Первая половина 2021 года была сложной для европейской автомобильной промышленности, поскольку пандемия коронавируса продолжает действовать.
Согласно последним данным Jato Analytics, в апреле количество регистраций новых автомобилей выросло на 261% по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщает ресурс Autocar.
Электромобили и внедорожники продолжали оставаться основными драйверами роста рынка. Доля рынка электромобилей составила 15% в апреле 2021 года по сравнению с 11% в апреле 2020 года. Спрос на чисто электрические модели увеличился на 338% до 71500 автомобилей, а количество зарегистрированных гибридных автомобилей выросло на 507% до 81000 автомобилей.
Рынок также поддерживался высоким спросом на отдельные модели, такие как Volkswagen Golf, Toyota Yaris и Peugeot 208, который занял первое место как самый продаваемый автомобиль в Европе.
Вот самые продаваемые автомобили в Европе в апреле 2021 года:
Peugeot 208
Модель 208 последнего поколения прибыла в Европу летом 2019 года. Полюбилась европейцам благодаря привлекательной стартовой цене и удачному стилю. Продано 18387 автомобилей, + 347%.
Peugeot 2008
В феврале 2008 года кроссовер занял второе место в этом списке; в этом месяце он также показывает хорошие результаты. В апреле 2020 года количество регистраций увеличилось на 584%, а в феврале – на 51%. Продано 18328 автомобилей, + 584%.
Volkswagen Golf
Март был отличным месяцем для Golf, поскольку он обогнал Peugeot 208 и занял первое место в рейтинге. По сравнению с прошлым годом спрос на модель в Европе вырос на 132% – хотя это менее половины среднего роста рынка. Новые варианты, в том числе GTI Clubsport и R, должны помочь модели укрепить свои сильные позиции в ближайшие месяцы. Продано 17763 автомобиля, + 132%.
Toyota Yaris
Хотя Toyota Yaris опустилась с первого места в январе на четвертое в этом месяце, апрель по-прежнему был хорошим месяцем для конкурента Ford Fiesta. Было закуплено 17 365 экземпляров, что на 438% больше, чем в прошлом году, что является впечатляющим приростом по сравнению с январем, когда продажи выросли всего на 3%. Продано 17365 автомобилей, + 438%.
Volkswagen T-Roc
Сочетание эргономики и практичности в форме кроссовера. Из всех моделей в этом списке T-Roc заняла пятое место по популярности по сравнению с апрелем 2020 года, при этом количество регистраций выросло на 355%, что значительно превосходит общую тенденцию рынка. Продано 17168 автомобилей, + 355%.
Opel / Vauxhall Corsa
Обладая радикально переработанным, более острым дизайном, новая Corsa понравилась многим европейцам. Испытатели Autocar также были впечатлены ее новым двигателем и платформой. Продано 16934 автомобиля, + 312%.
Renault Clio
Увеличив продажи на 167% по сравнению с тем же периодом прошлого года, Clio остается лидером на конкурентном рынке супермини. Renault возродила супермини в середине 2020 года, представив гибридную опцию, чтобы расширить свою привлекательность и повысить свою экологичность. Продано 16859 автомобилей, + 167%
Fiat 500
Маленький и стильный Fiat 500 – это новая запись в списке 10 бестселлеров, обусловленная, главным образом, спросом на его новый электрический вариант 500e. В средней комплектации этот автомобиль может похвастаться запасом хода 199 миль, что превосходит несколько своих конкурентов электромобилей того же размера. Продано 15771 автомобиль, + 734%.
Peugeot 3008
Третий Peugeot в этом списке, внедорожник 3008 вернулся в список бестселлеров в этом месяце. Продано 14743 автомобиля, + 527%.
Citroen C3
В прошлом году Citroen добавил множество новых опций индивидуальной настройки, и эти изменения, похоже, имеют положительный эффект. Продано 14692 автомобиля, +372%.
©Motor1.com
Citroen C3 Aircross
Листайте дальше, впереди еще много интересного
©Motor1.com
Volkswagen Golf
©Motor1.com
Volkswagen T-Roc
Листайте дальше, впереди еще много интересного
Самые продаваемые автомобили в Европе в 2020 году » Autoradar
В Австрии, Бельгии, Германии, Люксембурге лидером продаж стал VW Golf 7. Обычно, перед выходом нового поколения модели, объявляются скидки на предшественника.
В данном случае, этому автомобилю абсолютно не нужна такая помощь.
VW Golf и так отлично продавался, поэтому во многих странах был и остается лидером продаж, а перед выходом практически неизведанной новинки, спрос на седьмой Гольф еще увеличился.
VW Golf 7
Хорватия, Чехия, Словения, Швейцария — Skoda Octavia. Еще один суперпопулярный продукт от VAG — Шкода Октавия. Эта машина также пришлась по душе европейцам и также, как и Гольф вот-вот получит обновление.
Skoda Octavia
Дания — Toyota Yaris. А вот Дания удивила. Тойота Королла бесспорно бестселлер по миру, но в Европе обычно отдают предпочтение европейским машинам. Но чтобы Ярис всех уделал — это настоящая победа! Кстати, в Греции эта модель также стала самой продаваемой в начале 2020 года.
Toyota Yaris
Эстония — Toyota RAV4. А в той стране, бывшей республике СССР, популярны японские кроссоверы. Собственно, у нас также «Равчик» любят многие.
Toyota RAV4
Финляндия — Toyota Corolla. Здесь также любят японцев. В данном случае, речь идет о популярном во всем мире авто, который завоевал огромную армию поклонников.
Не смотря на то, что Финляндия расположена на севере Европы, а значительная её территория вообще находится за Северным полярным кругом, местные автомобилисты предпочитают переднеприводный седан, а не полноприводные кроссоверы.
Toyota Corolla
Франция — Peugeot 208. Французы всегда отдавали предпочтение местным производителям. Да и выбирать у них есть из кого. Peugeot, Citroen и Renault периодически меняют лидера в гонке за покупателем. В начале 2020 года «выстрелил» новый Peugeot 208.
Peugeot 208
Италия — Fiat Panda. Скромный маленький Панда от Фиат продавался лучше всех. И это не смотря на то, что в Италии также есть из кого выбирать. Ведь широкий модельный ряд Fiat и Alfa Romeo, например, предлагают десяток вполне достойных моделей и покрупнее. Но итальянцам много не нужно. Fiat Panda — это недорого, практично и места на тесной парковке почти не занимает.
Fiat Panda
Норвегия: Audi e-Tron. Красиво жить не запретишь. Наверное, именно с такими словами норвежцы идут в автосалоны Ауди толпами. Ведь электрический Audi e-Tron стал машиной №1 по продажам в Норвегии. Напомню, цена на неё стартует примерно с 79 900 Евро.
Audi e-Tron
Румыния — Dacia Logan. Как же без «Логана»? В Румынии пока без изменений, поэтому Dacia уже который год доминирует. Причем настолько, что вторую строчу также занял представитель этой марки — хетчбек Sandero.
Dacia Logan MCV
Испания — Seat Leon. Еще одна страна, где лучше продается местный производитель. Да и чего говорить, машина то достойная, по сути это Гольф только в более динамичном силуэте. Но вот вторую строчку с минимальным отрывом поднялся японский кроссовер Nissan Qashqai, который также невероятно популярен в Испании.
SEAT Leon
Швеция — Volvo S60 / V60. В Швеции без сюрпризов. Вольво не отдает никому даже близко подобраться к себе. Правда есть одно исключение — это VW Golf, который периодически отбирает приличное количество покупателей у местного производителя. Только вот, после дизельгейта у Фольксваген в этой скандинавской стране пошли дела не так хорошо, как раньше.
Volvo S60
Это интересно:
Из-за коронавируса продажи новых автомобилей в Китае рухнули на 92%
AUTO.RIA – Лучшие в классе. 12 самых популярных новых авто в Европе
Как все мы уже заметили, рынок новых авто Европы понемногу «сдувается». Притом, весь текущий год.
Так, показатели продаж за первые 7 месяцев 2019 года здесь упали на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
И все же списывать Старый Свет со счетов не стоит: речь, все таки, идет о рынке, который всего за полгода пополнился более, чем 10,5 млн новыми авто.
12 самых популярных авто на рынках Европы
Так что мы решили разобраться, какие именно модели остаются в почете у жителей Европы. Каждая представленная ниже машина — лидер своего класса.
Конечно, некоторые сегменты не так популярны как, скажем, ниша кроссоверов и малолитражек, но все же каждая проданная машина делает свой вклад, что и приводит к весьма впечатляющему общему итогу.
Итак, какие машины европейцы покупали по-настоящему активно в первом полугодии 2019-го?
Не секрет, что особенности дорожной и городской инфраструктуры в Европе часто вынуждают местных жителей при покупке нового авто останавливать свой выбор на субкомпактных моделях. Продажи говорят сами за себя: сегмент А-класса стал пятым (из 12) по величине по итогам продаж за 6 месяцев 2019 года и составил 603 925 новых авто.
В лидеры здесь удалось выбиться модели Fiat Panda, которая за отчетный период разошлась внушительным тиражом в 105 534 штук (это на целых 14% больше, чем было год назад).
Примечательно, что на обновленную «Панду» жители Старого Света накинулись, как на горячие пирожки, – несмотря на то, что этот самый автомобиль не так давно провалил независимые краш-тесты. В декабре «Панда» не смогла получить ни одной звезды от комиссаров EuroNCAP.
За всю историю европейских тестов на безопасность такой низкий результат был лишь еще у одной машины — Punto от того же производителя. Традиция, что ли?
В классе “В” успеваемость еще круче: несмотря на весь мировой шум и гам вокруг кроссоверов, лидирующим сегментом в Европе все равно остаются новые машины этого сегмента: за первые пол года по гаражам европейцев разошлись почти полтора миллиона (если быть предельно точным, 1 474 490 экземпляров) проданных автомобилей! Главенствует над лучшими из лучших Renault Clio.
Французскому хэтчбеку удалось не только обойти по продажам любимца европейского рынка Volkswagen Polo (интерес к которому, к слову, упал на 10%), но и стать вторым самым продаваемым новым автомобилем Старого Света в первом полугодии! При этом, отставание от абсолютного чемпиона не такое уж и бесперспективное — всего в 20 000 автомобилей.
А вот и абсолютный доминант европейского рынка: Volkswagen Golf — по-прежнему самый продаваемый новый автомобиль в ЕС. За полгода он разошелся здесь тиражом в 206 785 экземпляров. Впрочем, упомянутый выше «Клио» дышит в спину: учитывая, что продажи «Гольфа» упали в этом полугодии на 16%, до выхода на рынок машины 8-го поколения положение дел может кардинально измениться.
И все же Volkswagen не привык ждать, пока у него отберут лавры. Автопроизводитель уже довольно давно трудится над новой генерацией Volkswagen Golf: он, по предварительным данным, выйдет на рынок примерно феврале.
На сегодняшний день о машине известно много: элита западной прессы уже даже успела обкатать прототип будущего дебютанта, а также номинировать его на звание «Всемирный автомобиль года».
Настолько, говорят, он будет хорош!
Седаны в Европе нынче не в моде: даже утилитарные фургоны жители Старого Света покупают куда активнее! В первом полугодии богатый машинами с таким типом кузова D-класс заинтересовал всего 214 977 клиентов, что на внушительные 23% меньше, чем год назад. Лидером здесь остается Volkswagen Passat (65 646 проданных авто), но динамику его продаж положительной не назовешь — минус 29% по сравнению с первым полугодием 2018-го. Ого!..
В целом, практически ни один из десятки бестселлеров этого сегмента автомобиль не смог выйти хотя бы «в ноль» по динамике: лицо в классе сохранила лишь Mazda6, обосновавшаяся на символичном для себя шестом месте в рейтинге «по палате»: у дилеров японской марки в активе прирост размером в неслабые 22%. Вот что дизайн животворящий делает!
Вам не показалось: фургоны в Европе действительно покупают куда чаще, чем седаны. По крайней мере, такой вывод можно сделать по первым шести месяцам продаж 2019 года. Всего в копилке малого коммерческого сегмента 287 192 проданных автомобиля. При этом, динамика здесь тоже растет завидными темпами: +6,2% к прошлому году.
Лидер сегмента, пожалуй, очевиден: больше всего продаж перетянул на себя «Фольксвагеновский» T6 — 38 782 автомобиля за пол года.
Бизнес-подход европейцы продолжают блюсти: продажи «Транспортера» в этом году выросли пусть на скромные, но весомые при пересчете «в штуки» 2,7%.
Самой же завидной динамикой в сегменте обладает Citroen Berlingo (+28%), хотя в сегменте он обосновался только на 4 месте с 23 612 проданными авто.
И вот мы переходим к самому слабому в Европе сегменту по объему совокупных продаж, который может похвастаться лишь 42 830 проданными авто. Здесь лидером оказался Fiat 500 L, у которого на счету 24 112 заключенных с жителями Старого Света сделок. Показатель не так уж плох, особенно на фоне остальных.
Дело в том, что в этом сегменте не так много машин — не наберется даже десяти.
По предоставленным агентством JATO Dynamics данным, на рынках Европы продаются лишь 8 моделей, попадающих в категорию субкомпактных минивэнов. На последнем месте по успеваемости Citroen C3 Picasso.
Его продажи за полугодие составили… одну штуку! Дальше ненамного лучше: Ford B-Max — 3 проданных машины, Opel Meriva — 5 штук. Как-то негусто…
Не так плачевно, но все же еще далеко от идеала положение полноразмерных минивэнов.
В общей сложности, за первые полгода 2019-го в кассы дилерских центров обратились 77 121 покупателей таких авто. Это, к слову, всего на 5% меньше, чем годом ранее.
Выбор по моделям в сегменте также не пестрит разнообразием, хотя предложение все же посолиднее, чем в предыдущем случае.
Так, среди девяти продающихся в ЕС больших минивэнов — целых три «Мерседеса». Европейцам предлагают модель Vito, его полностью электрическую версию, а также знаменитый V-Class. Именно он и является лидером сегмента: 14 443 продажи за полгода. Разница с результатами 2018 года составляет 7% в пользу «старых добрых времен».
Вы удивитесь, но куда более активно в Европе продаются одно-двухобъемники чуть более скромных габаритов (по сравнению с «бусами» от Mercedes-Benz), но, в целом, не слишком маленькие: Volkswagen Touran, Toyota Prius+, Ford C-Max…
А лидером данного сегмента по результатам первого полугодия стал Renault Scenic, за которым к дилерам пришли 45 784 новых клиента. Проседание в динамике, впрочем, у француза весьма ощутимое: минус 20% по сравнению с прошлым годом.
Отворачиваются европейцы не только от Scenic: продажи по всему сегменту ощутимо просели по сравнению с минувшим годом. Если быть точным, за шесть месяцев в ЕС было продано 170 037 минивэнов, в то время, как год назад показатель был на 32,6% выше. Боль!
С «вэнами» покончено, но это еще не последнее печальное сообщение из касс европейских дилеров: время отдать память продажам автомобилей с кузовом кабриолет и купе.
Данный сегмент тоже просел на 14%, так что в абсолютных значениях продажи составили более чем скромные по масштабам Европы 54 984 проданных машин.
Судя по всему, желание прокатиться с ветерком за рулем открытого автомобиля в Европе осталось лишь у туристов и британцев. Первые в любом случае довольствуются предложениями прокатных фирм, а вот последним какое-то время будет явно не до кабриолетов.
В общем, сегмент явно тащат на себе жители узких улочек старых европейских городов: двухместный Smart ForTwo купили 27 838 раз, так что его успеваемость практически вышла в тот самый заветный «ноль» (минус 0,3% по Следом за маленьким «пока еще немцем» идут фановые Mazda MX-5 (7 813 проданных авто) и Ford Mustang (5 547 проданных авто).
А теперь перед нами самый динамично развивающейся сегмент рынка новых авто в Европе.
Продажи субкомпактных кроссоверов в первом полугодии здесь перевалили за отметку в 1,1 миллиона, что на 13% больше, чем дилеры реализовали таких машин в прошлом году.
Лидер сегмента — Renault Captur, но чемпионской его динамику не назовешь: за год спрос на него практически не изменился. Что, застыли в ожидании обновления?
А вот ближайшие преследователи «француза» не дремлют: Dacia (на украинском рынке — Renault) Duster и Volkswagen T-Roc буквально наступают лидеру на пятки, угрожая рано или поздно сбросить «Каптур» с вершины. Об этом свидетельствует их динамика продаж: +19% и +61% соответственно.
Правда шансы удержаться на Олимпе у Renault Captur тоже есть: как уже было сказано, вскоре на рынок выйдет кроссовер нового, второго поколения. Если он так хорош, как французы обещали на официальной презентации, конкуренты вместо победной статистики получат болезненных щелбанов.
Или наоборот…
Чуть более габаритные кроссоверы у европейцев вызывают чуть меньший интерес. И все же, компактные паркетники здесь в почете: за полгода такие машины появились более чем на миллионе парковочных мест, да еще и динамику показали — хоть и небольшую, но положительную: +1,8% продаж к прошлому году.
Здесь любимцем стал Volkswagen Tiguan, который сумел обойти главного конкурента, Nissan Qashqai, «по тоненькой»: примерно на 300 проданных машин. Правда, динамика у лидеров не лучшая: минус 8% у «Тигуана» и минус 14% – у японского претендента.
Впрочем, в отрицательные числа уходит почти вся десятка самых продаваемых компактных кроссоверов. «Плюс» получили лишь Skoda Karoq (+33%) и Opel Grandland X (+32%).
Но даже так им приходится довольствоваться только 9 и 10 местом соответственно: продажи «в штуках» пока оставляют желать лучшего.
Больше габариты — больше проблем: стереотип о том, что европейцы предпочитают водить машины поменьше, в этом рейтинге доказан вполне наглядно.
Так, сегмент среднеразмерных кроссоверов в общей табели о рангах плетется «четвертым с конца», опередив по объему продаж только «узконаправленные» кабриолеты (~42 тыс. машин), субкомпактные вэнчики (~54 тыс.) и полноразмерные «бусы» (~77 тыс.).
За полгода количество владельцев среднеразмерных «сувов» и кроссоверов увеличилось на 164 593 новых авто. А это, по сравнению с половинкой 2018-го, меньше на 8%.
Тем не менее, борьба внутри сегмента была горячей: на первой строчке самых успешных среднеразмерников оказался Skoda Kodiaq с 40 646 проданными экземплярами и положительной динамикой в 5%.
Из пятерки заправских лидеров неожиданно вылетел Nissan X-Trail — его продажи опустились на рекордные 70%, съежившись с почти 30 тысяч до 8 745 машин.
Интересно, что его место тут же досталось родственнику победителя: испанскому новобранцу Seat Tarraco. Чтобы занять пятое место в сегменте, ему хватило 12 595 проданных машин.
Рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе
Экономика еврозоны показала рост хоть и скромный, но все-таки рост в третьем квартале минувшего года. Он был подкреплен крупными потребительскими расходами, но сдерживался охлаждением инвестиционной активности и неблагоприятным внешним фоном./p>
Этот бесспорный лидер текущего десятилетия по-прежнему доминирует, и, несмотря на падение, занимает 2,7% доли рынка с показателем в 427,489 проданных автомобилей.
С существенным отрывом Renault Clio занимает второе место – 318.296 проданных авто (-4.7%). Отметим, что Clio впервые появился на рынке более четверти века назад, в 1990 году, и сегодня мы покупаем уже четвертое поколение этой модели, запущенной в 2012 году.
На третьем месте Volkswagen Polo с показателем продаж в 306,572 (-12%). На сегодняшний день он является одним из самых успешных компактных автомобилей в мире и, фактически, бестселлером.
Шестое поколение модели было запущено в конце 2017 года с новым дизайном экстерьера, заметно более просторным салоном, который также был переработан до последней детали, эффективными двигателями TSI (бензин), TGI (природный газ) и TDI (дизель), а также множеством вспомогательных систем, которые ранее были доступны только в более габаритных автомобилях марки.
-
- Volkswagen Tiguan занял четвертую позицию с 278,919 продажами, которые выросли на 1,7% по сравнению с прошлым годом, затем следует Skoda Octavia, которая поднялась на 2 позиции, несмотря на отчетливую тенденцию к снижению, и Nissan Qashqai.
-
Только в ноябре 2019 года концерн Volkswagen продал около 145 тысяч легковых автомобилей под брендом VW.
Кроме того, компания продала около 51 400 седанов Audi, почти 38 500 автомобилей Seat и более 58 800 автомобилей по всему Европейскому союзу. В ноябре 2019 года у марки Volkswagen доля на рынке составляла около 12,3 процента.
Ноябрьские продажи бренда 2019 выросли почти на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но на сегодняшний день продажи снизились на 0,6%.
Многие бренды зафиксировали значительный рост продаж в период с 2018 по 2019 год. Неплохо дела идут у Porsche, продажи компании выросли в несколько раз по сравнению с прошлым годом: только в ноябре европейцы купили 7 455 транспортных средств от Porsche, тогда как в ноябре 2018 лишь 1,910.
Из неевропейских производителей впечатляющих показателей достиг Ford Focus, поднявшись на 3 пункта по сравнению с предыдущим годом. Также сохраняет популярность Fiesta, которая, правда, опустилась на 8-е место.
В сентябре 2018 года Евросоюз ввел правила, устанавливающие новые нормы вредных выбросов, что привело к повешению цены на некоторые модели. Но самые дальновидные автолюбители подсуетились и приобрели новые машины еще в августе 2018 года до начала действия нормативов.
Теперь немного расскажем о статистике по крупнейшим странам Европы. Французы, по-прежнему, показывают себя патриотами и уже который год отдают предпочтение отечественным машинам. Renault остается самым продаваемым автомобильным брендом во Франции, правда, продажи снизились на 4,3% . Снизились продажи и у Peugeot, в то время как Citroen, наоборот, показал рост популярности.
В Соединенном Королевстве уверенно лидирует Ford Fiesta: в минувшем году было продано почти 78 000 новых автомобилей этой модели. Второе место по популярности занял Volkswagen Golf: 58,994.
Всего же в 2019 году в Великобритании было зарегистрировано 2,31 млн новых автомобилей, что на 2,4% меньше, чем за предыдущие 12 месяцев.
Продажи топлива упали почти на 22%, в то время как спрос на гибридные и электрические автомобили вырос на 20,6%, то есть автомобили с альтернативным топливом заняли рекордную долю рынка в Великобритании – 7,4%.
В Германии жители тоже показали себя патриотами, что неудивительно, учитывая уровень развития немецкого автопрома. Самым продаваемым новым автомобилем стал Volkswagen Golf, за ним следует Volkswagen Tiguan и Mercedes-Benz C-Class. Австрийцы тоже показали себя любителями именно Volkswagen Golf.
В прошлому году в Испании рейтинг самых продаваемых автомобилей снова возглавил Seat Leon, в то время как Seat Ibiza оказался выбит из борьбы за лидерство. На втором месте Dacia Sandero, которой серьезно уступил Nissan Qashqai.
Самые продаваемые автомобили в разных странах мира (список)
Лидеры российского рынка нам хорошо знакомы: «Гранта», «Веста», «Рио» и так далее. А какие автомобили пользуются наибольшим спросом в других странах?
В Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, в 2020 году сменился лидер. Самой продаваемой моделью стал седан Nissan Sylphy, сместив автомобиль Volkswagen Lavida на второе место. Интересно, что по итогам прошлого «коронавирусного» года спрос на новые машины в Китае снизился всего на 2% — до 25,3 млн единиц.
США и Канада
Рынок Соединённых Штатов сократился на 15% (продано 14,6 млн экземпляров), но предпочтения покупателей не изменились — американцы выбирают большие пикапы. В тройке лидеров только «траки»: Ford F-серии, Chevrolet Silverado и Ram. «Фордовский» пикап стал самой популярной моделью ещё и в Канаде.
Япония
В Японии традиционно ведут отдельную статистику для «обычных» автомобилей и для «льготных» кей-каров. В первом случае лидером стал хэтчбек Toyota Yaris нового поколения, а самым продаваемым кей-каром осталась Honda N-BOX.
Южная Корея
Седан Hyundai Grandeur занял первое место в рейтинге самых популярных моделей Южной Кореи. Кстати, в 2020 году рынок этой страны вырос на 6% — корейцы купили 1,9 млн новых машин.
Германия
В Германии лидер рынка не меняется уже сорок лет: в 2020 году Volkswagen Golf вновь подтвердил свой статус. Следом идут ещё два «Фольксвагена» — Passat и Tiguan.
Франция
Наилучшими результатами во Франции могут похвастаться два компактных хэтчбека — Peugeot 208 и Renault Clio. Третье место рейтинга занял паркетник Peugeot 2008, который недавно появился и в России.
Италия
В Италии самой продаваемой моделью девятый год подряд становится компактный хэтчбек Fiat Panda. Следом идёт ещё одна малолитражка, Lancia Ypsilon.
Испания
Примечательное событие произошло в Испании. Местная марка Seat впервые за много лет потеряла лидерство в рейтинге моделей: самой продаваемой новой машиной стал хэтчбек Dacia Sandero.
Великобритания
На британском рынке двенадцатый раз подряд самой популярной машиной стал хэтчбек Ford Fiesta. Чуть хуже продавались модели Vauxhall Corsa и Volkswagen Golf.
Австралия
Жители Австралии в 2020 году чаще всего покупали пикапы Toyota Hilux — эта модель возглавляет рейтинг пятый год подряд. Не сильно отстал от «японца» ещё один пикап, Ford Ranger.
Индия
В Индии в 2020 году продали 2,4 млн машин, что на 17% меньше, чем годом ранее. Наибольшим спросом здесь традиционно пользуются автомобили совместного предприятия Maruti-Suzuki, в прошлом году лидерство досталось модели Swift.
Бразилия
На двухмиллионном автомобильном рынке Бразилии бестселлером стал компактный Chevrolet Onix.
Украина, Казахстан, Белоруссия
Украинские покупатели в 2020 году чаще всего отдавали предпочтение кроссоверу Toyota RAV4. В Казахстане самой популярной моделью стала «Лада Гранта», а в Белоруссии — «Лада Веста». Примечательно, что украинский рынок в прошлом году снизился на 4%, белорусский — на 18%, а казахский вопреки мировым тенденциям вырос на 25%.
Норвегия, Швеция, Финляндия
На автомобильном рынке Норвегии доминируют электромобили: трио самых продаваемых моделей в этой стране — Audi E-Tron, Tesla Model 3 и Volkswagen ID.3. В Швеции лидером стало семейство Volvo S60/V60, а в Финляндии — седан Toyota Corolla.
Чехия
Skoda Octavia двенадцатый год подряд занимает первое место в рейтинге продаж в Чехии. Второе и третье места списка — у моделей Skoda Fabia и Skoda Scala.
Турция
Спрос на новые машины в Турции снижался в предыдущие годы из-за экономического кризиса в стране, а в 2020 году началось восстановление рынка. Итоговый результат впечатляет: рост на 61% и 773 тысячи проданных автомобилей. Самой популярной моделью вновь стал Fiat Egea.
Какие автомобили на самом деле покупают в Европе?
Журнал
Эксперты составили ТОП-5 самых популярных новых автомобилей в странах Старого Света.
“Что русскому хорошо, то немцу – смерть” – пословица, которая хорошо известна всем. Однако применима ли она, если речь заходит об автомобилях? В конце концов, машина – это просто транспортное средство, то есть техника.
И в нашей стране гораздо больше европейских автомобилей, чем, скажем, американских.
Так, может, россияне не так уж и отличаются от европейцев при выборе нового автомобиля? Давайте проверим! Учитывая, что Россия занимает пятое место в Европе по продажам автомобилей, сравнение со странами Старого Света будет более чем корректным
Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в январе – апреле 2017 года в России было продано 451 945 новых автомобилей, а самыми популярными моделями стали Kia Rio, Lada Granta и Lada Vesta. Этот результат довольно предсказуемый, и наглядно демонстрирует, какие машины предпочитают покупать в нашей стране.
А что у европейцев? Понятно, что наибольшей популярностью в странах Старого Света пользуются вовсе не “Лады”. А какие же марки? На помощь приходят данные организации JATO Dynamics, которая проанализировала статистику продаж новых автомобилей в Европе и отобрала самые популярные модели в зависимости от страны.
Volkswagen Golf
Самым популярным новым автомобилем на европейском рынке по итогам четырех месяцев 2017 года стал Volkswagen Golf. Всего в Старом Свете было продано 149 896 автомобилей этой модели. Наибольшей популярностью Volkswagen Golf пользуется в Австрии, Бельгии, Люксембурге, Норвегии и, конечно, Германии. Во всех этих странах модель заняла первое место по продажам.
Второе место по популярности в Европе досталось небольшому Renault Clio, который за первые четыре месяца 2017 года разошелся тиражом в 116 221 экземпляр. Наибольшей популярностью Renault Clio пользуется в Хорватии, Франции, Нидерландах, Португалии и Словении.
А вот на третьем месте в европейском первенстве оказался хэтчбек Ford Fiesta. И это при том, что абсолютным победителем эта модель стала лишь в одной стране – Великобритании. Тем не менее, в целом за январь-апрель 2017 года в Европе было продано 109 338 “Фиест”, что гарантировало модели третье место по популярности в Старом Свете.
Еще более интересная история произошла с Volkswagen Polo, который за первые четыре месяца 2017 года разошелся тиражом 108 363 экземпляра.
Дело в том, что модель не заняла первое место по популярности ни в одной стране Европы! Зато очень много где Polo занял третье место, например, в Австрии, Дании и Германии.
И, оказывается, высокий средний результат гораздо важнее победы на отдельном рынке. Так Volkswagen Polo не хватило совсем чуть-чуть, чтобы занять в европейском первенстве почетное третье место.
Аналогичная история произошла и с другим компактным хэтчбеком – Opel Corsa. Этого малыша в январе-апреле 2017 года купили 94 311 европейцев, однако ни в одной стране Старого Света он не стал бестселлером. Зато в Бельгии и Греции Corsa занял второе место по продажам, а в Германии и Испании – третье. И этого оказалось достаточным, чтобы модель вошла в пятерку самых продаваемых в Европе.
Из приведенных данных можно сделать выводы, что в Европе больше всего любят Volkswagen Golf и хэтчбеки В-класса. Однако на самом деле утверждать так можно весьма условно. Дело в том, что выше речь идет об абсолютных цифрах. А вот если посмотреть на конкретные рынки, то окажется, что все не так просто.
Например, в Чехии самыми популярными автомобилями стали “Шкоды”, что вполне логично. Так, первое место досталось Skoda Octavia, которая разошлась тиражом 9040 экземпляров, на втором месте Skoda Fabia (7161 шт.), а на третьем Skoda Rapid (3777 шт.). Также любят “Шкоду” и на других рынках.
Скажем, Skoda Fabia стала самым популярным автомобилем в Словакии и Польше, а Octavia пользуется популярностью в Эстонии, Финляндии и даже весьма благополучной Швейцарии.
Также не стоит забывать и о тех рынках, ситуация на которых в корне отличается от остальной Европы. К примеру, итальянцы предпочитают продукцию отечественного автопрома. Самым популярным новым автомобилем в этой стране в 2017 году стал Fiat Panda, который был продан 59 965 раз.
В Румынии любят марку Dacia, в особенности Logan, который был продан в количестве 4018 штук.
А в Швеции, как ни трудно догадаться, особой популярностью пользуется марка Volvo – первое место по продажам в 2017 году заняли седан S90 и универсал V90, общий результат которых составил 7631 проданный экземпляр.
Таким образом, европейский рынок автомобилей все же существенно отличается от российского. Хотя если вспомнить, что и у нас, и “у них” любят машины В-класса, станет очевидным, что наши люди во вкусах все же тяготеют к Европе, пусть и делая выбор по своим скромным средствам.
Загрузка...
