Замена генератора на форд фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.

Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

  • На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.
  • Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.
  • Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.

В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.

  1. Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  2. Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.
  3. В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.

Неисправности узла

Признаками неисправности являются:

  • Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
  • Отсутствие подзарядки батареи;
  • Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Проверка работоспособности

Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.

А далее поступаем так:

  • запускаем двигатель;
  • выжидаем пока обороты не стабилизируются;
  • включаем фары;
  • на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.

Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.

Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Демонтаж генератора на Ford Focus 2

На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии.

На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж.

Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра

Для примера рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровой установкой.

Для выполнения работ потребуется:

  • Ключи на 8, 10, 12 и 13 (лучше — головки указанных размеров с удлинителями и воротком, оснащенным трещоточным механизмом);
  • Плоская отвертка;
  • Бита Torx E10.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Этих инструментов будет достаточно, чтобы выполнить работы. Демонтаж выполняется на холодном двигателе.

Алгоритм работ такой:

  • Отсоединяем силовой провод, идущий от аккумулятора на генератор (не путайте с плюсовой клеммой АКБ). Это делается для того, чтобы потом не вводит код магнитолы и не перепрограммировать стеклоподъемники. Многие отсоединяют только минусовой провод, что не совсем правильно; Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Разрезаем ремень привода генератора и навесного оборудования (при снятии он обязательно заменяется на новый);
  • Откручиваем гайку крепления бачка гидроусилителя; Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Разъединяем хомут крепления патрубка системы охлаждения к расширительному бачку гидроусилителя и отводим трубку вбок; Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Отводим бачек гидроусилителя в сторону; Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Разъединяем кронштейны фиксации расширительного бачка системы охлаждения (потянув его вверх) и отводим бачок вперед и в левую сторону, чтобы обеспечить пространство для снятия генератора; Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Отсоединяем провод от генератора и снимаем его;
  • Отсоединяем от генератора колодку с проводами (нажав на фиксатор плоской отверткой и потянув фишку вверх на себя). Отводим его в сторону;
  • Устройство крепиться на двух болтах и одной шпильке с гайкой. Первым выкручиваем нижний болт (расположен под шкивом). Используем головку на 15;
  • Выкручиваем верхний крепежный болт. Используем тоже головку на 15;
  • Выкручиваем верхнюю гайку, расположенную справа от уже выкрученного болта. Используем ту же головку на 15;
  • Снимите пластину — кронштейн крепления бачка ГУР;
  • Выворачиваем шпильку. Для этого используем головку Torx на 10;
  • Извлекаем генератор.

Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Понюхайте, если пахнет горелым, то скорее всего сгорела проводка.

Установка отремонтированного или нового узла выполняется в такой последовательности:

  1. Сначала вкручиваются шпилька и гайка (головка Torx на 10, головка на 15);
  2. Одеваем пластику-кронштейн, который держит бачок гидроусилителя;
  3. Вставляем и закручиваем нижний болт под шкивом;
  4. Наживляем и закручиваем верхний болт (слева от шпильки);
  5. Устанавливаем ремень;
  6. Подключаем разъем и провод генератора. В последнем случае используем гайку на 10;
  7. Ставим бачек охлаждающей жидкости на штатное место;
  8. Ставим хомут патрубка;
  9. Устанавливаем бочек гидроусилителя;
  10. Подключаем силовой провод;
  11. Не забываем установить все шланги на свои места;
  12. Заводим автомобиль и проверяем работу генератора.

Выбирать новый генератор нужно по VIN коду автомобиля. Оригинальные изделия выпускает фирма итальянская фирма DENSO.

  • На наклейке должно быть указано, что это компания FORD, амперность и оригинальный инженерный код – 115 IM.

Неисправности ЕСП Форд Фокус 2, причины, как исправить

Сложность при монтаже генератора может вызвать посадка приводного ремня на место, поскольку на двигателе Форд Фокус 1,6 литра отсутствует натяжной ролик. Поэтому установка привода осуществляется с помощью специальных приспособлений, которое идет в комплекте с оригинальным ремнем.

  1. На двигателях Ford Focus 2 1,8 и 2,0 литра расположение генератора отличается от 1,6-литрового мотора и при выполнении демонтажа без смотровой ямы или эстакады не обойтись.
  2. Для проведения работ из инструментов потребуются все те же ключи и головки на 8, 10, 12 и 13, а также отвертка и рожковый ключ на 19.

Алгоритм работ по снятию рассмотрим на примере 1,8-литрового агрегата. Часть работ выполняется сверху двигателя, а часть снизу.

Демонтаж выполняется так:

  • Устанавливаем авто на яму;
  • Снимаем с двигателя пластиковую защиту;
  • Снимаем клемму с АКБ;
  • Ключом на 17 (19) смещаем натяжной ролик в сторону кабины и выводим приводной ремень;
  • Ключом на 10 откручиваем 3 крепежа ролика,1 — верху (короткий, поэтому пометьте его) и 1 – внизу под двигателем, снимите их. Обратите внимание, внизу 2 болта, но пока выкручивается только один;
  • Выкручиваем болт крепления кронштейна, которым к кузову крепиться патрубок системы кондиционирования, идущий к радиатору кондиционера. Это нужно для того, чтобы потом можно было отогнуть трубку и достать генератор;
  • С помощью плоской отвертки отключаем фишку;
  • Откручиваем второй нижний крепежный болт;
  • После того, как узел немного опуститься вниз, проворачиваем его, что позволит добраться к колодке проводов и гайке фиксации силового кабеля. Колодку и силовой провод отсоединяем с помощью головки на 13;
  • Отведя патрубок кондиционера в сторону, вытаскиваем генератор.

Установка узла выполняется в обратной последовательности. Не перепутайте болты.

  • ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Замена ремня генератора Форд Фокус 2.
  • Аналогично монтаж-демонтаж выполняется на 2,0-литровом агрегате.
  • На моторах объемом 1,8 и 2,0 литра выполнение операции удобно тем, что для посадки приводного ремня не требуется наличие специального оснащения благодаря наличию натяжного ролика.

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

  • Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
  • Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
  • Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
  • Снимаем крышку.
  1. После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.
  2. Весь процесс работ описан в официальной инструкции.
  3. Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.
  4. Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.
  5. Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.
  6. В ряде случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.
Читайте также:  Все о замене датчика уровня охлаждающей жидкости: фото- и видеообзор

Ремонт генератора 105А, 1,6, Форд Фокус 2, замена щеток и коллектора — Ford Focus Hatchback, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Подвела, 40 км не доехал до дома…по дороге из Грузии…(2300 км в одну сторону)Притащили на лямке. Добрые люди не оставили на дороге.

Решил разобрать посмотреть.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Протерся коллектор

Я так понимаю, что стерлись щетки и начали искрить, из-за этого прогорел коллектор

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Снимал не разрезая ремня

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Надо ключ на 15 и головку на 10. Разъем отщелкиваем

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Разбираем, ключ на 7

Снимаем реле-регулятор

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Щетки стерлись

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Отсоединяется диодный мост от статора. Разжимаем провода

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Снимаем заднюю крышку, снимаем подшипник, использовал съёмник 75 мм. Лапки чуть подточил.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Разжимаем два провода от ротора, поддеваем отвертками и снимаем коллектор

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Запессовываем новый, провода припаял и обжал

Коды запчастей в конце все напишу

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Полный размер

Смазываемых синей смазкой подшипники.

Менять не стал, эти не люфтят и смазка была немного.

Полный размер

Задний тоже смазал и запрессовал

Полный размер

Припаял новые щетки. Ещё 200 т.км пройдут

Полный размер

Собираем, провода к диодному мосты тоже припаял. При сборке промазал высокотемпературным герметиком

Полный размер

Как одеть ремень описано на ффклубе. Я только покажу наглядно. Крепким генератор на нижний болт, одеваем ремень и монтажкой ставим генератор на место. Затягивает болт и шпильку

Я этотРемень оставил старый, пробег на нем больше 100 т.км. но новый я бы не натянул…Все заработало!В итоге я заменил:138441 CARGO Коллектор

140914 CARGOЩетки генератора

Что еще почитать в моем БЖ:

-Установлен климат-контроль с панелькой от рестайлинга www.drive2.ru/l/512944440541709238/

-Паук стингер и скоростная Пятая передача www.drive2.ru/l/479410435406168546/-Круиз-контроль www.drive2.ru/l/8447138/-Зеркала с электроприводом и обогревом. www.drive2.ru/l/467540657628512596/-Задний бампер от рестайла www.drive2.ru/l/453411933211590742/-Средний подголовник на заднее сиденье www.drive2.ru/l/465292431227617530/— Руль с обогревом www.drive2.ru/l/472286699569807766/www.drive2.ru/l/2908916/ — Проставки для увеличения клиренсаwww.drive2.ru/l/6184441/ — Замена топливных фильтровwww.drive2.ru/l/6359060/ — ручка КПП от рестайлаwww.drive2.ru/l/6277784/ — подсветка ручек дверейwww.drive2.ru/l/4556319/ — установка АБСwww.drive2.ru/l/7374019/ — замена СБ задней подвескиwww.drive2.ru/l/7093144/ — задние дисковые тормоза

Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 248 000 км

Генератор ford focus 2 – Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Если генератор ФФ2 не дает достаточного заряда на аккумулятор, шумит при работе, вообще не заряжает аккумулятор или АКБ садится очень быстро, скорей всего, понадобится замена генератора Форд Фокус 2.

Как поменять генератор Форд Фокус 2? Для начала надо убрать бачок гидроусилителя и расширительный бачок ОЖ, чтобы не мешали. Также понадобится набор ключей и специнструмент для установки ремня, который идет в комплекте с оригинальным ремнем генератора.

Конечно, чтобы заменить генератор на Форд Фокус 2 нужны некоторые познания, навыки и умения авторемонта. Также необходима надежная инструкция по замене генератора ФФ2, в качестве которой вполне подойдет данный фотоотчет на примере двигателя (1,6) Форд Фокус 2.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

1

1) Открутить болтик крепления (ключ на 8) бачка гидроусилителя. 2) Отсоединить патрубок бачка, для этого нужно ослабить пластмассовый хомут.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

2

3) Снять и отвести в сторону расширительный бачок ОЖ, чтобы не мешал.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

3

4) Снять крышку и отсоединить силовой провод, который идет на генератор и аккумулятор. Можно вместо этого сбросить клемму с АКБ, но потом придется перепрограммировать стеклоподъемники и вводить код магнитолы.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

4

5) Отсоединить силовой провод на генераторе.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

5

6) Отсоединить разъем, нажав отверткой кнопку и потянув на себя. Отвести разъем в сторону.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

6

7) Головкой на 15 открутить нижний болт генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

  • 8
  • 8) Открутить верхний болт генератора (тоже головка на15).
  • 9) Открутить верхнюю гайку генератора.
  • 10) Снять пластину.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

9

11) Вывернуть шпильку с помощью головки-звездочки

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

11

12) Снять генератор.

  1. 12
  2. 13) Новый, оригинальный генератор фирмы Denso, подобранный по вин-коду.
  3. 13
  4. 14) Устанавливая новый генератор сначала нужно вкрутить шпильку.
  5. 14
  6. 15) Надеть пластину (она же кронштейн для бачка гидроусилителя).
  7. 15
  8. 16) Наживить руками нижний болт и подтянуть ключом.
  9. 17) То же самое проделать с верхним болтом и гайкой.
  10. 16

18) Теперь необходимо надеть ремень генератора на шкив генератора, шкив насоса гидроусилителя и шкив коленвала. Нужно проследить, чтобы ремень оделся на все шкивы ровно.

17

19) Для установки ремня генератора понадобится специнструмент, который устанавливается на шкив водяного насоса. Инструмент идет в комплекте с оригинальным ремнем.

18

Устанавливается сверху таким образом. Чтобы было легче установить ремень, поверхность ремня можно сбрызнуть ВД-40. Также понадобятся два ключа на 19.

  • 19
  • 20) Завести ремень за специнструмент, поставив его в исходное положение, поворачивая шкив.
  • 20
  • 21) Один ключ надевается снизу на специнструмент и подтягивает, а вторым придерживается ремень.

22) Затем, провернув инструмент, вторым ключом придерживая специнструмент, перехватится первым ключом за новые грани. Освободить второй ключ и снова придерживать им ремень.

23) Повторять действия пока ремень не наденется на шкив. Затем проверить, не слез ли ремень с коленвала и снять специнструмент.

21

24) Чтобы ремень установился на все шкивы нужно его провернуть. Для этого надеть головку на 24 на генератор и крутить, посматривая на шкив коленвала, где ремень будет постепенно надеваться.

  1. 22
  2. 25) Требуется 2-3 раза провернуть коленвал (ключ на17) и проверить все ли ремни правильно расположены.
  3. 23
  4. 26) Поставить на место бачок охлаждающей жидкости и застегнуть хомут.
  5. 24
  6. 27) Вставить разъем генератора и закрутить гаечку на 10 на генераторный провод.
  7. 28) Поставить обратно бачок гидроусилителя.
  8. 25
  9. 29) Прикрутить провод на аккумулятор.
  10. 26
  11. 30) Запустить двигатель и проверить работу генератора.
  12. 27
  13. Проверка мультиметром.
  14. etlib.ru

Замена генератора на Форд Фокус 2 с двигателем 1.6

  • {{ADID-undefined}}
  • Чтобы снять генератор, сначала при помощью торцового ключа на 8 нужно открутить крепление и снять бачок гидроусилителя автомобиля.
  • Плоской отверткой отжать хомут и снять патрубок снятого бачка гидроусилителя.
  • Далее необходимо с крепления снять расширительный бачок системы охлаждения и затем отвести его в сторону, чтобы он не мешал снимать генератор.
  • После этого от аккумулятора следует отсоединить силовой провод.

Обратите внимание, что отсоединять в данном случае нужно не всю клемму, а только провод, который поступает на генератор.

Это делается для того, чтобы не делать повторную настройку магнитолы, стеклоподъемников и бортового компьютера автомобиля.

{{ADID-undefined}}

Теперь отсоедините провод от генератора, предварительно открутив с помощью торцевого ключа на 10 гайку фиксации его клеммы.

Дальше нужно отсоединить разъем, находящийся возле генератора. Для этого, используя тонкую отвертку, необходимо нажать на кнопку-фиксатор на боковой его части, затем снять фишку, потянув ее на себя.

Головкой на 15 откручиваем нижний болт крепления генератора, находящийся под шкивом.

Той же головкой на 15 нужно открутить верхний болт с гайкой и снять пластину. После этого при помощи головки звездочки откручиваем шпильку, на которой была накручена верхняя гайка, и генератор с автомобиля можно снять.

  1. Установите новый генератор на свое посадочное место и вкрутите шпильку, тем самым фиксируя его.
  2. Далее вкрутите нижний болт, предварительно надев пластину, на которой держится бачок гидоусилитлея, после чего вкрутите верхний болт вместе с гайкой.
  3. {{ADID-undefined}}
  4. Теперь осталось надеть и натянуть ремень генератора, который также является ремнем привода навесного оборудования – гидроусилдителя и помпы.
  5. Инструменты:
  • Набор ключей и головок
  • Трещотка
  • Плоская отвертка
Читайте также:  Описание зеркала заднего вида с камерой, пособие по выбору, установке и подключению

(Visited 403 times, 1 visits today)

Как поменять генератор Форд Фокус 2. Замена генератора ФФ2

Если генератор Ford Focus 2 не дает достаточного заряда на аккумулятор, шумит при работе, вообще не заряжает аккумулятор или АКБ садится очень быстро, скорей всего, понадобится его замена.

Конечно, чтобы заменить генератор на Форд Фокус 2 нужны некоторые познания, навыки и умения авторемонта.

Также необходима надежная инструкция по замене генератора ФФ2, в качестве которой вполне подойдет данный фотоотчет на примере двигателя (1,6) Форд Фокус 2, и новый генератор.

Какой генератор подойдет для Форд Фокус2

Генератор нужно подбирать в зависимости от установленного мотора.

Как поменять генератор Форд Фокус 2

Для начала надо убрать бачок гидроусилителя и расширительный бачок ОЖ, чтобы не мешали. Также понадобится набор ключей и специнструмент для установки ремня, который идет в комплекте с оригинальным ремнем генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

1

1) Открутить болтик крепления (ключ на 8) бачка гидроусилителя. 2) Отсоединить патрубок бачка, для этого нужно ослабить пластмассовый хомут.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

2

3) Снять и отвести в сторону расширительный бачок ОЖ, чтобы не мешал.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

3

4) Снять крышку и отсоединить силовой провод, который идет на генератор и аккумулятор. Можно вместо этого сбросить клемму с АКБ, но потом придется перепрограммировать стеклоподъемники и вводить код магнитолы.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

4

5) Отсоединить силовой провод на генераторе.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

5

6) Отсоединить разъем, нажав отверткой кнопку и потянув на себя. Отвести разъем в сторону.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

6

7) Головкой на 15 открутить нижний болт генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

8

  • 8) Открутить верхний болт генератора (тоже головка на15).
  • 9) Открутить верхнюю гайку генератора.
  • 10) Снять пластину.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

9

11) Вывернуть шпильку с помощью головки-звездочки

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

12

13) Новый, оригинальный генератор фирмы Denso, подобранный по вин-коду.

13

14) Устанавливая новый генератор сначала нужно вкрутить шпильку.

14

15) Надеть пластину (она же кронштейн для бачка гидроусилителя).

15

16) Наживить руками нижний болт и подтянуть ключом.

17) То же самое проделать с верхним болтом и гайкой.

16

18) Теперь необходимо надеть ремень генератора на шкив генератора, шкив насоса гидроусилителя и шкив коленвала. Нужно проследить, чтобы ремень оделся на все шкивы ровно.

17

19) Для установки ремня генератора понадобится специнструмент, который устанавливается на шкив водяного насоса. Инструмент идет в комплекте с оригинальным ремнем.

18

Устанавливается сверху таким образом. Чтобы было легче установить ремень, поверхность ремня можно сбрызнуть ВД-40. Также понадобятся два ключа на 19.

19

20) Завести ремень за специнструмент, поставив его в исходное положение, поворачивая шкив.

20

21) Один ключ надевается снизу на специнструмент и подтягивает, а вторым придерживается ремень.

22) Затем, провернув инструмент, вторым ключом придерживая специнструмент, перехватится первым ключом за новые грани. Освободить второй ключ и снова придерживать им ремень.

23) Повторять действия пока ремень не наденется на шкив. Затем проверить, не слез ли ремень с коленвала и снять специнструмент.

21

24) Чтобы ремень установился на все шкивы нужно его провернуть. Для этого надеть головку на 24 на генератор и крутить, посматривая на шкив коленвала, где ремень будет постепенно надеваться.

22

25) Требуется 2-3 раза провернуть коленвал (ключ на17) и проверить все ли ремни правильно расположены.

23

26) Поставить на место бачок охлаждающей жидкости и застегнуть хомут.

24

27) Вставить разъем генератора и закрутить гаечку на 10 на генераторный провод.

28) Поставить обратно бачок гидроусилителя.

25

29) Прикрутить провод на аккумулятор.

26

30) Запустить двигатель и проверить работу генератора.

27

Генератор Ford Focus 2

Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.

Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.

Обзор генератора

На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.

Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.

Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой.

Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер.

Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.

На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов

Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:

  • 3M5T10300PC;
  • 1477737;
  • 1229258;
  • 1255712.

Стоимость источника питания на 120 A, 14 B  находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора 120 A, 14 B

ПроизводительАртикульный номер генератораПримерная стоимость, рубль
Starline AX1147 12500-14000
Koyo WCPA67551AM 4000-6500
Bosch 986049171 8000-10000
Mazda Y60118300 3600-7800
Krauf ALN1865 11000-15600

Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:

  • 3M5T10300YB;
  • 3M5T10300YD;
  • 1748630

Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора 150 A, 14 В

ПроизводительНомер по каталогуПримерная стоимость, рубль
HC Parts CA1834 5300-7800
Starline AX1194 10400-18900
ERA 210358 8800-11400
Denso DAN930 5500-8000
Behr-Hella 8EL011711801 13500-21500

Требуемые инструменты

Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора

НаименованиеПримечание 
Рожковый ключ “на 8”, “на 15”, “на 19”
Головка “на 15”, “на 17” “на 24”, “на 10”, “на 13”, “на 7”
Съемник Для подшипников
Вороток С трещоткой
Проникающая смазка Например, ВД-40
Ветошь Для очистки рабочей поверхности

Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6

Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.

  • Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.
  • Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Отсоединить силовой провод.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

  • Отсоединить провод от генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео

  • Открутить нижний болт генератора.
  1. Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  2. Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  3. Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  4. Замена генератора на Форд Фокус 2 1.6/1.8/2.0, замена щеточного узла, фото, видео
  • Проконтролировать установку ремня.
  • Проверить работу генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 с агрегатом на 1.8 или 2.0 литра

Инструкция по замене находится ниже.

  • Открутить крепления ролика.
  • Открутить крепление кронштейна.
    • Снять генератор и установить новый.

    Ремонт генератора

    • Инструкция по ремонту представлена ниже
    • Снять крышку, которая прикрывает щетки и проверить их.
    • Схема подключения тестера, приведенная ниже, позволяет проверить обмотку.
    • Подключить тестер как на фото ниже для выявления пробоев и других проблем.

    Как заменить генератор на Форд Фокус 2 1.6,1.8,2.0 литра

    229 поделились 11,4k просмотров

    В статье речь пойдет о замене генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями 1,6, 1,8, 2,0 л, признаках неисправности устройства, проверке его работоспособности и замене щеточного узла.

    Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

    На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети происходит при работающем двигателе, а аккумулятор заряжается от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого автомобиля.

    Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а напряжение стабилизируется и поддерживается на необходимом уровне с помощью электронного стабилизатора напряжения.

    Также блок управления ECU влияет на работу агрегата. Это позволяет генератору правильно работать в различных условиях.

    он приводится в движение коленчатым валом силовой установки через ременную передачу, которая также используется для привода других вспомогательных устройств (кондиционер). Агрегат охлаждается крыльчаткой, установленной на роторе.

    Генератор Ford Focus 2 считается необслуживаемым за счет использования подшипников закрытого типа на роторе, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

    Читайте также:  Замена фильтра салона Ниссан Кашкай j10 и j11

    На самом деле устройство не очень надежное и довольно часто выходит из строя.

    Неисправности узла

    Симптомами неисправности являются:

    • Отсутствие электричества при использовании электрооборудования в автомобиле (фары светятся тускло, а при включении — тусклые сигнальные лампы на приборной панели).
    • Отсутствие зарядки аккумулятора;
    • Повышенный шум из-под капота (визг, скрип);

    При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности не всегда отображается на бортовом компьютере. В этом случае неисправность можно обнаружить опытным путем.

    Проверка работоспособности

    Перед тем как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, вы должны сначала убедиться в его неисправности. Технология проверки очень простая и быстрая.

    Перед диагностикой работоспособности необходимо ослабить положительный полюс аккумуляторной батареи.

    А потом делаем так:

    • включить фары;
    • при работающем двигателе снимите положительный полюс с аккумуляторной батареи.
    • дождитесь стабилизации оборота;
    • запускаем двигатель;

    Если генератор в исправном состоянии, силовая установка не должна останавливаться, наоборот, ее скорость должна немного увеличиться, так как ЭБУ исправит работу двигателя для подачи питания в бортовую сеть.

    Остановка агрегата после снятия клеммы укажет на неисправность генератора и необходимость ремонта или замены. А для этого узел необходимо снять с машины, что оказывается не так уж и просто.

    Вы можете воспользоваться официальными инструкциями, которые представлены ниже, но они не отражают всех тонкостей и нюансов работы, а потому больше подходят для ознакомления, чем как подробное руководство, понятное каждому.

    Демонтаж генератора на Ford Focus 2

    Ford Focus 2 использует несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, влияющими на алгоритм работы при снятии.

    На двигателях объемом 1,4 и 1,6 л генератор расположен вверху, что несколько упрощает разборку.

    Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра

    Например, рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного агрегатом объемом 1,6 л.

    Для выполнения работы вам потребуются:

    • Наконечник Torx E10.
    • Отвертка плоская;
    • Ключи на 8, 10, 12 и 13 (лучше — головки указанного размера с удлинителями и ключ с храповым механизмом);

    Этих инструментов будет достаточно для выполнения работы. Разборка проводится при холодном двигателе.

    Алгоритм работы следующий:

    • Откручиваем верхнюю гайку, расположенную справа от уже выкрученного болта. Мы используем ту же головку для 15;
    • Снимаем генератор.
    • Устройство крепится на двух болтах и ​​шпильке с гайкой. Сначала откручиваем нижний болт (находится под шкивом). Используем головку 15;
    • Снимите пластину — кронштейн крепления бачка гидроусилителя рулевого управления;
    • Отсоедините кронштейны крепления расширительного бачка системы охлаждения (потянув вверх) и переместите бачок вперед и влево, чтобы оставалось место для снятия генератора;
    • Отводим в сторону бачок гидроусилителя;
    • Отвинтите гайку крепления бачка гидроусилителя рулевого управления;
    • Отсоедините провод от генератора и снимите его;
    • Отсоедините хомут крепления патрубка системы охлаждения к расширительному бачку ГУР и отодвиньте патрубок в сторону;
    • Откручиваем верхний крепежный болт. Мы также используем головку 15;
    • Обрезаем приводной ремень генератора и фурнитуры (после снятия его необходимо заменить на новый);
    • Отсоедините колодку с проводами от генератора (нажав на защелку плоской отверткой и потянув микросхему вверх). Мы отводим это в сторону;
    • Отсоедините кабель питания от аккумулятора к генератору (не путайте его с положительным полюсом аккумулятора). Это сделано для того, чтобы радиокод не вводился позже и окна не перепрограммировались. Многие отключают только отрицательный провод, что не совсем правильно;
    • Вытаскиваем шпильку. Для этого используем головку Torx 10;

    Осмотрите устройство на предмет внешних повреждений. Запах, если чувствуете запах гари, скорее всего, сгорела проводка.

    Установка отремонтированного или нового накопителя производится в следующей последовательности:

    1. Сначала прикрутите штифт и гайку (головка Torx 10, головка 15);
    2. Вставляем пластиковый кронштейн, в котором находится бачок ГУР;
    3. Вставьте и затяните нижний болт под шкив;
    4. Выходим и закручиваем верхний болт (слева от шпильки);
    5. Установите ремень;
    6. Подключаем разъем и кабель генератора. В последнем случае мы используем штамп на 10;
    7. Ставим бачок с охлаждающей жидкостью на обычное место;
    8. Ставим хомут для трубы;
    9. Устанавливаем рулевые тяги ГУР;
    10. Подключаем силовой кабель;
    11. Не забудьте установить все трубы на свои места;
    12. Заводим машину и проверяем работу генератора.

    Вам необходимо выбрать новый генератор на основе VIN-кода автомобиля. Оригинальную продукцию производит итальянская компания DENSO.

    • На наклейке должно быть указано, что это FORD, сила тока и оригинальный технический код — 115 IM.
    • Неисправности Ford Focus 2 ESP, причины, как исправить

    Из-за сложности установки генератора приводной ремень может приземлиться на место, так как на 1,6-литровом двигателе Ford Focus нет натяжного ролика. Поэтому установка агрегата осуществляется с помощью специальных приспособлений, идущих в комплекте с оригинальным ремнем.

    Демонтаж на двигателе 1,8 и 2,0 литра

    На двигателях Форд Фокус 2 объемом 1,8 и 2,0 литра положение генератора отличается от двигателя 1,6 литра, и при разборке без смотровой ямы или эстакады не обойтись.

    Для выполнения работы из инструментов понадобятся все те же ключи и головки на 8, 10, 12 и 13, а также отвертка и гаечный ключ на 19.

    Рассмотрим алгоритм работы по снятию на примере агрегата объемом 1,8 литра. Часть работы выполняется в верхней части двигателя, а часть — в нижней.

    Разборка осуществляется следующим образом:

    • Откручиваем второй нижний болт крепления;
    • Отводя патрубок кондиционера в сторону, вынимаем генератор.
    • Откручиваем болт крепления кронштейна, фиксирующего трубу системы кондиционирования к кузову, идущую к радиатору кондиционера. Это необходимо для того, чтобы потом можно было согнуть трубку и получить генератор;
    • После того, как узел немного опущен, закручиваем его, что позволит добраться до колодки проводки и гайки для фиксации шнура питания. Отключаем блок и шнур питания головкой на 13;
    • Ключом 17 (19) передвигаем ролик натяжителя в сторону кабины и снимаем приводной ремень;
    • Снимаем клемму с АКБ;
    • Снимите пластиковую защиту с мотора;
    • Ключом на 10 откручиваем 3 крепления ролика, 1 — вверху (короткий, тогда отметьте) и 1 — внизу под двигателем, снимаем их. Внимание, внизу 2 болта, но пока откручен только один;
    • Устанавливаем машину на яму;
    • Отключите микросхему с помощью плоской отвертки;

    Монтаж сборки производится в обратной последовательности. Не путайте болты.

    1. ПОДРОБНЕЕ: Замена ремня генератора Форд Фокус 2.
    2. Аналогично сборка и разборка производятся на 2,0-литровом агрегате.
    3. На двигателях объемом 1,8 и 2,0 литра операция удобна тем, что не требуется специального оборудования для посадки приводного ремня из-за наличия натяжного ролика.

    Замена щеточного узла

    Наиболее частые неисправности, из-за которых необходимо снимать генератор, — это износ графитовых щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим, и вы можете исправить их самостоятельно.

    Для замены щеточного узла вам понадобятся только ключи 8 и 10, а также плоская отвертка и отвертка Phillips.

    Узел щеток расположен под задней крышкой, и полная разборка генератора не требуется. Для замены щеток необходимо разобрать заднюю крышку и для этого:

    • С помощью отвертки открутите винт клеммной перемычки;
    • Снимаем крышку.
    • Ключом на 8 отворачиваем три гайки, фиксирующие крышку;
    • Откручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подключен шнур питания;
    • После разборки крышки остается только открутить три винта щеточного блока, снять его, установить новый и собрать все заново.
    • Весь процесс работы описан в официальной инструкции.
    • Помимо щеток, сняв заднюю крышку, можно модифицировать регулятор напряжения и выпрямительный мост.
    • Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разобрать узел.
    • Неисправности, связанные с электрической частью: обрывы обмоток, короткие замыкания и другие неисправности устраняют только в специализированном сервисе.
    • В некоторых случаях такие неисправности невозможно устранить, и генератор просто заменяют на новый.
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector