Как самому заменить топливный фильтр на nissan almera classic и n16

Замена топливного фильтра и бензонасоса — бортжурнал Nissan Almera Classic 2007 года на DRIVE2

Хочу поведать вам о говне. Именно такая была у меня ассоциация когда я распилил топливный фильтр.

Предисловие — в ближайшее время планирую промыть форсунки, но сначала топливный фильтр надо поменять, а раз уж залазию в бак, то одним разом и поменять топливный насос (тем более что пробег уже 115тыс.км)Запчасти:Слева-направо1. Фильтр грубой очистки от ВАЗ 2110-2112 — 50руб.2.

Прокладка крышки бензобака (арт. № 17342-95F0A) — 133руб.3. Топливный фильтр тонкой очистки SCT от какого-то Hyundai (арт. №ST399) — 480руб.4. Бензонасос Bosch от ВАЗ 2110-2112 (арт.№0580453453) — 1521руб. (в автомагазине для жучек от 2200руб.)5.

Бензомаслостойкие шланги, купил в автомагазине для русских “жучек” рублей за 80, вместе с хомутами. Купил шланги разных диаметров дабы не окарать с диаметром трубки обратного клапана. Оказалось что самый маленький диаметр встал как “родной”.

набор запчастей

Снятие топливозаборника:1. Снимаем поджопную часть сиденья2. откручиваем металлическую пластину3. отключаем фишку контактов4. запускаем двигатель, он заглохнет, пробуем несколько раз (я делал 4 раза!)5.

лучше взять трупку и обмотать патрубок в месте разъединения с топливной магистралью, т.к. остатки топлива могут ссыкануть куда-нибудь (в глаза, на спинную часть сиденья и т.п.)6. отсоединяем, отводим в сторону магистраль7.

откручиваем крышку топливозаборника, скажу сразу что от рук наврятли пойдёт, поэтому я взял газовый ключ…

газовый ключ вставляем рукоятками к крышке топливозаборника

газовый ключ

далее сами сообразите что надо делать!
8. аккуратно вытаскиваем топливо заборник не повредив рычаг поплавка.

Разборка топливозаборника:1. снимаем головную часть2. отключаем провода от общей колодки и от бензонасоса3. узел с бензанасосом и топливныйм фильтром зафиксирован в корпусе топлизаборника в трёх точках. Аккуратно поддеваем, вытаскиваем и т.п.4. внизу плотно засажен фильтр грубой очистки, у меня он был в какой тине, волосах, короче мерзость

Фильтр грубой очистки

фильтр грубой очистки

5. внизу корпуса топливоразборника у меня был какой-то песок, все вытираем промываем и сушим

топливозаборник нижняя часть

топливозаборник нижняя часть

6. прикидываем топливные фильтры тонкой очистки, есть незначительные расхождения, но о них далее

фильтры

слева топливный фильтр SCT ST399 от Hyundai, справа родной

вытаскиваем уплотнительные кольца из всех отверстий (смотрите внимательнее), не пропустите уплотнительную резинку в головной части фильтра, увидеть её можно только снизу.7. прикидываем бензонасосы, они практически одинаковые, но типоразмер идентичен (слева родной, справа Bosch)

Слева родной бензонасос, справа Bosch

Наш бензонасосHyundam 07040709

Родной бензонасос

Установка:1. Ставим все уплотнительные кольца в новый фильтр и ставим новый бензонасос.2. с установкой фильтра грубой очистки возникли сложности — он не фиксировался на бензонасосе из-за 2-х выступов на пластиковом патрубке фильтра (грубой очистки), берём напильник и стачиваем их

Выступы

так фильтр хотя бы чуть-чуть фиксируется на патрубке бензонасоса3. Для надёжности установки узла бензонасоса-фильтров тонкой и грубой очистки рекомендую перевернуть фильтром грубой очистки к верху и вставить в корпус топливозаборника.4. берем топливный клапан и распиливаем ножовкой (полотном) по металлу в указанном месте

топливный клапан

должно получаться вот так

распиленный

5. берём основную часть отпиленной части т.е. сам клапан и прикидываем его по посадочному месту в его отверстие, будет мешаться корпус топливозаборника… аккуратно отламываем пассатижами мешаемое место.6. соединяем распиленные части клапана бензостойким шлангом, зажимаем хомутами и устанавливаем на своим места, клапан фиксируем хомутом (родным)должно получиться вот так…

Нижняя часть топливозаборника в сборе с фильтрами

7. ставим крышку топливозаборника, рекомендую смазать топливный патрубок для сокращения тренения с уплотнительными резинками, у патрубок вообще не хотел заходить в фильтр. Я смазал жидким силиконом

Топливозаборник в сборе

8. Устанавливаем топливозаборник в бак. Закручиваем крышку топливозаборника газовым ключом. Подключаем колодку контактов и топливную магистраль.
Включаем зажигание. Слышим как жжужит насос, проверяем на герметичность соединения топливной магистрали с патрубком топливозаборника, запускаем двигатель. Всё работает, глушим двигатель, прикручиваем металлическую пластину.

ВСЕМ СЧАСТЬЯ!
Выражаю огромную благодарность первопроходцам, т.к. это не моя идея!

ПослесловиеА теперь вернёмся к ГОВНУ.Всё сделал, убрал инструмент, и дело дошло до топливного фильтра тонкой очистки.Вскрытие показало, что я как будто заправлял машину коровьей мочой и говном

срезал верхнюю часть фильтра

мерзость

мерзость2

сравнение родного и дубликата

Спустя 27840км

Цена вопроса: 2 263 ₽ Пробег: 115260 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/4642601/

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 является важным этапом обслуживания автомобиля и производится по мере его засорения. Очистка фильтра в таких случаях считается мерой недолговременной.

Признаки засорения топливного фильтра

Засорение топливного фильтра является одной из основных неисправностей бензонасоса. К характерным признакам этой проблемы относят типичные признаки поломки насоса:

  • Сложности при запуске двигателя. Силовой агрегат не запускается с первого раза.
  • Неровная работа мотора на холостых оборотах.
  • Провалы при повышенной нагрузке (при движении на подъеме или ускорении).
  • Изменение расхода топлива.

Где находится топливный фильтр Ниссан Альмера N16?

Топливный фильтр на Альмере, как и у большинства автомобилей, расположен в бензобаке. Доступ к нему можно получив, сняв заднее сиденье.

Сколько стоит топливный фильтр Ниссан Альмера N16

В соответствии с официальной информацией, фильтр на большинстве автомобилей Ниссан Альмера N16 несъемный, подлежит замене только вместе с бензонасосом. Однако, на автомобилях 2002-2003 годов устанавливались фильтры, аналогичные Тойоте Авенсис.

Именно их и устанавливают себе владельцы Альмер, желающие сэкономить на замене насоса. Артикул такого фильтра топливного насоса 23300-0D020, купить его можно в среднем за 1500 рублей (как на Ниссан Тино).

Здесь стоит отметить, что цена аналогов незначительно ниже.

На форумах можно найти сообщения желающих сэкономить об установке насоса от ВАЗ на Альмеру 2005 г.

Цена бензонасоса в сборе на Альмеру составляет около 11000 рублей.

Как менять топливный фильтр на Ниссан Альмера?

Как говорилось выше, производитель заявляет о невозможности замены фильтра отдельно от бензонасоса. Как следствие, официальных инструкций по замене топливного фильтра на Альмере Н16 нет. Тем не менее, почистить или заменить фильтр всё же можно.

  • Вытащить предохранитель бензонасоса.
  • Завести мотор и дать ему поработать, пока не заглохнет.
  • Повторить процедуру, пока автомобиль не перестанет заводиться.
  • Снять подушку заднего дивана.
  • Открутить крышку бензобака, чтобы сбросить давление.
  • Отвернуть болты и снять крышку смотрового отверстия под сиденьем.
  • Отсоединить шланги и колодку проводов.
  • Достать топливный модуль из бака.
  • Рассоединить корпус бензонасоса на две части.
  • Снять пластиковый кожух с нижней части.
  • Заменить топливный фильтр.
  • Собрать детали в обратной последовательности.

Перед запуском двигателя после замены фильтра нужно несколько раз включить и выключить зажигания, чтобы заполнить систему топливом, так как перед заменой вы его стравили.

При установке неоригинальных фильтров и насосов следует помнить о важности бензонасоса для качественного функционирования автомобиля и выбирать только проверенные аналоги.

Источник: https://modtop.ru/zamena-toplivnogo-filtra-nissan-almera-n16

Nissan Almera 要素 Маруська…) › Logbook › Двигатель. Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16, Primera P12. Часть 1

Вообще, признаться, мысль вкорячить нормальный фильтр тонкой отчистки (ФТО), который без проблем и излишней сложности можно было бы с определенной периодичностью менять (например каждые 15 тыс км.

), появилась достаточно давно, а если точнее, то после изучения статейки “Замена топливного фильтра на Sylphy после 03.2004г.в.” на www.sylphy.ru (рекомендую всё же прочитать). Смущала лишь пайка пластикового корпуса фильтра, т.к.

давление там все-таки не маленькое, и может просто-напросто разорвать…

Время шло, и как-то вспомнив в очередной раз про тему внедрения фильтра, я «заглянул» на кубик-форум, где ребята с помощью «тройничка» модернизировали колбу топливного насоса, позволяя тем самым разместить фильтр тонкой отчистки(ФТО) под капотом автомобиля…

Для начала хочется привести схему работы топливного насоса…

Многие, кстати, утверждают, что ФТО в альмере нет, или думают что речь идет о сеточке грубой отчистки, что расположена на входе в насос… Так вот, в очередной раз повторяю, ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОТЧИСТКИ ТАМ ЕСТЬ!

Теперь, для тех кто в танке, и с помощью картинки так и не понял как работает эта схема, опишу её:
Топливо из бака поступает в бензонасос, который под определенным давлением «давит» бензин на выход из насоса, и по трубке передает топливо в ФТО (фильтр тонкой отчистки). В ФТО помимо «входа», существует так же 2 «выхода»:

1)Выход из колбы к форсункам
2)Выход к клапану сброса (обозначен на картинке в виде красного квадратика, премыкающего к ФТО).

Ну и фото, как это выглядит в действительности:

2

3

Думаю, на данном этапе все понятно…

Самое простое, что напрашивается – забить на «местный» ФТО и от топливного насоса, кинуть шланг сразу же на выход из колбы, как показано на рисунке:

4

Подобные эксперименты были, при этом авто начинало тупить, что говорило о ошибочности данной теории…(прочтя те материалы, ссылки на которые я даю, вы можете легко в этом убедится).

Ну и вернемся к нашему правилу «тройничка»…;DDD
Суть метода изложена на схеме ниже, думаю что это лучше всех слов…)):

5

Небольшие уточнения по схеме: в разрыв магистрали «Бензонасос»-«Выход из колбы к форсункам» мы вставляем тройник (обозначен на картинке черным цветом), от которого, в свою очередь, прокладываем магистраль к входу ФТО.

Выход ФТО (из которого топливо у нас шло к выходу из колбы) мы глушим.

Собрав такую схему, мы не лишаем клапан своих должностных обязанностей, и в то же время бензин на выход из колбы поступает минуя ФТО! При этом, новый ФТО устанавливается под капотом.

Ну а теперь реализация!;)…

Необходимое для модернизации:

1) Тройник 8мм (лучше 9 или даже 10мм)

6

2) Хомуты 6-13мм — 5шт. (размер указал примерно)

3) 3 топливные трубки от бензонасоса (брал от ВАЗа, в руси их 2 вида, брал те, что 14см, т.е. покороче)

7

Самое геморное – найти тройник, мне он попался совершенно случайно, в магазине «Планета Желазяка» на Осташковской (на 2-ом этаже), среди различных приблуд к компрессорам! Материал – латунь, цена в районе 40 руб., по случаю приобрел 2 шт.

Остальное покупается без особых проблем в автомагазине «Русь» (топливные трубки по 30р.), ну и хомуты в соседнем хозяйственном по 13р. за шт.)

Читайте также:  Манометры давления: технические характеристики, инструкция по изготовлению

Процесс извлечения «Колбы» насоса хорошо описан в БЖ у Irgy (“Чистка бензонасоса”), добавить к этому мне нечего, поэтому пропускаю данный этап, и приступаю к описанию моих трудов…

После извлечения колбы, возник резонный вопрос: «Ну а дальше то что?!». Для начала я попытался стянуть с ФТО шланг, соединяющий его с бензонасосом.

Сидит он там мертво, хрен сдвинешь!:(( Ну да ничего, нагрел феном… результат то же! После этого в ход идет канцелярский нож, который прекрасно отрезает шланг, но делать это нужно как можно ближе к корпусу ФТО! Остаток удаляется путем вертикального надреза (там пластик в «натянутом состоянии, т.ч.

особых усилий при этом прилагать совсем не обязательно). Так же удаляем верхнюю часть шланга, идущего от ФТО к выходу из колбы (нижний остаток нам пригодится для заглушки)

Далее берем 2 новых топливных трубки (как я уже говорил из ВАЗовского насоса) и соединяем одну с выходом из колбы, а другую с входом ФТО.

Выход с ФТО, который раньше у нас шел на выход из колбы глушим обычным болтом, зажав его хомутом.

В результате этого, у нас получились «свободными» 3 конца трубок, которые мы соеденим с помощью нашего тройника!

8

9

10

11

После установки сразу же завел двигатель, проблем не возникло. На следующий день планировалась установка ФТО в подкапотном пространстве…

…Придя на следующий день, я решил повторно запустить двигатель… и он не завелся((( Ну что делать, откручиваю шайбу, достаю колбу, и начинаю визуальный осмотр (изначально была мысль о том, что что-то слетело), который ни к чему не привел.

Тогда я взял в руки отвертку и попробовал подтянуть хомуты, и каково же было мое удивление, когда отвертка без особого труда начала поворачивать винты затяжки, хотя на кануне все было зажато по максимуму, и чудо-каши в этот день я не ел! о_О

Все хомуты подтянул, немного изменил конструкцию соединения шлангов на тройнике и воткнул обратно в бак. Завелась, немного постояла в заведенном состоянии, тут я думаю: «А дайка я её заглушу и заведу вновь!»… Короче, все последующие разы она заводилась с таким тупежом и так геморно, что оставлять это просто нельзя!

Состояние на грани нервного срыва, но делать нечего, надо опять извлекать из бака колбу…%

…Тут меня посещает здравая мысль, а что если дунуть и проверить качество соединений (особенно беспокоило соединение болта и трубки, который я использовал для того чтобы заглушить выход из ФТО). Достал компрессор для подкачки колес, подсоеденил его к входу ФТО, включил штекер в прикуриватель и… компрессор оказывается неработоспособным…% Пиздец в общем, вам так не кажется?!

В отчаянии решил взять и тупо дунуть в трубку самому! И тут все стало на свои места… а именно: из под болта-заглушки начал выливаться бензин, хотя соединение достаточно плотное!..

Весь следующий день я провел с мыслью о том что мне делать, как заглушить выход из ФТО.

Решил поступить следующим образом: срезать с ФТО остатки старой трубки, нагреть феном и насадить новую, а в новую трубку вставить болт, предварительно намотав на него фторопластовую ленту, которую обычно используют для уплотнения соединений сантехники, и найти ее можно в любом хозяйственном магазине. Как сказал знакомый человек, бензин на эту хрень никак не должен повлиять, ну и стянуть все это дело парочкой хомутов.

Так я и сделал…

…плюс к этому намотал ленту и на тройник, для лучшего уплотнения…

…и изменил немного схему соединения (расположение на тройнике топливных трубок)…

Ну и в завершение статьи хотелось бы выразить благодарность тем людям, которые путем проб и ошибок боролись с данной проблемой:

1) sylphy.ru/stati-pro-sylph…a-na-sylphy-ax-posle.html
2) www.primera-club.ru/f/baz…-zamena-chistka-setochki/
3) www.cube-club.ru/forum/index.php/topic,4384.0.html
4) x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=18068
5) www.drive2.ru/cars/nissan…urnal/288230376153101603/

—>>>Замена (установка) топливного фильтра тонкой отчистки на Nissan Almera N16, Primera P12. Часть 2—>>>

Price tag: 200 ₽ Mileage 124004 km

Источник: https://www.drive2.com/l/1775217/

Замена топливного фильтра Nissan Almera

По регламенту производить замену завод изготовитель рекомендует каждые 12-15 тыс. км. или год эксплуатации, однако, обращая внимание на качестве топлива, мы  настоятельно рекомендуем менять топливный фильтра каждые 8-10 тыс. км.

Замена топливного фильтра Nissan Almera

Заменить топливный фильтра в Nissan Almera запросто можно в гаражных условиях, а вот на сэкономленные средства желательно приобрести фильтр более высокого качества. На замену уходит не более 1 часа.

https://www.youtube.com/watch?v=me7biwmEmCg

Что касается симптомов изношенного и «уставшего» фильтра, то это:

  1. Рывки при езде на большой скорости (более 90 км/час).
  2. Потраивание двигателя.
  3. Недостаточная мощность и «агрессия» автомобиля при нажатии на педаль акселератора.

При обнаружении этих симптомов рекомендуется в срочном порядке поменять топливный фильтр, так как поступающее в двигательную магистраль некачественное топливо со временем окажет своё влияние и ускорит износ деталей двигателя.

Инструменты, необходимые для замены:

  1. Ветошь. Достаточное количество, так как при демонтаже старого фильтра польется много бензина.
  2. Тара для сбора топлива из шланга насоса.

  3. Любое чистящее средство (ацетон, мойщик инжектора и т.д.).
  4. Набор гаечных ключей.
  5. Набор отверток с плоским и крестообразным лезвием.

  6. Из соображений безопасности также настоятельно рекомендуется иметь рядом огнетушитель.

Замена топливного фильтра

Фильтр очистки топлива и бензонасос в автомобилях Almera Classic объединены и расположены в топливном баке.

Замену топливного фильтра реально сделать в гаражных условиях, однако рекомендуется доверить эту процедуру профессионалам из сервисных центров. Все, что вы делаете – на ваш страх и риск.

Перед процедурой замены топливного фильтра необходимо сбросить давления топлива. Для этого необходимо:

  1. Под торпедой автомобиля найти блок предохранителей.
  2. Открыть крышку и найти предохранитель, который отвечает за работу топливного насоса (FUEL PUMP).
  3. Извлечь этот предохранитель.
  4. Запустить двигатель. Через 5-20 секунд он заглохнет.
  5. Повторить процедуру несколько раз до момента, пока мотор вовсе не перестанет заводиться. При этом необходимо сохранять интервал между попытками в 60-75 секунд.
  6. После этого давление в топливной магистрали сбросится.

Теперь можно приступать к замене фильтра:

  1. Для начала необходимо демонтировать подушку заднего сидения.
  2. Демонтировать крышку наливной горловины и сбросить давление, если этого не сделали ранее.
  3. Открутить три черных крепежных болта крышки смотрового отверстия. Эти болты чаще всего пластмассовые, поэтому соблюдайте осторожность. Для данной процедуры понадобится гаечный ключ.

  4. Демонтировать возвратный шланг, который крепится защелкой. Нажать на защелку.
  5. Подставить тару под шланг, из которого вытечет до полулитра топлива.
  6. Теперь необходимо извлечь второй шланг, из которого топливо уже течь не будет. Соблюдайте осторожность, когда берете шланги. Есть большая вероятность их повредить.

  7. Отсоединить разъемы жгута и поплавка измерения уровня топлива в баке.
  8. Достать бензонасос в сборе, который представляет собой металлический корпус.
  9. Теперь необходимо аккуратно отсоединить топливный шланг.
  10. Извлечь кожух насоса, предварительно сняв поплавок с еще одним датчиком.
  11. Вот теперь вы добрались до фильтра очистки топлива.

    Заменить необходимые детали, предварительно очистив посадочные места. Рекомендуется также очистить сеточку на бензонасосе.

  12. Сборка производится в порядке, обратном демонтажу.
  13. Установить обратно предохранитель, отвечающий за топливный насос.
  14. Запустить двигатель и проверить работоспособность двигателя и его поведение в целом.

Замена топливного фильтра или бензонасоса, или даже простая его очистка занимает не более одного часа. Все операции настоятельно рекомендуется выполнять в перчатках.

Читайте также

Источник: http://grandrepairauto.ru/zamena-toplivnogo-filtra-nissan-almera.html

Замена топливного фильтра Nissan Almera

Трудно понять, качественное ли топливо заливают в автомобиль. Вполне возможно, что оно содержит краску, ржавчину, разнообразные примеси, что неизменно приведет к преждевременной поломке топливный насос и форсунок.

Топливный фильтр просто незаменим, и как раз является единственным спасением от этого неприятного явления. Фильтр обеспечивает отсеивание грязи из горючего.

Находится он в топливной магистрали и визуально похож на картридж, а внутри у него специальная фильтрованная бумага.

Есть два вида фильтров:

  • грубой очистки
  • тонкой очистки

Фильтр «грубой» очистки отличается тем, что у него есть сетчатый элемент, состоящий из латунной сетки и отражателя. Сетка не пропускает частички, размер которых превышает 0,1 мм. Данный вид фильтра отвечает за очистку топлива от крупных частиц.

Фильтр «тонкой» очистки, по сути, можно назвать вторым барьером, благодаря которому из горючего удалятся весь мусор. Локализован он между баком для топлива и двигателем.

Как понять, что топливный фильтр в обязательном порядке нужно менять?

Существует несколько признаков:

  • машина дергается во время подъема в гору,
  • снижение мощности
  • глохнет двигатель,
  • большой расход топлива.

Если владелец машины Nissan Almera решил провести замену топливного фильтра, ему придется вооружиться некоторыми инструментами:

  • стандартным набором ключей;
  • емкостью, объем которой должен составлять пятьсот миллилитров (она нужна для того, чтобы слить из шланга бензонасоса остатки топлива);
  • чистящим средством (можно использовать ацетон);
  • ненужными полотенца или тряпками (во время демонтажа выливающийся бензин – обязательное явление, поэтому без тряпок не обойтись);
  • плоской и крестообразными отвертками;
  • бензин, как всем известно, имеет свойства воспламенения, так что на всякий случай нужно взять с собой огнетушитель.
    • Когда все необходимые вещи подготовлены, а топливный фильтр ждет своего часа, начинаем работу.

      1. Первым делом придется снять заднее сидение. Делается это просто. Находим фиксаторы, нажимаем на них, тянем вверх.
      2. Следующим шагом нужно убрать в топливной системе давление. Открываем крышку предохранителей. Находятся они с левой стороны, прямо под торпедой. Используйте пинцет или любой острый предмет, чтобы с его помощью аккуратно достать предохранитель. Затем заводим двигатель, терпеливо ждем, когда он заглохнет. Данный алгоритм надо повторить два-три раза, с перерывом в минуту.
      3. Затем предстоит снять пробку топливного бака. Для этого открываем люк, где спряталась горловина топливного бака, и откручиваем пробку. Вот и снято давление в баке.
      4. Теперь надо открутить крышку над бензонасосом. Понадобится гаечный ключ. Используя его, откручиваем три болта на креплении крышки смотрового отверстия. Под крышкой расположился бензонасос и топливный фильтр.Кстати, с болтами нужно быть крайне осторожным, ведь они пластмассовые.
      5. Следующим шагом послужит осмотр бензонасоса.
      6. Теперь надо снять возвратный шланг. Запомните, что перед этим необходимо приготовь емкость. Весьма большому количеству бензина предстоит пролиться.
      7. Отсоединяем фишку с проводами. Просто давим на две защелки и стягиваем с патрубка шланг.
      8. Далее нас ждут целых шесть болтов, которые нужно открутить, применяя для этого либо ключ на 8, либо крестообразную отвертку.
      9. Достаем бензонасос.
      10. Отсоединяем от бензонасоса бензиновые шланги.
      11. Нужно снять датчик и поплавок, а потом кожух от бензонасоса.
      12. Туда, где был старый бензонасос, ставим новый. Подсоединяем к нему шланги.
      13. Все снятые детали возвращаем на места и не забываем вернуть в изначальное положение предохранитель. На этом замена топливного фильтра успешно заканчивается.

      Видео инструкция

    Источник: http://servicing-auto.ru/zamena-toplivnogo-filtra-nissan-almera-classic/

    Замена топливного фильтра на Ниссан альмера классик (Nissan Almera Classic)

    Замена топливного фильтра входит в перечень регламентных работ для любого автомобиля. Качество отечественного топлива может снизить пробег до очередной замены фильтра до двух раз.

    Производитель Ниссан Альмера Классик не дает конкретной периодичности замены топливного фильтра, потому как фильтр меняется в сборе с бензонасосом (топливный модуль) и отдельно в продаже его нет. Однако, многие автолюбители идут на компромисс и устанавливают неоригинальные фильтра.

    Но так как неоригинал есть неоригинал, то без дополнительных переделок не обойтись.

    Для начала работы по замене топливного фильтра ниссан, снимаем задний диван и отсоединяем разъем на топливный насос. Далее заводим автомобиль и даем поработать до тех пор пока двигатель сам не заглохнет. После того как двигатель заглох, еще крутим стартером где то 5 сек.

    После этого открываем топливную горловину и выпускаем воздух. Далее отсоединяем топливную трубку от корпуса бензонасоса. Топливный модуль закреплен в бензобаке одной большой пластмассовой гайкой.

    Для откручивания гайки используем рукоятку молотка, по которому наносим несильные удары вторым молотком. Для срыва гайки можно воспользоваться газовым ключом №1, разведя рукоятки на ширину гайки и свернуть монтировкой.

    Открутив гайку вынимаем топливный модуль (фото 1) из бака, предварительно подставив емкость под модуль для слива остатков топлива.

    Далее разбираем топливный модуль. Отсоединяем три защелки и снимаем верхнюю крышку (фото 2).

    Отсоединяем разъем от бензонасоса, чтобы не мешалась верхняя крышка. После плоской отверткой отводим металлическую скобу с “усиков” фильтра и вынимаем регулятор давления топлива (фото 3).

    Отжимаем кронштейны корпуса и вынимаем топливный фильтр в сборе с бензонасосом и сеткой топливоприемника (фото 4).

    Отсоединяем сетку от бензонасоса и вынимаем бензонасос из фильтра (фото 5).

    Из фильтра вынимаем все уплотнительные резинки, которые при необходимости заменить на новые. Сетку топливоприемника лучше заменить (фото 6) – отлично подходит от ВАЗ-2112 со срезанным уголком.

      Очищаем дно стакана модуля от грязи (фото 7).

    Неоригинальный фильтр (фото 11) отличается от оригинального коротким выходным штуцером (фото 8).

    Штуцер под регулятор давления немного смещен (фото 9).

    Сборку модуля начинаем с установки бензонасоса в топливный фильтр. Далее фильтр вставляем в корпус и надеваем сетку на всасывающий штуцер бензонасоса. Вставляем корпус фильтра в стакан топливного модуля.  Вставляем регулятор давления в фильтр, немного подогнув сбрасывающую трубку. Если кронштейн регулятора не защелкивается, то сверлом диаметром 13 мм углубляем отверстие.

    Разницу в высоте выходного штуцера компенсируем обычным бензостойким шлангом 8х15 (фото 10).

    Шланг отрезаем немного с запасом, чтобы обеспечить натяг. Вставляем пружину на напрявляющую и устанавливаем крышку на защелки.

    Устанавливаем собранный модуль в топливный бак и подсоединяем трубку и электрический разъем. Перед пуском двигателя несколько раз включаем зажигание, чтобы создать давление в топливной системе. После пуска двигателя проверить герметичность соединений.

    Вот таким образом осуществляется замена топливного фильтра ниссан альмера классик.

    Источник: http://autoback.ru/zamena_toplivnogo_filtra_Nissan_almera_classic

    Топливный фильтр Nissan Almera Classic

    В перечень обязательный работ по обслуживанию машины входит замена топливного фильтра, в том числе, на машинах Ниссан-Альмера. Производитель не даёт инструкций и рекомендаций по периодичности проведения этого вида работ.

    Топливный фильтр Ниссан-Альмера-Классик желательно менять после 12-15 тыс. километров пробега. Однако при неудовлетворительном качестве бензина сроки замены желательно сократить. Топливный фильтр Ниссан-Альмера n16 меняют каждые 8-10 тыс.

    км пробега транспортного средства.

    Как определить, что пришло время менять топливный фильтр

    На симптомы технических проблем указывают:

    1. Рывки автомобиля при наборе скорости более 80 км/час.
    2. Начинает троить силовой агрегат.
    3. Автомобилю не хватает мощности при нажатии на педаль газа.

    Если вы обнаружили вышеуказанные признаки, следует подумать о срочной замене топливного фильтра на автомобиле Ниссан-Альмера, так как топливо низкого качества, поступающее в магистраль силового агрегата, со временем ускорят износ деталей двигателя.

    Заменить топливный фильтр Ниссан-Альмера можно в своём гараже. На эту процедуру уйдёт не более 60 минут. Но необходимо предварительно подумать о комплекте инструментов.

    Какие инструменты используют при демонтаже/монтаже

    Для проведения «технического лечения» понадобится:

    • набор гаечных ключей;
    • отвёртки с плоским и крестообразным лезвием;
    • чистящее средство, к примеру, ацетон;
    • необходимо запастись тарой (до 500 мл) для сбора бензина, который обязательно будет вытекать из шланга насоса;
    • не забудьте про ветошь. Не экономьте на этой позиции.

    Обратите внимание! Для собственной безопасности при замене элемента, о котором идёт речь, под рукой должен быть огнетушитель в рабочем состоянии.

    Замена топливного фильтра Ниссан-Альмера-Классик проводится следующим образом:

    1. Демонтируется заднее сидение. Для этого нужно найти фиксаторы, нажать на них и потянуть вверх.
    2. Далее, свинчиваем пластину из металла.
    3. Следующий шаг – это отключение фишки контактов.
    4. Затем нужно завести машину. При запуске силовой агрегат глохнет. Процедуру нужно повторить несколько раз. При повторных запусках допускаются паузы до 60 секунд.
    5. Открываем люк и снимаем пробку бака, тем самым окончательно снимаем давление.
    6. Откручиваем крышку над бензонасосом. Аккуратно откручиваем 3 болта на крышке смотрового отверстия. Под ней топливный фильтр и бензиновый насос.

    Важно! Работая с болтами, следует откручивать их с особой осторожностью. Не забывайте, что они изготовлены из пластмассы!

    1. Визуально осматриваем бензонасос на авто Ниссан-Альмера.
    2. Подготовив ёмкость для бензина, снимаем возвратный шланг.
    3. Затем нужно отсоединить фишку с проводами. Есть две защелки, на которые нужно надавить и стянуть шланг с патрубка.
    4. Используя ключ на 8, или отвёртку с крестообразным лезвием откручиваем 6 болтов.
    5.  Достаём бензонасос и отсоединяем шланги.
    6. Снимаем датчик, поплавок и кожух бензонасоса.
    7. Проводим замену и подсоединяем шланги.

    Вся процедура проводится в обратной последовательности. На этом замена топливного фильтра Ниссан-Альмера закончена. При правильной организации труда смена этого элемента не займёт у вас больше одного часа.

    Обратите внимание! Верните предохранитель насоса в изначальное положение. Без этого элемента машина не заведётся. Если вы упустите из вида эту процедуру, то проведёте полдня в поисках дефекта!

    Перед выполнением работ обязательно просмотрите видеоролик: на что обратить внимание при замене деталей, о которых идёт речь, на автомобиле Ниссан-Альмера-Классик. Перейдите по ссылке:

    Существует два варианта решения проблемы на авто Альмера-Классик. Это самостоятельное выполнение работ по замене топливного фильтра при условии уверенности в своих силах. И второй вариант – обратиться к профессионалам на станцию технического обслуживания.

    При самостоятельной замене топливного фильтра вы, безусловно, экономите свои денежные средства. С другой стороны, вы сами отвечаете за качество проводимых ремонтных работ.

    При обращении на СТО вы вправе требовать за свои деньги качественно выполненную работу. Единственное, о чём хочется сказать: главное, чтобы замена топливного фильтра Альмера-Классик не стала вашей головной болью.

    По какому пути идти решать вам, удачи! 

    Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=3384

    Замена топливного фильтра Ниссан Альмера Н16

    ! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

    Вопрос о том, возможна ли замена топливного фильтра Nissan Almera N16 отдельно от установки нового бензонасоса, решён конструкторами автомобиля не в пользу покупателей. Наличием независимого фильтра интересуются все, перед кем встаёт задача поменять очистительный барьер по мере его засорения, либо по регламенту технического обслуживания.

    Когда менять

    Проверку состояния бензонасоса требуется проводить каждые 15 тыс. км пробега, а непосредственно замена топливного фильтра Nissan Almera делается ситуативно и только вместе с бензонасосом, по мере обнаружения признаков его негодности к эксплуатации.

    Не существует единой статистики по километражу, пройдя который автомобиль потребуется передать профессиональным сотрудникам Тех.Центра «Гараж» для профилактики, установки нового бензонасоса, с которым меняется и фильтр.

    В зависимости от режима эксплуатации и качества заливаемого топлива пробег может исчисляться и двумя сотнями км, а в ряде случаев топливный насос, в который интегрирован фильтр, потребует диагностики и ремонта после скромных 20-30 тыс. км.

    Признаки неполадок

    Обнаружив один из перечисленных или сразу несколько сигналов топливной магистрали,

    • Некорректный запуск ДВС, отсутствие стабильной его работы, снижение мощности.
    • На состояние фильтра укажут перебои в работе мотора на холостых. Также заглохнуть он может на движении в подъем.
    • О забитом фильтре свидетельствует и увеличение показателей расхода горючего.

    К сожалению, качество горючего на АЗС не располагает к позитивным прогнозам относительно эксплуатационного срока бензонасоса и, соответственно, встроенного в него фильтра. Услуги по обслуживанию топливной системы автомобиля в большинстве случаев требуются раньше, чем предполагает производитель автомобилей Ниссан.

    Очистка бензонасоса

    Интерес к возможности сэкономить на полноценной смене деталей вполне понятен. Обратившись к специалистам, можно узнать, что отдельно фильтр тонкой очистки установить, к сожалению нельзя.

    Методы, продвигаемые в непрофессиональных кругах, не предполагают установку оригинальных аксессуаров, поскольку производство отдельно фильтров компанией не предусмотрено.

    Попытки заменить любой из элементов топливной магистрали на аналог не могут считаться приемлемыми.

    И тем более, ремонт систем подачи горючего и обслуживание Ниссан по установке отдельно фильтров не стоит проводить самостоятельно.

    В списке самых распространённых бытовых ошибок, по опыту квалифицированных мастеров Тех.Центра «Гараж», числятся:

    • Нарушение порядка демонтажа бензонасоса
    • Некорректное изъятие
    • Нарушение техники безопасности при работе с воспламеняющимися составами
    • Попытки установить сторонние варианты фильтров
    • Попытки самостоятельного усовершенствования технологии

    Важно! Если по ряду причин полноценная процедура установки нового бензонасоса невозможна, на короткое время допускается аккуратное извлечение имеющегося в системе фильтра и деликатная его прочистка.

    Вероятность ненадолго добиться более высокого качества работы топливного пути всё же есть.

    В числе побочных эффектов – нарушения распределения нагрузки на бензонасос, выход из строя магистрали, повреждение двигателя.

    Ни производитель, ни профессиональные ЦТО отдельно новый фильтр не устанавливают, поскольку процедура не предусмотрена конструкцией автомобиля. Замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16 не проводится.

    Источник: https://www.nissan-nissan.ru/nissan/almera/n16/remont-toplivnoy-sistemy/zamena-toplivnogo-filtra

    Замена топливного фильтра на Nissan

    Как заменить топливный фильтр в автомобиле Ниссан

    В этой статье мы расскажем и покажем как можно заменить топливный фильтр в автомобиле марки Nissan своими руками. Подробное описание и фото-инструкция. Пользуйтесь!

    При заправке автомобиля в его топливный бак может поступать горючее с ржавчиной и другими абразивными примесями. При этом топливо всегда должно проходить через форсунки в чистом виде, чтобы не допустить их загрязнение. Для этого были придуманы фильтрующие устройства.

    Основная задача топливного фильтра – очищать топливо от микрочастиц (крупные элементы задерживает фильтр, установленный в топливном баке), которые в итоге могут привести к перебоям в работе двигателя. Также устройство должно обеспечить быстрый проход горючего через фильтрующий элемент.

    Фильтры для очистки топлива бывают разборными и цельными. Конструкция фильтра очень проста. Он состоит из:

    • корпуса,
    • фильтрующего элемента.

    Корпус современного фильтра выполнен из металла или прочной пластмассы, так как в топливной системе инжекторных и дизельных автомобилей создается высокое давление.

    Замена топливного фильтра в автомобилях Nissan осуществляется через каждые 15 тысяч километров пробега.

    Меняем фильтр очистки топлива в Nissan

    Для выбора подходящего топливного фильтра рекомендуется воспользоваться инструкцией к автомобилю. Рассмотрим замену топливного фильтра (со съемным фильтрующим элементом) в автомобиле Nissan Primera. Она выполняется в несколько этапов:

    1. Снятие магистральных элементов (шлангов) путем нажатия на фиксаторы.
    2. Отсоединение электрического разъема, расположенного на крышке фильтра.
    3. Демонтаж крепления корпуса фильтра, которое держится на двух болтах.
    4. Снятие корпуса фильтра.
    5. Снятие крышки фильтра. Для этого нужно открутить один болт.
    6. Извлечение фильтрующего элемента.
    7. Установка нового фильтрующего элемента.
    8. Замена двух уплотнительных резинок (должны поставляться в комплекте).

    и сборка в обратном порядке:

    1. Установка крышки фильтра.
    2. Монтаж корпуса фильтра и его крепления.
    3. Подсоединение электрического разъема.
    4. Фиксация шлангов.

    Обязательно перед тем как вы притронетесь к самому фильтру сделайте так, чтобы в системе питания автомобиля не было давления. На Nissan Primera это можно сделать как описано во 2-м пункте.

    Есть также еще один вариант – это вытащить предохранитель, который обеспечивает работу топливного насоса.

    Какой именно предохранитель за это отвечает можете узнать прочитав инструкцию на крышке отсека с предохранителями или в инструкции к вашему авто.

    Фото-инструкция замены топливного фильтра на Nissan Maxima

    Заменить фильтр на Nissan Maxima не составит труда. Вот фото-инструкция того, как это сделать.

    Во-первых вынимаем предохранитель топливного насоса, чтобы сбросить давление в системе. Во-вторых, разберемся где находится топливный фильтр. На фото расположение указано стрелкой.

    Берем крестовую отвертку и откручиваем верхний хомут.

    После того как сняли хомут нужно отсоединить шланг. Шланг достаточно плотно натянут, поэтому понадобится плоска отвертка. Поставьте отвертку под конец шланга и использовав её как рычаг потяните шланг вверх.

    Когда шланг будет снят, переверните фильтр. На обратной стороне фильтра будет такой же хомут. Проделываем все то же самое и отсоединяем топливный фильтр.

    Достаем из коробки новый, снимаем защитные колпачки и ставим на положенное место. Также сперва подсоединяете один шланг, закручиваете хомут. Затем второй шланг и также закручиваете хомут.

    Вот и всё. Таким вот образом можно легко заменить топливный фильтр на Nissan Maxima.

    Примечание

    В устаревших моделях Nissan замена топливного фильтра осуществляется путем откручивания креплений шлангов, которые подсоединены к впускному и выпускному отверстиям фильтра. При этом фильтр меняется полностью.

    Производители актуальных моделей Nissan приняли решение об установке топливного фильтра непосредственно в топливный насос, поэтому его замена осуществляется вместе с насосом, который обычно меняется через сто тысяч километров пробега.

    Желательно во время замены фильтра одеть защитные перчатки.

    Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

    Источник: http://jrepair.ru/to-nissan/zamena-toplivnogo-filtra-nissan

    Как провести замену воздушного фильтра на Nissan Almera Classic

    Чтобы предотвратить попадание пыли в цилиндры двигателя, необходимо регулярно заменять воздушный фильтр в Ниссан Альмера Классик. Для этого не обязательно посещать сервисный центр. Эта процедура очень простая, и с ней справится даже начинающий автолюбитель. Чтобы сделать все быстро и качественно, достаточно просто следовать пошаговой инструкции.

    Что нужно, чтобы правильно провести процедуру?

    Для того, чтобы успешно заменить фильтр в автомобиле Ниссан Альмера Классик вам не понадобится никакого специализированного оборудования. В этом процессе не будут использованы даже самые простые инструменты. Все, что вам потребуется – это воздушный фильтр, артикул J1321008.

    Загрязненный воздухофильтр перед его удалением

    Поэтапная инструкция

    Воздушный фильтр в Ниссан Альмера Классик находится под крышкой, который крепится на металлических защелках.

    Процесс его замены будет такой:

    1. Отстегнуть по очереди защелки. Они прикреплены к торцу крышки и не потеряются.
    2. Убрать старый воздушный фильтр.
    3. Установить новый.
    4. Закрыть каждую защелку и убедиться, что крышка плотно прилегла.

    Вся операция занимает не более 15 минут. Самое сложное в ней – открыть защелку, которая находится с обратной стороны крышки, так как приходится делать это «вслепую». Закрывать её тоже немного сложнее, чем остальные три. Но после 2-3 таких операций вы будете делать их на автомате, и время, потраченное на эти действия может сократиться до 5 минут.

    Кроме того, при замене рекомендуется обратить внимание на корпус. Если в нем накопилось много пыли, то необходимо его прочистить. В противном случае воздушный фильтр в вашем Ниссан Альмера Классик будет забиваться намного быстрее и хуже чистить воздух. А это значит, что менять его придется намного чаще.

    Новый воздухофильтр после установки

    Когда менять?

    При нормальной эксплуатации такую процедуру обычно производят при каждой перезаливке масла. Но если вы часто ездите в условиях бездорожья, то замена должна проводиться гораздо чаще.

    Каждых 5 тысяч км пробега рекомендуется проверять, в каком состоянии находится деталь и при необходимости, заменять. Так вы сможете уберечь машину от износа деталей двигателя.

    Даже если деталь не выглядит загрязненной, её необходимо менять не реже, чем требует производитель.

    Видео «О простоте замены запчасти»

    В этом ролике наглядно демонстрируется, насколько просто и быстро можно заменить воздушный фильтр в автомобиле Ниссан Альмера Классик.

    В отзывах делимся своим опытом! 🙂

    • Замена топливного фильтра на Nissan Almera Classic и N16
    • Как заменить салонный фильтр на Ниссан Альмера Классик?
    • Проводим замену масла в АКПП в автомобиле Ниссан Альмера Классик

    Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/ustanovka/3241-kak-provesti-zamenu-vozdushnogo-filtra-na-nissan-almera-classic

    Самостоятельная замена фильтра масляного Nissan видео

    Моторное масло требуется для предотвращения трения деталей, создавая особую масляную пленку. Если учесть, что тахометр постоянно наматывает цифры, первоначальные свойства моторного масла машины также ухудшаются.

    Кроме того, менять нужно и Ниссан Альмера n16 масляный фильтр. В замене жидкости нет ничего сложного – процедура стандартная, но она крайне важна.

    Этот процесс нельзя откладывать – мы вам расскажем, как заменить масло в этом японском легковом автомобиле.

    к содержанию ↑

    Какое заливать масло?

    Одним из главных вопросов, который можно встретить на форумах, это какое масло лить в мотор Ниссан Альмера n16? Также многих интересует, какой использовать масляный фильтр и сколько масла вообще требуется.

    Мы отметим, что нельзя наобум доверять непроверенным источникам информации при выборе смазывающего вещества. Прежде всего, масло должно подходить для вашей машины и иметь соответствующую вязкость.

    Определить, какой она должна быть, вы можете при помощи книги по эксплуатации авто. Как вариант, можете заливать масло Ниссан 5W-30, которое можно найти по каталожному номеру KLAM2-05304.

    Оно хорошо подходит по вязкости, и вообще оригинальная смазка наиболее качественная и надежная.

    Следует отметить, что выбор масла следует делать с учетом условий эксплуатации транспортного средства.

    Например, если летом температура воздуха в вашем регионе поднимается до 30-35 градусов, вместо смазки 5W-30 лучше заливать 5W-40, так как оно лучше сохраняет свои свойства в жару.

    Оригинальное масло с этой маркировкой можно найти по номеру KE90090042. Многие автовладельцы путаются между KE90090042 и KE90090042R, а некоторые думают, что это одно и то же.

    На зиму, если температура воздуха в это время года опускается до -30 градусов, в мотор можно заливать полусинтетическое масло 0W-40. При замене нет необходимости покупать именно оригинальную смазку NISSAN Motor Oil, а можно заменить ее продуктом от других брендов, таких как:

    • Castrol;
    • Eneos;
    • Mitasu;
    • Xenum;
    • Mobil и другие.

    Никогда не слушайте советов бывалых автомобилистов, которые рекомендуют заливать более густое масло при большом его расходе. Дело в том, что слишком густому моторному маслу труднее проходить по узким масляным каналам в силовом агрегате, в результате чего качество смазывания движущихся деталей значительно ухудшается.

    Определив, какое моторное масло вы будете использовать, купите необходимое его количество. Всего вам потребуется примерно 3 литра.

    к содержанию ↑

    Инструменты

    Определившись с типом заливаемого масла в мотор, приступите к последующим работам. Перед началом замены изучите список инструментов, которые у вас должны быть при себе при выполнении процедуры.

    Для успешной замены масла в моторе вам потребуется следующее:

    • ветошь;
    • ключ на 14;
    • новый фильтр;
    • емкость для слива старой смазки;
    • воронка и тряпка;
    • новое масло.

    к содержанию ↑

    Порядок действий

    Изучив все предыдущие пункты, вы можете приступить к замене жидкости. Придерживайтесь следующей инструкции:

    1. Для получения доступа к пробке надо снять защиту с мотора.
    2. В поддоне картера имеется пробка, которую надо открутить ключом на 14. После этого слейте жидкость.
    3. Затем открутите крышку сливного отверстия.
    4. Этот пункт и два последующих желательны, но необязательны. С заменой моторного масла настоятельно рекомендуем заменить фильтр. После замены жидкости частицы со старого фильтра могут проникнуть в новое масло. Открутите старый элемент.
    5. Возьмите ветошь и очистите посадочное место.
    6. Налейте небольшое количество жидкости в новый фильтр и вкрутите его.
    7. Закрутите сливную пробку на место.
    8. Возьмите свежее масло и залейте его в отверстие. Заливать его необходимо столько, сколько вы слили – не меньше. Выйти должно было примерно 3 литра.
    9. Нагрейте мотор и проверьте все на наличие утечек.
    10. Заглушите авто и выждите 10 минут.
    11. Проверьте уровень залитого масла и при необходимости долейте его.
    12. Закрутите и установите все в обратном порядке.

    Итак, вы успешно заменили жидкое смазывающий материал в моторе своего Ниссан Альмера, а на видео вы можете увидеть весь процесс своими глазами:

    Видео: Замена масла в двигателе Nissan almera N16

    Источник: http://Driving24.ru/kak-zamenit-maslyanyj-filtr-maslom-nissan-almera/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector