Защита автомобиля от угона, применяем меры для безопасности автомобиля

Чаще всего угонщики не крадут первый попавшийся автомобиль, а сначала ищут информацию о владельце автомобиля и о самом автомобиле. К сожалению, на данный момент любой человек может узнать адрес прописки хозяина по гос. номеру автомобиля.

Для этого достаточно запросить отчет о регистрационных действиях у одной из многочисленных компаний в интернете.

Зная место жительства хозяина, угонщики могут определить место обычной стоянки автомобиля и подготовить площадку для своих преступных действий, например: развернуть камеры видеонаблюдения, изучить наличие и скорость реагирования охраны парковки, прописать себе пульт от вашего шлагбаума или ворот и т.д.

Затем, скорее всего, осмотрят ваш автомобиль на предмет наличия оборудования, затрудняющего угон. Несколько раз приведут охранную систему автомобиля в режим тревоги, что бы посмотреть, как защищен автомобиль и проверить вашу реакцию на это. Имея эту информацию, угонщики выбирают способ, время и место угона.

Сам процесс угона редко длится более 3-х минут, но при соответствующих условиях, угонщик может потратить сколь угодно много времени. Если машина стоит на теплой парковке, в темном уголке и хозяин точно не прибежит, то угонщик может возиться всю ночь или весь день.

Тем не менее, чаще всего, угон происходит очень быстро и если машина не поддается, двери и капот не открываются, машина не заводится, то она, как правило, перестает интересовать угонщика, в связи с нарушением первичного плана и опасностью быть пойманным. По этому, сохранность вашего автомобиля зависит не от дороговизны противоугонного оборудования и наличия спутника, а от правильного подбора компонентов и способа их установки именно на ваш автомобиль. Это поможет сбить с толку угонщика, и не позволить совершить угон.

Типичные способы угона

В наш век продвинутых технологий, преступники редко пользуются дедовскими методами проникновения в автомобиль, проворачивая или сверля личинку замка двери. Еще реже они бьют стекла или отгибают оконные рамки. Сейчас используются отмычки разных типов, для моментального открытия. Еще чаще машина открывается вашим же ключом, радиосигнал которого был ранее считан и ретранслирован. Скорее всего, машина даже заведется вашим штатным ключом, который был клонирован, в момент вашей невнимательности. Если преступнику не удалось завладеть ключом от штатной охранной системы, то, после того, как угонщик проник в автомобиль, он проведет диагностику. Установит место положения спутниковой охранной системы и нейтрализует ее. Если на автомобиле присутствует дополнительная охранная система, то через OBD разъем угонщик моментально определит, какие системы автомобиля не работают и получит представление о количестве и месте установки блокировок. Далее дело техники: нейтрализовать блокировки, завести двигатель, и уехать. Тут уже дальнейший исход зависит от опыта и таланта установщика охранной системы. Если все блокировки и секретки установлены стандартно, то угонщик подаст отдельное питание на форсунки, стартер, бензонасос и ЭБУ двигателя и уедет на вашем авто. В противном случае, преступник поймет, что точка не возврата уже близко и что стоит бросить эту затею пока не поздно.

Способы защиты от угона

Защитить автомобиль от угона полностью нельзя. Тем не мене, защитить автомобиль от угона возможно. Необходимо максимально усложнить вскрытие автомобиля, увеличить время запуска двигателя и затруднить движение автомобиля.

Это увеличит время угона, а как мы помним, автомобиль, который надо долго заводить – не интересен преступникам. Но «охранный комплекс», должен быть установлен мастерами, имеющими опыт работы с конкретным автомобилем.

Знать его конструктивные особенности и учесть особенности владельца, где он паркует автомобиль, как часто пользуется им в течение дня или ночи.

Итак, какие способы защиты от угона существуют и как объединить их в комплекс для эффективной защиты.

1. Первым делом следует установить систему оповещения, что бы вы всегда знали, что происходит с автомобилем и какие зоны авто защищены. Как правило, для этого используется сигнализация с обратной связью или мобильным приложением.
2. Далее надо затруднить доступ злоумышленника в автомобиль. Для этого следует укрепить стекла на всякий случай и дополнительно установить запорные устройства на двери. Тут главное, что бы угонщик потратил максимум времени. Бронирование стекол автомобиля существенно препятствует проникновению в автомобиль.
3. Если преступник все же прорвался в автомобиль, и расположился на водительском сидении, то теперь надо запутать его, затруднив доступ к каналам диагностики и затруднить пуск двигателя. Для этого используется перепиновка OBD разъема и разнообразные блокировки двигателя. Так же можно использовать замки диагностического OBD разъема.
4. Если из салона у угонщика не получилось запустить двигатель с первого раза, то он полезет под капот. Так как мы знаем логику преступника, то дополнительно защитили и доступ под капот, установив один или лучше несколько замков капота.
5. Итак, угонщик запутан. Машина не заводится, не диагностируется, капот не открывается. Что же он будет делать? Тут два варианта: либо он оставит машину в покое и скроется, либо начнет ломать.
6. Первым делом взлом капота и подключение «паука». «Паук» – это простейшее устройство для угона, имеющее на одном конце крокодил для подключения к силовому питанию, а с другой провода с иголками на концах для подачи питания к проводам сквозь изоляцию. Таким образом, угонщик может обойти все блокировки и запустить мотор. Поэтому способ защиты подкапотного пространства очень важный фактор в защите автомобиля. Узнайте больше о механических противоугонных системах.
7. Если же преступник, все – таки завел автомобиль, то у нас еще остается призрачный шанс сохранить автомобиль. Тут в ход идут механические средства, препятствующие движению автомобиля. Самый эффективный способ – блокираторы тормозов, блокираторы рулевого вала и блокираторы рычага кпп.
8. Если такой «охранный комплекс» все же не остановил злоумышленника, то в таком случае остается только физически выкинуть преступника из салона. Для этого можно взорвать дымовую шашку с газом, или включить сирену в салоне децибел так на 150, или ударить угонщика током. Но тут главное не переборщить, так как в случае, если преступник пострадает, то уголовную ответственность придется нести уже вам в соответствии с законом РФ.
9. В самом плохом варианте, если ваш автомобиль все – таки «ушел», то его еще можно вернуть. Тут в ход вступают спутниковые системы поиска или миниатюрные GPS закладки с автономным питанием, которые можно расположить в нескольких частях кузова и которые сообщат вам координаты стоянки автомобиля.

В любом случае, сохранность вашего автомобиля зависит в высокой степени от вас:

• Установите «охранный комплекс» у специалистов, имеющих сертификат и обширный опыт.
• Не дайте возможность преступникам клонировать ключ от вашего авто. Для этого не пользуйтесь пультом центрального замка с большого расстояния. Не допускайте приближения к вам подозрительных людей, тем более с чемоданом, ноутбуком или архаичным кнопочным мобильным телефоном.
• Держите диалоговую метку охранной системы в самом дальнем углу квартиры или лучше в сейфе. Это не позволит ретранслировать диалог метки в ваш автомобиль.
• Внимательно относитесь к тревогам охранной системы.
• Застрахуйте автомобиль от угона.
• Установите несколько GPS маяков.

Узнайте больше об устройствах для защиты от угона.

Комплекс мер по защите от угона

Toyota разработала целый комплекс мер по защите автомобиля, направленных на:

• снижение вероятности угона автомобиля (для владельцев новых автомобилей);
• проверку оригинальности элементов автомобиля (для покупателей вторичного рынка).

Уникальный противоугонный идентификатор T-Mark

Toyota внедряет инновационный идентификатор T-Mark для защиты от угона и повышения безопасности покупки автомобиля на вторичном рынке.

Это скрытая маркировка элементов автомобиля специальным PIN-кодом, которая выполняется микроточками диаметром 1 мм из пленки с лазерной печатью.

Используя уникальный противоугонный идентификатор T-Mark , можно сверить все параметры автомобиля через форму ниже.

Специальные метки по всему кузову автомобиля

На автомобили марки Toyota, оснащенные современным противоугонным идентификатором T-Mark , наносятся многочисленные метки по всему кузову автомобиля.

Общее количество микроточек на автомобиле может достигать 10 тысяч. Каждая метка содержит уникальный PIN-код, по которому легко определить изначального владельца.

Чтобы прочесть PIN-код с точки, необходимо отделить точку с кузова и поднести стекло с 60-кратным увеличением.

Места нанесения меток

Только несколько мест нанесения меток видны без дополнительных манипуляций с автомобилем. Остальные скрыты, что затрудняет доступ к ним злоумышленниками и делает не выгодным угон автомобиля для быстрой перепродажи.

Для каждого автомобиля создаётся своя карта расположения меток, которая даже в специальные органы предоставляется только по запросу. PIN-код является уникальным для каждого автомобиля и привязан к его VIN-номеру.

Датчик наклона и буксировки автомобиляДатчик определяет изменение наклона автомобиля и включает сигнализацию, например, при попытке увезти автомобиль на эвакуаторе.**

Читайте также: Porsche представит свой новый универсал panamera в следующем году

Датчик внутреннего объема автомобиляДатчик определяет движение в салоне чего-то объемного и включает сигнализацию. Например, если угонщик разбил окно и, при этом не сработал датчик удара, система сработает, когда он проникнет в салон.**

Центральный замок с двойной блокировкойПри повторном нажатии на кнопку запирания на ключе, все двери будут заблокированы не только снаружи, но и внутри. Таким образом, если разбить окно, то дверь все равно нельзя будет открыть изнутри.***

Датчик движения в брелке ключаБлагодаря датчику Motion Sensor брелок ключа, находясь в состоянии покоя, не излучает сигнал для активации функции Smart Entry. Таким образом, сигнал не может быть перехвачен специальным устройством, что позволяет значительно снизить риск угона автомобиля.

VIN-стикеры — это специальные наклейки, которые размещаются в разных точках автомобиля.****

Основная цель — снизить интерес угонщиков к автомобилю за счет:

• Более сложной подготовки к продаже после угона
• Более высокой вероятности определения факта угона правоохранительными органами

VIN-стикер нанесен лазерной нарезкой, который сложно подделать:

• При снятии и повторной установке стикер повреждается, что не дает возможность повторного использования
• Окантовка вокруг стикера светится под УФ-светом

*В 2019 году уникальный противоугонный идентификатор T-Mark был доступен на ряде моделей Toyota. **Доступен для Toyota Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado. ***Доступен для Toyota Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado, Highlander.

****На данный момент наклейки устанавливаются на все автомобили Toyota Camry, Land Cruiser 300, Alphard.

Executive — Экзекьютив; Lounge — Лаунж; Safety — Сейфти; Cool — Кул; Hot — Хот; Style – Стайл; TRD – Ти-Ар-Ди; Passion — Пэшн; A90 Edition — A90 Эдишн; Exclusive Black — Эксклюзив Блэк; S-Edition — Эс-Эдишен.

Как защитить машину от угона в 2021 году: лучшие способы защиты

Время чтения: 9 минут

Как известно, автомобиль – не только средство передвижения, но и дорогостоящая вещь, иногда подчеркивающая высокий статус владельца. Однако преступников авто интересует лишь как товар, который можно перепродать целиком либо по частям. Вопрос, как защитить машину от угона, всегда интересовал автовладельцев.

Откуда обычно угонят авто

Лучший способ противостоять намерениям угонщиков – лишний раз их не провоцировать.

Обезопасить себя от угона автомобиля можно правильным выбором места парковки.

Неохраняемые стоянки, дворы домов, трассы и прочие места, где нет камер и малолюдно, привлекают внимание преступников. По возможности их нужно исключить из списка привычных мест стоянки и оставлять машину там надолго без необходимости не стоит. Учтите, иногда злоумышленникам нужно несколько минут, чтобы уехать на вашем авто.

Основные методы угонщиков

Как правило, преступники продвинуты, хорошо оснащены технически, знакомы с конструкцией авто лучше владельцев и хорошо знают, как обойти главные методы защиты. Чтобы завладеть машиной, они применяют широкий арсенал всевозможных средств. К самым известным на данный момент относятся:

• обычный взлом дверей механическими инструментами;
• электронный взлом – считывание замков специальным декодером;
• обман сигнализации с помощью конграббера;
• нейтрализация иммобилайзера;
• глушение сигнала GSM.

Основные ухищрения угонщиков

На что только не пойдут угонщики, чтобы получить доступ к ключам вашего авто, кодам сигнализации или установленным секреткам. Это не исключено:

• на непроверенных станциях ТО, где ваши противоугонные системы могут быть детально изучены;
• в ходе продажи, когда «покупатель» сможет ознакомиться с секретами хозяина ТС и сделать слепок ключей. Иногда, усыпив бдительность, угонщик просто уезжает на осматриваемой машине;
• при заказе новых ключей, установке сигнализации, иммобилайзеров и другого оборудования.

Некоторые умудряются специально вывести из строя электронную защиту или сделать так, чтобы владелец отключил ее. Часто используются приемы выманивания водителя из авто – например, с помощью прокола колеса, подстроенной аварии или другим способом.

Если разлить масло под машиной и показать водителю, он сам откроет капот и полезет смотреть, откуда протечка, оставив ключи в замке. В этот момент угонщик садится за руль и дает по газам.

Иногда водителя просит помочь разобраться с проблемами очаровательная автолюбительница, и он охотно покидает салон. Тут используются две схемы: машина угоняется сразу или сканируются коды сигнализации с прицелом на будущее.

Когда преступники получают номера агрегатов и подробную информацию об авто, всегда есть вероятность, что им удастся заказать новый ключ непосредственно у производителя.

Основные варианты защиты

Чтобы уберечь свою машину, автомобилисты пойдут на всё. Подойдут любые меры предосторожности и средства защиты – механические и электронные, заводские и самодельные.

Механическая коробка

Даже выбор коробки передач и комплектации при покупке может сыграть свою роль. Спрос на машины с МКПП сегодня снижается не только среди честных автомобилистов. Авто на механике считается менее ликвидным. Но если тип коробки для вас непринципиален, смело берите механическую. Согласно статистике, риск угона снизится наполовину.

Кнопка блокировки двигателя

Если изучить советы угонщиков, становится понятным, что выключатель массы, кнопка, блокирующая запуск двигателя или подачу топлива, существенно снижают риск угона:

1. Преступнику не сразу удается понять, почему не запускается мотор.
2. Найти место, где спрятана заветная кнопочка, бывает очень сложно. Главное, чтобы место монтажа подобного блокиратора действительно было труднодоступным, а сам он – малозаметен. Лучше всего, если кнопка расположена где-то в подкапотном пространстве. Это не всегда удобно для самого владельца, зато усложняет задачу угонщика многократно.

Механическая защита

Механические замки – блокираторы на рулевое колесо, КПП или педали – увеличивают необходимое для угона время, которого злоумышленнику всегда не хватает.

Такие устройства от лицензированных производителей сломать или вскрыть очень трудно.

Однако на современные автомобили такие замки ставятся редко, поэтому у преступника всегда есть выбор – увидев на баранке такое устройство, скорее всего, он откажется от затеи и переключится на другую машину.

Парковка в освещенном месте у дома

Если ваша машина заказана, уберечь ее вряд ли получится. Однако соблюдение элементарных мер предосторожности позволит избежать угона менее искушенными или начинающими «профессионалами».

Согласно статистике, большинство краж автомобилей совершается с неосвещенных и малолюдных стоянок.

Даже теоретическая вероятность столкнуться со случайным свидетелем отпугнет преступников, ведь они всегда ищут самый легкий и безопасный способ кражи. Больше всего шансов сохранить машину, если парковаться под камерой наблюдения, фонарем освещения или собственными окнами.

Ценные вещи не на виду

Оставленные на виду ценные вещи, конечно, редко становятся причиной угона, но обязательно привлекают внимание воров. Как правило, злоумышленники промышляют у торговых и офисных центров, крупных магазинов, кинотеатров, ресторанов и так далее. Беспечные владельцы порой забывают о простых мерах безопасности, оставляя без присмотра предметы, которые могут вызвать интерес у преступника.

Не стоит вора лишний раз провоцировать. Если он попадет внутрь машины, может не удержаться от соблазна уехать. Все ценное нужно забирать с собой или хорошо прятать. Снимать рекомендуется даже видеорегистраторы и кронштейны для крепления телефонов, хотя, по нашему мнению, это уже чересчур.

Предупреждающие наклейки и мигающие светодиоды

Увидев на стекле стикер с предупреждением, что машина под охраной, угонщик трижды подумает, стоит ли связываться. По данным международных организаций, специализирующихся на расследовании угонов, риск кражи в этом случае снижается на 70%. Это при том, что сама сигнализация может быть простенькой и недорогой.

Мигающий светодиод тоже может сдержать желание преступника проникнуть в машину, ведь не всегда понятно, что это и как работает.

Внешнее состояние автомобиля

Если машина выглядит как с иголочки, преступнику легче обмануться и принять в расчет наличие серьезной комплексной защиты. Психологически его понять можно – раз хозяин заботится о внешнем виде ТС, естественно, он принял все меры по предотвращению угона. Возможно, это собьет с толку угонщика, и он обратит внимание на другую «жертву».

Где держать ключи

Как портмоне или ключи от квартиры, автомобильный брелок необходимо прятать в надежном для стороннего доступа месте. Проникнуть незамеченным во внутренний карман вору сложно. Именно там и нужно хранить ключи от машины.

Охраняемый паркинг

Пожалуй, это одно из самых надежных мест для стоянки авто. Помимо внешнего ограждения, видеонаблюдения, используется физическая охрана. Если сотрудники относятся к своим обязанностям добросовестно, вероятность угона стремится к нулю.

Капитальный гараж

Гараж без надежной защиты не так эффективен, но тоже значительно снижает риск кражи. Видеонаблюдение и физическая охрана здесь вряд ли будут, а вероятность угона определится надежностью дверей и сложностью ее замков и запоров. Если нет возможности купить, снимите гараж в хорошем кооперативе и установите крепкие замки.

Читайте также: Определение причины течи масла на стыке двигателя и акпп toyota avensis

Сигнализация

Конечно, слишком простая сигнализация на машине не гарантирует серьезную защиту. Штатная редко отвечает требованиям, поэтому нужна дополнительная защита в виде дорогой противоугонки с двусторонней связью.

Хорошая система верхнего ценового диапазона, к тому же установленная в специализированной мастерской, снизит вероятность хищения машины примерно на треть. При попытке угона такая мгновенно или с задержкой блокирует все электроцепи, не позволяя запустить или заглушая двигатель.

Кроме того, далеко не все угонщики знакомы с новинками, поэтому стараются обходить их стороной.

Роль иммобилайзера

Название устройства в переводе означает обездвиживатель. Другими словами, иммобилайзер делает всё, чтобы предотвратить угон, – блокирует запуск, а если он все-таки состоялся, выключает двигатель.

Устройство распознает родной чип и не дает активировать систему запуска чужим. Если при обмене сигналами между ключом и блоком иммобилайзера не совпадет код, электрические цепи будут немедленно разомкнуты.

Но и это не панацея, а на вопрос, можно ли угнать машину с иммобилайзером, давно ответили профессиональные угонщики.

Что они делают? Берут блок управления двигателем, в прошивке которого снят запрос кода, подсоединяют и спокойно заводят машину. Но на это есть достойный ответ – монтаж дополнительного блока.

Очень эффективен iCAN, особенно в сочетании с управляемым им же дополнительным замком капота.

Угадать, какая система установлена, и подобрать коды практически невозможно. Надежнее всего иммобилайзер с защитой от захвата, который выключит двигатель на почти уже уехавшей от вас машине. Блокирующее реле такого устройства может включаться в топливную систему, а размещаться даже в бензобаке. Как мы понимаем, добраться туда угонщику затруднительно.

Противоугонные секретки

Секретка на автомобиль (тайно установленное блокирующее устройство) может быть механической или электронной.

Первая имеет целью предотвращение механических воздействий на замки, капот, колеса, планки под номера и прочие открывающиеся и снимающиеся элементы автомобиля.

Вторая противодействуют угону электронными средствами – размыкает цепи и реле в системах запуска, подачи топлива и так далее.

Понятно, что размещаются секретки от угона автомобиля в скрытых от посторонних глаз местах, по возможности вне пределов прямого доступа. Если это кнопка блокировки двигателя или тумблер массы, они не должны быть рядом с водительским креслом. Только тогда решение имеет смысл.

Почти всегда на приборной панели можно найти свободную кнопку, которую можно использовать, чтобы протянуть к ней проводку, соединенную с реле, и таким образом поставить секретку. Любая маскировка приветствуется. Стоит заметить: чем больше проявлено креатива, тем сложнее придется угонщику.

Диалоговая метка

Сегодня автовладельцам предлагается еще один прекрасный инструмент противодействия угонщикам – специальная диалоговая метка. Это дополнительное к ключам устройство-транспондер, который по виду представляет собой небольшой брелок без кнопок, капсулу или пластиковую карточку. Его всегда нужно носить с собой.

Метка для автомобиля против угона периодически обменивается кодированными сигналами с центральным замком или противоугонной системой и разблокирует двери и двигатель, только когда именно владелец подходит к машине. При удалении от авто на определенное расстояние двери блокируются, а двигатель глушится.

Такая маркировка машины работает эффективно при нападении на водителя и попытке считать коды грабберами благодаря уникальной технологии сигнала DID (динамический идентификационный диалог).

Поисковая закладка

GSM/GPS-маячок в машину, или поисковая закладка считается еще одним неплохим решением.

В случае завладения авто злоумышленником система отключает двигатель, отправляет специальный сигнал диспетчеру по спутниковым или мобильным каналам связи, и тот вызывает опергруппу.

Местоположение отслеживается с помощью сетей GSM или координатам GPS. Водителю на телефон также поступает сообщение. Это лучшее средство для поиска украденной машины.

Часто такое решение гарантирует скидку при получении ОСАГО. Но не все так гладко. Без антенны, которая привлекает внимание, не обойтись. А сигнал легко глушится. Другими словами, машину уведут, но найти ее будет однозначно легче.

Спутниковая система

Еще одни вариант – установить программу для отслеживания автомобилей по спутнику. В этом случае потребуется монтаж GPS-трекера, который передает координаты. Эти устройства бывают двух видов:

• только для отслеживания;
• с противоугонными функциями.

Как защитить автомобиль от угона: механические и электронные способы защиты, советы профессионалов

Журнал Защита автомобиля от угона. Простые правила и советы профессионалов, как снизить вероятность угона автомобиля. Механические и электронные устройства защиты от угона.

Охрана любимого автомобиля от посягательств злоумышленников – дело серьезное, тонкое, ответственное. О всех тонкостях процесса нам поведали специалисты компании Autosecurity.

1 Методы угона
2 Самые угоняемые автомобили в России
3 Как снизить вероятность угона
4 Механические противоугонные средства
5 Сигнализации и другие электронные устройства

6 Авторские защиты от угона

На сегодняшний момент их существует масса – это может быть угон путем выманивания водителя из салона уже заведенного авто, подмена штатных блоков, запуск двигателя или запись ключей через диагностический разъем с помощью специального оборудования, угон с помощью эвакуатора.

Самым популярным методом угона на данный момент является ретрансляция сигнала штатного ключа (угон с помощью “удочки” или “длинной руки”), но это актуально только для автомобилей со штатным бесключевым доступом.

Суть в том, что с помощью, так называемого, ретранслятора сигнал штатного ключа многократно усиливается и передается на дальние расстояния, автомобиль “видит” штатный ключ (как будто владелец автомобиля подошел к автомобилю с ключом) и открывает центральный замок и разрешает запуск двигателя.

Когда угонщик уезжает на автомобиле, то на щитке приборов появляется индикация о том, что ключ не найден, но двигатель при этом не блокируется (ни на одном автомобиле любой марки и модели) – сделано это с целью безопасности, чтобы, например, не вызвать аварийную ситуацию на дороге, например, когда ребенок играл с ключом и выкинул его из окна на ходу. В следующий раз автомобиль “потребует” ключ только при повторном запуске двигателя.

Что касается угонов с применением, так называемых, “заводилок”, то это также актуально не для каждого автомобиля, т.к. двигатель большинства автомобилей невозможно запустить без ключа.

Здесь прослеживается четкая тенденция – если для конкретного автомобиля есть решения в плане бесключевого обхода штатного иммобилайзера (для автозапуска), то и оборудование для угона, скорее всего, уже есть на “черном” рынке.

Также есть некоторые модели авто, в которых обойти штатную систему можно путем подмены блока управления двигателем и блока, отвечающего за сертификацию штатных ключей. Угонщик приносит с собой блоки с заранее прописанным туда ключом и производит подмену блоков. После этого, запуск двигателя происходит беспрепятственно.

За прошлый, 2017 год было похищено почти 22 тыс. автомобилей, свидетельствуют данные МВД РФ.

Наиболее “востребованными” оказались модели Lada – угнано почти 6 тысяч автомобилей. На втором месте идет Toyota с результатом 3797 экземпляров, следом расположился Hyundai (2056 машин). Также в топ-5 вошла Kia (1890 автомобилей) и Nissan (1197 штук).

По данным Угона.нет, первое место по кражам среди иномарок несколько лет подряд удерживает Hyundai Solaris.

Сводные данные по 20-ти самым угоняемым иномаркам представлены в таблице:

Марка и модель автомобиля	Количество угонов в России в 2017 году
Hyundai Solaris	1471
Kia Rio	1063
Toyota Camry	938
Ford Focus	662
Toyota Corolla	504
Toyota Land Cruiser 200	374
Toyota RAV4	365
Mazda CX-5	364
Renault Duster	348
Renault Logan	337
Nissan Almera	275
Mazda 6	256
Kia Sportage	255
Mazda 3	251
Daewoo Nexia	238
Renault Sandero	204
Kia Ceed	203
Mitsubishi ASX	195
Mitsubishi Lancer	193
Toyota Land Cruiser Prado	187

Очевидно, что противодействовать краже автомобиля можно с помощью охранных средств или комплекса средств. Надеяться на штатные охранные системы не стоит, даже если угнать автомобиль можно только путем сложных и длительных манипуляций.

Снизить вероятность угона помогут дополнительные противоугонные системы, которые подбираются исходя из условий эксплуатации автомобиля и пожеланий владельца по управлению, по обратной связи, по функционалу. И всегда это должен быть комплекс устройств, т.к.

одна система, какая-бы “навороченная” и дорогая она не была, не способна долго и эффективно противостоять угонщикам.

Если говорить об интеллектуальном взломе (с помощью различных сканеров, код-грабберов и т.д.) современных диалоговых систем, то уйти на это может несколько дней. Понятно, что у угонщиков нет возможности провести столько времени в автомобиле, да еще и с мощным вычислительным оборудованием.

Поэтому взлом сводится к нейтрализации оповещения (открывают капот и отрывают/разбивают сирену, а также включают “глушилки” для блокировки оповещения на брелок или телефон), а потом к нейтрализации блокировок. С последним как раз сложнее всего, т.к.

Читайте также: Chevrolet tracker (шевроле трэкер), обзор, характеристики, отзывы владельцев, цены

закрытый на дополнительные замки капот делает процедуру занятием долгим и рискованным – проще найти такой же автомобиль, но без дополнительных охранных систем.

Если же говорить об обширном противоугонном комплексе, который будет включать в себя несколько блокировок и несколько рубежей охраны, включая механические устройства и забронированные стекла, то такой угон может длиться несколько часов и всё равно завершиться провалом для угонщика.

Следует понимать, что не существует такого понятия как “самая лучшая сигнализация” или “самый лучший иммобилайзер” – оборудование всегда подбирается под конкретные условия эксплуатации и хранения автомобиля, а также учитываются пожелания владельца по функционалу, по управлению, по обратной связи и т.д.

Если бы “самые лучшие” системы существовали, и они были бы одинаково хороши для любого автомобиля и для любого владельца, то все поголовно ставили бы именно это оборудование и не было бы мук выбора.

Но что можно сказать точно – охранная система должна быть, как минимум, устойчива к интеллектуальному взлому, а это современные модели Pandora/Pandect, Autolis, Excellent, Prizrak, StarLine, Stalker.

Механические охранные средства могут использоваться как компоненты противоугонного комплекса, а также как отдельные рубежи охраны.

Замки капота всегда устанавливаются только при наличии цифровой (беспроводной) блокировки под капотом, поскольку их задача – закрыть доступ злоумышленнику к этой самой блокировке.

Такая схема построения противоугонного комплекса уже на протяжении многих лет является наиболее эффективной и часто используемой для защиты автомобиля от угона.

Суть его в том, что создается “закольцованная” система – цифровая блокировка из салона не отключается, и устранить её можно только физически добравшись до самого реле под капотом, а капот закрыт дополнительным электромеханическим замком или замками.

Они в свою очередь, управляются той же системой, что и блокирует двигатель. Получается, что пока не будет пройдена авторизация владельца, блокировка под капотом будет активна и открыть капот не получится. На данный момент существуют и универсальные замки капота, к которым есть различные усиления, и замки капота с кронштейнами под конкретную марку и модель авто.

Может служить в качестве дополнения к противоугонному комплексу, либо являться отдельным и единственным рубежом охраны автомобиля. Зачастую блокираторы используют владельцы бюджетных автомобилей.

Замки рулевого вала имеют различную степень эффективности в зависимости от производителя и способа блокировки.

Если брать в расчет наиболее популярные модели Гарант (про-ва компании Флим), то они являются довольно надежным противоугонным устройством, которое способно доставить злоумышленнику немало проблем, а в большинстве случаев и вовсе заставить отказаться от угона автомобиля, оснащенного таким замком. Но минусом блокиратора рулевого вала является присутствие человеческого фактора – владелец может полениться или забыть установить его при очередной стоянке и именно в этот раз воры совершат атаку на автомобиль.

Действенное противоугонное устройством, но только в том случае, если замок блокирует непосредственно механизм переключения передач под капотом. На практике, большинство устройств блокируют сам селектор выбора передач в салоне автомобиля – для профессионального угонщика такой замок не будет проблемой, т.к.

достаточно разобрать центральную консоль и приводом включить нужную передачу, при этом ручка КПП останется заблокированной в положении Parking, а фактически будет включен режим Drive.

Если капот не защищен замком, то нужную передачу на большинстве современных автомобилей можно включить из-под капота – это второй способ “обхода”. Но если устройство блокирует механизм переключения под капотом, а он в свою очередь также закрыт замком, то такая схема будет достаточно эффективна.

К сожалению, подкапотные замки коробки передач существуют далеко не для всех автомобилей, представленных на отечественном авторынке.

Дверные (штыревые) блокираторы являются очень действенным рубежом охраны, но и довольно дорогим. Стоимость установки 4-х дверных устройств и их коммутация к охранной системе стоит порядка 30-40 тыс. руб.

Блокираторы не являются самостоятельными противоугонными устройствами – они управляются от дополнительно установленной охранной системы (иммобилайзер или сигнализация). Оснащают ими в основном дорогие и рисковые с точки зрения угона автомобили.

Совместно с блокираторами логично бронировать стекла укрепляющей пленкой – таким образом удаётся кардинально закрыть доступ в салон злоумышленникам.

И даже если стекло разбивают, то “работать” угонщику с автомобилем, у которого заблокированы двери – крайне неудобно, так как большинство манипуляций выполняется в положении лежа (дверь открыта, ноги угонщика на улице, а верхняя часть тела лежит на полу автомобиля), что при закрытых дверях просто невозможно.

В Autosecurity с подобными системами не работают и вот почему – все они блокируют колеса путем создания давления в тормозной системе автомобиля, а вмешательство в тормозную систему специалисты считают делом рискованным и чреватым возникновением нештатных ситуаций, которые могут повлечь травмы или даже гибель участников движения. С блокираторами педали тормоза компания также не работает.

Все электронные противоугонные системы можно разделить на 3 большие группы:

• Сигнализации. Это системы, которые призваны оповещать владельца о тревожных событиях. Оно может быть звуковое (сирена), световое (габариты или поворотные указатели), на брелок, на телефон. У любой сигнализации есть возможность блокировки двигателя, но это в подавляющем большинстве случаев аналоговые способы (управляющиеся аналоговым сигналом), поэтому они не способны долго противостоять угонщику – достаточно найти блок сигнализации в салоне, подать импульс на управляющий провод, и она отключится. Не нужно даже искать физически саму блокировку, поэтому такие устройства реализуют в салоне (блокируют чаще всего зажигание или питание бензонасоса). Но есть современные сигнализации, которые, помимо аналоговых вариантов, имеют в комплекте цифровые (беспроводные) реле блокировки – вот такие реле уже имеет смысл размещать под капотом, а капот закрывать дополнительными замками. Цифровую блокировку из салона не отключить и угонщику нужно будет физически искать реле и удалять его, а для этого нужно проникнуть в подкапотное пространство, а для этого придется ломать/пилить замок капота, а это долго и громко – автомобиль становится неинтересным.

Что касается криптоустойчивости, то тут нужно выбирать сигнализации, которые применяют в своей работе диалоговую авторизацию – брелок или метка “общается” с блоком сигнализации путём диалога, в котором присутствуют не только команды управления, но и посылки, зашифрованные по особому алгоритму, с помощью которых система понимает, что с ней “общается” именно “родной” брелок или “родная” радиометка. Эта технология пришла из военной сферы – таким образом “общаются” между собой боевые самолеты и происходит распознавание “свой-чужой”.

• Иммобилайзеры. Это устройства, которые не позволяют автомобилю ехать своим ходом, при этом никаких оповещений владельцу не идет. В основном, все иммобилайзеры имеют в комплекте цифровые блокировки. Авторизация владельца производится разными способами (радиометка, контактный ключ, комбинация нажатий штатных кнопок, смартфон по технологии Bluetooth, отпечаток пальца и т.д.)
• Спутниковые противоугонные системы (далее СПС). По сути, это сигнализации, которые оповещают не владельца автомобиля, а оператора, который находится в диспетчерском центре. За это и взимается абонентская плата. Если СПС не имеет в своём составе цифровых блокировок, и нет возможности доукомплектовать систему такими блокировками, то защита от угона будет сомнительная, т.к. всё сводится к оповещению Вас диспетчером и вызовом группы оперативного реагирования (если данная услуга имеется у спутникового оператора).

Но наиболее популярными охранными системами на данный момент являются сигнализации, которые имеют функционал иммобилайзера и могут быть укомплектованы GPS антенной для определения текущего местоположения.

Таким образом, установив такую систему, владелец получает сразу три устройства в одном корпусе – остается добавить замки капота с актуальными усилениями и получится базовый противоугонный комплекс, который в дальнейшем можно будет дооснастить дополнительными рубежами охраны.

Под понятием “авторская защита от угона” подразумевается нестандартный подход к установке противоугонного оборудования, а также собственные разработки в сфере carsecurity.

Как показывает практика, грамотная и качественная установка противоугонных комплексов, подобранных исходя из конкретных условий эксплуатации транспортного средства, уже делает автомобиль неинтересным для злоумышленников, даже если ничего авторского в такой установке нет.

Поэтому, по большому счету “авторская защита от угона” – это инструмент маркетинга, т.е. некий способ выделить себя на фоне конкурентов.