Где можно применять графитовую смазку: рекомендации, фото и видео

Графитовая смазка и ее использование в узлах автомобиля

Графитовая смазка — неорганическое смазочное вещество, черного или темно-коричневого цвета, обладающее плотной и высоковязкой консистенцией. Внешне напоминает всем известный солидол.

Смазка изготавливается на основе жиров растительного происхождения с использованием нефтяных цилиндровых масляных жидкостей и литиевых или кальциевых мыл, а также графита. В качестве последнего используется графитовый порошок.

В соответствии с ГОСТ 3333-80, по которому она изготовлена, оптимальная температура использования составляет от -20°С до +60°С, однако на самом деле она выдерживает и более критические температуры.

Графитовая смазка широко применяется в промышленности, а также в автомобильном транспорте. В частности, ею мажут рессоры, элементы подвески, тяжелонагруженные подшипники, открытые зубчатые передачи и так далее.

Содержание

Состав графитовой смазки

В первую очередь необходимо знать, что в технической литературе под понятием «графитовая смазка» могут пониматься различные составы.

Дело в том, что изначально под этим определением понимается неорганическая смазка, для которой в качестве загустителя используют графит, но в широком понимании так называют и смазочные вещества, где графит используется в качестве присадки. Таким образом, под понятием «графитовая смазка» может подразумеваться:

Размельченный графит

обычный графитовый порошок, который может использоваться в качестве твердой смазки;
смазочный материал на основе мыла, в составе которого имеется графит;
графитовая суспензия в масляном растворе (смазка неорганического типа).

Именно последний состав чаще всего и называют графитовой смазкой и о ней пойдет пойдет речь далее.

Технология ее изготовления подразумевает загущение вязкого органического или синтетического масла, которое получают из нефтепродуктов, кальциевым мылом и графитным порошком.

Другими словами можно сказать, что в классический солидол добавляют графитовый порошок, который и придает смазке ее свойства.

Графитовый порошок, представляющий собой измельченный уголь, сам по себе имеет мягкую консистенцию. Поэтому в составе смазки он заполняет неровности на рабочих поверхностях деталей, снижая таким образом трение.

В настоящее время в продаже можно встретить также медно-графитовую смазку. В ее состав добавлена медная пудра. Она способна выдерживать высокие температуры. Обычно медно-графитовая смазка выпускается в виде аэрозолей. Забегая наперед скажем, что зачастую этот состав наносят на направляющие суппортов. Так можно избежать прикипания тормозных барабанов и/или дисков к фланцам ступиц.

Свойства графитовой смазки

Сам по себе графит хорошо проводит тепло, электричество, не разрушается под воздействием влаги, не подвержен воздействию статического электричества, а также термически устойчив (может выдерживать высокую температуру). Все эти свойства, хоть и в меньшей мере имеет и соответствующий смазочный материал.

Чем хороша графитовая смазка? К ее преимуществам относят:

химическая стойкость (при нанесении смазки на рабочие поверхности, ее элементы не вступают с ней в химическую реакцию);
термическая стойкость (не испаряется до температуры +150°С, так как концентрация летучих веществ в ее составе минимальна, при высокой температуре не теряет своих эксплуатационных характеристик);
защищает рабочие поверхности от воздействия влаги;
обладает повышенной коллоидной стабильностью;
взрывобезопасна;
обладает отличными смазочными свойствами;
повышает износостойкость, механические показатели и срок эксплуатации механизма, где используется;
минимизирует количество заеданий;
не подвержена влиянию масла, то есть, остается на поверхности даже при его наличии;
графитовая смазка отлично прилипает к любым поверхностям;
устойчива к статическому электричеству;
имеет высокие адгезионные и антифрикционные свойства.

Еще одним немаловажным преимуществом графитовой смазки является ее низкая цена при удовлетворительных эксплуатационных характеристиках. Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что в настоящее время существует множество других, более совершенных смазочных материалов, которые хотя и дороже стоят, но обладают лучшими показателями.

Однако есть у графитовой смазки и недостатки. В частности, ее нельзя использовать в механизмах с высокой точностью работы, так как твердые примеси, имеющиеся в графите, будут способствовать повышенному износу деталей;

Характеристики

В действующем ГОСТ 3333-80, а также соответствующих технических условиях указаны технические и эксплуатационные характеристики графитовой смазки.

ХарактеристикаЗначение

Температурный интервал применения	от -20°С до +60°С (однако допускается применять смазку при температуре ниже -20°С в рессорах и аналогичных устройствах)
Плотность, г/см³	1,4…1,73
Температура каплепадения	не ниже +77°С
Пенетрация при +25°С с перемешиванием (60 двойных тактов)	не менее 250 мм/10
Коллоидная стабильность, % выделившегося масла	не более 5
Массовая доля воды	не более 3%
Предел прочности на сдвиг при +50°С	не менее 100 Па (1,0 гс/см²)
Вязкость при 0°С в среднем градиенте скорости деформации 10 1/с	не более 100 Па•с
Предел прочности при +20°С, кг/см²
на растяжение	120
на сжатие	270…600
Электрическое сопротивление	5030 ом•см
Температура, °С
разложения	3290
максимально допустимая эксплуатационная	540
средняя допустимая эксплуатационная	425
Продукты окисления смазки	СО, СО2
Класс NLGI	2
Обозначение по ГОСТ 23258	СКа 2/7-г2

При работе со смазкой необходимо помнить и соблюдать приведенные ниже правила безопасной эксплуатации графитовой смазки.

При работе со смазкой соблюдайте следующие правила техники безопасности и пожаробезопасности:

Графитовая смазка взрывобезопасна, температура ее вспышки составляет +210°С.
При разливе на поверхность смазку следует собрать в емкость, место разлива вытереть насухо ветошью, которую в дальнейшем необходимо поместить в отдельный, желательно металлический, ящик.
При возникновении пожара применяются основные средства пожаротушения: тонкораспыленная вода, химическая, воздушно-химическая пена, высокократная пена и соответствующие порошковые составы.

Гарантийный срок хранения смазки — пять лет со дня изготовления.

Область применения графитовой смазки очень широка. На производстве ею смазывают:

рессоры спецтехники;
тихоходные подшипники;
открытые и закрытые валы;
различные зубчатые передачи;
запорные арматуры;
подвески в крупногабаритных механизмах, спецтехнике;
опоры буровых установок.

Теперь вкратце перечислим узлы и механизмы автомобиля, которые можно смазывать этим составом (с учетом некоторых особенностей):

рулевые шарниры;
рулевая рейка (в частности, корпус рейки разбирается, и смазывается рабочая шестерня);
элементы рулевого механизма (исключение составляют те из них, где в качестве смазки используют трансмиссионные масла);
шаровые опоры;
противоскрипные шайбы в рессорах;
пыльники рулевых наконечников и тяг;
опорные подшипники;
подшипники поворотных кулаков (для профилактики смазку также набивают в защитный колпак);
троссовый привод стояночного тормоза;
автомобильные рессоры;
на заднеприводных автомобилях ее можно использовать для крестовин карданного вала.

Также графитовую смазку можно использовать в качестве профилактического средства. В частности, ею можно смазывать резьбовые соединения, обыкновенные и автомобильные замки летом и особенно зимой.

Многих автолюбителей также интересует вопрос о том, можно ли «графиткой» смазывать ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Однозначного ответа в данном случае нет.

Если речь идет о дешевой отечественной смазке, то не стоит рисковать, она может испортить внутренний механизм шарнира.

Если же вы используете импортную дорогую смазку (например, Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX и другие материалы, имеющие в своем составе графит), то можно попробовать. Однако помните, что существуют специальные смазки для ШРУСа.

Не забывайте, что графитовая смазка предназначена для работы в тихоходных механизмах, и там, где не требуется большая точность работы.

Стоит отдельно остановиться на вопросе, можно ли смазывать графитовой смазкой клеммы аккумулятора.

Да, ее состав проводит электрический ток, однако возникает риск их перегрева из-за того, что она обладает высоким удельным сопротивлением. Поэтому «графитку» использовать для смазки клемм можно, но нежелательно.

Смазка будет предотвращать поверхность от коррозии. Поэтому для смазки клемм аккумулятора лучше использовать другие средства.

Чем отстирать графитовую смазку

Используя смазочный материал без осторожности запросто можно испачкать себе одежду. А удалить её будет уже не просто, ведь это не только жир, но и графит, который тяжело оттереть. Поэтому возникает очень интересный вопрос: чем можно отстирать или оттереть графитовую смазку.

В интернете существует много различных споров и мнений на этот счет.

Предлагаем вашему мнению несколько средств, которые должны помочь в этом (дело в том, что в каждом отдельном случае могут помочь разные средства, все зависит от степени загрязнения, типа ткани, продолжительности загрязнения, дополнительных примесей и так далее). Итак, вам помогут:

Антипятин

бензин (лучше 98-й, или чистый авиационный керосин);
очиститель от смазок (например, «Антипятин»);
«Сарма гель» для посуды;
бесконтактный шампунь для мойки автомобиля (аэрозоль побрызгать на загрязнения, после чего попытаться аккуратно оттереть);
горячий мыльный раствор (если загрязнение не сильное, то можно замочить одежду на некоторое время в растворе из хозяйственного мыла, а потом оттереть вручную);
«Ваниш» (аналогично, нужно предварительно замочить одежду, и дать ей постоять несколько часов, стирать можно вручную или в стиральной машинке).

Некоторые автовладельцы рекомендуют стирать одежду в стиральной машине при максимальной температуре. Помните, что для некоторых видов тканей это неприемлемо! Они могут потерять структуру, и одежду невозможно будет восстановить. Поэтому читайте, что указано на соответствующем ярлыке на одежде, в частности, при какой температуре изделие можно стирать.

Как сделать графитовую смазку своими руками

Графитная смазка своими руками

В связи с популярностью графитной смазки среди автомастеров, а также простотой ее состава, существует несколько народных методов, с помощью которых можно изготовить это смазочное средство в домашних условиях.

Необходимо взять графитовый порошок, солидол и машинное масло. Их соотношение может быть разным.

Основу составляет жидкое масло, к которому добавляется солидол, а потом и графит (в его качестве можно использовать перетертый грифель карандаша или изношенные щетки электродвигателя или токосъемника).

Далее эту массу необходимо размешать до получения консистенции, похожей на сметану. Вместо машинного масла можно использовать трансмиссионное.

Однако необходимо понимать, что самодельные смеси не будут отвечать заявленному ГОСТу, поэтому такие смазки не будут соответствовать его нормам. Кроме этого, срок хранения самодельных графитовых смазок будет значительно ниже заводской.

Медно-графитовая смазка

Как было указано выше, улучшенным вариантом классической графитовой является медно-графитовая смазка. Из названия ясно что, в ее состав добавлен порошок меди, который значительно улучшает эксплуатационные свойства. К особенностям состава медно-графитовой смазки относят:

Медно-графитовая смазка

способность работать при высоких температурах (в данном случае четких диапазон указать невозможно, так как на рынке представлены разные составы с разными свойствами, некоторые из них способны работать при температуре около +1000°С и выше, подробности читайте в описании средства);
способность выдерживать высокие механические нагрузки (аналогично предыдущему пункту);
повышенный уровень адгезии и липкости;
полное исключение коррозионных образований на защищаемых поверхностях;
устойчивость к воздействию масла и влаги;
в состав смазки не входят свинец, никель и сера.

Таким образом, медно-графитовая смазка отлично защищает рабочие поверхности даже в экстремальных условиях эксплуатации. Зачастую этим средством обрабатывают резьбовые соединения перед тем, как соединить их. Это дает возможность в дальнейшем без проблем открутить соединение.

Вместо заключения

Графитовая смазка — дешевое и эффективное средство для защиты рабочих поверхностей от коррозии, увеличения эксплуатационных характеристик рабочих пар, а также увеличения их рабочего ресурса.

Однако при ее использовании помните, что смазку нельзя использовать в высокоскоростных механизмах и там, где от рабочих поверхностей требуется высокая точность.

Поэтому используйте ее в упомянутых выше узлах, и при условии своей низкой цены она сослужит вам хорошую службу в защите деталей вашего автомобиля.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Источник: https://etlib.ru/blog/662-grafitovaya-smazka-i-ee-primenenie-v-avto

Графитовая смазка область применения в автомобиле, применение

Автомобиль представляет собой оду из самых сложных технических конструкций. В современных моделях сосредоточены тысячи подвижных частей и конструкций.

Сила трения как постоянное физическое воздействие преследует все эти механизмы на протяжении их работы. Это не только снижает коэффициент полезного действия, но и негативным образом сказывается на износе деталей. Для увеличения эффективности работы некоторых механических узлов автомобиля применяются различные смазочные материалы. Одним из лучших на рынке является графитовая смазка.

Состав

Графитовая смазка представляет собой продукт конечной переработки нефти в виде побочных материалов от перегонки. Некоторые автолюбители, зная точный состав заводских смазок, пытаются (и в некоторых случаях довольно успешно) собственноручно изготовить такой материал.

Для этого необходим графит в чистом порошковом виде, солидол и трансмиссионное масло (моторое масло не подойдет из-за своей вязкости). Эти ингредиенты смешиваются в определенной пропорции, что приводит к появлению графитовой смазки.

Таким способом активно пользовались во времена СССР, когда легче было достать все недостающие компоненты, чем целое изделие.

На видео- область применения в автомобиле графитовой смазки:

Ранее графитовая смазка активно применялась для смазывания рессор автомобилей. Однако от такой технологии постепенно отказались – абсолютное большинство моделей перешло на стойки, поэтому промышленное применение такого рода смазки сократилось.

Использование в современных авто

В автомобиле чаще всего применяют такую смазку для обработки подвижных частей, подверженных коррозии.

Для чего нужна графитовая смазка. По своим свойствам такая смазка хорошо взаимодействует с поверхностью металла защищая таковой от воздействия коррозии (однако применение такого материала как антикоррозионного средства неэффективно ввиду наличия более распространенных и действенных средств).

Чаще всего графитовую смазку применяют для обработки троса стояночного тормоза автомобиля. В данном случае все полезные свойства графита приходятся «ко двору». Данный элемент в автомобиле постоянно подвергается усиленному воздействию механических повреждений от окружающей среды. Также на трос в сильной степени влияет сила трения, которая со временем приводит с ослабеванию натяжения и выходу элемента из строя. Применение графитовой смазки позволяет продлить жизнь узлу в целом и защитить его от губительного воздействия силы трения.
Также популярным применением такого вида смазки является нанесение ее на дверные петли автомобиля. Многие машины со временем теряют в ходе эксплуатации заводскую маслянистую пленку и начинают скрипеть. Также побочным свойством является тугой ход дверных петель и соответственно дверь трудно открыть. В данном случае применение графитовой смазки является самым актуальным решением. Надежно защищая петли от появления очагов коррозии смазка уменьшает силу трения позволяя петлям свободно ходить, тем самым облегчая жизнь водителю и пассажирам.

По своей консистенции такая смазка представляет собой густое желеобразное вещество темного цвета (чаще коричневого или черного). Такой состав обусловлен способом изготовления путем добавления в продукты перегонки нефти графита и других веществ.

Нанесение происходит с помощью кисти, валика или другого инструмента. На приобретение смазкой своих основных свойств необходимо несколько часов. За это время состав успевает затвердеть покрыть толстой пленкой деталь и начать эффективно работать.

Поэтому сразу после нанесения на деталь смазки нежелательно использовать ее по прямому назначению, а подождать некоторое время (не рекомендуется сразу разрабатывать петли открывая и закрывая двери или натягивать трос ручника несколько раз подряд).

Смазка продается в пластмассовых баллонах по весу в кг.

Производители

На рынке присутствует несколько основных производителей данной продукции, которая все еще пользуется определенной популярностью у автолюбителей:

Азмол (Azmol) – отечественный производитель смазочных материалов. На протяжении многих лет пользуется высокой популярностью и сохраняет лидирующие позиции на рынке графитовых смазок. Продукция отличается стабильно высоким качеством и хорошими антикоррозионными свойствами. Также состав смазки от данного производителя отличается достаточно удобным способом нанесения благодаря полужидкой консистенции. Стоимость продукта зависит от линейки и модели в среднем составляя порядка 800 рублей;
ST— компания профессионально занимается производством графитовых смазок. Имеет в своем ассортименте несколько производных от основной линейки с различным набором характеристик.

Продукция компании отличается отличными температурными качествами (минимальный порог температуры ограничен 20 градусами ниже 0, максимальный 70 градусами выше 0). Стоимость порядка 700 рублей.

Источник: http://new2tuning.ru/avtohimiya/smazochnyie-materialyi/grafitovaya-oblast-primeneniya-v-avtomobile.html

Графитовая смазка пластичная

В чем особенности графитовой смазки?
Особенности графитовой смазки определяются свойствами входящего в ее состав графитового порошка. Графит отличается тем, что его молекулы хорошо сцепляются с окисями металлов и слабо сцепляются между собой.

Благодаря этому графит создает на поверхности скользкую пленку, которая выдерживает высокие нагрузки и при этом не стирается с поверхности металла.

Причем даже если смазка под действием высоких нагрузок и температуры начнет распадаться, оставшийся на поверхности трущихся деталей графит продолжит выполнять свою функцию, выступая в роли сухой смазки.

Таким образом, графитная смазка может выполнять роль как разделительной смазки, не давая деталям “прихватиться” друг к другу, так и роль фрикционной, значительно уменьшая силу трения между деталями.

Благодаря тому, что графит хорошо держится на поверхности металла и обладает грязеотталкивающими свойствами, смазка также создает своего рода антикоррозионное покрытие, защищая поверхность от атмосферных воздействий. Графит имеет высокую электропроводность, поэтому графитовой смазкой можно защищать от коррозии клеммы аккумуляторов, не опасаясь, что сама смазка создаст высокое электрическое сопротивление.

Где можно применять графитовую смазку?
Графитовая смазка применяется в работающих на открытом воздухе высоконагруженных низкоскоростных механизмах, например, шестеренчатых передачах, тросах, резьбовых соединениях, ходовых винтах подъемников и домкратов, рессорах, седлах тягачей, для защиты клемм аккумуляторов. Также можно использовать для смазки оружия. Благодаря аэрозольной упаковке смазка обладает хорошей проникающей способностью, поэтому эффективна при обработке цепей и дверных петель гаражей.

Можно ли применять графитовую смазку в подшипниках качения и точных механизмах?
В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Дело в том, что входящий в состав смазки графит грубого помола, да еще с механическими примесями, очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки.

Нужно ли очищать поверхности перед нанесением на них графитовой смазки?
Если нанести графитовую смазку на неочищенную поверхность, есть риск, что она не проникнет к поверхности металла и будет удалена вместе с загрязнением при механическом воздействии. Поэтому для того, чтобы графит надежно закрепился на смазываемых деталях, рекомендуется очищать поверхность перед нанесением на нее графитовой смазки.

Перейти к продукту →

Источник: https://axiompro.ru/blog/stati-o-produktsii/grafitovaya-smazka-plastichnaya/

Чем смазывать направляющие суппортов? — DRIVE2

Задумался покрасить суппорта — начал подбирать ремкомплект. Нашел ремкомплект — наткнулся на кучу статей про смазки.

В общем с горем пополам разобрался — чем и что мазать!
То, что вам предложат олени-продавцы в магазине по просьбе “смазка для суппортов” — это медные и керамически пасты, которые через некоторое время высыхают напрочь и заклинивают все к цертям.

Ими можно мазать только места упоров колодок в суппорт и контакта поршеньков к колодкам, они идут как противоскрипные ПАСТЫ.
По той же причине направляющие нельзя мазать в том числе и графиткой, и медной х*рней…высохнет и клинанет. Как оказалось Литолом тож нельзя их мазать — пыльнички распухают, смазка вытекает.

Теперь какая нужна. Нужна силиконовая синтетическая высокотемпературная смазка. Вот она будет работать как надо.

Из универсальных это Slipkote® 220-R DBC (тюбик 85гр)

Бывает еще фасовка по 10 грамм.

описаловка:
www.huskey.ru/220R%20DBC_Rus.pdfкупить ее сложно…вот тут попалась:

www.oils-shop.ru/product/…te-220-r-dbc-tjubik-85gr/

Информашка

…и еще!;-)

Вот куда можно её мазать.=)

как аналоги от производителей, это:
• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;• CHRYSLER/Mopar J8993704;• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;• LAND ROVER RTC7603, SYL500010;• MAZDA 0000-77-XG3A;• NISSAN 999MP-AB002;• SUZUKI 99000-25100;• TOYOTA 08887-80609;• Volkswagen/Audi G 052 150 A2;• Volvo 1161325-4;• ACDelco 89021537 (10-4022);• Federal Mogul F132005;• FTE Automotive W0109;• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;

• TRW Automotive PFG110.

Теперь по порядку…
Если купили ремкомплект (например такой):

Производителя выбирайте сами.

С завода в направляющие заложена смазка “niglube rx-2” или “niglube rm” (Niglube RM — Оранжевого цвета, Niglube RX2 — Ярко-красного цвета), делает “nippon grease”. Оранжевая смазка в ремкомплекте — это она и есть. Отдельно RX-2 можно купить под субаровским номером 000041000:

made for subaru.

Красная смазка в ремкомплекте — это смазка под пыльник поршня, делает “cosmo oil”, можно купить под тойотовским номером 08887-01206:

by Toyota.

Состав-Base Oil/Базовое масло CAS номер #9003-13-8 это Polyalkylene Glycol (полиалкиленгликолиевое масло) – 74-79%.-Загуститель (литиевое мыло) – 12-17%-Присадки – 7-12%.Смазка предписана производителем (в данном случае это Toyota, а не Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.

) для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра. Расход один тюбик на 100 автомобилей Тойота.Для смазки резинок, именно пыльников.

Ни коем образом не для направляющих, как многие считают и делают (даже официальный TOYOTA Service этим грешен)

Вместе с оригинальным рекомплектом пыльников идет пакетик именно розовой смазки.

А вообще, между противоскрипной пластиной и колодкой, а также в направляющие колодок (не в пальцы суппорта!) можно использовать “ATE Plastilube” (“Bosch superfit” похоже то же самое), номер 03.9902 — 1001.2,
смазка на минеральной основе, к резине нежелательна, до +180 С

Есть несколько разновидностей этой смазки.

Существует еще Тойотовская смазка TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 5 g, p/n 08887-80409:

Черного цвета.

Состав-силиконовое масло-диоксид кремния (селикагель)-графит.

Применение в противоскрипгых пластинах, так же в опорных пластинах колодок.

Ну а чем мазать направляющие пальцы я написал выше.

Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ.

Солидол, литол-24, графитку, смазку для шрусов нельзя! Направляющие будут клинить!
Найду ещё что интересно-полезное добавлю!

Нашел! Добавляю! Есть нюансы, не наступите на грабли.Цитата с одного из форумов, где разбирались с вопросом и узнавали у ЛиквиМоли непосредственно, что и как:===========

В ассортименте ЛМ два продукта, предназначенные для смазки тормозных систем.

Bremsen Anti-Quitsch-Paste, арт. 7585, 7573, 3077, 3079, 3074 серо-голубого цвета имеет синтетическую основу и наполнитель в виде микрокерамики. Обладает термостойкостью до 1200 ˚С, то есть после термической деградации синтетической основы антифрикционным и антипригарным компонентом остается керамический наполнитель.Область применения:

Для тормозных систем рекомендуется как антискрипная паста. Наносить на тыльную и боковые стороны тормозных колодок толстым слоем для снижения вибрации и писка при торможении.

Не использовать как смазку для направляющих суппорта и колодок вследствие родовой болезни всех высокотемпературных паст – закоксовки при перегреве и попадании воды. Не рекомендуется также производить закладку пасты под пыльник рабочего цилиндра тормоза.

Несоблюдение этих рекомендаций часто приводит к закисанию направляющих суппорта, как следствие нарушается подвижность компенсационной скобы, происходит перекос колодок их подклинивание и перегрев тормозов.

Красная смазка для тормозных систем: Anti-Quitsch-Paste, арт. 7656 – пакет 10 грамм, ближайший аналог пасты Parmatex Plastilube (зеленого цвета).

Без наполнителей и силиконов, хорошо взаимодействует с резиновыми чехлами и пыльниками, термостойкость до 250˚С, чего вполне достаточно для ее области применения.

Область применения:Смазка направляющих пальцев суппорта, закладка под пыльники тормозных цилиндров для защиты от коррозии и грязи, проникновения воды. Не теряет консистенции в процессе эксплуатации. Не следует использовать как антискрипную пасту ввиду недостаточной термостойкости.

===========

Резюмируя:

Антискрипная обработка колодок, Посадочная поверхность тормозного диска — Bremsen Anti-Quitsch-Paste, голубая

Смазка направляющих суппорта, Закладка под пыльник тормозного цилиндра — Anti-Quitsch-Paste, красная

Источник: https://www.drive2.ru/b/1035033/

Область применения графитовой смазки

Главная » Гараж » Область применения графитовой смазки

Графитная смазка среди остальных смазывающих материалов занимает не последнее место. В номенклатурных документах на производствах данная смазка обозначается ГОСТ-3333-80.

Для производства данного смазывающего материала используются коллоидно-графитные компоненты. В сущности, смазка графитовая – это нефтяное масло, для сгущения которого применяется кальциевое мыло.

Самого графита в ней всего 10%.

Отличительные характеристики смазки графитной

Защищает смазанные ею детали от ржавчины, так как не подвергается коррозии.
Не испаряется при Т = +150º (низкая концентрация летучих веществ).
Обладает повышенной коллоидной стабильностью.
Концентрация воды в смазке составляет менее 3% (водостойкая).
Рекомендуемые температурные пределы ее применения – «-30º» – «+120º».
Взрывобезопасна.

Можно ли смазывать подшипники графитовой смазкой?

Сфера использования графитной смазки

Графит обладает хорошей электро- и теплопроводностью, не боится высоких температур, является антистатичным веществом. Все эти характеристики позволяют его использовать в разнообразных производственных областях.

Молекулы графита слабо притягиваются между собой, но прекрасно соединяются с окисями металлов. Это способствует прекрасной несущей способности пленки, предупреждению фрикционного трения.

Смазка графитная имеет повышенную стойкость к воздействию температур, поэтому прекрасно подходит для защиты металлических деталей, устранения скрипов.

Применение

Графитовая смазка согласно ГОСТу применяется в разнообразных тяжелогруженых механизмах, например: рулевое, подвеска.

Смазка чаще используется на тяжелых тихоходных устройствах:

в рессорах;
для подвесок тракторов;
на опорах буровых долот.

Подвеска

Смазка обеспечивает защиту шаровым опорам от преждевременного износа. При нанесении смазывающего материала работа шарнира становится максимально комфортной, выработка существенно уменьшается.

При монтаже подвески смазочный материал используется в резьбовых соединениях, что дает возможность уменьшить коррозию, улучшить их сочленение.

В данном случае можно использовать любую смазку с графитом для опорных подшипников, смонтированных в стойках.

Рулевое управление

Графитная смазка применяется для смазывания подшипников поворотных кулаков. Чтоб увеличить эксплуатационный период подшипников, смазывающий материал дополнительно набивают в защитный колпак.

Графиткой смазывают рулевую рейку (смазкой набивается корпус, смазывается шестерня).

Графитовую смазку можно использовать также в целях профилактики. К примеру, зимой ей можно обрабатывать обыкновенные замки, в результате чего они не замерзнут, будут хорошо открываться. В состав графитной смазки входят присадки против ржавчины и обледенения.
Многие автомобилисты используют графитовую смазку для аккумуляторных клемм. На заднеприводных транспортных средствах ее применяют для крестовин кардана, что увеличивает их срок эксплуатации. Для замедления коррозионного процесса смазывающий материал с графитом также используют в резьбовых соединениях.

Вывод

Современные технические средства сегодня невозможно представить без применения для них различных видов смазочных материалов, которые способствуют продлению эксплуатационного периода различных механизмов. Поэтому применение графитной смазки обусловлено технологически. Именно она помогает замедлить изнашивание самых уязвимых узлов, механизмов транспортного средства.

Источник: http://mediaplaneta.net/oblast-primeneniya-grafitovoj-smazki/

+ Графитной Смазки! — DRIVE2

Что такое графитная смазка и где она применяется
Графитная смазка по составу напоминает солидол и содержит порошок графита. Она изготовляется путем загущения цилиндрового минерального масла или растительных жиров кальциевыми мылами и графитом.

В эксплуатации отличается работоспособностью при температуре -20… +70°С По внешнему виду напоминает однородную мазь от темно-коричневого до черного цвета.

Графитная смазка предназначена для смазки особо нагруженных узлов и механизмов автомобильной техники и промышленного оборудования, в частности, в рессорах, подвесках тракторов и машин, открытых зубчатых передач, опор буровых долот и пр.

Идеальное средство для устранения скрипов и защиты металлов. Графитные смазки не оказывают негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину и пластмассу.

В повседневной жизни графитную смазку можно использовать в качестве смазочного материала для цепей велосипедов. Правда сама по себе графитная смазка достаточно густая — в цепь просто так не зальешь. Пойдем на хитрость. Надо взять немного графитной смазки, развести с уайт-спиритом. Полученную жидкость капнуть шприцом на цепь.

Уайт-спирит со временем испарится, а густая смазка останется внутри цепи. Причем даже когда сама смазка вырабатывается, остается графит, который сам по себе неплохо скользит. Также есть народные рецепты подготовки графитной смазки для применения в цепях.

Например, можно взять ненужную кастрюлю положить туда графитную смазку и цепь, затем кастрюлю поставить на огонь. графитная смазка станет жидкой и затечет во все нужные места цепи. Потом когда цепь остынет надо убрать излишки смазки, протерев тряпкой. Еще один способ, услышанный автором этих строк, называется «выварка цепи».

Составляется смесь из графитовой смазки или порошка графита, солидола и машинного масла, с консистенцией жидкой сметаны, греется на водяной бане. в смесь добавляется цепь (которую перед этим желательно отчистить тряпкой) и варится 30-60 мин. Звучит убедительно, а сами байкеры поясняют, что графитная смазка состоит не только из графита, но и из смазки.

Вот она и разводится до состояния моторного масла, чтобы можно было залить в цепь, порошок графита сам залезет, а потом растворитель испаряется и остается густая смазка с графитом внутри цепи, а снаружи все насухо вытирается.

При нагреве воздух в зазорах расширяется и выходит наружу, а при последующем охлаждении в кастрюльке вместо него засасывается разогретая смазка. Только этот замечательный метод больше подходит старым цепям и не лучшим образом сказывается на современных о-ринг и х-ринг цепях.

В автомобилях может использоваться для уменьшения трения между листами рессор и смазывания тросового привода стояночного тормоза. Сгодится для дверных петель (ворота гаража).

При отсутствии готовой смазки ее можно изготовить, смешав 0,5 кг слегка нагретого солидола (не выше 50С) со 100 г графитного порошка и 100 г любого трансмиссионного масла.

Недавно для графитной смазки найдено совершенно неожиданное применение — для улучшения работы…радиоприемника. Беда наружных выдвижных автомобильных антенн — «разбалтывание» контактов, что проявляется при движении в виде шороха или треска.

Треск исчезает, если место контакта чуть-чуть смазать графитной смазкой, ведь графит — хороший проводник тока. Для этого нужно слегка смазать основание штыря антенны и несколько раз вдвинуть и выдвинуть его.

В качестве заменителей графитной смазки можно использовать Солидол С, Солидол Ж или Литол-24 с добавлением 10 % графита.

Источник: https://www.drive2.com/b/2707223/

Где и зачем применяется графитная смазка

Стержень любого карандаша – это графит. Используя карандаш по прямому назначению, мы видим след, который образуется при соприкосновении графита с бумагой. Это свойство объясняется тем, что графит способен смазываться.

Уже давно известно, что графит – это отличная твердая смазка, отмечает http://www.bnhp.ru/.

Даже лифты в царском дворце смазывались исключительно при помощи графита. Этот прием принял на вооружение Иван Кулибин, который был известным русским механиком-самоучкой.

Машиностроение – это одна из отраслей, в которой применяется графит. Но в этой области он применяется не в чистом виде, а лишь в качестве добавок к другим смазкам.

Подобную смазку можно лицезреть не только в коробках передач автомобилей, но и в других механизмах, которые нуждаются в смазывании. Тонкие слои графитной смазки, соприкасаясь друг с другом, легко сменяют друг друга.

Таким образом, и происходит смазывание важных механизмов. К тому же, в этом процессе участвует и кислород, и вода. Все это также делает смазывание проще.

Из всего этого несложно будет сделать вывод, что графит в вакууме утрачивает все свои полезные свойства. Этот материал отлично смазывает как стальные, так и медные поверхности. А вот использовать графит при смазывании механизмов, которые произведены из благородных металлов, бесполезно, поскольку они не имеют свойство окисляться.

На сегодняшний день графит используется во многих сферах человеческой деятельности. Даже в ядерной энергетике используется этот природный материал, который добывается не только Корее и Мадагаскаре, но и в Шри Ланке.

Графитная смазка по своему внешнему виду похожа на солидол и имеет в своем составе графит в виде порошка.

Эта смазка используется для смазывания механизмов в автомобилях, тракторах и другом промышленном оборудовании. Графитная смазка – это идеальный способ защитить металл и устранить скрипы в своем автомобиле.

Данный вид смазки никоим образом не вредит резине, пластмассовым деталям и покрытию из краски.

Совсем недавно графитная смазка стала использоваться людьми, которые производят ремонт радиоприемников. Даже обыкновенный автомобилист сможет починить свой приемник в автомобиле.

Выдвижные антенны, которые располагаются снаружи салона автомобиля, довольно-таки часто разбалтываются. Контакты в них размыкаются и вместо чудесной музыки из радиоприемника раздаются шорохи и треск.

Все эти несуразности можно легко устранить, смазав контакты графитной смазкой. Графит – отличный проводник тока, так что радиоприемник будет работать без помех.

Источник:

Источник: http://vlasti.net/news/217949

Подробные инструкции: как пользоваться интимной смазкой

Качество интимной жизни между партнерами является одним из ключевых моментов полной идиллии и взаимопонимания.

Для того чтобы секс приносил наслаждение и приятные ощущения, природа позаботилась о естественной смазке половых органов, что отвечают за скольжение и максимально нежное трение.

За выделение лубриканта отвечают сразу несколько систем и органов в организме, будь то гормональная система и кровообращение.

Чаще всего нехватка смазки у женщин приводит к проблемам в половой жизни и невозможности достичь оргазма.

Специалисты советуют не игнорировать сухость влагалища, прибегая к помощи средств лубрикантов. Применять гели и смазки можно как при вагинальном, так и при анальном сексе и оральных ласках.

Важным условием являются знания, как наносить и как пользоваться такими интимными принадлежностями.

Что нужно знать о смазке?

Главное предназначение интимных смазок — увлажнение половых органов в случае, если партнерам не хватает естественного секрета.

Благодаря уникальной структуре и консистенции такие средства гарантируют легкое и нежное скольжение кожи, что обеспечивает чувствительность тканей влагалища и полового члена.

В противном случае сухость влагалища и секс могут привести к травматизации слизистых.

Чтобы выбрать лубрикант согласно своим требованиям, нужно различать смазки в первую очередь по основе:

Гель смазка на водной основе — самый безопасный лубрикант, который подойдет для ежедневного применения. Смазка не оставляет пятен на ткани, быстро смывается водой, а также бережно защищает кожу от травм и аллергии. Такие смазки кроме всего прочего не нарушают прочность и целостность средств барьерной контрацепции.
Гель смазка маслянистой основы — такой вид лубриканта проигрывает по многим параметрам первому варианту. Несмотря на отличное увлажнение, маслянистая основа не приемлет применения латекса и резины в контрацептивах, а также может нарушать микрофлору женских половых органов.
Смазка на силиконовой основе — лубриканты нового поколения, что отличаются технологическими преимуществами. Такие смазки уместны с применением контрацептивов и секс-игрушек, к тому же они гарантирую наиболее высокий коэффициент скольжения. Наиболее часто силиконовые гели применяют во время анального секса благодаря совершенному увлажнению и обеспечению суперскольжения.

Многочисленные компании, что выпускают линейки интимных смазок, классифицируют свой товар на три группы — смазки для вагинального, анального секса и доя оральных ласк.

Есть смазки с согревающим эффектом для людей, у которых наблюдается низкий уровень либидо и проблемы с эрекцией. Для анального секса советуют охлаждающие гели и анестетики, что обеспечивают комфорт полового акта.

Для оральных ласк выпускают гели с разными вкусами и ароматами.

Как правильно пользоваться интимной смазкой: инструкция

Применять гели смазки нужно обоим партнерам, наносить на член мужчине и на наружные половые органы женщине. Если мужчина применяет средства контрацепции, гель наносится на поверхность презерватива. Использовать лубриканты нужно строго по назначению, чтобы не вызвать раздражения и аллергических реакций.

Согласно общим рекомендациям пользоваться гель смазкой нужно следующим образом:

к каждому лубриканту предусмотрена подробная инструкция;
перед началом применения смазки нужно протестировать средство на наличие аллергии (нанести немного на запястье);
если реакции нет, смазку нужно нанести на кожу половых органов обоим партнерам;
после окончания полового акта остатки лубриканта нужно смыть водой с мылом.

Если вдруг смазки будет не хватать, можно наносить средство повторно, чтобы трение не причиняло дискомфорта партнерам. Обязательным условием является соблюдение назначения смазок, так как некоторые из них не приемлют применения контрацептивов и игрушек, другие нельзя использовать ежедневно.

Видеоинструкция

Ознакомиться с подробной инструкцией о том, как правильно выбирать лубриканты и применять их на практике можно в видеороликах. Например:

Выбирать интимную смазку нужно строго по потребностям, то есть смазку для анального секса нужно применять строго в таких целях, то же самое можно сказать и о других видах лубрикантов. Для любителей разнообразия в сексе можно использовать универсальные виды лубрикантов (чаще всего это смазки на водяной основе).

Покупать лубриканты нужно в проверенных магазинах, товар должен иметь сертификаты качества. Самым правильным решением будет покупка смазок в аптеках, супермаркетах и специализированных магазинах. Экономить на таких средствах неразумно, так как гипоаллергенные качественные лубриканты не будут стоить дешево.

Источник: http://SilaMan.ru/kak-polzovatsya-intimnoy-smazkoy/

Графитовые смазки

Графитные относятся к отдельной группе пластичных смазочных материалов. В зависимости от технологических условий эксплуатации они производятся в виде:

Низкодисперсного графитового порошка;
Суспензии на основе масла;
Консистентных смазок;
Также на основе обычных выпускается модфицированная версия – например графитовая смазка на основе литола и графита.

Смазочные материалы на основе графита имеют темно-коричневый и черный цвет. Для их производства применяют графит, находящийся в коллоидном состоянии, благодаря чему обеспечивается мягкая однородная консистенция кроме того он помогает повысить несущую способность смазки и расширить температурный диапазон применения смазочного материала, в качестве основы обычно применяются нефтяные масла.

Графит – минерал, обладающий уникальными физико-химическими свойствами:

Не растворим в воде, в органических и минеральных маслах. Соответственно суспензии на его основе имеют практически не ограниченный срок годности, превосходно защищают металлы от коррозионных процессов.
Термоустойчив. Графитные смазки рассчитаны на применение в широких температурных пределах, примение зависит также от базового масла. Их можно применять для рессор и аналогичных устройств, работающих при более низких температурах); при резких перепадах температуры графит не изменяет своих свойств.
Имеет ограниченную химическую активность. Не вступает в реакции с красками, сломами, резиной, взаимодействует только с щелочными металлам и солями. Это позволяет производителю добавлять разнообразные присадки для улучшения свойств смазочных материалов и пластичных смазок.
Электропроводен. Существенно улучшает проводимость контактной поверхности. Графитные смазки предназначены для смазывания элементов тяжелонагруженных механизмов (рессоры, червячные, шестеренчатые и цепные передачи, резьбы ходовых винтов, домкраты, трансмиссионные гиподные передачи).

Они отличаются превосходной адгезией, стабильностью структуры, высоким термопределом каплепадения. С их помощью можно сохранить работоспособность механизмов и узлов в агрессивных водных средах, обеспечить продолжительную эксплуатацию шарнирных механизмов без скрипов и лязга, защитить поверхность от индивения.

В бытовых условиях также нашли широкое применение пластичные графитные промышленные пасты и самостоятельно приготовленные. Многие мастера добавляют мелкодисперсионный графит в солидол и другие смазки и эффективно применяют их в самых разнообразных вариантах:

Для смазывания цепей велосипедов, бензопилы, водяной помпы. Графитную смазку разбавляют уайт-спиритом и тут же наносят на звенья цепи. Уайт-спирит испаряется, а консистентная смазка остается и защищает длительное время цепь от стирания, воздействия влаги.
Разогретая на водяной бане графитовая смазка набирается на ветошь и наносится на труднодоступные механизмы, узлы сопряжения, передачи, в частности, на шлицы карданного вала, тросик стояночного тормоза.

Зачастую задают вопрос – можно ли смазывать подшипники графитовой смазкой?

Смазки с содержанием графитов отличаются:

повышенной несущей способностью;
устойчивы к воздействию воды;
высокой антикоррозионной защитной способностью;

Но нужно понимать, что добавление графита используется для повышения несущей способности смазки, предохранения узлов работающих в условиях высоких контактных давлений от сваривания и поломок.

В тоже время подшипники качения работающие на средних или высоких скоростях при закладывании в них пасты с содержанием графита могут подвергаться повышенному износу и саморазогреву, что снижает их срок службы.

Графитовые смазки производства Интеравто

Мы производим графитные смазки на различных типах загустителей: неорганических, органических, литиевых, углеводородных.

Благодаря возможности варьировать загуститель мы можем подобрать наиболее необходимый для вас материал, в качестве графитного компонента мы применяем высококачественный мелкодисперсный графит (размерность не более 3-х микрон) это позволяет формировать на поверхности узла трения плотный защитный слой и снижает износ.

Применение графитных смазок Интеравто

Наиболее часто эти материалы наши клиенты используют для смазывания тяжелонагруженных узлов и механизмов – шарнирные соединения сельскохозяйственной техники, рулевом управлении, для тросового привода стояночного тормоза, зубчатых передач, редукторов, подшипников транспортеров и тележек, для смазывания узлов подверженных воздействию температур и агрессивных сред. В быту такие смазки можно использовать для обработки дверных петель.

Типичная сфера применения тяжелонагруженные механизмы, среди которых автомобильная техника, подвески сельхозтехники, редукторы, подшипники. Пасты с высоким содержанием графита применяются в качестве уплотняющих в запорной и ходовой арматуре.

Обратите внимание! Такие материалы отличаются хорошим взаимодействием с металлическими поверхностями за исключением нержавеющих сталей.

Мы производим такие графитовые смазки как:

Графитол – на основе минерального трансмиссионого масла загущенного неорганическим загустителем с добавлением высокодисперсного графитового порошка с размерностью не более трех микрон, содержит антиокислительную присадку и предназначена для работы в узлах трения подвергающихся воздействию высоких температур. Применение Графитола целесообразно в промышленных механизмов со средней и низкой скоростью движения при температурах до +200 градусов. По заявке потребителей мы можем изготовить ее на основе синтетического масла для расширения диапазона рабочих температур – Графитол-С.

ПФМС-4С – на основе полифенилметилсилоксановой жидкости загущенной неорганическим загустителем с высоким содержанием графита. Находит применение в ходовой арматуре при сверх высоких температурах до +300 градусов, применяется для защиты резьбовых соединений. Обладает хорошей демпфирующей способностью и малой испаряемостью.

Многоцелевая графитовая смазка ГТШ – название этой смазки образовано как аббривеатура – графитовая, термостойкая, широкого применения.

На самом деле смазка представляет собой универсальный смазочный материал для нагруженных и мощных узлов трения: лебедок, зубчатых передач, редукторов, стальных колес и т.д.

Отличается достаточно высокой термостойкостью, низким испарением и достаточно хорошими реологическими характеристиками. Применяется в основном на металлургических и металлообрабатывающих производствах для смазки “грубых” узлов трения.

Источник: https://termosmazki.ru/stati/grafitnye-smazki