Новый полностью электрический Lexus UX 300e уже доступен для заказа в странах ЕС, возможно скоро это произойдет и в РФ. Цены начинаются от 1 300 000₽ в для базовой модели, поднимаясь до 5 130 000₽ для флагманского варианта Takumi, и первые поставки прибудут в марте 2021 года.
UX 300e — это первый в истории Lexus чисто-электрический автомобиль, который должен конкурировать с новым Volvo XC40 Recharge P8 и предстоящей моделью Tesla Model Y. Он также будет выступать в качестве более престижной альтернативы для таких автомобилей , как Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric и MG ZS EV .
Стандартное оснащение включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, передние и задние датчики парковки и автоматические стеклоочистители, камера заднего вида, обогреваемые и электрически регулируемые передние сиденья, электроусилитель руля с регулировкой и семидюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto .
Модель Lexus среднего уровня Premium Plus стоит от 4,5М₽ и добавляет кожаную обивку, подогрев рулевого колеса, бесключевой вход, обогрев задних сидений и систему вентиляции передних сидений. Покупатели также получают защитное стекло, беспроводное зарядное устройство для смартфонов и освещение под дверями.
Цены на флагманский вариант Takumi начинаются от 5 153 000₽. Дополнения к модели Premium Plus включают 18-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажника с электроприводом, адаптивные светодиодные фары и арсенал технологий помощи водителю, который включает в себя систему мониторинга слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивную настройку дальнего света для фар.
Lexus также предлагает несколько улучшений интерьера на UX 300e класса Takumi, причем покупатели получают зеркала заднего вида с функцией автоматического затемнения, проекционный дисплей, улучшенную 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему и 13-точечную систему объемного звучания Mark Levinson.
За внутренней отделкой Lexus также установил некоторые дополнительные шумопоглотители, чтобы помочь подавить внешние звуковые волны, такие как шум ветра, удары гравия и рев шин, которые были бы более заметны при отсутствии двигателя внутреннего сгорания.
Изменения внешнего стиля столь минималистичны. Тонко переработанный облик решетки радиатора, новых значков, подчеркивающих электрический силовой агрегат, и более аэродинамичного переднего бампера с меньшими воздухозаборниками. Lexus также оснастил UX 300e активным генератором звука, который производит окружающий шум на низких скоростях, чтобы предупредить пешеходов о присутствии автомобиля.
Новый Lexus UX 300e 2021 года выпуска: платформа и силовая установка
Lexus UX 300e основан на адаптированной версии платформы Toyota TNGA GA-C, которая также находится под бензиновым гибридом UX и недавно пересмотренной Toyota C-HR . Lexus установил ряд дополнительных креплений шасси и переработанную систему подвески, чтобы поддержать дополнительный вес электрического силового агрегата.
От литий-ионного аккумулятора емкостью 54,3 кВт * ч получает энергию электродвигатель, установленный на передней оси. Система развивает 201 л. с. и 300 Нм крутящего момента, что, по словам представителей Лексус, достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд и максимальной дальности хода 315 километров.
Электрический силовой агрегат Lexus также поддерживает быструю зарядку от источника постоянного тока мощностью 50 кВт, что, по словам компании, позволит батарейному блоку UX 300e восстановить 80-процентный заряд всего за 52 минуты. При подключении к домашнему зарядному устройству wallbox аккумулятор кроссовера полностью зарядится примерно через восемь часов.
Lexus представила свой первый серийный электрокар UX 300e
Японская компания представила на автосалоне в Гуанчжоу серийный электрический кроссовер Lexus UX 300e.
Новинка оснащается одним электрическим двигателем, который установлен под капотом вместе с инверторами и блоком управления. Мощность силовой установки составляет 204 лошадиные силы и 300 Нм крутящего момента.
Под полом устанавливается аккумулятор на 54,3 кВт/ч, благодаря которому кроссовер способен преодолевать до 400 км без дополнительной подзарядки.
На станции мощностью 50 кВт с постоянным током на зарядку аккумулятора должно уходить 50 минут, а при использовании устройства на 6,6 кВт с переменным током потребуется около семи часов.
Инженеры полностью закрыли днище аэродинамическими щитками и перенастроили подвеску, в связи с чем дорожный просвет уменьшился на 20 мм, со 160 до 140 мм. В салоне Lexus UX 300e из оригинальных деталей есть лишь новый селектор выбора режимов движения и своя графика приборов.
Электрический кроссовер Lexus UX 300e появится в продаже на европейском и китайском рынках в 2020 году. Спустя год новинка появится в Японии.
Электромобиль
Lexus UX 300e 2020 – первый электрокар Лексус
Компания Лексус одной из первых перешла к электрификации своих автомобилей, однако до сих пор на рынок выходили только гибридные версии, тогда как чисто батарейных моделей не было. Теперь же такая машина появилась.
На международном автосалоне в Гуанчжоу 2019 состоялась презентация электромобиля Lexus UX 300e. Построенная на архитектуре e-TNGA новинка пополнит гамму модификаций «ю-икса» на рынках Европы и Китая в 2020 году.
В Японии кроссовер поступит в продажу только в 2021 году. Цены будут объявлены позже.
Фото Лексус UX 300e
Техника Lexus UX 300e 2020
Японцы не стали разрабатывать новую модель, а снабдили электромотором уже существующую. В качестве донора выступил паркетник UX, базирующийся на платформе GA-C.
Чтобы адаптировать «тележку» под установку тяжелого аккумулятора, пришлось ее серьезно дорабатывать, в частности, потребовались дополнительные усилители.
В итоге литий-ионная батарея расположилась под полом, внеся значительный вклад в увеличение массы автомобиля – она возросла на 400 кг (до 1900 кг). Вспомогательному оборудованию нашлось место под капотом.
У нового Лексус UX 300e вращаются только передние колеса. Тяга на них подается через редуктор от электродвигателя, развивающего максимально тягу 204 л.с. и 300 Нм. Емкости батареи 54.
3 кВт*ч хватает на преодоление 400 км, если мерить по стандарту NEDC, или на 250-300 км в приближенном к реальному режиме движения. Заряжать АКБ можно как от сети переменного тока (штатное зарядное устройство имеет мощность 6.6 кВт), так и от терминала постоянного тока (до 50 кВт).
В первом случае на восполнение энергии уйдет около семи часов, во втором – порядка 50 минут.
Динамические характеристики электрического UX не раскрыты, зато разработчики похвалились низким центром тяжести и почти идеальной развесовкой по осям. Дорожный просвет у кроссовера меньше на 20 мм, а опирается изрядно потяжелевший автомобиль на амортизаторы с особой калибровкой.
Дизайн и комплектация
Снаружи Lexus UX 300e визуально почти не отличается от классических версий модели. Главные признаки электрокара – это надписи «Electric» на задних дверях и оригинальные колесные диски, подвергшиеся оптимизации с точки зрения аэродинамики. Из незаметных глазу внешних атрибутов стоит выделить специальный защитный кожух под днищем.
Фото вид сзади
Вместительность салона по заверениям производителя нисколько не пострадала от интеграции в силовую структуру аккумулятора. Багажник также сохранил свой скромный объем в 272 литра.
Вообще, понять, что вы находитесь внутри машины с чисто электрической силовой установкой, получится не сразу, ведь отделка и оснащение по большому счету такие же, как у обычных «ю-иксов». Плюс к этому есть система имитации звука ДВС, называемая Active Sound Control.
Она должна обеспечить водителю «естественные ощущения», которые не способна дать практически беззвучная трансмиссия EV.
Салон Lexus UX 300e фото
Управление электроприводом осуществляется селектором shift-by-wire на центральной консоли, а для переключения между четырьмя режимами рекуперации предназначены подрулевые «лепестки». Параметры работы бортового оборудования отображаются в комбинации приборов и на экране основного медиацентра.
В наличии имеется технология дистанционного подключения к автомобилю через приложение на смартфоне. С помощью мобильного устройства можно посмотреть текущий заряд батареи и приблизительный запас хода. Если идет зарядка аккумулятора, запускается таймер, информирующий об окончании процедуры.
Также поддерживаются функции удаленного управления климат-контролем, обогревом сидений и стекол.
Ну и, конечно, новому электромобилю Лексус полагается фирменный комплекс безопасности Lexus Safety System +, который позволяет обнаруживать помехи спереди, контролировать рядность движения и распознавать дорожные указатели.
Фото Lexus UX 300e
Видео и тест-драйвы
Lexus представил свой первый электромобиль UX 300e — HEvCars
Пока весь мир смотрит на Tesla и обсуждает их футуристический пикап Cybertruck, который недавно дебютировал в Лос-Анджелесе. В Китае, на Международной автомобильной выставке в Гуанчжоу, Lexus представил свой первый серийный электромобиль — компактный кроссовер UX 300e.
Lexus UX 300e стал первым электромобилем марки © global.toyota
Lexus UX 300e поступит в продажу на рынках Китая и Европы в 2020 году, а в Японии — в начале 2021 года. Для Lexus и ее материнской Toyota это важный момент в истории компании, так как компания намерена запустить не менее 10 полностью электрических автомобилей к 2025 году.
Lexus представил свой первый электромобиль © global.toyota
Как первая серийная модель под именем Lexus Electrified, полностью электрический UX 300e был разработан для обеспечения превосходных характеристик на дороге.
Инженеры Lexus практически сохранили дизайн модели с двигателем внутреннего сгорания и полезные характеристики кроссовера UX, кроме переработанной крышки топливного бака, теперь это место для порта зарядки и сосредоточились на возможностях использовать преимущества производительности, уникальные для электромобилей.
Электрический кроссовер Lexus UX 300e © global.toyota
Lexus UX 300e © global.toyota
Есть также некоторые мелкие изменения по сравнению со стандартным UX, такие как новые аэродинамические колеса, 20-миллиметровая пониженная высота дорожного просвета и перепроектированная крышка днища, чтобы сделать автомобиль максимально аэродинамичным в попытке повысить эффективность. Внутри единственное что изменилось, так это вид комбинации приборов.
Интерьер электрокроссовера Lexus UX 300e © global.toyota
В движение Lexus UX 300e приводит один электродвигатель на передней оси, который может выдавать максимум 150 кВт (201 л.с.) и 300 Н⋅м крутящего момента. Цифры ускорения и максимальной скорости пока не были упомянуты.
Электрический кроссовер Lexus UX 300e на зарядке © global.toyota
Электрокроссовер Lexus получил литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 54,3 кВт⋅ч, бортовое зарядное устройство переменного тока на 6,6 кВт и 50-ти киловаттное быстрое устройство постоянного тока. На полном заряде батареи дальность хода составляет 400 км в соответствии с циклом NEDC (с более реалистичным рейтингом WLTP эта цифра будет меньше).
Силовая установка Lexus UX 300e © global.toyota
Аккумуляторы оснащены системой управления температурой, которая работает при низких и высоких температурах окружающей среды. Надежность также повышается благодаря использованию нескольких систем мониторинга, которые регулируют зарядку и предотвращают такие случаи, как перезарядка.
Аккумуляторная батарея Lexus UX 300e получила систему управления температурой © global.toyota
С помощью специального приложения для смартфонов, водители могут проверить состояние заряда аккумулятора и запас хода UX 300e. Также удаленно через приложение можно управлять зарядкой, функциями таймера, кондиционером, обогревом сидений и окон.
Фотографии экстерьера Lexus UX 300e
Фотографии интерьера Lexus UX 300e
Lexus UX 300e; встречайте новый полностью электрический автомобиль Lexus
Новый автомобиль с фирменным дизайном Lexus, частью которого является знаменитая решетка радиатора, спортивный силуэт и 17-дюймовые вентилируемые легкосплавные диски, расширяет грани возможностей электромобиля. Салон автомобиля предлагает ориентированную на водителя среду, которая создает ощущение как открытости, так и защищенности, а роскошный дизайн салона был вдохновлен японской архитектурной концепцией “энгава”, где грани между внутренним и внешним миром почти незаметны.
Чтобы обеспечить первоклассное качество, автомобиль UX 300e производится на нашей удостоившейся ряда наград фабрике в Кьюшу наряду с гибридными моделями, а за самим производством наблюдают мастера Такуми.
Пристальное внимание уделяется всем деталями, начиная с элегантной покраски методом ручной зачистки и заканчивая сборкой электромоторов в стерильном помещении и кожаной отделкой сидений с применением традиционной техники японской вышивки “сашико”.
Перед отправкой готовой продукции каждый автомобиль UX 300e проходит многократную тщательную проверку.
Во время поездок на электромобиле UX 300e вы сможете насладиться как быстротой, так и высокоточным рулевым управлением.
Столь высокий уровень комфорта стал возможным благодаря низкому расположению центра тяжести и особой прочности укрепленной ходовой части и аккумуляторного блока.
Чтобы настроить ваш электромобиль под ваши потребности, вы можете исследовать его динамические качества при помощи выбора режима езды либо выбрать свой любимый стиль вождения на основе одного из четырех режимов замедления.
Литий-ионный аккумулятор электромобиля UX 300e, обеспечивающий запас хода более 313 км (WLTP) между двумя подзарядками, основан на нашем передовом опыте производства свыше 1,6 миллиона самозаряжающихся гибридов начиная с 2004 года.
Кроме того, столь длительное лидерство в области гибридов означает, что такие революционные технологии Lexus, как контроль привода, управление аккумуляторами и электромотор, были тщательно испытаны и протестированы на протяжении многих миллионов километров.
Аудиосистема Mark Levinson, состоящая из 13 колонок, создает звук, по своему качеству не уступающий акустике концертного зала, а сенсорная панель UX 300e позволяет удобно управлять системой премиум-навигации Lexus и услугой подключения Lexus Link. Интуитивная в использовании система Lexus Link предлагает такие практичные функции, как дистанционная подзарядка, дистанционный кондиционер и поиск ближайшей станции подзарядки для вашего электромобиля UX 300e.
Автомобиль UX 300e оснащен самой последней версией системы безопасности Lexus Safety System+, которая включает следующее: система предотвращения столкновений; система удержания полосы движения, которая помогает поддерживать правильный курс; адаптивный дальний свет, который позволяет водителю лучше распознавать пешеходов и дорожные знаки в ночное время; система распознавания дорожных знаков, которая считывает информацию с дорожных знаков; динамический радарный круиз-контроль.
Электрокар Lexus UX 300e 2021: цена, фото, характеристики, запас хода UX 300e
В Европе скоро начнутся продажи электрического кроссовера Lexus UX 300e 2021.
На европейском рынке скоро стартуют продажи нового электромобиля Lexus UX 300e 2021. Автомобиль был представлен на моторшоу в Гуанчжоу (Китай) в ноябре 2019 года.
Новинка оснащается электрической силовой установкой, развивающей 204 л.с. мощности и 300 Нм крутящего момента. Также электромобиль агрегатируется установленным под днищем аккумулятором ёмкостью 54,5 кВт*ч.
Автопроизводитель будет давать гарантию на батарею в течении 1 000 000 километров пробега или 10 лет эксплуатации. Также гарантия покрывает падение емкости аккумулятора ниже 70%.
- На одной подзарядке электрокар UX 300e может проехать по циклу WLTP от 305 до 315 километров.
Lexus раскрыл подробности о своём первом электрокроссовере UX 300e
Стоит напомнить, что публичный дебют новинки состоялся на Международном автомобильном салоне в китайском Гуаньчжоу. Внешне электрокроссовер практически ничем не отличается от бензиновой версии UX 300.
Он получил только несколько переработанные решётку радиатора и передний бампер.
Уже в базе у электромобиля будет светодиодная оптика, автоматическое приключение дальнего света, подогрев водительского и переднего пассажирского сидений, а также парктроники и камера заднего вида.
Электрокар UX 300e построен на модифицированной усиленной архитектуре GA-C. В движение UX 300e приводит силовая установка, состоящая из 204-сильного электродвигателя и установленной в полу батареей ёмкостью 54,3 кВтч. По циклу WLTP запас хода новинки составит около 300 километров.
Также автопроизводитель обнародовал цены на новый электрокросс. Стоимость новинки в Великобритании составит 43 900 фунтов стерлингов, что составляет около 4,2 миллиона рублей. Если сравнивать с бензиновой версией автомобиля, то это почти в два раза больше. К примеру, в России стоимость базовой комплектации UX – 2,4 миллиона рублей.
В Европе UX 300e будет доступен только в одной версии, но с дополнительными опциями, которые существенно увеличат стоимость электромобиля.
Так, если добавить подогрев руля, кожаные сиденья с подогревом для всех пассажиров, бесключевой доступ и беспроводную зарядку, то цена возрастёт до 47 400 фунтов (около 4,5 миллиона рублей).
При комплекте таких опций, как модернизированная звуковая система, большой дисплей мультимедиа комплекса, камера кругового обзора и панорамная крыша стоимость увеличится до 53 500 фунтов стерлингов (около 5,1 миллионов рублей).
Загрузка...
