Замена ремня грм на автомобиле chevrolet aveo своими руками (видео)

Старенький, побитый жизнью Шевроле Aveo, под капотом DOHC 1.4 л, замена ремня ГРМ на 120 000 километрах пробега. Двигатель E-TEC II при обрыве ремня гнет все клапана. Так как автомобиль делается концерном Дженерал моторс, процедура подмены будет очень похожа на Нексию. Единственная неувязка в подмене — это то что ремень натягивается помпой.

Для того что бы поменять ремень ГРМ на данной машине нам пригодится: большущее желание, две чашечки кофе и особый ключ на 41. Замена ремня грм в автосервисе киа, хендай. Стоимость. Замена ремня грм на форд фокус второго поколения с.

Если с первыми 2-мя заморочек нет, то особый ключ нужно или заказать заблаговременно (к примеру, тут, стоимость 700 рублей) либо сделать самому. Мы ранее делали из метала шириной приблизительно 2 мм, выходила не очень прекрасно, но как говорится «на безрыбье и рак рыба».

Замена ремня грм (газораспределительного механизма) дизельного двигателя на опель инсигния или зафира с. Из материалов: ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик и непременно помпа. Помпу меняем однозначно.

Поскольку, как только вы провернете старую помпу то при повторной натяжке она обязательно потечет.

Начинаем работу с внешнего осмотра.

Двигатель E-TEC II.

Приступим

Для начала снимаем крышку воздушного фильтра и все мешающиеся патрубки.

А так же корпус воздушного фильтра.

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем антифриз и поддамкрачиваем двигатель. Замена ремня грм метки м т.д. — Бортжурнал alfa romeo 156. Откручиваем правый брызговик, нам поможет головка на 10 и снимаем его.

Снимаем правую опору двигателя. Замена ремня грм на vw passat. Для этого отворачиваем четыре болта и две гайки на 17.

Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик.

Вид из-под крыла.

1 – натяжной ролик.

2 – шкив коленвала.

3 – муфта компрессора кондиционера.

Ключом на 14, за болт натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний.

Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, для этого отворачиваем два болта на 10.

Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке, до совпадения двух меток на звездочках распредвалов.

Авео 1.6 ремень грм замена

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo 1.6

МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: Метки ГРМ Chevrolet Aveo 1.6 .

Снимаем шкив коленвала. Что бы сорвать болт нам потребуется либо застопорить коленвал, любым способом, либо хитрость. Замена грм рено 1,6 16v (k4m) логан, дастер, сандеро, ларгус, логан2, сандеро2. Ниссан ноут nissan notе 1,6 замена цепи и ремня грм nissan note 1,6 выполняется в определенной. Рассмотрим второй вариант.

Включаем пятую передачу, под заднее колесо подставляем подставки и в тормозной диск вставляем подходящею по размеру отвертку, так что бы она заклинивала диск об суппорт.

Фото к сожалению, не сделали, на рисунке показано место установки, единственное надо установить ниже суппорта, потому что крутится он будет против часовой стрелки.

На коленвале метка тоже должна совпасть.

Ставим дополнительные метки, можно обойтись без них, но дополнительный контроль лишним некогда не будет. «Лучше перебдеть чем не добдеть!» — народная мудрость.

Снимаем нижнею защитную крышку ГРМ и снова головка на десять нам в помощь. Замена помпы и ремня грм ваз 2110- ваз 2112 16. Слева внизу есть защелка.

Перед нами предстает чудесная картина.

1 – звездочка впускного распредвала.

2 – звездочка выпускного распредвала.

3 – натяжной ролик.

4 – обводной (паразитный) ролик.

5 – помпа (водяной насос).

6 – звездочка коленвала.

Ослабляем крепление помпы, здесь пригодится шестигранник на 5.

Подставляем тазик, поскольку хоть антифриз мы и слили, но в блоке осталось его еще немало.

Снимаем кронштейн опоры двигателя.

Проворачиваем помпу против часовой стрелки ключом на 41 до ослабления ремня ГРМ. Снимаем паразитный ролик.

Снимаем старый ремень ГРМ.

Откручиваем звездочки распредвалов ключом на 17, предварительно застопорив их.

Снимаем звездочки распредвалов.

Снимаем натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не запечатлены два верхних болта, но вы их легко найдете.

Снимаем старую помпу и ставим новую, так как показано на фото. Замена ремня грм chevrolet aveo 1,4 литра 16 клапанов с. Болты крепления не затягиваем.

Ставим на место пластик, ролики, звездочки распредвалов, затягиваем все болты.

Устанавливаем новый ремень ГРМ обязательно по направлению, указанному на нем. Как самсотоятельно изготовить приспособление для замены ремня грм на автомобиле форд фокус 1 с двигателем zetec-e.

Сначала проверяем все метки, распредвал впускных клапанов будет немного сползать вниз. Одеваем ремень ГРМ в следующей последовательности: сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, звездочку распредвала выпускных клапанов, впускных, натяжной ролик и помпу.

Проверяем что бы нисходящая ветвь ремня была обязательно натянута,

Натягиваем ремень. Замена ремня и роликов грм рено сафран 2,2 dt b54g. Замена ремня грм в 8-клапанных меняем ремень генератора без натяжителя на лада гранта. Специальным ключом на 41 проворачиваем помпу по часовой стрелки до момента как на натяжном ролике совпадут метки. Затягиваем болты крепления водяного насоса.

Проверяем все метки.

Проворачиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все совпало и поршня с клапанами не встретились – собираем. Ставим все что сняли в порядке обратном снятию, затягиваем все болты и гайки.

Заливаем антифриз. Замена ремня в таком случае однозначна. Замена ремня грм на ладе гранте 8 клапанной. Своевременная замена ремня может уберечь вас от многих замена ремня грм на.

Теперь вы можете без особых усилий поменять ремень ГРМ на Chevrolet Aveo.

Видео замены ремня Chevrolet Aveo

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Замена ремня грм на двигателе 1,6 bse в vw golf 5. Ни жезла!

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo

Ремень газораспределительного механизма играет очень важную роль в двигательной системе. Благодаря ему по системе циркулирует топливо с правильным давлением и плотностью. В случае поломки ремня ГРМ, а точнее его срыва, это скажется на всем двигателе.

Ремень ГРМ на Шевроле Авео

Читайте также: Новый opel meriva станет похожим на кроссовер

На автомобилях Aveo с двигателем 1.2 и 1.4 при разрыве ремня газораспределительного механизма, происходит сдвиг клапанов. В таком случае ремонт двигателя обходится очень дорого. Чтобы избежать этого, необходимо время от времени проверять состояние ремня на ТО с помощью диагностик.

Сказать честно, иногда достаточно даже простого смещения ремня или соскока его с зубьев для того, чтоб погнуть клапаны. На моём автомобиле Aveo LS 1.5 ремень при разрыве клапана не гнет, не чем черт не шутит, лучше не рисковать, да и в любом случае, ремень соскочит или порвется, то замена и ремонт роликов и самого ремня выйдет дорого.

Лучше это все предугадать и с минимальными потерями поменять ремень и все необходимые составляющие в гаражных условиях. На замену ремня уходит до 2 часов в компании с моим автомобилем, но это личной мой опыт.

По регламенту ремень служит 50 тыс. км., после чего его необходимо заменять новым. На практике ремни ГРМ ездят и по 100 тыс. км, и даже больше. Любые поскрипывания или тарахтение со стороны ремня – признак и повод для диагностики.

Инструкция для замены ремня газораспределительного механизма

1. Снять право колесо (переднее, разумеется).
2. Снять пластиковую защиту со стороны колеса, выкрутив по краям крепежные гайки.
3. Открутить пластиковую защиту спереди автомобиля.
4. Теперь рекомендую домкратом чуть поднять двигатель.
5. Снять воздушный фильтр (корпус).
6. Выкрутить кронштейн крепления двигателя.
7. Заблокировать маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием.
8. Снять шкив коленвала, открутив крепежный болтик. У меня он крепко засел и я использовал WD-40, что и вам рекомендую.
9. Снять ремень генератора и выкрутить ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики. При наличии износа – поменять. У меня все ок, поэтому идем дальше.
10. Снять верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма.
11. Тоже самое сделать с нижней частью привода ГРМ.
12. Совместить метки на зубчатом шкиве коленвала с отметкой в нижней части кожуха привода газораспределительного механизма.
13. Совместить метки на шкиве коленвала с отметкой в верхней части кожуха привода газораспределительного механизма.
14. Совместить отверстие рычага натяжителя зубчатого ремня и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставить в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня и фиксации.
15. Ослабить, но не снять 3 крепежных болта насоса антифриза (водяная помпа, проще говоря). Откручивать так, чтоб не потекла жидкость.
16. Используя специальный ключ, провернуть водяную помпу против часовой стрелки до ослабления натяжителя зубчатого ремня.
17. Вот мы и добрались до самого ремня газораспределительного механизма.
18. Выкрутить крепежный болт натяжного ролика и снять его.
19. Оценить состояние и ролика, и ремня ГРМ. В моём случае ролик под замену, ремень имел мелкие стертости, но незначительные. Однако я решил не играть с огнем и поменял сразу ремень ГРМ и ролики. Все равно все куплено.
20. Установить новый ролик на посадочное место.
21. Прокрутить водяную помпу уже по часовой стрелке, максимально затянув зубчатый ремень.
22. Провернуть помпу таким образом, чтоб отметка рычага натяжителя зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне натяжного устройства ремня ГРМ.
23. Все, процедуру замены ремня ГРМ можно считать оконченной. Несколько раз убедиться в правильности установки и совпадении всех меток, так как в противном случае можно нанести увечья автомобилю.
24. Запустить двигатель, послушать его звучание.
25. Проверить работоспособность, проехав дистанцию.
26. Если за это время ничего не произошло – никаких стуков, посторонних шумов из-подкапотного пространства и прочего, то замена ремня газораспределительного механизма прошла успешно.

Я настоятельно рекомендую менять ремень газораспределительного механизма в сервисных центрах. Делая это в гараже, тем более самостоятельно, можно нанести непоправимый или тяжело поправимый вред автомобилю. Прежде всего, думайте о последствиях.

Читайте также

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

По регламенту выполнения технического обслуживания на автомобиле Авео Шевроле Т250-255 с двигателем 1.4 л., замена ремня ГРМ производится через 150000 км. пробега. Но при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а такими можно считать постоянное движение в городских пробках, периодичность замены должна быть уменьшена до 100000 км. пробега.

Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

При установке ремня ГРМ на моторе Шевроле Авео всегда обращайте внимание на направленность вращения. Данная рекомендация актуальна, как для 8-ми клапанных двигателей, так и для двигателей с 16 клапанами.

Подготовительные работы

• Поддомкратьте переднее правое колесо и поставьте упор.
• Открутите колесные гайки и снимите колесо.
• С помощью ключа на 10 откручиваем и снимаем пластиковую защиту
• Поддомкрачиваем двигатель, как показано на фото.

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

• Демонтируем воздушный фильтр и воздуховод. На фото показаны точки крепления. Для демонтажа вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и ключ на 10

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

• С помощью воротка и головок на 14 и 17 откручиваем кронштейн крепления двигателя

Шевроле Авео. Замена ремня ГРМ

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

• Блокируем маховик с помощью отвертки
• С помощью головки на 17 и мощного воротка откручиваем болт крепления шкива и снимаем его

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

• Снимаем ремень генератора и проверяем износ роликов натяжителя и самого ремня. При необходимости производим замену. На фото показаны элементы, которые подлежат замене.

Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ

• Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения, используем ключ на 10 и желательно трещотку.

Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения используем ключ на 10 и желательно трещотку

• С помощью головки на 10 откручиваем вторую часть защитного кожуха ремня привод ГРМ

С помощью головки на 10 откручиваем вторую часть защитного кожуха ремня привод ГРМ

• Устанавливаем и закрепляем с помощью винта шкив привода коленчатого вала.
• Проворачиваем коленвал по часовой стрелке и совмещаем метки на зубчатом шкиве коленвала с отметками в нижней части пластикового кожуха.
• Проверьте совпадение меток на шкиве распредвала и кожухе защиты

Рекомендации по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео

• С помощью сверла диаметром 4.5, совместите отверстия кронштейна автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.

Замена ремня ГРМ Шевроле Авео двигатель 1.6 v16, поколение Т300

Если вы желаете делать сами, эта статья обязательно вас должна заинтересовать. Здесь мы поговорим о том, как можно самостоятельно заменить привод ГРМ на Шевроле Авео 1.6 v16 Т300.

В принципе, данная процедура почти аналогична замене привода на других Шевроле, но некоторые свои особенности она все же имеет. Придерживаясь данной инструкции, вы сможете совершить замену расходника самостоятельно.

Конечно, легкой назвать эту процедуру никак не получится, но она вполне по силам каждому думающему автолюбителю.

Ремень ГРМ выполнен в форме резинового обруча, усиленного изнутри металлом. На его внутренней поверхности имеются зубья, поэтому его называют «зубчатый ремень». При помощи ременного привода происходит синхронизация движения валов.

Наличие ремня не дает столкнуться поршням и клапанам. А вот его обрыв обязательно приведет именно к таким последствиям.

Здесь уже не получится обойтись без капитального ремонта, ведь столкновение клапанов и поршней приведет к их деформации.

Когда менять ГРМ?

Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют производить диагностику состояния ременной передачи через 25 000 км. Срок функционирования ремня также регламентирован — это 50 000 км. Следите за состоянием ремня ГРМ и всего узла, и ничего страшного не случится. А вот какие симптомы будут свидетельствовать о необходимости замены расходником ГРМ:

• на поверхности ремня обнаружены сколы или трещины;
• зубья сточились;
• наметилось расслоение структуры;
• бока обтрепались;
• на ремне появились масляные пятна.

Наличие масляных подтеков говорит о том, что сальник пропускает масло, а это значит, что замене подлежит и он. Вообще, ремень — далеко не единственный расходный материал, присутствующий в системе ГРМ. Кроме ремня и сальников, настоятельно рекомендуется обратить свое внимание еще и на натяжной ролик.

Если у него появился люфт, то его также необходимо заменить на новый. Возможно, и помпа будет нуждаться в замене. Если сами вы не решаетесь заняться оценкой состояния расходных материалов, пригласите специалиста.

он это сделает профессионально, ведь вы же не хотите платить лишние деньги за материалы, которые еще вполне могут послужить.

Покупайте расходники только в проверенных торговых точках. Не гонитесь за дешевыми материалами, ведь они не будут служить долго.Кстати, для производства диагностики автомобиля существует специальное устройство. Это сканер, показывающий неисправные узлы. Стоит он порядка четырех тысяч, но оно того стоит. Наиболее популярным из подобных устройств является сканер Scan Tool.

Самостоятельная замена ремня

Итак, диагностика установила, что ремень изношен, и его пора заменить. Теперь нужно приготовить все необходимое и начинать ремонт.

Что нам для этого понадобится? Конечно же, придется сходить в магазин и купить там все необходимые расходники. А еще нужно будет подготовить ключи, отвертки, монтировку и домкрат. Автомобиль устанавливается на ровную площадку.

Начинать ремонт следует только при остывшем моторе. В целях безопасности от аккумулятора следует отсоединить левую клемму.

1. Снимаем кожух с воздушного фильтра.
2. Убираем все мешающие патрубки.
3. С воздушного фильтра снимаем корпус.
4. Снимаем колесо справа, а вместе с ним и защиту мотора.
5. Сливаем охлаждающую жидкость и под мотор устанавливаем домкрат.
6. Отворачиваем правый брызговик. Для этой цели следует использовать головку на 10.
7. Демонтируем опору двигателя, расположенную справа. Для этого придется отвернуть несколько болтов и гаек.
8. После того, как мы уберем подушку, мы уже сможем добраться до натяжного ролика
9. Снимаем защитный кожух ГРМ.
10. Выставляем верхнюю мертвую точку.
11. Крутим коленвал вправо. После этого метки на шестернях распредвалов должны совместиться.
12. Демонтируем шкив коленвала.
13. После этого нам необходимо зафиксировать коленвал. Вот каким образом этого можно добиться. На пятой передаче вставляем в тормозной диск отвертку. Она должна заклинить диск об суппорт. Ставить ее следует немного ниже суппорта, так как диск будет вращаться по часовой.
14. После блокировки коленвала срываем болт.
15. В этом момент устанавливаем все необходимые метки. А метка, расположенная на коленвале, должна сойтись с меткой на корпусе.
16. Ослабляем крепление, которым крепится помпа. Для этого используем шестигранный ключ на 5.
17. Снимаем кронштейн моторной опоры.
18. Проворачиваем помпу по часовой, тем самым произведя ослабление натяжения ременной передачи. Для этого используем ключ на 41.
19. После снятия паразитного ролика снимаем и сам ремень ГРМ.

Установка

1. Фиксируем распредвалы и снимаем с них шестерни. Используем ключ на 17.
2. Снимаем натяжной ролик и пластмассовую защиту.
3. Снимаем помпу и сразу же устанавливаем на ее место новую (если требуется).
4. Ставим на место защиту из пластика, шестерни распредвалов и ролики. Закручиваем все болты.
5. Устанавливаем новую передачу. Делать это нужно обязательно по направлению нанесенных на него стрелок. Неправильно установленный ремень тоже будет работать, но его зубья очень быстро износятся.
6. Новый ремень сначала надевается на шестерню распредвала, потом на обводный ролик, на ролик натяжения ремня и помпу.
7. Убедитесь в корректном натяжении ремня. После его натяжения крутим помпу по часовой до полного совмещения меток.
8. Закручиваем насос для подачи воды и еще раз убеждаемся, что все метки совпали.
9. Теперь устанавливаем все прочие детали.

Видео руководство

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Замена ГРМ своими руками — бортжурнал Chevrolet Aveo Sedan T250 (f14d4) 2009 года на DRIVE2

Всем привет! Наконец-то освободил полку от коробки с комплектом INA для замены ремня ГРМ. Месяцем раньше я заменил ремни вспомогательных механизмов при замене потекшей помпы, поэтому половину операций я уже делал и знал что и как делать.
Воодушевившись вот этим видео я решил заменить все сам.

Для тех кто не хочет отдавать за эту работу деньги слесарям, или просто хочет узнать для общего развития как это делается, расскажу как я это делал.Итак по порядку:Снимаем воздушный фильтр ( торцевая головка на 10)

И видим опору двигателя

Ослабляем гайки и болт ( головки на 14 и 17)

Потом вывешиваем двигатель, подставив под него кирпичики.

И снимаем опору

Далее нужно скинуть ремень генератора, для этого нужен вот такой ключ 17 на 19

Снимаем правое колесо и из колесyой арки ключом отжимаем натяжитель ремня за специальную звездочку на корпусе натяжителя.

Ещё это ключ можно упереть в шкив коленвала и спокойно работать сверху с ремнем. Когда ремень снят нужно открутить натяжитель, там хитрый болт где-то торекс Е12 или Е14 х.з. у меня идеально подошла торцевая головка на 11.

Да я опустил в своем рассказе демонтаж грязезащитного щитка ремней за подкрылком, у меня он был снят ещё с прошлого раза. Снимать его тот ещё SEX.

Поэтому запаситесь терпением и свободным временем — только на его снятие и установку можно легко убить 3 часа.Итак продолжим.

Снимаем остатки опоры и пластиковые кожухи ремня ГРМ

Чтобы снять самый нижний нам потребуется снять шкив коленвала. Поэтому выставляем метки на звездочках вращая коленвал за болт шкива коленвала головкой на 17, у кого-то с головкой торекс Е18. Вращаем по часовой стрелке.

Чтобы его открутить нам нужны удлинители общей длиной около 50 см и вороток, на который можно одеть трубу. Ах да забыл, напарник! Зовем соседа по гаражу и просим его включить 4 или 5 передачу и нажать тормоз, а сами откручиваем этот болт. Резьба правая, откручиваем против часовой.

Если напарник зануда, то прогоняем его, он нам больше не нужен.

Теперь у вас скорее всего собьются метки — их можно подправить вращая колесо на 1 передаче.

Теперь фиксируем звездочки распредвала, зажав их болтом с широкими шайбами

И для точности установки нового ремня рисуем свои метки маркером

2 или 3 вверху и 1 внизу на звёздочек коленвала.

Шестигранником отжимаем натяжитель ремня ГРМ и снимаем его на землю

Схема ремня ГРМ

Меняем ролики и переносим метки со старого ремня на новый, после ставим ремень по своим метками. Все можно собирать обратно.

Что хочу сказать про старый ремень, спустя 86733 км и 8 лет службы он был бодр и свеж как новый ремень, ролики тоже в хорошем состоянии.

Единственное в прошлых записях я писал о стуке натяжного ролика, я думал ремень вытянулся и он бьётся о крайний предел, оказалось наоборот, натяжитель бился о предел максимальной натяжки ремня �� я к чему все это- ремень на этом моторе ходит долго и спешить его менять 100-120 тыс км не нужно!

Кстати, хочу добавить что родные ролики стояли той же фирмы что и в коробке INA, единственное ремень ГРМ был установлен Geats.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 86733 км

Замена ремня ГРМ Шевроле Авео v16 Т своими руками — видео инструкция

Ставим дополнительные метки, можно обойтись без них, но дополнительный контроль лишним некогда не .

Замена ремня ГРМ Chevrolet Aveo 1.6

На представленном рисунке рассматриваемый элемент имеет заметные признаки неисправности. Чтобы избежать этого, необходимо время от времени проверять состояние ремня на ТО с помощью диагностик. После блокировки коленвала срываем болт.

Придерживаясь данной инструкции, вы сможете совершить замену расходника самостоятельно.

Если возникнут трудности с проведением такой работы, то рекомендуется обратиться к мастерам на СТО. Подпорка, которая во время проведения процедуры находилась под мотором, убирается. Если отдавать предпочтение таким запчастям, то следует выбирать такую фирму, которая производит их конвейерно.

Далее нужно наживить болт крепления шкива коленчатого вала и, проворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить отметку на шкиве с прорезью на нижней части кожуха ГРМ.

Совмещение меток на шкиве и кожухе Аналогично совмещаются метки на шкиве распредвала и верхней части кожуха газораспределительного механизма. Теперь ослабляем крепежные болты на водяном насосе.

Чтобы ослабить натяжение ременной передачи, необходимо провернуть помпу против часовой стрелки. На следующем этапе выкручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем натяжной ролик.

Видео замены ремня Chevrolet Aveo

Устанавливаем новый ролик натяжителя на штатное место. Затруднится по этой причине и его запуск. Какой ремень ГРМ купить Предпочтение стоит отдавать оригинальным запчастям, хоть и стоят дороже аналогов.

Оригинальная деталь проходит все тесты на качество, а потому и прослужит дольше. Но и среди неоригинальных ремней отмечены такие экземпляры, которые имеют достаточно хорошее качество. Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик. Ключом на 14, за болт натяжного ролика, проворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний.

Снимаем верхнею защитную крышку ГРМ, для этого отворачиваем два болта на Выставляем верхнею мертвую точку. Разлохмаченные расслоенные края; Масляные пятна, которые хорошо видны невооруженным глазом; Трещины, потертые места на поверхности изделия. При обнаружении хотя бы одного из перечисленных признаков ремонт ГРМ следует менять, не дожидаясь серьезных последствий.

С этой целью можно обратиться в автомобильный сервис, но если автовладелец обладает некоторыми навыками и имеет в своем распоряжении нужный инструмент, он вполне может сделать это самостоятельно, сэкономив при этом свои финансовые средства.

chevrolet aveo 1.5 замена ремня грм

Ниже приведены пошагово действия, которые должны быть выполнены во время этой процедуры. Открутив крепежные болты, снять колесо с правой передней стороны авто.

Снять защиту, которая сделана из пластика, предварительно выкрутив крепежные элементы брызговик при этом демонтировать не требуется. Для облегчения работы мотор следует приподнять при помощи домкрата.

Выкрутив болты, снять корпус очистителя воздуха, а также воздуховод. Для этого потребуется отсоединить воздушный датчик температуры. Демонтируем опору двигателя, расположенную справа. Для этого придется отвернуть несколько болтов и гаек.

Инструкция для замены ремня газораспределительного механизма

После того, как мы уберем подушку, мы уже сможем добраться до натяжного ролика Снимаем защитный кожух ГРМ. После этого метки на шестернях распредвалов должны совместиться. После этого нам необходимо зафиксировать коленвал. Вот каким образом этого можно добиться. На пятой передаче вставляем в тормозной диск отвертку. Она должна заклинить диск об суппорт.

Ставить ее следует немного ниже суппорта, так как диск будет вращаться по часовой. После блокировки коленвала срываем болт. В этом момент устанавливаем все необходимые метки. Открутить пластиковую защиту спереди автомобиля.

Теперь рекомендую домкратом чуть поднять двигатель. Снять воздушный фильтр корпус. Выкрутить кронштейн крепления двигателя. Заблокировать маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием. Снять шкив коленвала, открутив крепежный болтик. У меня он крепко засел и я использовал WD, что и вам рекомендую.