(Польша)
Номер: K1210A
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Бельгия)
Номер: CCF0051
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: CU 1919
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: CUK 1919
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: FP 1919
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: 1 987 432 190
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: LA 395
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Нидерланды)
Номер: DCF239K
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: E2945LC
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Германия)
Номер: E2945LI
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация » 
(Италия)
Номер: 350203062440
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация »
(Германия)
Номер: 65561
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация »
(Италия)
Номер: 53.147.00
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация »
(Германия)
Номер: 80000745
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация »
(Германия)
Номер: 30-12 319 0006
Фильтр, воздух во внутренном пространстве SUBARU OUTBACK IV
Подробная информация »
SUBARU Outback V 2014 запчасти бу с разборов
Суббота, 04 Декабря 2021 — 02:42 MSK
Если запчасть имеет различия в зависимости от комплектации
Аксессуары и тюнинг SUBARU Outback на AliExpress
2017 – н.в.
2012 – 2014
2009 – 2012
2006 – 2009
2003 – 2006
1998 – 2003
1994 – 1999
2019 – н.в.
Отзывы (11268)
Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.
показать отзывы
-
Бабич Надежда Ивановна — 03 Декабря 2021
???????? Россия
1294522640 (СДЭК)
Заказ получили,но не установил.
Ответ:
Здравствуйте! Большое спасибо за выбор iZAP24 и за Ваш отзыв.
Надеемся, что Вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!
С уважением команда iZAP2 -
Арндт Илья Валерьевич — 02 Декабря 2021
???????? Россия
1293748266 (СДЭК)
-
Евгений — 30 Ноября 2021
???????? Беларусь
1293539984 (СДЭК)
Всё быстро и толково. Товар в наличии, отправка оперативная, состояние заказанной детали хорошее. Доволен.
Ответ:
Здравствуйте! Благодарим Вас за выбор iZAP24.
Нам очень важно знать мнение наших клиентов и приятно читать подобные отзывы.
Это подтверждает, что мы не зря старались.
Желаем Вам всего наилучшего!
Надеемся ,что Вы обратитесь к нам снова.
С уважением команда iZAP24. -
Гуляев Игорь Анатольевич — 02 Декабря 2021
???????? Россия
1293303340 (СДЭК)
-
Попов Павел Юрьевич — 01 Декабря 2021
???????? Россия
1293585234 (СДЭК)
-
Мелешенко Андрей Анатольевич — 30 Ноября 2021
???????? Россия, Самара
1293539370 (СДЭК)
-
Джумаев Андрей Вадимович — 29 Ноября 2021
???????? Россия
1293749296 (СДЭК)
Спасибо ! Все быстро !
Ответ:
Здравствуйте!
В первую очередь, хотим поблагодарить Вас за выбор iZAP24.
Нам очень приятно, что мы оправдали ваши ожидания.
Надеемся, что Вы обратитесь к нам снова!
С уважением команда iZAP24 -
Сергиенко Александр Петрович — 29 Ноября 2021
???????? Россия
1293007603 (СДЭК)
-
Зворыгин Денис Вячеславович — 30 Ноября 2021
???????? Россия
1293588237 (СДЭК)
-
Завистовский Алексей Владимирович — 29 Ноября 2021
???????? Россия
1293300825 (СДЭК)
-
Александр — 27 Ноября 2021
???????? Беларусь, Могилев
1293017585 (СДЭК)
Заказ приехал быстро, упакован отлично.
Ответ:
Здравствуйте! Большое спасибо за выбор iZAP24 и за Ваш отзыв.
Благодаря вам, мы улучшаем качество обслуживания и сервис.
Надеемся, что Вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!
С уважением команда iZAP2 -
Клімчук ІП — 30 Ноября 2021
???????? Беларусь
1293008812 (СДЭК)
-
Иванченков Александр Васильевич — 03 Декабря 2021
???????? Россия
1293019024 (СДЭК)
-
Александр — 01 Декабря 2021
???????? Россия, Новосибирск
1293182644 (СДЭК)
Спасибо огромное! Пришло то что надо!)
И довольно таки быстро!)
Ещё раз спасибо!)Ответ:
Здравствуйте! Большое спасибо за выбор iZAP24 и за Ваш отзыв.
Очень рады, что оправдали ваши ожидания.
Надеемся, что Вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!
С уважением команда iZAP2 -
Елистратов Алексей Андреевич — 03 Декабря 2021
???????? Россия
1294616437 (СДЭК)
Все отзывы
Запчасти для Subaru Outback
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BL5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2008 BP5 Ej203
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BL5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BL5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2008 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2012 BRF EZ36
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BP5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2008 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BL5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2008 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BL5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BPE EZ30
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BPE EZ30
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BP5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2003 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BP5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BP5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BL5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BL5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BP5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2007 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2007 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2007 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BL5 EJ20Y
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2005 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2004 BPE EZ30
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2003 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2007 BP5 Ej203
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2005 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2006 BLE EZ30
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2005 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2009 BP9 EJ253
Снято с автомобиля
Subaru Outback 2004 BPE EZ30
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2013 BRM FB25
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 03.06.2005 BP5 EJ20X
Снято с автомобиля
Subaru Forester 2008 SH5 EJ204
Снято с автомобиля
Subaru Legacy 2004 BL5 EJ20X
Снято с автомобиля
Тест-драйв Subaru против Subaru: стоит ли доплачивать за Outback?
Лично для меня Subaru — одна из самых загадочных марок в целом и на российском рынке в частности. Большая часть того, на чем держался имидж японского бренда и, как следствие, любовь поклонников и продажи автосалонов, осталась в прошлом.
А с началом кризиса добавилось еще сокращение дилерской сети и модельного ряда, но маленькая инжиниринговая компания Subaru, на удивление, продолжает оставаться на плаву. Боле того, показывает рост продаж: +4,1% за 2016 год! И это, по сути, всего с двумя похожими моделями — Forester и Outback.
А что они представляют собой в прямом сравнении и есть ли смысл переплачивать за последний? Отвечаем на все вопросы.
Многие поклонники марки сразу зададутся вопросом: почему мы говорим только о двух моделях? Ведь в линейке Subaru есть еще как минимум кроссовер XV и спортивно-имиджевая модель WRX STI. Последняя, увы, уйдя по стоимости далеко за 3 млн рублей, на продажи марки вообще не влияет: репутация относительно народного спорткара за такие деньги стала неактуальной.
А вот популярный кроссовер XV подвергся внутренней ревизии — из-за всплеска популярности на других рынках российские квоты были перенаправлены, в результате чего заказы на машину в данный момент приостановлены. Во и получается, что дилеры продают всего два полноприводных универсала — Forester и Outback.
Причем кассу делает именно «Лесник»: за 2016 год на 4024 «Форестера» продано 1703 «Аутбэка».
Негласный свидетель нашего теста – недооцененный в России седан Peugeot 508. У “француза” кстати, есть, и прямой конкурент Outback – универсал повышенной проходимости Peugeot 508 RXH. Увы, из-за немалой стоимости гибридного универсала даже в Европе, к нам эти версии даже не планировали поставлять.
С точки зрения потребительских качеств разница между машинами минимальная: оба автомобиля схожи по габаритам, технической начинке, массе, скоростным характеристикам, и главное — по цене. При одинаковых двигателях Outback дороже Forester менее чем на 10%, что при цене обоих за 2 млн рублей почти условная разница.
Почему же тогда заметно большей популярностью пользуется «Лесник»? Ответ прост: в его модификациях, в отличие от «Аутбэка», числится базовый 2-литровый мотор, который заметно снижает стоимость. При выборе 150-сильного агрегата разница с номинально старшей моделью колеблется вокруг 400 тыс. рублей.
А это уже повод серьезно задуматься: есть ли смысл столько переплачивать?
Итак, Forester. Машина, которая начинала свой путь как хозяйский универсал повышенной проходимости, постепенно выросла до среднеразмерного кроссовера.
Простой облик, в котором дизайнеры поработали в основном над передней частью, не поменял сути: внешность отражает главную задачу «Форестера» — хозяйственно-утилитарную.
Стилистически кроссовер не агрессивен, не пытается пустить пыль в глаза, не избалован различными украшательствами — только легкий изгиб порогов да модные нынче ленты огней ходового света.
Объемный прямоугольный кузов сразу дает понять: это машина для дела и удобства, чтобы багажа влезло побольше, а пассажиры разместились посвободнее. Именно поэтому за рулем Forester чаще можно увидеть солидных мужчин в возрасте, явно имеющих консервативные предпочтения в вопросе выбора авто.
Другое дело Outback. Потенциальная клиентура у модели однозначно моложе, к тому же в водительском кресле регулярно встречаются представительницы прекрасной половины человечества.
Не исключено, что все дело именно во внешности — более стремительный универсал исполнен затейливее: тут тебе и нарочитый внедорожный обвес, и мощные рейлинги на крыше, и серебристо-хромированные украшательства. Не сказать, что принципиально, но образ Outback воспринимается дороже. Есть и свой нюанс, который некоторых покупателей может и оттолкнуть.
Subaru Outback на 20 см длиннее и на 6 см ниже Forester при почти одинаковом клиренсе, что визуально делает его именно универсалом, а не высоким кроссовером — любителям массивности и солидности может не понравиться.
Легендарная шильда Symmetrical AWD, присутствующая на обоих авто, увы, сегодня для Subaru не актуальна. Дело в том, что тот самый симметричный полный привод, распределяющий момент по осям строго в соотношении 50 на 50, у марки остался только на модификациях с механической коробкой передач.
На остальных его заменила традиционная муфта, расположенная в одном картере с вариатором и перебрасывающая тягу в зависимости от пробуксовки колес от 95:5 до 60:40 в пользу передней оси – как на большинстве современных кроссоверов. Так проще и дешевле.
Зачем же писать: Symmetrical? Все дело в фирменной идеологии: марка и так потеряла достаточно своих традиций — от тех олдскульных фанатских машин «Созвездия плеяд» до сегодняшнего дня дожили разве что оппозитные двигатели.
Так что стараниями отдела маркетинга «симметричным» теперь называют не суть полного привода Subaru, а его конструкцию — он зеркален относительно центральной линии по компоновке и массе. Фанатам надо во что-то верить…
Внутри Forester полностью соответствует внешнему образу. Простой, без дизайнерского «выпендрежа» интерьер подкупает стопроцентной наглядностью и хорошей эргономикой. Однако визуалов, творческих и эмоциональных людей такое убранство повергнет в депрессию: зацепиться глазу в салоне Forester решительно не за что.
Вообще, складывается ощущение, что японцы из «Субару» все доделки интерьера вносили через силу: мол, и так наша машина хорошо едет, зачем эти обновления?! Очевидный прогресс — только в качестве используемых материалов, отчего салон «Форестера» перестал быть откровенно «дубовеньким». Однако экраны не отличаются современностью и качеством графики, хотя очень информативны, а мультимедиа поддерживает современные технологии вроде CarPlay. Щиток приборов прост как три копейки. Ручки, кнопочки, рычажки и регулировки на японских авто традиционно живут десятилетиями. Причем создатели как специально добавили авторежим стеклоподъемников еще только на одно стекло — на следующем поколении машины, видно, добавят третье, а через поколение — четвертое. В общем, все подчинено приоритету практичности и здравого минимализма.
Посадка в Forester высокая, внедорожная. Само сиденье не идеально, главным образом, из-за слабого профиля сидушки и выпуклой спинки. Зато в машине просторно и светло, причем на обоих рядах сидений. Пассажирам положены регулировка спинки, подлокотник с подстаканниками и даже подогрев дивана.
В Subaru Outback пересаживаешься, как в машину следующего класса и поколения: от добротной простоты «собрата» тут не осталось почти ничего, кроме отдельных стилистических и унифицированных деталей.
Дороговизну салону, конечно, придает кремовая кожа, а также вставки с фактурой под лакированное и натуральное дерево. Опций больше, материалы еще качественнее, к тому же аккуратно украшены металлическим деталями.
Заметно более продвинутой выглядит мультимедийная станция, позволяющая управлять функционалом с простотой и быстрой планшета.
Нагляднее и современнее блок климат-контроля, ну а главное — заметно удобнее и комфортнее стала посадка: хотя после высокого кроссовера и приходится пригибаться, кресла «Аутбэка» мягче и рельефнее «форесторовских».
Задний ряд в Subaru Outback опять же комфортнее за счет чуть большей ширины и лучшего профиля дивана, позволяющего устроиться вольготнее. Список дополнительных благ такой же, как и на «Форестере».
Один нюанс: удобнее будет двоим, поскольку центральный тоннель в «Аутбэке» больше, да и крыша над головой ниже.
Багажники у обоих Subaru почти одинаковые: 527 литров у Outback против 505 у Forester. Разница только в том, что у одного «трюм» шире и глубже, а у второго — выше, но короче. У «Лесника» под фальшполом — маленький органайзер и уменьшенная в размерах “запаска”, в то время как у «Аутбэка» — полноразмерное колесо и электропривод двери в качестве приятного бонуса.
Для Subaru Forester в России доступно три двигателя, из которых львиная доля спроса приходится на базовый 2-литровый оппозит мощностью 150 л. с. Часть покупателей выбирает более мощный 2,5-литровый агрегат, положенный в основу базового Outback. А вот самый старший, 241-сильный турбомотор версии XT не видели даже в дилерских центрах Subaru: цена такого Forester уходит за 2,6 млн.
Так или иначе, а едет 150-сильный «Форик» вменяемо. Субаровцы, не имея в арсенале ничего другого, довели взаимосвязь своих оппозитных моторов с вариаторами Lineartronic почти до совершенства, тонко настроив и чувствительность акселератора.
Мгновенные реакции и линейная отдача на старте с ростом скорости переходят в равномерно-спокойное движение. Вариаторных «приколов», когда коробка мгновенно закидывает обороты в пик тяги, а машина потом догоняет их по скорости под вой мотора, на Forester нет.
Но возможности силового агрегата не бесконечны — после 100–120 км/ч «Лесник» выдыхается, особенно с парой-тройкой пассажиров на борту, так что на обгоны приходится идти с запасом.
Приятно порадовала шумоизоляция обоих автомобилей. Если в Forester после 100 км/ч все-таки начинает доноситься шум покрышек, то Outback даже на шипованной резине абсолютно безмолвен. Отличный показатель для тех, кто любит путешествовать.
А вот у 2,5-литрового Subaru Outback запас эффективности куда выше — под капотом обновленный двигатель серии FB25, получивший 175 л. с. и 235 Нм момента.
На бумаге показатели ненамного выше, однако в реальной жизни отдача универсала чувствуется сразу — «Аутбэк» напористее берет разгон, ни скисает в серединке и дольше держит динамику ускорения, позволяя смелее маневрировать на высоких трассовых скоростях.
При этом работа вариатора кажется еще более комфортной — коробка на Outback отлично имитирует работу обычного «автомата».
Как ни странно, принципиальную разницу в работе трансмиссии в Sport-режиме мы не обнаружили: включается он, кстати, кнопкой на руле — удобно. У Outback есть еще «ручной» режим с возможностью использования лепестков, а у Forester вместо него — имитация понижающей передачи, режим L, фиксирующий вариатор на условной первой ступени при езде по зыбким грунтам
Конечно, взяв Subaru, мы в первую очередь ждали скорейшего выезда за город. Про то, как эти японские автомобили умеют ездить по разбитым грунтовкам, слагаются легенды: абсолютная всеядность подвески при почти любой скорости! Именно из-за этого качества многие водители становятся «субаристами».
Ожидания полностью оправдались! Плавность хода у обеих машин феноменальная, причем Forester идет более упруго, а Outback словно парит над дорогой. Помимо особенностей настройки, сказывается и различие установленных покрышек. Но и без ложки дегтя, которая скрывалась в нюансах управления, не обходится.
Как ни дорабатывали японцы Outback, снижая массу, увеличивая жесткость и уменьшая передаточное число рулевого механизма, от «ватности» его это не избавило. В предельных режимах и с ростом скорости прямая связь с машиной теряется из-за слишком легкого руля, работающего к тому же на длинной дуге, а Forester еще и склонен к небольшой раскачке.
В общем, погонять в деревне можно, но лучше по прямой — для раллийной трассы эти Subaru не подходят: слишком настроены на комфорт.
Оба автомобиля оснащены фирменной полноприводной трансмиссией, распределяющей тягу в зависимости от пробуксовки.
Вспомогательный фирменный режим X-Mode должен переводить страхующую электронику, настройки мотора, коробки и полного привода, во внедорожный режим.
По факту, главная помощь от него — в принудительной блокировке муфты да в активации на Forester системы спуска с горы (на Outback она включается отдельной клавишей).
Дальше процедура известная — отключаем противобуксовочную систему (ESP полностью не отключается) и прем напролом под газом.
В такой ситуации более внедорожным оказывается Forester: клиренс на 7 мм выше, геометрия лучше, к тому же помогает режим L на вариаторе, застывающий при малой скорости на пике тяги.
«Аутбэк», словом, идет следом — просто на нем нужно быть чуть аккуратнее с бамперами, да и страховочная электроника почему-то на универсале построже — придушивает мотор раньше и сильнее.
Каков итог?
Один из тех случаев, когда после теста очень схожих, а в нашем случае родственных, автомобилей, все оказалось разложено по полочкам с однозначными выводами. Если вы рассматриваете покупку Subaru Forester с мотором 2.5, то мы однозначно советуем доплатить за Outback.
Какой параметр ни возьми, старший в иерархии Subaru оказывается лучше и интереснее: разделение двух похожих моделей — отнюдь не игра маркетологов. Разница в 200–250 тыс.
рублей полностью окупает однозначное преимущество в классе, ощущении комфорта, дороговизне и опциональном составе флагманского универсала.
А вот отбить полмиллиона рублей разницы при выборе Forester 2.0 «Аутбэк» сможет вряд ли! Понятно, что к указанным выше достоинствам добавляется и отличный по возможностям двигатель, который сильно повысит ездовой комфорт, но признаемся честно: за более чем 2,5 млн рублей на нашем рынке есть немалое количество достойных соперников.
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность компании «Центр Пискаревский», официальному дилеру Subaru в Санкт-Петербурге, а также официальному представительству Subaru в России за предоставленные автомобили.
Запчасти для SUBARU. Заменители, кроссы, дубликаты оригинальных запчастей
Популярные Все
JUSTY II (JMA, MS)
1995 – 2003
- DIAS WAGON
- 2009 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
MV (AS_)
1978 – 1986
- FE купе (US)
- 1978 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
REX I
1972 – 1981
REX II
1981 – 1989
REX III
1989 – 1992
- STANDARD Наклонная задняя часть (US)
- 1979 – 1987
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- STANDARD седан (US)
- 1975 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
STAR седан (US)
1969 – 1972
- LEONE Кузов с твердым верхом (US)
- 1974 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- LEONE Кузов с твердым верхом (US)
- 1979 – 1984
- По данной модели не представлен каталог запчастей
BAJA пикап (US)
2002 – 2006
BRZ
2012 – наши дни
EXIGA
2008 – наши дни
IMPREZA Наклонная задняя часть
2002 – 2007
IMPREZA Наклонная задняя часть (GP)
2011 – наши дни
IMPREZA седан (GC)
1992 – 2000
IMPREZA седан (GR)
2007 – наши дни
IMPREZA универсал (GF)
1992 – 2000
IMPREZA универсал (GG)
2000 – наши дни
- IMPREZA универсал (US)
- 2011 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
JUSTY III (G3X)
2003 – наши дни
JUSTY I (KAD)
1984 – 1995
JUSTY IV
2007 – наши дни
LEGACY I (BC)
1989 – 1994
LEGACY II универсал (BD, BG)
1994 – 1999
LEGACY I универсал (BC, BJF)
1989 – 1994
LEGACY OUTBACK (BG)
1996 – 1999
LEONE I (AB)
1979 – 1984
LEONE I Hatchback
1979 – 1984
LEONE II
1984 – 1994
LEONE II универсал
1983 – 1994
LEONE I универсал
1978 – 1984
LEONE / LOYALE купе (US)
1983 – 1994
- LEONE купе (US)
- 1974 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
LEONE Наклонная задняя часть
1985 – 1989
- LEONE седан (US)
- 1971 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- LEONE универсал (US)
- 1970 – 1979
- По данной модели не представлен каталог запчастей
LEVORG
2015 – наши дни
LIBERO автобус (E10, E12)
1983 – 2000
LIBERO фургон
1986 – 1994
OUTBACK (BE, BH)
1998 – 2003
PLEO
1998 – наши дни
- PLEO (L275, L285)
- 2010 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- PLEO PLUS
- 2012 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- SAMBAR TRUCK c бортовой платформой/ходовая часть
- 2012 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- SAMBAR VAN автобус
- 2012 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
- SAMBAR VAN пикап
- 2012 – наши дни
- По данной модели не представлен каталог запчастей
SVX (CX)
1992 – 1997
VIVIO
1992 – 2000
WRX Наклонная задняя часть (GP)
2011 – наши дни
WRX седан (GJ)
2011 – наши дни
WRX универсал
2011 – наши дни
XT купе (XT)
1984 – 1990
FORESTER (SF)
1997 – 2002
FORESTER (SG)
2002 – наши дни
FORESTER (SH)
2008 – наши дни
FORESTER (SJ)
2013 – наши дни
IMPREZA купе (GFC)
1993 – 2000
IMPREZA седан (GD)
2000 – наши дни
IMPREZA седан (GJ)
2011 – наши дни
IMPREZA универсал (US)
2007 – 2012
LEGACY II (BD, BG)
1994 – 1999
LEGACY III (BE, BH)
1998 – 2003
LEGACY III универсал (BE, BH)
1998 – 2003
LEGACY IV (BL, BP)
2003 – наши дни
LEGACY V (BM, BR)
2009 – наши дни
LEGACY VI (BN, BS)
2015 – наши дни
LEGACY V универсал (BM, BR)
2009 – наши дни
OUTBACK (BL, BP)
2003 – 2009
OUTBACK (BM, BR)
2009 – наши дни
OUTBACK (BS)
2014 – наши дни
STELLA
2014 – наши дни
TREZIA
2011 – наши дни
TRIBECA (B9)
2005 – наши дни
XV
2011 – наши дни
Особенности выбора запчастей для Subaru Outback
Subaru (Субару) является автомобильным брендом полноприводных машин и находится во владении компании Fuji Heavy Industries. Создание первых автомобилей осуществлялось на основе купленных у Франции чертежей и патентов Renault. В большинстве выпускаемых моделей установлены оппозитные двигатели, благодаря чему машины отличаются очень плавным ходом.
Большой популярностью среди автолюбителей пользуется Subaru Outback – универсальный вариант повышенной проходимости, которым двукратно удалось стать победителем в ралли Alcan Rally.
Хотя Субару Аутбек обладает превосходной надежностью, впоследствии его запчасти изнашиваются и требуют замены. Выбор деталей для этой модели имеет ряд особенностей, о чем и пойдет речь в этой статье.
На что важно обращать внимание
Надо сказать, что обслуживание, ремонт и оригинальные автозапчасти к Subaru Outback стоят недешево. Но спрос на него неизменно высок, поскольку «универсал» идеально подходит для отечественных условий эксплуатации.
Наличие полного привода обеспечивает уверенную езду по скользкому дорожному покрытию даже на высоких скоростях.
О надежности и чрезвычайной выносливости авто красноречиво говорит и тот факт, что многие экземпляры, выставляемые на продажу на вторичном рынке, имеют хорошее техническое состояние. Очевидно, что комфортное вождение возможно только в том случае, если все ходовые узлы будут находиться в исправном состоянии.
Особое внимание рекомендуется обратить на подвеску, поскольку выход из строя некоторых ее элементов способен привести к серьезному ДТП.
Правильная диагностика
Детали ходовой части Субару Аутбек должны регулярно тестироваться и оперативно заменяться на новые в случае обнаружения проблем.
в частности, поддаются диагностике:
- пружины и амортизаторы;
- рычаги и опоры (проводится осмотр подшипников сверху и сайлентблоков в нижней части);
- втулки стабилизатора;
- ступичные подшипники;
- шарнир равных угловых скоростей;
- рулевые тяги и рейка.
Больные места Субару Аутбек, где купить запчасти в Украине
Поскольку речь идет об управляемости авто, в данном случае лучше не поскупиться и купить запчасти на аутбек хорошего качества – оригиналы или аналоги от известных, хорошо зарекомендовавших себя брендов-производителей.
Отправляясь в магазин за новой деталью, не помешает взять с собой для сравнения в качестве образца вышел из строя и подлежит замене элемент.
Свечи
Замена свечей на субаровских моторах при условии заправки хорошим топливом нужно нечасто. Иридиевых свечей обычно хватает на 60-80 тыс. км, что позволяет существенно сократить расходы на обслуживание автомобиля. Кроме того, они обеспечивают ровную и стабильную работу двигателя внутреннего сгорания.
Подогрев дворников
Многие Outback оборудованы подогревом «дворников». Иногда в суровые зимние морозы стекла могут растрескаться от температурного перепада. По этой же причине могут треснуть рассеиватели, установленные в передних противотуманных фарах.
Рекомендации для покупателей
Особое внимание важно уделять качеству приобретенных запчастей, включая и Субару Аутбек. Специалисты рекомендуют избегать покупки деталей с подозрительно низкой ценой (по сравнению с оригинальными вариантами и запчастями, изготовленными известными фирмами), поскольку они, как правило, не соответствуют необходимым нормам качества и безопасности.
Если от установки низкопробного декоративного молдинга пострадает только внешний вид машины, то некачественные тормозные колодки или масляный фильтр способные создать угрозу безопасности дорожного движения и могут привести к серьезным повреждениям двигателя.
Ремонт обойдется владельцу «железного коня» значительно дороже той суммы, которую ему удалось сэкономить.
Спасибо.
Все запчасти на SUBARU OUTBACK
Ниже представлены самые популярные артикулы запчастей и аксессуаров для SUBARU OUTBACK, которые выбрали покупатели нашего интернет-магазина. Именитые бренды неоригинальных запчастей позволят вам существенно сэкономить на комплектующих, ведь стоимость продукции оптимальная по цене и надежности.
Способы оплаты или как купить запчасти на SUBARU OUTBACK?
Заказать автозапчасти на SUBARU OUTBACK и оплатить их вы можете одним из следующих способов:
- наличными курьеру при получении
- в кассе магазина как наличными так и картами VISA/MasterCard (без комиссии)
- наложенным платежом в отделении “Новая Почта” (комиссия 0%)
- в терминалах CITY24 (комиссия 0%)
- онлайн в Приват24 (комиссия 1 грн)
Как быстро доставят мой заказ на детали SUBARU OUTBACK?
Самовывоз: Если заказанные товары есть на складе магазина в Вашем городе, Вы сможете оформить самовывоз в день заказа (согласно графику работы филиала).
Адресная доставка запчастей по Киеву в большинстве случаев происходит в течение одного полного рабочего дня.
По Украине доставка осуществляется компанией “Новая Почта” и занимает 1-5 дней.
* Указанные сроки применимы к деталям, которые находятся на складе.
Ищите, где сделать ТО или ремонт SUBARU OUTBACK на СТО?
Забудьте про хлопоты поиска надежного автосервиса.
Сеть партерских СТО “Partner Elit” – это гарантия качества и уверенность в надлежащем выполнении работ по техническому обслуживанию, диагностике неисправностей или ремонте SUBARU OUTBACK.
Для клиентов нашего магазина действуют специальные более выгодные условия на прайс услуг станций. Выбирайте сервис, записывайтесь онлайн и получайте приятные бонусы от ESHOP.
В данном каталоге можно подобрать комплектующие для так модификаций SUBARU OUTBACK:
- OUTBACK 2019-н.в.
- OUTBACK (BE, BH) 1998-2003
- OUTBACK (BL, BP) 2003-2010
- OUTBACK (BR) 2009-н.в.
- OUTBACK (BS) 2014-н.в.
В случае каких-либо сложностей в самостоятельном поиске, вы также можете отправить запрос на подбор по VIN коду, заполнив форму здесь.
37 СКЛАДА ЗАПЧАСТЕЙ В УКРАИНЕ
Белая Церковь, Бровары, Буча, Винница, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Измаил, Каменец-Подольский, Каменское, Киев, Коломыя, Краматорск, Кременчуг, Кривой Рог, Кропивницкий, Луцк, Львов, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Северодонецк, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Хуст, Черкассы, Чернигов, Черновцы
Загрузка...
