Fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Fiat Doblo – автомобиль, относящийся к сегменту коммерческих моделей и минвэнов, представленный на рынке с 2000 года. С момента своего появления на рынке, авто сменило одно поколение, а также подвергалось двум рестайлингам. В данный момент на российском авторынке доступна модель второй генерации, которая обновлена производителем в 2014 году.

В перечне доступных комплектаций модели значится лишь один вариант, цена на который составляет 1,32-1,42 миллиона рублей в зависимости от технических характеристик. Фиат Добло 2021 года оснащается 1,4-литровым двигателем, который имеет различия в показателях производительности.

Среди основных соперников итальянского минивэна можно выделить Renault Dokker, а также Citroen Berlingo и Volkswagen Caddy.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Фиат Добло 2021

Комплектации и цены

После проведенного рестайлинга Fiat получил достаточно серьезные изменения в экстерьере и интерьере, но говорить о том, что он выпускается в абсолютно новом кузове, нельзя.

На российском рынке Фиат Добло 2021 года предлагается всего лишь в одной комплектации, которая имеет два вида технических характеристик, в зависимости от которых меняется и цена на автомобиль.

Фото итальянской модели, обновившейся после рестайлинга, можно найти в данном обзоре.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

SWB Panorama

В список оснащения комплектации SWB Panorama, стоимостью 1 320 000-1 420 000 рублей, производитель включил такие возможности:

  • гидроусилитель для рулевого колеса;
  • стальные 16-дюймовые диски колес, которые за дополнительную плату могут быть заменены на алюминиевые;
  • галогенные фары;
  • боковые зеркала с подогревом и электрорегулировками положений;
  • скользящая дверь в салон;
  • обогрев заднего стекла и его очиститель;
  • регулировки расположения рулевой колонки;
  • датчик измерения температуры за бортом;
  • отделка салона из ткани;
  • подголовники всех кресел;
  • центральный замок;
  • передние электростеклоподъемники;
  • электроразъем;
  • водительский эйрбег;
  • ЭРА-ГЛОНАСС;
  • активный подголовник;
  • дополнительный усилитель жесткости для дверей;
  • система антиблокировки колес;
  • ассистент, распределяющий усилия при торможении;
  • контроль за уровнем давления в покрышках;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • молдинги на дверях;
  • коврик для багажного отсека.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км1

2

1.4 MT SWB Panorama 2018 — 1 320 000 Передний МКПП 5 1368 15.4 161 95 (70) / 6000 7,4
1.4 T-Jet MT SWB Panorama 2018 — 1 420 000 Передний МКПП 6 1368 12.4 172 120 (88) / 5500 7,2

* — информация о ценах носит справочный характер.

Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Все основные возможности итальянского минивэна определяются одним типом силового агрегата.

Для бензиновой вариации производитель предусмотрел установку 1,4-литрового атмосферного мотора, развивающего максимальную эффективность до 95 лошадиных сил, а также крутящий момент, равный 127 Н*м.

В паре с данным двигателем действует 5-скоростная механическая КПП и переднеприводная система. По заявлению разработчиков, такой тип силового агрегата расходует 7,4 литра бензина АИ-95, а разгон до первой «сотни» достигается за 15,4 секунды.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Модификация, работающая на типе топливной смеси газ/бензин, оснащена турбомотором объемом 1,4 литра, который демонстрирует предельную производительность в 120 лошадиных сил и крутящий момент в 206 Н*м.

Данная модель работает в паре с системой переднего привода и 6-ступенчатой механическая КПП. Такой вариант технического исполнения минивэна является более экономничным и демонстрирует расход, равный 7,2 литра топливной смеси. Скорость в 100 км/ч достигается за 12,4 секунды.

Максимум, с которым способен передвигаться Fiat Doblo 2021 года, находится в пределах 161-172 км/ч.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Что касается ходовой части минивэна, то она, как и для большинства современных моделей, является стандартной – спереди установлена независимая подвеска на основе стоек МакФерсон, а сзади – также независимая, но построенная на двойных поперечных рычагах. Дополнительно авто получило передний и задний стабилизаторы. Тормозная система состоит из передних дисковых и задних барабанных тормозов, а также механического «ручника».

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Основные габариты автомобиля:

  • размеры кузова – 4406 х 1832 х 1845 мм;
  • масса – 1370-1384 кг;
  • количество мест в салоне – 5;
  • клиренс – 176 мм;
  • колесная база – 2755 мм;
  • объем багажника – 790 литров;
  • емкость топливного бака – 60 литров.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Управляемость и внедорожные характеристики

В целом, к управляемости минивэном нельзя предъявить серьезных претензий.

Несмотря на оснащение модели исключительно ведущим передним приводом, она довольно уверенно держится на прямых и в затяжных поворотах, а вот при входе в резкие виражи – норовит сорваться с траектории, поэтому следить за скоростью езды все же приходится. Кроме того, улучшенная управляемость минивэна достигнута за счет использования независимой задней многорычажной подвески.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Говорить о серьезных внедорожных качествах Fiat Doblo не приходится.

Безусловно, модель без проблем сможет преодолеть грунтовую дорогу с классическим набором ухабов и неровностей, но рассчитывать на возможность покорить горную вершину либо болотистое бездорожье явно не приходится.

К тому же, минивэн не имеет системы полного привода, а его клиренс составляет лишь 176 мм, чего явно недостаточно для поездок через глубокие колеи.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Затраты на содержание

Говоря о расходах, связанных с содержанием минивэна, можно сказать, что модель не является чрезмерно дорогой. Регламентное ТО, которое должно проводиться каждые 15 тысяч километров пути, обойдется владельцу авто в 5-15 тысяч рублей, что является весьма приемлемым показателем.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Затраты на заправку топливом Фиат Добло 2021 года также будут не особенно большими, а учитывая факт наличия метановой установки автомобиль может вообще обходиться своему собственнику во вполне приемлемую сумму. Расходы, связанные с оформлением полиса автогражданской ответственности, составят 6-7 тысяч рублей в год.

Динамические качества и расход топлива

Говорить о серьезной динамике минивэна не приходится, но в целом, модели из данного сегмента и не относятся к автомобилям, которые должны стартовать на светофоре со свистом колес.

По заявлению разработчиков авто, его разгон до 100 км/ч достигается за 12,5-15,5 секунд, что является достаточно скромным показателем.

Fiat Doblo не сможет тягаться в скоростных показателях с современными моделями, которые демонстрируют время достижения до «сотни» приблизительно в 2 раза быстрее.

В то же время, не слишком серьезная динамика позволяет автомобилю демонстрировать достаточно экономный расход топлива. По данным производителя, средние затраты бензина для авто не превысят 7-7,5 литров на 100 километров пути. Учитывая, что авто относится к сегменту минивэнов, его экономичность является значительное более важным показателем, нежели динамика и скорость разгона.

Дизайн

Внешность модели после проведенной смены поколений получила некоторые новшества. Так, спереди машину отличают новые, более растянутые вдоль кузова головные фары, пересмотренная решетка радиатора, а также бампер с меньшим воздухозаборником.

Сбоку можно отметить раздавшиеся в размерах арки колес, а также наличие округлого рельефа на дверях. Кроме того, кузов минивэна получил широкий пластиковый молдинг, восходящую подоконную линию и рейлинги на крыше.

Задняя часть оснащена вертикально установленной дверью багажника с крупным стеклом, которая визуально переходит в не слишком выделяющийся бампер, а также массивными фонарями.

Одной из главных особенностей исполнения интерьера является использование при отделке салона ярких декоративных вставок в креслах и передней панели минивэна.

Консоль Fiat Doblo 2021 года получила небольшой дисплей управления мультимедиа, под которым расположился компактный блок регулировок возможностей климат-контроля, а еще ниже – селектор переключения передач трансмиссией.

А вот трансмиссионный тоннель в автомобиле отсутствует.

Панель приборов имеет классическое оформление с двумя колодцами циферблатов и небольшим дисплеем бортового компьютера. Рулевое колесо достаточно удобное в обхвате, оснащено клавишами управления встроенным функционалом. Кресла в автомобиле не являются слишком комфортными. Но все же они оснащены подголовниками и незначительной боковой поддержкой.

Начало продаж

  • С 2018 года данное поколение Фиат Добло доступно в дилерских салонах на территории России, а поставки минивэна осуществляются с территории Турции, где модель проходит сборку.

Конкуренты

Минивэн от Fiat является достаточно уникальным автомобилем, который не имеет множества соперников. Вместе с тем, в числе главных конкурентов авто можно назвать назвать Renault Dokker, а также Citroen Berlingo и Volkswagen Caddy.

Фото

Видео тест-драйв

Константин Старченко

Семиместный Fiat Doblo II

  • Компактвэн Fiat Doblo второго воплощения впервые продемонстрировали мировой общественности в ноябре 2009 года – по сравнению с предшествующей моделью он стал заметно красивее, ощутимо подрос в размерах, примерил новый интерьер и получил серьезно доработанную технику.
  • fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео
  • В сентябре 2014-го итальянцы официально представили рестайлинговый автомобиль, которому радикально перекроили внешность и салон и расширили перечень выделенного оборудования, однако оставили без внимания техническую «начинку».
  • fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Снаружи «второй» Fiat Doblo Panorama выглядит современно, притягательно и гармонично – он обладает определенным шармом, привлекая внимание в городском потоке. Спереди машина выставляет напоказ слегка безумный взгляд светотехники и широкую «улыбку» радиаторной решетки, а сзади «щеголяет» эффектным стеклом пятой двери и крупными вертикальными фонарями.

Хорош у компактвэна и силуэт – большая площадь остекления, мускулистые арки колес, динамично приподнятая к корме линия «подоконника» и крупные зеркала.

Читайте также:  Skoda rapid в россии, характеристики, комплектации, отзывы, плюсы и минусы

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Грузопассажирский «Добло» второй генерации предлагается в двух версиях: стандартная и удлиненная. В длину автомобиль насчитывает 4406-4756 мм, в высоту – 1895-1927 мм, в ширину – 1832 мм. Просвет между колесными парами у пятидверки занимает 2755-3105 мм, а наименьший клиренс составляет 180 мм. В «боевом» виде машина весит от 1370 до 1540 кг в зависимости от модификации.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Внутри Fiat Doblo Panorama встречает седоков привлекательным, дружелюбным и интересным оформлением интерьера, которое подкрепляется добротными материалами отделки и хорошим качеством изготовления.

Стильный трехспицевый руль, лаконичная и информативная панель приборов и приятная на вид центральная консоль, размещающая на себе блоки аудиосистемы и микроклимата, – компактвэн попросту не за что и упрекнуть.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

По умолчанию салон «Добло» имеет пятиместную раскладку с грамотно спрофилированными передними креслами и тремя полноценными креслами на втором ряду. В виде опции автомобилю полагается «галерка», но на ней комфортно смогут разместиться разве что только дети.

  1. fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео
  2. С водителем и четырьмя пассажирами на борту для багажа в Fiat Doblo Panorama останется отсек объемом 790 литров, однако со сложенными сиденьями второго ряда этот показатель увеличивается до впечатляющих 3200 литров (у удлиненной версии – до 3400 литров).
  3. Технические характеристики. Для итальянского компактвэна заявлена разнообразная гамма силовых установок:
  • Автомобиль оснащается бензиновыми «четверками» объемом 1.4 литра с многоточечным впрыском горючего, 16-клапанной компоновкой ГРМ и изменяемыми фазами газораспределения:
    • атмосферный вариант выдает 95 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 127 Нм пиковой тяги при 4500 об/минуту;
    • турбированный мотор имеет в своем активе 120 «кобыл» при 5000 об/минуту и 206 Нм вращающего момента при 2000 об/минуту.
  • Предлагаются для пятидверки и дизели – это четырехцилиндровые турбодвигатели на 1.6-2.0 литра с непосредственным «питанием» и 16-ю клапанами, вырабатывающие 90-135 «жеребцов» и 290-320 Нм доступной отдачи.
  • Помимо этого, для «итальянца» предусматривается 1.6-литровый агрегат, работающий на сжиженном углеводородном газе, который генерирует 120 «скакунов» и 206 Нм.

Все двигатели сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» и передним приводом, а 90-сильный дизель в виде опции – еще и с 5-диапазонным «роботом».

В зависимости от решения, со старта до 100 км/ч машина разгоняется за 11.3-15.4 секунды и максимально набирает 158-179 км/ч.

Бензиновые исполнения расходуют не более 7.2 литров топлива в смешанном режиме, а дизельные – от 5.5 до 5.9 литров.

В основе Fiat Doblo Panorama второго поколения лежит переднеприводная платформа «Fiat Small» с силовым агрегатом, расположенным поперечно во фронтальной части.

Автомобиль снабжен независимой передней подвеской со стойками МакФерсон, спиральными пружинами и поперечным стабилизатором, а также задней зависимой системой, подвешенной на продольно ориентированных рессорах.
На компактвэне применен реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем управления.

«Итальянец» оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 284 мм спереди и 228-миллиметровыми барабанными устройствами сзади (во всех комплектациях – с ABS).

Комплектации и цены. На российский рынок грузопассажирский «Добло» второй генерации официально не поставляется, а у себя на родине он предлагается по цене от 18 700 евро (~1.19 млн. рублей по нынешнему курсу).

По умолчанию автомобиль «щеголяет»: передними подушками безопасности, 15-дюймовыми стальными колесами, подогревом передних кресел, кондиционером, электростеклоподъемниками, внешними зеркалами с электроприводом и обогревом, ABS, EBD, аудиосистемой с шестью колонками и другим оборудованием.

Европейские FIAT FIAT Doblo Отзывы

Семейный тест-драйв FIAT Doblo Panorama: теремок на колесах

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Позитивная смена обстановки на выходные в компании родных и близких всегда дает верный шанс набраться приятных впечатлений, зарядиться вдохновением и положительными эмоциями. И в этом нам всегда поможет автомобиль. А если он еще приспособлен к семейным путешествиям, то цены ему нет. При этом объективно и без лишних капризов оценить комфорт «колесницы», в которой предстоит провести почти два дня, сумеют только дети. Погрузившись в пассажирский FIAT Doblo Panorama, мы всем семейством отправились в древний город Переславль-Залесский.

FIAT

Для детей любое семейное путешествие на автомобиле, как правило, всегда в радость, а особенно, если это энергичные парни восьми и одиннадцати лет. В таком возрасте они уже давно знают разницу между кроссовером, седаном, хетчбэком и универсалом. Но, увидев FIAT Doblo от них тут же прозвучал неуверенный вопрос с оттенком легкого недоумения: «Каблук»?!.

И подсобка в придачу

Справедливости ради заметим, что не только дети, но и многие взрослые соотечественники привыкли видеть в пассажирских универсалах повышенной вместимости исключительно коммерческую технику.

Развенчать этот стереотип совсем легко, если узнать габаритные размер FIAT Doblo Panorama: минимальный объем его грузового отсека составляет 790 л, а со сложенными в пол сидениями второго ряда — 3200 л.

Так что вместе с багажом сюда легко влезут сложенные коляски, детские велосипеды, самокаты…

Одним словом, родителям, отправляясь в путешествие, скажем, к морю, не придется тратиться на дополнительный бокс на крышу или велобагажник.

Когда я открыл задние распашные двери «Фиата», поднял полку, и дети увидели нечто наподобие небольшого подсобного помещения, они почти всерьез изъявили желание ехать внутри грузового отсека.

Теоретически, с ростом 158 и 134 см места там хватило бы обоим за глаза. Но ПДД есть ПДД…

Полная панорама

Второй аргумент в пользу того, что FIAT Doblo Panorama легко справится с ролью семейного автомобиля — это его просторный салон с высоченными потолками и обширной площадью остекления. Путешествовать в таких необъятных апартаментах и наблюдать бескрайние пейзажи за бортом — одно удовольствие.

Когда я открыл раздвижную дверь, и дети проскользнули в салон, от них вновь прозвучали нотки недоумения, но уже с оттенком восхищения: «Так это ж наш теремок на два дня!», — воодушевленно сказал младший, стоя в салоне в полный рост. «Хоромы», — вынес вердикт старший, на взрослый манер оглядывая пространство.

Без аппетита

Следующий аргумент в пользу пассажирского FIAT Doblo, как беспроигрышного варианта семейного авто — его экономичность. Наша верная колесница заряжена бензиновой 1,4-литровой «четверкой» мощностью 120 л. с.

Официальный показатель расхода топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л на 100 километров, но если быть откровенным, то до реального положения вещей все-таки стоит накинуть литр-два.

Тем не менее, согласитесь, что 8—9 л на «сотню» — вполне умеренный показатель экономичности.

И поедем, и помчимся

Что касается, драйва и спортивных замашек, то такие амбиции совсем неуместны, когда речь идет о семейном автомобиле, в котором главными приоритетами остаются безопасность и надежность.

Тем не менее, озорного гонора у оборотистого 120-сильного «атмосферника» на адекватный разгон хватает. А шестиступенчатая «механика», которая хорошенько раскручивает «четверку» на верхах, ему только в помощь.

Так что в лени и нерасторопности обвинить работящего «итальянца» никак нельзя.

Страховка для всей семьи

Следующее преимущество FIAT Doblo Panorama — это надежная, неприхотливая и проверенная годами техническая часть.

Но даже если в пути случится какая-то непредвиденная ситуация, пусть даже невольно спровоцированная водителем — например, кончился бензин, владелец итальянского универсала всегда может рассчитывать на бесплатные услуги оперативной техпомощи на дорогах. Речь идет об уникальной программе FIAT Top Assistance, которую получает покупатель нового Doblo.

Согласно ее условиям, в случае нештатной ситуации вдали от дома собственник может рассчитывать на следующие бесплатные услуги: подменный автомобиль, такси, номер в гостинице, помощь второго водителя и прочие премиальные возможности. В семейном путешествии, согласитесь, подобная страховка дорогого стоит!

Узнав обо всем этом, парни высказали желание, что неплохо было бы, чтобы машина где-нибудь посредине пути заглохла, чтобы проверить, как работает программа FIAT Top Assistance в деле. Однако Doblo без малейшего намека на недомогание и усталость долетел до Переславля.

А у маленьких пассажиров была прекрасная возможность вдоволь насладиться уютными итальянскими апартаментами и пестрыми осенними панорамами за бортом. К тому же во время движения им удалось вкусно и плотно поесть, комфортно поспать и два раза поссориться.

А во время остановки они даже попытались поиграть в салоне Doblo в «салки» и «прятки», но закончилось это борьбой на заднем диване, который вполне сошел за татами.

Веселые выходные

И, надо сказать, юным туристам в Переславле-Залесском скучать не придется. Главное — заранее составить график посещения увлекательных музеев, мероприятий и достопримечательностей. А их здесь предостаточно — музеи паровозов, утюга, чайника, ряпушки, итрости и смекалки, «Дом Берендея», «Русский парк» и масса других интересных развлечений.

Но мы остановимся на одном удивительном месте рядом с Переславлем, где кроме глубокого погружения в историю и созерцания живописнейших панорам Плещеева озера, нам даже удалось испытать FIAT Doblo Panorama на умеренном бездорожье.

Еще до возникновения Переславля в 1152 году, на некотором удалении от его будущего месторасположения находился древний город Клещин, о котором упоминается в Повести временных лет.

Некоторые историки выдвинули гипотезу, что первые укрепления в этих местах основал еще Вещий Олег в конце IX века.

На вершине одного из холмов древнего Клещина не так давно построена небольшая деревянная крепость с башнями и высоким частоколом, конструкция которой повторяет древнее сооружение. Гора эта называется Александровой, и на нее с азартом вскарабкался FIAT Doblo.

Читайте также:  Автомобили audi s1 и s1 sportback, обзор

Познавательный офф-роуд

Разумеется, моноприводным «каблучкам» тягаться с серьезным бездорожьем незачем, но в пути может случиться всякое, что может вызвать необходимость съехать с асфальта на умеренный офф-роуд. Как раз у нас возникло такое желание, и мы решили доехать до неприступной крепости на вершине горы.

Несмотря на длинные свесы и клиренс в 180 мм, FIAT Doblo успешно прошел испытание легким бездорожьем на радость взрослым и детям. Причем определенный промежуток пути пришлось забираться в горку по серьезным кочкам, поддерживая крейсерскую скорость и высокие обороты двигателя.

Сцепление при переключении передач особо не капризничало и схватывало вовремя, а мотор уверенно вытягивал универсал наверх.

При этом нельзя не похвалить «итальянца» за его подвеску, которая на всем грунтовом участке аппетитно глотала ямы и кочки, по минимуму тревожа детей на галерке.

А те во время движения так и норовили освободиться от тесных объятий ремней безопасности, чтобы прильнуть к противоположному окошку и рассмотреть захватывающие дух пейзажи с другого борта.

Зато на вершине холма они подышали необъятной осенней Русью, услышали от родителей краткий экскурс в историю Клещина и Переславля-Залесского и целиком облазили могучую крепость.

Кроме того, в безлюдной местности, вдали от чужих взоров, они снизу до верху облазили наш «теремок на колесах», который, кстати, великолепно вписался в окружающий пейзаж, а заодно и в наши увлекательные выходные. Путешествие удалось на славу, а FIAT Doblo в качестве семейного «дальнобойщика» оставил самые приятные впечатления. Рекомендую.

fiat doblo panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

FIAT Doblo Panorama: турецкий гамбит

Год назад итальянский «каблучок» сменил прописку – с 2006-го по 2012-й его собирали в Набережных Челнах, а теперь везут к нам из Турции. Что еще изменилось в этой машине?

«ФИАТ-Добло-Панорама», от 589 000 руб., КАР от 6,93 руб./км

На первый взгляд — абсолютно ничего. Обладатель почетного титула «Лучшего европейского фургона-2006» все тот же: смешная мордаха с глазами-фарами навыкате и высоким лбом ветрового стекла. Разве что задние стойки, ранее окрашенные в цвет кузова, теперь стали матово-черными, а над кормовой дверью вырос фонарик дополнительного стоп-сигнала.

Все тот же «Добло» и внутри. Расположенные по всему периметру кузова огромные окна высотой в полметра дают обзорность на 360о, а с заднего сиденья открывается воистину удивительный вид — сразу понимаешь, за что пассажирский вариант машины назвали «Панорама».

Диван установлен выше, чем передние сиденья, так что даже поднятый водительский подголовник не сильно мешает обзору. Сами кресла второго ряда не регулируются, тем не менее посадка очень удобная.

Тело принимает естественную позу: между позвоночником и бедрами, между бедрами и вертикально расположенными голенями получаются почти прямые углы, и при этом стопа всей поверхностью опирается на пол. Распределение веса равномерно, и не возникает необходимости искать опору локтям.

Не слишком удобно расположены педали газа и сцепления.

Острый угол между стопой и голенью заставляет чаще использовать стояночный тормоз, а ногу ставить на пол

Немного неудобно открывать изнутри задние сдвижные двери, но как же они облегчают жизнь на тесных парковках! Открытая дверь увеличивает ширину всего на 15 см, да и процесс входа-выхода упростился в разы.

Не надо съеживаться, протискиваться или пробираться.

А применение в конструкции зависимой задней подвески рессор позволило сделать пол грузового отделения совершенно ровным, и лишь колесные арки — совсем, однако, небольшие — мешают назвать периметр пола прямоугольником.

Впрочем, прежние у машины не только достоинства, но и недостатки. Передние двери распахиваются градусов на 60, не больше.

Не слишком удобно расположены педали газа и сцепления.

На некомфортное положение левой ноги еще можно закрыть глаза, но правой приходится работать все время, и острый угол между стопой и голенью заставляет чаще использовать стояночный тормоз, а ногу ставить на пол. Можно, конечно, отодвинуть до упора сиденье, но тогда не удается выжать до упора сцепление. Вот и приходится выбирать компромиссную позу.

Кресла не регулируются, но посадка очень удобная. Тело принимает естественную позу, вес распределяется равномерно, и не возникает необходимости искать опору локтям

И если сзади все видно на пять с плюсом, то обзорность назад с водительского места недостаточна. Салонное зеркало узкое и короткое, и наружные сделаны очень узкими, чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, я даже опускал спинки задних сидений.

Первые же километры показали, что и характер у машины все тот же. Комбинация безнаддувного мотора объемом всего 1,4 л и механической коробки с растянутыми передаточными числами (когда разница по оборотам двигателя у двух соседних передач больше 1000) требует привыкать ездить неторопливо.

До 3000 оборотов двигатель ровно тянет, но реакция на увеличение газа очень вялая. Перевалив через 3500, моторчик оживает, и можно весело ехать аж до 5–6 тысяч — не переключаясь, если не заложит уши от шума. Поэтому во время разгона переходить на высшие передачи лучше при больших оборотах.

Это не совсем правильно, так как увеличивается и расход топлива, и шум, да и вероятность поломок деталей трансмиссии.

Увеличивается и нагрузка на тормоза, хотя претензий к ним никаких: работают надежно и прогнозируемо, независимо от количества пассажиров и багажа. А для подвески, как выяснилось, лишняя нагрузка только во благо. Она и в снаряженном состоянии хорошо справлялась со своими задачами, а когда я загрузил «Добло», плавность хода заметно улучшилась.

Однако комфортабельная подвеска в сочетании с высоким центром тяжести дурно влияют на управляемость.

На скоростях свыше 90 км/ч не только шумно, но и начинает ощущаться курсовая неустойчивость, особенно на прямой, когда автомобиль так и норовит вильнуть в сторону.

Груженая машина ведет себя более спокойно, но до 90 км/ч на «Добло» с полным комплектом пассажиров и багажа (а это 5 человек + 225 кг) еще надо разогнаться. Получается, как ни крути, надо соблюдать правила — ездить медленно, плавно и печально.

Однако, пожертвовав качеством, вы можете получить немалую материальную выгоду. Ведь «Добло-Панорама» превосходит своих прямых французских конкурентов по полезной нагрузке или объему багажника, а благодаря турецкой сборке стоит значительно дешевле.

Мы решили:

Пусть тот «Добло», что продают в России, — это машина предыдущего поколения. Пусть мотор у него явно слабоват. Зато это очень просторный автомобиль с замечательно удобным диваном. А главное, ФИАТ сегодня самый выгодный из грузопассажирских «каблучков».

FIAT Doblo Panorama: турецкий гамбитFIAT Doblo Panorama: турецкий гамбит

Fiat Doblo Panorama, комплектация, характеристики, фото, видео

Автомобиль Fiat Doblo Panorama оснащен двигателем с рабочим объемом в 1300 кубических сантиметров, этот мотор имеет невысокую мощность, но большой крутящий момент, а для автомобиля с высокой грузоподъемностью скорость не слишком важна — главное, чтобы не было пробуксовок и перегрузок.

Итак, 77 лошадиных сил и почти сто двадцать ньютонометров крутящего момента, все это доступно уже на трех тысячах оборотов в минуту, а максимальная частота вращения двигателя составляет 6000 оборотов.

Безопасность нового минивэна

В стандартное оснащение входит надувная подушка безопасности, установленная в рулевом колесе.

Пассажирская версия по умолчанию комплектуется подушкой для переднего пассажира, в грузовой версии узел ставится за доплату.

В пассажирском Cargo Maxi по заказу устанавливаются боковые подушки, расположенные в спинках передних кресел.

В список систем, повышающих безопасность машины, входят контроллер давления в шинах, модуль курсовой стабилизации и круиз-контроль с программируемым ограничителем скорости.

Fiat Doblo 2020 — автомобиль с продвинутыми системами безопасности.

В кузове предусмотрены элементы с программируемой зоной деформации, частично поглощающей энергию удара. Рулевая колонка имеет телескопическую секцию, которая сминается и не допускает движения рулевого колеса вверх. В топливных трубках предусмотрены клапаны, автоматически отсекающие подачу бензина при срабатывании подушек безопасности.

Предусмотрен ассистент торможения HBA, автоматически повышающий давление в гидравлическом контуре при резком нажатии на педаль тормоза.

TPMS

На машинах используется система мониторинга давления в шинах TPMS: замер осуществляется блоком ABS. При выходе воздуха колесо деформируется, изменяется число оборотов, контроллер определяет неисправность и включает индикатор в комбинации приборов. После восстановления давления калибровка производится автоматически — водителю необходимо проехать 10-30 м.

ESC

Система стабилизации ESC обеспечивает автоматическое торможение колес при резком изменении траектории движения. Блок управления отслеживает боковые ускорения и угол поворота рулевого колеса. Для дополнительной корректировки траектории автоматически увеличиваются или уменьшаются обороты коленчатого вала двигателя.

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Круиз-контроль с ограничителем скорости позволяет водителю установить требуемый темп движения и отпустить педаль акселератора. Электроника автоматически поддерживает необходимое положение дроссельной заслонки.

Машина не разгоняется при движении с горы выше заданного предела, снижение скорости обеспечивается торможением двигателя и штатными механизмами. Круиз-контроль доступен только для модификации Panorama (опционально).

Круиз-контроль является специальным устройством, обеспечивающим удобство дальних поездок.

Скорость и расход топлива

Автомобиль Фиат Добло Панорама имеет приятный расход топлива, всего семь с половиной литров на сто километров пути, это нормальный результат для автомобиля, грузоподъемность которого составляет 600 килограммов.

Максимальная скорость автомобиля Fiat Doblo Panorama составляет примерно сто пятьдесят километров в час, благодаря прекрасной работе коробки передач с пятью ступенями, скорость набирается плавно, хоть и медленно.

Размеры, клиренс

Машина имеет очень компактные габариты. Это большой плюс, если вы используете авто в крупном городе, отмечают владельцы. Длина автомобиля «Фиат Уно» составляет 3,69 метра, ширина – 1,55 метра, высота – 1,45 метра.

Длина колесной базы составляет 2,36 метра, что позволяет преодолевать крупные неровности и подъемы даже с 15-сантиметровым клиренсом. Также машина имеет малый радиус разворота (4,7 метра).

Салон

В салоне автомобиля Fiat Doblo Panorama тоже достаточно комфортно, эргономика не подкачала, все сделано так, как нужно, даже водитель с нестандартными габаритами тела сможет спокойно настроить свой автомобиль под себя.

Читайте также:  Ремонт передней подвески ВАЗ-2107

Внешний вид «Фиат Добло»

Дизайнеры основательно поработали над «мордой» машины, сделав её гораздо более привлекательной и обтекаемой.

Широкая фальшрешётка радиатора теперь будто бы «подпоясана» линией бампера с номерным знаком в качестве «пряжки» на ней.

Просторные арки колёс добавляют автомобилю массивности и солидности, а сдвижные задние двери авто позволят с комфортом забраться в салон даже крупногабаритному пассажиру.

Интересно! Второе поколение Doblo во многих странах известно под «именем» Opel Combo D.

Если говорить о «пассажирской» версии модели, то она получила огромный размер заднего стекла, обеспечивающий и водителю, и его попутчикам превосходный обзор. Абсолютно квадратная форма «кормы» – всего лишь необходимая мера для обеспечения максимально большого количества внутреннего пространства для любой комплектации Doblo.

Рейлинги на крыше ещё больше характеризуют данный автомобиль как коммерческий либо семейный. В целом автомобиль имеет респектабельный и достаточно свежий дизайн, хорошо смотрящийся как на городских улицах, так и на трассе.

Багажник

Все модификации автомобиля имею багажник объемом в 750 литров, при грузоподъемности в 600 кг, автомобиль превращается в достойную рабочую лошадку.

При сложенных двух задних сидениях объем багажника увеличивается на 40 л и составляет 790 л.

Интерьер

Внутреннее пространство подверглось куда более серьезным изменениям, нежели экстерьер. Так, передняя панель стала абсолютно новой, более грамотной, продуманной и стильной.

Фото салона в новом Фиат Добло 2015-2016

Водитель получил в свое распоряжение очень изысканный, мультифункциональный руль с удобных хватом и трехспицевой архитектурой.

За ним расположилась продуманная приборная панель с достаточной информативностью и комфортным считыванием, вне зависимости от освещенности салона.

Также приятно порадовала центральная консоль, получившая кардинальные изменения, если сравнивать с дореформенной версией компактвена.

Вместительный салон

Сам же салон теперь обшивается более качественными материалами, может привлечь улучшенной шумоизоляцией и звукоизоляцией. Декоративная составляющая отделки явно заставит сожалеть тех, кто не дождался немного рестайлинга и приобрел старую версию Добло.

Самая главная достопримечательность обновленного автомобиля, конечно же, располагается сзади. Причем вовсе не на заднем ряду сидений, а за креслами — в багажном отсеке.

Багажный отсек

И действительно, багажник удивляет огромными показателями свободного пространства. Так, даже если все ряды кресел заняты пассажирами, это не помешает в стандартный кузов вместить около 790 литров багажа. А если перед вами версия MAxi с удлиненной колесной базой, то у нее багажник вмещает все 1050 литров.

Загруженный багажник

Разумеется, спинки задних сидений можно опустить, получив тем самым огромную, практически идеально ровную погрузочную площадку, которая при стандартном и удлиненном кузове составляет 3200 и 4000 литров соответственно. Причем дверь багажного отсека позволяет получить ширину проема 1230 миллиметров, а высоту — на 20 миллиметров больше, то есть 1250 миллиметров.

Комплектация и характеристики автомобиля

Комплектуется автомобиль по максимуму, есть некоторые отличия комплектации, в самой дорогой модели есть все, это и кондиционер, и усилитель руля, и подсветка, а также прекрасный материал для обивки салона.

Fiat Doblo Panorama поставляется в трех комплектациях. Все автомобили оснащены бензиновым 1,4 литровым двигателем мощностью 77 л.с.

Привод у всех модификациях передний, трансмиссия механическая пяти ступенчатая.

Но не смотря на такую, казалось бы одинаковость, у каждой модификации Fiat Doblo Panorama есть отличительные особенности.

Внешность и восприятие Фиат 500 — рассматриваем фото

Конечно, главным преимуществом этого автомобиля является дизайн. Поначалу он покажется вам странным и немного устаревшим.

Но давайте не забывать, что основа машины — рисунок 50-летней давности, и в этом есть свой шарм.

Необычная машинка сразу привлекает внимание на дороге своими незамысловатыми миниатюрными формами, она будто выехала из 60-х годов прошлого века, немного наведя косметику.

По экстерьеру восприятие автомобиля шуточное и достаточно необычное. Найти аналогичный транспорт на дороге очень сложно. Назвать такую форму кузова практичной достаточно сложно, но это и не главный критерий, за который Фиат 500 покупают и отдают предпочтение среди немногочисленных конкурентов. Автомобиль обладает удивительным дизайном:

  • маленькие круглые фары прекрасно сочетаются с прямоугольными закругленными задними фонарями;
  • во всех элементах кузова читается изысканный стиль прошлого, узнается классический автомобиль;
  • внешне машина смотрится невероятно маленькой, крохотный участник движения часто становится причиной улыбок окружающих;
  • в интерьере все достаточно современно и красиво, каждый элемент управления знает свое место;
  • отделка автомобиля приближена к премиальным характеристикам, компания постаралась угодить клиентам;
  • в салоне достаточно много пространства, несмотря на столь удивительное внешнее восприятие.

Внешность машинки также дополняется интересными деталями. К примеру, в комплектациях иногда появляются версии с итальянским флагом, растянутым на все длину машины. Это явно украшает малыша, придает ему уникальности и стилистической изюминки. К внешнему виду Fiat 500 претензий быть не может.

Автомобиль не является массовым, что доказывает его смелый и уникальный дизайн. Итальянцы не стали делать из модели доступный городской автомобиль, иначе приблизились бы в конкурентом ряду к самому дешевому Daewoo Matiz и проиграли бы соревнование. Выбрав иной путь, итальянцы оформили собственную нишу на рынке.

Fiat Doblo Panorama 1.4 Dynamic МТ

Хочется отметить, что цены на фото указаны состоянием на конец сентября 2014 года. Стоит такой автомобиль на данное время в среднем порядка полмиллиона российских рублей.

Из отзывов владельцев Fiat Doblo Panorama был сделан не большой анализ преимуществ и недостатков данного автомобиля.

Преимущества:

  1. Малый расход топлива, в среднем 6 л. на 100 км;
  2. Большой универсальный багажник в 750 литров;
  3. Грузоподъемность в 600 кг (можно загрузить и больше);
  4. Комфортный, большой салон (домик на колесах при сложенных сидениях);
  5. В сильный мороз заводится без проблем, даже без подогревателя тосола;
  6. Хорошая проходимость;
  7. Отличная, стойкая к нашим дорогам подвеска;
  8. Высокий клиренс;
  9. Прекрасная тяга;
  10. Много не оригинальных запчастей, которые работают даже дольше чем оригинальные, к примеру тормозные диски с колодками;
  11. Оцинкованный кузов;
  12. Надежный двигатель.

Недостатки:

  1. Дорогой сервис (это свойственно для многих иномарок), но Fiat все же здесь выделяется в худшую сторону;
  2. Малая сервисная сеть от производителя;
  3. Дорогие оригинальные запчасти;
  4. Долгий срок поставки запасных деталей (от нескольких недель до месяца);
  5. Конструкции некоторых запчастей не разборные, что повышает цену обслуживания, к примеру, втулку заднего стабилизатора отдельно купить нельзя, она идет только в сборе со всем стабилизатором, или рулевые тяги идут только с сборе с рулевой рейкой;
  6. Натяжной ролик ГРМ только оригинал, альтернативы нет;
  7. Не скоростная машина, но нужно помнить, что для скоростной поездки она не предназначена;
  8. Версия без системы ABS резко тормозит, что опасно в гололёд;
  9. Не удобно счищать снег с крыши зимой (но это мелочь);
  10. Через 15 – 20 тыс. км. пробега начинает шуметь салон.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Suzuki Vitara 2020 — волк в сузучьей шкуре, обзор, плюсы и минусы автомобиля

Спорное мнение:

Печка и кондиционер работают посредственно, много, как положительных, так и отрицательных отзывов. Скорее всего зависит от региона использования автомобиля.

Видео тест-драйв и отзывы покупателей о Фиат 500

Наладить продажи автомобиля на рынках стран СНГ было достаточно сложно, но компания сыграла на нетрадиционном дизайне и нашла своего покупателя. Если раньше цены на «пятисотый» выглядели просто до смешного большими, то сегодня рынок выровнялся, модель уже не кажется невероятно дорогой и недоступной. Потому многие задумываются о возможности покупки автомобиля.

Если вы принадлежите к этому числу потенциальных покупателей или просто интересуетесь нестандартной техникой, предлагаем посмотреть видео тест-драйв автомобиля с ответом на большинство оставшихся вопросов.

Пробег и что менялось

У каждого водителя своя история и вот одна из них:

  1. На 50 000 км пробега на Fiat Doblo Panorama менялись передние тормозные диски, ставились не оригинальные вместе с тормозными колодками;
  2. Так же на 50 000 менялся ремень ГРМ с натяжным роликом (ролик только оригинал);
  3. На 70 000 замена рулевых тяг. Ставились не оригинальные, так как родные идут только в сборе с рейкой и дорогие;
  4. На одной из машин сразу же после покупке на 11 км пробега вышел из строя соленоид регулятора фаз, машина ремонтировалась по гарантии.

Дизайн

Малолитражный «Уно» стал первым автомобилем, в котором уже не использовались хромированные элементы, присущие машинам тех годов. Дизайн разрабатывал Джоджетто Джуджаро, который предугадал автомобильную моду на несколько лет вперед.

В 2020 году, безусловно, этот дизайн заметно устарел. Но успех заключается в том, что машина 1983 года выглядит, как из 90-х. Даже сейчас «Фиат Уно» не смотрится каким-либо динозавром, который восстал из прошлого.

Ввиду невысокой стоимости, эта машина пользуется большим спросом у молодежи. «Фиат Уно» имеет огромный потенциал для тюнинга.

При минимальных изменениях (шейвинг кузова и красивые литые диски) можно получить нереально красивый автомобиль.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector