Kia sportage 2016, комплектации, характеристики, отзывы владельцев, фото, видео

KIA Sportage всегда был интересным автомобилем, но компромиссным. То слишком колхозным, то слишком бюджетным — типичный «кореец» старой волны. Третье поколение «КИА Спортейдж» порвало с этим прошлым решительно и четко. Как именно, рассказываем в обзоре.

KIA Sportage III и конкуренты

К 2010 году на рынке не было недостатка в кроссоверах, да и сам формат уже полностью устоялся. Эксперименты кончились, теперь это четко пятидверные приподнятые универсалы С-класса с хорошей отделкой, опциональным полным приводом и чуть большим, чем у легковушек потенциалом. Но не сильно большим: бездорожье противопоказано.

И если предыдущие «КИА Спортейдж» больше тяготели к чистокровным внедорожникам прошлого, то третье поколение стало почти как Tiguan или Kuga — европейский SUV с броской внешностью, отличным оснащением, нестыдной ездовой выправкой по более привлекательной, нежели у конкурентов, цене.

Это все сохранилось и на вторичке. Более того, за вычетом каких-то мелочей вроде устаревшей медиасистемы KIA Sportage III все еще актуален и даст фору многим одноклассникам. А уж новым автомобилям за те же деньги он не только фору даст, но и по шее.

Средняя цена предложений на KIA Sportage с пробегом держится на отметке 820 тысяч рублей. Это уровень Lada Vesta SW Cross или KIA Rio X-Line. Если учесть, что стоимость владения подержанными «корейцами» не сильно высока, то рассматривать его как альтернативу новой бюджетной машине — вещь далеко не надуманная.

Также читайте: Есть еще порох… Обзор Kia Sorento I

Плюсы «КИА Спортейдж»

Их много. Если коротко, почти все в нем ладно и грамотно. Эргономика четкая, на немецкий лад. Салон скроен под всех, и все легко там освоятся. Можно попенять на едкую оранжевую подсветку да невысокого качества кожу, но это если вы совсем эстет.

Даже начальные версии Sportage были весьма небедными. Более того, KIA вообще одними из первых уловили тренд на гаджеты, поэтому во всех комплектациях по две розетки. Конкуренты к этому пришли только в наши годы. Как и к обогреву заднего дивана, который в Sportage начала «десятых» уже был нормой.

В остальном «КИА Спортейдж» более типичен: климат-контроль в большинстве комплектаций, Bluetooth, уже начиная с самой простой магнитолы, управление музыкой на руле повсеместно, кроме совсем уж начальных версий.

Задний диван просторен без оговорок, спинки передних кресел — с пластиковой накладкой, что очень важно для перевозки детей. Багажник ровный, геометрически выверенный, емкий.

Машина в целом, быть может, и не самая уютная из-за мрачности отделки, зато максимально удобная и для водителя, и для пассажиров, и для семьи, и для лабрадора. Если ищете что-то на каждый день и максимально универсальное, то вот нашли.

Также читайте: Чем хорош Renault Duster, а чем он плох

А есть у «киа спортейдж» минусы?

Мало. Но есть, конечно. Подвеска дряблая, любит хороший асфальт, а за его пределами превращает машину в танцующую табуретку. Причем проблема подвески не только в неважнецкой плавности хода и тряске, там еще и амортизаторы не живучие.

Стуки сопровождали даже владельцев относительно свежих машин, что уж говорить про вторичку. Источник посторонних звуков совершенно случайный и не поддается систематизации.

Стучать у «КИА Спортейдж» могут пыльники на штоке амортизаторов и пружины сзади.

Еще в отзывах владельцы «КИА Спортейдж» жаловались на рулевую рейку. Стуки могли появиться уже до 15 тыс. км, а устраняли чаще по гарантии ремкомплектом или заменой узла. Но это характерно для машин до 2013 года выпуска. Все, что свежее, уже с другими рейками. Да и возрастные аппараты, скорее всего, после гарантийного ремонта.

Динамики ждать не стоит, особенно от бензиновых моторов. Они не плохие, но и не то чтобы прямо вау. С места машину трогают, и на том спасибо. Причем это касается и 2,0-, и 2,4-литрового моторов.

Старший, конечно, везет повеселее, но незначительно. Так скажем, любители светофорных гонок и «шашечек» между рядами, сразу проходим мимо и смотрим двухлитровый турбовый «Тигуан». Вот он несопоставимо эластичнее и бодрее.

Sportage же для неспешной домохозяйской езды, не ждите от него скорости.

Если все же не хочется Tiguan, а хочется Sportage, то искать надо редкие дизельные модификации. Таких на вторичном рынке всего 5%, но они того стоят. Двухлитровый дизель сочетает все добродетели хорошего мотора:

• налогово комфортный (136 сил, ставка «до 150»);
• тяговитый и эластичный (373 Н*м в диапазоне 2-2,5 тыс. об/мин);
• экономичный (6 трассовых, 8 городских литров на 100 км).

И вот не поверите, но судя по отзывам владельцев «КИА Спортейдж», это все минусы. Массовые, которые можно отнести к детским болячкам. Конечно, каждый экземпляр, да еще и побывавший в 1-2 руках, уникален, но тут надо смотреть в индивидуальном порядке.

Также читайте: Обзор Volvo XC60 I: идеальное авто или «хлам» с пробегом

Как проверить KIA Sportage III

Чтобы многие вопросы отпадали сразу, перед покупкой проверяйте историю понравившегося авто. Узнаете, с какими проблемами сбывает «КИА Спортейдж» владелец.

Вот рассмотрим вариант 2012 года за 825 тыс. рублей:

Отчет avtocod.ru выявил у него ограничения на регистрационные действия.

• 
• К тому же он битый, пусть и не сильно, задней частью:
• 

Взять можно, но зачем, когда на рынке много вариантов за тот же ценник? Лучше искать дальше. При таком избытке предложений хороший вариант непременно подберется.

А вы владели каким-либо корейским автомобилем? Как он показал себя в эксплуатации? Расскажите о своем опыте в х.

KIA Sportage 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев

Сколько стоит новый Киа Спортейдж 2021 в России: цена автомобиля по данным сайта официального дилера варьируются от 1 614 900 до 2 464 900 рублей. На нашем рынке кроссовер продается в восьми комплектациях: Classic, Classic «Теплые опции», Comfort, Luxe, Luxe+, Prestige Black Edition, GT Line и Premium Black Edition.

Российские покупатели модели могут приобрести Kia Sportage 4 года с 2,0- или 2,4-литровым двигателем. Сочетаются движки либо с шестиступенчатой механикой, либо с шестискоростным автоматом. Привод на базовых версиях модели идет передний, а варианты подороже оснащены полноприводной трансмиссией.

Комплектации и цены KIA Sportage 2021

MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., AWD — полный привод

• Каталог KIA
• Отзывы владельцев
• Где купить
  • В базовое оснащение Classic вошли 16-дюмовые легкосплавные колеса, передние и боковые подушки безопасности, ABS, система стабилизации, системы помощи при трогании на подъем и спуска с горы, кондиционер, аудиосистема и зеркала с электроприводом. За доплату идет пакет «Теплые опции» с подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, а также обогревом зеркал и лобового стекла.
  • Комплектация Comfort имеет 17-дюймовые диски, а также задние парктроники, датчик света, противотуманки с диодными ходовыми огнями, электрические регулировки поясничного подпора водительского кресла, подогрев руля, климат-контроль, круиз-контроль и возможность подключения смартфонов по Bluetooth.
  • Исполнение Luxe включает мультимедийку с 7,0-дюймовым экраном, камерой заднего вида, а также поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Плюс данному исполнению положены датчик дождя и рейлинги на крыше.
  • Версия Luxe+ отличается от предыдущей лишь наличием 8,0-дюймового дисплея мультимедийной системы, бесключевым доступом и светодиодными фарами. Кроссовер в комплектации Prestige ко всему прочему имеет светодиодные фонари, кожаный салон и передние датчики парковки.
  • В свою очередь GT Line единственная версия модели со «спортивным» декором и особой отделкой интерьера, при этом список оснащения такого исполнения расширен за счет 19-дюймовых колес, беспроводной зарядки для смартфонов, премиальной аудиосистемы, сидений с электроприводом и вентиляцией, штатной навигации и электропривода пятой двери.
  • Топовый вариант Premium оснащен автопарковщиком, адаптивными фарами, мониторингом «слепых» зон, «умным» круиз-контролем, панорамной крышей, системой распознавания усталости водителя и функцией экстренного торможения.

  Плюсы и минусы KIA Sportage 4

  + Плюсы

  • Коробка передач
  • Надежность
  • Управляемость
  • Проходимость
  • Салон
  • Экономичность
  • Шумоизоляция

  — Минусы

  • Багажник
  • Динамика
  • Музыка
  • Подвеска
  • Обзорность

  Отзывы владельцев Киа Спортейдж 2020-2021

  Салон Спортейджа далеко не верх уюта и изящества (к примеру, Мазда внутри мне понравилась больше), но он оригинальный и в то же время не вычурный. Без особого пафоса и попыток выглядеть дороже, чем он есть (кроме пошлого вранья со строчкой на торпедо), но при этом вполне добротный и солидный.

  Органы управления все на месте — тянуться никуда не надо. Тактильные ощущения приятные: кнопки, крутилки, рычаги нажимаются, вращаются и переключаются бесшумно и с хорошей обратной связью.

  Обе руки комфортно ложатся на подлокотники. Подстаканники в самом удобном месте. Кожаные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией — и выглядят хорошо, и сидеть в них удобно.

  Да, не премиум, но все очень-очень достойно и для людей.

  Олег, отзыв о дизельном KIA Sportage 2.0D (185 л.с.) AT 4WD 2019 года

  Ходовая нормальная — можно спокойно перескакивать лежачих полицейских, не боясь грохота подвески. Она нормально отрабатывает неровности дорожного полотна. В Спортэйдж 3 она более жесткая, и там иногда приходилось притормаживать перед неровностями. Здесь спокойно едешь.

  Двигатель — ради него собственно я и взял эту машину. Он не просто едет, он очень хорошо едет! Связка мотор + коробка работают на «отлично». На обкатке машину не насиловал, сейчас уже 2 700 км на одометре, и иногда позволяю себе выстрелить. Ребята, она реально стреляет! Никто в потоке не верит, что Спорт может ТАК выстрелить!

  Отзыв о KIA Sportage 2.4 (184 л.с.) с автоматом и полным приводом 2019 г.

  Читайте также: Как проверить лямбда зонд тестером мультиметром, осциллографом, своими руками

  Для такого авто двигателя 2.4 более чем достаточно. Очень понравилось, что он прям с низов начинает набирать, и в диапазоне с 3 000 до 4 500 об/мин ему достаточно, чтобы обгонять и комфортно двигаться в потоке. Коробка шестиступенчатый автомат обеспечивает плавные переключения. Пока и сказать нечего, но если сравнивать с моим Крузом, то здесь плавности намного больше.

  Сергей, отзыв о Киа Спортэйдж 2.4 (184 л.с.) AT 4WD 2019 г.в.

  Сзади претензий нет: дизайнеры молодцы, красивые фары, стиль Порше. Этой машинке бы еще «нос» как на Seltos, то это был шик. Корейцы говорят, что это морда тигра, по мне так больше на жабу похожа… А вот в салоне все гармонично: сидения из ткани, много разных ящичков, подстаканники — ничего не мешает.

  Багажнику посвящу отдельный абзац, так как многие пишут, что он маленький. Скажу сразу — это не багажник маленький, это вы возите не нужное. Заявляю, что в багажник спокойно входит 4-5 условных кулей картошки.

  Отзыв про новый KIA Sportage 2.0 (150 л.с.) АКПП 4WD 2020 года

  Подвеска средняя — не мягко и не жестко. На ямах иногда пробивает, но с учетом того, какие у нас дороги в городе — это не удивительно. Тормоза на отлично, после Форд Фокус первое время казалось, что прям колом встает, потом привык.

  Двигателя по городу хватает. По трассе, если едешь один или вдвоем — тоже норм, а вот когда машина груженая, тогда надо просто обгонять с запасом. Расход на трассе 8-9 л, город 11-15 (зависит от пробок).

  Денис, отзыв о Киа Спортэйдж 2.0 с автоматом и полным приводом 2020 г.в.

  Технические характеристики

  

  Новый кузов Киа Спортейдж 2021 года построен на базе серьезно модернизированной платформы модели третьего поколения. По сравнению с предшественником, жесткость кузова на кручение возросла на 39%, однако конструкция ходовой принципиально не изменилась: спереди по-прежнему используются стойки МакФерсон, а сзади — многорычажная конструкция.

  Вседорожник имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина — 4 485-4 495
  • Ширина — 1 855
  • Высота — 1 645-1 655
  • Колесная база — 2 670
  • Дорожный просвет (клиренс) — 182

  Автопроизводитель рапортует, что по умолчанию объем багажника модели равен 466 литрам (на некоторых версиях 491 л), при этом задние сиденья складываются в пол, что позволяет получить грузовую площадку на 1 455 л (1 480). Все модификации KIA Sportage 4 оснащаются 62-литровым топливным баком. Снаряженная масса авто варьируется от 1 485 до 1 690 кг (в зависимости от выбранных двигателя / комплектации).

  

  • По умолчанию кроссоверу положен 2,0-литровый атмосферный мотор MPI мощностью 150 л.с. (192 Нм), который может работать как с шестиступенчатой механикой, так и аналогичным автоматом. Машины с МКПП и передним приводом способны ускоряться с нуля до сотни за 10,5 секунды, а разогнать их можно вплоть 186 км/ч. Полноприводные чуть медленнее — разгон до сотни за 11,1 сек, а максималка — 184 км/ч.
  • Что касается машин с АКПП, то переднеприводные модификации с базовым мотором ускоряются с 0-100 км/ч за 11,1 секунды (максималка 181 км/ч), а полноприводные — за 11,6 сек (180 км/ч).
  • Топовые версии паркетника комплектуются 2,4-литровым двигателем GDI с непосредственным впрыском топлива. Такой мотор развивает 184 «лошади» и 237 Нм крутящего момента. Работает он исключительно с автоматом, а привод таких машин уже в базе полный. С 0-100 км/ч старшей модификации по силам разгоняться за 9,6 секунды, развивая скорость вплоть до 185 километров в час.

  Даже с топовым мотором новый Киа Спортейдж 2021 модельного года нельзя назвать динамичным автомобилем: интенсивный разгон наблюдается только после 3 500 об/мин, при этом максимальный момент в 237 Нм атмосферник выдает при 4 000 об/мин. Впрочем, взбодрить характер движка можно с помощью подрулевых лепестков автомата — при таком подходе недостаток динамики уже практически не наблюдается.

  ► Подпишитесь на наш канал в Telegram

  В ходе рестайлинга корейцы не стали вносить корректировки в подвеску, поэтому на колесах максимального диаметра (19″) и щербатом асфальте по-прежнему достаточно жестковато.

  Не лучше обстоят дела и на грунтовке, поэтому если водитель нацелен на максимальный комфорт, то диски лучше выбрать поменьше: такие машины заметно мягче и проходят большинство неровностей без неприятных потряхиваний и вибраций.

  По части рулежки автомобиль адекватно и без расхлябанности откликается на все действия водителя, однако остроты реакции здесь нет. В общем, управляется машина достойно, но без огонька.

  Интересные факты

  Новый KIA Sportage 4 поколения был официально представлен в рамках осеннего автосалона во Франкфурте 2015, хотя дизайн модели и ее технические характеристики были озвучены за несколько дней до открытия моторшоу.

  Заметим, что предвестником товарного варианта модели стал концепт Provo, который корейцы представили широкой публике еще в 2013 г. Именно от данного прототипа четвертый Спортэйдж и получил основные дизайнерские решения.

  Автомобиль оказался более чем успешен на рынке, поэтому по прошествии нескольких лет в компании поспешили провести плановый рестайлинг модели — обновленный вариант был показан публике на сентябрьском автосалоне в Париже 2018.

  Над рестайлинговым вариантом трудилось сразу три дизайн-студии корейской марки: европейская во Франкфурте-на-Майне, корейская в Хвасоне и калифорнийская, что в городе Ирвайн. Несмотря на такой глобальный подход, внешне автомобиль изменился незначительно.

  Фото нового Киа Спортейдж 2021 года

  

  Обзор (внешность и салон)

  В ходе рестайлинга Киа Спортейдж 2021 в новом кузове сохранил узнаваемую внешность с фирменной решеткой радиатора «нос тигра», раскосой головной оптикой и мускулистым капотом. При этом передний бампер получил более крупный центральный воздухозаборник, а также пересмотренную конфигурацию боковых секций, в которых на топовых версиях расположены противотуманки.

  Из изменений на поджарой корме разве что фактурная защитная накладка-фартук по низу с парой овальных патрубков выпускной системы да новый рисунок задних фонарей, хотя последние и сохранили прежнюю форму и по прежнему объединены между собой световой полоской. Сбоку отличить новую модель от дореформенной и вовсе не представляется возможным — выдать новинку могут лишь слегка иные колеса.

  В салоне нового KIA sportage 2021 установлен трехспицевый руль с аккуратными хромированными акцентами, тогда как излишний хром в районе центрального дисплея мультимедийной системы при рестайлинге был убран. Это решение сделало дизайн передней панели более строгим.

  Что касается развлекательной системы, то она может иметь дисплей на 7,0 или 8,0 дюймов (в зависимости от комплектации), который по бокам обрамлен «крыльями» дефлекторов вентиляции. Под ним производитель расположил аккуратный кнопочный блок климат-контроля с двумя крутилками.

  • Эргономика Спортэйджа не идеальна, причем это становится понятно уже на входе: выступающий порог буквально создан чтобы пачкать штаны пассажиров, да и на уплотнителях дверей по низу корейцы сэкономили зря — без них в слякоть дверной проем становится грязным даже при непродолжительных поездках.
  • А вот расположение основных органов управления «корейца» удобное, да и бардачки с кармашками здесь повместительней, чем у большинства конкурентов.

  Радует в Киа Спортейдж 4 поколения и шумоизоляция. Аэродинамические шумы становятся слышны лишь на высоких скоростях, а гул от покрышек — заметен лишь при езде по шершавому асфальту. Что касается двигателя, то если интенсивно работать педалью газа, то его звук становится резковат, мешая пассажирам переговариваться между собой.

  Посадка в кроссовере неоднозначная. На первый взгляд, передние сиденья имеют продуманный профиль с развитой боковой поддержкой, однако сесть и проехать в них несколько часов кряду сможет далеко не каждый.

  На деле продольный профиль кресел не так выражен, как хотелось бы, и диапазон работы поясничного подпора маловат, из-за чего уже после 100 км пробега у водителя и переднего пассажира могут возникнуть неприятные ощущения.

  Видео тест-драйв автомобиля

  Kia SPORTAGE 2016 – обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

  Kia часто наполняет свои автомобили спортивной атмосферой, и это, безусловно, заметно в случае удачно названного Kia Sportage 2016 года.

  На протяжении всего производства этого текущего поколения Sportage демонстрировал как маневренность, так и высокие характеристики. Силовая установка с турбонаддувом в Sportage SX является выдающейся: 260 лошадиных сил.

  Кроме того, Kia Sportage 2016 может похвастаться наклейкой на стекле, которая зачастую ниже, чем у более устоявшихся конкурентов.

  Тем не менее, не все так радужно, особенно для тех, кто хочет семейный автомобиль для активного отдыха.

  Агрессивный стиль достигается за счет как пассажирского, так и грузового пространства; Например, грузовой объем с поднятым или опущенным задним сиденьем примерно эквивалентен меньшему HR-V Honda.

  И та же настройка подвески, которая способствует маневренности Sportage, создает качество езды, возможно, слишком жесткое для некоторых задних сторон. Наконец, экономия топлива для обеих трансмиссий оставляет желать лучшего.

  

  Если вы предпочитаете больше практичности в своем спорте, как Honda CR-V, так и Toyota RAV4 обеспечат большую отдачу от покупателя. А если вам нравится высокий стиль Спортейдж, но вам нужно больше места, стоит взглянуть на недавно обновленный Hyundai Tucson.

  Наконец, если вы ищете спортивное поведение, сбалансированное с практичностью, Ford Escape и Mazda CX-5 представляют, пожалуй, лучший баланс этих двух атрибутов. Но если вам действительно нравится маленький и спортивный кроссовер для вашего компактного кроссовера, Sportage, особенно в отделке SX, должен вас очень порадовать.

  Хотите узнать габариты Kia SPORTAGE 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

  Модели Kia Sportage 2016 года выпуска

  Киа Спортейдж 2016 года – это небольшой кроссовер-внедорожник, рассчитанный на пять пассажиров. Предлагается в трех комплектациях: LX, EX и SX.

  LX включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло, кондиционер, тканевую обивку, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающиеся и наклонные задние сиденья с разделением 60/40, регулируемое по углу и телескопическое рулевое колесо, аксессуары с полным электроприводом, круиз-контроль, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, а также аудиосистема с шестью динамиками, проигрывателем компакт-дисков, спутниковым радио, дополнительным аудиовходом и портом USB.

  

  • Дополнительный пакет Popular для LX добавляет задний спойлер, рейлинги на крыше, бортовой компьютер, аудиосистему с 4,3-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида, косметические зеркала с подсветкой и центральный подлокотник заднего сиденья.
  • Спортейдж EX начинается со всего вышеперечисленного и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, хромированную внешнюю отделку, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях (с регулируемой поясничной опорой), подогрев передних сидений, кожаное рулевое колесо и телематическая система Kia Uvo.
  • Пакет EX Premium

  Читайте также: Замена номера на автомобиле: когда необходимо восстановление, какие штрафы и цена за дубликат знака

  Комплектации и цены Kia Sportage 2016. Начало продаж в России

  Давным-давно, когда Тойота еще и не размышляла о массовом производстве кроссоверов, на свет появился один автомобиль, о каком смело можно говорить, как о родоначальнике того самого мегапопулярного класса. Было это в начине 90-х.

  Точнее, в середине сентября 1993 года, когда компания Киа продемонстрировала вроде бы классический внедорожник: рамная конструкция, хрустящий демультипликатор, неразрезной задний мост. Автомашина назывался Kia Sportage и предлагался в двух кузовах — двух- и четырехдверном.

  Тогда и поразмыслить никто не мог, что эта машина станет одним из самых популярных и востребованных кроссоверов. Почти как наша Нива.

  Особенности KIA Sportage 2016

  Припомнить все: откуда взялся Kia Sportage

  Ценность этого автомобиля была еще и в том, что линейка двигателей представлялась на то время по-барски щедрой. Как-никак два бензиновых мотора и один дизельный. Бензиновые двигатели можно было избрать либо с 95, либо с 128 силами, а дизель с турбиной развивал 83 силы.

  Бренд только начинал становиться на ноги, поэтому по части дизайна никто особенно не тревожился, но даже в той ситуации предложить пятидверный и трехдверный кузов могли вдали не все конкуренты. К тому же для трехдверки предлагался мягкий верх.

  Последний по удобопонятным причинам был не особенно популярен в СНГ и продавался в основном на местном рынке.

  Внешний вид Kia Sportage 2016

  Прощупав обстановку, сборку набирающего популярность кроссовера для Европы, начали на мощностях компании Karmann, а восемь лет спустя Kia Sportage начали собирать уже в Калининграде. Это был обновленный автомашина с подтянутой внешностью, широким выбором отделки и цветов салона и совсем новым турбодизелем на 2200 кубов.

  Ровно через девять лет после основы выпуска, компания окончательно утвердила концепцию, которая четко вписывалась в понятие «кроссовер». У Kia Sportage отобрали подневольную подвеску, раму и демультипликатор. Так на нашем рынке появился еще один неплохой кроссовер.

  Линейка моторов все росла и на 2007 год автомобиль можно было приобрести с V-образной шестеркой на 176 сил, которая выкручивала 241 Нм момента. Динамика у автомашины была почти образцовой, к тому же появился еще и дизельный двигатель с турбиной на 115 коней.

  К ним могли прикрутить уже и автоматическую КПП на четыре диапазона, были и две механические трансмиссии — на пять и шесть ступеней. Управление задним приводом доверили вискомуфте, но бывальщины и моноприводные варианты.

  Настоящим откровением для ценителей техники в стиле кроссовер сделалось третье поколение автомобиля, которое появилось в 2010 году. Кольцевой МакФерсон был отменен, свечки оставили только спереди, а сзади ввели прогрессивную многорычажную подвеску, в которой пружины и амортизаторы были разнесены.

  Кузов сделался легче и жестче, а в комплексе с новой подвеской машина лучше управлялась на рослых скоростях.Kia Sportage в новом кузове была представлена во Франкфурте в 2015 году. От автомашины все ожидали очередного обновления, но такого прорыва в дизайне не ждал никто.

  Если третье поколение еще можно было перепутать с Хендай Таксон, то новый Kia Sportage стал абсолютно другим автомашиной — импозантным, ярким и свежим, явно выделяясь на фоне земляков.

  А на поле европейских конкурентов новый Kia Sportage выделяется еще и очень приятными стоимостями, с которым мы и начнем знакомство с обновленным кроссовером.

  Стоимость автомобиля в России

  Комплектации и стоимости Киа Спортэйдж 2016 модельного года

  Рублевые затяжные скачки меньше итого повлияли на корейскую компанию, поскольку рынок России для Киа важный, но отнюдь не основной.

  Автомашины компании разлетаются, как горячие пирожки в Штатах и в Европе, а один лишь Kia Sportage, старт продаж которого в России планируется на первый квартал новоиспеченного года, дал корейской компании более четверти всего объема поставок.

  Это ли не предлог, чтобы уделить особенное внимание модели! И дизайнеры постарались на всю зарплату, о чем можно судить по фото в новоиспеченном кузове. До дизайна мы еще доберемся, а цены к началу продаж в России обещают быть теплыми и симпатичными.

  Миллион с хвостиком за современный мощный и яркий кроссовер? Запросто. Пожалуй, лишь Киа может сделать подобное предложение. Самая простая комплектация Classic, стоимостью в 1 044 000 рублей — это самый недорогой кроссовер, если отталкиваться от европейских и японских конкурентов.

  К образцу, Ниссан Кашкай в минимальной комплектации стоит 1 080 000 рублей, а Форд Куга 1 250 000, к тому же стоит приглядеться к обновленному дизайну Kia Sportage и все вопросы о соответствии стоимости, престижа и технических характеристик отвалятся сами собой.

  Автомобиль выйдет в 5 стандартных комплектациях, подробный обозрение которых делать не имеет никакого смысла.

  В самой недорогой версии автомашины есть практически все, без чего невозможно представить современный автомобиль — это и системы безопасности, и круиз-контроль, и кондиционер, и теплые сидушки, и даже теплый руль.

  Стоимость Kia Sportage 2016 в России

  Это лишь базовая комплектация. Дальше — больше. Уже за 1 134 000 рублей можно приобрести комплектацию Comfort, в которой совершенно бесплатно установят:

  • литые диски;
  • 6 подушек безопасности;
  • противотуманки;
  • бесключевой доступ;
  • штатная магнитола с поддержкой внешних конструкций;
  • фирменный парктроник;
  • полная регулировка рулевой колонки и водительского кресла по всем параметрам.

  Безотносительно все версии автомобиля получили краску металлик и легкосплавные диски без доплат. Чтобы закончить беседа о комплектациях и ценах Киа Спортэйдж 2016 модельного года, назовем стоимость топовой версии авто.

  Kia Sportage Premium у официальных дилеров стоит 1 524 000 рублей и эта машина оснащена по целой программе — здесь есть все начиная от кожаного салона, подготовки для телефонии, климат-контроля, штатного навигатора, до светодиодных противотманок в ослепительных колодцах, стилистически напоминающих решение оптики для Порше Каен.

  Симпатично сравнивать Kia Sportage в новом кузове с такими конкурентами, как Мазда СХ5, но и тут преимущество явно не на стороне японки. За такие же деньги можно приобрести японский кроссовер, но с малокубатурным турбомотором.

  Турбина, в принципе, никого уже не запугивает, однако, основываясь на данных последних тест-драйвов совершенно разных автомашин, приходится говорить о меньшем ресурсе двигателей с турбинами по сравнению с атмосферными моторами.

  А собственно на них и делает основную ставку корейская компания.

  Технические характеристики Kia Sportage 2016

  Два бензиновых и два дизельных двигателя. Это немало чем достаточно для того, чтобы удовлетворить амбиции как практичного водителя, так и охотника активного стиля езды. Базовый мотор 1,6 л показывает отдачу в 132 коню и 161 Нм крутящего момента. Как правило, этот мотор устанавливают на переднеприводную версию Kia Sportage.

  Оптимальный выбор для горожанина. Несмотря на скромную тягу, кроссовер может упрашивать не более 8 литров бензина в городе, а по трассе придется заливать пять литров любых сто километров. Неплохой показатель, как для среднеразмерного автомобиля. Динамика у этой версии не ахти какая — до сотни машина разгонится за 11,5 секунд.

  Этот двигатель будет шагать в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией.Для поклонников автомобилей с двумя педалями компания приготовила версию с двухлитровым атмосферником, трудящемся на бензине.

  Этот мотор покажет 155 сил при 6200 об/мин, а максимальный крутящий момент заявляется в 192 Нм, истина до максимального значения придется раскрутить двигатель до 4700 оборотов. Этот мотор может устанавливаться как на моноприводные автомашины, так и на машины с полным приводом.

  Полноприводная версия Kia Sportage с этим двигателем потребует 11 литров бензина в городе, а по линии — не более 6,5 литра на сотню. Двигатель более динамичен и способен рассеять до сотни полуторатонный кроссовер за 11 секунд. Максималка, заявленная в технических характеристиках — 181 км/ч.

  Салон автомашины Kia Sportage 2016

  Для поклонников тяжелого топлива компания оставила два прежних дизеля с турбонаддувом, однако, пересмотрела их настройки. 1,7-литровый турбодизель, популярный по прошлому поколению Kia Sportage, по прогнозам, будет самым востребованным в палитре двигателей.

  Он имеет небольшую мощность, но весьма экономичен. При 115 л.с. автомобиль просит не более 6,5 литров в смешанном цикле, а максимальный крутящий момент составляет веских 280 Нм, которыми можно пользоваться, начиная с 1250 оборотов в минуту.

  Отличный показатель, особенно в чете с механической коробкой передач на пять ступеней.

  Двухлитровый дизельный двигатель на 185 сил будет устанавливаться лишь на полноприводные модификации автомобиля и только с автоматической коробкой передач.

  Превосходная тяга в 400 Нм и отличный расход топлива в смешанном порядке (6,3 литра на сотню), 201 км/ч максимальной скорости и самая состоятельная комплектация делают эту версию Kia Sportage самой привлекательной в классе за свои денежки.

  Люди Х и последние новости о Киа Спортейдж

  В январе 2016 года в Австралии проходил интернациональный теннисный турнир Australian Open.

  Хороший был турнир, но нам, как поклонникам ослепительных автомобилей, больше всего запомнился бесподобный выход нового Kia Sportage в костюме, стилизованном под премьерный кинофильм «Люди Икс».

  Если у кого-то еще остались вопросы по части таланта Питера Шрайера, как основного идейного вдохновителя дизайнерского цеха корейской компании, просто стоит взглянуть на это фото.

  На снимки — Kia Sportage 2016 в стиле «Люди X»

  PR-акция? Безусловно, зато как необычно и веско стали выглядеть те детали, которые раньше напоминали то провальную Субару Трибека, то Порше-триумфатора, а кому-то, вероятно, и маленький Киа Пиканто.

  Дизайн очень гармоничный, выглядит автомобиль и без костюма основной героини фильма привлекательно и не без изюминки.

  Особенно радует игра с противотуманками, какие в каждой из комплектаций выполнены по-разному.

  Судя по отзывам владельцев Sportage прошедшего поколения, не стоит отпускать автомобиль на бездорожье. С клиренсом в 182 мм ему там запросто делать нечего. Не его это стихия.

  Этому автомобилю положено передвигаться по неплохим дорогам и хитрая задняя многорычажная подвеска с разнесенными пружинами и амортизаторами всячески содействует отличной управляемости и курсовой устойчивости. Некогда вялые дизели на новоиспеченной модели автомобиля расцвели благодаря совершенно новому наддуву.

  Движки раскручиваются гораздо охотнее благодаря увеличенному до 2000 бар давлению в топливной системе, но сидя за рулем все это ведать совершенно необязательно.

  Видео: тест-драйв Киа Спортейдж 2016

  Великолепный старт топового дизельного двигателя обусловлен 400 Нм момента и низко посаженной полке витков.

  Читайте также: Принцип работы термостата, устройство и видео схемы работы для автомобилей ваз

  Поначалу кажется нелогичным устранение системы изменения усилия на руле в подневольности от режима работы АКПП, но в ходе тест-драйва очень быстро становится удобопонятно, что руль отлично приспособлен как к режиму Спорт, так и к комфортному или экономичному порядку вождения. Подвеска стала еще плотнее, хотя ее конструкция практически не изменилась, за исключением немало жесткого заднего подрамника. Единственное, что вызовет некоторые опасения на наших путях — это низкопрофильные шины на 19-дюймовых дисках. Их могут устанавливать на самые дорогостоящие комплектации и выглядят они, конечно, отлично. Но перед тем как выбрать между 17, 18 и 19-дюймовыми колесами, стоит сто раз поразмыслить.

  И без того великолепная обзорность с водительского места стала еще лучше. Зеркала заднего облика обеспечивают отличный обзор назад, а уменьшенные передние стойки еще вяще расширили обзорность спереди.

  К этому всему можно добавить дюжину электронных помощников, какие следят и за полосой движения (эта функция может отключаться при необходимости), и за скоростным порядком, и за расстоянием до препятствий. Теперь электроника может не только предупредить водителя об опасности, но и произвести экстренное торможение.

  Автомашина в топовой комплектации получил систему автоматической парковки, систему мониторинга незрячих зон, а адаптивный дальний свет уже давно просился в фары головного света и, наконец, его ввели.

  Пока еще рановато говорить о том, насколько широкая публика откликнется на совсем новый экстерьер Sportage 2016 года, но однозначно одно — незамеченным автомашина не останется. У него есть все шансы подтвердить репутацию бестселлера новоиспеченного модельного года, а отличная цена и адекватные технические характеристики привлекут к бренду новоиспеченных покупателей, как только начнутся продажи.

  Kia Sportage 2016 года в России! Фото, цены, характеристики

  Корейская компания меньше всего пострадала от кризиса в России, да и в общемировом масштабе дела у фирмы идут в гору. Ярчайшим доказательством тому служит Киа Спортейдж 2016 в новом кузове со своими комплектациями и ценами.

  Четвертое поколение популярного кроссовера, сохранив преемственность в дизайне, сумело освежить облик, сделав его более солидным и современным одновременно.

  Если предыдущая версия кроссовера достигла японского уровня в технических характеристиках, то новой корейской модели вполне по силам выйти в лидеры сегмента, и корейцы могут себе это позволить. В то время как японские компании вынуждены усиленно бороться, снижая издержки, марки Hyundai и Kia предлагают недосягаемый уровень прайс-листов.

  В настоящее время цена модели у официальных дилеров стартует с отметки 1 204 900 рублей, и это является самым выгодным предложением в классе. Официальный сайт заявляет о шести комплектациях и шестнадцати уровнях оснащения, цены которых лежат в интервале 1 204 900 – 2 084 900 рублей.

  По старшинству, в порядке возрастания, список комплектаций выглядит следующим образом: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT-line Premium. Начальная цена комплектации Classic означает наличие 2-литрового атмосферного мотора мощностью 150 сил, привода на переднюю ось и 6-ступенчатой механической коробки передач.

  Технические характеристики базовой модификации кроссовера декларируют 7,9 литра среднего (NEDC) расхода топлива на 100 км, 10,5 секунды разгона до сотни и 186 км/ч максимальной скорости. Доплата за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, доступную с комплектации Comfort, составляет 210 тысяч рублей.

  В этом случае динамика разгона и максимальная скорость меняются на 11,1 секунды и 181 км/ч соответственно.

  Classic

  Даже стартовая комплектация Classic ценой от 1 204 900 рублей может похвастать богатством оснащения. Начальная версия включает в себя: кондиционер, алюминиевые колесные диски, окраску с эффектом «металлик», аудиосистему с CD и датчик давления в шинах.

  Комфорт и эргономику в салоне обеспечивают: регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, передние и задние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, складное заднее сиденье и передние кресла с регулировкой по высоте, зеркала с электрической регулировкой.

  К системам безопасности следует отнести: 6 подушек, систему стабилизации ESP и помощников старта на подъеме и спуске.

  Колесная база увеличилась на 30 мм и составляет 2670 мм, что сулит дополнительную прибавку пространства для пассажиров. Габаритные размеры несильно отличаются от уже дебютировавшего Hyundai Tucson (4475 х 1850 х 1645 мм), который делит с Киа новую платформу.

  Применение большего количества высокопрочных сталей позволило повысить жесткость кузова при снижении снаряженной массы, а дополнительная проработка аэродинамики уменьшила коэффициент обтекаемости. Клиренс предыдущей версии кроссовера, равный 172 мм, был его слабым местом и являлся наследием платформы легкового седана Hyundai Elantra.

  На Киа Спортейдж 2016 года этот недостаток устранен, и дорожный просвет составил, стандартные для класса, 182-200 мм в зависимости от модификации.

  Comfort и Luxe

  Комплектации Comfort и Luxe, по данным официального сайта, также предлагаются исключительно с бензиновым 2-литровым мотором, но отличаются типом предлагаемых трансмиссий.

  Цена комплектации Comfort стартует с отметки 1 414 900 рублей, и в дополнение к базовому оснащению кроссовер получает такие полезные опции, как противотуманные фары, телефонный hands free и bluetooth, круиз-контроль, подогрев сидений, руля и зеркал.

  Версия Комфорт доступна только с автоматом, передним и полным приводами. Доплата за привод на все колеса составит 80 тысяч рублей.

  Версия Luxe ценой от 1 474 900 рублей с передним приводом и автоматом пополняется: фирменным парктроником, датчиками дождя и света, климат-контролем, камерой заднего вида и навигационной системой. Доплата за полный привод, как и в версии Comfort, составит 80 тысяч рублей. Кроме того, доступен полноприводный вариант с механикой за 1 494 900 рублей.

  Наибольшее число комплектаций предлагает вариант сочетания полного привода, 2-литрового мотора и автоматической трансмиссии. Помимо вышеупомянутого Comfort, официальные дилеры предлагают комплектации Prestige и Premium. Для таких версий цена берет свое начало с 1 714 900 руб.

  , а доплата за комплектацию Premium составляет 230 тысяч рублей. Кроме того, в Престиже и Премиуме доступен вариант с 2-литровым турбодизелем мощностью 185 сил. Доплата за дизель в России составит 120 тысяч рублей.

  Технические характеристики кроссовера Киа на тяжелом топливе щеголяют 6,3 литра на 100 км среднего расхода, 9,5 секундами разгона до сотни и 201 км/ч максимальной скорости.

  Для сравнения: у бензиновой версии с аналогичным типом привода и коробкой передач расход топлива составляет 8,4 литра, разгон – 11,6 секунды, а максимальная скорость – 180 км/ч.

  Оснащение комплектации Prestige пополняется такими опциями, как ксеноновые фары, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом и автоматическим ручным тормозом.

  Версия Premium дополнится: кожаным салоном, передними сиденьями с электрорегулировками и вентиляцией, системами автоматической парковки и контроля слепых зон, адаптивными фарами, аудиосистемой премиум-класса, панорамной крышей с люком и электроприводом двери багажника.

  Не стоит забывать и о том, что все версии, независимо от комплектации, получат более развитую шумоизоляцию и улучшенные отделочные материалы.

  GT-line Premium

  На вершине гаммы обосновалась топовая комплектация GT-line Premium, доступная в России исключительно с полным приводом и автоматизированной коробкой передач. Доплата за турбодизельный 184-сильный мотор составит 30 тысяч рублей ровно, а начальная цена варианта с бензиновым 1,6-литровым турбо-мотором (177 л.с.

  ) составляет 2 084 900 рублей.

  В данную комплектацию дополнительно входят: спортивное рулевое колесо с подрулевыми лепестками, сдвоенная выхлопная система, 19-дюймовые колесные диски спортивного дизайна, светодиодные противотуманные фары, накладки на пороги и бамперы, а также видоизмененные решетка радиатора и окантовка бокового остекления.

  Технические характеристики

  У нового кроссовера Киа Спортейдж 2016 технические характеристики получили бензиновый 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 177 л.с., что безусловно обновило комплектации и цены корейской новинки.

  Более того, новый турбомотор получил 7-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями DCT, представленную еще в феврале 2015 года на Женевском автосалоне. Данный мотор и коробка доступны только в самой топовой комплектации GT-line Premium.

  В технических характеристиках такого Спортейджа проглядывается прогресс инноваций: расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 л / 100 км (меньше только турбодизель), а разгон до сотни – 9,1 секунды – лучший результат среди всех модификаций.

  Кроме того, топовый кроссовер с бензиновым турбомотором при равных уровнях оснащения является дешевле турбодизельной версии кроссовера на 30 000 рублей.

  Сравнение Киа Спортейдж 2016 в новом кузове с конкурентами показывает, что наиболее сильным соперником является Mazda CX-5 ценой от 1 340 000 рублей. Однако у японки в начальной комплектации Drive отсутствуют: алюминиевые колесные диски, противотуманные фары и окраска с эффектом «металлик».

  Новый Nissan Qashqai XE тоже лишен данных опций, но его цена, равная 1 099 000 рублей, выглядит наиболее привлекательно. Проблема лишь в том, что за эти деньги покупатель получит более слабый (-35 л.с.

  ) малокубатурный мотор с турбонаддувом, а как показали многочисленные тест-драйвы и отзывы владельцев, подобные агрегаты, при прочих равных условиях, проигрывают атмосферным моторам по надежности и ресурсу.

  В благородстве ездовых свойств Volkswagen Tiguan никто не сомневается, но минус немецкой модели тот же, что и в Ниссане – маленький мотор меньшей мощности с турбонаддувом. Ситуацию усугубляет новая версия Тигуана, приходящая на замену нынешнему поколению модели.

  Парочка Toyota RAV4 и Ford Kuga с ценами более 1,2 миллиона рублей является рекордсменами по данному показателю: жаль, что ни богатство оснащения, ни технические характеристики не оправдывают столь солидные цифры в прайс-листах данных моделей.

  Единственным плюсом Форд Куга является наличие автоматической коробки передач в базовой комплектации.

  Начало продаж в России

  У четвертого поколения Киа Спортейдж 2016 начало продаж в России стартовало ещё в апреле, но уже за первые месяцы успешных продаж новая модель оправдала возложенные на неё надежды. За прошлый год продажи популярного корейского кроссовера составили 20 751 модель, уступив только Renault Duster и Toyota RAV4.

  Текущий год ещё не закончен, но учитывая доступный уровень цен и многообразие уровней оснащения, успех российских продаж вполне очевиден. Комплектации новинки заметно преобразились, а цены, объявленные официальными дилерами, в сравнении с конкурентами стали еще привлекательнее.

  Так, начальная комплектация прямого конкурента Хендай Туссана в схожем уровне оснащения стоит минимум на 30 000 рублей дороже.

  Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего.

  Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться.

  Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).

  Похожие записи:

  1. 7 признаков того что машина побывала в серьезной аварии
  2. Hyundai планирует выпускать подзаряжаемые гибридные автомобили genesis
  3. Lexus ux 2019 новая модель компактного кроссовера фото характеристики комплектации отзывы тест драйв
  4. Автомобили opel оснастят российскими двигателями
  Еще информация:  Обзор присадок марок xado и hi gear для акпп фотоописание и отзывы