Коды ошибок на opel astra: чтение и расшифровка на русском языке, как сбросить и как проверить, фото и видео

Как начинающему опелеводу стать автодоктором: учимся читать коды ошибок на Опель Астра Н

Главная » Диагностика » Как начинающему опелеводу стать автодоктором: учимся читать коды ошибок на Опель Астра Н

Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.

Для МКПП

Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:

1. Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
2. Затем следует вставить ключ.
3. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
4. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.

Фотогалерея

1. Вставляем ключ зажигания.2. Выжимаем две педали.

Для АКПП

Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:

1. Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
2. Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
3. Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
4. Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
5. Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
6. На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
7. Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
8. Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
9. Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.

Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео —
VIDEO ZAG).

Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.

Расшифровка кодов

1. Код B касается кузовных конструкций: электроподъемников, центрального замка и др.
2. Код С относится к ходовой части.
3. Код P связан с работой мотора и (или) коробкой передач.
4. Код U дает информацию о работе электронных блоков.

Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики.

Например, ошибка 000970 означает замыкание контактов в монтажном блоке.

Цифра во второй позиции означает:

• 0 — общий для кодов диагностического разъема OBD II — это коды, которые имеют стандартную расшифровку неисправностей;
• 1 и 2 – год выпуска;
• 3 – резервная позиция.

Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:

• 1 и 2 — системы топлива или системы подачи воздуха;
• 3 — система зажигания;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — холостой режим;
• 6 — ECU или его цепи;
• 7 и 8 — трансмиссия.

Цифры, стоящие на 4-м и 5-м месте, означают номер ошибки.

Описание ошибок

В таблице, размещенной ниже, описаны некоторые ошибки Опель Астра Н на русском языке. Если в таблице отсутствуют коды, их можно найти на дополнительном ресурсе, содержащий полную и регулярно обновляемую информацию по расшифровке кодов ошибок.

Код	Неисправности
Р 0100	Проблемы в цепи регулятора расхода воздуха.
Р 0101	Сигнал регулятора расхода воздуха не отвечает допустимым значениям.
Р 0011	Проблемы с синхронизацией впускного распредвала. При высвечивании ошибки 001161 или 001166 для получения кода ошибки, нужно отбросить две последние цифры.
Р 0014	Неполадки с ДПРВ. При появлении ошибки 001463, для получения ее кода нужно отбросить 63, получаем 0014.
Р 0102-0103	Проблемы с регулятором расхода воздуха.
Р 0105-0108	Неисправности регулятора давления воздуха.
Р 0110-0113	Неисправности измерителя температуры поступающего воздуха. Если высвечивается сообщение 011014, то код получаем, отбросив две последние цифры — 14.
Р 0115-0118	Неполадки регулятора температуры ОЖ.
Р 0120-0123	Проблемы с ДПДЗ «A».
Р 0125	Низкая температура ОЖ в замкнутом контуре.
Р 0130-0167	Проблемы с датчиками кислорода.
Р 0170	Неисправности с подстройкой количества топлива, возможно на панели приборов сообщения об ошибке 017011, 017012, отбросив последнюю пару цифр, получаем код.
Р 0171	Обедненная топливная смесь.
Р 0172	Слишком обогащенная топливная смесь.
Р 0173-0175	Проблемы с топливной смесью 2-го цилиндра.
Р 0176-0179	Неполадки датчика выброса.
Р 0180-0188	Проблемы с измерителями температуры топлива.
Р 0190-0194	Неполадки ДДТ в топливной рампе.
Р 0195-0199	Неполадки регулятора температуры масла в моторе.
Р 0200-0214	Неисправности управления форсунками.
Р 0217	Перегревается двигатель.
Р 0218	Перегревается трансмиссия.
Р 0219	Завышенные обороты мотора.
Р 0220-0229	Неполадки ДПДЗ.
Р 0230-0233	Проблемы с цепями бензонасоса.
Р 0235-0242	Неисправности датчиков давления турбонадува.
Р 0243-0250	Неполадки соленоида затвора отработанных газов турбин.
Р 0251-0260	Неисправности насоса впрыска турбин.
Р 0261-0296	Проблемы с форсунками.
Р 0300-0312	Пропуски зажигания.
Р 0320-0323	Проблемы с распределителем зажигания.
Р 0325-0329	Неисправности датчиков детонации.
Р 0335-0339	Проблемы с датчиком положения коленвала «А».
Р 0340-0344	Проблемы с датчиком распредвала.
Р 0350-0362	Неисправности с катушками зажигания.
Р 0365	Неисправности датчика коленчатого вала. При диагностировании авто в полученном сообщении 036504 нужно окинуть последние две цифры для получения кода.
Р 0370-0374	Неполадки сигнала А таймера.
Р 0375-0378	Неполадки сигнала В таймера.
Р 0380-0382	Проблемы с зажиганием.
Р 0385-0389	Проблемы с датчиком положения коленвала «В».
Р 0420-0434	Проблемы с катализаторами.
Р 0440-0455	Проблемы с управлением параметрами бензина.
Р 0460-0464	Неисправности ДУТ.
Р 0465-0469	Неполадки датчика потока воздуха продувки.
Р 0470-0479	Неисправности измерителя давления отработанных газов.
Р 0480-0503	Неисправности регулятора скорости авто.
Р 0505-0507	Неполадки РХХ.
Р 0520-0523	Проблемы с датчиком давления масла.
Р 0530-0534	Неисправности датчика давления ОЖ кондиционера.
Р 0550-0554	Неполадки датчика давления в ГУРе.
Р 0560-0563	Проблемы с электропитанием.
Р 0565-0580	Проблемы с системой круиз-контроля.
Р 0597	Неисправность термостата, в этом случае выскакивает ошибка 059761, отбрасываем 61, получаем код.
Р 0600-0609	Неисправности в блоке управления.
Р 0621	Неполадки в генераторе IPC или цепи управления лампой L. Во время диагностики возникает ошибка 062103, 062104, отбросив цифры 04, получаем код ошибки.
Р 0700-0702	Проблемы с трансмиссией.
Р 0705-0709	Неполадки датчика трансмиссии (PRNDL).
Р 0710-0714	Неисправности измеритель температуры жидкости в трансмиссии.
Р 0715-0718	Неисправности регулятора оборотов турбины.
Р 0725-0728	Неполадки регулятора оборотов двигателя.
Р 0730-0744	Проблемы с коробкой передач и сцеплением.
Р 0745-0789	Неисправности соленоида давления.
Р 1106-1107	Неполадки датчика абсолютного измерителя впускного коллектора.
Р 1111-1112	Проблемы с напряжением измерителя температуры воздуха на впуске.
Р 1114-1115	Проблемы с напряжением измерителя температуры ОЖ.
Р 1120-1125	Неисправности ДПДЗ.
Р 1160	Заблокирован запуск при попытке угона.
Р 1191	Проблемы в топливной системе. В частности, ошибка 119167 означает низкое давление топлива.
Р 1285-1290	Неисправности датчика температуры ГБЦ.
Р 1463	Неполадки регулировки фаз газораспределения.
Р 1500-1502	Неисправность реле бензонасоса.
Р 1509-1514	Проблемы с управлением регулятором холостого хода.
Р 1604-1606	Проблемы с устройством контроля детонации.
Р 1607	Проблемы с приводом сцепления.
Р 1641-1655	Неисправности в контрольной цепи.
Р 1614	Если появилась сообщение 161450, то отбросив две цифры, получаем код ошибки 1614, которая говорит о проблемах связи между меткой иммобилайзера в ключе и самим устройством.
Р 1663	Сигнальная лампочка перезарядки.
Р 1671	Контрольная лампочка замены масла.
Р 1672	Сигнализатор низкого уровня масла.
Р 1690	Ошибка лампы диагностики.
Р 1700	Проблемы при переключении АКПП, с модулем управления трансмиссией, по датчику выхлопных газов можно судить о чистоте выхлопа. Код определяется путем отбрасывания последних двух цифр, из появившейся на мониторе ошибки 170000.

Как сбросить сервисные интервалы?

На панели приборов в месте, где высвечивается пробег, появляется надпись InSP. Ее появление зависит от показаний пробега, которые обычно находятся в интервале от 8000 до 10000 км. Это индекс, который показывает время до технического обслуживания. Чтобы не было ошибок при работе авто, следует знать, как правильно сбросить периодичность сервисного техобслуживания.

Для сброса ошибок на Опель Астра Н нужно выполнить следующие действия:

1. Отключить зажигание.
2. После появления на экране пробега за сутки нужно нажать кнопку сброса.
3. Далее, удерживая кнопку нажатой, нужно включить зажигание. Держать кнопку нажатой следует не менее 10 секунд. После этого сначала будет мигать надпись InSP, затем появится максимальный пробег.
4. Когда надпись перестанет мигать, это говорит о том, что периодичность сервисного технического обслуживания сброшена в начальное состояние.

Заключение

Правда, диагностировать своими силами можно лишь ошибки работы двигателя, которые начинаются с буквы Р.

Считать ошибки, начинающиеся с букв В, С и U, которые высвечиваются, например, когда перегорела задняя лампочка над номером, можно лишь специальным диагностическим оборудованием.

Для правильного проведения диагностики необходимо знать не только, как провести диагностику, но и как сбросить ошибки на Опель Астра Н.

Читайте также: Как отключить сигнализацию starline без брелка (не работает): аварийное отключение и причины неисправности

Видео «Как провести штатную диагностику на Опель Астра Н»

В этом ролике демонстрируется, как считать коды ошибок Опель Астра Н (автор видео — IZO)))LENTA).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос

Расшифровка кодов ошибок Опель Астра H 1.3, 1.6, 1.8

В ходе эксплуатации автомобиля в любой момент на панели приборов может загореться индикатор «Check Engine».

Производитель оснастил Опель Астра Н большим количеством всевозможных датчиков для контроля работы важнейших систем автомобиля. Эти датчики, как и другие механизмы, имеют свой срок службы.

Если загорелся «Чек двигателя», значит, в работе одной из систем возник сбой, препятствующий нормальному функционированию транспорта.

Чтобы быстро и эффективно устранить неисправность можно воспользоваться дилерским сканером, который способен распознавать и расшифровывать ошибки. Либо же проделать так называемый «педальный тест». Расскажем о том, что значит код ошибки 059761, 001161, 170000 и другие распространенные обозначения.

Порядок проведения диагностики Opel Astra H

Не каждый водитель имеет в своем распоряжении сканер, позволяющий в кротчайшие сроки получить все сведения, касательно неисправностей систем автомобиля. Для вывода всех ошибок на дисплее приборной панели владельцу авто необходимо проделать элементарные действия, способствующие отображению списка ошибок без применения сторонних приспособлений.

Для Opel Astra H с механической КПП:

1. Нажмите на педаль акселератора и тормоза.
2. Выждите несколько секунд, после чего заведите двигатель автомобиля.
3. Не отпуская обе педали, дождитесь, пока на дисплее отобразится шестизначное числовое обозначение.

Для Opel Astra H с автоматической коробкой передач порядок действия немного отличается:

1. Переведите ключ зажигания в положение включения.
2. Со средним усилием зажмите педаль тормоза.
3. Селектор КПП установите в режиме «Drive».
4. Поворотом ключа отключите зажигание и отпустите педаль.
5. После чего одновременно нажмите на педаль тормоз и газ и заведите мотор.

Если блок управления содержит несколько комбинаций ошибок, то они будут отображаться одна за другой. Если никаких ошибок компьютер не зафиксировал, на дисплее замелькают шесть нулей.

Преимущество такого способа – доступность и экономия денежных средств на приборах диагностики. Но, такой способ несколько замысловат и требует немало времени. Панель управления не дает расшифровку кодов, а это значит, что владельцу Opel Astra H 1.3, 1.

6, 1.8 необходимо самостоятельно искать ответы на все возникшие вопросы.

Как расшифровывать ошибки?

Каждая ошибка в системе авто имеет свое обозначение из шести символов. Код неисправности отображен в первых четырех цифрах, а значение – в последних двух.

Если на дисплее отобразились только пять цифр, значит необходимо самостоятельно подставить в конец ноль.

Как правило, ни в одной модификации Опель Астра Н на панели приборов не получится зафиксировать буквенное обозначение ошибки, несмотря на то, что каждый код включает в себя латинскую букву, служащую для определения проблемного узла в системе транспорта.

• В – наличие проблем в электрической системе автомобиля (стеклоподъёмники, переключатели, сигнализация, подушка безопасности);
• С – проблемы в ходовой части транспорта;
• Р – указывает на ошибки в ЭБУ Опель Астра Н и трансмиссии;
• U – ошибка в одном из блоков управления (БУ парктроником или системы безопасности).

Для универсала и седана способ считывания ошибок идентичен. В силу специфики своей конструкции модификация Opel Astra H с дизельным силовым агрегатом имеет свои собственные комбинации обозначения ошибок, несвойственные бензиновым аналогам.

Ошибка 059761

Одна из наиболее распространенных ошибок в системе Opel Astra – 059761. Всё дело в том, что производитель решил оснастить Астру термостатом старого образца, который имеет немало слабых мест. Одним из таких мест является резиновое кольцо. Этот уплотнитель часто разъедает охлаждающая жидкость, что приводит к дальнейшему заклиниванию заслонки термостата.

Такой же термостат установлен на Chevrolet Cruze, но с одним единственным отличием – он модифицирован и не имеет уплотнительного кольца. Владельцы Опель Астра Н в случае возникновения проблем с термостатом чаще всего делает свой выбор в пользу крузовского экземпляра.

Поэтому, наиболее разумный и целесообразный поступок в случае появления ошибки 059761 – замена термостата.

Ошибка 001161

Чаще всего задолго до загорания «Чек двигателя» наблюдаются первые странности в работе силового агрегата. В момент запуска двигателя на «холодную», водитель может наблюдать несвойственный ему рокот. Как правило, странный звук исчезает спустя несколько минут прогрева.

Все дело в том, что шестерни распредвала имеют специальные тонкие перегородки из стали, разрушающиеся со временем из-за масляного голодания. Первые симптомы серьёзной проблемы дают о себе знать на рубеже 60 000 километров. Лучше всего не дожидаться появления ошибки 001161 и предпринимать важные решения заранее.

Обойтись малой кровью можно, если вовремя заменить разбитые старые шестерни.

Ошибка 170000

Неисправность под кодовым обозначением 170000, она же Р1700, говорит о проблеме модуля контроля трансмиссии. Это назойливая, «плавающая» ошибка, не дающая покоя многим владельцам авто.

Встречается в модификации с автоматической коробкой передач, и может выступать в роли характеристики поломки троса переключения или датчика оборотов.

Подходить к её устранению необходимо комплексно, так как в каждом случае методы воздействия на ошибку могут отличаться. В случае обнаружения 170000 первым делом рекомендуется:

1. Продуть конструктивные элементы коробки.
2. Проверить разъёмы и контакты на наличие повреждений.
3. Тщательным образом осмотреть селектор АКПП.
4. В случае обнаружения окислений или повреждения проводов, пропаять и нарастить их.

Необходимо внимательно осмотреть всю проводку, ведь любой труднодоступный элемент может быть поврежден и провоцировать появление «Чек двигателя». Если самостоятельно устранить Р1700 не получается, лучше всего отправиться в сервисный центр или обратиться за помощью квалифицированного электрика.

Ошибка 011517

Если на приборной панели отобразилась 011517, значит, потребуется замена датчика охлаждающей жидкости.

Владельцы Опель Астра Н отмечают следующий признак поломки этого механизма: после длительного простоя авто с последующим зажиганием включается вентилятор радиатора.

Стоимость нового датчика сравнительно невысока – 700 рублей. Заменить вышедший из строя элемент можно новым с артикулом 13 38 370.

Порядок замены следующий:

1. Снимаем аккумулятор и фишку с датчика ОЖ.
2. Вытягиваем вверх стопорную пружину и удерживаем её в одном положении.
3. Демонтируем старый датчик ОЖ.
4. Устанавливаем новый механизм и зажимаем его стопорной пружиной.

После чего необходимо обратно установить аккумулятор и завести двигатель автомобиля. Машина должна прогреться сначала по малому, а после по большому кругу. Тест блока управления должен показать температуру жидкости около 23 градуса.

Ошибка 001463

Владельцев Opel Astra Н с большим пробегом со временем начинает тревожить назойливая проблема с кодовым обозначением 001463. Она сигнализирует о неисправностях в электромагнитных клапанах фазовращателей распределительных валов.

В первую очередь нужно прочистить клапана, часто после такой простой операции проблема исчезает. Затем поменять их местами, может быть, что проблема скрывается в самом электромагнитном механизме.

Если манипуляции не привели к положительному результату, то единственным верным решением станет замена шестерен распределительного вала.

Ошибка 062104

Даже опытные владельцы Опель Астра рано или поздно задаются вопросом: что значит ошибка 62104? Возникает она при любых проблемах, связанных с диодным мостом или регулятором генератора. В некоторых случаях возможно периодическое загорание индикатора отсутствия заряда АКБ.

Проблема решается путем ремонта регулятора напряжения. Для этого нужно демонтировать воздушный фильтр, ремень навесного оборудования, отвести наружный ролик в сторону и снять сам генератор. Разобрать регулятор и отчистить все контакты, которыми он крепится к генератору.

Собрать в обратной последовательности и установить на место.

Ошибка 161450

После снятия и установки АКБ на автомобиль часто выскакивает ошибка 161450, символизирующая проблему со связью иммобилайзера и меткой ключа зажигания.

Возможно её устранение путем последующего снятия аккумулятора с установленным ключом зажигания в начальном положении.

Некоторые водители предпочитают полностью отключать иммобилайзер, однако для осуществления такой процедуры необходимо в любом случае отправляться в сервисный центр за универсальным ключом. Но прибегать к такой процедуре целесообразно только в крайних случаях.

Ошибка 210870

Расшифровать код 210870 можно, как проблема с датчиком ABS. Определить его состояние лучше всего методом проверки электрической цепи. Если проверка дала неутешительный результат, ничего не остается, как заменить устройство самостоятельно, либо обратиться за помощью к специалисту. Выполнить всю работу сможет каждый водитель, придерживаясь следующего порядка действий:

1. Освободить гайку ШРУСа ключом на «32».
2. Изъять защелку тормозного шланга для дальнейшего снятия суппорта.
3. Путем откручивания двух болтов на «18» снимаем суппорт.
4. Действовать необходимо осторожно, чтобы не порвать тормозной шланг.
5. Откручиваем три болта для снятия ступицы.

На Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 датчик ABS впрессован в ступицу, его демонтаж возможен только путем нанесения равномерных ударов молотком с одновременным зацеплением с помощью отвертки. Нет никакой необходимости полностью заменять ступицу, достаточно приобрести отдельно датчик и установить его на место вышедшего из строя экземпляра.

Читайте также: Диски r16 на Киа Рио 3 вместо r15, размеры

Ошибка 000970

Еще одна также часто встречающаяся ошибка под кодовым обозначением 000970. Она в большинстве случаев подсказывает водителю о том, что контакты подкапотного блока предохранителей и ЭБУ двигателя повреждены, чаще всего, по причине их окисления. Контакты восстанавливаются с помощью специальной смазки Contact 61. Порядок действий в случае возникновения неисправности 000970 следующий:

1. Разбирается блок и снимается гребенка ЭБУ.
2. С блока предохранителей демонтируется крышка.
3. Из передней части блока полностью вынимается контакт.
4. Освобождаются три винта, и демонтируется держатель.
5. Все контакты обрабатываются смазкой.
6. Аналогичная работа проводится с ЭБУ.

Работу важно проводить со снятым с автомобиля аккумулятором. Устанавливаем АКБ обратно и заводим двигатель авто. Затем вновь проверяется система на наличие различных ошибок.

Также важно понимать, что многие цифровые обозначения поломок некоторое время хранятся в памяти ЭБУ. Торопиться и быстрей её сбрасывать нет никакой необходимости.

Достаточно всего лишь продолжать эксплуатацию транспорта, и вскоре все ранее существовавшие ошибки будут перезаписаны новыми данными.

Opel Astra J

На автомобили в комплектациях Active (Enjoy) и Cosmo устанавливают бортовой компьютер.

Он позволяет получать следующую информацию:

• информацию о состоянии систем автомобиля;
• информацию маршрут/топливо.

Информация бортового компьютера выводится на центральный информационный дисплей 30 (см. Комбинация приборов, рис. 1).

Для вывода информации на центральный информационный дисплей пользуются органами управления, расположенными на рычаге левого подрулевого переключателя.

Для выбора меню маршрут/топливо (функция маршрутного компьютера) нажмите на кнопку В («MENU»).

Вращением рукоятки Б выберите одно из подменю:

• бортовой компьютер 1;
• бортовой компьютер 2;
• запас хода;
• средний расход топлива;
• текущий расход топлива;
• средняя скорость;
• цифровая скорость;
• система обнаружения дорожных знаков.

Режим отображения расстояния, которое можно проехать на остатке топлива в баке (запас хода). В этом режиме отображается примерное расстояние, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе, с учетом средних значений скорости движения и расхода топлива. Это расстояние повторно рассчитывается и обновляется каждую секунду.

Даже если на дисплее показано расстояние, достаточное до намеченной вами заправки, заправьтесь как можно быстрее, если стрелка указателя уровня топлива находится вблизи метки «0» и тем более если загорелась сигнальная лампа резервного остатка топлива.

Режим среднего расхода топлива. В этом режиме отображается среднее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и пройденного расстояния с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных.

Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «—- L/100km», затем начнется пересчет и отображение среднего расхода топлива.

Режим текущего расхода топлива (мгновенный расход). В данном режиме отображается текущее потребление топлива, рассчитанное по количеству потребляемого топлива и по пройденному расстоянию в конкретный момент времени. Текущий расход топлива заново рассчитывается и отображается каждые 2 с.

Если скорость автомобиля снижена примерно до 5 км/ч, текущий расход не рассчитывается и на дисплее появится надпись «—- L/100km».

Режим средней скорости автомобиля. В данном режиме отображается средняя скорость автомобиля, рассчитанная по пройденному расстоянию и времени нахождения в пути с момента подключения аккумуляторной батареи или обнуления данных. Средняя скорость автомобиля заново рассчитывается и отображается каждые 10 с.

Для обнуления данных нажмите и удерживайте нажатой более 1 с кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя. После нажатия этой кнопки примерно в течение 1 мин на дисплее будет отображаться надпись «—- km/h», затем начнется пересчет и отображение средней скорости автомобиля.

Режим цифровой скорости. На дисплее индицируется мгновенная скорость автомобиля в цифровом отображении.

Система отображения дорожных знаков (если установлена на автомобиле) дублирует на дисплее дорожные знаки, обнаруженные по маршруту следования. В конкретный момент времени отображается последний обнаруженный дорожный знак.

Информационные сообщения выводятся на центральный дисплей автоматически по мере необходимости. Они содержат информацию о состоянии систем автомобиля и рекомендации по проведению технического обслуживания того или иного агрегата.

В зависимости от комплектации автомобиля может быть отображен широкий набор информационных сообщений. Чтобы подтвердить сообщение, нажмите на кнопку А («SET/CLR») на рычаге подрулевого переключателя.

Нажатием кнопки В («MENU») можно вызвать поочередное отображение нескольких сообщений.

Информационные сообщения могут быть выведены на дисплеи среднего и верхнего уровня.

На дисплей среднего уровня сообщения («ошибки») выводятся в виде цифровых кодов:

1 – Замените моторное масло;

2 – Пульт дистанционного управления не обнаружен, нажмите на педаль сцепления для повторного пуска;

3 – Низкий уровень охлаждающей жидкости;

4 – Кондиционер выключен;

5 – Рулевое колесо заблокировано;

6 – Нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз;

7 – Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание;

8 – Выключите и снова включите зажигание, повторите проверку еще раз;

9 – Поверните рулевое колесо и снова пустите двигатель;

11 – Тормозные колодки изношены;

12 – Автомобиль перегружен;

13 – Перегрев компрессора кондиционера;

15 – Неисправность дополнительного стоп-сигнала;

16 – Выполните обслуживание стоп-сигналов;

17 – Неисправность системы регулирования уровня света фар;

18 – Неисправность ближнего света левой фары;

19 – Неисправность заднего противотуманного фонаря;

20 – Неисправность ближнего света правой фары;

21 – Неисправность левого бокового указателя поворота;

22 – Неисправность правого бокового указателя поворота;

23 – Неисправность фонаря света заднего хода;

24 – Неисправность фонарей освещения номерного знака;

25 – Неисправность левого переднего указателя поворота;

26 – Неисправность левого заднего указателя поворота;

27 – Неисправность правого переднего указателя поворота;

28 – Неисправность правого заднего указателя поворота;

29 – Проверьте стоп-сигнал прицепа;

30 – Проверьте фонарь заднего хода прицепа;

31 – Проверьте левый указатель поворота прицепа;

32 – Проверьте правый указатель поворота прицепа;

33 – Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа;

34 – Проверьте задний фонарь прицепа;

35 – Замените батарею в пульте дистанционного управления;

48 – Очистите линзу обзора мертвой зоны;

49 – Отсутствует сигнал системы предупреждения о сходе с полосы движения;

50 – Система защиты пешеходов включена. Выполните сброс капота;

51 – Компас не обнаружен;

53 – Затяните пробку наливной горловины топливного бака;

54 – Конденсат в фильтре дизельного топлива;

55 – Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен;

56 – Разность давления в шинах передних колес;

57 – Разность давления в шинах задних колес;

58 – Обнаружены шины без датчиков давления воздуха;

59 – Откройте и затем закройте окно двери водителя;

60 – Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира;

61 – Откройте и затем закройте окно левой задней двери;

62 – Откройте и затем закройте окно правой задней двери;

65 – Предпринята попытка взлома;

66 – Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации;

67 – Выполните техническое обслуживание противоугонного устройства рулевого вала;

68 – Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления;

69 – Выполните техническое обслуживание передней подвески;

70 – Выполните техническое обслуживание системы регулирования дорожного просвета;

71 – Выполните техническое обслуживание задней подвески;

74 – Выполните техническое обслуживание адаптивных фар;

75 – Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха;

76 – Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны;

77 – Выполните техническое обслуживание системы предупреждения о сходе с полосы движения;

78 – Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов;

79 – Долейте моторное масло;

80 – Замените трансмиссионное масло;

81 – Выполните техническое обслуживание коробки передач;

82 – Приближается время замены моторного масла;

83 – Выполните техническое обслуживание системы адаптированного круиз-контроля;

84 – Мощность двигателя снижена;

95 – Требуется обслуживание подушек безопасности.

Информационные сообщения на дисплее верхнего уровня выводятся в виде текста.

Эти сообщения могут относиться к одной из следующих областей:

• Уровни жидкостей;
• Противоугонная сигнализация;
• Тормозная система;
• Системы управления автомобилем;
• Система регулировки плавности хода;
• Круиз-контроль;
• Система обнаружения объектов;
• Освещение, замена ламп;
• Стеклоочистители и стеклоомыватели;
• Двери и окна;
• Пульт дистанционного управления;
• Ремни безопасности;
• Системы подушек безопасности;
• Двигатель и коробка передач;
• Давление в шинах;
• Сажевый фильтр дизельного двигателя.

Помимо высвечивания информации на центральном дисплее, некоторые сообщения дублируются звуковыми сигналами (зуммером) в следующих случаях:

• не пристегнут ремень безопасности;
• при трогании с места не закрыта какая-либо дверь;
• при включении стояночного тормоза автомобиль продолжает движение;
• превышена запрограммированная скорость;
• на центральном дисплее отображается предупреждающее сообщение или код;
• система помощи при парковке обнаруживает препятствие;
• на неподвижном автомобиле и при открытой двери водителя вставлен ключ в замок зажигания или оставлены включенными наружные осветительные приборы.

Читайте также: Замена тросика сцепления ваз 2109 своими руками: пошаговая инструкция

Коды неисправностей опель

Внимание! На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Типы применяемых на Opel диагностических разъемов

Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-1996 гг

Типичное расположение: на моделях Vectra-A и Omega-A — под капотом; на модели Astra-F — в салонном блоке предохранителей

Вывод	Назначение
A	Масса
B	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F	Питание +12В
G	(?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K	Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Opel в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.

Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг., не смотря на установку OBD-II разъема, не поддерживается ни один из OBD-II протоколов (например, на Opel Vectra-B). Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS, AirBag и пр.) существенно отличается для различных моделей Opel

Советы как не уснуть за рулем

Типичное расположение: на моделях после 2000 г. — в салоне под торпедой (иногда закрыт крышкой); на моделях до 2000 г. — либо в салонном блоке предохранителей (в торпеде — в частности, на Corsa-B, Omega-B, Astra-F), либо под ручником (под пластмассовой крышкой — в частности, на Vectra-B, Zafira)

Вывод	Назначение
2	К-линия диагностики ABS
3	К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационной системы
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностики ABS
7	К-линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8	К-линия диагностики информационного дисплея (TID, MID), системы комфорта, система управления подвеской
9	К-линия диагностики ABS, AirBag
11	К-линия диагностики АКПП
12	К-линия диагностики приборной панели и информационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушек безопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13	К-линия диагностики иммобилайзера, информационного дисплея (MID), AirBag
14	Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16	Питание +12В от АКБ

Расшифровку кодов ошибок формата P0xxx смотрите в ошибках OBD-2

Код	Расшифровка
P1105	Датчик атмосферного давления
P1106	Давление нагрузки
P1110	Клапан регулятора впуска воздуха 1
P1111	Клапан регулятора впуска воздуха 2
P1112	Электроклапан выключения канала 1
P1113	Электроклапан выключения канала 2
P1120	Датчик 1 педали акселератора
P1122	датчик 2 положения педали газа
P1125	Датчик положения педали газа
P1133	Датчика кислорода 1 медленно реагирует
P1137	Датчика кислорода 2
P1138	Датчика кислорода 2
P1171	Неправильное смесеобразование
P1229	Реле, первичная цепь — слишком сильный ток
P1230	Главное реле
P1231	Реле топливного насоса
P1243	байпасный клапан (турбо)
P1275	Датчик положения педали газа 1
P1276	Датчик положения педали газа 1+3 разное значение
P1280	Позиция положения датчика педали газа 2
P1300	Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива
P1326	Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 1
P1327	Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 2
P1328	Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 3
P1329	Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 4 —
P1336	Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала)
P1345	Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала
P1380	ABS — ошибка торможения
P1404	Обратня связь клапана EGR высокое напряжение
P1405	Обратная связь, EGR-клапан
P1405	Система EGR
P1410	Реле вторичного воздушного насоса
P1481	Реле вентилятора 1
P1482	Реле вентилятора 2
P1483	Реле вентилятора 3
P1490	Реле дополнительного насоса охлаждения
P1500	Управляющий клапан дроссельной заслонки
P1501	Иммобилайзер — кодировка отсутствует или неверна
P1502	Иммобилайзер — нет сигнала
P1503	Неверный сигнал от иммобилайзера
P1510	Датчик холостого хода
P1512	Неправильная адаптация дросельной заслонки
P1514	Сбой управления привода дросельной заслонки
P1515	Датчик положения педали акселератора
P1516	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1523	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1526	Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления
P1530	Неисправность реле кондиционера
P1540	Датчик давления кондиционера — сигнал потерян или неверен
P1565	Неправильная программа BCM
P1571	Traction control PWM-Signal
P1574	Положение педали тормоза
P1599	Состояние двигателя Detected
P1600	Неисправность блока управления или ППЗУ
P1601	Блок управления — слишком высокая температура
P1602	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3)
P1604	Замените электронный блок управления
P1605	Замените электронный блок управления
P1610	Иммобилайзер не запрограммирован
P1611	Введен неправильный код системы защиты
P1612	Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен
P1613	Иммобилайзер — сигнал неисправности
P1614	Получен неправильный код системы защиты
P1615	Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления
P1616	Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами
P1621	EEPROM
P1622	Реле топливного насоса — проблема подключения
P1633	Блок управления
P1635	5V напряжение 1
P1639	5V напряжение 2
P1640	Схема QUAD в блоке управления
P1650	Лампа «Check engine»
P1680	Вывод датчика тепературы двигателя
P1681	Ошибка поиска дросельной заслонки
P1682	Ошибка функции дросельной заслонки
P1690	Лампа «Check engine»
P1700	Лампа «Check engine»
P1740	Управление моментом вращения
P1813	Управление моментом — сигнал потерян или неверен
P1845	Контроль крутящего момента

Почему буксует сцепление? Хранение автомобильных шин

Чтение и расшифровка кодов ошибок Opel Astra H на русском: , , , и других

Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:

Как сбросить ошибки в OPEL ASTRA G (Джи), коды ошибок в описание

В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. На машинах с АКПП может появиться ошибка

Код С относится к ходовой части.

Исправить ситуацию может только замена моста или повреждённой проводки и очистка окисленных контактов. Р Проверьте генератор IPC.

Recommended Posts

В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет.

Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль. Расшифровка кодов Чтобы разобраться с кодами ошибок Опель Астра Н на русском языке, следует знать, расшифровку буквенных обозначений, которые приняты производителем — к ним относятся В, С, Р и U.

Код B касается кузовных конструкций: Код С относится к ходовой части. Отбрасываем последние 2 в этом случае это Если получили ошибку , сначала прибавляем ноль, затем отбрасываем последние 2 цифры. Получаем ошибку Р Р Проверьте генератор IPC. Возможны неполадки цепи управления лампой L.

Один их признаков неисправности — лампочка генератора может внезапно загореться при включённом двигателе и также неожиданно гаснуть.

Отбрасываем последние 2 цифры в первом случае сначала добавляем 0, а потом отбрасываем соответственно 03 и Р Неисправность регулировки фаз газораспределения.

Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом Двигатель при этом запустить не удаётся.

Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями.

Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление. На машинах с АКПП может появиться ошибка Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении.

Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Частой неисправностью является отгнивание проводки генератора или выгорание диодного моста.

При этом загорается лампа отсутствия заряда аккумулятора и появляется ошибка Исправить ситуацию может только замена моста или повреждённой проводки и очистка окисленных контактов.

Иногда некорректная работа диодного моста отображается ошибкой Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель.

коды ошибок

В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка , которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь.

В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода. Сброс ошибки После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления.