Lincoln navigator 2015 обзор, фото, видео

Первый Lincoln Navigator был презентован в 1997 году. Именно эта марка авто задала планку роскошных внедорожников.

Прошло почти 20 лет, а Линкольны продолжают занимать первые места по продажам в своем сегменте. Благородный автомобиль построен на знаменитой платформе Форд Expedition.

Между тем размеры здесь намного больше – более 5 в длину и 2 метра в ширину/высоту. Весь модельный ряд Линкольн.

Экстерьер

Новый Lincoln Navigator получил обновленный дизайн, в котором изменены корма и передок, они стали более подретушированными. А в профиль габаритный внедорожник практически остался прежним.

Теперь радовать глаз на дороге Линкольн будет с двойной решеткой радиатора, ставшей уже фирменной. Головная оптика стала более совершенной, также изменения коснулись и противотуманных фар.

Между собой все фонари соединены специальной декоративной полоской, которая придаёт пикантности автомобилю.

Базируется этот гигант на двадцатидюймовых колесных дисках, в качестве дополнительной опции покупатель может заказать диски двадцать второго радиуса. Внешность этого внедорожника впечатляет, только посмотрите на Линкольн Навигатор фото. Внедорожник просто огромный и бросается в глаза при движении в потоке машин.

Стандартной базы колес вполне достаточно, что уже говорить про лонг версию. Кстати, арки способны вместить в себя резину и 24 радиуса.

Благодаря проведенному рестайлингу компании удалось изменить дизайн машины в лучшую сторону, она стала визуально более динамичной и спортивной.

А единая композиция световой техники делает автомобиль законченным внешне и объединяет все его части в единый стиль.

Сзади на внедорожнике красуется массивный бампер с большими фонарями и полосками светодиодов. Кузов Линкольн Навигатора третьего поколения может быть выполнен в одной из следующих цветовых вариаций:

• Белый;
• Песочный;
• Серебряный;
• Темно-серый;
• Темно-синий;
• Красный рубин;
• Темно-коричневый;
• Классически черный.

Внешне американский внедорожник ярко выделяется на фоне своих европейских конкурентов. Он понравится всем любителям больших, качественных автомобилей. В целом хочется сказать, что дизайн нового Линкольн Навигатор интересный, яркий. За счёт того, что на кузове авто находится легендарный бренд – Линкольн, он притягивает к себе взгляды окружающих и делает вас увереннее.

Интерьер

По всем меркам салон Lincoln Navigator третьего поколения шикарный. В процессе производства применялись только высококачественные материалы, соответствующие всем стандартам.

Современные опции и инновационное оборудование придётся по нраву всем любителям техники и дополнительных возможностей управления авто. Как известно, на вкус и цвет товарищей нет.

Эта великая фраза особенно применима при рассмотрении дизайна автомобиля.

Некоторым нравится простоватый, квадратный дизайн данного внедорожника. Другие называют его слишком простым. Даже приборная панель не блещет разнообразием, на неё вынесены только основные показатели о состоянии транспортного средства.

Если вы планируете пересесть на Линкольн с какого-либо европейского кроссовера, то вам явно не будет хватать информативности. Однако в этом есть и плюсы, так данные выводятся сразу на дисплей и не отвлекают внимание от дороги во время езды.

Ещё одной особенностью является, то что в салоне присутствует множество элементов из дерева. Из общего представления о роскоши то, что сделали в компании Линкольн отличается. Но безусловно машина найдет своего клиента. Центральная консоль управления поддерживает регулирование настроек мультимедиа и климат-контролем. Чуть ниже её располагается рычаг переключения передач.

Рядом с ним два подстаканника, в которых можно хранить различную мелочевку. Многие владельцы Линкольн Навигатор используют как основную нишу для хранения вещей не бардачок, а место в подлокотнике.

Претензий к комфорту и качеству сидений нет. Даже в самой простой комплектации сиденья оборудованы электрической регулировкой.

Багажник у Lincoln Navigator вместительный и позволяет перевозить крупную бытовую технику, мебель и многие другие габаритные предметы.

Технические характеристики

А вот здесь имеем наиболее значимое новшество – полную замену более сильного движка V8 объемом 5,4 литра на 3,5-литровый, но турбированный V6.

Впрочем, новинка выдает 375 лошадей – невиданная мощь передается на колеса шестидиапазонной автоматической трансмиссией Select Shift.

Запуск двигателя осуществляется с кнопки, гидравлику сменили на электроусилитель, адаптивный ксенон теперь входит даже в стандартное оснащение.

В списке других Lincoln Navigator технических характеристик значатся система слежения за так называемыми «слепыми» зонами, помощь при подъеме на горку, автоматическое выравнивание просвета при загруженной корме, адаптивная подвеска CCD с тремя режимами работы.

Цена и комплектации

Вполне логично и объяснимо, что у внедорожника Линкольн практически нет конкурентов. Бросить вызов «американцу» может разве что Кадиллак Эскалейд – не так давно он также пережил смену поколений.

Впрочем, Lincoln на порядок дешевле и стоит в Штатах 57 160 долларов (базовая комплектация).

Автомобиль по-прежнему не выпускается для России, официальный экспорт модели в нашу страну пока не планируется.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Всемирно известный и уважаемый бренд;
• Современность;
• Мощный двигатель;
• Безопасность;
• Хорошее поведение на дороге;
• Вместительность.

Минусы машины

• Трудно найти запасные части в случае поломки;
• Дорогое обслуживание;
• Дизайн на любителя.

Подводим итоги

Странно, что Lincoln Navigator 2015 до сих пор не поставляется в РФ. Даже с учетом качества дорог и стоимости, авто пользовалось бы неплохим спросом. Сбоку данный автомобиль действительно выглядит впечатляюще. При этом он безупречен во всем – как по части техники, так и внутри салона.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Lincoln

Lincoln Navigator фото

Тест драйв

Lincoln Navigator EcoBoost 2015: характеристики, цена, фото

• Главная
• Фото
• 2021
• Топ
• Суперкары
• Мото
• Тест-драйв
• Поиск

Суперкар появился в 2015 году, производитель Lincoln (Линкольн), располагающийся в стране США. Двигатель Lincoln Navigator EcoBoost объёмом 3496 см³ развивает мощность 380 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.9 секунды и развивать максимальную скорость 231 км/ч. Цена Lincoln Navigator EcoBoost – 70 000 $ или 4 620 000 ₽.

Максимальная скорость: 231 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.9 сек Мощность: 380 л.с. Крутящий момент: 624 н.м. (при 2750 об/мин.) Объём двигателя: 3496 см³ Масса: 2753 кг

Переднемоторная компоновка. Полный привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Мы собрали топ 7 фото Lincoln Navigator EcoBoost и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Lincoln Aviator Grand Touring

160 000 $

2019 годСтоимость

Lincoln Nautilus

50 000 $

2018 годСтоимость

Lincoln Navigator

70 000 $

2017 годСтоимость

Lincoln MKZ	40 000 $
Lincoln Continental	70 000 $

2010 годСтоимость

Lincoln MKS AWD EcoBoost

50 000 $

2003 годСтоимость

Lincoln Navigator (U228)

50 000 $

1999 годСтоимость

Lincoln Navigator

40 000 $

Читайте также: Lada xray cross получит систему выбора режимов движения
1998 годСтоимость

Lincoln Town Car

40 000 $

1974 годСтоимость

Lincoln Continental Mark IV (65А)

Цена скоро появится

1970 годСтоимость

Lincoln Continental Mark III

70 000 $

1956 годСтоимость

Lincoln Premiere Convertible

120 000 $

Новый Lincoln Navigator 2015: цена, фото, характеристики, видео

Во второй половине января 2014 года компания Lincoln рассекретила фотографии и характеристики внедорожника Navigator 4, официальный дебют которого состоится в рамках Чикагского автосалона. В продажу на территории США автомобиль поступит уже этим летом.

Фото Lincoln Navigator 2015 года

От предшественника он отличается слегка видоизмененной передней частью кузова, хотя в профиль автомобиль выглядит практически так же.

Теперь Navigator 4 украшен фирменной радиаторной решеткой, обновленной светотехникой и противотуманными фарами, а также новым передним бампером.

Уже в базе внедорожник комплектуется 20-дюймовыми дисками, а за дополнительную плату могут быть установлены 22-дюймовые.

На рынке внедорожник будет представлен в стандартном и удлиненном вариантах. В первом случае длина – 5 268 мм, во втором – 5 646 мм, при этом длина колесной базы составляет 3 023 мм и 3 327 мм соответственно. Максимальная вместимость салона – восемь пассажиров.

фото задней части кузова

Технические характеристики Lincoln Navigator 2015

На смену 5,4-литровому атмосферному V8 мотору пришел турбированный V6 объемом 3,5 литра с отдачей в 375 л.с. (583 Нм). Двигатель агрегатируется с 6-диапазонным «автоматом» с функцией ручного переключения. Тяга может передаваться как на все колеса, так и только на заднюю ось.

фото салона

Интерьер автомобиля сложно назвать изысканным, но ему не занимать солидности и актуальности. Приборная панель – электронная, с жидкокристаллическим 4,2-дюймовым дисплеем. На центральной консоли расположен дисплей мультимедийной системы SYNC.

Видео

Обзор автомобиля (видео):

Опционально доступна отделка салона массивом цирикоте, который широко используется в отделке яхт. Также в оснащении внедорожника: электроусилитель руля, адаптивная ксенонвая оптика, LED-ходовые огни, запуск мотора с кнопки и камера заднего вида.

Цена

Продажи внедорожника в США начнутся в сентябре 2014 года. На североамериканском рынке «Навигатор» будет конкурировать c Cadillac Escalade 2014.

Цены на Lincoln Navigator 2015 будут начинаться от 57 160 долларов.

Новый Lincoln Navigator: тихая роскошь в большом формате

Год назад на автосалоне в Нью-Йорке дебютировал концептуальный Navigator с огромными подъемными дверями. Теперь здесь же представлена серийная машина — конечно же, с обычными распашными дверями. Однако в остальном внедорожник воспроизводит прошлогодний концепт довольно точно.

Огромная глыба с передком и светодиодными фарами в стиле седана Lincoln Continental, как и прежде, представляет собой перелицованный Ford Expedition, новое поколение которого представили еще в феврале.

Поэтому не беда, что Lincoln не приводит размеры Навигатора: они почти такие же, что и у «пролетарского» собрата. Длина базовой версии — 5,3 м, а Navigator L с растянутой колесной базой насчитывает более 5,6 м.

Рама заимствована у нынешнего пикапа Ford F-150, а кузов теперь почти целиком сделан из алюминия, хотя выигрыш в массе — курам на смех: всего 90 кг, притом что даже базовая версия тянет на 2,5 тонны.

Зато салон у Навигатора свой, оригинальный.

Здесь все по последней моде: 12-дюймовый дисплей вместо комбинации приборов, отдельный «планшет» медиасистемы, проектор на лобовое стекло, передатчик Wi-Fi на десять устройств, а еще аж 11 пунктов подзарядки для гаджетов, включая шесть USB-разъемов, четыре 12-вольтовые розетки и одну 110-вольтовую.

На передней панели сформирован необычный «подоконник», где расположена кнопка запуска двигателя. За управление «автоматом» отвечают тоненькие кнопочки на центральной консоли — не промахнуться бы. А между передней панелью и консолью спрятан огромный лоток для мелочей.

Уже в базовой комплектации Navigator имеет три ряда сидений. Передние могут иметь не только подогрев, но также вентиляцию и вибромассажер. А еще обратите внимание на пульты управления электроприводом: они расположены на дверях, как у Мерседесов! Самые дорогие кресла имеют «ломающиеся» спинки и аж 30 параметров для настройки.

На втором ряду — раздельные «капитанские» сиденья и огромный бокс между ними. Предусмотрен отдельный климат-контроль, а за доплату — два 10-дюймовых экрана на спинках передних сидений, причем родители через головное устройство могут контролировать, что именно смотрят их чада на втором ряду. Галерка представляет собой трехместный диван с электроприводом складывания.

Особая гордость создателей — серьезно усиленная шумоизоляция и ламинированные стекла, ведь Navigator вслед за Континенталем будут рекламировать под девизом quiet luxury — «тихая роскошь».

У внедорожника есть камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, комплекс ассистирующей электроники, а также система Trailer Backup Assist, которая поможет припарковать машину с прицепом.

На вершине гаммы находится версия Black Label, которая подразумевает не только самую роскошную отделку, но еще и программу лояльности, куда входит консьерж-служба, обслуживание автомобиля и пропуск в сеть элитных ресторанов.

Что касается силового агрегата, то Navigator еще три года назад лишился канонического мотора V8, сменив его на битурбошестерку EcoBoost. Новая модель оснащена ее доработанной версией: двигатель V6 3.

5 с двумя турбокомпрессорами форсирован с 385 до 456 л.с. А вместо шестиступенчатого «автомата» теперь устанавливается десятиступенчатая коробка передач совместной разработки Форда и GM.

Базовые версии имеют задний привод, полноприводная трансмиссия — с автоматическим подключением передней оси.

На рынок новый Lincoln Navigator выйдет осенью. Выпускать внедорожники по-прежнему будут на заводе Ford Kentucky Truck Assembly в Луисвилле — там же, где делают и Ford Expedition.

Главным конкурентом, как всегда, будет Cadillac Escalade, хотя в последние годы Navigator вчистую проигрывал этот парный бой: например, в прошлом году в США продано всего 10,4 тысячи машин, тогда как Escalade нашел 39 тысяч покупателей. Теперь дистанция должна сократиться.

За пределами Америки автомобили Lincoln продаются только в Китае, так что на российской земле новый Navigator может появиться разве что «нелегально».

Lincoln Navigator 2015

Слегка ретушированный дизайн массивного внедорожника, анонсированный публике в январе 2014 года. Громоздкий внедорожник с новым турбо мотором – Lincoln Navigator 2015.

Флагманская модель Lincoln – Navigator, была специально спроектирована, чтобы соревноваться в сегменте с бестселлером – Cadillac Escalade.

Внешность новинки получила небольшой фейслифтинг. Спереди, Navigator получил массивную двух секционную радиаторною решетку, соединённые воедино вместе с стильными светодиодными фарами. Нижнюю часть бампера «подчеркивает» хромированная полоса с огнями дневного света.

Прямоугольные формы придают дизайну мужественности. В профиль, автомобиль остался практически без изменений – старомодным. Только теперь, вместо 18-дюймовых дисков, на колеса устанавливаются большие – 20-дюймовые диски.

В топовой версии Линкольн Навигатор продается с 22 – дюймовыми дисками, «обутыми» в шины Pirelli. Кормовая часть получила новую оптику с морально устаревшим, сильно напоминающую современный Dodge Durango.

Читайте также: Ivt трансмиссия у Киа: что это такое, устройство, принцип работы, отзывы

Остальные части кузова имеют прямые, «скучные» линии, а внизу бампера установлен большой стоп-сигнал и одинокая выхлопная труба.

Размерами, внедорожник напоминает настоящего гиппопотама: длина 7-местного Navigator достигает 5646 мм, а ширина колесной базы – 3327 мм.

Салон Navigator представляет собой огромный дом на колесах, где все вокруг отделано тонкой кожей, деревом и пластмассовыми вставками. Широкое водительское сиденье имеет 10 настраиваемых положений, а также оптимальную боковую поддержку.

Позади деревянного мультируля, установлено два 4,2 – дюймовых ЖК-дисплея бортовых компьютеров, отображающих любую информацию о Lincoln Navigator. Между этими дисплеями «затесался» и аналоговый спидометр. На центральной консоли расположен 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы.

Можно смотреть кино и играть в видеоигры на задних сиденьях, если заказать дополнительные мониторы в подголовники передних сидений. Задние пассажиры помимо большого свадебного пространства получают практичный подлокотник с подстаканниками.

Пассажирам второго и третьего ряда также доступны блоки управления климат-контролем.

В целом, дизайн интерьера выглядит довольно строго и в некоторых аспектах лаконично, при этом эргономика находится на высоком уровне.

На Lincoln Navigator устанавливается новая силовая установка. Шестицилиндровый 3,5 – литровый двигатель EcoBoost с двойным турбонаддувом, «выделяет» 380 л.с. мощности и 624 Нм крутящего момента.
Работает двигатель вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой.

Для большего удовольствия от вождения, инженеры установили новый электрический усилитель руля, вместо гидравлического. Также, модель получила адаптивную подвеску с тремя режимами настроек: Normal, Comfort и Sport. В конечном итоге, Navigator расходует 15,7 л на 100 км в городском режиме. Официальные продажи в Росси не планируются, а вот в США цена на модель начинается с 61 480 USD.

С одной стороны, Lincoln Navigator стал намного лучше модели 2014-года, а с другой – в нем большое количество недостатков, по сравнению с Cadillac Escalade. Как это повлияет на уровень продаж, покажет время.

Перекроенный внедорожник Lincoln Navigator перешёл на наддув — ДРАЙВ

Публичный дебют новинки состоится 6 февраля на автошоу в Чикаго, а серийный выпуск обновлённого Навигатора на заводе в Лоулсвилле (Кентукки) стартует летом 2014 года.

Гигант Lincoln Navigator 2015 модельного года, представленный в США, вполне ожидаемо стал комфортнее, лучше оснащённым и, конечно, изменился внешне. Но самая значимая перемена скрыта под капотом: «атмосферник» V8 5.4 (314 л.с. и 495 Н•м) уступил место двигателю EcoBoost V6 3.

5 с непосредственным впрыском топлива и двумя турбокомпрессорами. Отдача такого агрегата составляет 375 л.с. и 583 Н•м (окончательные параметры будут уточнены ближе к старту продаж). В паре с ним работает шестиступенчатый «автомат» SelectShift с возможностью ручного переключения.

Привод — задний или полный.

Мотор EcoBoost V6 3.5 является развитием агрегата TwinForce, появившегося в 2007 году. Сейчас этот двигатель устанавливается на шесть моделей концерна Ford (Navigator стал седьмым), причём именно в Навигаторе он выдаёт самую большую мощность и самый большой пиковый крутящий момент.

Обновлённая машина по-прежнему предлагается в двух вариантах: стандартном длиной 5268 мм (база — 3023 мм) и удлинённом до 5646 мм (база — 3327 мм).

Компания постаралась расширить список оборудования и опций. К примеру, на обновлённом Навигаторе опцией являются 22-дюймовые алюминиевые колёсные диски, а стандартными стали 20-дюймовые (на пару дюймов больше прежнего). Ещё тут можно докупить салон со вставками из дерева цирикоте.

По уверению Линкольна, это дерево впервые появляется на автомобилях, а ранее использовалось в отделке яхт.

Также на обновлённом Навигаторе теперь можно заказать адаптивную подвеску Continuously Controlled Damping с выбором трёх режимов (Normal, Sport и Comfort), системы мониторинга слепых зон, помощи при спуске и старте на подъёме.

Интерьер менее креативен, чем у модели 2007 года, но стал современнее и строже.

Новый мотор, по заверению фордовцев, придаст перекроенной машине не только лучшую динамику (полные технические характеристики появятся позже) в сравнении с дореформенной моделью. Ещё компания прогнозирует лучший в классе параметр по буксировке — Линкольн сможет тянуть прицеп массой до 9000 фунтов (4082 кг).

Для сравнения, новый Cadillac Escalade (давний соперник Навигатора в США) способен тянуть прицеп массой до 3719 кг, а ведь под капотом у него стоит более производительный агрегат V8 6.2 (420 л.с., 623 Нм). Вместе с двигателем фордовские инженеры заменили у Навигатора рулевое управление: гидравлика уступила место электрическому усилителю.

А вместе с новым мотором это означает лучшую экономичность (но цифр ещё нет).

Стандартом теперь являются камера заднего вида и кнопка запуска двигателя. Также в Навигаторе можно найти стандартные восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийки SYNC, ЖК-дисплей в комбинации приборов с диагональю 4,2 дюйма, бесключевой доступ в салон, адаптивные ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни и полностью диодную заднюю оптику.

Главный конструктор — Элейн Бэннон. Она называет Navigator иконой и автомобилем с большим потенциалом. Несмотря на радикальную перемену силовой установки, Бэннон делает особый упор на внешность и опции. «Мы привили машине новый дизайнерский ген, добавили большие колёса и целую кучу оборудования, которого ждали клиенты, — это рецепт победы». А возраст Линкольна всё равно чувствуется…

Конструкция кузова Навигатора не меняется с 2007 года, но лицо теперь выдержано в новом корпоративном стиле. Фонари соединены декоративными элементами на пятой двери, хотя это только добавило корме легковесности.

Переработанный внедорожник должен, как много лет назад, навязать бой Эскалейду. В этой связи стоит вспомнить, что Navigator популярен на «сером» российском рынке.

А вот Escalade вполне официально доберётся до России к концу года.

Было – стало

История

Первое поколение Lincoln Navigator выпускалось в 1998–2002 годах. Модель была основана на внедорожнике Ford Expedition и оснащалась сначала мотором V8 5.4 Triton мощностью 230 л.с., а потом его улучшенной версией на 260 л.с. Позже появился новый двигатель V8 InTech того же объёма, развивавший 300 «лошадок» (в головках его блока стало по два распредвала вместо одного и по четыре клапана на цилиндр). На конец 1990-х и 2000 год пришёлся и пик популярности модели в целом. Так, в 1998 году только в США было продано почти 44 тысячи экземпляров Навигатора, а в 1999 году — почти 40 тысяч. И тогда это составляло более 40% сегмента. Cadillac Escalade в те же самые годы в США находил по 23–24 тысячи покупателей.

Второе поколение Навигатора (2003–2006) де-факто основывалось на предыдущем. Оно сохранило от предшественника не только платформу Ford U, но и некоторую часть кузова, хотя многие наружные панели поменялись, как и салон. Зато инженеры поработали над шасси: машина получила новую заднюю многорычажку и новый рулевой механизм. Двигатель сначала был взят от предшественника — V8 5.4 с двумя распредвалами в головке блока. Он развивал три сотни «лошадок». В 2005 году его заменили на новый вариант «восьмёрки»: снова появился один распредвал в каждой головке блока, но теперь тут было по три клапана на цилиндр и система изменения фаз. Такой агрегат выдавал 300 л.с.

Читайте также: Тюнинг приборной панели на ваз 2109, почему не работает и не горит щиток и подсветка, распиновка

Третье поколение Навигатора выпускается с 2007 года. Оно переехало на новую платформу Ford T1 (на ней же основывался Expedition третьего поколения) с пересмотренной в очередной раз независимой подвеской и задней пятирычажной схемой. Автомобиль получил новый облик, но «сердце» его было взято от предыдущего поколения. Зато изменения произошли в трансмиссии: ранее машина в полноприводном исполнении разделяла с родственной моделью Expedition двухступенчатую раздаточную коробку, но с третьего поколения Навигатор получил свою раздатку, одноступенчатую. Второе и третье поколения Навигатора продавались всё хуже и хуже. В 2013 году Navigator нашёл в США лишь 8613 поклонников, тогда как Escalade — 22,5 тысячи. И обе модели сейчас в США безжалостно атакует Mercedes-Benz GL (почти 30 тысяч в 2013 году).

Lincoln Navigator 2015

Бренд компании Форд выпускающий премиальные автомобили обновляет внедорожник Линкольн Навигатор 2015 модельного года, который становится еще привлекательней внешне, получает экономичный двигатель и комплект современных систем помощи и безопасности.

Lincoln Navigator (2015)

Выпускаемый с далеких 90-х годов прошлого века вместительный автомобиль повышенной проходимости нашел за годы выпуска множество поклонников, а представленная в четвертом поколении новинка планирует продолжить историю успеха возмужавшего внедорожника.

Покупателю предлагается выбор из полного или заднего привода и различной длины и колесной базы (от 5,27 до 5,65 метра), как и прежде вмещая до восьми человек на трех рядах сидений для одновременной поездки.

Внешние изменения коснулись как передней, так и задней части, включая новую двойную решетку радиатора в стиле последних моделей производителя, с новой светотехникой. Передние фары приютили интегрированные огни на светодиодах, задние фонари стали визуально объединены декоративной планкой, а по краям переднего бампера встроены узкие противотуманные фары с тремя пучками света с каждой стороны.

Просторный салон получил 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели и сенсорный 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы на центральной консоли. Кроме кнопок на многофункциональном рулевом колесе и сенсорном вводе на экране водителю доступно и управление системами голосом, а из удобных нововведений стоит отметить вход без ключа и запуск двигателя с кнопки.

Столь значимую сегодня экономию топлива обеспечивает турбированный 3,5-литровый с шестью цилиндрами EcoBoost мощностью 370 л/с с крутящим моментом 582 Нм, который приходит на смену 8-цилиндровому атмосферному объёмом 5,4 литра. В пару мотору предлагается позволяющая управлять вручную автоматическая коробка с шестью ступенями, а привод можно выбрать как задний, так и полный с автоматическим распределением крутящего момента.

Рулевое управление Навигатора теперь электрическое, подвеска допускает выбор одного из трех режимов, с автоматической регулировкой дорожного просвета в зависимости от дорожного покрытия и загрузки автомобиля.

Дебютирует новинка на февральском автосалоне в Чикаго, а в продаже на американском рынке внедорожник ожидается летом, по стоимости от 57 тысяч долларов.

Видео Lincoln Navigator

Видео Lincoln Navigator

Технические характеристики Lincoln Navigator (2015)

• Тип кузова: Внедорожник ;
• Двигатель: 6 цилиндров, 3,5 литра, Бензин ;
• Мощность двигателя: 370 л/с ;
• Крутящий момент: 582 Нм ;
• Привод: Задний или Полный ;
• Коробка передач: 6-ст. Автоматическая ;
• Длина: 5268-5646 мм ;
• Колесная база: 3023-3327 мм ;
• Колёса: 20-22-дюймовые ;

Цена Lincoln Navigator

• Цена: От 57 160 долларов*

*Точную стоимость Lincoln Navigator узнавайте у ближайших дилеров Линкольн.

Ещё автомобили Lincoln

2016 Lincoln Navigator Concept

Lincoln Navigator – обзор, цены, видео, технические характеристики Линкольн Навигатор

Версия 2015 модельного года Lincoln Navigator впервые была показана публике в феврале 2014 года на автосалоне в Чикаго. Его серийное производство было запущено в Лоулсвилле (штат Кентукки) летом того же года.

Двигатель Lincoln Navigator

Lincoln Navigator, как и раньше, предлагается в двух вариантах длины: стандартном 5268 мм (база 3023 мм) и удлиненном 5646 мм (3327 мм), но оснащается новым двигателем: V-образным, шестицилиндровым EcoBoost объемом 3,5 л. с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры, разработанным на базе агрегата Twin Forse 2007 года. Новый силовой агрегат обладает мощностью в 375 л.с. и 583 Нм крутящего момента.

Его дефорсированные версии устанавливаются на шесть моделей Ford. Но самые высокие показатели мощности и момента он демонстрирует именно на Lincoln Navigator, позволяя внедорожнику показывать выдающиеся характеристики по буксировке прицепа, максимальная масса которого может составлять 4082 кг.

Трансмиссия Lincoln Navigator

В качестве трансмиссии Lincoln Navigator используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач с отдельным режимом ручного управления.

Привод может быть как задний, так и полный, с системой Control Trac Four-Wheel-Drive, которая распределяет крутящий момент двигателя между осями Lincoln Navigator.

Рулевое управление и подвеска Lincoln Navigator

Было разработано и новое рулевое управление Lincoln Navigator, в конструкции которого гидроусилитель заменен на электроусилитель.

В качестве опции у Lincoln Navigator предлагается трехрежимная (normal, sport и comfort) адаптивная подвеска с системой изменения жесткости амортизаторов в зависимости от условий движения (CCD – Continuously Controlled Damping) для получения максимального комфорта.

Дизайн Lincoln Navigator

Главный конструктор Lincoln Navigator Элейн Бэннон уверен, что основными факторами, обеспечивающими высокие продажи модели являются внешность и опции.

Поэтому облик автомобиля был переработан в соответствии с новым корпоративным дизайном.

Передняя часть Lincoln Navigator получила разделенную решетку радиатора, а сзади появились необычные фонари соединенные длинным декоративным светоотражательным элементом.

Оснащение Lincoln Navigator

Что касается оснащения Lincoln Navigator, то это системы помощи при старте в гору, автоматического выравнивания дорожного просвета при загрузке багажника, слежения за «мертвыми» зонами, камера заднего вида, мультимедийная система с восьмидюймовым сенсорным экраном на центральной консоли и много чего еще.

Продажи Lincoln Navigator

В соответствии с новой стратегией компании Ford, озвученной ее генеральным директором Аланом Мулалли, автомобили марки Lincoln больше не будут поставляться в Европу.

Основными странами их реализации станут США и Китай.

Продвижение на рынок Поднебесной автопроизводитель начал еще в 2014 году, представив на автосалоне в Пекине не только обновленный Lincoln Navigator, но и концептуальный MKX построенный на базе Ford Edge.