Заголовок: Новая Toyota Auris 2013 обзор и технические характеристики

Новая Toyota Auris 2013.

В рамках Парижского автосалона, прошедшего 27 сентября, японский автобренд представил долгожданное обновление — Toyota Auris 2013. Премьера привлекла внимание как поклонников марки, так и экспертов автомобильной индустрии.

Дизайн и экстерьер

Обновлённый Auris получил более агрессивный экстерьер: новую решётку радиатора с хромированными элементами, переработанные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, а также расширенные колёсные арки. Задняя часть теперь украшена стильными комбинированными фонарями и компактным спойлером.

Технические особенности

В линейке двигателей появилась гибридная версия (1.8 л, 136 л.с.), ставшая ключевым нововведением. Бензиновые моторы 1.3 л (99 л.с.) и 1.6 л (132 л.с.), а также дизель 1.4 л (90 л.с.) получили улучшенную топливную экономичность. Все версии оснащаются либо 6-ступенчатой МКПП, либо вариатором Multidrive S.

Интерьер и технологии

Салон стал просторнее благодаря увеличенной колёсной базе. Отделка материалов повысила статусность: появилась кожаная оплётка руля, мягкий пластик на панелях и опция сидений с подогревом. Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном поддерживает навигацию, Bluetooth и голосовое управление.

Безопасность

Toyota Auris 2013 получил 5 звёзд по оценке Euro NCAP. В базовой комплектации доступны 7 подушек безопасности, система стабилизации VSC, антиблокировочная система с EBD и ассистент старта на подъёме (HAC). В топовых версиях добавлены адаптивный круиз-контроль и камера заднего вида.

Рынок и конкуренция

Продажи в Европе стартовали в начале 2013 года. Основными конкурентами стали Volkswagen Golf VII, Ford Focus III и Hyundai i30. Ценовая политика осталась в премиальном сегменте C-класса, сохранив баланс между качеством и доступностью.

Внешний вид.

Дизайн модели сохранил узнаваемые черты предшественника, однако получил эффектные дополнения. Среди ключевых изменений — спортивные элементы кузова, стильная радиаторная решетка, опциональная панорамная крыша из закаленного стекла, а также возможность установки легкосплавных дисков диаметром от 15 до 17 дюймов.

Технические характеристики.

Продажи обновленной версии стартуют в начале 2013 года. Линейка двигателей включает пять вариантов: два бензиновых, два дизельных и гибридная установка. Все моторы прошли модернизацию, что позволило снизить расход топлива и уменьшить вредные выбросы на 13-19% по сравнению с предыдущим поколением.

Дополнительные опции и технологии

Базовая комплектация включает электроусилитель руля с регулируемой жесткостью, мультимедийную систему с 6.1-дюймовым сенсорным экраном и Bluetooth. Для топовых версий доступны ксеноновые фары, панорамная крыша и датчики парковки с камерой заднего вида.

Платформа и безопасность

Автомобиль построен на обновленной платформе с усиленной структурой кузова. В стандарт входят 7 подушек безопасности, система стабилизации VSC и антипробуксовочная технология TRC. Опционально предлагается пакет Toyota Safety Sense с адаптивным круиз-контролем и мониторингом слепых зон.

Бензиновый 1.3 л: Мощность 98 л.с. с пиковым крутящим моментом 128 Н·м. Средний расход — 5.4 л/100 км (на 0.4 л меньше аналога 2012 года). Уровень CO? — 125 г/км (сокращение на 11 единиц).

Бензиновый 1.6 л: 130 л.с. и 160 Н·м крутящего момента. Доступен с механической КПП или вариатором MultiDrive S. Независимо от трансмиссии, расход сохраняется на уровне 5.9 л/100 км при выбросах 138 г/км.

Дизельный 1.4 л: Турбированный агрегат мощностью 89 л.с. (205 Н·м) с 6-ступенчатой «механикой» и системой старт-стоп. Экономичность — 3.8 л/100 км, экологичность — 99 г/км CO?.

Дизельный 2.0 л: 122-сильный двигатель с турбонаддувом, дополненный системой старт-стоп. Расходует 4.3 л топлива на 100 км пути, выбросы — 112 г/км.

Гибридная версия 1.8 л: Комбинация бензинового и электрического двигателей суммарной мощностью 136 л.с. Разгон до 100 км/ч за 10.9 секунд. Запас хода на электротяге — 2 км. Бесступенчатая трансмиссия E-CVT и рекордно низкие выбросы — 89 г/км.

Ходовая часть

Подвеска McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади обеспечивают баланс комфорта и управляемости. Дорожный просвет увеличен до 150 мм, что улучшает проходимость на неровных поверхностях.

Комплектации.

Производитель подготовил четыре варианта оснащения, каждый из которых включает уникальные опции:

Active

• климатическая установка;
• электрорегулировка передних стекол;
• обогрев зеркал;
• мультимедийная система с USB/AUX-разъемами.

Icon

• противотуманные фары;
• 16-дюймовые диски;
• аудиосистема премиум-класса с экраном;
• камера заднего вида;
• кожаная отделка руля и селектора КПП.

Sport

• 17-дюймовые диски;
• спортивные сиденья;
• эксклюзивная решетка радиатора;
• декор выхлопной системы.

Excel

• двухзонный климат-контроль;
• парктроник и система автоматической парковки;
• датчики освещенности и дождя;
• подогрев кресел с поясничной поддержкой водителя;
• умный доступ без ключа.

Базовая комплектация всех версий включает: 7 подушек безопасности, систему стабилизации, LED-дневные ходовые огни и защиту от произвольного скатывания. Дополнительно предлагается установка панорамной крыши (2340?1280 мм) и навигационного комплекса.

Официальные поставки автомобиля в дилерские центры запланированы на первый квартал 2013 года.

Особенности дизайна и цветовые решения

Линии кузова сочетают стремительный профиль с рельефными боковинами, подчеркивающими динамику. Фары с двойной светодиодной окантовкой и широкая решетка радиатора создают агрессивный фронтальный облик. Для экстерьера доступны 9 оттенков: от классического Graphite Grey до насыщенного Scarlet Red – последний увеличивает визуальную длину кузова.

Салон выполнен в двухбалочной компоновке: темные матовые вставки контрастируют с хромированными элементами на дверных ручках и панели приборов. Для обивки предлагается ткань Hybrid Black с синими стежками или кожаная отделка Camel Beige. Рекомендуется выбирать светлые тона для компактных салонов – они визуально добавляют пространство.

Дизайн колесных дисков варьируется от 16-дюймовых пятиспицевых до 17-дюймовых асимметричных моделей. Для защиты лакокрасочного покрытия используйте антигравийную пленку на порогах и переднем бампере – зонах повышенного риска сколов.

Вопрос-ответ:

Какие изменения во внешнем дизайне появились у Toyota Auris 2013 по сравнению с предыдущим поколением?

Внешность Toyota Auris 2013 стала более динамичной и современной. Обновилась передняя часть: решётка радиатора получила стремительные линии, фары стали уже и острее, а бампер — более выразительным. Задние фонари переработали, добавив светодиодные элементы. Линия крыши плавно снижается к задней части, что создаёт спортивный силуэт. Также появились новые варианты колёсных дисков и цветов кузова, например, насыщенный оранжевый оттенок.

Какие двигатели доступны для Toyota Auris 2013 и какой у них расход топлива?

Для российского рынка Toyota Auris 2013 предлагалась с бензиновыми и дизельными двигателями. Базовый вариант — 1,3-литровый бензиновый мотор мощностью 99 л.с., который расходует около 6,1 л на 100 км в смешанном цикле. Более мощный 1,6-литровый двигатель (122 л.с.) потребляет примерно 6,3 л/100 км. Дизельная версия 1,4 D-4D (90 л.с.) отличается экономичностью — до 4,2 л/100 км. Для европейского рынка также существовала гибридная модификация, сочетающая 1,8-литровый бензиновый двигатель и электромотор.

Есть ли в Toyota Auris 2013 системы помощи водителю?

Да, модель оснащалась рядом технологий для повышения безопасности. Стандартно присутствовали ABS, система стабилизации и семь подушек безопасности. В списке опций были доступны камера заднего вида, датчики парковки, а также система предупреждения о выходе из полосы. В топовых комплектациях предлагался адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света и мониторинг «слепых» зон.

Увеличилось ли пространство в салоне у новой Auris?

Производитель уделил внимание эргономике салона. Несмотря на компактные габариты, пространство для задних пассажиров стало комфортнее за счёт увеличения расстояния между сиденьями. Объём багажника вырос до 360 литров (в гибридной версии — 280 литров из-за размещения аккумуляторов). Салон получил улучшенную шумоизоляцию, а материалы отделки стали качественнее — например, появились мягкие вставки на панели и дверях.

Какие комплектации были у Toyota Auris 2013 и сколько она стоила?

В России модель предлагалась в трёх комплектациях: Base, Style и Premium. Базовая включала кондиционер, электростеклоподъёмники и аудиосистему с Bluetooth. Style добавляла легкосплавные диски, климат-контроль и датчики дождя. Версия Premium оснащалась кожаным рулём, сиденьями с подогревом и мультимедийной системой с навигацией. Цены стартовали от 790 000 рублей за базовую версию с двигателем 1,3 л и достигали 1 150 000 рублей за топовую дизельную модификацию.