Как выбрать и заменить масло в акпп chevrolet lacetti: советы и фото

Замена масла в АКПП — бортжурнал Chevrolet Lacetti 2010 года на DRIVE2

Всем добрый день. Наконец таки в воскресенье дошли руки до плановой замены рабочей жидкости в АКПП. Все необходимое для данной процедуры заказал и получил еще до Нового года, но ни как не мог найти свободное время для замены. Эта первая замена жижи в автомате, затянулась она аж до 78 000 км.

, когда как завод рекомендует замену на 60 000 км. Менять решил полностью путем замещения. Перед заменой проштудировал форум и Драйв конечно же. Процедура не сложная, как говорится: “Глаза боятся, а руки делают”.

Из инструментов нужны будут ключи на 17 (снять защиту), на 10 (снять поддон акпп), плоскогубцы (для снятия хомутов), лейка (для заливки жижи) и самое главное прямые руки (для того, чтобы все получилось).
Теперь весь процесс по порядку. Для начало нужно снять защиту, если такая имеется, и нам предстает следующая картина.

Ссори за масло — виной прокладка клапанной крышки. Я её уже раза 3 менял, а итог всегда один, буду решать проблему в следующие выходные.

Все в масле, виновата прокладка КК

Откручиваем пробку поддона и сливаем жидкость. У меня слилось около 2.5 литров. Далее ключом на 10 откручиваем по периметру поддон акпп и снимаем его. Будьте осторожны в поддоне еще где то около 300 г. жижи.

Коробка без поддона

Приступаем к снятию фильтра. Он держится на трех болтах. Когда я открутил фильтр он упорно сопротивлялся и снялся с большим усилием (прикипел к прокладке фильтра). Я даже подумал, что открутил не все болты. Когда фильтр поддался на последок он окатил меня жижой с головы до пят. Дело в том что в канале над фильтром было его грамм 150 ATF-ки. Так что будьте на чеку.

Акпп без фильтра

Разлитая с фильтра жижа. Засыпал песком.

А вот и виновник собственной персоной

После снятия фильтра начинается этап обратной сборки. Устанавливаем новый фильтр, промываем поддон, одеваем поддон с прокладкой и протягиваем равномерно все болты по периметру.

Все помыл. Пора назад, на место

Пару слов про фильтр. Фильтр у нас простая металлическая сетка. Всех мучает извечный вопрос: “Быть или не быть”, вернее менять или не менять. Лично я фильтр поменял, не такие уж большие деньги он стоит и не так часто меняем, чтобы на нем экономить.

Поддон на месте, теперь заливаем ATF через щуп с помощью лейки в коробку. Заливаем столько же сколько у нас суммарно слилось отовсюду. Лезим опять под машину и отсоединяем шланг обратки с радиатора идущий от коробки. На место обратки соединяем шланг и опускаем свободный конец в пустую емкость. Я использовал для этой цели пустую канистру от ATF.

Обратка ATF на радиаторе.

Мой процесс замены проходил по алгоритму: обратка в канистре, завел авто, коробка на P — жижа потекла, заполнила канистру — заглушил — залил канистру новой ATF — завел — слил — заглушил — залил. Покупал я 10 канистр по 985 мл.

Первые 4 залил сразу, остальные 5 прогнал по описанному методу и 1 оставил для дальнейшего регулирования уровня. Все наша замена окончена. Осталось только выставить уровень, для этого проехался по городу 5 км. и чуть подлил до уровня.

Каких либо изменений в коробке не было, нету и думаю не будет. Замена была согласно рекомендации регламента. По деньгам точно не помню, вроде материал (ATF 10 канистр, фильтр с прокладкой поддона) вышло около 5 000 р., работа — одно удовольствие.

Считаю что замена ATF для нашей коробки, да и не только для нашей, это залог долгой и надежной службы коробки на благо владельца.

Всем спасибо, ни гвоздя Вам, ни жезла.

Акпп шевроле лачетти, как заменить масло в акпп. как заменить масло в акпп шевроле лачетти?

Трансмиссионное масло защищает трущиеся механизмы и поверхности коробки передач от износа, эффективно смазывая их.

К тому же, оно снижает механическую нагрузку на узлы, отводит тепло и удаляет микрочастицы, которые образуются в результате износа либо коррозии деталей.

Благодаря ему, езда на автомобиле становится комфортной и плавной. Как заменить масло в коробке передач на Шевроле Лачетти — читайте далее в статье.

АКПП, зачем заливают масло в коробку передач

Автомобильная трансмиссия является сложным агрегатом, состоящим из большого количества движущихся элементов. В процессе работы они нагреваются, поскольку между ними возникает повышенное трение.

Трансмиссионное масло отыгрывает роль смазки трущихся деталей, а также отводит избыточное тепло, тем самым, продлевая срок эксплуатации трансмиссии.

Помимо этого, масло в АКПП является дополнительным рабочим организмом, передающим на планетарные передачи крутящий момент.

Смазочный материал для АКПП состоит из пакета присадок и базовой основы.

В процессе работы первоначальные свойства масла постепенно теряются — присадки вырабатываются и ухудшается защита элементов трансмиссии.

Когда автомобиль работает, температура внутри АКПП достигает +50 градусов по Цельсию. В таких условиях старый смазочный материал с отработанными присадками вспенивается и теряет смазочные свойства.

Трансмиссия, как часто нужно менять масло и какие признаки сигналят о необходимости заменить масло

Отработанное масло в АКПП не может создать на трущихся элементах (шайбах, подшипниках, втулках) защитную пленку. Они перегреваются и на них появляется нагар — как следствие, происходит ухудшение переключения передач.

Проявиться это может гудением шестерен АКПП при езде, а через 300-500 километров после возникновения гула, зубья шестерен начнут постепенно разрушатся. Передачи включаются нечетко либо выключаются самопроизвольно, происходит задир основной передачи и шестерен дифференциала, выходит из строя трансмиссия.

Вспененное масло в коробке передач препятствует передаче крутящего момента, в результате чего транспортное средство просто перестает двигаться.

Замену масла в АКПП Шевроле Лачетти необходимо проводить примерно через каждые 80 тысяч километров пробега. Однако, если вы проживаете в сильно экологически загрязненной местности, рекомендуется менять смазочный материал чаще.

Существует ряд основных признаков, которые свидетельствуют о том, что следует немедленно поменять масло в коробке:

1. Из бака появился неприятный запах.
2. АКПП издает непонятные звуки.
3. Уровень смазочного материала на щупе достиг минимальной отметки.
4. Цвет старого трансмиссионного масла стал темно-коричневым либо черным.

Масло АКПП Шевроле Лачетти, какое масло нужно выбирать

На современном рынке представлен очень большой ассортимент трансмиссионных масел, поэтому важно не растеряться, а выбрать требуемую и действительно качественную смазку.

Старайтесь покупать те типы, которые максимально приближены к оригинальному маслу.

Для «автомата» Шевроле Лачетти профессионалы рекомендуют использовать следующие типы смазочных материалов — TOTAL FLUID III G 937 403 14 и Mobil ATF 3309.

Сколько нужно масла

Какой бы вы продукт не выбрали для АКПП Шевроле Лачетти, приобрести его необходимо пять литров.

Почему вреден перелив масла в АКПП

Не вливайте в коробку-автомат больше жидкости, чем необходимо — для Шевроле это является губительным последствием. Хотя изготовитель и советует обращаться на СТО для проведения данного мероприятия, его все же можно выполнить самостоятельно. Более того, сделать это довольно просто. Главное — в точности следовать инструкции.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для проведения данной процедуры, приготовьте такие приспособления и инструменты:

1. Чистая тряпка.
2. Ключ.
3. Отвертка.
4. Новая трансмиссионная жидкость.
5. Емкость для слива.

Техника безопасности

При сливе отработанного масла следует в обязательном порядке работать в защитных перчатках, так как масло горячее и может обжечь вам руки. Будьте очень осторожны, особенно при откручивании сливной пробки. Ни в коем случае нельзя сливать отработанную жидкость на землю.

Как проверить уровень масла в АКПП

1. В первую очередь следует прогреть автомобиль.
2. Затем устанавливаем рычаг коробки-автомата в положение «Р».
3. Далее вставляем щуп и фиксируем отметку.

Полная замена масла АКПП Шевроле Лачетти, пошаговая инструкция

Замена масла в «автомате» Шевроле Лачетти бывает частичная и полная. Чтобы выполнить полную замену смазочного материала, делайте следующее:

1. Устанавливаем транспортное средство на эстакаду либо смотровую яму.
2. Если есть защита картера, ее необходимо снять.
3. Затем откручиваем сливную пробку, которая находится в поддоне.
4. Далее подставляем тару для слива.
5. Теперь необходимо несколько минут подождать, пока смазка полностью не сольется.
6. Снимаем поддон картера. Его следует хорошо промыть, после чего очистить от металлических частиц и сажи.
7. Желательно заменить масляный фильтр.
8. Затем собираем поддон и устанавливаем новую прокладку.
9. После этого следует залить половину жидкости в бак.
10. Заводим мотор и по очереди переключаем все положения селектора.
11. Доливаем трансмиссионное масло.
12. На последнем этапе — внимательно проверяем уровень смазочного материала и доливаем при потребности.

Частичная замена масла АКПП Шевроле Лачетти

Частичная замена являет собой доливку трансмиссионного масла до оптимального уровня. Для этого необходимо:

1. Открутить заливную пробку.
2. Долить масло до требуемого уровня.
3. Повторить действия 10 и 12.

О каких неполадках в автомобиле сигналит отработанное трансмиссионное масло

При проверке либо замене масла в коробке следует всегда обращать внимание на его состояние, поскольку порой оно является признаком неполадок в автомобиле:

1. Загрязнения свидетельствуют о требуемой замене масляного фильтра.
2. Липкое содержимое является последствием завышения нормы и перегрева.
3. Молочный цвет — следствие попадания воды.
4. Жженый запах и темный цвет указывают на изношенное состояние фрикционных накладок.

Советы профи, почему при замене масла меняют фильтр и прокладку

Если ранее масляный фильтр в автоматических коробках не требовал какого-либо обслуживания, то на сегодняшний день, с появлением новых высокотехнологичных трансмиссий, возникла потребность в замене масла и фильтров.

Если, при замене масла, не заменить фильтрующий элемент, трансмиссия может со временем выйти из строя. Что касается прокладки, то ее тоже следует менять при каждой замене смазочного материала в «автомате» Шевроле Лачетти.

В противном случае (при ее износе), может образоваться течь масла через изношенную прокладку.

• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
• Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
• Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
• Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
• Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
• Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
• Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
• Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
• Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
• Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
• Как завести машину зимой, полезные советы
• Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
• Как провести диагностику автомобиля своими руками
• Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
• Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
• Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
• Надо ли прогревать двигатель?
• Как самому почистить дроссельную заслонку?
• ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
• Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
• Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
• Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
• Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

Читайте также: Как проверить и разобрать ротор генератора, система и способы возбуждения устройства

Замена масла в АКПП Chevrolet Lacetti своими руками

Итак рассмотрим при каких обстоятельствах стоит задуматься об этой процедуре?

1. Уровень смазки, если смотреть по щупу, опустился до минимальной отметки.
2. Старое масло значительно изменило цвет – до грязно-коричневого, или даже черного.
3. Из бака стал доноситься неприятный, специфический запах.
4. При работе коробки передач появились шумы.

Если появился хоть один из перечисленных симптомов, сразу же готовьтесь к замене масла. К слову, автолюбители, проживающие в экологически грязных местах, меняют смазку АКПП намного чаще.

• Какие присадки используют для АКПП?

Меняем масло в АКПП Шевроле Лачетти своими руками

Тип и необходимое количество масла

Сейчас продают множество разновидностей масла, поэтому новичку сложно сделать оптимальный выбор. Стоит брать тот вид, который максимально приближен к оригинальному маслу. Какой бы продукт Вы не выбрали, купить его нужно пять литров. Не стоит заливать масла больше, чем требуется – это может привести к нежелательным последствиям.

Какое масло заливать в АКПП Шевроле Лачетти?

Хоть производитель и рекомендует обращаться в СТО для проведения этой процедуры, все же ее можно выполнить и самостоятельно. Тем более, что сделать это достаточно просто.

Официальная документация о регламенте замены ATF

Что понадобится для выполнения работ

1. Чистая ткань (любая тряпка)
2. Ключ
3. Тара (в нее будет сливаться израсходованное масло)
4. Купленное, новое масло
5. Отвертки

Замена масла в акпп лачетти – основные шаги

В первую очередь автолюбитель должен узнать текущий уровень жидкости.

1. Прогрейте автомобиль
2. Установите АКПП в состояние «Р»
3. Используя щуп, зафиксируйте уровень

Это необходимо, чтобы в дальнейшем Вы знали необходимое количество смазки.

Находим щуп и проверяем уровень масла в АКПП

Замена масла в акпп шевроле лачетти может быть полной или, соответственно, частичной.

• Нужно ли ВООБЩЕ менять масло в автоматической коробке?

Полная замена ATF в Лачетти

1 Ставим автомобиль либо на помост, либо в яму.

2 Демонтируем защитные элементы картера (при их наличии).

3 Находим в поддоне пробку, закрывающую отверстие слива, снимаем ее.

4 Ставим тару под открытое отверстие.

5 Дожидаемся, пока использованное масло не вытечет.

6 Демонтируем поддон самого картера АКПП. Очищаем его от налипших металлических элементов, сажи.

Старая ATF в поддоне – обязательно промойте и тщательно очистите магниты

7 При необходимости меняем масляной фильтр. О необходимости замены масляного фильтра.

Вид коробки автомат после снятия поддона, желательно замените фильтр

8 Производим монтаж поддона, устанавливаем исправную прокладку.

9 Выливаем в АКПП половину от необходимого количества масла.

10 При включенном движке переключаем всевозможные варианты передач, с небольшими интервалами.

11 Доливаем вторую половину жидкости.

12 Замеряем уровень, если это необходимо, доливаем ATF.

• Предпосылки предстоящей замены ATF

Частичная замена масла в акпп лачетти

1. Открываем пробку, закрывающую заливное отверстие.
2. Льем ATF до необходимой отметки.
3. Производим десятое и двенадцатое действия в предыдущем списке.

-Что то непонятно?

Задайте нам вопрос!

Как заменить масло в АКПП Шевроле Лачетти своими руками

Автомобили марки Шевроле славятся надежностью коробки, но требуют периодического обслуживания.

Замена масла коробке автомат автомобиля Шевроле Лачетти – важная процедура, которую требуется проводить время от времени.

У многих процедура замены масла, в АКПП Шевроле до сих пор вызывает вопросы, в периодичности этого процесса, необходимости замены фильтров, производить полную или частичную замену масла. Попробуем разобраться в этом.

Когда стоит задуматься о проведении процедуры?

При каких обстоятельствах водитель должен понять, что больше на старом составе ездить нельзя?

• Когда уровень смазки опускается до отметки минимума. Обычно это заметно по щупу.
• Изменения цвета у начального состава. Оно становится чёрным, грязно-коричневым.
• Наличие неприятного запаха со специфическими свойствами.
• Появление посторонних шумов, идущих из коробки передач.

При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов стоит задуматься о новой рабочей жидкости. Если в районе плохая экология, то работу надо проводить чаще, в том числе, для Шевроле Лачетти. Замена масла в коробке передач не так сложна, как кажется, на первый взгляд.

Масло в АКПП. Работаем самостоятельно

На рынке представлено множество масел, обладающих различными характеристиками. Новичкам становится всё сложнее определиться с выбором. Специалисты рекомендуют брать состав, максимально приближенный к оригинальному. Минимум необходимого объёма – 5 литров. Если залить больше, чем требуется, велика вероятность наступления неприятных последствий.

Что из инструментов понадобится?

Масло, прокладка и фильтр АКПП Лачетти

Их список будет состоять из:

• Отвёртки.
• Новой жидкости.
• Тары.
• Ключа.
• Чистой ткани. Любая тряпка способна решить задачу.

Перечисление основных шагов

Сначала водителю нужно узнать, на каком уровне жидкость находится в настоящее время в Шевроле Лачетти. Замена масла в КПП без этого не проводится.

1. Первый шаг – прогревание автомобильного двигателя.
2. Далее рычаг коробки устанавливают на положение P.
3. Остаётся зафиксировать уровень, воспользовавшись щупом.

Благодаря этим действиям потом легче будет понять, сколько именно нужно смазки.

Процедура бывает полной, либо проводится частично.

Частично меняем масло в АКПП

Сливное отверстие масла АКПП

Сначала максимум жидкости сливается с помощью сливной пробки от картера, который находится внизу. Далее жидкость снова заливается, по уровню. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8 нужна примерно на 30-40 процентов жидкости. При необходимости полной замены, действие повторяется по нескольку раз. С интервалом, равным нескольким сотням километрам пробега.

Масло с фильтром меняются одновременно, устройство коробки на данное решение не влияет.

Какими достоинствами и недостатками обладает этот способ?

• Работа низкого качества.
• Фильтр и поддон промываются полностью.
• Жидкости расходуется немного, при однократной процедуре.
• Работу легко провести самому, не прибегая к помощи специалистов СТО.

Полная замена масла

Преимущества и недостатки у метода такие:

• Стоимость более высокая, по сравнению с прошлым вариантом.
• Аппаратуру можно достать далеко не в каждом населённом пункте.
• Зато на проделанную работу всегда даётся гарантия.
• Доверяют задачу только профессионалам.
• Потери гидротрансформатора снижаются. Это положительно сказывается на расходе бензина.

Какие масла лучше выбирать?

Вот пара групп, по которым делят составы трансмиссионного типа.

• В зависимости от рабочих параметров. Эта классификация API.
• По индексу вязкости. Классификация обозначается как SAE.

Вязкость, SAE

Трансмисионное масло Mobil ATF 3309

Какое масло залить в АКПП Лачетти? Согласно данной классификации, выделяется 9 степеней вязкости. Для зимних условий эксплуатации подходит следующая вязкость:

У летних показателей будут другими.

Маркировка включает сразу два символа, если материал подходит для эксплуатации как во время летнего, так и во время зимнего сезона. Например, SAE 75W-85. Это надо учитывать тем, кому интересна замена масла в АКПП Шевроле Лачетти.

О выборе масляного фильтра

Масляные фильтры – важные детали, защищающие саму жидкость вместе с двигателем от загрязнений. На рынке сейчас представлен широкий ассортимент этих деталей, самого разного вида. Они могут влиять и на то, сколько масла в АКПП Лачетти требуется.

Фильтр АКПП Шевроле Лачетти

По виду фильтрации модели делятся на три группы:

1. Комбинированные.
2. Частичнопоточные.
3. Полнопоточные.

Среди производителей самыми популярными стали три серии:

1. sCT. Поставщик из Германии, один из немногих сотрудничает со странами СНГ. Компания доверяет только качественным материалам в процессе производства. Среди достоинств – высокие показатели термической прочности. Радует и широкий ассортимент моделей в наличии.
2. Union. Производитель родом из Японии. Делает ставку на современные технологии, высокое качество самих деталей. Товар соответствует сертификату качества ISO 9002.
3. Mann. Европейская организация. Детали отличаются высоким сроком службы. С каждым годом производитель совершенствует показатели своей продукции, стараясь добиться лучших результатов. И делая эффективным такой процесс, как замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8.

О некоторых особенностях процедуры

Фильтр и поддон АКПП

Автомобиль обязательно устанавливается в смотровой яме. Либо на специальном оборудовании, позволяющем осмотреть транспортное средство снизу. Защиту картера потребуется снять, при её наличии. В поддоне, на коробке передач находится сливная пробка. Её надо открутить обязательно. После этого надо всё слить. И подождать, пока оно не вытечет всё полностью.

Поддон картера требует тщательной промывки. Наличие металлических частиц вместе с сажей в этом устройстве недопустимо. Собирается всё при обратном порядке действий. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8. закончена.

Заливать новое проще всего через специальный шприц. Лейка с длинной тонкой трубкой так же поможет решить данную задачу. Хорошо, если рядом будет находиться помощник, который следить за выполнением всех необходимых действий. Он проследит за тем, не вылилась ли жидкость наружу. Многие подтверждают, что после операции коробка передач начинает работать лучше.

Видео: замена масла АКПП Chevrolet Lacetti 1.6 (Automatic transmission oil change)

Видео: Замена масла в АКПП

Видео: Полная замена масла в АКПП. Экономим на автосервисе.

Видео: Замена масла в АКПП AL4 DP0

Замена масла в АКПП на Шевроле Лачетти

Автоматическая коробка передач автомобиля Шевроле Лачетти славится своей надежностью. Но для того чтобы автомобиль работал безаварийно, необходимо проводить периодические профилактические работы.

Замена масла в Шевроле Лачетти можно назвать важной процедурой, которую следует выполнять с определенной регулярностью. Сменить смазку автомобилист может самостоятельно или обратившись в автосервис.

Сроки смены масла в АКПП Шевроле

Проводить процедуру смены жидкости необходимо при возникновении одного из следующих признаков:

• Уровень трансмиссионной жидкости опустился до отметки минимума;
• Цвет смазки становится грязно-коричневым или черным;
• Неприятный специфический запах;
• Посторонние шумы из коробки передач;
• Плохое переключение передач.

Если водитель обнаружил одну из перечисленных признаков в работе коробки передач, следует выполнить смену смазки. Замена масла в АКПП на Шевроле Лачетти своими руками является не сложной работой, достаточно соблюдать рекомендуемые производителем инструкции.

Трансмиссионная жидкость защищает трущиеся механизмы и поверхности АКПП от износа, масло уменьшает механическую нагрузку на узлы, отводит тепло и способствует удалению микрочастиц. При несвоевременной замене смазки коробки передач, поездки на автомобиле становятся некомфортными и небезопасными.

Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти своими руками производится каждые 60-80 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации автомобиля. Для смены смеси необходим минимальный объем – 5 литров. Заливать больше 5 литров жидкости не рекомендуется – это приведет к плохим последствиям.

Читайте также: Меняем датчик коленвала ваз 2114 своими руками: инструкции, фото и видео

Процесс замены масла

Для выполнения смены жидкости следует подготовить следующие инструменты и материалы:

• Набор ключей;
• Отвертки;
• Новая трансмиссионная жидкость;
• Чистая тряпка;
• Емкость для слива отработанной трансмиссии;
• Резиновые перчатки и спецодежда.

Качественно произвести замену жидкости поможет соблюдение техники безопасности. Выполнять процесс смены смазки следует вдали от детей и животных. Работать надо в резиновых перчатках, ведь жидкость горячая, это поможет избежать ожогов. Также смазку нельзя сливать на землю, её следует собрать и утилизировать соответствующим способом.

Замена масла в АКПП в Шевроле Лачетти начинается с проверки уровня смазки:

• Завести двигатель;
• Установить коробку передач в состояние “Р”;
• При помощи щупа зафиксировать уровень трансмиссии.

Данный процесс необходим для того чтобы знать нужное количество жидкости. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти может быть полной или частичной.

Частичная замена масла в АКПП

Частичную замену смазки автомобилист может выполнить самостоятельно. При однократной процедуре расход жидкости маленький. Частичная замена — это доливка трансмиссионной смазки до оптимального уровня. Пошаговая инструкция частичной замены ATF:

• Установить машину на смотровую яму;
• При помощи сливной пробки от картера выполнить слив старой смазки с АКПП в Chevrolet Lacetti;
• Открутить заливную пробку;
• Долить масла до требуемого уровня;
• Завести двигатель. Поочередно переключать положения селектора;
• Проверить уровень смазочного материала. По необходимости добавить смазку.

Вместе с трансмиссионной жидкостью следует заменить масляный фильтр и изношенную прокладку. Частичная замена считается работой низкого качества. Для бесперебойного передвижения автомобиля рекомендуют производить полную смену ATF.

Полная замена масла в АКПП

При выполнении полной замены необходимо специальное оборудование, которое методом продавливания сменит жидкость в коробке передач. Масло для Chevrolet Lacetti потребуется около 12 литров.

Выполняют процесс полной замены смазки специалисты автосервиса. В данном случае снижаются потери гидротрансформатора, а это положительно влияет на расход топлива автомобиля.

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в АКПП?

Уровень жидкости в автоматической коробке передач рекомендуют проверять каждые 15 тысяч километров пробега или при каждом техническом обслуживании. Масло в автоматической коробке передач обеспечивает работу всей гидравлической системы.

Если недостаточно масла в АКПП на Chevrolet Lacetti, это повлечет к опасности прихватывания воздуха вместе со смазкой.

Образовавшаяся в данном случае воздушно — масляная жижа понижает теплоемкость и теплопроводимость. В результате этого давление в системном блоке управления падает, теплоотвод становится плохим.

Долгая эксплуатация автомобиля при недостатке жидкости повлечет за собой поломку АКПП и ремонт автомобиля.

Замена масла в АКПП своими руками (фотоотчет)

И так расмотрим тему » Замена масла в АКПП .»У каждого владельца автомобиля с АКПП рано или поздно встает вопрос замены жидкости в коробке. Вот и моя машинка пробежала уже 48000 км в основном по городу в режиме старт-стоп.

И наконец было принято решение о замене ATF хотя в инструкции и рекомендуется менять при эксплуатации в тяжелых условиях, режиме такси, при пробеге 60000 км. Но как говорится «Маслом кашу не испортишь», решил перестраховаться и заменить пораньше.Для чего было куплено две 4-х литровые канистры масла TOYOTA TYPE T-4 по 325 грн.

за банку и прокладку поддона за 80 грн. с фильтром решил не спешить, а обойтись простой промывкой-продувкой.

Перечитав ветку Эксплуатация Авео с АКПП убедился что: большинство предпочитает менять либо на Сервисе- где делают только частичную замену, либо обращаются в специализированные СТО по ремонту АКПП где производится замена с помощью спец аппарата, который вытесняет старую жидкость и заправляет свежей.

Первый способ конечно самый легкий, но при таком методе не удается слить большую часть жидкости из коробки, происходит только освежение старой, или приходится кататься определенное время, затем сливать и заливать несколько раз для достижения максимального эффекта что трудоемко, а в некоторых случаях суммарные затраты получаются даже больше чем один раз выполнить полную замену. Второй способ предпочтительнее, но дороже, так как нужно оплатить еще услуги механиков, да и не на всех СТО хотят заморачиваться со снятием поддона и заменой масляного фильтра.Убеждая, что он рассчитан на весь срок эксплуатации.Вот и выходит, что лучше и дешевле эту работу выполнить самому, если конечно коробка не доставляла серьезных проблем .
Тот кто сможет сам поменять моторное масло в своей машине, осилит и замену жидкости в АКПП.

Итак по порядку: для этого нужна яма или эстакада, ну например такая: Масло необходимо сливать горячим для чего проезжаем около 5 км.

Снимаем защиту двигателя, у кого она есть: откручивая четыре болта, два спереди и два сзади.

Откручиваем сливную пробку с поддона АКПП и сливаем масло в подходящую емкость, желательно чистую, потом можно по продуктам износа оценить приблизительно состояние АКПП. С моей коробки слилось всего 2.75 литра (учитывая и то что слилось после откручивания поддона).

Закручиваем на место сливную пробку и откручиваем головкой на 10мм. болты крепления поддона.

Оставляя спереди два и сзади один ослабленный болтик.

С помощью молотка используя наставку из дерева или любого мягкого материала наносим несильные удары чтобы сорвать поддон с прокладкой от картера АКПП. Затем придерживая поддон, еще больше ослабляем болты спереди не выкручиваем их. Задний болт полностью выкручиваем подставляем емкость и осторожно опуская поддон ждем пока из него сольется остаток масла приблизительно 300 грамм.

Снимаем поддон осматриваем на предмет наличия :'( или отсутствия продуктов значительного износато-есть: обилие металлических частиц, кусочки фрикционов. Если их много то, возможно, скоро потребуется ремонт автомата.
В моем случае ничего такого не обнаружено: на магнитах по краям чуть чуть металлической пыли, ни на фильтре ни в поддоне никакого смолистого осадка не обнаружено.

Моем поддон, очищаем магнитики, вытираем, вот такое должно получится:

Теперь очередь фильтра: Конечно же лучше поставить новый, но если пробег автомобиля не большой до 60000 т.

км и тем более в поддоне не обнаружено частиц значительного механического износа, которые хорошенько засоряют сеточку фильтра, можно снять старый хорошенько промыть-полоскать в бензине, растворителе, продуть и сменить прокладку на новую если старой трындец и с чистой совестью водрузить на место-еще послужит.

Ставим на место поддон с новой прокладкой, затягиваем болты крепления без фанатизма дабы не продавить пробковую прокладку. Заливаем масло в АКПП через отверстие для щупа. Я для этой цели использовал прозрачную трубку на 10мм. — 40см длинной соорудив вот такую примитивную лейку из пластиковой 2-х литровой бутылки. Масла заливаем столько, сколько слили (2,75л + запас 0,5-1л)

Теперь разъединяем шланг охлаждения АКПП, который выходит из верхней части радиатора (обратка). Делаем это для того, чтобы промылся и контур охлаждения жидкости АКПП в радиаторе. Если разъединить нижний шланг то в радиаторе останется еще какое-то количество старого масла. Которое так и останется в нем и смешается с новым.

Вставляем в резиновый шланг переходник (трубка на 10мм). Я соорудил по быстрому, из корпуса старой шариковой ручки, подмотав не достающий диаметр скотчем …

Для слива используем трубку на 10мм длинной от 1-1.5 метра. Один конец которой, вставляем в переходник, а второй в подходящую емкость объемом не менее пяти литров. Которую желательно предварительно разметить для контроля слитой жидкости, чтобы не переборщить с уровнем.

Теперь устанавливаем тару для слива в пределах видимости, садимся в машину, заводим двигатель и начинаем проходить рычагом выбора диапазонов, начиная с Р, и заканчивая 1, задерживая в каждом положении на 2-3 секунды.

Это делается для того чтобы, задействовать как можно больше каналов и плунжеров в гидроблоке, в которых находится старая жидкость.

Одновременно контролируем процесс слива не допуская чтобы слилось жидкости более 3/4 от залитого объема, иначе маслонасос может нахвататься воздуха, а нам это не нужно.

Как только слилось необходимое количество, глушим двигатель и обратно доливаем масло в АКПП, после чего процедуру промывки повторяем, добиваясь чтобы цвет ATF в сливной трубке стал как можно более приближенный по окраске к новой жидкости. Лучше выполнять эту работу с напарником.

Мне хватило 7.5л. для промывки и заправки, хотя, если масло сильно темное, то возможно потребуется и большего количества для достижения требуемого результата.
В бутылках полный объем жидкости который слился из поддона, а в 5-л бутле объем прокачанного масла.

На этом фото цвет ATF взятый со щупа: 1-после замены .2-натуральный цвет свежей ATF-Toyota Type T-4. 3-такая жидкость была в АКПП до замены.

Вот так ATF выглядит на щупе после всех проделанных процедур.

P/S:По поводу масла рекомендуемого к заправке в АКПП:
В руководстве по эксплуатации указана ATF Esso jws-3309 или DEXRON-III. Я сам заморачивался поиском этого «хитрого масла» (да наверное не только я) Как оказалось на Украине найти Esso jws-3309 практически нереально.Нашел только его описание: http://www.citystandard.

ru/catalogue/download/Esso-Formula-ATF-3309.doc
Но это и не нужно jws-3309 просто класс соответствия жидкости ATF.Как например, у моторного масла для бензиновых двигателей существует класс по API SJ,SL,SM. так и здесь, то же самое. Теперь можно преспокойно поискать его у других производителей.

Ближайший аналог производства концерна ExxonMobil:

но мне кажется это и есть наше масло, но только под другим Брендом, не думаю что один концерн будет разрабатывать два разных продукта, скорее всего они льются из одной бочки, а фасуются под разными торговыми марками Имхо. Далее: ATF такого класса есть и в линейке продукции GM: оригинальное название GM ATF-3309 1940771

И у Toyota но там оно идет как Toyota Type T-4: Белая банка производится только в Японии для внутреннего рынка, и как утверждают на форумах Тоетоводов в них чистая синтетика. У нас его тоже проблемно найти

А вот масло в черных канистрах так называемое сервисное,производится для европейского рынка к нам попадает в основном из Эмиратов да и стоит дешевле,так как изготовлено на минеральной основе. Им в основном и завалены все прилавки. (Я кстати его и залил).

Что интересно на канистре указано:Manufactured by ExxonMobil Yugen kaisha Made in Japan.Что наводит на мысль о возможности купить в этой банке ту же ATF что будет залита и в канистре с наклейкой Mobil.

Сейчас оно разливается и в новые пластиковые канистры которые, продаются в основном на фирменном сервисе по обслуживанию Японцев:

Так же и в линейке Ravenol есть такое же масло:
http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=7d2db83b-097b-47b5-882b-1dcedff54a55&art=6483

Что выбрать решать вам, ассортимент широкий

По материалам форума aveo.com.ua

Замена масла в АКППКПП Шевроле Лачетти

Замена масла в АКПП Lacetti производится в случаях, когда при переключении скоростей чувствуются рывки или цвет масла приобретает темный цвет. Для замены используется только масло, указанное в инструкции к автомобилю.

Частичная замена

Через сливную пробку картера АКПП (внизу), сливается максимально возможное количество масла, и заливается по уровню (проверяется щупом). При этом производится замена 30-40% масла. При необходимости заменить все масло — процедуру необходимо провести 4-5 раз каждые несколько сотен километров пробега. В зависимости от типа коробки одновременно с заменой масла производится замена фильтра.

Достоинства и недостатки:

• все делается самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО;
• небольшой расход масла (при одной замене);
• производится промывка фильтра и поддона;
• качество замены остается низким.

Читайте также: Девять недостатков Лада Веста по отзывам автовладельцев

Полная замена

Замена масла КПП лачетти производится с применением аппаратуры меняющей масло методом продавливания. Необходимо около двенадцати литров масла.

Достоинства и недостатки:

1. весь процесс происходит в вашем присутствии и под вашим контролем;
1. при полной замене масла снижаются потери в гидротрансформаторе, что положительно влияет на расход бензина;
1. работу производят профессионалы;
1. гарантия на проделанную работу;
1. наличие соответствующей аппаратуры не во всех населенных пунктах;

Замена своими руками

1. Начинается с прогрева автомобиль и АКПП, Заехав на смотровую яму и заглушив мотор, необходимо открутить сливную пробку и слить максимально возможное количество масла.
1. Откручивая поддон, помните — в нем еще остается довольно большое количество горячего масла.
1. Снять внешний фильтр и произвести его замену, при наличии внутреннего фильтра — промыть его.
1. Тщательно промыть поддон от образовавшегося налета, установить внутренний фильтр на место, а также прокладку и поддон.
1. Через отверстие для щупа залить такое же количество масла, сколько вылилось при снятии поддона.
1. Отсоединить маслоотводящую трубку от радиатора охлаждения и надев на нее шланг, опустить в емкость подходящего размера.
1. Заводим двигатель и как только вытекающее из шланга масло начнет приобретать цвет свежего, двигатель заглушить.
1. Снимаем шланг и присоединяем трубку обратно к радиатору охлаждения.
1. Доливаем масло до уровня холодных меток, после прогрева АКПП — по горячим меткам.

Достоинства и недостатки

• количество масла сопоставимо с количеством при замене на СТО
• наличие опыта и квалификации ремонтных работ, что бы экономия не обошлась в последствии более серьезными затратами.

Подготовка к процессу

— В системе смазки Chevrolet Lacetti применяются не разборные одноразовые не разборные фильтры в металлическом корпусе GM# 96879797.

Замена масла шевроле лачетти требует набора необходимых инструментов:

1. Для снятия масляного фильтра необходим съемник типа краб.
1. Чистая емкость для слива отработанного масла.
1. Торцовая головка или ключ на 17 мм.
1. Инструмент для снятия защиты картера.

Приступая к работе обеспечить строго горизонтальное положение автомобиля

Порядок действий:

1. Открыть крышку маслозаливной горловины.
1. Под сливное отверстие подставляем приготовленную емкость.
1. Отворачиваем пробку сливного отверстия,
1. Очистив поверхности от попавшего на них масло устанавливаем новые детали.
1. Не разборный фильтр следует затягивать усилием руки, не используя дополнительные инструменты.
1. Устанавливаем пробку сливного отверстия, поменяв уплотнительное кольцо
1. Используя воронку, заливаем моторное масло. Доливать масло необходимо небольшими порциями, проверяя уровень масляным щупом. Уровень не должен превышать метки MAX.

Установив все ранее снятые детали, заводим двигатель. Если лампа контроля давления масла не погаснет в течение пять секунд, необходимо мотор заглушить и выяснить причину низкого давления.

При нормальных показателях контрольной лампы даем двигателю поработать в течение пяти минут, глушим и спустя десять минут снова проверяем уровень масла.

Проверяем место установки фильтра и герметичность сливной пробки. При отсутствии подтеканий замена масла на лачетти может считаться законченной.

Осмотрите слитое масло!

Чрезмерная текучесть, близкая к текучести воды, обозначает, что интервал замены масла необходимо сократить. Светлые капли на поверхности масла обозначают наличие в нем воды (антифриза) — серьезный повод для диагностики автомобиля.

Развитие автомобилестроения привело и к развитию сервисных услуг по оказанию помощи в их ремонте. Причем это касается не только больших областных центров, но и небольших населенных пунктов.

Кроме простых рихтовочных работ, можно произвести ремонт компрессора кондиционера автомобиля, если вас не устраивает тюнинг вашей машины – автоматическая тонировка 2 стекла, цена тонировки не сильно отличается от цены тонировки одного.

Ну а покраска автомобиля в Москве или ремонт лобовых стекол в Самаре, да в любом городе нашей страны, шиномонтаж на автомагистралях – спектр предоставляемых услуг многообразен и позволяет продлить жизнь вашего автомобиля на срок, не предусмотренный даже его изготовителями.

Замена масла в коробке передач на Шевроле Лачетти: фото и видео



О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки.

Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима.

Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

1. Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
2. Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
   Откручиваем сапун. Не забываем подготовить ёмкость для слива.
3. Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
4. Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
5. Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона. Болты поддона.
6. Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться. Потекло масло из МКПП.
7. Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла. Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.
8. Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
9. Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее. Очищаем поддон.
10. Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона. Наносим герметик. Много не надо.
11. Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
12. Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие. Льём масло в заливное отверстие.
13. Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л, объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

• Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
• Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI. По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий. К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Рекомендации завода

Отлично зарекомендовало себя масло Castrol.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4. Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

• Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
• фирменное заводское GM 75W-90
• Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла для замены будет необходимо купить новую прокладку поддона КПП (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти тару, куда масло будет сливаться.

Шевроле Лачетти – замена масла в двигателе и масляного фильтра – журнал За рулем



Замену масла в двигателе Chevrolet Lacetti выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 литров.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр.

Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс.

км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Похожие записи:

1. Замена датчика давления масла lada kalina где находится и почему горит лампочка ддм
2. Замена масла в акпп peugeot 308 своими руками пошаговая инструкция с фото
3. Замена масла в акпп в ауди а4 своими руками инструкции фото и видео
4. Как провести замену масла в акпп volkswagen passat b6 фото и инструкции