у меня свой наборчик для таких вот случаев, всякие длинные штуковинки используем и ловкие пальчики

собсно причина куда медленно но верно уходил антифризик, прокладка просто высохла и даже порвалась когда я за неё дёрнул и не хотела вылезать, не знаю чё там термос (был закрыт) мож работал но если я вскрыл узел значит под замену всё.

как видно новенькая выпирает а старая была вровень, всё зачищаем марлей насухо от грязи и насухую ставим без всяких гермехуёвин

Про положение термостата ( шарик должен смотреть наверх) или запомните как стоит ваш и ставьте точно также

как попасть и не уронить самый дальний и глубокий? просто мазнул в головку смазки и он никуда не выпал и я попал

дальше всё собираем, закручиваем пробку и бодяжим в бачок, как видно на фото я конченый человек

Потом палюбас доливаем как откроется, чтобы это спалить нужно ждать пока двиг нарыгает до 90 градусови левая большая трубка (если стоять к машине лицом к капоту) должна стать горячей это знач поехал большой круг и термос открылся

прост тупая тёлка едет на тачке не понимая как её машина устроена, ведь она то термос сама поменять не сможет, но я верю в сильных женщИн шутка.

если я сделал что-то WRONG я обязательно вам расскажу, ведь я это мог сделать в сервисе, но интерес к своей машине взял верх, было очень интересно и даже понятно…

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 172 000 км

Как заменить термостат на форд фокус 2 +видео

Как самому заменить термостат в двигателе 1,6 л. Ford Focus 2

Cвоими руками( Форд фокус) легковой автомобиль в РОССИИ с 1999 года произведено и продано очень большое католичество. В 2010 году был лидером среди иномарок и так до сих пор имеет спрос и в 2015 году, показал хороший результат. Среди поддержанных авто стал лидером, и продаваемым среди других марок.

Роль термостата

Термостат устройство регулирующее ОЖ методом перенаправления с малого круга в большой СО, принцип прост, ОЖ циркулирует по-малому обороту круга СО, если температура ОЖ больше, то начинает открываться. Стоит отметить, что открывания ОЖ зависть от температуры (ОЖ) датчик можно сказать живет своей жизнью. Важно: нужно следить за температурой двигателя.

Проверка снятия и установка термостата

Стрелка на щитке приборов очень редко поднимается выше 60 градусов.

Датчики приборов форд фокус 2 2005 год

Первыми признакам выхода из строя термостата являются:

1. Перегрев двигателя.
2. Включите печку автомобиля, переключите для подачи теплого воздуха если холодный поток воздуха, это второй признак.
3. Как проверить автомобильный термостат в домашних условиях. Термостат Форд Фокус 1

Значит термостат гоняет по-малому кругу, при температуре 82,с, градусов должен открываться и поступить горячий поток воздуха. Если эти симптомы подтвердились, то придется покупать термостат.

Вывод один — заменить термостат

Не все так легко, как нам кажется. На форд фокус 1,6. 115 лошадей до 2007 года,
форд фокус 2, что нам необходимо для замены термостата на Форд фокус 2,

Инструменты

1. Отвертки: плоская и крестовая.
2. Ключи на: «8», «7».
3. Пассатижи
4. Проникающую жидкость WD-40.
5. Герметик + запасная прокладка.
6. Антифриз.
7. хомут для воздушного патрубка.
8. Тара для старой для слива антифриза.

Набор ключей для любых работ авто

Первый шаг по замене термостата надо слить антифриз. Смотрите как это сделать на (фото) снизу. НО перед этим для удобства снимите вентиляторы. Пробка сливная находится снизу на радиаторе, второе отсоедините силовой провод аккумулятора.

как слить охлаждавшую жидкость форд фокус 2

Дальше снимаем блок вентиляторов, и крышку воздушного фильтра с патрубком (не обязательно, исключительно для удобства). Слив антифриза выполняется путем откручивания пробки радиатора со стороны водителя.

Читайте также: ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

снимаем рамку с вентиляторов в сборе для слития жидкости с радиатора

Аккумулятор как отсоединить силовой провод

Клюем-17-19, откручиваем провод АКБ.

Инструкция: и схема

Пошаговая:( схема). Здесь показаны точные шаги по разборке и демонтаже термостата.

схема по демонтажу термостата форд фокус 2

Термостат находится в пластиковом корпусе, который расположен в передней части под генераторам. Для доступа к болтам крепления корпуса термостата, необходимо снять генератор или впускной трубопровод. Пассатижами поочередно сжимаем концы хомутов, подходящих к корпусу термостата шланги системы охлаждения, и сдвигаем хомуты от корпуса термостата.

способ как слить антифриз с термостата

необходимо открутить болты крышки термостата и снять крышку, здесь открутим 4,болта клюем на 8.

• Снимаем термостат из пластикового корпуса.
• Для наглядности дальнейшие роботы покажем при снятом генераторе.
• Снимаем шланги с патрубков корпуса термостата.С помощью Пассатижами по очереди сжимаем концы пружинных хомутов,

как снять термостат на форд фокус 2 После того как сняли на стыке креплении блока и термостата стоить прорезинивая прокладка, во избежание течи лучше заменить, или использовать герметик при установке,

Если термостат неисправен, заменяем его на новый, после чего устанавливаем на двигатель в обратной последовательности.

Снимаем и меняем на новый термостат

Новый термостат стоит (без корпуса) рублей 800, на Форд фокус 2 с двигателем 1.6.

Замена термостата Ford Focus 2.( ВИДЕО)

Замена термостата Форд Фокус 2. Как поменять термостат на ФФ2

Необходимость в замене термостата Форд Фокус 2 может возникнуть, если печка плохо греет, в случае если он заклинил в открытом положении. Если же он заклинил в закрытом положении это чревато перегревом двигателя.

Причиной выхода термостата из строя может быть коррозия внутри радиатор. Быстро убивает термостат некачественная охлаждающая жидкость, или же замена ОЖ с опозданием.

Как проверить термостат Форд Фокус 2

Перед тем как заменить термостат ФФ2 его можно проверить на автомобиле. Основанием для проверки является нарушение температурного режима двигателя.

Нужно запустить холодный двигатель, если термостат исправный — основной клапан будет закрыт, а запасной — открыт; охлаждающая жидкость будет циркулировать по «малому» кругу в обход радиатора системы охлаждения. Следовательно, подводящий и отводящий шланги радиатора будут холодными.

По мере работы двигателя и нагрева ОЖ, клапан термостата, при условии, что он исправен, начнет открываться, а а шланги будут быстро нагреваться — жидкость начнет бежать по «большому» кругу. Если этого не происходит, значит термостат требует замены.

Какой термостат подобрать для замены на Ford Focus 2

На автомобили Ford Focus 2 устанавливали 5 базовых моторов со своими модификациями, поэтому термостаты, почти везде будут отличаться.

Для бензиновых двигателей 1.4л ASDA, ASDB, и 1.6 Sigma предусмотрено два варианта оригинальных термостатов: Ford 1306001 на 74 градуса, по цене 1260 руб. и Ford 1712228 на 82 градуса, за 990 руб. при этом они взаимозаменяемы. Эти моторы сильнее нагреваются чем остальные ввиду своей конструкции.

Для бензиновых агрегатов 1.6 Zetec-S/Duratec предусмотрен термостат в пластиковом корпусе с номером 1473090 (электронно регулируемый) по цене 4900 руб., и 1351716 механический — 6370 руб.

Для бензиновых моторов 1.8 и 2.0 Duratec применяется термостат в корпусе с номером 1302167 за 2760 руб. и 1476110 за 2160 руб., и они являются полностью взаимозаменяемыми. Стоимость аналогов почти вдвое дешевле.

Производитель Артикул Цена руб.

Facet	7.8751	1140
Luzar	LT 1041	1150
MEAT & DORIA	92701	1370

Для дизельного мотора 1.8 Zetec-e используется термостат 1086282 по цене 710 руб., а для 2.0 Duratorq-TDCI используется термостат 1373385 за 1100 руб.

Как поменять термостат Форд Фокус 2

Для этого надо скинуть клемму с АКБ, сбросить давление в системе охлаждения, открутив крышку расширительного бачка, слить охлаждающую жидкость, снять шланги с патрубков корпуса термостата, снять термостат в корпусе и извлечь его оттуда, снять уплотнительное кольцо и прокладку.

Подобраться к термостату не так и просто, поэтому надо будет обеспечить себе оперативный простор. Поменять термостат ФФ2 можно почерпнув информацию из этой инструкции в фото. На ней продемонстрирована замена термостата на Форд Фокус 2005-го года выпуска.

Снять защитную крышку с АКБ.

Скинуть клемму с аккумулятора.

Сбросить давление в системе охлаждения, открутив крышку расширительного бачка.

Открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость в подходящую для этого емкость.

Там прячется термостат. Подобраться к нему не так и просто.

Чтобы к нему добраться придется снять компрессор усилителя руля и приводной ремень

В свою очередь, чтобы снять приводной ремень надо открутить болты крепления расширительного бачка ОЖ и отодвинуть его в сторону.

Компрессор и ремень после снятия.

Теперь есть доступ к термостату.

Отщелкнуть хомуты и отсоединить патрубки, затем открутить болты крепления корпуса термостата. Болт 3 не видно за патрубком.

Термостат вделан в корпус.

Заменить старый термостат на новый. Далее сборка в обратном порядке, в том числе залить новую охлаждающую жидкость.

Замена термостата Форд Фокус 2

Допустим вы стали замечать, что печка вашего Форда Фокус два перестала в достаточной степени обогревать салон автомобиля.

И это не самый худший вариант, хуже если термостат заклинит в открытом положение, такая ситуация вполне может привести к перегреву двигателя.

В любом случае подумать о замене термостата следует, если вы заметили что существует проблема с температурным режимом движка.

Следующий вопрос – почему же выходи из строя термостат, проблема может быть в возникновении в радиаторе коррозии, некачественной охлаждающей жидкости или несвоевременной ее замене.

Выяснить все ли в порядке с термостатом можно запустив движок на холодную, если все в порядке шланги которые подводят ОЖ к радиатору и отводят ее из него будут холодными. Теперь необходимо дождаться когда ОЖ нагреется и побежит по “большому” кругу, если подобное не происходит – необходимо заняться заменой термостата.

Первым делом скидывается клемма АКБ, и сбрасывается давление системы охлаждения, ОЖ сливается.

Читайте также: Моторчик стеклоподъемника: как проверить и осуществить ремонт мото-редуктора, двигателя

А вот что делать дальше вы узнаете из нашей пошаговой фотоинструкции.

Чехол АКБ снят, клемма скинута.

Крышка на бачке откручивается, чтобы сбросить давление.

Пробку откручиваем и сливаем ОЖ.

Приступим к устранению препятствий в виде компрессора и ремня, чтобы добраться до термостата

Бачок ОЖ также необходимо отодвинуть.

Теперь термостат в нашем непосредственном доступе, так как компрессор и ремень нам не мешают.

• Теперь займемся отсоединением хомутов и патрубков, а также открутим болты на корпусе термостата.
• Теперь можно извлечь “умерший” термостат, а на его место поставить новенький и произвести обратную сборку.

Самостоятельная замена термостата на Форд Фокус 2 — 1,6 (фото и видео)

Добрый день. Тема сегодняшней статьи — замена термостата Форд Фокус 2 (1.6 литра). В статье рассматриваются все возможные проблемы с термостатом и приводятся варианты их исправления. Традиционно для нашего сайта статья представляет собой подробную пошаговую инструкцию с фото и видео.

Как проявляется неисправность термостата?

Термостат это основной элемент задающий температуру двигателя. Устроен он довольно просто — в герметичный цилиндр залит воск, который плавится при температуре около 70-90 градусов Цельсия.

При плавлении (изменение агрегатного состояния), он уменьшается в объеме и термостат под действием пружины открывает циркуляцию по большому кругу. Но на Ford Focus 2 до 2007г.

применялся термостат с электрическим управлением!

Вот небольшое видео, наглядно демонстрирующее работу системы охлаждения:

У термостата возможны три неисправности, при которых он подлежит обязательной замене

Термостат заклинил в открытом положении

На втором Фокусе это самая распространенная проблема. Причина — некачественный корпус электронного термостата, у него отваливается ухо и термостат клинит в открытом положении. Выглядит это вот так:

В этом случае автомобиль можно эксплуатировать, но двигатель будет очень долго прогреваться до рабочей температуры, а зимой вообще не получится нагреть двигатель даже до 50 градусов. Так как двигатель не прогреть, то он отличается повышенным расходом топлива и ускоренным износом. Лучше не затягивать с заменой.

Термостат заклинил в закрытом положении

В этом случае ездить на автомобиле нельзя, он «закипит» т.к. охлаждающая жидкость не будет подаваться в радиатор. Решение простое — вызываем друга с буксиром или эвакуатор и следуем к месту ремонта. Честно — такое я встречал всего 1 раз у экономного таксиста, который летом ездил на воде!

Термостат изменил свою характеристику

Если тепловой режим двигателя существенно не изменился, допустимо некоторое время ездить с таким термостатом, но не забывайте что такая неисправность, это «звонок», и в скором времени термостат заклинит. Электронному термостату который применялся на втором Фокусе до 2007г. это не страшно. Термостаты после 2007г, особенно дешевые, часто этим грешат.

Отличие термостатов устанавливаемых на Ford Focus 2

Как мы уже писали ранее, до 2007 года на Ford Focus 2 с двигателем 1.6 устанавливался хитрый термостат с электронным управлением. Выглядит он вот так:

Стоит это удовольствие порядка 5000руб, но переделка на простой термостат возможна. С 2007 года на все модификации второго фокуса с двигателями 1,6 литра, устанавливается обычный термостат. Выглядит он вот так:

Если у вас установлен термостат с электронным управлением, имеет смысл перейти на обычный термостат, так как он надежнее и дешевле. Переделка осуществляется очень просто. На разборке, или в магазине, покупаете корпус термостата, он стоит от 800 руб. до 2000, и термостат, он стоит порядка 500руб. Каталожные номера для переделки: 1707050 — корпус термостата, Dominant FO13006004 — термостат.

Если не получится купить термостат указанный выше, можно купить термостат на меньшую рабочую температуру и подпилить шток.

Полное открытие термостата на втором Фокусе должно быть при 98 градусах Цельсия. На практике, неплохо работают термостаты с полным открытием от 90 градусов, с ними вентилятор включается реже.

Перед установкой, для диагностики, желательно сварить термостат. Делают это вот так:

Клемму, которая раньше шла на термостат приматываем изолентой или пластиковой стяжкой к патрубку. Никакой прошивки делать не надо и лампа “проверьте двигатель” при этом не загорится.

Что потребуется для замены?

• Термостат ( Dominant FO13006004 — обычный, 1473090 (ориг.) — электронный, если решите оставить, он идет в сборе с корпусом)
• корпус термостата, если ваш имеет трещины (1707050 (ориг.) или Dominant FO17007050 )
• прокладки или герметик (HANS PRIES 302 261 015 и )
• антифриз, для доливки, аналогичный залитому в системе (должен быть красный G12).
• набор ключей, отверток и пассатижи для снятия хомутов.
• емкость для слива антифриза

Как осуществляется замена термостата на форд фокус 2 (1.6)

• Для тех, кто не любит читать, мы подготовили короткое видео, всё просто и наглядно:
• Если вам привычней читать:
• Скидываем плюсовую клемму с аккумулятора (чтобы не устроить замыкание при снятии генератора).
• Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем антифриз в предварительно подготовленную емкость (сбежит около 7ми литров все с радиатора и половина с блока).

Отводим в сторону расширительный бачок.

Откручиваем бачок ГУРА и отводим в сторону (патрубки с него снимать не надо, чтобы не менять масло).

Снимаем ремень генератора (ремень кондиционера можно не снимать), для удобства откручиваем шкив помпы, хотя можно и так перекинуть.

Снимаем резиновые патрубки.

1. Собственно мы подлезли к корпусу термостата, он прикручен на 4 болта и один из них очень неудобен:
2. Снимаем корпус термостата, убеждаемся в его неисправности, меняем на новый (не забывая про замену прокладок).
3. Если переделываете электронный термостат на обычный, не забывайте приматывать провод к патрубку, чтобы он не болтался.
4. Сборка производится в обратной последовательности.
5. Если антифриз старый, его целесообразно заменить свежим (хотя бы частично).

Когда будете заливать антифриз помните — уровень проверяется на холодную. Т.е. заливаем, заводим, доливаем, глушим двигатель, ждем, и снова проверяем!

Не забывайте прогазовать двигатель с включенной печкой, чтобы выгнать из нее воздушные пробки.

Заключение

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что у вас не осталось вопросов про то как осуществляется замена термостата на Форд Фокус 2 1.6. Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Обслуживаем Форд Фокус 2. Замена, выбор термостата и тепло в салоне

Холодно в салоне? Не прогревается антифриз на Форд Фокус 2? Печка дует холодным? Знакомая история. С приходом холодов многие владельцы второго поколения Форд Фокус жалуются на медленный прогрев салона и холодный радиатор печки. Конечно, если за бортом -35 ˚С, дело одно.

Читайте также: Обзор радар-детектора mio mirad (мио мирад): модели (1350, 1300, 805, 865 и другие) и отзывы

Но когда при нормальной зимней температуре в 10-15 градусов мороза салон прогревается до получаса, пора проверять систему охлаждения и оно того стоит. Термостат, радиатор печки, управляющая электроника, воздушная пробка — все это запросто может стать причиной холода в салоне.

Замена термостата на Форд Фокус 2 в 80% случаев исправит ситуацию.

Признаки неисправности термостата Форд Фокус 2

Почему сразу термостат? Очень просто. Практически каждая неисправность, которая парализует работу печки, может быть продиагностирована отдельно. За исключением, разве что, забитых сот радиатора отопителя.

Радиатор печки тоже может быть причиной холода в салоне, но если он забился, это навсегда. До замены на новый или качественной промывки печка никогда не будет теплой. А вот поломки термостата в большинстве случаев носят непостоянный характер. В зимнее время мы можем обвинить термостат на Форд Фокус 2 как в долгом разогреве двигателя до рабочей температуры, так и в холодном радиаторе печки.

Крепление термостата одного из типов на двигатель Форд Фокус 2

А кроме этого, есть еще несколько признаков, по которым можно выяснить, что именно термоклапан виноват в наших бедах:

• При классической двухконтурной системе охлаждения двигатель долго не выходит на режим нормальной рабочей температуры. Это можно проследить как по указателю на приборке, так и с помощью бортового компьютера, что говорит о том, что клапан термостата заклинил в открытом положении и гоняет антифриз по большому кругу, не давая жидкости прогреться.
• Вторая крайность — перегрев. В этом случае термостат все время закрыт, антифриз не выходит на большой круг и не попадает в основной радиатор охлаждения.
• Более сложный вариант, когда клапан полуоткрыт, но толком не работает. В этом случае жидкость может циркулировать по большому контуру, но прогреваться двигатель будет очень долго. Как раз такой вариант встречается чаще всего.

Какой термостат установлен на Форд Фокус 2

На вторые Фокусы ставили целую кучу разных двигателей в Европе, но в наших краях машина встречается чаще всего с бензиновыми атмосферными 1.4, 1.6, 2.0 и 1.8-литровыми моторами серии Duratec, а также 1,6-литровыми бензиновыми двигателями Ti-VCT.

Больше всего проблем с термостатом испытывали как раз владельцы Форд Фокус с последним 1,6-литровым двигателем Ti-VCT. Дело в том, что только на них устанавливали термостат с электронным управлением и сервоприводом клапана с номером по каталогу 147 30 90.

Идея хорошая, но после рестайлинга от нее отказались — слишком часто электронно-механический привод клапана термостата давал сбои. Да и стоил такой клапан на порядок дороже обычного термостата с приводом от термоэлемента, как в простых Жигулях.

Интересное по теме: Обзор Ford Explorer 2019 – 2020 года. 30 лет в лидерах

На остальных фордовских моторах стоял термостат-вкладыш, который устанавливался в корпус и менялся за полчаса при необходимости. Таким же образом можно решить проблему и в 1,6-литровом моторе Ti-VCT.

Старый электронный клапан просто заменялся обычным вместе с корпусом, а чтобы электроника не ругалась, вместо отсутствующего термостата устанавливали обычное сопротивление на 430 Ом, но мощностью не менее 0,25 Вт.

В этом случае ЭБУ не заметит потери бойца и Check Engine загораться не будет.

Термостат с электро-механическим управлением

Какой термостат лучше ставить на Форд Фокус 2, размеры, характеристики

Следовательно, для установки на моторы Форд Фокус 2 подходят термостаты в сборе с корпусом с каталожным номером 147 61 10. Цена оригинального термостата — около 1000 гривен на 2018 год.

Вкладыш (отдельно клапан термостата) можно купить за 300-400 гривен как оригинал, так и заменитель.

К примеру, качественный ZETEC с номером 1001993 стоит около 390 гривен, но выбрать есть из чего:

• Triscan 08620 5788, цена около 180 гривен, в комплекте уплотнитель и прокладка;
• белорусский Fenox TS0134 с температурой срабатывания 88 градусов, цена 220 гривен;
• Calorstat by Vernet TH06526.88J, Франция, 88 ˚С, цена около 240 гривен;
• оригинальный термостат Ford 01001993, но стоит он 430 гривен;
• очень хвалят немецкий Mahle TX 012 88D, цена 420 гривен;
• Behr Hella TX 012 88D по цене оригинала.

Как поменять термостат на Форд Фокус 2

Замена термостата на любом двигателе Форд Фокус 2 проходит по одному сценарию. Разница есть, но она заключается в расположении корпуса устройства. Алгоритм замены остается неизменным. При этом в некоторых случаях генератор снимают, иногда снимают и насос гидроусилителя.

Для замены термостата на втором Форд Фокус нам пригодится стандартный набор инструмента, емкость для слива антифриза и, возможно, 100-200 мл на долив, если в планах нет полной замены охлаждающей жидкости. Слив антифриза обязателен в любом случае, поэтому с него и начнем.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму, затягиваем ручник и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем защиту картера двигателя.
3. Открываем пробку расширительного бачка, сбросив давление, осматриваем ее на предмет целостности и работоспособности. При необходимости проводим проверку по стандартной методике.
4. Отверткой с широким шлицом откручиваем сливную пробку снизу радиатора, подставив емкость для слива.
5. Откручиваем под капотом расширительный бачок системы охлаждения и насоса гидроусилителя. Не отключая, отводим их в сторону, чтобы не мешали.
6. Если есть удлинители для головок, карданные переходники и магнитные держатели, вполне реально обойтись без снятия генератора. Однако, чтобы освободить больше места, генератор можно снять и, не отключая отодвинуть в сторону. Желательно предварительно укутать его в полиэтиленовый пакет. Мало ли что, антифриз может замкнуть обмотки.
7. Корпус термостата крепится на 4 болтах, которые нужно открутить. Два верхних откручиваются запросто, с нижними придется поиграться, места реально мало.
8. Снимаем плоскогубцами хомуты (это можно сделать и раньше).
9. Снимаем корпус термостата вместе со вкладышем.

После установки нового термостата в корпус смазываем прокладку тонким слоем герметика, внимательно прочитав инструкцию. Некоторые герметики требуют до 12 часов времени для затвердевания.

После сборки можно заливать антифриз (если старый, желательно профильтровать), во время заливки продавливаем патрубки руками, препятствуя образованию воздушной пробки.

Желательно после прогрева двигателя приподнять передок (заехать передними колесами на эстакаду), и долить антифриз до уровня при работающем моторе. При необходимости доливаем антифриз уже на ровной площадке.