Не работают поворотники и аварийка ваз 2114: как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114: как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Если вы не знаете, как сделать, чтобы поворотники горели как габариты, то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.

Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.

  • Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок аварийной сигнализации, вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  • Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  • Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
  • Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.

  • Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.
  • Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

    Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

    Как поменять лампы в ПО:

    1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
    2. Затем освобождается наконечник пружинка.
    3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
    4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
    5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
    6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
    7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
    8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

    Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

    Источник: http://ymp3.ru/avtoremont-i-tyuning/ne-rabotayut-povorotniki-i-avarijka-vaz-2114-kak-snyat-i-pomenyat-gabarity-zamena-belyx-opticheskix-elementov

    Не работают габариты на Ваз 2114

    Согласно, настоящих Правил дорожного движения, на любом движущемся автомобиле, в том числе и ВАЗ-2114, должен быть включен свет фар, совместно с которым обязательно включаются и габаритные огни. Кроме того, они должны быть включены при остановке или стоянке автомобиля на дороге в тёмное время суток и условиях недостаточной видимости. Поэтому, они должны быть всегда исправны.

    Электрическая схема габаритных огней ВАЗ-2114 не так сложна и при желании любой уважающий себя водитель сможет найти неисправность связанную отказом её работы. Для этого необходимо знать, что на клемму №1 выключателя габаритных огней всегда подаётся плюс с аккумуляторной батареи, минуя замок зажигания.

    Если клавишу переключателя габаритных огней в положение включено, то электрический ток поступает к двум предохранителям F10 (7,5А) и F11 (7,5А), которые соответственно защищают электрические цепи левых (F10) и правых (F11) габаритных огней.

    Дальнейший путь тока лежит к реле К4 (реле контроля исправности ламп), а затем к передним и задним лампам габаритов.

    Когда не горит только одна из ламп габаритных огней, тогда проверяем, не перегорела ли она.

    Если перегорела, то заменяем её на новую, аналогичной мощности, а вот если она цела, тогда придётся смотреть состояние контактов патрона, в которой она вставляется.

    В задних фонарях, из-за попадания в них влаги, возможно окисление, как дорожки, так и колодки, по которым передаётся напряжение на клеммы лампы габаритных огней.

    Ещё одной причиной, по которой не горит лампа габаритов, может стать отсутствие напряжения на соответствующих клеммах колодок задних фонарей или колодок передних фар. Тогда при помощи тестера придётся прозвонить соответствующие провода:

    • не горит правый передний габарит (проверяем жёлтый провод от клеммы №4 фары, до клеммы №8, колодка Х6 монтажного блока);
    • не горит правый задний габарит (проверяем жёлтый провод от колодки правого заднего фонаря до клеммы №9, колодки Х9 монтажного блока);
    • не горит левый передний габарит (проверяем жёлто-чёрный провод от клеммы №4 фары, до клеммы №10, колодки Х6 монтажного блока);
    • не горит левый задний габарит (проверяем жёлто-чёрный провод от колодки правого заднего фонаря до клеммы №17, колодки Х9 монтажного блока);

    Если прекращают работу обе лампы по правому или левому борту автомобиля, тогда поиск неисправности нужно начинать с проверки соответствующих предохранителей, расположенных в монтажном блоке под капотом автомобиля ВАЗ-2114, так как одновременное перегорание сразу двух ламп габаритов, мало вероятно. Перегорание предохранителя F10, определяется очень легко, так это приведёт к прекращению горения, ламп подсветки выключателей приборов. Также, причиной отключения ламп габаритов, может стать выход из строя реле К4.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Источник: http://helping-auto.ru/vaz/2114/ne-rabotayut-gabarity-na-vaz-2114/

    Как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114

    “Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

    Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.

    Габариты в поворотниках и ПДД

    Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа.

    Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.

    Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

    Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

    Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
    Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.

    Читайте также:  Как отключить сигнализацию starline без брелка (не работает): аварийное отключение и причины неисправности

    К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.

    Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

    Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

    Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы. Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.

    В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.

    Габариты в поворотники при помощи реле

    Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота.

    Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
    У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни.

    Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.

    Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания.

    Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов.

    Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.

    Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

    Источник: http://ladaservice.info/vaz-2113-2115/tyuning-vaz-2113-2115/kak-sdelat-gabarity-v-povorotnikah-vaz-2114/

    Устраняем поломки передних и задних габаритных огней на ВАЗ 2114

    Любой автомобиль по сегодняшним стандартам правил дорожного движения обязан быть оснащен определенным набором световых огней различных цветов и размеров. Сюда входят  стоп-сигналы, фары ближнего и дальнего света. Но больше всего интерес представляют габариты ВАЗ 2114:

    • Передние справа и слева;
    • Аналогично задние.

    Задние габаритные огни

    Инженеры расположили их так, чтобы их было видно с любой стороны, то есть с каждого борта машины. Назначение их лежит в оповещении водителей о присутствии автомобиля в том или ином месте постоянно горящими желтыми лампочками.

    К тому же габаритные огни обязаны быть включены вместе с ближним светом фар при движении согласно правилам дорожного движения на сегодняшний день. Соответственно их отсутствие влечет за собой наложение штрафа, поэтому следить за состоянием габаритов необходимо регулярно, а поломки устранять вовремя.

     Давайте  разберемся почему не работают габариты ВАЗ 2114 и какими путями можно решить этот вопрос в любом случае.

    Техническое устройство

    В одних ситуациях бывает так, что не горят задние габариты ВАЗ 2114, в других случаях только передние, но их устройство и принцип работы идентичен. Боковые огни располагаются в корпусе подворотников, а передние и задние нашли себе место в корпусе фар в той же области.

    На приборной панели существует специальная клавиша габаритных огней, которая и позволяет ими управлять, рядом с ней находятся и включатели фар, и прочее освещение.

    Когда водитель касается этой кнопки и включает их, то одновременно с этим загорается соответствующая лампочка на приборной панели, которая не даст водителю забыть о совершенном действии.

    ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

    Для защиты от перепадов напряжения и других влияний на электрическую составляющую в цепь вместе с лампочками и кнопкой включен еще и предохранитель габаритных огней.

    В момент перенапряжения он перегорает, но все остальное в цепи за счет этого остается целым.

    Он обычно располагается в подкапотном пространстве, где в ВАЗ 2114 нашел себе место целый блок предохранителей на все электросети в машине.

    Поскольку на всех них есть маркировки, то легко можно обнаружить те детали, что нам нужно: F10 отвечает за сохранность ламп левой стороны машины, а F11 за правый.

    Таким образом, в случае отказа одной половины, например, когда не горит задний левый габарит правая часть авто останется работоспособной и свою работу выполнять будет.

    А если перегорает предохранитель габаритов, то заменить его в принципе достаточно просто – это считается простейшей неисправностью этого рода.

    Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2114(так же на 2113 и 2115)

    Неисправности и их устранение (задние и передние габариты)

    Теперь нам осталось лишь разобраться почему происходят такие проблемы, и каким образом их решать, например, как заменить габаритную лампу на ВАЗ 2114 в любой части авто. Итак, для начала разберемся почему не горят габариты, какие у этого могут причины:

    • Отсутствие напряжения на фарах;
    • Перегорели лампы;
    • Сгорел предохранитель;
    • Вышел из строя блок предохранителей;
    • Сломалась кнопка включения огней.

    Итак, теперь нам необходим разобраться в каждом конкретном варианте подробнее, например, почему не горит левый задний габарит. Первая и самая логичная причина – просто вышел ресурс лампы, и она перегорела, также как это бывает с обычными домашними лампочками. Теперь ее нужно заменить, делается это аналогично во всех частях авто:

    1. Сначала нужно отыскать где изнутри находится корпус фары или подворотника и снять защитный кожух, на ВАЗ 2114 на нем прямо написано, как это делается. Вытащится все вместе с цоколем;
    2. Теперь в цоколе нужно отыскать габарит и аккуратно вытащить его оттуда;
    3. Вынимаем лампу, она здесь просто вставляется на защелке;
    4. Вставляем новую, так, чтобы она щелкнула и собираем все в обратной последовательности.

    Что же касается предохранителей если не горит задний правый габарит, то чтобы обойтись без специальных инструментов и диагностировать причину нужно просто заменить подозрительный предохранитель на новый и посмотреть исправится ли ситуация. Если лампы загорятся, то дело было в нем, а если нет, значит, придется искать причину дальше. Задний габарит — постоянно не горит. Очень слабое место — конструктивная недоработка контактной группы в фаре.

    Чтобы понять почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114, нужно взглянуть на электрическую схему автомобиля, питание к габаритам идет вместе с фарами, и если они не горят только спереди или сзади, значит, дело именно в проводке. Ее придется проверять, но без специальных знаний электрика найти обрыв цепи или какую-то другую причину вряд ли получится самостоятельно.

    А вот если не горит правый габарит на ВАЗ 2114 или только левый, то здесь дело все в предохранителях, их заменять просто – старые вытащил, а новые на то же место вставил. Проверить кнопку тоже достаточно просто – нужно вынуть ее из панели и замкнуть провода, если лампы загорелись, то дело в ней. Нужно будет отыскать новую кнопку, которая туда подойдет и поставить ее.

    Цены комплектующих

    Отдельного раздела стоят и цены на все детали, что могут понадобиться при ремонте этой части автомобиля, ведь если перегорели габаритные лампочки на ВАЗ 2114 или предохранители, то их все равно придется менять на новые. В любом случае все комплектующие достаточно дешевые, все, что нам может понадобиться:

    • Лампа габаритная;
    • Предохранитель;
    • Кнопка включения;
    • Целый блок предохранителей.

    На сегодняшний день обычная лампочка белого цвета стоит до 30 рублей, конечно, цена зависит от индивидуальной ценовой политики конкретного продавца.

    Отдельные предохранители можно подобрать в цене до 50 рублей, если, конечно, вы не захотите поставить более качественный вариант. Кнопка, если искать точно такую же, как и родная, то придется отдать до 300 рублей.

    В некоторых ситуациях могут возникнуть проблемы серьезнее и придется менять весь блок, это достаточно дорогое удовольствие, вместе со всеми проводами это будет стоить до 1000 рублей.

    Источник: http://autovaz-2114.ru/optics-in-the-car/ustranyaem-polomki-perednix-i-zadnix-gabaritnyx-ognej-na-vaz-2114/

    Не работает задний правый поворотник ваз 2114. Не работают поворотники и аварийка на автомобилях ВАЗ 2114: диагностика и ремонт

    ГлавнаяРазноеНе работает задний правый поворотник ваз 2114

    Не работают поворотники

    26.08.2012

    Задний свет

    В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

    Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

    Не мигают поворотники

    Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода.  Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

    Где находится реле поворотников

    В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

    Не включается поворотник

    Если у вас не горят поворотники,  или перестал работать один поворотник, причин несколько:

    1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
    2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
    3. Проверьте включатели.
    4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.
    Читайте также:  Все особенности предохранителей opel astra: обзор, схема и фото

    Не выключается поворотник

    Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

    Поворотник быстро мигает

    Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

    Тускло горят поворотники

    • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
    • Зачистите массу на поворотниках.

    Щёлкает реле поворотников

    Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

    Схема реле поворотников

    Схема реле поворотников

    На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

    Замыкает поворотник

    Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

    vaz-2114-lada.ru

    Не работают поворотники ваз 2114

    На автомобиле ВАЗ-2114 в электрическую схему указателей поворота входят 6 ламп, расположенных спереди, сзади и по бокам автомобиля, реле и под рулевой переключатель. Цепь защищает предохранитель F2 (10А), стоящий в монтажном блоке и нужно учитывать, что провода, входящие в электрическую цепь указателей поворота, идут через колодку кнопки аварийной сигнализации.

    Самой банальной неисправностью, бывает перегорание одной из ламп указателей поворота. Об этом Вам подскажет сигнальная лампа на щитке приборов, она просто перестанет моргать.

    При замене перегоревшей лампы, ставьте новую лампу, точно такой же мощности, иначе указатели, нормально работать не будут.

    Иногда лампы указателей поворота в задних фонарях не горят не потому, что они перегорели, а из-за отсутствия контакта с гибкой печатной платой из-за её загрязнения или коррозии.

    Если не включаются указатели поворота, ни с одной из сторон автомобиля, то вначале, нужно проверить предохранитель. Если он перегорел, то прежде чем ставить новый предохранитель, необходимо найти причину его выхода из строя. Скорее всего, какой-то провод, входящий в электрическую цепь указателей поворота замыкает на массу. Обычно грешат этим провода, идущие к боковым указателям поворота.

    При исправном предохранителе проверяем реле-поворотов К2. Сделать это можно путём установки Вашего реле на аналогичный автомобиль. Включаем указатели поворотов и если они заработают, то Ваше реле исправно, а если нет, его придётся заменить.

    При исправном реле и целом предохранителе, придётся поверить работу под рулевого переключателя и состояние колодок разъёмов, не забывая при этом про колодку кнопки аварийной сигнализации. Иногда и этого бывает недостаточно для того, чтобы найти причину отказа работы указателей поворота, тогда придётся прозванивать все провода, входящие в эту электрическую цепь.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Источник: https://stil-avto66.ru/raznoe/ne-rabotaet-zadnij-pravyj-povorotnik-vaz-2114.html

    Замена поворотников на белые с оранжевыми лампочками Philips на ВАЗ 21099. Борьба с водой в повторителе поворотников на крыле. Замена минусовой клеммы

    Замена поворотников на белые с оранжевыми лампочками Philips на ВАЗ 21099. Борьба с водой в повторителе поворотников на крыле. Замена минусовой клеммы.

    Думаю, что многие владельцы ВАЗ сталкивались с проблемой воды в поворотниках.

    В очередной раз у меня один из них потух по этой причине… Или  не по этой – это уже не важно… Короче дело было так – я увидел воду в поворотнике, который расположен на крыле и решил не просто разобрать и просушить, а заменить  их на белые вместе с поворотниками рядом, с фарами. Поехал в магазин «Би-Би», купил резиновые уплотнители под повторители на крылья, белые повторители поворотников на крылья для ВАЗ 2108-09-999, они были в комплекте с оранжевыми лампочками, и белые стекла для указателей поворотов, которые в передней части автомобиля. Так же купил оранжевые лампы Philips P21W для указателей поворотов. Решил брать именно Philips (не хотел брать «наши», или Китай, потому что уже наелся не качественными товарами, но об этом позже…)

    Лампы Philips P21W. Я взял такие же, только оранжевые

    Приехав к дому начал разбирать повторитель указателя поворотов на крыле, который был наполнен водой (кстати пообщавшись с продавцом в магазине, понял, что это больная тема наших ВАЗов – у него 15-ая модель и тоже аквариум в повторителе поворотников).

    Решил разобраться – почему и как туда попадает вода, ведь и резиновая прокладка есть, и прилегание очень хорошее, но вода всё равно набирается. Когда я вытащил повторитель, я обратил внимание, что провод идет в повторитель сверху, и натянут до самой лампы.

    Провода к повторителю поворотников на крыле слишком короткие, поэтому по проводам, как по направляющим «бежит» вода

    Вот, наверное, где проблема и скрыта – вода стекает по проводу, как по направляющей прямо в корпус повторителя поворотников. Для того, чтобы вода стекала вниз, необходимо было сделать кабель длиннее всего сантиметров на 15, тогда имея изгиб провода можно точно знать, что вода не будет попадать в корпус повторителя именно по кабелю, а будет стикать вниз.

    Срезав клеммы, я взял кусок провода и термаусадочной трубки, и нарастил провода.

    Наращивание проводов в повторителе поворотников

    Все контакты тщательно проверил и почистил перед подключением, т.к. обратил внимание, что они окислились, и при первом подключении у меня ни чего не заработало.

    После очистки контактов, я подсоединил новые белые повторители поворотников и тщательно замотал изолентой все возможные отверстия, через которые может просочиться вода.

    Тщательно заматываем подключенный повторитель поворотника изолентой, чтобы были закрыты все отверстия.

    После этого установил повторитель поворотника в отверстие в крыле.

    Установленный белый повторитель поворотника с оранжевой лампой в крыле ваз 21099

    С другой стороны проделал тоже самое.

    После перекура начал заниматься указателями сигналов поворота на передней части автомобиля. Для замены стёкол поворотников, мне надо было снять фару. Я решил для удобства работы заодно снять аккумуляторную батарею и поменять минусовую клемму, которую давно купил и хранил в багажнике. С ней у меня возникли небольшие проблемы, т.к.

    у меня один конец, самый толстый идет на двигатель, а короткий, более тонкий провод идет на кузов автомобиля. Проблема была с отсоединением старой клеммы от двигателя. Но поматерившись и изрядно поливши гайку WD-40, мне удалось таки её открутить.

    Теперь у меня заменены все провода к аккумулятору – и плясовая, и минусовая клемма:

    Теперь у меня поменяны плюсовая и минусовая клеммы, осталось только поменять аккумулятор

    Источник: http://babayka.mhzserge.ru/archives/625

    Как поменять поворотник на ВАЗ 2114

    Главная » Ремонт и сервис » Как поменять поворотник на ВАЗ 2114

    В светотехническом оборудовании автомобиля лампочки, которые загораются при переключении ручки указателя поворотов, с правой или левой стороны автомобиля и сообщающие встречным и попутным автомобилям, а также пешеходам о направлении движения машины называются среди автолюбителей поворотниками. Они относятся к светосигнальным огням и должны подавать сигнал желтым или ярко-янтарным цветом, что установлено международными правилами для автомобилей всех стран.

    Поворотники ВАЗ 2114

    Фонари сигнала поворотов ВАЗ 2114

    На ВАЗ 2114 поворотники находятся рядом с блоками передних фонарей и встроены в блоки задних фонарей с левой и правой стороны автомобиля.

    Причем располагаются они с внешнего края блока для того, чтобы доходчиво информировать других участников дорожного движения о намерениях водителя совершить какой-либо маневр. Кроме того, на машине установлены боковые повторители.

    Стоят они с каждой стороны на передних крыльях. В базовой комплектации пластиковые или стеклянные рассеиватели, закрывающие отражатель с лампочкой — сочного желтого цвета.

    Ручка, с помощью которой управляют поворотниками обычно называется рычагом указателя поворотов и стоит под рулевым колесом для удобства управления сигнальными лампочками. Электросхемой ВАЗ 2114 предусмотрено одновременное включение всех поворотников и повторителей с помощью одной кнопки. Эта кнопка обозначается красным треугольником и называется «сигнал аварийной остановки».

    Одновременное мигание всех лампочек поворотников говорит о возникновении нештатной ситуации на борту автомобиля. Как правило эту кнопку включают, чтобы обозначить машину при остановке в таком месте, где она представляет из себя опасность для других автомобилей, или в случае аварийной ситуации на дороге.

    Также ею пользуются и во время движения, например, когда автомобиль буксируют другим транспортным средством.

    Частота срабатывания лампочки обычно не меньше 60 раз в минуту, допускается и чаще, но не более 120 раз за 60 секунд. Более частые щелчки поворотника говорят о каком-то отказе в этой схеме.

    При нормально работающих реле, по завершении маневра и возврата руля в исходное положение мигание должно прекратиться и лампочка погаснуть.

    Если этого не происходит, то причину надо искать в возвратном механизме ручки указателя поворотов.

    Важное место в работе такого механизма как указатель поворотов занимают лампочки сигнализаторы поворота на приборной доске, реле поворота и предохранители:

    • лампочки зеленого цвета установлены на приборной доске, при повороте рычага и включении поворотника лампочка соответствующего направления загорается и мигает сопровождая вспышки звуковыми щелчками. Эти лампочки установлены для водителя, как сигнализаторы работоспособности системы и напоминатели о том, что сигнал выключить, если поворот завершен, а ручка по какой-то причине не встала в нейтральное положение;
    • реле поворота располагается в монтажном блоке, имеет квадратную форму и обозначена маркировкой «К2», этот приборчик еще называют реле прерыватель. Он выполняет несколько функций. Пропускает электрический ток на ту лампу, которую нужно, согласно положению ручки указателя поворота, обеспечивает прерывистый характер работы сигнала и подает характерные щелчки при включенном поворотнике. На ВАЗ 2114 устанавливаются электронные реле 07.4747. Это реле более надежно, оно практически не нагревается, потребляет минимальный ток и со временем не теряет своих характеристик;
    • предохранители располагаются там же, в монтажном блоке. Их два, под маркировкой F2 – непосредственно предохранитель поворотников, реле прерывателя и аварийной сигнализации и F16 — его называют — лампочки на приборной доске, хотя на самом деле на него помимо них завязаны цепи еще некоторых систем и приборов, в том числе и поворотников.
    Читайте также:  Почему не работает и не включается кондиционер peugeot 308 и 307: ремонт компрессора и заправка

    На ВАЗах достаточно часто возникают какие-то проблемы разного характера связанные с поворотниками или повторителями. Чаще всего в них можно разобраться самостоятельно, без вмешательства автоэлектриков.

    1. Поворотник включается, но не мигает. Подобный отказ вызван, скорее всего проблемами с реле-прерывателем. Требуется его заменить, а также проверить контакты в цепи реле — предохранители.
    2. Не включается лампочка поворота. Водитель может это сразу понять по учащенному миганию лампочки указателя поворотов на приборной доске. Прежде всего надо проверить неработающую лампочку, это наиболее часто встречающийся вариант отказов. Если с лампочкой все в порядке, надо проверить все контакты в цепи, вплоть до выключателя поворотов. При плохом контакте на выключателе, не должна работать вся сторона.

    В случае, если одновременно не работают все поворотники и «аварийка», неисправность следует искать в реле или предохранителях.

    1. Не выключается сигнал поворота. В этом случае причину надо искать в выключателе указателя на рулевой колонке.
    2. Поворотник мигает чаще, чем обычно. Скорее всего перегорела одна из лампочек поворотов. Но возможно окислились контакты в фонарных блоках или закислилась дорожка контактов в монтажном блоке.
    3. Тусклое свечение ламп поворотников. Возможно лампочки не соответствуют стандарту для ВАЗ 2114. Кроме того, полезно проверить контакты.
    4. Щелкает реле прерыватель. Проблема, скорее всего связана с плохими контактами в монтажном блоке или в бракованном реле, тогда его надо заменить.
    5. Перегорает предохранитель. Происходит замыкание в поворотнике и чаще всего это происходит на плате задней фары. Это слабое место Жигулей. Контактные дорожки окисляются, происходит коррозия и, как следствие, замыкание.

    В последнее время многие автолюбители увлеченные улучшением внешнего вида своей машины приобретают белые поворотники на ВАЗ 2114. При этом мнения автовладельцев расходятся.

    Кто-то ратует за то, чтобы проводить замену блока фары поворотника полностью, а некоторые, ссылаясь на дороговизну запчасти в сборе, советуют поменять только стекла, желтые на белые, прозрачные.

    Спор порой разгорается нешуточный, хотя на самом деле цена на белые поворотники ВАЗ 2114 не превышает 800 — 900 рублей, при том, что полный комплект тех же стекол достигает 500 рублей, да еще и разрушение целостности блока и самодельное вклеивание стекол. Ничего хорошего для оптических свойств фонаря это не принесет.

    Замена поворотника ВАЗ 2114 выполняется в следующем порядке:

    • отключить аккумулятор от бортовой сети, одеть чистые, желательно резиновые перчатки, если испачкать стекла жирными пятнами это впоследствие приводит к их замутнению;
    • отсоединить от поворотников колодку с проводами;
    • освободить наконечник пружины;
    • нажать на фиксатор крепления, который находится между основной фарой и поворотником и вытащить блок с лампой поворота;
    • в белый поворотник установить желтые лампочки и поставить его в обратном порядке, соблюдая все меры предосторожности.

    После замены поворотников обязательно проверить их работоспособность.

    Замена повторителей

    Если на машине происходит смена поворотника на белый, то также требуется замена повторителей на ВАЗ 2114. Эта процедура много времени не занимает.

    Пвторитель ваз 2114

    Внимание!

    Повторители почти полностью выполнены из пластмассы и очень хрупкие, поэтому при работе с ними не следует прикладывать больших усилий, чтобы не сломать деталь.

    1. Сдвинуть корпус повторителя вместе с резиновой подкладкой на 0,5 см вперед.
    2. Вывести заднюю часть детали из места крепления.
    3. Вытащить повторитель полностью, разъединить электрический разъем и убрать резиновую прокладку, переставив ее на новый повторитель.
    4. Подключить клеммы с проводами в разъем нового повторителя и установить его на машину.

    Из-за легкого доступа через этот канал к проводке автомобиля, при установке сигнализации не рекомендуется выводить ее контакты на повторители. В этом случае автоугонщики лишаются легкой возможности отключения сигнализации путем короткого замыкания.

    nadomkrat.ru

    Вам понадобится

    • Перчатки, чистая тряпка, спирт, отвертка.

    Инструкция

    Перед началом работ откройте капот и отключите провод от минусовой клеммы аккумулятора. После этого наденьте на руки перчатки, чтобы предотвратить появление на стекле лампы жирных следов. Если же пятна все-таки появились, то постарайтесь избавиться от них при помощи чистой тряпки и спирта.

    В противном случае пятна приведут к тому, что появится потемнение колбы галогенных ламп, и к дальнейшему ее выходу из строя. После данных профилактических мероприятий отсоедините от указателя поворота колодку с электрическими проводами.

    Затем отключите разъем проводов, который подходит к фаре. Аккуратно нажмите на фиксатор и поверните против часовой стрелки гидрокомпенсатор. Почувствовав, что он повернут до упора, извлеките его наружу из корпуса фары. Затем при помощи отвертки открутите болты, которые крепят фару с обеих сторон и снимите ее вместе с указателем поворота.

    Открутите еще два винта и отсоедините указатель поворота от головной части фары. Отщелкните пружинные фиксаторы и снимите резиновый колпачок, который выполняет роль защитного инструмента. После этого выньте патрон вместе с лампой из корпуса указателя. Далее аккуратно извлеките лампу и проведите ее замену.

    После проведения замены вставьте лампу в патрон, а патрон в корпус фары. Затем подсоедините электрический разъем, подключите провод к аккумуляторной батарее и проверьте работоспособность установленного прибора. Для этого поверните ключ в замке зажигания и опустите или поднимите ручку переключения указателя поворота и смотрите на работу лампы.

    Если все работает в штатном режиме, то произведите сборку в обратной последовательности, внимательно следя за тем, чтобы фиксаторы встали на свои места. После этого закрепите корпус фары на корпусе автомобиля при помощи винтов и закройте капот.

    Источники:

    • как поменять ручки на 2114
    • Замена переключателя поворота на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    www.kakprosto.ru

    Замена поворотника на ВАЗ 2114 своими руками

    Несомненно, автомобиль ВАЗ-2114 можно назвать одной из самых удачных моделей российского автопрома, а потому неудивительно, что эта машина распространена в Российской Федерации практически повсеместно. В связи с этим вопросы, касательно правильной эксплуатации и самостоятельного ремонта данного автомобиля интересуют множество отечественных автолюбителей.

    В частности, многих волнует вопрос, как поменять поворотник своими руками на ВАЗ 2114? Сегодня мы расскажем вам о том, как производится самостоятельная замена поворотника, тем более, что для этого автомобилисту нет необходимости обращаться в специализированный салон, достаточно иметь перчатки, чистую ветошь, спирт и отвертку.

    Пошаговая инструкция:

    1. Прежде чем приступить к замене поворотника откройте капот автомобиля и обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Работать лучше в перчатках. Так на стекле лампы не останется жирных пятен. Однако, если пятна все же остались их можно легко убрать, протерев чистой ветошью, смоченной в спирте.

    2. Если оставить жирные пятна, то в конечном итоге, это может привести к потемнению колб галогенных ламп, что в дальнейшем спровоцирует их преждевременный выход из строя. Только предприняв все необходимые меры предосторожности, можно отсоединять колодку с электрическими проводами от указателя поворота.

    3. После этого необходимо отсоединить разъемы проводов, подходящих непосредственно к фаре. Аккуратно нажав на фиксатор, гидрокомпенсатор поворачивается против часовой стрелки. Когда он повернут до упора, следует осторожно его извлечь наружу. Далее, используя отвертку, следует снять все винты крепления фары и снять ее вместе с указателем поворотника.

    4. После этого можно отщелкнуть пружинные фиксаторы, снять резиновый колпачок, выполняющий защитную роль, и изъять из корпуса указателя патрон вместе с лампой.

    5. Теперь извлекается неисправная лампа и проводится ее замена на новый элемент. Новую лампу устанавливают в патрон, а патрон, в свою очередь, в корпус фары. После этого электрический разъем подсоединяется к аккумулятору.

    6. Проверяется корректность работы нового прибора. Если элемент работает на должном уровне, то можно производить сборку в обратном порядке. При этом следует отследить, чтобы каждый фиксатор стал на свое место. Корпус фары закрепляется на автомобильном корпусе при помощи болтов и капот закрывается.

    autoremka.ru

    Замена поворотника

    27.08.2012Белые бошевские поворотники

    Основной причиной замены поворотников является их поломка. Чаще всего поворотнки ломаются из за неаккуратной парковки, ДТП. Но так же, основная причина замены поворотников на ваз 2114 носит эстетический характер.

    Иными словами, многие ставят белые поворотники на 2114 вместо скучных жёлтых. Заранее стоит отметить, что белые бошевские поворотники имеют некоторые отличия от заводских, а именно, после установки белых поворотников, зазор между верхом поворотника и кузовом увеличивается.

    Это обычно лечится установкой пластиковых ресничек. И так, что нам понадобится для замены:

    • Комплект белых бошевских поворотников.
    • Жёлтые лампочки.

    Для более удобной замены, мы рекомендуем вам снять аккумулятор и бочок стеклоомывателя.

    1. Открываем капот.
    2. Отсоединяем колодку проводов от поворотников.
    3. Освобождаем наконечник пружины.
    4. Нажимаем на фиксатор крепления поворотника  и вытаскиваем его.

    ( фиксатор находится между поворотником и основной фарой).

    Далее устанавливаем новые поворотники в обратном порядке. Надеваем колодку проводов, проверяем.

    vaz-2114-lada.ru

    Источник: http://autofluids.ru/remont-i-servis/kak-pomenyat-povorotnik-na-vaz-2114.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector