Замена выжимного подшипника сцепления ваз 2114: фото- и видеообзор

Замена выжимного подшипника на ВАЗ 2114, принцип его проверки

Содержание:

Сцепление играет значимую роль в работе ВАЗ 2114. Одним из важных элементов сцепления выступает именно выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114, фото которого позволят вам понять, как именно выглядит данный компонент.

Это устройство выполняет роль упорного механизма по средствам передачи нажимного усилия от сцепления к ступице ведущего диска и пауку корзины.

Проверка

Чтобы убедиться, что сцепление действительно нуждается в замене выжимника на ВАЗ 2114, его сперва рекомендуется проверить как следует на предмет неисправностей. Это позволит определить, действительно ли причина неполадок заключается именно в этом устройстве.

Подшипник дает возможность диску выйти из зацепления с корзиной, плюс дополнительно обеспечивает включение и отключение сцепления.

Существует два типа выжимников:

Роликовые. Они работают на основе жесткой связки тяг.
Гидравлические. Гидравлическая система обеспечивает передачу усилия.

Определить неисправность выжимного подшипника может даже малоопытный автовладелец. Проявляется поломка данного элемента следующим образом:

При движении возникают посторонние звуки, шумы;
Передачи переключаются сложно;
При совершении обгонов сцепление может полностью пропадать;
Появляются пробуксовки во время ускорения и пр.

Если выжимник оказался действительно неисправным, обязанность каждого автовладельца — выполнить его незамедлительную замену. Сделать это можно с помощью мастеров станций технического обслуживания, либо своими руками.

Замена

Процедура не такая простая, потому при отсутствии опыта не рекомендуется выполнять ее своими руками. Если же умений и навыков хватает, приступайте к работе.

Отсоедините фиксаторы и извлеките выжимной подшипник вместе с муфтой.
Уберите первичный вал с подшипника.
Полностью разжав фиксаторы, извлекайте из муфты поврежденный подшипник.
Установите новую деталь, но предварительно убедитесь в ее качестве. При свободном движении подшипника переживать не стоит, он работает хорошо.
Смажьте муфту и сам выжимник. Этот девайс любит качественную смазку. Затем установите его на выжимную втулку, предварительно обработанную машинным маслом.
Используя специальные фиксаторы, поставьте новый элемент на свое законное место.
Завершающим этапом станет обратная сборка и установка коробки передач на исходную позицию.

Работу можно считать законченной. Выполнить ее своими руками вполне реально, но только не забывайте об аккуратности и последовательности ваших действий.

Качественный выжимник служит достаточно долго, потому регулярно выполнять подобные операции вам не придется. Разумеется, при условии, что вы правильно заменили старый подшипник и сцепление у вас функционирует эффективно. Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/146-zamena-vyzhimnogo-podshipnika.html

Замена выжимного подшипника сцепления ВАЗ 2114

Выжимной подшипник – это одна из важных частей системы сцепления автомобиля. Включение сцепления, а также его выключение происходит благодаря подшипнику, путем передачи нажимного усилия. Если при заведенном двигателе сцепление шумит, необходимо проверить на исправность коробку передач и систему сцепления.

При его неисправности движение автомобиля нежелательно, хотя и возможно. Еще одним признаком является увеличение холостого хода педали сцепления. Чтобы проверить на неисправность, нужно нажать на педаль сцепления при заведенном двигателя. Если шум при этом усиливается, значит подшипник вышел из строя и подлежит замене.

А если звук исчезает, внимание нужно уделять не сцеплению, а коробке передач. Неисправность вероятнее всего связана с ней.

ВАЗ 2114

На автомобиль марки ВАЗ 2114 существуют два вида выжимных подшипников: роликовый и гидравлический.

Принцип работы роликового: передача усилия механическим путем.
Гидравлический: передача усилия за счет гидросистемы.

При выборе выжимного подшипника на ВАЗ 2114, основное внимание нужно уделить прочности и надежности.

А также используемым материалам. Рекомендуется брать подшипник с металлической обоймой. При покупке проверьте подшипник, вращение должно осуществляться легко, без усилий. Обратите внимание на фирму производителя. А именно на страну. Детали, выпущенные в КНР на ВАЗ 2114, иногда не соответствуют эксплуатационным условиям и стандартам.

Используемые ими материалы оставляют желать лучшего. Рекомендуется приобретать оригинальные запчасти, в дилерских магазинах. Выжимной подшипник является немаловажной деталью автомобиля. Выполняемые им функции достаточно значимы. Отнеситесь с полной серьезностью к выбору подшипника, во избежание досрочной поломки некачественной или бракованной детали.

Выжимной подшипник ВАЗ 2114

Замена выжимного подшипника должна осуществляться на подъемнике, эстакаде или яме. Если такая возможность отсутствует, вооружайтесь необходимым минимумом инструментов, и следуйте пошаговой инструкции по замене (см. видео).

Минимальный набор инструментов:

гаечные ключи,
набор отверток,
емкость для слива трансмиссионного масла,
домкрат,
две чурки или кирпичи,
домкрат.

Для нажатия на педаль тормоза и процесса снятия коробки передач нужен хотя бы один помощник. Для ржавых соединений рекомендуется использовать техническое средство wd40 или подобные средства, во избежание срыва болтов или поломки гаек.

Основной его функцией является удаление ржавчины.

Откройте капот, снимите клеммы аккумуляторной батареи.
Снимаем клеммы аккумулятора
Приподнимите левую переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и подложите под него чурку или что-нибудь для страховки.
Открутите болты, крепящие колесо. И снимите его.
Снимаем левое колесо
Снимите колпак, расконтрите и открутите гайку шруса. Смотрите видео. Для избежания прокручивания, попросите помощника нажать на педаль тормоза.
Открутите болты крепящие шаровую опору к стойке и отсоедините ее.
Отсоедините шрус («гранату»)
Повторите шаги с первого по пятый для передней правой стороны.
Снимите защитный кожух картера двигателя, находящийся под автомобилем. Как на видео.
Снимаем защиту картера двигателя
Далее, необходимо слить с коробки передач масло. Для этого открутите болт, находящийся с левой стороны нижней части МКПП.
Сливаем масло с МКПП
Выдерните оси с обеих сторон вместе с гранатой. (см. видео)
Следующим действием нужно снять стартер и воздушный фильтр.
Открутите болты и снимите коробку передач
Посмотрите визуально коробку передач. Все ли находится на своих местах. Не всегда механизм сцепления автомобиля шумит при поломке подшипника. Выжимной может ходить нормально, а вот пружинка может слететь, в результате чего сцепление шумит. Пружина слетает в основном в результате износа вилки, которая приподнимается на миллиметра полтора-два.
В этом случае установка пружины на место, решит проблему.
Если выжимной подшипник неисправен, замените его на новый
Сборку производите в обратном порядке

Самостоятельная замена выжимного подшипника на ВАЗ 2114, не только экономит денежные средства, но и предоставляет бесценный опыт в этом нелегком деле. Если возникли вопросы по текстовой инструкции, то вы можете посмотреть видео.Легко ремонта и удачи на дорогах! Команда ПодшипникЦентр.РУ

Не забудь сохранить статью!

Источник: http://PodshipnikCentr.ru/ispolzovanie/vyzhimnye/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-scepleniya-vaz-2114.html

Замена сцепления на ВАЗ-2113, 2114, 2115

Сцепление — важный механизм автомобиля, обеспечивающий процесс переключения передач на механической коробке. Также сцепление отсоединяет двигатель от трансмиссии, а когда автомобиль трогается — объединяет их в единое целое.

Два важнейших устройства, входящих в состав сцепления:

Привод выключения. Передаёт давление от одного поршня к другому. Тормозная жидкость получает усилие, создаваемое нажатием на педаль сцепления. После чего давление передаётся от поршня главного цилиндра к поршню рабочего. Пружины способствуют возвращению деталей в начальное положение.
Механизм сцепления обеспечивает передачу крутящего момента и защищает трансмиссию от различных перегрузок.

Основные неисправности

Сцепление является обязательной частью автомобиля, использующего механическую коробку передач. Помимо знаний о работе сцепления, важно иметь представление о неисправностях.

Наиболее распространённые из них:

сцепление выключается не до конца. Воздух, попадая в привод выключения, создаёт ощущение проваливающейся педали, в результате чего водитель не может полностью выключить сцепление;
сцепление не включается. Частая причина: обрыв троса;
педаль сцепления отказывается возвращаться в начальное положение. Причина: возвратная пружина вышла из строя либо отсоединена;
сильный шум во время выключения сцепления. Шум говорит об износ выжимного подшипника;
сцепление включается не полностью. Причин много: износ накладок ведущего диска, неисправность пружин, малый ход педали.

Неправильная эксплуатация и несвоевременная замена

Частыми причинами возникновения вышеперечисленных неисправностей являются:

несвоевременная регулировка сцепления;
частые и резкие рывки при начале движения автомобиля;
большие обороты двигателя при не полностью отпущенной педали;
буксирование автомобиля;
производственный брак;
обычно, замена предполагает установку нового выжимного подшипника, входящего в состав механизма сцепления.

Наблюдая яркие признаки неисправности, водители часто не торопятся с заменой. Такое отношение приводит к полному разрушению элементов и непригодности автомобиля к эксплуатации.

Цена замены сцепления

Следует определиться, будете ли вы доверяться сервисам или произведёте замену самостоятельно.

Ориентировочная стоимость по замене сцепления и прилегающий к нему деталей в сервисных центрах:

Заменяемая деталь	Стоимость
Сцепление	3855 р.
Выжимной подшипник	3000 р.
Диск сцепления	3000 р.
Корзина сцепления	2250 р.
Главный цилиндр сцепления	1000 р.

В указанные расценки входит стоимость работы специалиста. Самостоятельная замена позволяет сильно сэкономить: средняя цена комплекта сцепления составляет 3000 рублей.

Замена

Разберёмся с процессом замены сцепления. Практически любой человек может произвести самостоятельную замену, следуя инструкции.

Вам потребуются:

комплект исправных деталей сцепления ВАЗ 2114;
наборы накидных и торцовых ключей;
оправка;
домкрат.

Переходим к замене.

В первую очередь необходимо поддомкратить автомобиль. Для этой цели идеально подойдут смотровая яма и эстакада.
Снимаем передние колеса.
Отсоединяем массовый провод, тросы привода и спидометра от коробки передач. Тросы отсоединять вовсе не обязательно, но это стоит сделать для удобства.
Также отсоединяем привод переключения передач и опору со стороны коробки передач.
Руками отворачиваем нижний кохуж, защищающий маховик. Осматриваем состояние маховика. Если замечаем на его поверхности существенные трещины и другие дефекты, значит, он неисправен. Снимаем (руками).
Используя накидной ключ на 7, откручиваем болты, на которых крепятся шаровые опоры. Как правило, их всего 3 штуки.
Если производим полную, а не выборочную замену — отсоединяем приводные валы от коробки передач, сливаем масло. После чего можно аккуратно снимать коробку передач.
Откручиваем болты, которые крепят коробку передач к цилиндрам. Удобнее всего воспользоваться торцовым ключом на 8.
Накидным ключом на 8 откручиваем болты, крепящие нажимной диск к маховику.
Снимаем нажимной и ведомый диски. Нажимной диск также называют корзиной. На данном этапе необходимо убедиться в том, что она исправна. В противном случае потребуется замена. Рабочая поверхность не должна иметь трещин и крупных зазоров.
Поддеваем концы возвращающей пружины, фиксирующей выжимной подшипник.
Снимаем муфту, подшипник и возвращающую пружину. Осматриваем каждую из деталей, для того, чтобы понять, какие из них стоит заменить. Крутим подшипник в руке. Слышите хруст или шум — подшипник не годен, готовим новый для замены.
Снимаем выключающую вилку. Обрабатываем детали керосином, если что-то из деталей исправно и не нуждается в замене — производим не полную, а выборочную замену.
Очищаем первичный вал коробки передач от различной грязи и старой смазки.
Возвращаем (или закрепляем новый) выжимной подшипник, муфту и возвращающую пружину.
Для центрирования коленчатого вала, вставляем в его отверстие оправку. После чего устанавливаем на оправку ведомый диск.
Прикручиваем болтами (накидным ключом на 8) нажимной диск (корзину) в маховик.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке.

Итог

Замена сцепления должна быть своевременной. Успешно произведённая замена не гарантирует долгосрочной работы сцепления, если производится неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому лучше не допускать полного износа.

Несколько советов по эксплуатации:

при запуске автомобиля необходимо выключать сцепление, а затем плавно включать;
своевременно регулировать сцепление самостоятельно или в сервисном центре;
не использовать пробуксовку для удержания автомобиля на подъёме;
ни в коем случае не зажимать педаль сцепления при езде.

Источник: http://mylada.net/remont/zamena-scepleniya-na-vaz-2114.html

Технология замены сцепления в автомобиле ВАЗ 2114

За окном 21 век и прогресс все быстрее несет нас к вечному двигателю, но не к вечному сцеплению. Такой вопрос, как замена сцепления ВАЗ 2114 еще много лет останется актуальным по той причине, что эта модель автомобиля все еще не редкость на дороге.

Рассчитывая стоимость замены сцепления ВАЗ 2114, нужно ориентироваться на цену деталей и к ней добавить оплату работы специалиста. В случае если работы будут производиться самостоятельно, это позволит немного сэкономить. Если ремонт планируется проводить в гараже – наличие смотровой ямы приветствуется. Можно обойтись и без нее, но это доставит дополнительные неудобства и лишние хлопоты.

Для успешного выполнения работ в распоряжении нужно иметь:

стандартный набор рожковых (накидных) ключей и желательно головок, в том числе для откручивания гайки на ступице (№30);
съемник шаровой опоры;
ключ, для откручивания болтов на колесах («балонник»);
домкрат;
таль, либо отрезок бруса с веревкой для вывешивания двигателя;
монтировка;
отвертка, для фиксации маховика;
оправка, для центровки ведомого диска;
деревянные колодки, для установки под авто.

При замене корзины или ведомого диска сцепления ВАЗ 2114 можно обойтись «малой кровью», то есть исключить «масляные» процедуры в виде слива/заливки его в коробку передач (КПП) и демонтаж правого ШРУСа. Если же планируется замена вилки или выжимного подшипника сцепления, то есть те работы, которые нельзя выполнить без полного снятия коробки – масло придется слить.

Обращаем внимание на то, что перед снятием КПП автомобиль будет вывешен, вследствие этого будет затруднен доступ в подкапотное пространство со стороны крышки капота. Поэтому сейчас, пока машина еще стоит на колесах, не забываем открутить или отсоединить все то, что позже может помешать снятию КПП. Приступим.

Начинаем с отключения аккумуляторной батареи от сети путем отсоединения клеммы «минус». Снимаем воздушный фильтр с датчиком расхода воздуха.

После этого, получив доступ к тросу сцепления, отсоединяем и извлекаем его из кронштейна. Также откручиваем стартер и верхние болты картера сцепления.

Кстати, если нужно заменить тросик сцепления ВАЗ 2114, то после отсоединения его от вилки, достаточно отсоединить второй его конец в салоне автомобиля.

Ослабляем болты, удерживающие колеса, и гайки ступиц. Вывешиваем передние колеса автомобиля с помощью домкрата, подкладывая опоры под кузов, или используем подъемник.

Далее необходимо снять колеса, гайку левой ступицы открутить полностью.

После этого можно демонтировать защитные элементы двигателя, картера сцепления, ослабить крепления и разъединить тяги КПП, отсоединить провода, идущие на указатель заднего хода и датчик скорости.

Из элементов ходовой понадобится снять левый рычаг. Лучше демонтировать его с шаровой опорой и растяжкой в сборе. Теперь нужно определиться. В случае полного снятия КПП потребуется слить масло из коробки. Если же необходим лишь доступ к корзине сцепления и ведомому диску, то КПП достаточно будет отодвинуть от двигателя на достаточное расстояние. Тогда масло допускается не сливать.

Иногда при замене сцепления ВАЗ 2114 умельцы даже не демонтируют левый ШРУС. В этом случае предлагается поочередная замена болтов, крепящих картер сцепления к двигателю, на более длинные шпильки.

По ним картер с коробкой просто отодвигается на незначительное расстояние от двигателя, а болты крепления корзины откручиваются через смотровое окно. В сети даже есть видео об этом.

Можно, конечно, попробовать, но визуально осмотреть картер сцепления изнутри, в этом случае, не удастся.

Осталось демонтировать левый привод, после чего на место его установки в КПП нелишним будет установить заглушку. Она может быть практически из чего угодно, подходящего по диаметру отверстия. Это поможет зафиксировать сателлиты.

Перед откручиванием опор (подушек), откручиваем оставшиеся болты и гайку, которые крепят картер сцепления к блоку цилиндров, и вывешиваем двигатель, воспользовавшись талью или брусом. В последнем случае брус укладывается на крылья авто в районе стоек, и силовой агрегат фиксируется к нему с помощью веревки.

Если работы производятся на смотровой яме, брус можно установить под двигатель и воспользоваться домкратом. Выполнив эти работы, остается открутить опоры. Нас интересуют левая и расположенная на КПП подушки.

С помощью монтировки отводим КПП от двигателя и получаем доступ к сцеплению.

Чтобы снять корзину, нужно установить оправку в отверстие первичного вала, открутить болты, удерживающие корзину сцепления и снять ее с ведомым диском.

Вкрутив болт в место крепления картера сцепления к блоку цилиндров, и уперев в него и в венец маховика, например, отвертку, тем самым зафиксировав его, откручивать болты крепления корзины будет удобнее.

При замене сцепления в сборе остается лишь установить новые детали, воспользовавшись оправкой для центрирования ведомого диска относительно оси первичного вала, и существить сборку. Если же нужно определиться с заменой элементов, то сцепление осматривается на наличие дефектов, и уже после этого принимается решение о замене.

Нужно отметить, что заменяя корзину новой, мало смысла устанавливать в паре с ней старый ведомый диск, но замена наоборот вполне возможна.

Также нелишним будет осмотр на наличие возможных неисправностей выжимного подшипника и вилки сцепления. Напоследок можно сказать о том, что замена сцепления не такой уж и сложный процесс.

Если работы производить самостоятельно, то цена за потраченное время, но в то же время приобретенный опыт, с лихвой окупится в будущем.

Источник: http://avtovx.ru/sceplenie-kpp/zamena-scepleniya-vaz-2114-155/

Замена выжимного подшипника lada 2113 (ваз 2113) – AvtoZam

Выжимной подшипник автомобиля Ваз 2114 является важнейшим элементом сцепления, выполняющим роль упорного механизма, передающий нажимное усилие, которое исходит от сцепления, ступице ведущего диска и пауку корзины.

Благодаря выжимному подшипнику диск выходит из сцепления с корзиной, также он обеспечивает выключение и включение сцепления. Если возникают проблемы со сцеплением, то часто необходима замена выжимного подшипника ваз 2114.

В статье разобраны основные признаки его неисправностей, дана пошаговая инструкция по замене.

В настоящее время коробка автомат приобретает все большую популярность, но приверженцев механической трансмиссии остается достаточно много. Важнейший узел механической коробки передач — выжимной подшипник сцепления.

Благодаря техническому прогрессу эта деталь подверглась большим имениям. Вместо механических подшипников, разводящих диски сцепления благодаря механической связи, пришли гидравлические.

В этих узлах функцию троса выполняет гидравлическая магистраль, они имеют более сложную конструкцию, но при этом обладают высокой надежностью.

Таким образом, на автомобильном рынке представлены два вида выжимных подшипников:

роликовые, использующий жесткую связь собственных тяг;
гидравлические, передающий усилие благодаря гидравлике.

На фото изображены примеры.

Ценовая политика

Выбирая детали на замену при ремонте сцепления, в том числе и выжимного подшипника на Ваз 2114, необходимо убедиться в качестве изделия, выяснить его производителя, ознакомится с сертификатами, подтверждающими качество.

Этому придается большое значение, так как недорогие детали быстрее ломаются, что потребует повторного ремонта.

Опытные водители давно пришли к выводу, что недорогие аналоги не могут выдержать нагрузок, предусмотренных для автомобиля Ваз 2114.

Таким образом, экономить на комплектующих не стоит. При покупке новых изделий надо обращать внимание как на цену, так и на качество, которое должно подтверждаться сертификатами.

На первом месте должно стоять качество, так как надежные комплектующие обеспечат безопасность на дороге. Разница в цене обычно не столь высока, чтобы рисковать своей жизнью.

Ниже приведена таблица примерных цен на выжимной подшипник.

Признаки неисправности подшипника

Выжимной подшипник включается в работу только при переключении скоростей, остальное время находится в состоянии покоя. Его неисправность делает невозможным дальнейшее передвижение автомобиля. Поэтому при первых признаках поломки деталь следует поменять.

Эта деталь может испортиться из-за неравномерных нагрузок на него: при отжатом сцеплении он уходит вместе с ведомым диском назад.

Поэтому производители не рекомендуют удерживать педаль сцепления в отжатом состоянии, когда включена передача, так как это увеличит износ и ускорит поломку детали.

Изделие достаточно прочное, надежное, редко выходит из строя, чаще всего это происходит на машинах новичков-автолюбителей.

Признаками неисправности является появление стука, треска, когда водитель выжимает педаль сцепления. При этом увеличивается свободный ход педали. Появление звука в летний период однозначно говорит о поломке, зимой это может быть вызвано изменением размеров стакана подшипника при снижении температуры воздуха.

Благодаря большому запасу прочности, даже при возникновении стука, можно некоторое время поездить, чтобы убедиться в неисправности детали, если усилится звук. Другими признаками являются появление запаха гари при пробуксовке автомобиля, перегрев двигателя, увеличение расхода топлива.

Процесс замены

Работу по замене и ремонту сцепления удобнее проводить на смотровой яме, эстакаде либо подъемнике. На фото изображена схема сцепления:

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие материалы и инструменты:

плоская отвертка;
набор ключей;
смазка «Шрус-4».

Этапы

Замена состоит из следующих этапов:

В первую очередь необходимо снять коробку передач.
Далее отводятся концы фиксатора от места, где происходит зацепление муфты, относящейся к подшипнику.
Затем вынимается выжимной подшипник из направляющей втулки вместе с муфтой.
Отжав четыре лапки, относящиеся к пружинному держателю, следует снять сам держатель.
После полного освобождения от фиксаторов вынимают выжимной подшипник из муфты.
Освобождение от фиксатора
Каждую снятую деталь необходимо осмотреть. В случае повреждений или неисправности детали необходимо заменить.
Перед установкой нового подшипника на Ваз 2114 его надо обязательно проверить. Определить исправность легко: он должен свободно вращаться без остановок, кроме того, должны отсутствовать даже небольшие люфты.
Если проверка показала, что деталь исправна, ее устанавливают на муфту. При установке следует обратить внимание, что выступающую часть внутреннего кольца нужно направить в сторону муфты. Проверив правильность установки, можно зажимать деталь на муфте с помощью пружинного держателя.
Теперь можно монтировать выжимной подшипник на направляющую втулку. Для продления срока детали следует провести предварительную процедуру: на поверхность направляющей втулки необходимо нанести тонкий слой специальной смазки.
Ремонт сцепления в автомобиле
На последнем этапе, используя пружинный фиксатор, муфту вместе с закрепленным в ней подшипником, фиксируют.
После выполнения замены коробка передач устанавливают на место.

Замена не представляет никаких трудностей, следует только соблюдать правильно процесс разборки и сборки, не нарушая последовательности. После проведения работ необходимо отрегулировать натяжение троса ручного тормоза, проверить работоспособность привода сцепления.

В этом видео показывается, как правильно снять и заменить выжимной подшипник.

Важнейшим элементом сцепления является выжимной подшипник ВАЗ 2114.

В основном он выполняет работу упорного механизма, который передает нажимное усилие, исходящее от сцепления к корзине, а затем к ведущему диску.

Этот опорный подшипник дает возможность разорвать сцепление корзины с ведомым диском. Без него невозможно включить сцепление. Промышленность выпускает выжимной подшипник в таких типах.

Когда начинаются неполадки со сцеплением, водитель ощущает это по появлению неприятных звуков при движении автомобиля. Становится сложно переключать передачу. Иногда во время обгона пропадает сцепление. Машина начинает пробуксовывать. Основной причиной таких неполадок является неисправность выжимного подшипника.

Технология установки нового подшипника

Его фиксируют обычной монтировкой. После удаления болтов вместе с ведомым диском снимается и корзина. Муфта опорных подшипников имеет маленькую пружинку, ее просто отщелкивают плоской отверткой.

После этого выжимной подшипник легко вытаскивается совместно с муфтой и закрепленной пружиной. После снятия обнажится прилегающая втулка.

Ее нужно тщательно осмотреть и в случае обнаружения трещин и большого износа заменить.

Компонентам, имеющим дефекты и поломки, необходима замена. Надо сказать, что должны устанавливаться только новые детали. Нельзя возвращать на место комплектующие с дефектом, они очень быстро сломаются и станут причиной поломки других деталей. А это чревато серьезным и дорогостоящим ремонтом. Поэтому необходимо установить новый подшипник первичного вала, новый опорный подшипник.

Таким образом, проводятся замена выжимного подшипника, замена подшипника первичного вала. Можно приступать к сборочным работам. К картеру прикрепляется пружина сцепления. На ось плотно сажается выжимной подшипник, вставляется вилка. Дальнейшая последовательность действий аналогична работам по разборке, но производится в обратном порядке.

Гаечным ключом затягиваются все болты. Момент затяжки проверяется динамометром. Он не должен превышать 2 кгс/м. Осталось только смонтировать коробку передач, провести проверку работоспособности выжимного подшипника.

Сопутствующие работы, несколько советов

корзину;
ведомый диск;
нажимной диск;
подшипник первичного вала;
вилку;
резиновый чехол.

Для этого придется обзавестись специальной оправкой, которая продается в любом магазине автозапчастей.

Ее стоимость невелика, зато такое приспособление — великолепный помощник. После окончания всех работ регулируется натяжение троса ручного тормоза, проверяется работоспособность привода сцепления. Без напарника здесь не обойтись.

Он должен проводить определенные действия:

Когда выбираются детали, чтобы заменить сцепление и выжимной подшипник на ВАЗ 2114, нужно обратить внимание на качество изделия, ознакомиться с информацией о его изготовителе. Этот момент играет огромную роль. Дело в том, что дешевый комплект очень быстро выйдет из строя. Придется снова платить деньги за такие же комплектующие и все работы делать вновь.

Вывод прост: приобретая детали для установки нового сцепления, всегда учитывайте их качество и гарантию изготовителя. Стоимость товара должна быть на втором месте. Разница в ценах не очень большая, зато риск того, что подделка быстро сломается, намного выше.

Сцепление это немаловажная функция машины, поэтому обязательно нужно знать принцип работы и выжимного подшипника являющегося одной из составляющих сцепления. Эта деталь играет функцию упорного механизма, путем передачи нажимного усилия, передающегося от сцепления на ступицу ведущего диска и паук корзины.

Проверяем выжимной подшипник

Подшипник позволяет выйти диску из сцепки с корзиной, также обеспечивает включение и выключение сцепления.

Выжимной подшипник бывает двух видов:

Роликовый — функционирует благодаря жесткости связки тяг.
Гидравлический — придает усилие благодаря гидросистеме.

При возникновении проблем со сцеплением водитель обязательно это узнает по соответствующим звукам во время поездки на машине, появляется сложность при переключении передач, во время совершения обгона может полностью пропасть сцепление, возможно появление пробуксовки, и другие неприятные моменты. Соответственно при возникновении любого соответствующего признака неисправности обязывает водителя провести соответствующий ремонт.

Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114

Для выполнения данной работы лучше использовать яму, подъемник или эстакаду, для удобства. Перед заменой выжимного подшипника и сцепления нужно отсоединить коробку передач.

Затем проводятся следующие действия:

для снятия выжимного подшипника необходимо открепить фиксаторы и после этого достать все вместе с муфтой.
убираем первичный вал у подшипника.
после полного разжатия фиксаторов достаем подшипник из муфты.
проводим процедуру монтажа новой модели подшипника, прежде, его проверив на качество. Если подшипник прекрасно двигается без проблем, свободно, значит он исправен.
муфта смазывается, и выжимной подшипник устанавливается на втулку выжимную, заранее смазанную моторным маслом, после этого закрепляется специальными фиксаторами.

Доверьте эту работу специалистам или посмотрите видео

Работа закончена. В конце закрепите на свое место коробку передач.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-lada-2113-vaz-2113.html

Ваз 2115 Замена Сцепления Без Снятия Коробки ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена сцепления ВАЗ-2115 своими руками: подробная аннотация и методы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 подмена сцепления делается обычно при условии, что коробка будет снята. Так намного проще – работать комфортно, ничего не мешает. В статье подробно рассмотрен процесс снятия и замены сальника вторичного вала коробки переключения передач на автомобиле ваз 2121 и нива 2131.

Замена главного цилиндра сцепления на ваз 2101-ваз 2107. Но ремонт можно выполнить и без снятия КПП. Правда, придется попытаться для этого – работа ювелирная предстоит. Но до того как проводить ремонт, непременно убедитесь, что конкретно сцепление вышло из строя.

Очень нередко случается поломка конкретно коробки, а водители грешат на сцепление.

Симптомы поломки

Если ведет сцепление, то это очевидный признак того, что износились фрикционные накладки на диске.

Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов мотора скорость набирается медлительно, как будто не все движение передается колесам. Единственное верное решение – это произвести подмену сцепления ВАЗ-2115.

Замена сцепления ваз 2114 без снятия коробки. И сделать это можно без помощи других, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструмент для ремонта

Для вас потребуются последующие инструменты и принадлежности:

Набор сцепления – диск, выжимной подшипник, корзина, болты. Непременно необходимо поменять ведомый диск. Ведущий (корзину) пореже меняют, у него намного выше ресурс.
Набор ключей рожковых, накидных, головок.
Отвертки, плоскогубцы, зубила.
Емкость для слива масла из коробки. Будет нужно в любом случае, независимо от избранного вами метода подмены.
Лучше два домкрата. 2-ой при снятии коробки установить под ее картер, чтоб удержать на этом же уровне и не дать ей свалиться.
Опоры под автомобиль и противооткатные упоры.
Наличие эстакады, ямы либо подъемника приветствуется.

Имея все эти приспособления, можно начинать ремонт. Если есть опыт, то занять вся процедура должна час-два. Но если вы делаете это в первый раз, будет нужно больше времени.

Чтоб снять коробку передач для подмены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, для вас будет нужно выполнить последующие деяния:

Стопроцентно слить масло – это дозволит уничтожить сходу 2-ух зайцев. Во-1-х, масса коробки станет меньше. Во-2-х, вы не потеряете смазку при работе. Направьте внимание на то, какой пробег машина прошла на масле. Если оно выработало собственный ресурс, то поменяйте его после установки.
Снимите левое колесо, приподняв сторону на домкрате.
Выверните два болта крепления шаровой опоры.
Извлеките штифт и выкрутите гайку с наконечника рулевой тяги. Замена рабочего цилиндра сцепления на ваз 2101-ваз 2107. Наконечник извлеките с помощью съемника.
Аккуратно выньте внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте зубило и небольшой молоток.
Правый привод пока что оставьте на месте, его вынуть нужно в момент, когда вы начнете снимать коробку.
Подвесьте левый привод, чтобы он не испачкался и не мешал вам.
Снимите стартер, предварительно отсоединив минусовую клемму от АКБ.

Замена сцепления на ВАЗ 2114 без ямы

В этом видео мы рассмотрим как поменять сцепление на ваз 2108 — 15 без ямы, как его настроить , на что обращать.

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 ( ВАЗ 2108, 2109) без снятия коробки, приводов (гранат) и слива.

Вот и все, практически все готово для демонтажа коробки передач. Но перед тем как полностью ее снять, нужно проделать еще несколько действий.

Окончательный демонтаж коробки

Напоследок сделайте следующее:

Выкрутите гайку крепления провода массы.
Снимите тросик сцепления. Если он порван или имеет повреждения, то обязательно сделайте на ВАЗ-2115 замену тросика сцепления.

Источник: http://vesko-trans.ru/vaz-2115-zamena-sceplenija-bez-snjatija-korobki/

Ваз 2114 замена выжимного подшипника цена

ГлавнаяВаз 2110Ваз 2114 замена выжимного подшипника цена

В статье разобраны основные признаки его неисправностей, дана пошаговая инструкция по замене.

Какой подшипник выбрать?

В настоящее время коробка автомат приобретает все большую популярность, но приверженцев механической трансмиссии остается достаточно много. Важнейший узел механической коробки передач – выжимной подшипник сцепления.

Таким образом, на автомобильном рынке представлены два вида выжимных подшипников:

роликовые, использующий жесткую связь собственных тяг;
гидравлические, передающий усилие благодаря гидравлике.

На фото изображены примеры.

Выжимные подшипники для Ваз 2114

Ценовая политика

Таким образом, экономить на комплектующих не стоит. При покупке новых изделий надо обращать внимание как на цену, так и на качество, которое должно подтверждаться сертификатами.

На первом месте должно стоять качество, так как надежные комплектующие обеспечат безопасность на дороге. Разница в цене обычно не столь высока, чтобы рисковать своей жизнью.

Ниже приведена таблица примерных цен на выжимной подшипник.

Производитель	Цена, грн.	Цена, руб.
FAG	150,00	654,00
UBP (Курск)	53,50	230,00
АвтоВаз	172,00	740,00
ДК	111,00	480,00
СБ ТЗА, (Хмельницкий)	122,00	425,00
LSA	102,00	440,00

Признаки неисправности подшипника

Изделие достаточно прочное, надежное, редко выходит из строя, чаще всего это происходит на машинах новичков-автолюбителей.

Процесс замены

Схема сцепления автомобиля

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие материалы и инструменты:

плоская отвертка;
набор ключей;
смазка «Шрус-4».

Этапы

Замена состоит из следующих этапов:

В первую очередь необходимо снять коробку передач.
Далее отводятся концы фиксатора от места, где происходит зацепление муфты, относящейся к подшипнику.
Затем вынимается выжимной подшипник из направляющей втулки вместе с муфтой.
Отжав четыре лапки, относящиеся к пружинному держателю, следует снять сам держатель.
После полного освобождения от фиксаторов вынимают выжимной подшипник из муфты.
Освобождение от фиксатора
Каждую снятую деталь необходимо осмотреть. В случае повреждений или неисправности детали необходимо заменить.
Перед установкой нового подшипника на Ваз 2114 его надо обязательно проверить. Определить исправность легко: он должен свободно вращаться без остановок, кроме того, должны отсутствовать даже небольшие люфты.
Если проверка показала, что деталь исправна, ее устанавливают на муфту. При установке следует обратить внимание, что выступающую часть внутреннего кольца нужно направить в сторону муфты. Проверив правильность установки, можно зажимать деталь на муфте с помощью пружинного держателя.
Теперь можно монтировать выжимной подшипник на направляющую втулку. Для продления срока детали следует провести предварительную процедуру: на поверхность направляющей втулки необходимо нанести тонкий слой специальной смазки.
Ремонт сцепления в автомобиле
На последнем этапе, используя пружинный фиксатор, муфту вместе с закрепленным в ней подшипником, фиксируют.
После выполнения замены коробка передач устанавливают на место.

Загрузка …

Видео «Как поменять выжимной подшипник»

В этом видео показывается, как правильно снять и заменить выжимной подшипник.

avtozam.com

Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 (подшипника муфты сцепления)

Как самому на ВАЗ 2114 заменить выжимной подшипник Замена выжимного подшипника: каталог материалов

Источник: http://www.allanda-auto.ru/vaz-2110/vaz-2114-zamena-vyzhimnogo-podshipnika-cena.html

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки – Видео уроки

2 лет назад

На видео показан процесс замены сцепления на автомобиле ВАЗ 2115. Применено сцепление в сборе AT 1601131-08.

1 меc назад

Канал нашего СПОНСОРА – https://goo.gl/pz6TmJ Канал Vemach https://www.youtube.com/channel/UC3v1Mg_3v7H4N1QWgdzKH8g Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) https://goo.

gl/Emk1ZC Поддержи канал – купи наклейку https://garage54.ru/ Наша группа ВКонтакте https://vk.com/garage__54 Мы в Instagram https://www.instagram.com/garage__54/ Для коммерческих запросов: почта: promo@garage54.

ru ВК: https://vk.com/alex_spz

3 лет назад

Признаки заклинившего выжимного подшипника сцепления,последствия этого трабла. подписаться на канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: https://www.youtube.

com/channel/UCPxccx3THwxVKOOYH0RFE_g канал автора Роман Романов: https://www.youtube.com/channel/UC7t0qZONFV-UbWI6olSjSGA группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: https://vk.com/club69057489 группа в Одноклассниках: http://www.

odnoklassniki.ru/group/53320056635494 переходите по ссылкам и подписывайтесь!!!

6 лет назад

Подскажите что это за звуки, как это можно исправить, может ли это нанести вред и т.д заранее всем спасибо!!! Собирал по этой схеме http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-9.html

1 лет назад

В этом видео я покажу как отличить оригинальный и поддельный выжимной подшипник на переднеприводные ВАЗы – 2108 2110 1118 2170. Демонстрация отличительных особенностей и наглядное сравнение оригинала и контрафакта. ОБЗОР ПОДШИПНИКОВ ПОЛУОСИ https://goo.gl/SDygu6 ОБЗОР ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦЫ https://goo.gl/t8Fsd6 ОБЗОР ВЫЖИМНЫХ ВАЗ 2101 https://goo.gl/txcCtf ГРУППА ВК: https://vk.com/clubzpkr

3 лет назад

В этом видео мы рассмотрим как поменять сцепление на ваз 2108 – 15 без ямы, как его настроить , на что обращать внимание при снятии и установке, и определим степень износа деталей.

2 меc назад

как убрать рыжики с кузова авто самому за 5 минут? Сегодня поговорим о ржавчине на авто,или рыжиках,или жуках-смысл не меняется,и я объясню,как можно удалить ржавые жуки с кузова авто самому очень быстро и почти незатратно.

11 меc назад

Ваз 2108-15 замена сцепления.На 5.06 минуте оговорился…очень легко сломать датчик.

4 лет назад

Одна из причин неприятного писка – выход из строя выжимного подшипника. Опасно ли с таким писком продолжать эксплуатировать автомобиль? Что произойдет, если подшипник внезапно заклинит? Думаете, что ничего особенного? Ан нет…

2 лет назад

Получить пособия по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 2110 (LADA 2110) http://catcut.net/BBca ========================================================================= Получить Атлас автомобильных дорог 2015 года – РОССИЯ, СТРАНЫ СНГ, ПРИБАЛТИКА, ЕВРОПА, АЗИЯ.

Подробно представлены: Белоруссия, Украина, Казахстан http://catcut.net/Vyca ===================================================== Выгодное предложение! Комплект литературы с правилами дорожного движения РФ http://catcut.

net/bzca ===================================================== Выгодное предложение! Комплект журналов: “Автомобили мира 2016 ” + “Внедорожник 2016” http://catcut.net/kzca ===================================================== Сцепление играет в автомобиле роль связующего звена между трансмиссией и двигателем.

Этот элемент ДВС принимает на себя “удар” и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя — коробке передач. Поэтому сцепление можно условно отнести к расходным материалам, т. к. довольно часто изнашивается и требует немедленной замены.

Повлиять на износ сцепления невозможно, ну разве что вы умудритесь переключать передачи без его участия, хотя в таком случае это не пройдет бесследно по отношению к другим частям мотора. ======================================================

Источник: https://videouroki.su/watch/zamena-stsepleniya-i-vizhimnogo-podshipnika-vaz-2114-bez-snyatiya-korobki/yGkV6gAGGc8

Замена Выжимного Подшипника Ваз 2115

10 Май

Выжимной подшипник муфты сцепления ВАЗ 2114 — подмена своими руками

Выжимной подшипник ВАЗ 2114 — элемент сцепления, который размещен в муфте. В сборе механизм муфты сцепления предназначен для передачи осевого усилия на нажимной диск, который отводит ведомый фланец из зацепления, в итоге чего вращающий момент мотора не передаётся к коробки.

Замена выжимного подшипника ВАЗ 2114 – ремонт который отличается своей сложностью процесса демонтажа узла, так как, чтобы поменять детальvсначала снимается КПП. Отметим, что без снятия коробки (КП) так же может быть поменять подшипник, но при всем этом сложность ремонта и риск не корректной подмены растут.

Муфта с выжимным подшипником (ВП) – это механизм конкретно участвующий в работе сцепления, потому неисправность этого узла недопустима. Если вы слышите гул или шум при работе сцепления, то потребуется заменить подшипник, а иногда сцепление в сборе.

Подробная аннотация сопровождается 50 фото с несколькими видео. Сначала статья нацелена, чтоб посодействовать для вас верно и корректно снять блок скоростей, проверить состояние ВП с сцеплением, поменять детали по мере надобности.

Признаки неисправности и диагностика выжимного подшипника ВАЗ 2114 (как шумит и гудит подшипник)

Конкретная диагностика заключается в том, чтоб проверить работоспособность и наличие перечисленных ниже признаков поломки.

Признаки неисправности выжимного подшипника сцепления ВАЗ 2114 при обнаружении которых будет нужно его подмена:

При нажатии на педаль сцепления вы слышите шум, рокот либо стук (происходят перекаты, внутренние вибрации из-за повреждения дорожек с телами качения, деформации сепаратора либо самой муфты).
Свист при включенном сцеплении даёт осознать, что количества либо свойства смазки недостаточно;
Не переключается скорость либо тугой ход у педали (происходит, когда муфта развалилась, а так же если сломало ухо выжимного подшипника).
Поглядите видео пример, как шумит и как гудит выжимной подшипник ВАЗ 2114, а так же как выполняемся проверка. Услышать шум подшипника вы так же можете после разборки коробки после снятия ВП.

Видео: “Как проверить выжимной подшипник”

Видео: “Как шумит неисправный выжимной подшипник”

Как поменять выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — пошаговая инструкция со схемой разборки

Ранее отмечалось, что процесс подмены ВП затруднителен конкретно при снятии агрегата переключения скоростей, потому поначалу изучите устройство, чтоб осознать тонкости выполнения демонтажа.

Перечень необходимых инструментов для замены:

— Два домкрата и подпорки;

— Набор накидных ключей с трещоткой;

— Емкость для слива масла.

Меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114 своими руками — демонтаж коробки передач

Обеспечьте достаточное освещение над капотом автомобиля, включите первую скорость, снимите машину с ручного тормоза. По способности попросите о помощи напарника. Ниже представлена подробная разработка демонтажа, согласно схемам представленным выше.

Откройте капот, открутите крепления воздушного фильтра, отсоедините провод и уберите узел (см. фото). После чего отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, для надежности – демонтируем АКБ.

Сейчас получаем доступ к верхним болтам крепления коробки. Откручиваем длиннющий болт – сзади, маленький – впереди.

Перебегаем к стартёру. Откручиваем две верхние шпильки, дальше снимаем клеммы. Сейчас ищем трос сцепления, который выходит из КПП, скручиваем гайку, чтоб ослабить натяжение.

Спускаемся к колёсам, скручиваем болты, снимаем шасси. Срываем гайки ступичных подшипников ВАЗ, чтоб снять полуось привода с обоеих сторон. Воспользуйтесь трубой, чтоб удлиннить ключ.

Замена выжимного подшипника ваз 2115

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 ( ВАЗ 2108, 2109) без снятия коробки, приводов (гранат) и слива…

Замена сцепления и выжимного подшипника ВАЗ 2114 без снятия коробки

Показано как можно заменить выжимной подшипник и смазать рабочий.

Убираем пыльники (брызговики) ключом на 8, потом откручиваем болты защиты картера мотора.

Находим кронштейн растяжки рычага подвески (3,4 на схеме), выкручиваем заднюю гайку с нижними болтами.

Сейчас откручиваем болт стабилизатора поперечной стойкости (8) с правой стороны, потом болты шаровых опор с обеих сторон (ключ на 17). Позже снимаем рычаг (7) совместно с растяжкой (4).

КПП наполовину отсоединена, сейчас выкручиваем пробку для слива масла.

После слива масла снимаем приводы колес. Поначалу вынимаем “гранаты” ШРУСа из ступиц, потом шлицевую сторону вала достаём из коробки, используя монтировку.

С боковой стороны от коробки отключаем клемму заднего хода. Находим три болта крепления КПП к движку и скручиваем их.

Чтоб убрать стартер, выкручиваем два болта снизу.

Сейчас отсоединяем тягу переключения передач (10) и демонтируем кулису. Рядом размещена клемма датчика скорости, отсоединяем её (см. фото).

Откручиваем контргайку для отсоединения КПП от боковой опоры (подушки), дальше выкручиваем длинноватым воротком два крепления задней подушки (9).

Осталось вывернуть два болта кронштейна КП (2) и отсоединить агрегат от мотора.
Демонтируем узел, одной рукою придерживаем корпус, другой двигаем при помощи монтировки. После снятие узла, перебегаем к подмене выжимного подшипника.

Как поменять сцепление без снятия КПП

Подробный процесс подмены на видео

Самостоятельно меняем выжимной подшипник на ВАЗ 2114

После снятия КП, принципиально сделать осмотр дисков, корзины сцепления, а так же оценить состояние корпуса КПП изнутри. Уберите грязюка, избыточное отработанное масло, удостоверьтесь, что не сломало ухо у выжимного подшипника, дальше приступаем к подмене муфты. Ниже представлена схема сборки сцепления.

Принцип работы детали следующий: при нажатии на педаль сцепления, приложенная сила передается вилке (4) через тросик (3), которая передвигает выжимник по направляющей втулке первичного вала (1), дальше корпус шарикоподшипника передает усилие нажимному диску (корзине) (6), после чего ведомый диск отсоединяется, потом агрегат отключается от мотора для переключения скорости.

Направляющая втулка, которая показана на фото фиксирует и направляет муфту в процессе её работы. Для демонтажа старенькой детали найдите края пружины муфты, приподнимите их отверткой, снимите ВП сцепления у ВАЗ 2114, подмена которого и требуется.

Используя смазку Шрус, наносим её на шлицы втулки, так же смазываем новый подшипник и посадочные поверхности.

Надеваем новый ВП на направляющий вал, позже крепим деталь пружиной. Проверьте ход муфты, передвигая вилку. Руками раскрутите элемент и удостоверьтесь, что нет перекатов и нарушений легкости вращения.
На этом подмена ВП сцепления закончена, устанавливаем коробку на место по оборотному порядку.

Выбираем выжимной подшипник сцепления на ВАЗ 2114: цена, размеры, характеристики, перечень производителей

Конструкция выжимника представляет собой шариковый либо роликовый круговой подшипник с широким внутренним кольцом, закрытого типа, который запрессован на обгонную муфту.

Различают два вида таких изделий: гидравлического деяния и механического, разница меж ними заключается исключительно в методе перемещения ВП (гидравлический либо механический (тросик с тягой)). На ВАЗ 2114 без модификаций установлен механический вариант.

Далее представлена информация и размеры ширикового подшипника 6-520806, который является основной составляющей выжимного элемента сцепления.

— Муфта выключения сцепления в сборе — 2110-1601180;

Источник: http://autoruservis.ru/zamena-vyzhimnogo-podshipnika-vaz-2115/