Maserati granturismo, обзор, характеристики, тест драйв, фото, видео
Обзор Maserati GranTurismo 2018: внешний облик авто, внутреннее оформление, техническая составляющая, безопасность, комплектации и ценник. В конце статьи — тест-драйв гранд-купе!Обзор Maserati GranTurismo 2018: внешний облик авто, внутреннее оформление, техническая составляющая, безопасность, комплектации и ценник. В конце статьи — тест-драйв гранд-купе!
- Содержание обзора:
- Женевский автосалон 2007-го стал местом официальной премьеры премиального купе Maserati GranTurismo, которое продержалось на конвейере вплоть до 2014 года, когда руководство компании приняло решение приостановить выпуск модели.
- В последующие годы в Сети росло количество слухов о том, что в Maserati серьёзно рассматривают возможность возрождения купе «ГранТуризмо», пока в 2017-м прямо перед зданием Нью-Йоркской биржи не были показаны обновлённое гранд-купе Мазератти GranTurismo и соплатформенный купе-кабриолет GranCabrio.
В сравнении с дорестайлинговой версией, автомобиль получил обновлённую внешность, более презентабельный и стильный салон, расширенный список оборудования и модернизированную техническую начинку, которая призвана подарить потенциальному владельцу премиум-купе ещё больше удовольствия от вождения. И, забегая немного наперёд, отметим, что в компании со своей задачей справились на пять с плюсом.
Внешний облик Maserati GranTurismo
Сразу стоит подчеркнуть тот факт, что Maserati GranTurismo – один из самых крупных и стильных автомобилей класса GT из всех ныне представленных моделей на рынке. В ходе обновления автомобиль обзавёлся видоизмененной головной оптикой с полностью светодиодным наполнением, новым передним бампером с несколькими секциями воздухозаборников и спортивным сплиттером.
- Кроме того, была изменена фальшрадиаторная решётка, которая в сравнении с предшественником, лишилась половины вертикальных ламелей, что сделало её похожей на фальшрадиаторную решётку концепт-кара Alfieri.
- Профиль автомобиля выглядит максимально динамично и презентабельно, в чем видится заслуга длинного капота, куполообразной крыши, циркульных колёсных арок и элегантных выштамповок на боковинах.
- Тут же стоит отметить, что профиль машины украшен аэродинамическими «жабрами», находящимися сразу за арками фронтальных колёс, а также фирменным логотипом «Maserati», обитающим в районе массивной задней стойки.
- Согласно официальным данным, коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен до 0,32 Сх, что стало возможным благодаря оптимизации конфигурации воздухозаборников и аэродинамических элементов авто.
Корма гранд-купе представлена крупными плафонами габаритных огней, небольшим спойлером, являющимся гармоничным продолжением крышки багажного отсека, а также видоизменённым задним бампером со спортивным диффузором и парой разнесённых по краям патрубков выпускной системы.
Внешние габариты нового GranTurismo имеют следующие параметры:
| Длина, мм | 4910 |
| Ширина, мм | 1915 |
| Высота, мм | 1353 |
| Колесная база, мм | 2942 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
К большому сожалению, производитель не озвучивает информацию о таком параметре как дорожный просвет, который, по всей видимости, остался таким же, как и в модели 2007 года (минимум 120 мм).
Потенциальным обладателям новинки предложен выбор между 7 базовыми и 9 специальными вариантами расцветки кузова. Более того, предложен выбор между 13 вариациями легкосплавных дисков, что позволяет добиться максимальной эксклюзивности внешнего экстерьера.
Внутреннее оформление Мазерати
- Новый Maserati GranTurismo, как и подобает машине премиум-сегмента, получил максимально роскошный, но в то же время лаконичный салон, при создании которого производитель использовал исключительно премиальные отделочные материалы, включающие дорогостоящую натуральную кожу от бренда «Роltrоnа Frau».
- Как и в прочих моделях компании, покупателю предложен большой выбор материалов отделки и их расцветок.
- Кокпит водителя щеголяет привлекательным трехспицевым мультирулем, а также оспортивленной комбинацией приборов, представленной парой глубоких колодцев и расположенным между ними экраном бортового компьютера.
Вершина передней центральной панели, как и ранее, представлена рядом воздушных дефлекторов и презентабельными аналоговыми часами, давно ставшими одной из визитных карточек автомобилей Maserati. Тут же располагается крупный сенсорный монитор мультимедийного центра и навороченный блок управления климатической системой.
Отдельно стоит упомянуть бардачок, располагающийся напротив переднего пассажира, где производитель традиционно разместил надпись с наименованием модели (больше она не встречается нигде).
Салон нового GranTurismo имеет 4-местную компоновку. Передним седокам предложены эффектные и чрезвычайно удобные кресла с массой регулировок, интегрированными подголовниками и всевозможными благами цивилизации.
Задний диван легко вмещает двух взрослых седоков, предлагая им массивный подлокотник со встроенными подстаканниками, отдельный блок воздуховодов и достаточное количество свободного пространства.
Объем багажника не впечатляет и составляет каких-то 260 литров — впрочем, это никоим образом не портит впечатление от автомобиля.
Технические характеристики Maserati GranTurismo 2018
Как и в случае с кабриолетом GranCabrio, гранд-купе оснащается безальтернативным 4,7-литровым восьмицилиндровым атмосферником, работающим в паре с современной автоматической КПП серии ZF. Такая связка позволяет получить впечатляющие 460 л.с. и 520 Нм крутящего момента, что позволяет рассчитывать на разгон от 0 до 100 за 4,8 сек., а также максимально возможную скорость в 299 км/час.
Расход топлива, несмотря на общий вес более 1,8 тонны и внушительную мощность, составляет в районе 14 л/100 км в смешанном цикле и легко переваливает за 20 л на «сотню» при езде по городу.
Как и предшественник, обновлённый GranTurismo базируется на тележке купе Quattroporte. Уже в стандартном исполнении автомобиль радует наличием алюминиевых газовых амортизаторов дополненных электронным блоком управления Skyhook, благодаря чему автомобиль моментально подстраивается под манеру езды и условия дорожного покрытия, даря настоящее удовольствие от вождения.
Подвеска гранд-купе щеголяет несколькими режимами функционирования, позволяющих делать купе GranTurismo более комфортным или, наоборот, более жёстким и собранным.
Рулевой механизм представлен электроусилителем с варьируемыми настройками, а тормозная система – высокопроизводительными вентилируемыми «дисками» (фронтальные с перфорацией).
Системы безопасности нового Maserati GranTurismo
Руководство Maserati гордо заявляет, что их новый GranTurismo имеет в своём арсенале огромное количество современных систем и ассистентов, призванных сделать езду максимально безопасной. Среди них значатся:
- Фирменная стабилизационная система Мазератти (MSP);
- Электрохромные внешние зеркала;
- Светодиодная оптика спереди и сзади;
- Высокопроизводительные тормозные механизмы;
- Эирбеги для седоков фронтальных и задних кресел;
- Антиблокировочная система и технология ESP;
- Система ЕВD;
- Самозатемняющееся салонное зеркало;
- Датчики, отвечающие за слежение за давлением в покрышках;
- Иммобилайзер;
- Помощник парковки;
- Система слежения за уровнем усталости водителя;
- Камера круговой обзорности;
- Ремни безопасности (всем пассажирам);
- Система распределения крутящего момента и тормозного усилия;
- Адаптивный круиз-контроль;
- Сенсоры дождя;
- Датчик уровня освещения;
- Противобуксовочная система и т.д.
Кузов купе по большей части выполнен из высокопрочной стали, что обеспечивает высокий уровень жёсткости на кручение и положительно сказывается на общей безопасности автомобиля.
Стоимость и варианты исполнения Мазерати ГранТуризмо 2018 года
Потенциальным покупателям Maserati GranTurismo 2018 предложен выбор между двумя вариантами исполнения автомобиля – версия «Sport» и «МС», где минимальная цена первой стартует с отметки в 127,22 тыс. евро (около 10,02 млн. руб.), а второй – 150,36 тыс. евро (порядка 11,84 млн. руб.).
В перечень стандартного оборудования входят:
- Легкосплавные «катки» на 20”;
- Отделка салона и передней торпедо из натуральной кожи;
- Мультимедийная система с 8,4” монитором;
- Высокопроизводительная акустическая система BOSE;
- Двузонный климат-контроль;
- Круиз-контроль;
- Кресла с электроприводом, подогревом и функцией вентилирования;
- Мультифункциональное рулевое колесо;
- Датчик уровня освещения;
- Противобуксовочная система;
- Система распределения вращательного момента и тормозного усилия;
- Парковочный ассистент;
- Эирбеги «по кругу»;
- Электрохромные внешние зеркала с обогревом и электрическими регулировками;
- Иммобилайзер;
- Фирменная система сигнализации;
- Навигация;
- Самозатемняющееся салонное зеркало;
- Антиблокировочная система и система ESP;
- Технология ЕВD;
- Сенсоры дождя;
- Накладки на педалях из алюминия;
- Накладки на дверных порогах;
- Ремни безопасности.
Помимо стандартного оборудования, производитель предлагает большой перечень дополнительного оснащения, среди которого:
- Отделка кожей Poltrona Frau;
- Кресла с функцией «памяти»;
- Фирменная стабилизационная система Мазератти (MSP);
- Дополнительный воздухозаборник на крышке капота;
- Электрорегулировки задних кресел и т.п.
Покупателям гранд-купе предлагается масса всевозможных аксессуаров, подчёркивающих изысканный вкус и статус их владельца.
Заключение
Maserati GranTurismo – настоящее произведение искусства как в плане внешнего и внутреннего оформления, так и с точки зрения технической составляющей. Это автомобиль, способный подарить истинное удовольствие от вождения и осознание того, что его обладатель достиг вершины, способной покориться только избранным.
- Тест-драйв Maserati GranTurismo Sport 2018 года:
- Maserati
Maserati GranTurismo 2021 2022: фото цена в рублях, спорт кабриолет купить в России
Обновленный Мазерати Гран Туризмо 2021 года является подтверждением того, что итальянские компании преуспели за всю эпоху автомобилестроения в создании элегантных стильных спортивных купе.
Экстравагантные Lamborghini, уникальные Ferrari и чувственные Maserati. Именно о последнем дальше и пойдет речь.
А точнее, а самом успешном ныне купе, производимом итальянским концерном – Maserati GranTurismo 2022 (фото).
Старт продаж современника пришелся на 2010-й год, когда широкая публика увидела стильный Мазерати Гран Туризмо и кабриолет на его основе именуемый GranCabrio. Машина полностью соответствовала понятию о настоящем спортивном автомобиле класса GT – мощная, эффектная, динамичная. Предоставляющая отличный уровень комфорта и удовольствие от управления авто.
Модель была благосклонно принята публикой и вслед за ней, в 2013-м году появились уже и спортивная версия Мазерати Гран Туризмо спорт. Машина прошла определенный рестайлинг, получив новый кузов, иной обвес, оригинальные колесные диски и видоизмененный интерьер.
Читайте также: Митсубиси Лансер 9 на вторичном рынке – характеристики, комплектации, особенности, отзывы, преимущества и недостатки, характерные неисправности
Силовой агрегат также подвергся тюнингу и смог выдавать на 10-ть л.с. больше, чем в стандартной версии. Но, обо всем по порядку.
фирменные 
maserati 
спереди 
по дороге 
granturismo 
фары 
синий 
премьера 
Прибытие на землю
Чего не отнять у Мазерати – это стиля. Этот автомобиль привлекателен с любого ракурса. Широкий зев решетки радиатора, вогнутой вовнутрь, огромный трезубец, «подпирающий» свесившийся на него капот, пристальный взгляд фар, неустанно следящих за дорогой.
Профиль тоже выглядит весьма динамично за счет сильно заваленных назад передних стоек, округлых мощных колесных арок и покатой линии крыши.
Все это гармонично дополняет корма авто, где на багажнике расположился небольшой спойлер с надписью Мазерати под ним, а также эффектные стоп-сигналы со стильной светодиодной полоской.
А двойная выхлопная система с трубами овального сечения не только отвечает за общую стилистику, но и наделяет выхлоп приятным уху баритоном от V8.
Салон купе Мазерати Гран Туризмо 2021 производит меньше впечатления. Причем тут в минус работает сразу несколько факторов. Первый – унификация. Ведь марка принадлежит итальянскому гиганту FIAT, который владеет еще Ferrari и Lancia. Именно от последней в Мазерати Гран Туризмо и расположен сервопривод регулировки руля. Довольно спорное решение, учитывая цену модели.
Также посмотрите на Мазерати Гибли и Кватропорте.
Сказывается и возраст, ведь к 2021-му модели исполнилось уже почти 8 лет. Архитектура в принципе проста и понятна, но некоторые решения вызывают неудобства. Так, центральная консоль просто усеяна массой кнопок, а навигационный экран не поражает своей графикой. Да и фирменный аксессуар – аналоговые часы посередине кокпита смотрятся простенько.
Возраст дает о себе знать
Подбор материалов хоть и на уровне – натуральная кожа, алькантара, дорогой мягкий пластик, но если обладать определенной долей придирчивости, то можно отметить неравномерные зазоры между панелями и некоторую общую «неряшливость». Немцы в лице BMW или немецкого англичанина Bentley себе такого не позволяют. Да и посадка здесь далека от идеальной. Обзору Мазерати Гран Туризмо мешают передние стойки. Но это полбеды.
На жестких креслах не самого удобного профиля устроиться комфортно может далеко не каждый водитель. А вот задние сиденья заслуживают похвал. Пробираться на них удобно, а низкая посадка позволяет разместиться с комфортом даже людям выше 19-та см.
Места для ног не то, чтобы в достатке, но вполне хватает для существования, а дефлекторы вентиляции позволяют не чувствовать себя обделенным. Честная колесная формула 2+2.
Если кого-то посетила мысль купить Мазерати Гран Туризмо, то это не значит, что придется отказываться от поездки с более чем одним пассажиром.
| Габариты Maserati Gran Turismo | |||||
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника | Клиренс | Объем бака |
| 4881 мм | 1915 мм | 1353 мм | 260л | 120 мм | 75 л |
руль белоснежные кресла кабриолет салон
Моторов предусмотрено три. Базовым является 4,2-литровый агрегат, работающий на бензине и выдающий порядка 405-ти л.с. при 460-ти н/м крутящего момента. Этот мотор позволяет чувствовать себя вполне комфортно, обеспечивая ускорение до 100 км/ч за 5 секунд.
Есть и более резвые версии с 4,7—ми литровым мотором, выдающим 440 или 450 л.с. в зависимости от степени форсировки. А для любителей топовых модификаций предусмотрена модель Мазерати Гран Туризмо спорт с 460-ти сильным двигателем. В качестве коробок передач предлагается либо классический гидромеханический автомат на 6-ть ступеней, либо роботизированная механика на 6-ть передач.
| Технические характеристики Maserati Gran Turismo 2022 | ||||||
| Название | Объем | Максимальная Мощность | Крутящий Момент | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива на 100 км |
| Maserati Gran Turismo 4.2 AT | 4224 куб.см |
405 л.с./7100 об/мин | 460 н/м/4750 об/мин | Автомат 6-ст. | 5,2 сек | 10.0/21.6/14.3 л |
| Maserati Gran Turismo S 4.7 AMT | 4691 куб.см | 440 л.с./7000 об/мин | 490 н/м/4750 об/мин | Робот 6-ст. |
5 сек |
Maserati Gran Turismo – обзор, цены, видео, технические характеристики Мазерати Гран Туризмо
Обновленная Maserati Gran Turismo впервые предстала перед широкой аудиторией у дверей Нью-Йоркской фондовой биржи. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом модели образца 2008 года. Производитель серьезно подошел к модернизации технической начинки, оснастил ее полным спектром современных опций и слегка доработал дизайн.
Часть нововведений перекочевала с концепта Alfieri. В глаза бросаются агрессивные вытянутые фары головного освещения с вычурными секциями светодиодных дневных ходовых огней и несколькими блоками фокусирующих линз. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя.
Она сильно поредела и состоит из множества вогнутых вертикально ориентированных ребер с элегантной хромированной каймой по контуру. Корма автомобиля также получилась довольно эффектной. Хочется отметить небольшой спойлер на крышке багажника, хромированную накладку, соединяющую стоп-сигналы и два массивных патрубка выхлопной системы.
В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, которые позволили ему идти в ногу со временем, но, в то же время, не нарушили ее изысканный и стремительный образ.
Размеры
Мазерати Гран Туризмо- это двухдверное четырехместное купе премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4881 мм, ширина 1847 мм, высота 1353 мм, а колесная база- 2942 мм. Дорожный просвет ожидаемо низкий- всего 120 миллиметров.
Благодаря такому маленькому клиренсу, автомобиль может похвастаться относительно низким центром тяжести, который позволяет увереннее двигаться на высоких скоростях и с легкостью проходить повороты в управляемом заносе. Кроме того, автомобиль обладает полностью независимой архитектурой подвески.
Спереди и сзади расположились “многорычажки” со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозные механизмы в круг дисковые и вентилируемые.
Технические характеристики
Под капотом рестайлинговой Maserati Gran Turismo находится большая V-образная атмосферная бензиновая восьмерка объемом 4244 кубических сантиметра.
Несмотря на довольно простое строение и отсутствие системы наддува, благодаря короткоходной поршневой группе и неплохому механизму газораспределения, инженерам удалось выжать 405 лошадиных сил при 7100 об/мин и 460 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту.
Вся тяга передается на шестиступенчатую автоматическую коробку переменных передач, разработанную фирмой ZF, а затем на задние колеса. В итоге, купе срывается с места до сотни за 5,2 секунды и максимально набирает около 285 километров в час. С таким объемом на экономичность надеяться не стоит.
Расход топлива составит 21,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 10 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 14,3 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Несмотря на солидный возраст, Гран Туризмо идет в ногу со временем. У нее изысканный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе.
Такой автомобиль будет притягивать к себе взгляды даже в кругу конкурентов. Салон- это царство бескомпромиссной роскоши, спортивной эргономики и непревзойденного комфорта. Даже длительная поездка или плотный трафик не смогут доставить водителю и малейших неудобств.
Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой каждого спортивного автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится неплохой агрегат, являющийся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров.
Maserati Gran Turismo- статусный и динамичный автомобиль для истинных фанатов вождения.
Видео
Новые Maserati GranTurismo Sport и MC Stradale что лучше сравним фото видео обзор характеристики
Maserati GranTurismo – это шикарный автомобиль от итальянской компании производителя Maserati. Представляет класс люкс или S – сегмент. Мир увидел этот утонченный, но при этом мощный автомобиль в 2007 году на автосалоне в Женеве.
Дизайн был специально разработан известной дизайнерской фирмой Pininfarina. Фирма постаралась придать машине черты мощного, но утонченного «создания». Были продуманы даже мельчайшие подробности. На его основе был построен Maserati GranCabrio.
Весь модельный ряд Мазерати.
Экстерьер Mazerati GranTurismo Sport и MC Stradale
Во внешнем виде Мазерати ГранТуризмо Спорт в основном изменили передок. По бокам овальной радиаторной решетки имеются 2 больших воздухозаборника – они лучше обдувают переднюю тормозную систему, тем самым максимально охлаждая, а также модно связывают радиаторную решетку с элегантной оптикой. За решеткой размещается новая аэродинамическая часть – сплиттер.
Облик сочетает в себе агрессивную мощь и обтекаемые линии.
Классический вид, переднее стекло сильно наклонено для улучшения аэродинамики, подоконная линия возвышается к задней части, широкая стойка сзади, мощный капот, рельефные крылья.
Платформу машины взяли от Кватропорте и укоротили на 125 миллиметров. Также, новая модель оснащена эл. управляемой адаптивной подвеской Скайхук, спойлерами по бокам, дисками колес на двадцать дюймов.
Что касается Мазерати ГранТуризмо МС Страдайл, то он имеет теперь углеволокнистый капот, с установленным в центре воздухозаборником, кованые 20-ти дюйм. колесные диски из легких сплавов. А сзади можно рассмотреть диффузор, а также две выхлопные трубы. В общем, автомобиль стремительный, считается легким и одним из мощных в своем классе.
Читайте также: Замена шаровых опор на Рено Логан без снятия рычага своими руками, видео
Интерьер Мазерати ГранТуризмо Спорт и МС Страдайл
Внутри 4-х местного Мазерати Гран Туризмо Спорт отделаночень качественными материалами. Имеются кожаные и пластиковые части.
И в итоге, проектировщики сделали салон, сочетающий в себе хорошо продуманную эргономику. Фирменным наворотом компании считаются часы, размещенные на консоли по центру.
У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, оснащенный мультифункциональными клавишами управления.
Панель приборов интуитивно понятная. Также для водителя сделали внушительное и комфортное сиденье, способное вместить крупного человека, оно спортивное, с большим количеством настроек, а также хорошей боковой поддержкой.
Для остальных людей в салоне созданы удобные условия, это можно заметить по комфортным кожаным сиденьям, с отличными подголовниками, хорошими настройками и достаточным местом в ногах. К заднему ряду можно пройти без проблем, для этого имеется специальная структура, которая сдвигает передние сиденья вперед.
Водитель может выбрать 4 вида управления: «Автоматический нормальный» — для более удобной поездки, «Авто Спорт» — вождение в стиле спорт, «Авто Айс» – когда плохое сцепление протекторов с дорогой и «Мануал» — ручной цикл вождения.
В оснащение входит такой функционал: все кресла, зеркала, руль, даже люк имеют эл. привод и эл. регулировки. Люксовая музыка,штатные датчики парковки, ручной тормоз на автомате, шт.
подготовка для подключения смартфонов, полный пакет ПБ и систем безопасности.
Блокировка дифференциала, находящегося сзади, интерьер, отделанный кожей, ксеноновая адаптивная оптика и система круиз-контроль, а также опция слежения за давлением в колесах. Имеется беспроводная связь блютуз, а также поддержка Айпод.
Внутреннее убранство Мазерати МС Страдайл выполнено также достаточно шикарно, вся отделка высочайшего качества.
Панель спереди обтянута кожей, модный хронограф с марочными тремя зубьями на циферблате и накладки из карбона. Хорошо охлаждает или повышает температуру в салоне 2-х зонная климатическая система.
Большой экран борткомпьютера достаточно информативен. Функциональные 4-х точечные РБ отлично фиксируют людей в карбоновых сиденьях.
На спинках сидений спереди имеются профилированные мониторы. Также стоит отметить, что в обновленной модели увеличилось место в ногах задних пассажиров.
Обновленные спортивные сиденья с улучшенными подголовниками обеспечат комфорт для всех сидящих, имеют прекрасную поддержку сбоку. Консоль по центру обита замшей, а также двери и козырек приборной панели. Все устройства управления понятны.
Благодаря клавишам Спорт и Райс на консоли по центру сменяется цикл работы любых структур машины в соответствии с условиями.
У водителя имеется 3-х спицевый кожаный руль, который имеет отличную эргономику и хороший хват. Изменения в интерьере имеются и в комбинации устройств. Обычное для Мазерати синее оформление приборного щитка теперь имеет черный цвет, а шкалы сейчас с белым цветом.
Оформление
Так уж повелось, что все автомобили, выпускаемые фирмой Мазерати, крайне похожи друг на друга, обладая, при этом, крайне разными техническими характеристиками. Отличия больше всего видны между версиями Maserati GranTurismo 2007 года выпуска и более современными моделями.
При создании своих автомобилей производителем используются исключительно высококачественные материалы, как для внутренней отделки, так и внешней, что видно даже на фото. Благодаря этому экстерьер и салон автомобиля выглядит элитным, полностью соответствуя все стандартам качества.
Стоит заметить, такие особенности, как:
- Maserati GranTurismo, как и все ранние модели, имеет в салоне часы, ставшие одним из фирменных знаков компании;
- цветовую гамму потенциальный покупатель выбирает сам из огромного спектра возможных цветов.
Среди прочих особенностей внимания заслуживаются следующие факторы:
- сниженная колесная база;
- многие детали позаимствованы у прошлых моделей Maserati;
- силовой агрегат был смешен для достижения развесовки по осям (49:51);
- кузов машины стал на 30% жестче, в сравнении с ранними моделями.
Важно знать, что свой современный внешний облик спортивный автомобиль Maserati GranTurismo получил от моделей далекого 1947 года выпуска.
Внутренняя отделка
Как и в случае с экстерьером, интерьер Мазерати выполнен в соответствии с высочайшими стандартами качества. Салон Maserati GranTurismo выполнен из кожи наивысшего качества, сиденья оборудованы системой подогрева и даже рычаг переключения передач подчеркивает новый фирменный стиль.
Цветовая гамма для салона Мазерати Гранд Туризмо может быть подобрана в соответствии с личными предпочтениями каждого отдельного покупателя. Электроника, присутствующая в автомобиле, является стандартной, однако в зависимости от комплектации может быть существенно расширена.
Стоит отметить, что большая часть систем Мазерати Гранд Туризмо является электроникой и гарантирует водителю не только комфортную езду, но и контроль над машиной вне поездок.
Комплектации
Мазерати Гран Туризмо Спорт:
- V 8 4.2 л – двигатель 4.2 л. 405 «лошадок», бензин, привод на заднюю ось, коробка скоростей – шести ступенчатый «автомат», расход: 10.0/21.7, предельная скорость – 285 км/час, разгон – 5.2 секунды.
Maserati GranTurismo
| Модельный год | 2007 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4881 |
| Ширина, мм | 1915 |
| Высота, мм | 1353 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 260 |
| Страна сборки | Италия |
| Максимальная скорость, км/ч | 285 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4224 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 405/7100 |
| Момент, Н·м / оборотах | 460/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 295 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4691 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 440/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 490/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.3 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 295 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4691 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 450/7000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 510/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 15.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Maserati GranTurismo, 2008 г
Как все-таки хочется чего-то необычного, яркого, привлекающего внимания автомобиля. И вот в июле 2008 года я решился и купил Maserati GranTurismo. Честно говоря, я не собирался ездить на нем ежедневно (для этого есть Infiniti FX).
А вот чтобы летним вечером прохватить с ветерком по тем немногим километрам, где не боишься «ушатать» подвеску или повредить бампер, «Мазерати» подходит в самый раз. Динамика – завораживает. До 100 км/ч всего 5 секунд, «максималка» – почти 300 км/ч. В потоке транспорта, со светофорного старта равных просто нет.
А звук при этом какой – «песня»! Подвеска жестковатая, но не «табуретка»: BMW M3, Lexus IS-F куда жёстче будут. Но не думайте, что на городских скоростях «итальянец» неудобный и дискомфортный: на нём вполне можно «ползти» в пробках или маневрировать на парковках.
Правда, есть несколько «но»: во-первых, руль и педали довольно тяжёлые по сравнению с другими автомобилями, надо привыкать; во-вторых, обзорность никакая, парктроник помогает, но камера, как переднего, так и заднего хода не помешает. Третье – это дорожный просвет – всего 72 мм, поэтому на наших дорогах, где не обычной машине даже газ не сбрасываешь, надо быть очень аккуратным.
Салон у Maserati GranTurismo шикарен – красная кожа, дерево, алюминий. «Немцы», конечно, удобнее, качественнее, лучше оснащены, но Maserati Granturismo куда красивее и привлекательнее. Особенно шикарно он смотрится ночью: классная подсветка приборов и кнопок, и особенно часов на передней панели прямо-таки завораживает. При этом в салоне удобно, даже сзади (только пробираться назад тяжело).
Достоинства: итальянский дизайн и стиль. Динамика. Звук мотора.
Недостатки: дорожный просвет. Требовательность к топливу. Цена на запчасти.
Обои Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo / Мазерати ГранТуризмо
Maserati GranTurismo – купе люкс-класса от итальянской компании-изготовителя спортивных автомобилей – Maserati. Maserati GranTurismo имеет стильную, яркую внешность с плавными линиями кузова.
Мощный GranTurismo оснащается двумя типами восьмицилиндровых силовых агрегатов от Феррари объемами 4.2 литра и 4.7 литра. Более спортивная модификация GranTurismo S с объемом двигателя 4.7 литра имеет мощность в 440 лошадиных сил и 490 Н·м крутящего момента.
Такие характеристики сочетают в себе превосходную динамику движения автомобиля, как в городе, так и на трассе.
Салон спорт-купе GranTurismo выполнен в фирменном стиле компании Мазерати. Все материалы в салоне из дорогого и очень качественного пластика, кожи.
“Фишка” салона GranTurismo, как впрочем, и любой другой модели Мазерати, начиная с 50-х годов прошлого века – выпуклые, стильные часы на центральной консоли.
Программа персонализации авто от Maserati подразумевает широкий выбор цвета интерьера, а так же материалов. Благодаря этому каждый покупатель Maserati индивидуализирует свой автомобиль себе по вкусу.
GranTurismo
Uniquely, the Grand Touring is at the heart of every single Maserati.
The original concept was enticingly simple. It involved fitting a sophisticated race car engine into a luxurious, handcrafted sedan. Seamlessly combining these two worlds was, of course, far from simple. Yet it is exactly what Maserati did in 1947 with the A6 1500 GT Pininfarina and some years later with the 3500GT prototype: “The White Dame”. Such power had never been so beautifully packaged and delivered – opening up all kinds of new, long-distance possibilities.
Читайте также: Представлены цены на обновленный porsche macan s в России
Discover the GranTurismo historyDiscover the GranTurismo history
A6 1500
THE FIRST MASERATI GRANTURISMO
The prototype of what can be considered the first GranTurismo – i.e. the first Maserati destined for road use and not for racing – was unveiled at the 1947 Geneva Motor Show.
It was christened ‘A6’ – A in honour of Alfieri Maserati and 6 denoting its straight-six engine. Its incredible styling was the work of the renowned designer Pininfarina.
Featuring a tapered two-seater cabin, three horizontal ventilation inlets on the wings and futuristic hidden headlights, the design and originality were immediately appreciated by the public.
3500 GT Vignale Spyder
A WORK OF ART
The 3500 GT coupé was launched at the 1957 Geneva Motor Show, it marked the company’s entry into the growing grand tourer market and soon became a favourite of Italy’s celebrities and business leaders.
A roadster version followed in 1959 – the stunning 3500 GT Spyder Vignale, designed by Giovanni Michelotti, the leading stylist at the renowned coachbuilders, Vignale.
This soft-top Maserati was a masterpiece of proportion and was described in the press as a ‘rolling work of art’.
Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA
The late 1960s saw the birth of the supercar and some of the most revolutionary and breath-taking designs ever conceived. Amongst the true greats of this era was the Maserati Ghibli. Named after a Saharan wind, it was considered an automotive portrayal of ‘la dolce vita’.
It featured exotic elements such as pop-up headlights, electric windows and magnesium alloy wheels.
Plush sports seats, with wide ribs, rounded cushions, and a reclined driving position made this car a truly comfortable grand tourer, whilst a spacious 24 cubic foot boot and large twin fuel tanks enhanced its practicality.
3200 GT Assetto Corsa
PERFORMANCE WITH FINE CRAFTSMANSHIP
Launched in 1998, the 3200 GT was the first of a new generation of Maseratis produced under Ferrari management. Innovative and visually dramatic, it also had all the power and performance that customers expected of the marque, being capable of an impressive 174 mph and 0-62 mph in 5.1 seconds.
In 2001, Maserati launched a special limited edition of the 3200 GT, named Assetto Corsa. Its interior featured perforated Connolly leather seats, sporty drilled aluminium pedals, and ‘Assetto Corsa’ scripts on the sill kick panels.
The complexity of its upholstery was a testament to Italian expertise and fine craftsmanship in leatherwork.
70 years of Grand Touring in 120 seconds
The compact and lightweight 4.7-litre V8 is fitted on all GranTurismo models, develops 460hp, 520Nm or torque and revs to an impressive 7,500 rpm. As well, of course, as the legendary sound that could only come from a naturally aspirated, all-Italian V8.
With its naturally aspirated, high-revving V8 engine and outstanding levels of luxury, this stunning version is true to the Maserati tradition of grand touring.
- DIMENSIONS & WEIGHT
- Tires
- Engine
- Performance
Width (without side mirrors)
Width (with side mirrors)
Consumption (combined cycle) – NEDC values
Consumption (extra urban condition) – NEDC values
Consumption (urban condition) – NEDC values
CO2 emission (combined cycle) – NEDC values
Embodying raw power and movement, even at a standstill, the GranTurismo MC is unquestionably the most direct representation of Maserati’s hard-won racing heritage.
- DIMENSIONS & WEIGHT
- Tires
- Engine
- Performance
Width (without side mirrors)
Width (with side mirrors)
Consumption (combined cycle) – NEDC values
Consumption (extra urban condition) – NEDC values
Consumption (urban condition) – NEDC values
CO2 emission (combined cycle) – NEDC values
Technology, features and equipments
Engine
A true GranTurismo needs a grand-scale engine – with continentcrossing capabilities and a ruthless streak, as and when you need it. Which is where the Ferrari-built 4.7-litre V8 comes in.
This compact and lightweight powerplant is fitted to all GranTurismo models, develops 460hp, 520Nm of torque and revs to an impressive 7,500rpm. It also makes extensive use of motor sport-derived technology for race-grade resistance to high dynamic loads while maintaining exceptional refinement.
The engine can power the GranTurismo Sport and MC from zero to 100km/h (62mph) in 4.8 seconds and 4.7 seconds on to a maximum speed of 299km/h (186mph) and 301 km/h (187mph).
All this power finds its way to the road via a ZF six-speed MC Auto Shift gearbox. This operates in Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport and ICE modes. These offer a wide range of driving styles. Not only does this smooth out the transition, the pops and burbles are also a joy to the ears of any motor sport aficionado.
Driving dynamics
Near-perfect front-to-rear weight distribution – with a marginal rearward bias – has always been a Maserati hallmark.
This is achieved with the GranTurismo models, in customary style, by locating the V8 just behind the front axle.
Out on the open road – or on the race track – this delivers a world of benefits. They include naturally balanced handling, optimum grip, great steering feedback and precise directional stability.
A double wishbone suspension set-up, hydraulic steering – rather than a less engaging electro-mechanical system – Brembo brakes and a sophisticated mechanical limited slip differential also contribute in these vital areas.
The GranTurismo Sport offers Sport Skyhook damping, which constantly adapts its settings to suit the road conditions (optional for GranTurismo MC). Normal is a day-to-day configuration that still, nonetheless, maintains the essential dynamic involvement you would expect of a Maserati. Sport, meanwhile, provides a far more direct and firmly set up driving experience.
Harman Kardon Premium Sound System
Driving, or being driven in, a Maserati is a uniquely rousing experience. So it’s only fitting that the vehicle has an audio system always perfectly in tune with the mood – whether you’re driving hard or soaking up the miles on the trip of a lifetime.
This comes in the shape of new premium audio systems from worldclass audio innovator Harman Kardon – tailor-made for the interiors of the GranTurismo. The system features AuraVox sound tuning and Harman Kardon sound processing technologies.
These are exceptionally advanced packages that deliver distortion-free and detail-rich listening enjoyment in all four seats. As for the styling, advanced technology allows the powerful speakers to be exceptionally compact so they integrate seamlessly with each interior.
There is also, of course, the inimitably elegant yet hi-tech look of the Harman Kardon brand to enjoy .
Redesigned infotainment
An all-new Infotainment system for all GranTurismo models includes a high-resolution 8.
4’’ Maserati Touch Control Plus unit (MTC+) that allows simple and intuitive control of features such as audio, navigation and comfort functions.
There is also a user-friendly rotary controller in the central console and the system is compatible with Apple CarPlay and Android Auto smartphone mirroring functions.
MTC+ can be operated in three ways: via the touch-screen, the rotary controller or Siri voice command.
The system’s menus have options to configure the car’s main settings and menus are readily accessible through the icons displayed at the bottom of the touch-screen.
Other highlights include a handy mobile phone storage compartment containing an SD card reader, a USB socket and an aux-in port.
This allows the user to play music, watch films or even view images. Bluetooth connectivity, meanwhile, is standard.