Обзор Ford Kuga 2013._1

Заголовок: Обзор Ford Kuga 2013 особенности и технические характеристики

Дизайн и экстерьер

Внешность Ford Kuga 2013 стала более агрессивной благодаря новой радиаторной решетке в стиле «Астрахань», которая впервые появилась на Ford Focus III. Светодиодные ходовые огни, переработанные бамперы и стильные двуцветные фары подчеркивают динамичный характер кроссовера. Задняя часть получила компактный спойлер и новые светодиодные фонари, которые визуально расширяют автомобиль.

Интерьер и технологии

Салон порадовал улучшенными материалами отделки и эргономикой. Водитель получил 8-дюймовый сенсорный экран системы SYNC 2 с поддержкой голосового управления и навигации. Опционально доступны:

панорамная крыша с электроприводом;
двухзонный климат-контроль;
кожаные сиденья с подогревом.

Багажник объемом 456 литров (до 1653 л со сложенными сиденьями) стал практичнее благодаря системе «Hands-Free», открывающей дверь движением ноги под бампером.

Технические характеристики

Для России предлагались два двигателя:

1.6 EcoBoost (150 л.с.) с передним приводом и 6-ступенчатой МКПП;
2.0 TDCi (163 л.с.) с полным приводом и 6-ступенчатым «автоматом» Powershift.

Подвеска с настройками для бездорожья и система стабилизации Curve Control обеспечивали уверенное движение даже на сложных покрытиях. Средний расход топлива для дизельной версии составил 5,3 л/100 км.

Безопасность

Kuga 2013 получила 5 звезд Euro NCAP благодаря:

7 подушкам безопасности;
системе экстренного торможения Active City Stop;
камере кругового обзора с датчиками парковки.

Цены и конкуренты

Стартовая стоимость в России — от 1 299 000 рублей. Основными соперниками стали Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Hyundai Santa Fe. В сравнении с ними Ford Kuga выделялся богатым оснащением и инновационными технологиями в базовых комплектациях.

Обновленная Kuga подтвердила статус одного из самых сбалансированных кроссоверов в классе, предложив сочетание стиля, комфорта и надежности. Ее главным козырем оставалась универсальность — модель одинаково уверенно чувствовала себя как в городе, так и на легком бездорожье.

Размеры.

Первым делом обратим внимание на габариты. В сравнении с предшественником длина автомобиля увеличилась на 81 мм, достигнув 4524 мм. Остальные параметры сохранились: колесная база (2690 мм), ширина без учета зеркал (1842 мм), высота с рейлингами (1710 мм) и дорожный просвет (175 мм).

Экстерьер.

Экстерьер модели радикально переосмыслен. Динамичный образ создают агрессивные линии кузова, рельефные грани и выразительные элементы дизайна. В глаза сразу бросается массивный передний бампер с трехсекционным воздухозаборником, расширенная задняя часть и стильные светодиодные фары с характерным рисунком.

Защитные пластиковые элементы кузова не только добавляют внедорожного шарма, но и практичны — они минимизируют повреждения ЛКП от мелких камней. Комплектация предлагает шины разных размеров: от скромных 235/55 R17 до спортивных 235/45 R19.

Еще информация: Датчик положения дроссельной заслонки на приоре и других моделях ваз

Интерьер.

Салон унаследовал черты Ford Focus, что делает интерьер узнаваемым для российских водителей. Рулевое колесо с мультифункциональными кнопками, двухприборная панель с цветным дисплеем, эргономичный тоннель — всё создает атмосферу современности. Передние кресла обеспечивают комфорт, однако задний ряд вызывает вопросы. Отдельного внимания заслуживает система SYNC 2 с сенсорным экраном 8 дюймов: она поддерживает голосовое управление и навигацию, но иногда реагирует с небольшой задержкой. Материалы отделки — сочетание мягкого пластика и матовых вставок — выглядят добротно, хотя в базовых комплектациях преобладают жестковатые поверхности.

Три пассажира на заднем сиденье — скорее формальность. Для двух человек ростом выше 185 см пространство для ног окажется тесным, а центральному пассажиру мешает выпуклость сиденья и высокий тоннель. Компенсирует это регулируемый наклон спинки и улучшенная шумоизоляция салона. Для семейных поездок предусмотрены крепления ISOFIX, а также два USB-порта у основания тоннеля для зарядки гаджетов. В зимних версиях доступен подогрев задних сидений — опция, которую оценят в холодном климате.

Пятая дверь теперь открывается полностью — либо с помощью сенсорного жеста под бампером, либо через электропривод. Объем багажника варьируется от 450 литров (при полной загрузке до стекол) до 1928 литров с сложенными сиденьями. Практичности добавляют:

отсек под полом для мелких вещей,
сетки-фиксаторы для груза,
розетка 12V у колесной арки.

Для тех, кто часто перевозит крупные предметы, полезной окажется функция автоматического складывания задних сидений — она активируется кнопками в багажнике.

Технические характеристики.

Техническая начинка для России включает два дизельных двигателя (140 и 163 л.с.) и бензиновый турбомотор 1.6 EcoBoost на 175 л.с. Базовая комплектация предлагает 6-ступенчатую МКПП, а за доплату доступен робот PowerShift с двумя сцеплениями.

Покупатели могут выбрать передний или полный привод. Электромеханический руль и независимая подвеска делают управление точным, маскируя габариты кроссовера. Список опций впечатляет:

система экстренного торможения;
автоматическая парковка;
отделка кожей;
обогрев ветрового стекла;
панорамная крыша;
ксеноновые фары;
навигация с камерой заднего вида;
мультимедийная система с 8-дюймовым экраном;
дополнительные премиум-функции.

База включает кондиционер, подогрев зеркал, аудиосистему и систему экстренного оповещения при ДТП.

Официальные цены пока не объявлены, но в Ford обещают «умеренный» рост стоимости. Точные цифры станут известны весной 2013 года.

Галерея цветовых решений

Для модели 2013 года доступны девять вариантов окраски кузова, включая три металлика и две перламутровые оттенки. Рекомендуем «Глубокий синий металлик» – он подчеркивает рельефность линий и сохраняет презентабельный вид даже при редкой мойке. «Серебристый стальной» визуально увеличивает габариты, маскируя мелкие царапины, а «Белый алмаз» требует частой обработки антисмогом, но лучше отражает солнечные лучи, снижая нагрев салона.

Еще информация: Обзор парковочного радара парктроника parkmaster паркмастер задние и передние датчики отзывы

Темные оттенки («Черный обсидиан», «Красный рубин») акцентируют внимание на хромированных элементах, но требуют регулярной полировки из-за заметных разводов. Для северных регионов оптимален «Морозный серый» – устойчив к реагентам и не тускнеет при низких температурах. При выборе учитывайте стиль эксплуатации: для городских поездок подойдут яркие тона, для загородных – металлик с усиленным лаком.

Вопрос-ответ:

Какие двигатели доступны для Ford Kuga 2013 года и какие у них особенности?

В 2013 году Ford Kuga предлагался с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновые варианты: 1.6 EcoBoost мощностью 150 или 180 л.с., а также 2.5-литровый Duratec на 200 л.с. Дизели — 2.0 TDCi на 140 или 163 л.с. Модель 1.6 EcoBoost сочетает динамику и умеренный расход (около 8–9 л/100 км в смешанном цикле). Дизели экономичнее (5.5–6.5 л/100 км), но требовательнее к качеству топлива. Мотор 2.5 Duratec встречается реже, подходит для любителей высокой мощности, но расходует больше — до 12 л/100 км. Все двигатели совмещаются с передним или полным приводом, кроме 2.5 Duratec, который работает только с полным.

Какие комплектации были у Ford Kuga 2013 и чем они отличаются?

Базовая версия Trend включала кондиционер, электропакет, аудиосистему с шестью динамиками и 16-дюймовые колеса. Комплектация Titanium добавляла двухзонный климат-контроль, кожаную отделку сидений, датчик дождя и света, а также 17-дюймовые диски. Топовая версия Sport оснащалась 18-дюймовыми колесами, спортивным обвесом, подсветкой интерьера и мультимедийной системой с навигацией. Для дизельных модификаций предлагался подогрев сидений и руля. Отдельно доступны опции: панорамная крыша, камера заднего вида, система парковки.

Есть ли у Ford Kuga 2013 типичные проблемы, на которые стоит обратить внимание?

Частые вопросы связаны с электроникой: могут возникать сбои в работе датчиков давления в шинах или системы SYNC. У дизельных версий со временем появляются проблемы с сажевым фильтром (DPF), особенно при эксплуатации в городе. У моторов 1.6 EcoBoost при несвоевременной замене масла возможны износ цепи ГРМ и утечки охлаждающей жидкости. В подвеске изнашиваются ступичные подшипники и сайлент-блоки передних рычагов. При покупке проверяйте состояние раздаточной коробки (для полноприводных версий) и историю обслуживания — это поможет избежать скрытых неисправностей.

Еще информация: Описание кулисы кпп понятие разновидности признаки неисправности

Насколько комфортен салон Ford Kuga для дальних поездок?

Салон Kuga 2013 года рассчитан на пятерых взрослых, но пространство сзади ограничено для высоких пассажиров. Сиденья с регулируемой поясничной поддержкой и мягкой отделкой (в Titanium — кожа) обеспечивают комфорт в длительных поездках. Шумоизоляция средняя: на трассе слышен гул от колес, особенно в версиях с 18-дюймовыми дисками. Климат-контроль работает эффективно, но в базовой комплектации кондиционер медленнее охлаждает салон. Объем багажника — 456 литров, при сложенных задних сиденьях — до 1653 литров. Для грузов с нестандартными габаритами полезен широкий проем загрузки.

Чем Ford Kuga 2013 выделяется среди конкурентов вроде Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan?

Kuga 2013 привлекает более динамичной управляемостью благодаря настройке подвески с акцентом на асфальт. В сравнении с RAV4 того же года, у Ford лучше реализована система полного привода (Intelligent AWD), адаптирующаяся к дорожным условиям. Tiguan предлагает более качественные материалы салона, но Kuga выигрывает в базовом оснащении — например, в версии Trend уже есть Bluetooth и электропривод зеркал. Из минусов — дорогое обслуживание дизельных моторов по сравнению с японскими аналогами. Цена на вторичном рынке обычно ниже, чем у Tiguan, что делает Kuga выгодным вариантом в своем классе.

Какие основные проблемы могут возникнуть у Ford Kuga 2013 года выпуска при покупке на вторичном рынке?

При выборе Ford Kuga 2013 года стоит обратить внимание на несколько типичных для этой модели моментов. Во-первых, у дизельных версий с двигателем 2.0 TDCi иногда возникают неполадки с системой очистки выхлопных газов (EGR) и сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городском цикле. Бензиновые моторы 1.6 EcoBoost требуют контроля за состоянием турбины и системы охлаждения — известны случаи перегрева. В трансмиссии полноприводных модификаций возможны рывки при переключении передач из-за износа муфты Haldex. Также владельцы отмечают скрипы в подвеске на пробегах свыше 100 000 км и коррозию тормозных дисков при агрессивной езде. Перед покупкой рекомендуется провести компьютерную диагностику, проверить герметичность патрубков системы охлаждения и историю замены расходников.