Инструкция по замене масла и маслянного фильтра на skoda octavia: инструменты, советы и описание с фото и видео

Замена масла Шкода Октавия. Фото, инструкция как поменять масло Октавия 1.6

Замена масла Шкода Октавия (1.6 двигатель) — одна из самых простых процедур регламентного ТО. Поменять масло и масляный фильтр Skoda Octavia A4 своими руками можно относительно быстро и легко.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Октавию 1.6

Периодичность замены масла составляет 15,000 или 12 месяцев, исходя из того, что быстрее наступит. Вместе с маслом замене подлежит и масляный фильтр.

В тяжелых условиях эксплуатации, при езде в крупном городе или очень запыленной местности, рекомендуется сокращать интервал замены до 7-8 тысяч км или полгода.

Заправочный объем масла Шкода Октавия 1.6 — 4,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать с допуском VW 506 01 или VW 508 00, также ACEA B3/B4. Обычно льют SAE 5W30, SAE 5W40 или SAE 0W30.

Каталожный номер оригинального масляного фильтра — 6A115561B. Аналоги: MAHLE C47, MANN W71930, BOSCH 451103314, FILTRON P5261 и другие.

Как поменять масло Октавия 1.6

Перед заменой моторного масла рекомендуется прогреть двигатель — так масло основательней сольется. Если открутить крышку заливной горловины и приподнять масляный щуп, то масло будет вытекать быстрее.

Работу следует выполнять на смотровой яме, эстакаде, пандусе, подъемнике или ровной поверхности, поддомкратив переднюю часть и установив упоры, при этом также нужно заблокировать задние колеса и поднять ручник.

Ключом или трещоткой с головкой на 19 нужно ослабить сливную пробку на масляном поддоне. Затем подставить емкость под сливное отверстие и вынуть пробку.

Аккуратно слить масло, не забывая, что оно горячее и может обжечь. Пока масло сливается, можно осмотреть уплотнительную шайбу на сливной пробке, если шайба деформирована — заменить.

Когда масло прекратит вытекать, можно закручивать сливной болт обратно. Момент затяжки — 30 Нм.

Далее следует замена масляного фильтра, емкость со старым маслом стоит подвинуть под него. Стронуть с места фильтр можно с помощью чашечного съемника, затем открутить от руки. При этом прольется немного масла.

На новом фильтре нужно смазать уплотнительную резинку свежим маслом, им же можно немного (1/3) заполнить фильтр перед установкой.

Масляный фильтр закручивается плотно от руки — на треть оборота после того, как пойдет сопротивление. Момент затяжки — 5 Нм.

Проверив затяжку сливной пробки и масляного фильтра, можно заливать новое масло в двигатель. Лучше не вливать весь заправочный объем сразу, перелив масла считается опаснее незначительного недолива.

Поэтому стоит сначала стоит влить немногим меньше нужного количества, закрутить крышку и запустить двигатель на несколько минут. Заглушив и выждав еще минут 5, пока масло стекает в поддон, следует проверить уровень по масляному щупу.

Масло должно находится между минимальной и максимальной меткой, ближе к верхней.

Масляный фильтр Шкода Октавия 1.6, 1.4 и 1.8 А5 и А7 Тур TSI и MPI: замена фильтра

Правильность работы узлов силового агрегата автомобиля важна для его полноценного функционирования, об этом знают даже неопытные водители. Чтобы работа цилиндров была активной и продуктивной, в двигателе Skoda Octavia а7 необходимо периодически заменять масло и масляный фильтр.

Дело в том, что с течением времени на внутренних стенках мотора постепенно происходит оседание продуктов сгорания углеводородов, которые окисляются, а моющие присадки перестают иметь свойства для так называемой «обороны». Что представляет собой элемент, когда проводится замена для двигателей с разным количеством л.

с., рассмотрим в статье.

Частота смены

Но также стоит уделять должное внимание и масляному фильтру, причем независимо от того, каков объем двигателя Skoda Octavia а7 (будь то 1.4, 1.6, 1.8 с разными л. с.) и его тип – TSI или MPI. Он представляет собой важную часть функционирования каждой из систем агрегата.

Если осуществить замену масляной жидкости и при этом фильтр оставить прежним, то со временем он начнет забиваться, что приведет к открытию перепускного клапана, выходу грязи к парам. Такие события вряд ли окажут положительное влияние на работу мотора. Причем о неисправностях водителю придется узнать в самый неподходящий момент, поскольку поначалу проблема никак себя не проявляет.

Выбор элемента

Лучше всего выбирать оригинальные изделия для Skoda Octavia а5, а7, поскольку они будут служить дольше и обеспечат исправную работу вашего мотора. Конкретных особенностей выбора не имеется, главные критерии – это надежность изготовителя, практичность изделия и высокие эксплуатационные показатели.

Если вам необходимо выбрать масляный фильтр на Skoda Octavia a7 к двигателям объемом 1.4 или 1.6, а также 1.8 типов TSI или MPI (мощность может быть 102 л. с. или более), то стоит обратить внимание на следующих изготовителей: KNECHT (MAHLE), BOSCH, MANN.

Оригинальные изделия на а5, a7 стоят незначительно дороже аналогов, зато обладают более высоким качеством.

Процесс замены элемента

Прежде чем приступить к замене масляного фильтра на автомобиле Шкода Октавия а7 TSI, необходимо подготовить для этого набор инструментов и обзавестись некоторыми навыками.

Инструментарий, оборудование

Для того чтобы сменить рассматриваемый элемент на вашем автомобиле а7 для двигателя любого объема (1.4, 1.6 или 1.8), необходимо подготовиться. Вам потребуется следующий набор инструментов:

• непосредственно фильтр а7 (с учетом особенностей выбора, описанных ранее);
• моторное масло, обладающее допусками следующего характера: VW 500 00, VW 501 01, VW 502 00, а также с классами вязкости определенного значения – 15W-40, 15W-50 и другими;
• сосуд объемом в 5 литров, который потребуется для слива старой жидкости;
• сухая тряпка для протирания поверхностей элементов;
• молоток, отвертка плоского типа, ключ на «18»;
• набор ключей, чтобы снять пробки, поддоны.

Приготовив необходимые инструменты для работ с авто Шкода Октавия TSI, можно приступать непосредственно к процессу.

Пошаговая инструкция

Данная инструкция представляет пошаговый процесс замены на Skoda Octavia a7 с агрегатом в 1.6 или 1.4. Что касается самого процесса, то он одинаков как для масла, так и для самого элемента фильтрации:

1. Осуществление демонтажных работ с защитой картера a
2. Поиск на нем сливной пробки. Следует очистить элемент с помощью приготовленной ранее тряпки.
3. Под картером Skoda Octavia а7 (1.6, 1.4, 1.8) устанавливается подготовленная заранее сливная емкость, с помощью ключа пробка отворачивается, начинается процесс слива старой жидкости. К процессу замены рекомендуется приступать, немного выждав после окончания работы мотора, чтобы масло не было чересчур горячим. Но и на холодную осуществлять работы по замене не рекомендуется, с учетом того, что при теплом движке жидкость стекает значительно быстрее.
4. Если прокладка (это резиновое кольцо для уплотнения пробки) деформирована, то она нуждается в срочной замене. Стоит такой элемент недорого, поэтому купить его несложно.
5. После выполнения всех операций пробка ставится на место.
6. Затем замена делается так: отворачивается фильтр Октавия Тур и снимается с использованием специального ключа. Если в вашем арсенале последнего элемента не имеется, можно применить отвертку, сделать это путем пробивания корпуса и его откручивания. В данном случае действовать стоит аккуратно, чтобы штуцер остался в целостности и сохранности. Еще один выход из ситуации – использование наждачной бумаги: нужно свернуть ее вдвое и обернуть фильтр.
7. Новый компонент авто Шкода Октавия a7 Тур должен быть заполнен свежим моторным маслом на 1/3 часть. На этом же этапе прокладка на фильтре смазывается специальным маслом.
8. После проведения всех операций фильтр на Skoda Octavia a7 ставится на место и проворачивается на один оборот с помощью рук.
9. Пробка отворачивается с горловины агрегата. Затем подливается моторное масло, а она ставится на место.
10. Двигатель Skoda Octavia a7 необходимо запустить и дать ему поработать порядка 10 минут. За это время осуществляется проверка сливной пробки на предмет герметичности, а также проводится контроль масляного элемента. После проведения мероприятий мотор нужно заглушить и проверить уровень залитой внутрь жидкости, используя щуп. Если есть необходимость – в горловину заливается дополнительное количество масла.

Резюме

Замена рассматриваемого элемента на Шкода Октавия a7 Тур на двигателе 1.6, 1.4 и его выбор – ответственные процедуры, требующие тщательного контроля и особого внимания. Замена на моделях Тур и других проводится в несколько этапов, очередность которых важно соблюдать.

Мощность может быть больше чем 102 л. с., главное, чтобы для таких моторов процесс замены также осуществлялся грамотно. Можно заменить жидкость самостоятельно, а можно обратиться к профессионалам.

Главное – собрать нужный набор инструментов и обзавестись полезной информацией для проведения данного вида работ.

Замена масла в двигателе Шкода Октавия, видео

Самостоятельная замена моторного масла в двигателе Skoda Octavia, видео, не вызывает особых проблем у владельцев автомобиля Шкода Октавия, так как специального инструмента и специфических навыков, не требуется.

Единственное требование, это соблюдение техники безопасности и наличие смотровой ямы или подъёмника, в остальном всё просто.

Периодичность замены масла в двигателе, зависит от региона эксплуатации, применяемых расходников и от личного мнения владельца автомобиля. Общепринятый интервал замены масла в двигателе 10-15 тыс. км., применяя качественные оригинальные фильтра и масло, можно увеличить периодичность замены масла, что и применяется в Европе.

И так, для самостоятельной замены масла в двигателе Шкода Октавия, нужно:

• снять металлическую защиту двигателя и КПП (у кого есть).
• подставить под сливную пробку картера двигателя посуду и открутить сливную пробку
• снять заливную пробку для масла двигателя
• подождать когда масло полностью стечёт, аккуратно с контролируемым усилием, закрутить сливную пробку в картер двигателя
• открутить старый масляный фильтр (проконтролировав, что бы старая прокладка снялась) и заменить на новый оригинальный масляный фильтр — прокладку на масляном фильтре обязательно смазать моторным маслом
• вытереть все подтёки масла по блоку и картеру двигателя
• залить нужный объём нового рекомендованного масла для двигателя
• запустить двигатель на ХХ, до момента, когда погаснет контрольная лампочка давления масла на панели приборовпроверить уровень масла щупом, если нужно долить (рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе по щупу, между метками «MIN» и «MAX»)
• проверить наличие подтёков из под масляного фильтра и сливной пробки картера двигателя
• установить защиту двигателя и КПП на автомобиль

Прошу обратить особое внимание на сливную пробку масла картера двигателя. Картер двигателя алюминиевый, пробка металлическая, очень легко при затяжке сливной пробки сорвать резьбу на картере двигателя. Потом придётся химичить с ввёртышами, нарезанием резьбы большего диаметра и т.д. — будьте внимательны и не прилагайте больших усилий.

Для того, что бы было более понятно, просмотрите статьи и видео, на этом сайте:

Защита картера двигателя Шкода Октавия Тур А4 видео

Объём масла в двигатель Шкода Октавия тур А4

Масляный фильтр двигателя Шкода Октавия Тур А4

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Видео замены масла в двигателе Шкода Октавия:

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5

Согласно регламенту ТО замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 должна производиться каждые 15 000 км. При тяжелых условиях эксплуатации (крупные мегаполисы, запыленная местность) интервал замены следует сократить до 7 000 – 8 000 км.

Независимо от типа двигателя (1.4 TSI, 1.8 TSI или 1.6 MPI) процедура состоит из одних и те же шагов. По сути, различаются только марки и места расположения масляных фильтров.

Для замены моторного масла в Шкода Октавия А5 вам потребуются:

1. Ключ «на 18»;
2. Моторное масло (количество смотрите ниже);
3. Промывочное масло (если есть необходимость);
4. Масляный фильтр;
5. Металлическая прокладка под сливную пробку;
6. Емкость для сливаемого масла (объем минимум 5 литров);
7. Ветошь;
8. Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра (не обязательно).

Ниже в таблице приведена спецификация масел для бензиновых двигателей Skoda Octavia A5 с указанием заправочных объемов, а также номеров для заказа масляных фильтров и сливных пробок поддона:

ДвигательСтандарт качества маслаЗаправочный объем, лМасляный фильтрСливная пробка с прокладкой

1.4 MPI 80 л.с. (BUD, CGGA)	VW 501 01, VW 502 00	3.2	030 115 561 AN	N 908 132 02
1.4 TSI 122 л.с. (CAXA)	VW 501 01, VW 502 00	3.6	03C 115 561 B03C 115 561 D03C 115 561 H
1.6 MPI 102 л.с. (BSE, BSF, CMXA CHGA, CCSA)	VW 501 01, VW 502 00	4.5	06A 115 561 B
1.8 TSI 152 л.с. (CDAB)	VW 502 00	4.6	06J 115 403 J06J 115 403 Q	N 911 679 01 (пробка)N 013 81 57 (кольцо)
2.0 TSI 200 л.с. (CCZA)	VW 504 00	4.6	06J 115 403 J06J 115 403 Q

Читайте также: Изменения в правилах техосмотра: диагностическая карта больше не нужна

Так как при замене масла требуется доступ к поддону, процедуру лучше проводить на подъемнике, эстакаде или осмотровой канаве. Перед тем, как приступить к работе, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры.

Далее снимаем защиту картера, очищаем и откручиваем пробку сливного отверстия, подставив под него заранее подготовленную емкость. Действовать нужно аккуратно, чтобы не обжечься о нагретые детали двигателя и горячее масло.

После слива масла заворачиваем пробку на место. При этом не забываем заменить уплотнительное металлическое кольцо – оно обычно не пригодно для повторного использования. Также можно заменить и саму пробку, тем более что она часто продается в комплекте с прокладкой.

В случае приобретения моторного масла, отличного от того, которое было в двигателе, нужно промыть систему смазки специальным промывочным маслом.

Если вы планируете выполнять эту операцию, при закручивании сливной пробки стоит использовать старую прокладку, а новую поставите уже перед заливкой основного масла.

Промывочное масло заливаем через маслоналивную горловину до метки min на щупе. Потом даем двигателю 10 минут поработать и сливаем жидкость.

Теперь переходим к этапу замены масляного фильтра, расположение которого зависит от типа мотора. У двигателя 1.6 MPI BSE фильтр находится в не слишком удобном месте спереди недалеко от измерительного щупа. У агрегатов 1.4 TSI и 1.

8 TSI фильтр располагается в более доступной зоне – в верхней части слева, рядом с маслозаливной горловиной. Открутить элемент проще всего специальным ключом, если такого нет, можно воспользоваться подручным инструментом.

Главное стронуть фильтр, дальше он пойдет легко.

Перед установкой нового фильтра необходимо на треть заполнить его чистым моторным маслом и им же смазать уплотнительное кольцо. Фильтр заворачивается от руки сначала до контакта кольца с фланцем, а потом еще на 3/4 оборота.

Далее откручиваем пробку горловины и заливаем новое масло. Ему понадобится определенное время, чтобы стечь в поддон, поэтому перед замером уровня следует выждать несколько минут.

Заводим двигатель и проверяем, нет ли подтеков около сливной пробки и фильтра. Также убеждаемся, что на приборной панели погас индикатор аварийного падения давления масла.

Глушим двигатель и спустя определенное время проверяем уровень масла, доливаем до метки максимума. Прикручиваем на место защиту картера.

Вот в такой последовательности осуществляется замена масла в двигателе Skoda Octavia A5.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе

В процессе эксплуатации моторное масло загрязняется и окисляется, в результате чего оно нуждается в замене. В статье постараемся ответить на вопрос: «Как поменять масло и масляный фильтр в двигателе?», а также расскажем обо всех тонкостях этого процесса.

Когда и как менять масло в двигателе?

Замена масла обязательная и необходимая процедура, которую нужно делать вовремя

Вопрос, когда менять масло в двигателе, неизбежно встает перед любым автолюбителем.

Периодичность замены масла в двигателе в среднем составляет 10 – 15 тыс. км или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако в тяжелых условиях эксплуатации замена масла в двигателе должна производиться чаще регламентированных сроков.

Тяжелыми условиями считаются:

Это значит, что в условиях России, менять масло и фильтр в двигателе нужно при пробеге 8 — 10 тыс. км, а если вы очень бережете свой автомобиль, то после 5 тыс.км пробега. Лично я так и делаю.

При замене масла в двигателе также производится замена масляного фильтра. На фото ниже легко различить, где находится старый фильтр, а где новый.

Фильтр для очистки масла

Для замены масла первым делом нужно подыскать место. Лучше всего для этих целей подойдет гаражная яма или эстакада. Обязательно ставьте машину на ручник или передачу! Так как процесс замены масла связан с нахождением под автомобилем, его откат может быть смертельно опасен.

Для слива масла подойдет любой небольшой тазик, 5-литровая канистра или бутылка. В общем, на что фантазии хватит. Отработанное масло ни в коем случае нельзя сливать в канализацию, реки и т.д. Сдавайте его в специальные пункты приема или заберите с собой в гараж, пригодится для смазки инструмента, дверных петель или цепей.

Подготовьте весь необходимый инструмент. Чаще всего головки болтов сливных отверстий имеют размер 17-19 мм. Также может понадобиться съемник масляного фильтра. Его можно сделать самому, а можно и приобрести в магазине. Стоит он порядка 300 рублей. Не забудьте воронку и несколько чистых тряпок.

Ну и само собой вам понадобится новое масло и масляный фильтр. Масло можно купить как в канистрах (по 4-5 литров), так и на разлив. Объем масла в двигателе составляет в среднем около 4 литров, но зависит от рабочего объема мотора.

На заметку: перед процедурой замены масла стоит прокатиться 5-10 км, немного «покрутить» двигатель. Это позволит разогреть масло. Как известно, чем выше температура масла, тем меньше его вязкость. Иными словами, при рабочей температуре двигателя масло становится «как вода».

В этом случае вы сольете практически весь объем масла в двигателе, нежели когда оно будет холодным и загустевшим.
Еще один аргумент в пользу прогрева двигателя: во время работы масло смывает отложения и продукты износа и удерживает их в себе. Чем больше отработанного масла вы сольете, тем чище останется двигатель и дольше сможет работать свежее масло.

Фото вверху сделано через 30 минут после остановки двигателя, а внизу – через 2 часа.

Так выглядит фильтр снятый после прогрева двигателя

А это фильтр снятый через два часа

Теперь приступаем непосредственно к замене масла и фильтра. В первую очередь нужно слить масло с двигателя. Для этого подставляем канистру или тазик под поддон и выкручиваем пробку.
Важно: на пробке имеется медное уплотнительное кольцо, не потеряйте его.

Поддон для слива масла

Пробка с уплотнительным кольцом

Здесь самое главное – не обжечься. Масло и находящийся рядом выпускной коллектор очень горячие, поэтому действуйте осторожно. Можно использовать резиновые перчатки, они не пропитаются маслом.

Расход масла в двигателе при нормальном режиме работы должен быть равен нулю. Т. е. сколько залили – столько и слили. Масло предназначается для смазки трущихся поверхностей и гоняется в двигателе по кругу, а соответственно никуда уходить не должно. Если расход масла в двигателе увеличен, то стоит обратить внимание на исправность двигателя и герметичность прокладок, наличие подтеков масла.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Съемник масляного фильтра — как сделать самостоятельно

После того как слили масло с двигателя, можно заняться заменой масляного фильтра. Находится масляный фильтр чаще всего в нижней части двигателя рядом с поддоном.

Обычно фильтры, закрученные рукой, также легко рукой и откручиваются. Но в случае, если он всё же прикипел, лучше использовать съемник масляного фильтра. Съемники бывают в виде головки на ключ, цепные, ременные.

При помощи съемника масляного фильтра срываем фильтр с места и дальше откручиваем рукой.

Одна из самых трудоёмких операций — сорвать фильтр с места

Если съемника под рукой не оказалось, то можно попробовать пробить корпус фильтра отверткой и как рычагом его выкрутить, все равно ведь выкидывать. После этого протираем тряпкой вокруг отверстия на двигателе, чтобы убрать остатки масла.

Устройство масляного фильтра

Масляный фильтр представляет собой корпус 3, выходное 2 и входные 1 отверстия для масла, фильтрующий элемент 4, пружина 5, перепускной 6 и обратный 7 клапана, уплотнительное кольцо 8.

Устройство масляного фильтра

Перед установкой нового фильтра можно залить в него немного масла, чтобы бумажный фильтрующий элемент им пропитался. Смазываем уплотнительное кольцо фильтра небольшим количеством масла и устанавливаем его на место, закручивая от руки.

К этому моменту масло из поддона уже стекло в тазик. Закручиваем пробку сливного отверстия. Не стоит прикладывать чрезмерную силу при этой операции, есть риск сорвать резьбу. Затягиваем до упора и немного поджимаем.

Теперь выкручиваем пробку заливной горловины. Но сколько масла заливать в двигатель? Это зависит от рабочего объема вашего двигателя. Чем больше объем двигателя, тем больший объем масла для него требуется.

Обязательно прочтите руководство по эксплуатации, там указаны все заправочные объемы. Для удобства воспользуйтесь воронкой.

Чтобы масло во время заливки не стекало по канистре, ее нужно держать плашмя к земле, как показано на фото.

Заливная горловина для заливки масла сразу бросается в глаза, если открыть капот

Можно ли смешивать моторные масла?

Можно, но нежелательно. Производители допускают смешивание, но только в самых крайних случаях. При этом лучше смешивать масла одной марки. Дело в том, что каждый производитель имеет свою технологию и пакет присадок.

При этом период эксплуатации двигателя на таком «коктейле» стоит уменьшить в соответствии с пропорциями смешивания. К примеру, если вы добавили к одному маслу 25% другого, то и период эксплуатации до следующей замены стоит сократить на четверть.

Но как показывает практика, еще ни одно смешивание масел не нанесло смертельного вреда двигателю.

Важно при заливке масла не допустить превышения максимального уровня. Последствия перелива масла в двигатель не критичны, однако способны нанести вред. Высокий уровень масла в двигателе может привести к его выбросу через систему вентиляции картера, тем самым повышая расход масла.

При высоком уровне масла противовесы коленчатого вала начинают погружаться в него, тем самым вспенивая и разбрызгивая масло. Оно начинает в больших количествах попадать на гильзы цилиндров, маслосъемные кольца не могут справляться со своей задачей и масло сгорает в цилиндрах, повышая дымность и расход масла.

Поэтому перелив масла в двигателе лучше избегать.

Ждем 5-7 минут, чтобы все масло успело стечь в поддон. Для того чтобы проверить масло в двигателе используем щуп уровня масла. Достаем щуп уровня масла, вытираем его чистой ветошью (тряпкой) и производим проверку уровня масла в двигателе. Уровень масла в двигателе должен быть между отметками MAX и MIN.

Для того чтобы датчик уровня масла не сигнализировал о низком значении, лучше держать его ближе к отметке MAX.
Датчик уровня масла загорается, когда уровень масла в двигателе ниже минимума. Не рекомендуется, чтобы двигатель работал при включенном датчике. Поэтому при необходимости нужно долить масло.

Так выглядит щуп уровня масла

Итак, замена закончена. Масло залито, фильтр заменен, пробки закручены, уровень проверен. Теперь можно запустить двигатель. Лампа аварийного давления масла должна погаснуть не более чем через 7-8 секунд после запуска. Дайте двигателю поработать на холостом ходу минут 5, чтобы новое масло успело прокачаться по всем каналам и пройти через фильтр.

После поездки обязательно проверьте уровень. Проверку уровня масла нужно производить через 10 минут после остановки горячего двигателя. При проверке уровня автомобиль обязательно должен стоять на ровной поверхности.

Поздравляем, вы заменили масло и масляный фильтр в своем автомобиле. Как видите, процедура эта очень простая, а значит, совсем необязательно обращаться в сервис. Самостоятельная замена масла позволит сэкономить средства и разобраться в устройстве вашего автомобиля.

Видео: Как поменять масло в двигателе — проще простого

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 и А7

Замена салонного фильтра Шкода Октавия Тур –

Фильтры системы вентиляции автомобиля Octavia Tour обеспечивают внутри салона чистый и свежий воздух при любом режиме движения и независимо от степени загрязнения наружной атмосферы.

Наличие салонного фильтрующего элемента обеспечивает комфортные условия и водителю, и пассажирам.

А его отсутствие или загрязнение ухудшают эффективность циркуляции воздушного потока, приводят к развитию аллергии и лёгочных заболеваний.

Решить проблему помогает своевременная замена салонного фильтра Шкода Октавия Тур – процесс, отнимающий у автовладельца минимум времени.

Как часто нужно производить замену?

Установка нового салонного фильтра выполняется примерно через 15–20 тысяч км пробега автомобиля. Или, если транспортным средством пользуются достаточно редко – не реже 1–2 раз в год. Такие же значения указываются и в технической документации на автомобиль.

Хотя в некоторых случаях период следует уменьшать примерно в 1,5–2 раза – при эксплуатации на высокой скорости, постоянных разгонах и торможениях (например, в пробке), поездках по песчаным грунтам и повышенной запылённости наружного воздуха.

Узнать о необходимости замены можно и по ряду признаков, свидетельствующих о загрязнении фильтра:

• запотевающие без причины окна;
• появление пыли на полочке под лобовым стеклом;
• ухудшение микроклимата в салоне – слишком низкая температура в холодное время года (от фильтра зависит ещё и работа печки) и, наоборот, высокая летом;
• посторонние запахи, источники которых находятся снаружи автомобиля.

Любой из этих признаков требует установки нового фильтрующего элемента. Хотя, если нового расходника в наличии нет, а необходимость замены всё равно возникла, можно попробовать промыть и установить обратно старый. Правда, сделать так можно только с загрязнившимся однослойным фильтром, который всё равно придётся заменить при первой же возможности.

Выбор салонного фильтра

Оригинальным фильтрующим элементом для Octavia Tour является модель VAG 5Q0 819 644. А среди допускаемых производителем аналогов можно найти такие модели как MANN CU 26 009 (обычный элемент) и CUK 26 009 (многослойный). Если же выбор фильтра выполняется не по марке, а по типу, обращают внимание на два самых популярных варианта:

• стандартные однослойные фильтрующие элементы, самые выгодные по цене, однако и наименее эффективные. Обычно с их помощью предотвращается попадание в салон только пыли и пыльцы. Запахи и газы попадают внутрь автомобиля практически беспрепятственно;
• угольные фильтры, в составе которых есть активированный уголь – его адсорбирующие свойства позволяют очистить воздушный поток от любых загрязнений и вредных веществ. Заменять такие элементы придётся реже, однако стоят они намного больше.

Оптимальным вариантом для владельца Шкоды Октавия может стать угольный, но неоригинальный фильтрующий элемент. Его эффективность будет выше по сравнению с дешёвыми однослойными фильтрами, а цена – ниже, чем у оригинальной модели. А добиться ещё большей экономии можно, заменив самостоятельно фильтр салона на Шкода Октавия Тур – без обращения в автосервис.

Инструкция по замене салонного фильтра на Skoda Octavia Tour

Этапы замены фильтрующего элемента состоят из следующих действий:

• Снятия правой щётки стеклоочистителя, после которой следует открыть капот и поднять проводок этого же дворника и подложить под него кусок ткани, чтобы не поцарапать краску кузова;

• Убирания в сторону подкапотной резинки и снятия прилегающей к стеклу панели, которую требуется подцепить пальцами и аккуратно потянуть вверх от середины;

• Переворачивания снятой панели, которую требуется положить на мотор – полностью снимать её не требуется, так как для этого придётся дополнительно отсоединить несколько шлангов;

• Извлечь загрязнившийся фильтр – сначала вытащить пластиковую рамку, а потом и фильтрующий элемент;

• Рамка надевается на новый фильтр, учитывая указанное стрелкой направление подачи воздуха;

• Вернуть рамку с фильтром на место и проделать все те же действия в обратном порядке.

После замены фильтрующего элемента можно рассчитывать на эффективную работу вентиляционной системы на протяжении, как минимум, полугода. А сам процесс вряд ли займёт у автовладельца больше 10–15 минут.

Видео замены салонного фильтра Шкода Октавия Тур

(2 5,00 из 5)
Загрузка…

Замена моторного масла и масляного фильтра в автомобиле Skoda Fabia с двигателем объёмом 1.2 своими руками

По регламенту, замена масла в двигателе автомобиля Шкода Фабия должна проводиться каждые 15000 км пробега или раз в год. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (в “режиме такси”, запыленная местность, частая работа двигателя в “режиме холостого хода” и т.

д.), выше перечисленные цифры делятся на два.

Поэтому, учитывая такие факты как: Фабии часто используют в коммерческих целях, большую часть времени эксплуатация проходит в городских условиях (пробках) и чистота дорог стран СНГ далека от стандартов Европы, то цифру в 15000 километров можно считать завышенной.

И правильно будет снизить регламент замены масла до 10000 км. Думаю, Вы со мной, согласитесь. Если нет, то пожалуйста используйте форму “оставить комментарий” и поделитесь своим мнением со всеми посетителями “Школы авторемонта“. А я продолжу …

Запчасти. В двигатель Шкоды Фабии рекомендуется заливать синтетическое моторное масло классом ACEA A3 или A2, с вязкостью 5W30 или 5W40.

На заводе-изготовителе, изначально, в двигатель заливают Shell Helix Ultra 5W-30. Можно эту традицию продолжить и купить 4 литровую канистру Shell.

Но, мне по акции, досталась канистра Aral HighTronic 5W-40, поэтому решил заливать его (фото 1).

По масляному фильтру. В Шкоде Фабии с двигателем 1.2 используется фильтр-патрон (сменный фильтрующий элемент). Здесь, да, как и с маслом, выбор велик.

Но, за дешевизной гнаться не рекомендую и покупать только качественный масляный фильтр, можно оригинальный – VAG 03D 198 819 A или выбирать из аналогов: Mahle/Knecht OX 360 D, MANN HU 710 x, Filtron OE 671.

В комплекте с фильтром должно идти резиновое уплотнительное кольцо для крышки масляного фильтра (фото 2).

Так же, не лишним будет приобрести новую медную прокладку под пробку поддона (фото 3). Каталожный номер прокладки поддона: N0138492. Размер: 14*20мм.

Инструмент. Для успешной работы по замене масла в двигателе Фабии, Вам понадобятся такие инструменты, как: торцовый ключ на 13, отвертка или насадка Т25, шестигранник на 6 (накидной или торцовый ключ на 18), накидной ключ или головка на 36, ёмкость для сбора масла объёмом 4-5 литров, ветошь.

Работу по замене масла следует проводить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.

И теперь о главном! Подробный фотоотчёт по самостоятельной замене масла в двигателе Skoda Fabia 1.2:

Полностью прогреваем двигатель. Загоняем автомобиль на смотровую яму (в моем случае). Снимаем защиту моторного отсека (фото 4, 5, 6).

Откручиваем пробку поддона (фото 7) и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Будьте осторожны – масло горячее!

Пока масло стекает, самое время заняться масляным фильтром. Открываем капот. Берем ключ на 36 и откручиваем крышку масляного фильтра (фото 8).

Снимаем крышку вместе фильтром-патроном (фото 9). Под корпус фильтра лучше заранее подложить тряпку, так как при снятии фильтра можно основательно облить генератор маслом.

Вытаскиваем старый фильтр и вставляем новый. Заодно, меняем резиновое кольцо на крышке (фото 10, 11). Перед установкой смазываем это кольцо маслом.

Закручиваем фильтр. Затягиваем крышку с усилием 20-25 Нм. Не более, так как крышка пластиковая и может очень легко лопнуть!

Устанавливаем новое медное кольцо на пробку поддона и затягиваем пробку с усилием 30Нм.

После этого можно приступать к заливке масла. Откручиваем крышку маслоналивной горловины (фото 12) и заливаем масло. 2,7-2,8 литра масла можно заливать смело. Дальше, только по щупу.

Оптимально уровень масло на щупе должен находится между метками МАХ и МIN (фото 13).

Закрываем крышку маслоналивной горловины. Вставляем щуп и запускаем двигатель на 20-30 секунд. После чего глушим, ждем 2 минуты и проверяем щупом уровень масла в двигателе. При необходимости доливаем.

После этого, следует проверить крышку масляного фильтра и пробку поддона на следы утечки масла. При необходимости делаем дополнительную протяжку. Если всё в норме, то ставим на место защиту моторного отсека и можем смело отправляться в путь. Работа по замене масла в двигателе автомобиля Шкода Фабия закончена!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Замена воздушного фильтра SKODA Octavia: Инструкция и Видео

Чтобы двигатель вашего автомобиля Шкода Октавия не чихал и не кашлял, чтобы он выдавал требуемую мощность и не тревожил вас вспышками контрольных лампочек – необходимо регулярно проводить его регламентное обслуживание. Одним из элементов такого обслуживания является проверка и замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.

Он предназначен для того, чтобы в цилиндрах вашего двигателя образовывалась качественная топливно-воздушная смесь, только при сочетании хорошего бензина и тщательно очищенного воздуха ваш мотор будет выдавать запланированную мощность.

Наиболее часто сменные элементы фильтра воздушного потока двигателя изготавливаются из бумаги. В таких конструкциях сменный фильтрующий элемент представляет собой своеобразную гармошку – много раз сложенные лист фильтровальной бумаги.

Такая бумага исполнена из очень тонких волокон, между которыми, однако, имеются мельчайшие воздушные промежутки.

Через такие щели могут проходить только сравнительно небольшие молекулы воздуха, а вот более крупные молекулы пыли и грязи осаждаются на рабочей поверхности бумажного фильтра.

Как правило, такие фильтры рекомендуется менять через 10 или 15 тысяч километров пробега, однако, срок службы бумажного фильтра воздушного потока может серьезно измениться в зависимости от уличных условий и сезона эксплуатации вашего автомобиля.

Такой изготовленный из бумаги воздушный фильтр стоит сравнительно недорого, осень легко устанавливается на машину и чрезвычайно прост в эксплуатации. Он очень легкий, наиболее увесистой его частью являются обычно упрочняющие элементы, фиксирующие его форму. Из бумаги можно конструировать воздушные фильтры практически любой формы.

Однако большинство таких фильтров являются одноразовыми устройствами и поддаются только самой минимальной очистке. Также бумага, из которой изготавливаются такие фильтры является весьма непрочным материалом и легко подвержена механическим повреждениям.

Еще одним злостным врагом бумажных фильтров является влага, которая нарушает структуру бумажных волокон.

Читайте также: Замена фильтра салона Форд Фокус 3 своими руками, фото, смотреть видео

[stextbox фильтрующий элемент на своей вы сможете Scoda Octavia самостоятельно, не обращаясь к услугам специалистов.[/stextbox]

Эта процедура выглядит довольно просто. Для начала отверните два винта, фиксирующих колпак фильтра воздушного потока. Он имеет дополнительные крепления в виде крючков. После чего вы можете просто извлечь старый сменный фильтрующий элемент из короба.

Перед установкой нового фильтрующего элемента не забудьте почистить короб фильтра изнутри пылесосом или влажной тряпкой. Помните, что бумажный фильтр боится влаги. После уборки установите новый фильтрующий элемент и соберите конструкцию в обратном порядке.

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра на Шкода Октавия

Видео — замена воздушного фильтра на Skoda Octavia

Замена масла и фильтра. Вроде все просто, но есть нюансы �� — бортжурнал Skoda Octavia A5 FL 1.8 AT TSI Белая 2012 года на DRIVE2

До поездки на юга стало понятно, что придется масло менять во время отпуска. Поэтому закупил все заранее.
Масло выбрал по тестам с oil-club.ru и отзывам людей. Купил 6л Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (4.6л залить, и остальное на случай доливок + на следующую замену).

Номера 1538576 1л, 1539401 4л.

Фильтр оригинал, заказывал с номером 06J115403Q, пришел с номером 06J115561B (как я понял официальный заменитель). Походу в оригинале идет фильтр MANN-FILTER W719/45

Также заказал колечко медное ELRING 813.

036, пробку вроде как не нужно менять каждый раз

А теперь нюансы :)Замену решил сделать сам, рядом с домом есть эстакада. Никогда до этого сам не менял, было интересно. А также не люблю я делать какие-то работы с машиной в незнакомых местах. Захватил плотные резиновые перчатками, купил здоровенный шприц (шприц жане 150 мл) с трубочкой.

Загнал машину и вперед.Начинаю откручивать болт (к слову у меня болт под TORX 45) масло уже начинает сочиться. Хорошо что менял с другом, я занимался болтом, он прицеливался ведром под струю �� Выкрутил пробку, перчатки все в масле. Понял, что перчатки одел не зря, а то горячее масло было бы на руках.

Заливную крышку открутил заранее. Масло спокойно стекает в ведро. Ждем. Когда перестало капать пошел в работу шприц. Удалось выкачать около 200 мл масла из поддона. Больше не брало, хотя народ говорит, что там скапливается до 500 мл вроде.

Сменил медное колечко на пробке, закрутил динамометрическим ключом с нужным усилием (30 Н*м).

Далее переехал к съему фильтра. Заранее был куплен съемник дело техники 74мм 14 граней. Кто-то пишет что у нас 76 мм на 14 граней, но 74 мм это тоже самое, зависит от того как каждый производитель измеряет диаметр.

Откручиваю фильтр, смотрю на новый и понимаю что что-то не так… Получается фильтр открутился, а штуцер металлический и пластмассовая шайба остались. Понимаю что я ничем не подлезу к этому штуцеру, чтобы открутить его с двигателя. Пробую открутить штуцер на новом фильтре, но у меня ничего не получается. Не идет никак.

Начинается небольшая паника, но беру себя в руки, думаю другие же как-то меняют, решаю попробовать открутить штуцер фильтра от двигателя сняв адсорбер (тем более процедура по снятию уже знакома), т.к. это дает немного места для маневра.

Оказывается, что штуцер этот очень легко выкручивается! Ура! Выкрутил, обмазал маслом немного резинку на фильтре, резьбу, закрутил с моментом 22 Н*м. Правда чуточку довернул (градусов на 5), показалось что слишком легко закрутился. Наверное доворачивать не нужно было. С фильтром все.

Далее процесс заливки масла. Залил 4л, смотрю по щупу — у меня уровень больше максимума, прямо на изгибе. Опять сижу думаю “как так?” ведь заливочный объем 4.6л, неужели слилось только 4л… В это время друг, который сидел в яме и следил за пробкой говорит, что из нее начало сочиться. Что за дела?! Спускаюсь и дотягиваю немного пробку, течь заканчивается.По уровню масла мне подсказали, что фильтр возьмет немного на себя и уровень упадет. Так и случилось. Запустил на пару минут двигатель, лампочка не горела, заглушил, измеряю уровень — на минимуме по щупу. Ну вот и славно. Долил еще около 500 мл до уровня между серединой и максимумом по щупу.

В это время друг из ямы опять говорит, что начало течь. Ну не течь, а просто капелька собирается. Мысли начинают гулять, думаю попал я или нет, может стоило в сервис поехать. Решаю еще немного докрутить.

Пробка уже идет туговато, но я докрутил еще. Течь перестало. Запустил двигатель и оставил работать минут на 5-7, погазовал в это время, следил за пробкой — все было хорошо.

После этого решил ставить защиту на место и заканчивать процедуру.

Это нормальная ситуация с пробкой или все таки где-то косяк? Может уже где-то геометрия подгуляла на самой пробке, либо же поддоне и не хватает усилия в 30 Н*м чтобы прижать медное колечко для герметизации.

У меня ответа пока нет и наверное до следующей замены масла не будет. Скоро поеду менять топливный фильтр, нужно будет посмотреть на пробку, все ли там в порядке.
Вот такие вот пироги, нюансы, опыт ��

Цена вопроса: 2 800 ₽ Пробег: 89309 км

Skoda fabia течет масляный фильтр

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на

Рассказ владельца Skoda Fabia Mk2 — самостоятельный ремонт. День добрый. Месяца два назад поменял масло и фильтр к нему. Но видно же, откуда-то сверху течет, весь бок масляный.

Руководства ￫ Skoda ￫ Fabia (Шкода Фабия). Замените масляный насос. Течь масла. Отремонтируйте систему смазки. Остальные неисправности.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Дано: Автомобиль: Skoda Fabia. Течь масла Шкода Суперб – невыгодная экономия. Корпус масляного фильтра Ауди Q7 – теряем масло.

Замену проводим на неработающем двигателе лучше сразу после поездки , пока масло не остыло. Явно фильтр уже давно нуждался в замене. Плоской отверткой подденьте и извлеките три уплотнительных кольца штока крышки масляного фильтра. Прощай, передний сальник коленвала Шкода Фабия. Как-то проверил уровень масла — снизился до минимального.

Течь масла из-под крышки маслянного фильтра Фабия

Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. На бензиновых двигателях заправочные объемы системы смазки Шкода Фабиа с масляным фильтром составляют: Система смазки Шкода Фабиа с бензиновыми двигателями слева объем 1 литр — справа 1,4 литра.

Остановите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон картера. Отверните специальным ключом масляный фильтр 4 или Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра моторным маслом и заверните новый масляный фильтр Шкода Фабиа руками без помощи инструмента.

Залейте требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по указателю. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Остановите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до нормы.

Заправочный объем системы смазки с масляным фильтром у дизельных двигателей Шкода Фабиа составляет 4,5 л. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку и запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

Остановите двигатель и подождите несколько минут, пока масло не стечет в поддон картера.

Отверните крышку 1 масляного фильтра вставки и снимите его. Установите новый фильтрующий элемент Шкода Фабиа, заменив уплотнительное кольцо 3. О проекте Видео Своими руками Контакты.

Меняем ремень ГРМ на Хендай Акцент. Замена ремня генератора на Нива ВАЗ Установка фильтра салона Рено Логан. Замена фильтра салона на Ваз Как на Ваз поменять передние тормозные колодки.

Двигатель Замена масла и масляного фильтра Шкода Фабиа с г.

Проверка свечей зажигания Шкода Фабиа Замена ремня генератора Шкода Фабиа Отопление Вентиляция и отопление Шкода Фабиа Очистка окон и фар Система очистки стекол Шкода Фабиа Салон Снятие панели приборов Шкода Фабиа Комбинация приборов Шкода Фабиа Система питания Замена топливного фильтра Шкода Фабиа Трансмиссия Уровень и доливка масла в коробку передач Шкода Фабиа Электрика Замена ламп на Шкода Фабиа.

Замена масла и масляного фильтра Шкода Фабиа с г. Проверка свечей зажигания Шкода Фабиа. Замена ремня генератора Шкода Фабиа.

Замена прокладки теплообменника Ауди А6 С5 – устраняем течь масла двигателя

Замена фильтров на Шкода Октавия

Стандартный набор фильтров одинаков для любой машины. Их регулярная замена нужна на Skoda Octavia для продления срока службы автомобиля и запчастей.

Почему это нужно делать? Воздух, масло и топливо, попадающие в салон автомобиля, содержат примеси: пыль, микрочастички грязи, насекомые, из-за которых двигатель выходит из строя.

Фильтры 1K0129620B задерживают их проникновение к деталям на некоторое время, потому важно регулярно обновлять очистители.

• воздушные
• масляные
• топливные
• салонные.

Заменяем воздушный фильтр на Шкода Октавия

Воздушный «барьер» состоит из короба и фильтрующего элемента, который изготовляется из различных материалов, пропитываемых особыми химическими сорбентами.

Воздушный фильтр, находясь в моторном отсеке, защищает стенки цилиндров и поршни от образования нагара, а не только формирует качественную топливную смесь. Стандартно подлежит замене через 10-15 000км. В иных случаях – чаще. Прислушайтесь к своей шкоде октавиа.

Появились посторонние шумы, снизилась мощность двигателя, при этом возрос расход топлива? Пора менять воздушный фильтр!

Шаги по замене воздушного фильтра:

1. Отвинчиваем короб, достаем фильтрующий элемент.
2. Проверяем состояние очистителя и, в случае засоренности, поменять. Для Skoda Octavia лучше использовать вполне бюджетный воздушный фильтр брендов Champion, Mann или Bosch.
3. В финале убеждаемся, что мимо фильтра не проходит дополнительный воздух.

Заменяем масляный фильтр на Шкода Октавия

Моторное масло призвано смазывать детали и уменьшать трение между ними, увеличивая срок эксплуатации. С течением времени в масле образовываются ненужные частички примесей, попадания которых нельзя допускать.

Шаги по замене масляного фильтра

1. Приготовим ключи TORX Т25, размером на 13 и 18, а также ключи для открытия пробки слива; поддон; новый фильтр и собственно масло. Далее снимите ключами защиту картера, которая крепится с помощью 4-5 болтов к кузову и подкрылкам.
2. Затем сливаем масло, предварительно подставив поддон, и заверните пробку.

Рекомендуется проделать процедуру «на горячую», то есть сразу же после поездки на автомобиле. ВАЖНО заливать масло той же марки, что и в предыдущий раз!

1. Переходим к замене очистителя: старый отворачиваем ключом, а новый заполняем на 30% маслом, смазываем уплотнительное кольцо и заворачиваем новый фильтр. Заливаем масло.
2. Даем двигателю некоторое время поработать, а сами в процессе проверяем, нет ли потеков. В случае обнаружения оных поправьте фильтр и долейте масла.

Заменяем топливный фильтр на Шкода Октавия

Об этом очистителе совершенно несправедливо забывают, потому что последствия износа видны не сразу. При этом купить и заменить топливный фильтр для Skoda Octavia абсолютно несложно.

Шаги по замене топливного фильтра

1. Открываем коробку предохранителей и вытаскиваем № 28. Заводим машину и ждем, когда она заглохнет, сбрасывая давление в системе.
2. Достаем фильтр, откручиваем хомут, отсоединяем очиститель от трубок, которые тянутся к бензобаку и двигателю, осторожно надавливаем на кнопки, размещаемые у основания трубок.
3. Надеваем новый фильтр на трубки и следим, чтобы стрелка на нем находилась по направлению к двигателю.
4. Заводим машину и проверяем правильность установки очистителя. Если протечек нет, значит, фильтр смонтировали верно!

Заменяем салонный фильтр на Шкода Октавия

Пассажиры также не должны испытывать дискомфорт, находясь в машине.

Фильтры для салона очищают воздух, подогревают или охлаждают его, а также защищают испаритель кондиционера, которому могут нанести вред мелкие частички. Но даже самые качественные фильтры со временем нужно менять.

Покупая фильтр салона на шкода октавиа, обращайте внимание на объем в нем активированного угля (не менее 150–500 грамм/кв.м) и производите ежегодную замену.

Шаги по замене топливного фильтра

1. Снимаем обшивку на месте крепления и открываем крышку фильтра, потянув ее вниз, а потом вправо.
2. Вынимаем фильтр и меняем его на новый.

Замена фильтров в Skoda Octavia A5 – простая и недорогая процедура, если покупать очистители в нашем интернет-магазине. Процесс не займет у вас много времени и обязательно окупится длительной эксплуатацией автомобиля без поломок.