Второе поколение данного компакта было встречено рынком вполне лояльно, однако существенных успехов не добилось из-за специфичного дизайна и не самого богатого оснащения. Впрочем, японцы решили исправить ситуацию в лучшую сторону и презентовали абсолютно новое поколение модели. Но чем оно интересно?
Nissan Versa был презентован в начале апреля этого года на рок-фестивале Rock the Ocean's Tortuga Music Festival, что состоялся в Южной Флориде на берегу океана. Автомобиль явил собой третье поколение довольно известного компакта на американском рынке, при этом стал некоторым откровением, особенно в том, что касается дизайна.
В частности, новинка получила зауженные и светодиодные головные фары, стремительный кузов. При этом внутри отметилась строгая, респектабельная центральная консоль и материалы отделки высокого качества.
Skoda Octavia 2020 новое поколение модели на обновленной платформе
Также приятно удивило и оснащение японского седана для Америки. Оно состоит из мультимедийного комплекса с семидюймовым экраном, поддержкой Apple Carplay, а также системы обнаружения пешеходов, бесключевого доступа и пуска мотора, 17-дюймовых колесных дисков из легкого сплава и так далее.
Старт продаж компакта на американском рынке намечен на нынешнее лето. По предварительным данным, минимальная цена Nissan Versa 2019—2020 модельного года составит около 13 тысяч долларов, что по нынешнему курсу в российской валюте — почти 836 000 рублей.
Технические характеристики
Новый седан делит общую платформу с компактным кроссовером марки — моделью Kicks. Спереди установлена независимая подвеска McPherson, тогда как сзади — полузависимая балка.
Кузовные размеры:
| Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм |
| 4295 | 1760 | 152 |
Подкапотное пространство прячет атмосферный двигатель 1.6 литра мощностью 122 лошадиные силы. Он состыковывается с 5МКПП либо с вариатором. Привод — только передний.
Обзор
Внешний вид
Nissan Versa обладает запоминающимся дизайном экстерьера. Японский седанчик примечателен слегка раскосой LED-оптикой головного освещения, оригинальной компоновкой радиаторной облицовки, выпуклым капотом, а также выразительным передним бампером с продолговатыми противотуманными фонарями.
Корма получилась слегка грузной, однако разработчики постарались придать ей гармонии за счет ниспадающих стоек крыши — получилось лишь отчасти.
Статья по теме: Toyota Yaris 2020 новый компактный хэтчбек для Америки или клон Mazda 2
Но если оформление кузова может быть спорным в локальных моментах, то его практичность сомнений не вызывает. За все нужно благодарить 160-миллиметровый клиренс, обеспечивающий компакту превосходную в своем классе геометрическую проходимость.
Внутреннее пространство
В салоне присутствуют довольно интересные материалы отделки. Можно отметить кожаную вставку на торпедо с прострочкой, псевдоалюминиевые панельки и черный глянцевый пластик. При этом эргономика, организация водительского места очень грамотная, а архитектура кокпита — современная.
Панель приборов состоит из аналоговых указателей оборотов, скорости, но дисплей бортового компьютера сделан предельно насыщенным и приятным по части графики, к тому же цветной. Сам «инструментарий» читается беспроблемно при любых условиях.
Это интересно: Новый Ford Kuga 2020 с тремя гибридными двигателями
При взгляде на центральную консоль, можно заметить большой тачскрин мультимедийной системы. На него проецируется навигация, картинка с камеры заднего вида, данные аудиосистемы, спутникового радио с мобильных устройств. Картинка системы радует глаз, хотя интерфейс не всегда понятен неподготовленному пользователю.
Ездовые качества
Безнаддувный моторчик 1.6 литра не способен поразить своей тягой на низких оборотах, но на средних довольно неплох и радует отзывчивостью.
При этом передаточные числа механической коробки радуют неплохой подборкой, но вот сама КПП имеет не слишком четкие переключения и слабую информативность привода сцепления, что провоцирует периодические рывки при смене ступеней. К вариатору же вопросов нет, разве что, раздражает нудный гул при разгоне.
На хорошей дороге модель устойчива и радует предсказуемым поведением. Однако на плохой дороге японский седан не слишком послушен и в виражах его заднюю ось может даже переставлять. Что же касается комфорта, то подвеска мелкие неровности отрабатывает мягко, но вот на все остальные ей не хватает собранности, энергоемкости, поэтому на кузов часто идут толчки, удары.
Выводы: Ниссан Верса третьего поколения радует богатым оснащением, эффектным дизайном. Однако ездовые свойства модели не впечатляют, поэтому до лидеров она вряд ли дотянет.
Фото нового Nissan Versa:
Nissan Versa 2021: практичный и недорогой седан для города
Компания «Ниссан» на протяжении вот уже многих лет славится умением производить удобные и комфортные автомобили по адекватной цене. Не так давно автомобильной общественности был презентован Nissan Versa 2021 года, воплотивший в себе близкое к идеальному соотношение цены и качества.
Новая модель сможет похвастаться яркой, современной внешностью, удобным салоном и достойными техническими качествами, позволяющими автомобилю прекрасно чувствовать себя в городе и на трассе. А дизайнерские новшества позволят владельцу этой машины выгодно выделиться из соседей по потоку.
Экстерьер
До рестайлинга автомобиль сложно было назвать выдающимся внешне. Однако теперь его внешность выглядит свежо и ярко. Даже по фото можно определить, что черты новинки стали агрессивнее, обзавелись большим количеством хрома и получили новую светотехнику, а также рельеф, визуально удлиняющий машину.
Ярче всего у конструкторов получилась передняя часть модели Ниссан Верса 2021. Она выполнена в V-образном стиле и может похвастаться небольшим, сильно наклоненным капотом с приподнятой центральной частью, а также трапециевидной решеткой радиатора в широкой хромовой окантовке. Вплотную к ней прилегают стреловидные секции головных огней с неплохой галогенной либо светодиодной начинкой.
Ниже сразу расположен обвес. Его центральная часть выполнена в виде «вставки-галочки» из неокрашенной пластмассы и содержащего дополнительную прорезь воздухозаборника. Края бампера окрашиваются в цвет кузова и имеют крупные углубления под противотуманки, мускулистые аэродинамические переходы и едва заметный защитный слой внизу.
Профиль нового кузова выглядит более гармонично и вместе с тем чуть агрессивнее за счет обтекаемой формы крыши и собранных в овальную фигуру окон с интересной вставкой в виде мини-форточки в переднем стекле.
От рамки заднего окна на стойку уходит интересная горизонтальная пластиковая вставка «под металл». Ниже начинается рельеф, передняя рубленая кромка которого слегка спускается вниз.
Зеркала стали более округлыми и увеличенными в размерах, так же как и циркульные арки колес, в которые теперь встают увеличенные колесные диски с интересным рисунком.
Корма машины выполнена в современном стиле и содержит приподнятую короткую крышку багажника с аэродинамическим возвышением на конце. Настоящим произведением искусства можно считать стреловидные габаритные огни с интересными секциями в форме все той же буквы V.
Между ними появилось крупное трапециевидное углубление под номерной знак и незамысловатый рельеф. Обвес не отличается длиной, но при этом довольно высок.
Здесь можно обнаружить парктроники, черную вставку из пластмассы с противотуманными сигналами, а также защитную пластину в самом низу, окрашенную в цвет кузова.
Интерьер
В салоне нового Ниссана Версы 2021 модельного года сохранились все те же качественные пластик, кожа и ткани, а также вставки «под металл». В целом внутри будет чуть удобнее за счет кресел улучшенной формы и большего свободного пространства, а доработанная мультимедийка и «умные» помощники водителя сделают даже дальнюю дорогу легкой и приятной.
Оформление передней части
Центральная консоль слегка «пододвинулась» к водителю и переднему пассажиру, облегчив доступ к некоторым устройствам. Верхний ряд панели занимают дефлекторы круглой и овальной формы, а также сенсорный дисплей развлекательной системы средних размеров. Сразу под ним можно обнаружить блок управления климат-контролем, а еще ниже – разъемы для подключения к машине внешних носителей информации.
Тоннель получился нешироким, но довольно высоким и состоит он из технической панели, расположенной на возвышающемся подиуме, отсека для стаканов или других некрупных вещей, стояночного тормоза и не самого большого и комфортного подлокотника. Зато рулевое колесо радует своей удобной формой с подбоем в нижней части и обилием кнопок на боковых спицах. Приятные эмоции вызывает и приборный щиток со шкалами белого цвета и затесавшимся между ними скромным бортовым компьютером.
Посадочные места и багажник
Автомобиль рассчитан на одновременную перевозку пяти взрослых людей, причем каждому достанется хорошо спрофилированное место с наполнителем средней мягкости, которое можно настроить в соответствии со своими представлениями о комфорте. Передний ряд обеспечит неплохую поддержку с боков, обогрев и механические регулировки положения.
Для задних пассажиров опций немного меньше, однако расширенные комплектации позволяют заказать, например, обогрев и этих посадочных мест. А откидной подлокотник станет доступным даже в «базе».
Официальной информации о вместительности багажного отсека пока нет, однако, по данным тест-драйва, в него без проблем уместится 350-370 литров поклажи.
Технические характеристики
Под капотом Nissan Versa 2021 на первых порах будет находиться безальтернативный 1,6-литровый мотор, генерирующий 123 силы. А вот трансмиссию можно выбирать: либо механика-пятиступка, либо вариатор. Привод всегда будет осуществляться только на передние колеса.
Названные характеристики позволят автомобилю легко справляться с большинством дорожных ситуаций в городе и на трассе, но вот съезжать на проселок на машине нужно с осторожностью.
Комплектации и цены
Стартовая цена новинки составит 1,12 миллиона рублей, а стоимость всего дополнительного оборудования двух более высоких комплектаций потянет еще на 300 тысяч единиц российской валюты.
Старт продаж в России
О дате выхода в России поклонники марки могут даже не думать: поставки машины на отечественные рынки не планируются. А вот в Северной Америке и Европе старт продаж намечен на зиму 2020-2021 годов.
Конкурирующие модели
Поскольку новый седан относительно недорог, то и конкуренцию ему составят Хендай Солярис, Киа Рио и Фольксваген Поло. В России соперником за кошелек покупателя выступала бы и Лада Веста.
Покупаем подержанный Nissan Versa (Tiida): на что обратить внимание?
“Расскажите подробнее о модели Nissan Versa: надежность, слабые места, на что обратить внимание при покупке. Во многих объявлениях по продаже авто Nissan Versa 1.8 бензин указываются разные трансмиссии – АКПП и вариатор. Какая трансмиссия у этого авто на самом деле?”
На большинстве рынков этот седан или хэтчбек называется Nissan Tiida, но в Северной Америке автомобиль более известен как Versa. В нашей базе объявлений на момент подготовки материала было всего пять американских Versa, все они – с 1,8-литровым бензиновым двигателем.
Вариатор или “автомат”? У 1,8-литровой Versa может быть и то и другое: автомобиль оснащался как 4-ступенчатым “автоматом”, так и вариатором, причем оба фирмы Jatco.
Проверить, какая из трансмиссий установлена на автомобиле, просто: двигатель с “вариатором” при разгоне “зависает” на оборотах, в то время как почувствовать переключения гидромеханического “автомата” не составит труда.
Кроме того, вместо режимов “автомата” “1” и “2” у вариатора будет режим “L”.
“Автомат” Nissan надежный и неприхотливый, но уже, увы, устаревший. У него всего четыре диапазона, поэтому говорить о топливной экономичности не приходится. Вариатор будет экономить бензин, но это менее надежный агрегат.
Не забываем, кстати, после покупки в обоих коробках менять масло. Кстати, мы уже разбирали ниссановский CVT, более подробно с ним можно ознакомиться в нашем предыдущем материале (“Разборка ABW.BY.
Что ломается в вариаторе Nissan и что делать, чтобы этого избежать?”).
Также с Versa были доступны 5-ступенчатая и 6-ступенчатая “механика”. У них могут возникнуть проблемы с шумом от подшипников первичного вала.
В большей степени это проявляется на прогретом агрегате: во время стоянки при работающем двигателе шум слышен отчетливо, а нажмешь на педаль сцепления – пропадает. Впрочем, достаточно перейти на смазку GL5 вместо рекомендованной GL4 – и посторонние звуки пропадут.
Если звук появляется при выжатом сцеплении, то виноват выжимной подшипник. Но сцепление надежное и служит более 120.000 км.
Из “детских болезней” отметим слабые опорные подшипники и стойки стабилизатора. Замена на неоригинальные запчасти может продлить ресурс в полтора раза. По словам владельцев, побеспокоить может рулевой вал – в шлицевом соединении образуется люфт.
Были проблемы с уводом автомобиля влево, но такое бывает лишь на экземплярах, выпущенных до марта-апреля 2008 года. Неисправность устраняется заменой двух пружин, стойки, рейки и гаек. Обязательно проверьте это перед покупкой. Хотя, возможно, проблема если и обнаружится, то устраняется банальной подкачкой колес и развалом-схождением.
“Что в Tiida хорошо, что в Tiida плохо”. Мнение владельца Nissan Tiida (2012 г.в., 1.6 бензин, 4АКП)
“Главным недостатком Tiida я бы назвал кузов. Металл тонкий, как он окрашен – меня совершенно не радует. Краска нестойкая к механическим воздействиям. Малейший камешек – будет выбоина, ветку задел – царапина. Кузов уже полировать пришлось.
К надежности никаких претензий. С момента покупки Tiida проехала 36 тысяч километров. Ничего из строя не выходило вообще. Даже лампочки еще не менялись – ни одна не перегорела.
Что Tiida предназначена для городской эксплуатации, нет никаких сомнений, однако летом мы традиционно ездим отдыхать в Карпаты, так что на счету машины есть две дальние поездки.
Могу сказать, что в целом Tiida в этих поездках зарекомендовала себя неплохо. Единственное замечание – в водительском кресле не хватает регулируемого подпора для спины.
Наверное, городской машине это не надо, но когда высидишь за рулем 600-700 километров, спина побаливать начинает…”
Собственно говоря, это все серьезные недостатки Nissan Tiida. Кузов, кстати, изготовлен из оцинкованной стали, а днище и скрытые полости модели подвергнуты антикоррозионной обработке защитными составами.
Благодаря этому производитель заявляет о 12-летней гарантии на кузов от сквозной коррозии. Но нужно держать ухо востро: японские автомобили не блещут антикоррозийной стойкостью.
К тому же американский автомобиль следует с особой тщательностью проверять на аварийное прошлое.
Более подробно о технической “начинке” Nissan Tiida можно почитать в материале Егора Алесина (“Nissan Tiida: мы разобрали ее по винтику”), а о потребительских качествах – в материале Павла Козловского и Алексея Хвощинского (“Nissan Tiida: седановэн, хэтчбековэн…”).
Пульс цен
В базе объявлений ABW.BY по продаже легковых автомобилей насчитывается 5 Nissan Versa и 30 Nissan Tiida.
В объявлениях очень много новых автомобилей Tiida, но мало подержанных. В среднем Nissan Tiida (Versa) 2008-2009 г.в. стоит 6000-7000 долларов.
- Юрий ГЛАДЧУК Фото из архива редакции и открытых источников
- ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы – результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес vopros@abw.by и следите за сайтом
Компактный седан Nissan Versa: новое поколение
Под именем Versa скрываются самые маленькие и недорогие Ниссаны для американского рынка. С 2006 по 2012 год это название носили местные версии хорошо знакомой нам модели Tiida, а после так стали называть сразу две разные машины — это хэтчбек Versa Note (то есть близнец Ноута) и кургузый седанчик длиной 4,4 м на той же платформе (также известный под именами Sunny и Almera). Теперь пришло время очередной смены поколения, но места для пятидверки в гамме не осталось: вслед за европейским Note покидает и американский рынок. Зато седан Nissan Versa пережил настоящее преображение!
Скучный лупоглазый дизайн ушел в прошлое. Новая Versa стала уменьшенной копией новой модели Altima, которая дебютировала год назад — со стилизованной букой V на передке и «парящей» крышей. Новый седан длиннее, шире и ниже предшественника, хотя точные значения в компании пока не называют.
Платформу новая Versa делит с кроссовером Nissan Kicks, а это значит, что спереди у седана стойки McPherson, а сзади — полузависимая подвеска. Силовой агрегат тоже унифицирован — это атмосферник 1.6 (124 л.с.) в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.
С минимальными изменениями у Кикса заимствован и салон.
Уже в базовой комплектации обещаны система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, а также комплекс Safety Shield 360, который включает системы автоматического торможения, слежения за разметкой и переключения дальнего света. Среди опций — медиасистема, климат-контроль и адаптивный круиз-контроль.
Местом первого показа новой Версы выбран молодежный музыкальный фестиваль Rock the Ocean, проходивший в выходные, а полноценная премьера состоится через несколько дней на автосалоне в Нью-Йорке, где Nissan огласит недостающие подробности. На рынок США Versa нового поколения выйдет летом, а следом появится и в других странах мира. Особенно Версу ждут в Азии, где уходящая модель особенно популярна.
Седан Nissan Versa 2015: цена, фото, характеристики нового Versa
В рамках международного автосалона в Нью-Йорке компания Nissan представит обновленную версию седана Versa 2015. Тогда же американские дилеры откроют прием заявок на модель. Предыдущее поколение седана, дебютировавшее еще три года назад, известно в России как Nissan Tiida, в Китае – как Sunny, в Японии – как Latio и т.д.
Фото Nissan Versa Sedan 2015 года
Прежде всего, рестайлингу подвергся дизайн кузова. В рамках обновления изменилась форма передней и задней светотехники, радиаторной решетки, бамперы приобрели дополнительный рельеф. Некоторые изменения заметны и в салоне, где можно обнаружить обновленную приборную панель, рулевое колесо и новый вариант отделки.
фото сбоку
Технические характеристики Nissan Versa 2015
Под капотом сохранился прежний 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. и 145 Нм от 4400 оборотов в минуту. Мотор может работать с одной из трансмиссий: пятиступенчатая «механика», вариатор Xtronic или четырехступенчатый «автомат».
Расход топлива у версии с вариатором Xtronic составляет 6,7 литра на 100 км пути, а с «механикой» или «автоматом» — 7,8 литра.
фото салона
Цена
Американская версия Nissan Versa 2015 станет самой дешевой моделью в линейке автопроизводителя: цены на седан стартуют с 12 000 долларов за базовую комплектация. Что касается возможности появления новинки в России, то здесь отечественного покупателя ждет разочарование: у нас автомобиль продаваться не будет.
Nissan Versa Note SR 2015
Фотографии Nissan Versa Note SR
24 фото
Компания Ниссан решила добавить спортивности практичному хэтчбеку Верса Ноте второго поколения, выпустив специальную модификацию.
SR вместе с SL присоединяется к уже продающимся в США S, S Plus и SV.
Никаких технических изменений модель не претерпела, но расширение линейки уровней оснащения предоставляет покупателям настоящее богатство выбора.
Nissan Versa Note SR (2015)
Автомобиль оснащен тем же самым мотором объёмом 1,6 литра, развивающим мощность 109 лошадиных сил с крутящим моментом 145 ньютон-метров. Вариатор Xtronic передаёт тягу на передние колёса. По данным тестирования EPA, в городском цикле японский хэтчбек потребляет 7,6, в загородном – 5,9, в смешанном – 6,7 литра топлива на 100 километров пробега.
Внешне новинка выделяется:
- переработанной решёткой радиатора,
- затемнёнными фарами,
- хромированным обрамлением противотуманок,
- боковыми зеркалами со встроенными повторителями сигналов поворота,
- задним спойлером,
- накладками на порогах.
Скромный компактный автомобиль получил легкосплавные диски колёс на 16 дюймов с тёмной окраской и покрышками размерностью 195/55 R16.
В салоне хэтчбека имеется спортивное рулевое колесо с кожаной обшивкой, словно позаимствованное у модели 370Z. Сиденья с улучшенной боковой поддержкой отделаны замшей с яркой оранжевой строчкой, а строгие черные панели разбавлены вставками, имитирующими матовый хром.
В качестве опции доступен пакет Convenience с регулируемым уровнем пола в багажнике (Divide-N-Hide), мультимедиа системой NissanConnect с 5,0-дюймовым дисплеем и камерой заднего хода. Bluetooth Hands-free с нового модельного года есть даже у комплектаций со стандартной аудиосистемой.
Видео Nissan Versa Note SR
Видео Nissan Versa Note SR
Технические характеристики Nissan Versa Note SR (2015)
- Тип кузова: Седан ;
- Двигатель: 4 цилиндра, 1,6 литра, Бензин ;
- Мощность двигателя: 109 л/с ;
- Крутящий момент: 145 Нм ;
- Расход топлива в городе: 7,6 л/100 км ;
- Расход топлива за городом: 5,9 л/100 км ;
- Средний расход топлива: 6,7 л/100 км ;
- Привод: Передний ;
- Коробка передач: Бесступенчатая Xtronic CVT ;
- Длина: 4158 мм ;
- Ширина: 1694 мм ;
- Высота: 1537 мм ;
- Колесная база: 2600 мм ;
Цена Nissan Versa Note SR
- Цена: От 17 980 долларов*
*Точную стоимость Nissan Versa Note SR узнавайте у ближайших дилеров Ниссан.
Ещё автомобили Nissan
2017 Nissan Titan Single Cab
Ниссан Верса 2015 фото, видео обзор
Ниссан Верса / Nissan Versa 2015 был представлен на выставке в Нью-Йорке в апреле 2014 года. Эта уже обновленная версия является одним из самых недорогих автомобилей такого класса на рынке США.
- Рестайлинг Ниссан Верса / Nissan Versa коснулся в основном передней части авто, теперь , решеткой радиатора и бампером Верса стала похожа на старшие модели фирмы.
- Вид спереди
- Вид сбоку
В отделке решетки и дверных ручек используется хром, в максимальной комплектации литые 16-ти дюймовые диски со стилизованной буквой V. Это несомненно польстит владельцам недорого седана, сделав его похожим на Nissan Sentra.
Содержание
- Салон
- Двигатель
- Трансмиссия
- Интересная особенность
Салон
Изменения салона коснулись передней панели и рулевого колеса, на который теперь вынесены кнопки управления аудиосистемой и .
Салон, передние сиденья, панель приборов
Задние сиденья
Подсветка приборов изменилась на более мягкую и белую. Головное устройство в дорогой комплектации SL обзавелось 5-ти дюймовым цветным дисплеем, USB-портом, Bluetooth.
- Подсветка панели приборов
- Кнопка старт-стоп двигателя входит в стандартное оснащение.
- Багажник
Двигатель
Мотор остался прежним – проверенный временем HR16DE, объемом 1,60 литра развивает мощность 109.0 лошадиных сил, крутящий момент 145.0 н/м при 4400.0 об/мин.
Двигатель
Трансмиссия
В стандартной версии двигатель сочетается с четырехступенчатым автоматом Jatco или с пятиступенчатой механикой, оба агрегата славятся свой надежностью и неприхотливостью.
Интересная особенность
Седаны версий SV и SL оснащенные Xtronic получили приставку в названии Puredrive за очень низкое в своем классе потребление топлива.
В смешанном режиме он составляет не более 6,8 литров на 100 километров пути. Во многом это заслуга тщательно продуманной аэродинамики (коэффициент лобового сопротивления всего 0,28), шин с низким сопротивлением качению и грамотно подобранным передаточным числам в трансмиссии.
Вид сбоку
- Тем не менее, на цене эти изменения никак не сказались, как и раньше в комплектации S составляет всего 11990 долларов.
- Немного, учитывая размеры автомобиля и неплохую базовую оснащенность, отличный кандидат на роль семейного автомобиля.
- Примечательно, что в топовых версиях Ниссан Верса / Nissan Versa, можно заказать и аудиосистему Nissan Connect, и навигацию SiriusXM, а также литые 16-ти дюймовые диски.
Загрузка...
