Описание антифриза liqui moly: характеристики, отзывы, фото и видео

Антифризы Liqui Moly: 4 вида защиты двигателя

Немецкая компания Liqui Moly – известный во всем мире производитель специальных автомобильных жидкостей, смазочных материалов и автохимии. Основана она в середине прошлого столетия, а на российский рынок вышла только в его конце. За двадцать лет представительства производитель успел заслужить уважение нашего потребителя.

Линейка антифризов Liqui Moly

В числе производимой Ликви Моли продукции – четыре вида охлаждающих жидкостей:

  • антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12;
  • антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11;
  • универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11;
  • долговременный антифриз Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus.

В состав каждого из них входят этиленгликоль высочайшего качества, очищенная мягкая вода и присадки – разные для каждой из разновидностей, ведь они отличаются своими свойствами, сроком службы и предназначением.

Также компания Liqui Moly производит стоп-течь (для защиты от протекания масла) и очиститель Kuhler-reiniger. Это специальная жидкость, предназначенная для очищения системы охлаждения.

Изготовитель рекомендует периодически использовать Kuhlerreiniger – при замене антифриза или при переходе с одного на другой, а также, если в системе обнаружены вредные отложения и осадок.

Он добавляется к ОЖ, а после трех часов работы двигателя сливается вместе с нею.

Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Этот концентрированный антифриз производится по технологии органических (карбоновых) кислот и относится к стандарту G12 для карбоксилатных жидкостей. Его ингибиторы быстро и целенаправленно устраняют возникающие очаги коррозии. Благодаря этому обеспечивается высокий уровень защиты.

Охлаждающая жидкость Liqui Moly Plus G12 рекомендована к применению без замены на протяжении пяти лет. Если, конечно, производитель ТС не рекомендует другого. Ее область применения – стационарные двигатели, грузовые и легковые машины, автобусы, специализированная техника и мотоциклы. В особенности рекомендуется заливать эту ОЖ в тяжелонагруженные моторы из алюминия.

Интересно! Цвет жидкости – красный. Благодаря такой яркой окраске можно легко обнаружить протечку и ликвидировать микротрещину. Антифриз концентрат Ликви Моли красный можно мешать с карбоксилатными и силикатными антифризами.

Поскольку это концентрат, то перед заливкой в систему его надо развести мягкой водой – желательно, дистиллированной или отфильтрованной. Степень защиты от замерзания будет зависеть от соотношения воды и концентрата. Так, например, в пропорции 1:1 ОЖ начнет кристаллизоваться не ранее чем при минус 40 градусах Цельсия.

Артикулы и фасовка: 8840 – 1 л, 8841 – 5 л, 8843 – 200 л.

Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11

Это вещество представляет собой antifreeze-concentrate, произведенный по стандартной гибридной технологии, соответствующий классу G11.

Это позволяет сочетать в одном и силикатную составляющую, которая создает на поверхности деталей гладкую пленку, защищающую их от износа и отлично смазывающую.

И органические ингибиторы коррозии, которые, как «скорая помощь», отправляются туда, где уже начались или вот-вот начнутся негативные процессы разрушения металла, давя их в зародыше.

Охлаждающая жидкость Ликви Моли G11 хорошо взаимодействует с ДВС и радиаторами из алюминия, легких сплавов, совместима и с чугуном. Ее область применения – охлаждающие системы любых двигателей легковушек и грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники. Также подходит и для стационарных двигателей.

Цвет антифриза – синий. Жидкость можно смешивать с любыми аналогами, но нельзя мешать с ОЖ без силикатов в составе. Срок эксплуатации – 2 года.

Синий концентрат необходимо разбавлять перед применением очищенной мягкой водой строго по инструкции. В пропорции 1:1 продукт обеспечит защиту двигателя от перемерзания до минус 40 градусов Цельсия.

Артикулы и фасовка: 8844 – 1 л, 8845 – 5 л, 8847 – 60 л, 8848 – 200 л.

Универсальный антифриз Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11

5 л синей охлаждающей жидкости

Этот хладагент сине — зеленого цвета – не что иное как готовая к использованию универсальная охлаждающая жидкость.

В основе ее производства лежит традиционная гибридная технология, то есть – в состав входят силикаты и органические присадки (карбоновые кислоты). Силикаты создают на поверхности деталей системы охлаждения защитную пленочку и отлично смазывают, уменьшают трение.

Карбоны действуют направленно, уничтожая очаги коррозии и не давая им развиваться. Продукт соответствует стандарту G11.

Универсальный антифриз Ликви Моли способен обеспечить защиту двигателя от замерзания и перегрева в температурном диапазоне от -40 до +109 градусов Цельсия. Также отлично защищает от коррозии, износа, пенообразования.

Liqui Moly Universal подходит для использования в охлаждающих системах любых двигателей (включая сделанные из алюминия). Применяется в легковых и грузовых транспортных средствах, специализированной технике, автобусах. Кроме того, такой антифриз может быть пригоден в стационарных двигателях и других агрегатах. Срок использования без замены – 2 года.

Жидкость полностью готова к применению, а значит – не требует разведения водой. Ее можно смешивать с любыми антифризами на базе этиленгликоля, за исключением тех, которые совсем не содержат силикатов.

Артикулы и фасовка:8849 – 5 л, 8850 – 200 л.

Долговременный антифриз Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

Современный антифриз красного цвета с длительным интервалом замены. Его длительность – от пяти лет и выше, если производитель автомобиля не рекомендует иного. Это готовая к применению охлаждающая жидкость, произведенная по карбоксилатной технологии. Относится к антифризам новейшего поколения и соответствует стандарту G12+ (plus).

Вещество эффективно защищает от перемерзания и перегрева в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 109 градусов Цельсия. Быстро и качественно нейтрализует очаги коррозии, предотвращает их дальнейшее распространение. Чистит систему, благодаря отсутствию вредных веществ в составе не дает образовываться отложениям.

Красный антифриз Liqui Moly G12 Plus подходит для любых двигателей легковой и грузовой, специализированной, сельскохозяйственной техники, автобусов, мотоциклов и стационарных двигателей. В особенности рекомендована для моторов из алюминия, подвергающихся интенсивным нагрузкам.

Жидкость готова к применению, разводить водой ее не надо. Можно смешивать с антифризами стандартов G11 и G12, однако лучше этого не делать без крайней нужды.

Артикулы и фасовка:8851 – 5 л, 8852 – 200 л.

Технические характеристики антифризов Liqui Moly

ХарактеристикиKuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11/ Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus
Основа : этиленгликоль с ингибиторами + + +
Цвет Красный Синий Синий/Красный
Плотность при 20°C, г/см³ 1,122-1,125 1,120-1,124 1,077
Вязкость при 20° C, мм²/с 22-26 24-28
Температура кипения,°C > 160 мин. 160
Температура вспышки, °C > 120 выше 120
Температура воспламенения, °C >100
рН 8,2-9,0 7,1-7,3
Содержание воды, % max. 3,0 max. 3,5
Температура застывания при смешивании с водой 1:1, °C -40 -40
Защита от замерзания и перегрева, °C от -40°C до +109°

Основные допуски и спецификации

Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus и Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 PlusKuhlerfrostschutz KFS 2000 и Universal Kuhlerfrostschutz GTL 11
Catterpillar/ MAK A4.05.09.01 BMW/Mini GS 9400
Cummins IS series u N14 VW/Audi/Seat/Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96
MB 325.3 MB 325.0/325.2
Ford WSS-M97B44-D Porsche TL 774-C bis Bj. 95
Chevrolet Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98
Opel/GM GMW 3420 Opel GME L 1301
Saab GM 6277M / B040 1065 Saab 6901 599
Hitachi Volvo Car 128 6083/002
Isuzu Volvo Truck 128 6083/002
John Deere JDM H5 Fiat 9.55523
Komatsu 07.892 (2009) Alfa Romeo 9.55523
Liebherr MD1-36-130 Iveco Iveco Standard 18-1830
MAN 324 Typ SNF/ B&W AG D36 5600/Semt Pielstick Lada TTM VAZ 1.97.717-97
Mazda MEZ MN 121 D MAN 324 Typ NF
Mitsubishi Heavy Industry (MHI) VW-Bezeichnung G11
MTU MTL 5048 MTU MTL 5048
DAF 74002
Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001/- -S Type D
Suzuki
Jaguar CMR 8229/ WSS-M97B44-D
Land Rover WSS-M97B44-D
Volvo Penta 128 6083 / 002
Renault Trucks 41-01-001/- – S Type D
Volvo Construction 128 6083 / 002
VW-Bezeichnung G12/G12+
VW/Audi/Seat/Skoda TL-774D/F

Как отличить подделку

Бренд Ликви Моли следит за безопасностью своей продукции и борется с контрафактом. Однако и здесь есть случаи подделки – отзывы подтверждают это.

Заводского фальсификата пока замечено не было. Марку подделывают кустарным способом. Чаще используются б/у канистры от оригинального антифриза. В них заливается один из дешевых аналогов, либо жижа непонятного происхождения.

Поэтому нужно осмотреть канистру на предмет следов вскрытия. Крышка должна быть цельной, плотно соединяющейся с защитным кольцом, не прокручиваться. В области швов не должно быть проколов и грубых следов запайки.

Еще один вариант подделки – в канистре окажется тоже Ликви Моли, но более дешевый вариант. Например, вместо G12 будет G11. Такой вариант не особо выгоден, поэтому маловероятен, но все-таки стоит осмотреть этикетки. Если они были переклеены, то возможны неровности, складки, следы клея. Ну а распаковав канистру, можно отличить антифриз по цвету – у разных стандартов он разный.

Видео

Вебинар Liqui Moly | Антифризы и тормозная жидкость

Отзывы

Источник: https://autozhidkosti.ru/antifreeze/liqui-moly.html

Антифриз Liqui Moly G12+ KFS 2001 Plus концентрат красный 1л 8840 по самой низкой цене!

Поделиться:

  • Как получить заказ?
  • На данный момент товар отсутствует у поставщика. Уточните у менеджера возможность заказа данного товара по тел. 8-923-464-00-42 или 8(3843)60-00-42
  • Способы оплаты:
  • Наличными при получении
  • Переводом на карту Сбербанка
  • Электронными деньгами (Яндекс.Деньги, QIWI, WebMoney)
  • По расчетному счету на ИП, ООО или Физ.лицо без НДС

Отзывы

Liqui Moly KFS 2001 plus – это низкозамерзающая жидкость для систем охлаждения автомобилей и мотоциклов. В составе данного антифриза содержатся органические добавки на основе карбоновых кислот.

Ликви Моли KFS 2001 plus является этиленгликолевым антифризом, который удовлетворяет стандарту G12+ и может быть смешан с охлаждающими жидкостями G12 и G11 (если они удовлетворяют стандарту VW TL 774-C).

Подходит для использования при увеличенных интервалах замены до 5 лет.

Основные преимущества антифриза Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

– Отлично отводит тепло от нагретых деталей двигателя, исключая его перегревание. – Легко разводится дистиллированной водой под любую температуру замерзания, исключая перемерзание охлаждающей жидкости в системе. – Создает защитный слой на деталях из металлов, блокируя очаги коррозии и исключая окисление.  – Отлично смазывает детали водяного насоса, увеличивая его ресурс.

– Не оказывает агрессивного воздействия на резиновые и пластиковые детали. – Позволяет использовать ТС в широком диапазоне температур, в т.ч. с большими перепадами между зимним и летним сезоном, без дополнительной смены жидкости.  – Разработан специально для высоконагруженных двигателей автомобилей с алюминиевым блоком цилиндров.

Подходит также для мотором из чугуна и других металлов. 

Спецификации и допуски антифриза Liqui Moly KFS 2001 plus 

Catterpillar/ MAK A4.05.09.01 Claas Cummins IS series u N14 Mercedes-Benz 325.

3 Detroit Diesel Power Cool Plus Deutz 0199-99-1115/6 и MWM 0199-99-2091/8 Case New Holland MAT3624 Форд WSS-M97B44-D Шевроле Опель/General Motors GMW 3420 Saab GM 6277M / B040 1065 Saturn Vauxhall GME L 1301 GM 6277M / B040 1065 Hitachi Isuzu Jenbacher TA 1000-0201 John Deere JDM H5 Irisbus Karosa Kobelco Komatsu 07.892 (2009) Liebherr MD1-36-130 MAN 324 Typ SNF B&W AG D36 5600 Semt Pielstick Мазда MEZ MN 121 D MG-Motors Rover Митсубиши Heavy Industry (MHI) MTU MTL 5048 DAF 74002 Leyland Trucks DW03245403 Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus RN Renault RNUR 41-01-001/- -S Type D Suzuki Santana Motors Jaguar CMR 8229 Jaguar WSS-M97B44-D Land Rover WSS-M97B44-D Thermo King Ulstein Bergen 2. 13.01 Mack 014 GS 17009 Вольво Penta 128 6083 / 002 // Construction 128 6083 / 002 Renault Trucks 41-01-001/- – S Type D

Volkswagen-Bezeichnung G12/G12+ // 

VW TL-774D/F Ауди TL-774D/F Seat TL-774D/F

Skoda TL-774D/F // 

Читайте также:  Что лучше ксенон или галоген: чем отличаются, маркировка фар и срок службы, замена оптики

61-0-0257 Wärtsilä SAMC Diesel DLP799861 / 32-9011 Waukesha Yanmar

Инструкция по применению

Прежде, чем залить данный антифриз, требуется предварительно промыть систему охлаждения специальной промывкой Liqui Moly Kuhler-Reiniger или аналогичной.

Концентрат требуется разбавить дистиллированной воду в зависимости от температуры: 1:0,6 на -50 °C  1:1 на -40 °C 1:1,5 на -27 °C 1:2 на -20 °C Первое число – это часть антифриза, второе – дистиллированная вода.

К примеру, если Вам требуется получить антифриз, который не будет замерзать при температуре до -40 °C, то используйте 1 часть антифриза и одну часть воды. Т.е. заливаем 1л концентрата и 1 л воды дистиллированной. В итоге получаем 2 литра готовой низкозамерзающей жидкости до -40 °C. 

После промывки системы и подготовки антифриза необходимо залить готовую жидкость в систему охлаждения в соответствии с инструкцией по эксплуатации к Вашему автомобилю.

Данные для транспортных компаний:

Примерный вес товара с упаковкой: 1 кг

Примерный объем товара с упаковкой: 0.01 м3

Источник: https://oils-market.ru/product/p~1437%5Etab~spec.html

Как нас обманывают с антифризами — DRIVE2

Тест автомобильных охлаждающих жидкостей (ОЖ), который лишний раз показал, что половина проверенных продуктов — некачественный и опасный антифриз, который может навредить мотору

Группа продуктов, показавшая крайне неудовлетворительные результаты

Источник: www.autoparad.ru

Данную ситуацию усугубляет еще и то, что в России до сих пор не принят технический регламент, который должен классифицировать ОЖ и устанавливать параметры, а также состав и применимость используемых при их производстве компонентов.

Единственный нормативным документом по части антифризов (то есть охлаждающих низкозамерзающих жидкостей) остается старый ГОСТ 28084–89, который был принят еще во времена Советского Союза. Кстати, положения этого документа распространяется только на жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля (МЭГ).

Указанное обстоятельство фактически развязывает руки недобросовестным производителям, которые в погоне за прибылью часто используют низкокачественные, а зачастую и просто опасные вещества.

Схема здесь такова: дельцы разрабатывают собственную рецептуру ОЖ из дешевых компонентов и оформляют ее в виде неких технических условий (ТУ), после чего начинают массово бодяжить свой продукт.

Присутствие метанола в составе антифриза нередко скрывается под надписью «алифатические спирты» (выделено в желтой рамке)

www.autoparad.ru

Один из наиболее распространенных вариантов «антифризной» бодяги – применение вместо дорогостоящего МЭГа смеси-заменителя, состоящей из дешевого глицерина и столь же дешевого метанола. Оба этих компонента крайне вредны для системы охлаждения.

Так, например, глицерин способствует росту коррозионной активности, особенно в каналах охлаждения блока цилиндров, он обладает высокой вязкостью (которая в десятки раз больше, чем у этиленгликоля) и повышенной плотностью, что ведет ускоренному износу помпы.

Кстати, как раз для того, чтобы хоть как-то снизить вязкость и плотность ОЖ, фирмачи и добавляют в нее другой вредный компонент – метанол.

Этот спирт, напомним, относится к категории опасных технических ядов.

Его использование при выпуске продукции массового потребления запрещено законом, нарушение которого грозит жесткими административными карами. Впрочем, это лишь один, юридический аспект.

Использование метилового спирта в системе охлаждения недопустимо и в техническом плане, так как метанол просто выводит ее детали и узлы из строя.

Результат коррозионного воздействия метанола и глицерина на металл радиатора

Результат коррозионного воздействия метанола и глицерина на металл радиатора

Дело в том, что водный раствор метилового спирта при температурах 50 °С и выше начинает активно взаимодействовать с алюминием и алюминиевыми сплавами, разрушая их. Скорость такого взаимодействия очень высока и несопоставима с обычной скоростью коррозии металлов. Химики называют подобный процесс травлением и уже этот термин говорит сам за себя.

Но это лишь часть проблем, которые создает «метанольный» антифриз. Такой продукт имеет низкую температуру кипения (примерно 64 °С), поэтому метанол постепенно улетучивается из охлаждающего контура. В итоге там остается ОЖ, температурные параметры которой вообще не соответствуют требуемым тепловым параметрам двигателя.

Летом в жаркую погоду такая жидкость быстро закипает, создавая в циркуляционном контуре пробки, что неминуемо ведет к перегреву мотора.Зимой же, на морозе, она может попросту превратиться в лед и вывести из строя помпу.

По оценкам экспертов, отдельные элементы узлов системы охлаждения, например, крыльчатки водяных насосов, подвергающиеся к тому же высоким динамическим нагрузкам, разрушаются метанольно-глицериновым антифризом практически за один сезон.

Именно поэтому нынешний тест, который был организован совместно с порталом «АвтоВзгляд», главной своей целью ставил выявление некондиционных продуктов, содержащих метиловый спирт.

Для испытаний мы выборочно закупили двенадцать образцов разномастных тосолов и антифризов, которые приобретались на АЗС, столичных и подмосковных автомобильных рынках, а также сетевых автомагазинах.

Все флаконы с охлаждающими жидкостями затем было переданы в одну из испытательных лабораторий 25 ГосНИИ МО РФ, специалисты которого провели все необходимые исследования.

Антифризы и тосолы, которые содержат метанол и опасны для двигателя

Антифризы

Чем опасны такие антифризы, и что скрывают их производители

Прямо скажем – итоговые результаты тестов продукции, проведенных в НИИ, оптимизма не внушают. Судите сами: из 12-ти жидкостей, закупленных нами для испытаний, у шести (а это половина образцов) выявлен метанол, причем в достаточно большом (до 18%) количестве.

Этот факт лишний раз демонстрирует остроту проблемы, связанной с риском приобретения опасных и низкокачественных антифризов на нашем рынке.

Из числа участников теста к таковым относятся: «Аляsка Тосол -40»(«Тектрон»), «Тосол ОЖ-40» («Волга-Ойл»), Pilots Antifreeze Green Line -40 («Стрэкстэн»), Antifreeze -40 Sputnik G12 и «Тосол ОЖ-40» (обе произведены фирмой «Промсинтез»), а также «Тосол А-40М Северный стандарт» (НПО «Органик-Прогресс»).

Возвращаясь конкретно к результатам тестирования, отметим, что температурные показатели «метанольных» ОЖ не выдерживают никакой критики. Так, их температура кипения, которая согласно п.4.

5 ТУ 6-57-95-96 не должна опускаться ниже +108 градусов, в реальности составляет 93-97 градусов, что значительно меньше температуры кипения обычной воды. Иначе говоря, вероятность того, что мотор с любым из этих шести антифризов, может закипеть (особенно летом), очень высока. Не лучше обстоит дело и с температурой начала кристаллизации.

Практически все образцы, содержащие метанол, не выдерживают 40-градусный мороз, предусмотренный отраслевым нормативом, а образец Antifreeze -40 Sputnik G12 замерз уже при -30 С. При этом некоторые производители ОЖ без всякого зазрения совести указывают на этикетках, что их продукция якобы соответствует спецификациям Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo…

Антифризы, которые гарантированно соответствуют требованиям автопроизводителей

Источник: https://www.drive2.com/b/2906208/

Преимущества антифриза LIQUI MOLY

Запись опубликована 17.12.2015 автором dimalgor.

Антифриз достаточно важная и сложная жидкость, выполняет очень важную роль. Она должна эффективно охлаждать двигатель, защищать систему охлаждения от коррозии, при этом быть стабильной к кавитации и низким температурам.

Поэтому подходить к выбору антифриза стоит серьёзно и доверять только солидным проверенным брендам. Большинство антифризов делаются на основе этиленгликоля, но с разными пакетами присадок.

Очень важно не смешивать антифризы разного типа, так как это может разбалансировать пакеты присадок.

С момента появления безсиликатных антифризов революционных изменений в этой области не происходило. Возможно только появление на рынке различных комбинаций с органическими, и неорганическими ингибиторами коррозии. На самом деле, особых преимуществ у подобных продуктов нет.

Самое значительное новшество последних лет это появление безсиликатных антифризов с карбоксилатными ингибиторами коррозии.

Чем они лучше обычных антифризов, которые в качестве ингибиторов коррозии содержат неорганические вещества, силикаты и фосфаты, а тем что по сравнению с неорганическими ингибиторами имеют больший срок службы, до 4-х лет, а не до 2-х как силикатные, и выдерживают более высокие температуры.

Для ориентации в охлаждающих жидкостях можно ориентироваться на допуски Volkswagen. Их всего три G-11, G-12 и G-12+.

  • Во-первых, если антифриз имеет допуск Volkswagen, то это уже говорит о его качестве.
  • Во-вторых, зная какой допуск у антифриза, можно судить о его свойствах, а точнее о пакете присадок.

G-11 это обычный силикатный антифриз, обычно синего или зелёного цвета, можно смешивать только с аналогичными антифризами. G-12 карбоксилатный антифриз с удлиненным сроком службы, обычно красного цвета. Смешивается только с аналогичными продуктами. G-12+ это новый, карбоксилатный антифриз, универсального применения. Может смешиваться  с G-11, G-12 и G-12+. Служит до 4-х лет.

Ни в коем случае нельзя заливать неразбавленный концентрат! Чистый этиленгликоль, в неразбавленном виде, замерзает при температуре примерно -15?С, но уже при добавлении хотябы 10% воды температура его замерзания значительно понижается, до -60?С. Оптимальная пропорция для разбавления концентрата 1:1. Обычно при такой пропорции разбавления температура замерзания жидкости составляет примерно -40?С.

Достаточно большую часть рынка охлаждающих жидкостей занимают продукты низкого качества и иногда сомнительного происхождения. В основном это силикатные антифризы, часто встречаются продукты с названием Тосол, которые в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя.

Козырем LIQUI MOLY является карбоксилатный антифриз Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus на основе этиленгликоля и высокоэффективного и универсального пакета антикоррозионных, антипенных, антикавитационных присадок и стабилизаторов. Он не содержит нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и работает до 4-х лет. Предназначен для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов.

Этот антифриз имеет универсальный пакет присадок, благодаря чему может смешиваться с большинством качественных антифризов. Соответствует новейшим требованиям известных производителей автомобилей: Volkswagen TL-774F (G12+), Mercedes Benz 325.3, FORD (WSS-M97B44-D), SCANIA TI 02-98 08 13 T/B/M sv.

Источник: https://avtoto.com.ua/blog/antifriz/preimushhestva-antifriza-liqui-moly.html

Антифриз Ликви Моли

Немецкая компания Liqui Moly (название переводится, как «жидкость молибден») хорошо известна автовладельцам во многих странах мира, благодаря высокому качеству продукции и хорошей репутации.

На сегодняшний день, ассортимент производителя насчитывает до шести тысяч единиц товара. Главный офис предприятия,  где производятся присадки и автомобильная химия, расположен в населенном пункте Ульм.

Здесь же изготавливаются антифризы Ликви Моли, о которых пойдет речь в статье.

Характеристики антифризов Liqui Moly

Главной особенностью охлаждающей жидкости от компании Liqui Moly является эффективный отвод тепла от мотора, защита его деталей от появления ржавчины, а также предотвращение вспенивания.

Составы, как правило, представляют собой концентраты (должны разбавляться водой, перед использованием). Первоначально антифриз имеет нейтральный цвет, но, для упрощения диагностики течи в системе охлаждения, а также с целью обеспечения безопасности, в него добавляется краситель.

Благодаря последнему, жидкость выделяется, и ее сложно перепутать с обычной водой.

В основе антифризов Liqui Moly лежит моноэтиленликоль. При этом, каждый вид продукта отличается набором присадок, определяющих свойства охлаждающей жидкости.

Классификация антифризов по присадкам имеет следующий вид:

  • Органические — охлаждающие жидкости, в основе которых лежат карбоксилатные кислоты. Особенностью является наличие антикоррозийных качеств. Характерные цвета — красный, розовый или оранжевый.
  • Неорганические — антифризы, в которых содержатся силикаты (сюда же относится и тосол). Такой состав будет иметь желтый или сине-зеленый цвет.
  • Гибридный — охлаждающая жидкость, в которой присутствуют силикаты и карбоксилатные кислоты. Такой антифриз может быть окрашен в оранжевый, желтый или зеленый цвет.

Различные типы жидкостей отличаются набором присадок, поэтому их смешивание запрещено. В противном случае, происходят определенные реакции, из-за чего состав теряет свои первоначальные свойства.

К основным характеристикам антифризов Ликви Моли стоит отнести:

  • Высокая теплопроводность и температура кипения.
  • Отличная химическая стабильность состава.
  • Низкая температура замерзания.
  • Отсутствие вспенивания при нагреве.
  • Неагрессивное действие на комплектующие системы охлаждения.
  • Отсутствие негативного влияния на резиновые элементы двигателя.
Читайте также:  Где плюс и минус у прикуривателя автомобиля: полярность и особенности работы устройства

На каких автомобилях можно применять антифризы Liqui Moly?

Антифризы Liqui Moly представлены на рынке широкой линейкой продукции, что позволяет подобрать подходящий вариант для каждого автомобиля. Многие охлаждающие жидкости этого бренда являются универсальными и подходят для дизельных и бензиновых моторов. Благодаря продуманному составу, допускается применение продукции Liqui Moly в автомобилях с легкосплавными и алюминиевыми моторами.

 Спецификация и разновидности антифризов Ликви Моли

На сегодня, производитель выпускает три основных типа антифризов.

Kuhlerfrostschutz KFS 2001 plus, Silikatfrei

Это популярный вид охлаждающей жидкости, изготовленный с применением карбоксилатной технологии. В составе присутствуют специальные стабилизаторы на базе карбоксилат-комплекса, а также добавки, защищающие от коррозии. Эта разновидность антифриза Ликви Моли отличается хорошими антипенными, моющими и смазывающими характеристиками. Характерный цвет — красный.

Еще одной особенностью продукта называется универсальность, что позволяет применять его для охлаждения различных типов двигателей. Рабочую температуру можно регулировать, путем изменения соотношения при разбавлении с водой.

Немаловажное преимущество заключается в повышенном сроке службы, составляющем четыре года. При желании, можно приобрести уже готовую охлаждающую жидкость, смешанную в нужном соотношении ( Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12+).

Перед применением Kuhlerfrostschutz KFS 2001 plus, систему стоит промыть средством Kuhler-Reiniger. В противном случае, имеющиеся отложения могут забить трубки системы.

Kuhlerfrostschutz KFS 2000, Nitritfrei

Это концентрат, в основе которого лежит моноэтиленгликоль. В составе присутствует полный комплекс необходимых присадок, защищающих от кавитации, коррозии и отличающихся отличными смазывающими свойствами. Используется для охлаждения дизельных и бензиновых двигателей.

Одним из преимуществ этого этой разновидности антифриза Ликви Моли является отсутствие аминов, фосфатов нитритов в составе, что исключает негативное действие на внутренние узлы системы охлаждения. Характерным цветом продукта является синий. При необходимости, разрешено смешивать рассматриваемый вид охлаждающей жидкости с антифризом Basic.

Периодичность замены равна двум годам. Антифриз продается в виде концентрата, но, при желании, можно приобрести уже готовый к применению продукт (разбавленный с водой в нужном соотношении) — Universal Kuhlerfrostschutz GTL11.

Перед заменой, желательно промыть систему охлаждения, с применением специального очистителя Kuhler-Reiniger. В случае покупки Kuhlerfrostschutz KFS 2000 в виде концентрата, его смешивание производится, с помощью дистиллированной воды.

Kuhlerfrostschutz KFS 2002++

Особенность этой охлаждающей жидкости — наличие в составе гибридного набора присадок, препятствующих коррозии. Применяется в автомобилях с мощными моторами, имеющими алюминиевый блок цилиндров. Преимущества — максимальная защита системы охлаждения и продолжительный срок службы.

Сильные и слабые стороны антифризов Ликви Моли

К плюсам антифризов Ликви Моли можно отнести:

  • Отсутствие агрессивных элементов в составе, способных повредить резиновые детали двигателя и системы охлаждения.
  • Надежная защита от коррозии.
  • Сохранение качеств в широком температурном диапазоне.
  • Большой ресурс.

Из недостатков приобретения данной продукции стоит выделить только высокую цену и большое число подделок на рынке.

Отзывы об антифризах Liqui Moly, в большей части, положительные. Пользователи отмечают качественную защиту от появления ржавчины, отсутствие необходимости частой замены и продление ресурса двигателя. Встречаются и негативные мнения. Так, некоторые автовладельцы говорят об ухудшении текучести синего антифриза, что создает проблемы для водяного насоса, при прокачивании жидкости.

Источник: https://autoinfa.com/post.php?id=533

Антифриз-концентрат Liqui Moly KFS 2000 G11

  • Моторные масла
  • Трансмиссионные масла
  • Тормозная жидкость

Антифриз-концентрат Liqui Moly “KFS 2000” – высококачественный концентрат антифриза для систем охлаждения современных двигателей.

Подходит для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов. Жидкость синего цвета на основе этиленгликоля и высокоэффективного пакета антикоррозионных, антипенных, антикавитационных присадок и стабилизаторов. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов.

Предназначен для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов. Эффективно защищает от замерзания, перегрева и коррозии. Оптимален для двигателей с чугунными блоками цилиндров.

[more] Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11 – антифриз на основе этиленгликоля и присадок гибридного класса первого поколения. Обеспечивает отличную защиту от замерзания, ржавчины, а также от перегрева.

Антифриз-концентрат 1л liqui moly kuhlerfrostschutz kfs 2000 g11 8844

Антифриз концентрат Liqui Moly KFS 2001 Plus – Kühlerfrostschutz KFS 2001 PLUS 1 L – Liqui Moly

ПараметрЗначение
Цвет Синий
Температура кипения 160
Объем 5
Температура замерзания -50
Вес 5.565
Спецификация OEM MB 325.0/VW TL-774C (G11)

«СкидкаГИД» — это сервис сравнения цен в магазинах, кэшбэк сервис и помощь в выборе товаров, посредством подборки видео обзоров, отзывов и сравнения товаров.

Большинство магазинов, представленных на сайте, осуществляют доставку по России, поэтому выгодно пользоваться онлайн заказом на сайте этого магазина (доставляются ли заказы в ваш регион, можно узнать на сайте выбраного магазина).

Чтобы купить выбранный товар, необходимо кликнуть кнопку «купить» на против выбранного магазина и продолжить покупку на сайте этого магазина. Чтобы получить кэшбэк выполните теже действия предварительно зарегистрировавшись.

Цена от 2510 руб до 2790 руб в 2 магазинах

МагазинЦенаНаличие
Техносила
E96 RU
М.Видео 5/591847 отзывов Скидка 5% за оплату онлайн
OZON 5/552246 отзывов Быстрая доставка!
Эльдорадо RU 5/5155693 отзывов ВОЗВРАЩАЕМ 5%на ВСЁ при онлайн-оплате
220 Вольт 5/525600 отзывов
Юлмарт 5/556983 отзывов
ТЕХПОРТ 5/575811 отзывов
AliExpress 5/5100000 отзывов

Заказывайте он-лайн и получайте часть денег обратно, подробнее..

  • Батайск
  • Волгодонск
  • Новочеркасск
  • Новошахтинск
  • Таганрог
  • Шахты

Аналоги и аксессуары

  • Liqui Moly KFS 2000 G11 249 

Антифризы Liqui Moly

Категория 2008 р. – 3012 р.

Все Антифриз-концентрат Liqui Moly »

Антифризы в Ростове-на-Дону

Категория 2008 р. – 3012 р.

Антифризы: другие бренды

  • Castrol
  • Gm
  • Liqui Moly
  • Mobil
  • Motul
  • Nissan
  • Shell
  • Sintec
  • Statoil
  • SWAG
  • TOTACHI
  • Total
  • VAG

Источник: https://skidka-rostovnadonu.ru/tovar/165564_antifriz-kontsentrat_liqui_moly_kfs_2000_g11_8845.html

Антифриз Liqui Moly GTL 11

  • Моторные масла
  • Трансмиссионные масла
  • Тормозная жидкость

Universal Kuhlerfrostschutz GTL11 – антифриз на основе этиленгликоля и присадок гибридного класса первого поколения.

Обеспечивает отличную защиту от замерзания, ржавчины, а также от перегрева. При смешивании с водой обеспечивает надежную защиту системы охлаждения автомобиля при круглогодичном его применении. Образует приповерхностный слой, эффективно защищающий от коррозии.

Рекомендуется на интервал замены от двух лет.

Промывка очистителем liqui moly и замена антифриза ( охлаждающая жидкость ) Toyota Corolla

09.2016 Вебинар Liqui Moly – Антифризы и тормозные жидкости

ПараметрЗначение
Объем 5
Температура кипения 109
Спецификация OEM BMW N 600 69.0/MAN 324/MB 325.0/MTU MTL 5048/Opel B0400240/SAAB 6901599/VW TL-774C (G11)
Температура замерзания -40
Цвет Синий
Вес 5.565

«СкидкаГИД» — это сервис сравнения цен в магазинах, кэшбэк сервис и помощь в выборе товаров, посредством подборки видео обзоров, отзывов и сравнения товаров.

Большинство магазинов, представленных на сайте, осуществляют доставку по России, поэтому выгодно пользоваться онлайн заказом на сайте этого магазина (доставляются ли заказы в ваш регион, можно узнать на сайте выбраного магазина). Чтобы купить выбранный товар, необходимо кликнуть кнопку «купить» на против выбранного магазина и продолжить покупку на сайте этого магазина. Чтобы получить кэшбэк выполните теже действия предварительно зарегистрировавшись.

Цена от 799 руб до 799 руб в 1 магазинах

МагазинЦенаНаличие
Техносила
М.Видео 5/591847 отзывов Скидка 5% за оплату онлайн
OZON 5/552246 отзывов Быстрая доставка!
Эльдорадо RU 5/5155693 отзывов ВОЗВРАЩАЕМ 5%на ВСЁ при онлайн-оплате
220 Вольт 5/525600 отзывов
Юлмарт 5/556983 отзывов
ТЕХПОРТ 5/575811 отзывов
AliExpress 5/5100000 отзывов

Заказывайте он-лайн и получайте часть денег обратно, подробнее..

Антифризы Liqui Moly

Категория 639 р. – 958 р.

Все Антифриз Liqui Moly »

Антифризы в Воронеже

Категория 639 р. – 958 р.

Антифризы: другие бренды

  • Castrol
  • Gm
  • Liqui Moly
  • Mobil
  • Motul
  • Nissan
  • Shell
  • Sintec
  • Statoil
  • SWAG
  • TOTACHI
  • Total
  • VAG

Источник: https://skidka-voronezh.ru/tovar/165581_antifriz_liqui_moly_gtl_11_8849.html

Какой герметик лучше залить в систему охлаждения двигателя, отзывы

Большинству водителей известна ситуация, когда в системе охлаждения вдруг появляется течь, а заменить патрубок, подтянуть хомуты или отремонтировать радиатор невозможно.

В такой ситуации герметики для системы охлаждения помогут своим ходом добраться до места ремонта.

Прочитав статью, вы научитесь применять и выбирать герметики, узнаете отзывы о них и последствия неправильно использования.

История появления герметиков

До появления герметиков промышленного изготовления, автолюбителям приходилось самостоятельно искать способы экстренной герметизации системы охлаждения.

Горчичный порошок рекомендуется использовать только в самых крайних случаяхГорчицу надо кушать, а не употреблять её в радиатор.

Для радиатора есть специализированные средства

Этот метод оказался весьма действенным и позволял долить воды в систему охлаждения и продолжать движение своим ходом до места проведения ремонта.

Горчица выручала водителей ограниченного контингента советских войск в республике Афганистан, ведь после ее засыпки в радиатор системы охлаждения и доливки воды, автомобиль легко проезжал 300 – 500 километров.

В систему охлаждения залили горчицу, чтобы доехать до места ремонта. В результате под замену попали ещё и оба радиатора. На фото радиатор охлаждения двигателя, у которого из всех сот остались не забитыми только две.

Со временем химическая промышленность освоила выпуск различных веществ, применение которых позволяло устранить утечку системы охлаждения и добраться до места проведения ремонта. Эти вещества назвали герметиками системы охлаждения автомобильных двигателей.

Для чего применяют герметики?

Два лидера в среде автохимии: ABRO и Hi-Gear, именно этих производителей рекомендует большинство Лифановодов

Любой герметик ухудшает работу системы охлаждения, поэтому его применяют только в крайнем случае, чтобы доехать до места ремонта или дома. На месте протечки он создает пломбу, которая снижает пропускную способность участка. В остальных частях системы охлаждения он создает гелеобразный налет в нижней части труб, шлангов и радиатора.

Такой гадостью забиваются радиатор и шланги системы охлаждения, после применения герметиков

Сильное ухудшение работы каналов радиатора

Радитор, в котором была течь, её устранили при помощи герметика.

И радиатор забился грязью, которая закупорила его каналы. Двигатель стал перегреваться. Радиатор можно почистить и запаять, но в системе охлаждения теперь очень много грязи.

Но через дыры в радиатор попала грязь, и теперь вся эта грязь во всей системе охлаждения двигателя

В каналах установлены текстолитовые или пластиковые спирали-завихрители, которые улучшают теплопередачу от охлаждающей жидкости (ОЖ) к поверхности радиатора.

Герметик оседает на поверхности завихрителей, снижая пропускную способность канала и силу вихревого эффекта.

Поэтому герметик не применяют как средство профилактики или ремонта, а исключительно как аварийный способ предотвращения течи, после которого придется тщательно промывать систему охлаждения и менять ОЖ.

Виды герметиков

Существует два основных вида герметиков:

Порошковые герметики действуют аналогично горчице. Впитывая в себя охлаждающую жидкость, они разбухают и, зацепляясь за край протечки, образуют там затор, который предотвращает утечку ОЖ. Эффективны, если диаметр, длина или ширина протечки не превышают 1,5 мм. Для ремонта более крупных протечек эти герметики бесполезны.

Полимерные герметики твердеют при контакте с кислородом. После того как герметик вылили в радиатор, он смешивается с ОЖ, затем попадает в протечку и под действием кислорода твердеет. Этот тип герметиков эффективен, если диаметр, длина или ширина протечки не превышает 1 мм.

Плюсы и минусы использования герметиков

Ведь не всегда можно вызвать эвакуатор. Поэтому в качестве экстренной меры при небольших протечках, хорошие герметики очень эффективны.

Видео-пример как работает герметик системы охлаждения Liqui Moly

Правда, после их применения придется полностью промывать всю систему охлаждения, но это в десятки раз проще и дешевле замены головки блока цилиндров и основательного ремонта двигателя, который придется делать после перегрева мотора.

Минусы использования герметика в том, что с их помощью можно устранить лишь совсем маленькие повреждения, да и пробег автомобиля до полноценного ремонта не должен быть больше 100 километров. Ведь любой герметик меняет работу системы охлаждения. Ухудшается прохождение ОЖ через радиатор, снижается эффективность теплопередачи, повышается температура двигателя.

Читайте также:  Снятие и замена поворотного кулака ваз 2108, 2109, 21099

Видео о промывке радиатора, после использования герметика

Отзывы об использовании герметиков

В интернете можно встретить различные отзывы об использовании герметиков. Условно их можно поделить на две части:

Краткие отзывы описывают лишь впечатление водителя или владельца автомобиля об использовании того или иного герметика без описания повреждений, порядка применения средства и другой важной информации.

Поэтому негативные краткие отзывы нередко вызваны не плохими свойствами герметика, а неправильным применением.

С другой стороны положительные отзывы тоже мало чем могут помочь, ведь автор не описывает повреждение системы охлаждения, тип ОЖ, марку герметика и порядок применения.

Подробные отзывы, которые чаще всего встречаются на форумах автомобилистов, подробно описывают повреждение системы охлаждения и различные мероприятия по восстановлению работоспособности мотора, в том числе и использование герметиков. В таких отзывах автовладельцы описывают:

  • где именно повреждена система охлаждения; какого типа повреждение;
  • какой именно герметик дал лучший результат;
  • как они его применяли;
  • что было после такой герметизации системы.

Такие отзывы помогают решить, стоит ли рисковать и применять герметик, или лучше потратить деньги на эвакуатор, зато избежать промывки системы охлаждения, а то и ремонта/замены мотора.

Как их правильно применять?

  1. Чаще всего герметики заливают/засыпают в радиатор прогретого до рабочей температуры автомобиля.
  2. После чего заводят двигатель и дают поработать 5 – 10 минут.

  3. Часть герметиков затягивает место протечки в процессе работы двигателя, другая часть полимеризуется лишь после остановки мотора.

Из-за того, что каждый производитель герметика выпускает в продукт с различными свойствами и добавками, невозможно сделать подробное и универсальное описание применения этих средств.

Существует особый вид герметиков, который добавляют только в дистиллированную воду, потому что тосол и антифриз блокируют действие компонентов, входящих в его состав. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая написана на упаковке с герметиком. Следование инструкции поможет в полной мере реализовать потенциал герметика.

Как и где купить герметик

Герметик системы охлаждения LIQUI MOLY Kuhlerdichter L1997

Наиболее популярные герметики HI-Gear GOLD и LIQUI MOLY Kuhlerdichter L1997 обойдутся в 300 – 400 рублей за банку. Существуют и более дешевые герметики, стоимостью от 100 до 300 рублей.

Перед покупкой посетите автомагазин и запишите названия и цену всех герметиков, которые выставлены в продаже. Затем соберите о них отзывы в интернете. Ориентируйтесь на полные отзывы. Сравните их стоимость в магазине и среднюю цену в интернете.

Если герметик в магазине стоит на 20 и более процентов дешевле, чем в интернете, не берите его. Скорее всего, это подделка.

Источник: http://LifanoVod.ru/vybiraem-xoroshij-germetik-dlya-sistemy-oxlazhdeniya-dvigatelya/

Присадки к дизтопливу: дым, жаба и флакончики

Случилось: нарвались на дрянное топливо! Об этом скажет сам мотор — дымом из выпускной трубы, своей «тупостью» и нежеланием пускаться с полутыка, как было еще вчера. Причем все произойдет не сразу, ведь какое-то время после заправки мотор работает на доброкачественных остатках предыдущей кормежки. Что делать-то?

Самое лучшее — слить, вымыть и прочистить! Однако в 99% случаев это нереально — по разным причинам. Но если производители чего-то «недоложили» в свое топливо, то, может быть, сделаем это сами? Вон сколько красивых флакончиков на полке…

Дрянной соляр способен навредить малым цетановым числом, низкой смазывающей способностью и плохими низкотемпературными свойствами.

Ухудшенный пуск, к примеру, может быть следствием чего угодно из перечисленного — добавим сюда же игрища с превращением летнего ДТ в зимнее путем добавления керосина. То же относится и к дымности, и к «тупости».

Поэтому возьмем «каждой твари по паре»: цетан-корректоры, смазывающие присадки, антигели и универсальные составы. Последние гордо называют себя корректорами топлива: там все обещанные радости смешаны в одном флаконе.

Все составы — разных фирм из числа наиболее известных. Цетан-корректоры: российский препарат BBF и «американец» «Цетан-плюс SMT2».

Со смазывающими присадками: наш «ТОТЕК для ЕВРО-4» и французская «Энергия-3000». Антигели: американский Hi-Gear Diesel Antigel и российский «Астрохим Антигель diesel».

Комплексные универсальные препараты: немецкий Liqui Moly — Super Diesel Additive и европейский Castrol TDA.

Сложная жидкость

Дизель куда более своего бензинового собрата чувствителен к составу топлива. Особенности его работы таковы, что впрыск, испарение и горение идут не где-то, а прямо в цилиндре, причем времени на это отводится очень мало.

Более того, если для бензинов различия по ключевым параметрам (октановое число, фракционный состав, содержание разных углеводородов и кислорода) составляют считаные проценты, то для дизельного топлива (ДТ) картина куда хуже.

Недавняя плановая проверка солярки на АЗС ведущих брендов в одном большом северном городе показала, что цетановое число, важнейший параметр топлива, гуляло от 46 до 55 единиц, то есть почти на 20%! Температура перегонки 95% образцов менялась от 290 до 360 ºС! Известно: чем выше температура перегонки, тем хуже испаряется топливо, а чем ниже цетановое число, тем труднее его воспламенить. Вот вам и дым, и нежелание мотора крутиться.

Но это еще цветочки. Даже в образцах, отобранных на «суперзаправках», содержание серы лежало в диапазоне от менее чем 7 ppm до 4000 ppm и выше! Показатель смазывающей способности, так называемый диаметр пятна износа, менялся от 245 до 460 мкм. А самое смешное в том, что вся эта солярка была кондиционной! Такие у нас лукавые ГОСТы и прочие регламенты.

Грязное дело

Для начала мы взяли топливо кондиционное, но проходящее по самой грани наших либеральных правил. Осталось только его добить — разбавить изрядным процентом керосина.

В итоге цетановое число упало до 41, а вот смазывающая способность — всего до 402 мкм (что, кстати, соответствует требованиям регламента). Низкотемпературные свойства летнего ДТ с вводом керосина немного улучшились, но до настоящей зимней солярки было еще очень далеко.

Температура фильтруемости составила минус 9 °С, застывания — минус 25°С. Пришло время откупорить флаконы!

Итог — в сводных таблицах. Специализированные препараты свои основные заявленные функции выполнили. Цетан-корректоры повышают цетановое число, смазывающие присадки — соответственно смазывающую способность, антигели улучшают низкотемпературные свойства.

Универсальные корректоры тоже работоспособны, но в эффективности уступают специализированным составам по каждому параметру. Особенно это заметно на примере смазывающей способности — сравните «ТОТЕК для ЕВРО-4» и Liqui Moly. Аналогичная картина с коррекцией низкотемпературных свойств и цетанового числа.

Впрочем, «универсалы» всегда проигрывали «специалистам»! Зато они выигрывают в удобстве и простоте использования — вместо трех флаконов можно возить с собой один.

А что понял дизель?

Пробирки и мензурки — дело хорошее, но что скажет сам мотор? На те изменения, которые внесли в топливо универсальные корректоры Castrol TDA и Liqui Moly, он реально отозвался снижением расхода топлива и дымности. Кстати, в этом случае дымность — значительно более чуткий индикатор улучшения условий смесеобразования.

А вот узконаправленные составы типа «Энергии-3000» и антигелей моторных характеристик практически не улучшили. Впрочем, в описании препаратов этого и не обещали — они ведь направлены на решение лишь одной специфической проблемы. Так что все честно.

Приятно наблюдать успех отечественной автохимии. «ТОТЕК для ЕВРО-4» и смазывающую способность повысил, и про расход топлива с экологией тоже не забыл, причем сработал даже более эффективно, чем титулованные «немцы-англичане»! 

Итак, все зависит от ситуации. Летом стоит держать про запас банку универсального корректора топлива и использовать его по необходимости — когда мотору стало нехорошо после заправки.

Зимой ситуация сложнее! Качество топлива в холодный период года куда больше влияет и на пуск дизеля, и на его ресурс.

Потому мы добавили бы в бардачок еще специализированную смазывающую присадку, которая поможет компенсировать проблемы, связанные с «керосиновым» методом получения зимнего топлива, и применяли бы ее через каждые 3–5 заправок. Антигели нужны в переходный период: осенью и в начале зимы.

Мало ли случаев, когда при устойчивом минусе на улице еще распродают остатки летнего топлива! И мы лили антигель в бак каждый раз, заправляясь на неизвестных и подозрительных АЗС. Хуже от них точно не станет, а вот спасти от «прихвата» топливной системы морозной ночью они могут.

Цетановая присадка нужна в любое время года в дальних поездках. Это вблизи столиц проблем с цетановым числом мы не видели, а вот в далеком Замкадье они здорово осложняют жизнь.

Наши комментарии результатов работы с разными препаратами — в таблицах. Мы намеренно не расставляли баночки по местам — они РАЗНЫЕ, потому сравнивать их эффективность было бы просто безграмотно. Да и проверяли мы не столько составы, сколько возможности тех или иных технологий спасения топлива. Какие делать выводы, решать вам.

Итоговые таблицы открываются по клику в полный размер:

Универсальная группа

Модификатор дизельного топлива Liqui Moly — Super Diesel Additiv, Германия

Ориентировочная цена — 290 руб.

Объем — 250 мл (на 75 л ДТ)

Обещано все сразу: увеличенная мощность, меньший расход, смазывающая способность, снижение шума и износа. Но дизель все равно шумит (то есть работает), зато по мощности и расходу топлива эффект действительно обнаружен. Возможно, сработало увеличение цетанового числа. А вот влияние на смазывающую способность невелико. И цена слишком высока — почти 4 рубля за обработку литра солярки.

+ Неплохие моторные эффекты по экономичности и экологии, заметное увеличение цетанового числа.

— Незначительно увеличивает смазывающую способность и мало улучшает низкотемпературные свойства. Очень дорого!

Многофункциональная присадка к дизельному топливу Castrol TDA, EU 

Ориентировочная цена — 350 руб.

Объем — 250 мл (на 250 л ДТ)

Увеличение смазывающей способности и цетанового числа — в пределах погрешности измерения. Но по моторным и экологическим показателям совсем неплохо. Цена приемлемая. Да и возможность точного дозирования дает препарату бонус в тесте.

+ Хорошие моторные и экологические эффекты при невысокой стоимости обработки литра топлива.

— Невысокий эффект повышения основных физико-химических свойств топлива. Препарат европейский, а там, видимо, уверены, что в топливе с этим все должно быть в порядке!

Группа смазывающих присадок

Присадка смазывающая для дизельного топлива «Энергия-3000», Франция, расфасовано в России

Ориентировочная цена — 90 руб.

Объем — 200 мл (на 40 л ДТ)

Надпись на флаконе сообщает о соответствии требованиям стандарта Euro 4. Интересно — каким? Неужели на автохимию уже выпустили такой стандарт?

Узкоспециализированный препарат, реально повышает смазывающую способность солярки. По моторным показателям никаких бонусов мы не заметили. Да и дороговато — более 2 рублей платы за облагораживание каждого литра топлива.

+ Препарат достаточно эффективно повышает смазывающую способность топлива.

— Дорого, и никаких других бонусов — ни экономии, ни экологии.

«ТОТЕК для ЕВРО-4», Россия

Ориентировочная цена — 250 руб.

Объем — 500 мл (на 250 л ДТ)

«Суперкомпонент», «нанотехнологии управления горением» — красиво и непонятно.

Но это единственный препарат, который дал и мощный эффект роста смазывающей способности (аж на 40%!), и одновременно «нанопоуправлял» горением.

В ходе испытаний получены значения, близкие к обещанным рекламой, — нечастый случай. Удорожание топлива — на рубль за литр, что вполне сопоставимо с разницей в цене между хорошей соляркой и не очень на разных АЗС.

+ Увеличение смазывающей способности в сочетании с хорошим моторным эффектом.

— Посредственная упаковка.

Группа цетан-корректоров

Очиститель «Цетан-плюс SMT2», США

Ориентировочная цена — 580 руб.

Объем — 240 мл (на 480 л ДТ)

Очищающие свойства мы не проверяли, но рост цетанового числа налицо. Да и смазывающая способность улучшилась — не очень сильно, но заметно. Мотору это явно понравилось. А еще — самая удобная и продуманная упаковка с дозатором. Но цена высоковата.

+ Хороший эффект увеличения цетанового числа совмещен с небольшим улучшением смазывающей способности.

— Дорого! Да и моторные эффекты невысоки.

«Цетан-корректор BBF», Россия

Ориентировочная цена — 40 руб.

Объем — 325 мл (на 50–60 л ДТ)

Препарат самый дешевый, узкоспециализированный. Цетановое число увеличивает, все остальное при этом не портит — уже хорошо. После этого корректора дизельный мотор стал дымить заметно меньше. А вот фасовка явно неудобна для больших дизелей — не возить же с собой коробку флаконов…

+ Самая низкая цена при неплохой эффективности.

— Узкая специализация.

Группа дизельных антигелей

«Астрохим Антигель diesel», Россия

Ориентировочная цена — 55 руб.

Объем — 300 мл (на 60–120 л ДТ)

Тоже дешевый узкоспециализированный состав. И весьма эффективный в своей области. Моторные показатели дизеля почти не изменились — значит, на другие характеристики топлива, кроме низкотемпературных, препарат не подействовал! Но этого и не обещали, так что все честно.

+ Невысокая цена, наилучшая эффективность улучшения низкотемпературных свойств.

— Очень узкая специализация, сложность точной дозировки.

Препарат Hi-Gear Diesel Antigel, США

Ориентировочная цена — 135 руб.

Объем — 325 мл (на 160–640 л ДТ)

Обещают улучшение низкотемпературных свойств и смазывающей способности. Проверили — улучшает! Но как пользоваться, когда табличка применения предлагает диапазон концентраций с четырехкратной (!) разницей между нижней и верхней границами, а сам флакон непрозрачный и без дозаторов? Зато недорого.

+ Одновременно улучшает и смазывающую способность, и низкотемпературные свойства — обычно это совместить сложно. Недорого!

— Сложность дозировки.

Присадки к дизтопливу: дым, жаба и флакончики

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/289282-prisadki_k_diztoplivu_dym_zhaba_i_flakonchiki/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector