Снятие и замена передних тормозных колодок на лада калина

Замена передних колодок калина

Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса выполняется в течение 1 часа, без помощника. Для этого Вам потребуется домкрат или подъемник. Далее рассмотрим процесс снятия и установки передних колодок Калины своими руками:

Проверка колодок Калины должна проходить при каждом техническом осмотре автомобиля. Если в ходе проверки были выявлены:

Потребуется. снять колесо, проверить уровень тормозной жидкости, если он вблизи отметки «МАХ», тогда нужно откачать часть жидкости с помощью шприца, чтобы при установке новых колодок она не вытекала из-под крышки бачка. Приготовить пассатижи, накидной ключ «на 13» и «на 17».

Тормозной механизм переднего колеса Лада Калина :

1-тормозной диск; 2-направляющая колодок; 3-суппорт; 4-тормозные колодки; 5-цилиндр; 6-защитный колпачок штуцера прокачки; 7-винт крепления цилиндра к суппорту; 8-болт крепления цилиндра к направляющему пальцу; 9-чехол направляющего пальца; 10-щит тормозного диска.

Поднять скобу и снять тормозные колодки Калины из их направляющей.

Тормозные колодки необходимо менять только комплектом на обоих передних колесах, в противном случае при резком торможении автомобиль может увести в сторону.

Перед тем, как установить колодки на Lada Kalina следует очистить посадочные места в суппорте и направляющей колодок от грязи и коррозии.

Затем необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра, для этого можно:

После установки новых колодок нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень установился в рабочее положение. Осталось лишь проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости доливаем жидкость.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Главной деталью тормозной системы, без сомнения, следует считать тормозные колодки, так как они прижимаются к тормозному диску, что приводит к возникновению силы трения, в результате чего автомобиль останавливается.

Следствием использования неисправных тормозных колодок является слишком большой тормозной путь, что приводит к большей вероятности возникновения ДТП. Поэтому важно отслеживать состояние тормозных колодок: как передних, так и задних. Далее речь пойдет о том, как заменить тормозные колодки на Лада Калина в домашних условиях .

Стоит отметить, что колодки, которые идут в базовой комплектации автомобиля, не отличаются хорошим качеством, поэтому заменять их придется.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Заводские колодки Лада Калина принадлежат марке «ТИИР». У них есть металлические вставки. Для замены в этом случае были выбраны колодки Lucas TRW, так как об их работе есть много положительных откликов, и они отличаются хорошим качеством. Кроме того, на упаковке есть пломба с голограммой, что подтверждает серьезность производителя в отношении защиты своих изделий.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Домкрат поставить в гнездо «1» или «2» (как указано на фотографии). Если сделать это по-другому, можно повредить кузов или вовсе перевернуть автомобиль.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Второй вариант: с внутренней стороны оставить только одну колодку. На место, обозначенное на фотографии стрелкой, поставить большую плоскую отвертку. Лучше всего упереть ее поближе к оси, в нерабочую часть диска. Затем, пользуясь отверткой как рычагом, потянуть ее рукоять на себя. Это позволит сместить суппорт к себе и вдавит тормозной поршень внутрь.

Замена передних тормозных колодок Лада Калина своими руками

Повторить все действия на другом колесе. После этого следует долить ТЖ до отметки «MAX».

Заменять передние тормозные колодки нужно с обеих сторон одновременно, чтоб не возникло неравномерное распределение тормозного усилия на колесах, и автомобиль не уводило в сторону при движении.

После замены колодок они будут притираться к тормозному диску первые 200 километров. В течение этого времени следует избегать резких нажатий на педаль тормоза.

Замену сайлентблоков нижнего рычага передней подвески ВАЗ 2109 можно отнести к сложным работам, касающимся ходовой части. Для разрешения всех.

  • Причины не включающегося заднего хода Перед разборкой нужно провести проверку рычага переключения передач, так как причина неполадок с задним ходом.

  • Ранее речь уже шла о самостоятельной замене масла двигателя автомобилей Лада Калина. В той статье было описано, для чего это делать, и каковы.

  • О наличии в двигателе каких-либо проблем говорят: сниженная мощность двигателя, чрезмерно большой расход топлива, черный дым из выхлопной трубы.

    Замена передних тормозных колодок на калине

    Добро пожаловать!
    Передние тормозные колодки — являются важной составляющей тормозного механизма и за очень короткое время (По сравнению с задними колодками) приходят в негодность, всё это связано с тем что при торможении весь вес автомобиля передаётся на его переднюю часть и поэтому передние тормозные колодки подвергаются очень большим нагрузкам, так же они быстро нагревают передние тормозные диски но и остывают по времени тормозные диски тоже относительно быстро (Особенно при езде), вот таким вот образом и работают передние тормозные колодки.

    Примечание!
    Чтобы сменить колодки на автомобиле, вам придётся запастись: Плоской отвёрткой, а так же зубилом, молотком и набором гаечных ключей в котором быть у вас должны ключи под номером «13» и «17»!

    Где находятся передние тормозные колодки?
    В каждом автомобиле есть тормозной суппорт (Правда не во всех эти суппорта есть, вот к примеру если брать машины с барабанными тормозами, то там эти суппорта отсутствуют), на каких то он в передней части располагается, а на каких то и в передней и в задней, на АвтоВАЗе машин с задними дисковыми тормозами выпускается очень мало (Но они всё же есть, та же самая калина NFR к примеру), а выпускается мало потому что задние тормоза как мы уже сказали особой роли при торможении не играют, тем более двигатели на наших автомобилях не слишком мощные и барабанные тормоза заднюю часть при торможении тоже на ура удерживают, плюс дисковые тормоза нужно чаще менять и колодки в них тоже требуют частой замены, ко всему этому дисковые тормоза более дорогие в обслуживании в отличие от барабанных и чтобы их установить тоже денег больше нужно и поэтому автомобили в цене возрастут при покупки, а чем больше стоит автомобиль, тем меньше спрос на него (Не богатые люди просто не смогут его уже купить) и поэтому такие тормоза применяются на ВАЗах только в передней части, для наглядности на фото ниже в круг обведён сам тормозной суппорт, а стрелкой показана щёль, в которую если заглянуть, можно будет увидеть тормозные колодки.

    Когда нужно менять передние тормозные колодки?
    Не сняв и не проверив колодки сказать с точностью что их нужно менять у вас не получиться, потому что как правило когда колодки приходят в негодность, они о себе не сразу дают знать (Только если они совсем не стёрлись до металла, в этом случае тормозить данное колесо на котором стёрлись колодки до металла не будет и будет очень неприятный звук при торможении стоять, как будто металл об металл трётся, вы его сразу услышате), по началу появляется посторонний звук (Скрежет лёгкий) со временем он всё усиливается и усиливается, но и проявляется он только когда автомобиль тормозит, если и у вас все эти симптомы присутствуют, то в таком случае снимайте колесо с автомобиля и через ту самую щель в тормозном суппорте, посмотрите состояние колодок, если вы уже видите что их фрикционная часть (Данная часть указана стрелками) стёрлась и практически дошла до основания на котором она сидит, то в этом случае снимайте колодки и меняйте их на новые, так к слову, фрикционная часть тормозных колодок не должна быть меньше 1.5 мм, это всё линейкой или штангенциркулем измерить можно когда колодки будут сняты с автомобиля, но только именно фрикционную часть меряйте и основание к которому она крепиться вообще не берите в расчёт.

    Примечание!
    Кроме этого колодки так же меняются если фрикционная накладка у них повреждена, если на ней имеются сколы и трещины, а так же если накладка начала отваливаться от основания к которому она прикреплена, более подробно о том что такое тормозные колодки, где они располагаются и как работают, можете ознакомиться в статье под названием: «Что такое тормозные колодки? »!

    Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Колодки заменяются только комплектом и ни как иначе, то есть если вы собрались спереди колодки менять, то на обоих колёсах все четыре колодки и меняйте, если сзади нужно их сменить, то же самое, на обоих задних колёсах их и меняйте, всё это связано с тем что все колодки разные и какие то сильнее тормозят а какие то слабее и если вы замене колодки только на одном колесе, а на другом будут изношенные и совершенно другой фирмы, то в лучшем случае при торможении у вас автомобиль в бок будет уводить, а в худшем, его в занос будет бросать, потому что одно колесо будет гораздо сильнее тормозить другого!

    Снятие:
    1) На всех автомобилях которые выпускаются на ВАЗе колодки заменяются практически идентично и разницы особой нет, поэтому если вы научитесь на калине их менять, то и на девятке и на десятки вы тоже сможете эту процедуру проделать, в начале нужно будет снять нужное колесо тем самым чуть-чуть приподняв машину, для безопасности рекомендуем под задние колёса башмаки ещё подложить чтобы автомобиль чётко держался на весу и ручным тормозом машину ещё затормозить нужно (Кстати при замене задних колодок, ручник наоборот должен быть опущен, поэтому на будущее это учтите если задние колодки соберётесь заменять), если вы не умете снимать колесо или просто не знаете как это правильно нужно делать, в таком случае изучите статью: «Правильная замена колёс на автомобилях » и ещё кой что, тормозной бачок проверьте (Он указан стрелкой), а именно посмотрите сколько в нём жидкости налито, если он полностью заполнен, тогда с помощью резиновой груши откачайте от него чуть-чуть жидкости, просто когда вы поршни будете обратно утапливать которые в суппорте находятся, жидкость будет выходить и если тормозной бачок забит будет, то жидкость просто польётся наружу и двигатель запачкает вам.

    Примечание!
    Если жидкость придётся немного собирать при помощи медицинского шприца или резиновой груши, то ещё клемму минус скиньте, а то если жидкость на аккумулятор попадёт, то замыкание будет, о том как скинуть клемму с АКБ, читайте в пункте 1 «вот этой статьи »!

    2) Теперь переходим к самой замене, у скобы тормозного суппорта есть болты её крепления, один из болтов вам будет нужно вывернуть, чтобы поднять скобу и снять колодки, но чтобы отвернуть этот нижний болт нужно отогнуть уголок стопорной шайбы которая предотвращает выворачивания этого болта при езде на автомобиле, отогнуть его можно с помощью отвёртки или же зубила (см.

    фото 1), как только операция проведена, отверните нижний болт придерживая при этом вторым ключом направляющий палец от проворачивания (см. фото 2), далее поднимите скобу у суппорта до упора на самый верх (см.

    Читайте также:  Как выбрать и заменить масло в акпп chevrolet lacetti: советы и фото

    фото 3) и выньте обе тормозные колодки, заменив при этом их на новые, по необходимости проверьте линейкой или же штангенциркулем фрикционные накладки тормозных колодок и при установке новых колодок, всё посадочное место от грязи и ржавчины протрите, при помощи металлической щётки к примеру, но только во время очищения суппорта, пыльник у поршня не порвите, а то менять придётся, в общём делайте всё аккуратно и в завершение, поставьте одну старую тормозную колодку на своё место и закройте суппорт (Болт направляющего пальца заворачивать не нужно), как только колодку установите на место, возьмите толстую отвёртку или небольшую монтировку и использовав их как рычаг, вдавите поршень во внутрь тормозного суппорта, поршень нужно вдавливать чтобы новые колодки установились, просто новые они по толще будут и если поршень не вдавить, то при установки колодки просто в него упираться будут, после завершения операции, выньте старые колодки и установите на их место новые.

    Примечание!
    Перед тем как скобу суппорта поднимать, тормозной шланг выньте из кронштейна в том месте которое стрелкой на фото ниже показано, таким образом вы обезопасите его и он при поднятии скобы не порвётся!

    Установка:
    Устанавливаются новые колодки в обратном порядке снятию, при установке проследите за тем чтобы нажимные пружины параллельно самим колодкам были установлены как это на фото ниже показано (Пружины указаны стрелками), а так же когда закрутите болт направляющего пальца (Кстати палец придерживать другим гаечным ключом не забудьте, а то он вместе с болтом проворачиваться будет), загните тот самый усик стопорной шайбы который вы ранее отгибали зубилом или отвёрткой, загибать его нужно таким образом, чтобы болт отвернуться не мог, в общём разберётесь, просто головой подумайте немного, в завершение когда всё будет уже закончено, сядьте в машину и несколько раз на тормоз нажмите, ещё проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и если будет нужно до доведите его до нормы и всё на этом.

    Дополнительный видео-ролик:
    Увидеть наглядно каким образом колодки заменяются на автомобиле, вы можете в видео-ролике ниже, в котором пример замены показывается на автомобиле Лада Калина 2.

    Источники: http://xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/kalina-remont/465-proverka-zamena-torm-kolodok-kalina.html, http://prostovaz.ru/lada-kalina/algoritm-zameny-perednix-tormoznyx-kolodok-lada-kalina-v-domashnix-usloviyax.html, http://vaz-russia.ru/remont-vaz-1117-kalina-universal/zamena-perednih-tormoznyih-kolodok-na-kaline.html

  • Источник: http://ladafakt.ru/zamena-perednih-kolodok-kalina.html

    Замена передних и задних тормозных колодок на Лада Калина своими руками

    Тормозные колодки являются наиболее уязвимым элементом тормозной системы Лады Калины. Чтобы автомобиль исправно функционировал, важно поддерживать работоспособность колодок и своевременно выполнять их замену. Подготовив необходимый инструмент и ознакомившись с инструкцией, установить новые задние и передние колодки возможно самостоятельно.

    Причины замены тормозных колодок на Ладе Калине

    Основные причины замены колодок — естественный износ и преждевременная поломка.

    Управлять автомобилем со стёртыми или неисправными колодками не допускается, так как это может привести к аварии из-за снижения эффективности торможения.

    Чтобы выполнить замену колодок вовремя, необходимо обращать внимание на такие симптомы поломки, как увеличение тормозного пути и посторонние звуки при остановке автомобиля (колодки на ВАЗ гремят, шкребут, свистят).

    К износу тормозных колодок может привести некачественный состав фрикционных накладок, неисправность рабочих тормозных цилиндров и частое аварийное торможение. Конкретный срок службы колодок зависит от ряда факторов, но по рекомендации автопроизводителей, менять их следует после каждых 10–15 тысяч км пробега.

    Менять колодки нужно в паре, даже если истёрлась лишь одна из них

    Для замены тормозных колодок своими руками на автомобиле Лада Калина потребуется следующий комплект инструментов:

    • домкрат;
    • отвёртка прямошлицевая;
    • пассатижи;
    • струбцина;
    • ключ рожковый на 17;
    • ключ торцевой на 13;
    • вороток с головкой на 7;
    • противооткатные упоры.

    Как заменить задние

    Чтобы не допустить ошибок при установке новых задних колодок на Ладу Калину, следует пошагово выполнить ряд действий.

    1. Переключите коробку передач на первую скорость, положите под передние колёса упоры и домкратом поднимите заднюю часть машины.

      Иногда для надёжности под кузов ставят дополнительные упоры

    2. Когда колесо будет приподнято, открутите фиксаторы и снимите его, чтобы получить доступ к барабану.

      Снятое колесо для страховки можно положить под кузов

    3. Используя вороток, открутите все шпильки, удерживающие барабан, после чего снимите его. Для упрощения процесса можно постучать по задней части барабана молотком, чтобы ослабить крепление.

      Используйте деревянную проставку при работе с металлическим молотком, чтобы не повредить барабан. Лучше для этого подходит киянка

    4. Снимите шплинт плоскогубцами, повернув шток по часовой стрелке. Затем извлеките нижнюю пружину, стягивающую колодки и крепёжную короткую пружину из центральной части колодки.

      Лучше, если руки будут защищены перчатками

    5. Не вынимая верхнюю пружину, возьмитесь за центр колодки и отводите её вбок до тех пор, пока размещённая под пружиной пластина не упадёт.

      Отводите колодку в сторону, пока пластина не выпадет

    6. Отсоедините крепёжную пружину, выньте пластину и снимите незафиксированную колодку.

      Будьте внимательны с пружинами: новые в комплекте для замены не идут!

    7. Установите новые колодки и далее следуйте обратному порядку действий.

    Меняем передние своими руками

    Для установки новых передних колодок необходимо руководствоваться следующей инструкцией.

    1. Слегка открутите фиксаторы на колесе, где необходимо выполнить замену. После этого поставьте машину на ручной тормоз, положите под колёса упоры и домкратом поднимите переднюю часть.

      Не у всех есть в наличии такой надёжный домкрат, поэтому используйте для подстраховки упоры и снятые во время замены передние колёса

    2. Выкрутите до конца руль в сторону, с которой требуется снять колесо. Таким образом будет проще получить доступ к барабану.

      Для удобства демонтажа выкрутите руль в сторону

    3. При помощи ключа на 13 полностью открутите фиксаторы на колесе и поднимите тормозной суппорт. Затем, используя пассатижи и отвёртку, отогните пластину, при этом удерживая гайку от случайного проворачивания ключом на 17.

      Отвёртку желательно использовать длинную и толстую

    4. Снимите колодки и надавите струбциной на поршень, чтобы утопить его в суппорте.

      Если не вдавить поршень в суппорт, новые колодки не встанут на место

    5. Проделав вышеописанные действия в обратном порядке, поставьте новые колодки. После завершения работы важно проверить наличие тормозной жидкости и при недостаточном количестве долить её.

    Особенности замены на автомобиле с АБС (ABS)

    При установке колодок на Ладу Калину с установленной антиблокировочной системой торможения (ABS) важно учитывать несколько нюансов.

    • Прежде чем начать замену, потребуется окрутить датчик ABS, чтобы не повредить его в ходе демонтажа старых колодок. Датчик закреплён на одном винте, который можно открутить только при помощи глубокой звёздочки-головки Е8.
    • Снимая тормозной барабан с крепления, следует проявить аккуратность, так как под ним расположен встроенный диск датчика ABS. Повреждение диска может привести к неисправности системы торможения.

    Распространённые проблемы

    В ходе работы можно столкнуться с проблемами, которые будут препятствовать замене колодок.

    Если при снятии барабана он будет надёжно держаться на месте, можно побрызгать вокруг места его размещения средством WD-40 и выждать сколько необходим времени (обычно через 10–15 минут), затем приступить к демонтажу.

    Также аэрозоль пригодится для лёгкого снятия колодки с места фиксации. В случае когда не получается установить новую колодку, нужно глубже утопить поршень в цилиндр, пока крепление не будет ослаблено.

    Своевременно установив новые колодки на Ладу Калину, вы сможете продлить срок службы тормозной системы. Исправно функционирующие тормоза помогут предотвратить опасные ситуации на дороге и сделают управление автомобилем предельно комфортным.

    Источник: https://carnovato.ru/kak-zamenit-tormoznye-kolodki-na-lade-kaline/

    Замена тормозных колодок Лада Калина – замена передних и задних тормозных колодок Lada Kalina своими руками – журнал За рулем

    Многие владельцы Kalina, столкнувшись с непомерным скрипом заводских колодок, решаются на их замену чуть ли не сразу после покупки машины. Сама по себе операция не очень сложная. С ней справится любой автолюбитель, если будет неукоснительно следовать рекомендациям нашего механика.

    Лучше ставить колодки Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE. Стоимость комплекта передних колодок — 450–700 руб., задних — 600–1100 руб.

    Лучше ставить колодки Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE. Стоимость комплекта передних колодок — 450–700 руб., задних — 600–1100 руб.

    Снимаем переднее колесо. Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта.

    Снимаем переднее колесо. Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта.

    Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

    Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

    Вынимаем болт со стопорной пластиной.

    Вынимаем болт со стопорной пластиной.

    Подняв скобу…

    Подняв скобу…

    …вынимаем тормозные колодки из их  направляющей. Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппорте и  направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

    …вынимаем тормозные колодки из их  направляющей. Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппорте и  направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

    Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.

    Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.

    Вставив через отверстие суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и опираясь ею о тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр

    Вставив через отверстие суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и опираясь ею о тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр

    После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

    На заметку

    На Lada Kalina передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.

    Тормозные колодки необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних колесах. То же относится к задней оси. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.

    Перед началом работ проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если он находится вблизи отметки «МАХ», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей следует откачать из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршней в рабочий цилиндр тормозного механизма она не вытекала из-под крышки бачка.

    Замена задних тормозных колодок

    Тормозной механизм заднего колеса

    Тормозной механизм заднего колеса

    Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен). Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

    Накидным ключом (лучше шестигранной высокой головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

    Накидным ключом (лучше шестигранной высокой головкой) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса.

    Снимаем тормозной барабан. Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по  торцу барабана. Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

    Снимаем тормозной барабан. Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по  торцу барабана. Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

    Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

    Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины…

    …и снимаем пружину.

    …и снимаем пружину.

    Выводим верхние упоры колодок из  прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

    Выводим верхние упоры колодок из  прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

    Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины… …и снимаем пружину.

    Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины… …и снимаем пружину.

    Читайте также:  Замена масла в двигателе hyundai solaris: советы, фото- и видеообзор

    Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину. На автомобилях, оснащенных ABS, устанавливают задние тормозные колодки с прорезью для  датчика вращения колеса.

    Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину. На автомобилях, оснащенных ABS, устанавливают задние тормозные колодки с прорезью для  датчика вращения колеса.

    Снимаем переднюю колодку. Отсоединив от задней колодки направляющую пружину, опускаем колодку…

    Снимаем переднюю колодку. Отсоединив от задней колодки направляющую пружину, опускаем колодку…

    …и выводим рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза. Распрямляем шплинт…

    …и выводим рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза. Распрямляем шплинт…

    …и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу.

    …и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу.

    Снимаем рычаг и вынимаем палец. Устанавливаем рычаг ручного привода колодок на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

    Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м

    Снимаем рычаг и вынимаем палец. Устанавливаем рычаг ручного привода колодок на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

    Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м

    Натягивая пружину, вставляем ее  крючок в отверстие колодки… …и затем вытягиваем провод. Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

    Натягивая пружину, вставляем ее  крючок в отверстие колодки… …и затем вытягиваем провод. Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого…

    …двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.

    …двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.

    После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение. Регулируем стояночный тормоз.

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/304455-ne_skripi_kalina/

    Замена передних тормозных колодок ЛАДА «Калина»

    Тормозные колодки, как и, например, шины автомобиля, изнашиваются во время езды и требуют периодической замены. Особенность тормозной системы машины в том, что нагрузка при торможении неравномерно распределяется на переднюю и заднюю ось. Передние колеса, а, соответственно, тормозные колодки, испытывают большую нагрузку, чем задние.

    Значит, менять их также приходится намного чаще.
    Замена передних тормозных колодок на “Калине” производится вдвое-втрое чаще, чем задних. Для этого можно обратиться к специалистам или же выполнить работу самостоятельно. В последнем случае необходимо иметь комплект стандартных инструментов и новые передние тормозные колодки.

    Процедура замены передних колодок на “Калине”, оборудованной АБС и без нее, одинаковая.

    Как часто надо менять передние колодки ЛАДА “Калина”

    Даже при штатном режиме эксплуатации нельзя дать однозначный ответ сколько служат передние тормозные колодки “Калина”. Пробег, через который требуется их замена, колеблется от 10 до 60 тысяч километров. Кроме стиля езды и качества тормозных колодок, на срок службы влияет состояние таких деталей подвески и тормозной системы:

    • удерживающих скоб и пружин;
    • тормозных шлангов;
    • манжетов, уплотнителей и пыльников тормозных цилиндров;
    • тормозных дисков;регулировочных тяг;
    • деталей крепления тормозных колодок.

    По мере эксплуатации эти элементы изнашиваются, неисправности в них накапливаются и становятся причиной неравномерного или ускоренного износа накладок тормозных колодок.

    Срок службы колодок сокращают химические реагенты, которыми зимой посыпают улицы, предотвращая образование наледи. Поэтому даже конструктор “Калины” не сможет назвать точный пробег, через который понадобится замена колодок.

    Необходимость замены определяется по другому критерию — толщине фрикционных накладок. Если они тоньше полутора миллиметров, колодки подлежат замене.

    Как выбрать передние тормозные колодки ЛАДА “Калина”

    Передние колодки “Калина” состоят из двух компонентов: стальной пластины и наклеенной на нее фрикционной накладки. Качество фрикционного материала определяет основные параметры колодок — износостойкость, жесткость, коэффициент трения. По этим параметрам хороши оригинальные колодки, рекомендуемые производителем.

    Дополнительное достоинство этих колодок в отсутствии во фрикционном материале асбеста, что делает его безопасным для экологии и здоровья людей. Неоригинальные колодки обычно ставят ради экономии, пытаясь за небольшие деньги найти детали приемлемого качества.

    Такая экономия может обернуться убытками или трагедией: в случае отрыва фрикционной накладки во время торможения возможен резкий увод автомобиля с траектории.

    Другой вариант — применение на “Калине” дорогих колодок от именитых брендов — практикуют любители тюнинга, старающиеся улучшить характеристики своего авто в сравнении с заводскими.

    Что нужно, чтобы поменять передние тормозные колодки ЛАДА “Калина”

    Для замены колодок не нужна смотровая яма или подъемник. Вот все, что нужно для замены передних колодок на “Калине”:

    • домкрат;
    • баллонный ключ;
    • противооткатные башмаки;
    • ключи на 13 и 17;
    • мощная отвертка или монтировка;
    • шприц или резиновая груша;
    • емкость для тормозной жидкости;
    • тормозная жидкость (может и не понадобиться);
    • комплект новых тормозных колодок ЛАДА “Калина”.

    Важно: передние колодки нужно менять только в комплекте, все 4 штуки сразу.

    Как поменять передние колодки на “Калине”

    Колодки меняются последовательно: сначала с одной стороны, затем с другой. Порядок замены такой:

    • установить авто на ровной площадке с твердым покрытием;
    • открыть капот;
    • спринцовкой или шприцем отобрать немного тормозной жидкости из бачка в подготовленную емкость (в этом есть необходимость, если уровень тормозной жидкости близок к максимуму);
    • подложить под задние колеса противооткатные башмаки;
    • баллонным ключом ослабить болты крепления колеса;
    • подставить домкрат и поднять машину, вывесив переднее колесо;
    • монтировкой или мощной отверткой отжать колодки от тормозного диска, утопив поршень тормозного цилиндра;
    • отверткой отогнуть пластину на направляющей крепления колодок к суппорту;
    • открутить направляющую при помощи ключа на 17, придерживая ее рожковым ключом на 13;
    • откинуть тормозной суппорт;
    • извлечь старые колодки;
    • полностью утопить поршень тормозного цилиндра, используя отвертку или монтировку;
    • используя торцевую отвертку чистим места соприкосновения колодок с суппортами;
    • вставить новые тормозные колодки ЛАДА “Калина”;
    • вернуть суппорт в исходное положение;
    • прикрутить направляющую и загнуть стопорную пластину;
    • установить колесо, закрутить болты крепления;
    • опустить машину и баллонным ключом затянуть колесные болты.

    После этого поменять колодки с другой стороны, проверить уровень тормозной жидкости и долить при необходимости. На этом замена передних колодок на “Калине” завершена. Остается несколько раз качнуть педалью тормоза, чтобы колодки встали на место, проверить уровень тормозной жидкости и отправляться в путь.
    Чтобы колодки полностью притерлись, нужно проехать с ними примерно 1000 километров.

    Источник: http://ladaservice.info/lada-kalina/hodovaya-chast-lada-kalina/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-lada-kalina/

    Замена передних тормозных колодок в Лада Калина

    Одно из первых дел, которые желательно сделать после покупки Лада Калина, это замена передних тормозных колодок. И чем раньше, тем лучше, так как штатные, устанавливаемые на заводе сильно изнашивают тормозной диск.

    Для работы нам понадобится следующий инструмент:

    • Домкрат;
    • Ключ баллонный;
    • Плоская отвёртка;
    • Плоскогубцы;
    • Ключ рожковый на 17;
    • Ключ торцевой или рожковый на 13;
    • Струбцина или колюч для труб (желательно, но не обязательно);
    • Пару кирпичей )).

    Время выполнения всех операций по замене колодок: от 30 минут.

    На Заводе на Ладу Калина устанавливают колодки «ТИИР».

    На фотографии видно что эти колодки содержат металлические вкрапления.

    Я выбрал колодки Lucas TRW, как хорошо зарекомендовавшие себя среди автолюбителей.

    Упаковка опломбирована наклейкой с голограммой.

    Начнём замену колодок с левого колеса.

    Пока колесо стоит на земле, ослабляем четыре болта, иначе в подвешенном состоянии, при попытке открутить болты, колесо будет вращаться.

    Во время выполнения работ нельзя нажимать педаль тормоза!

    Учитывая то что новые колодки имеют большую толщину, чем изношенные, при выполнении замены из тормозной системы будет вытесняться жидкость в накопительный бачок, поэтому, если уровень тормозной жидкости находится у отметки MAX и если старые колодки изрядно истёрлись, необходимо часть жидкости на время отобрать с помощи шприца.

    Перед тем как приподнять домкратом левое переднее колесо, нужно подложить два кирпича под заднее правое колесо, для того чтобы исключить откатывание машины во время выполнения работ и последующее опрокидывание с домкрата.

    Домкрат нужно упереть в специальную площадку «1» (см. фото) или «2». Упор в другие места может привести к повреждению кузова автомобиля.

    Приподняв автомобиль, откручиваем болты и снимаем колесо.

    На фотографии видно, что диск, даже после небольшого пробега имеет проточенные борозды. Ржавчина на диске — это нормально.

    Для удобства выполнения дальнейших работ, поворачиваем руль максимально влево.

    Чтобы поднять суппорт, нужно отрутить болт «1» ключом на 13. Отгибаем отвёрткой и плоскогубцами стопорную пластинку и удерживаем (рожковым ключом на 17) от проворачивания гайку «2».Так как снимаемые колодки немного стёрты, нужно утопить тормозной поршень (обозначен на фотографии красным прямоугольником).

    Усилия рук может оказаться недостаточно для вдавливания поршня. Для этого можно воспользоваться струбциной или ключом для труб.

    Другой вариант: оставить одну колодку с внутренней стороны, и в место, указанное на фотографии красной стрелкой вставить большую плоскую отвертку. Упираем лезвие отвёртки в нерабочую часть тормозного диска (ближе к оси) и, действуя отвёрткой как рычагом, тянем рукоятку отвёртки на себя, тем самым смещая суппорт к себе относительно диска и, соответственно вдавливая тормозной поршень.

    Устанавливаем новые колодки на место старых, опускаем суппорт, закручиваем болт и загибаем предохранительную пластину, предотвращающую самопроизвольное откручивание болта.

    Выставляем рулём колёса ровно, устанавливаем колесо на направляющие штыри, прикручиваем четыре болта не затягивая. Опускаем домкрат и хорошенько затягиваем болты.

    Повторяем то же самое для другого колеса.

    Если отливали тормозную жидкость, заливаем её обратно в бачок до уровня «MAX».

    Внимание!

    Тормозные колодки нужно менять одновременно с левой и с правой стороны, чтобы исключить неравномерного тормозного усилия на колёсах, что может привести к уводу автомобиля в сторону или заносу при торможении.

    Сразу после установки новых колодок, до того как они притрутся к диску. эффективность торможения резко снижается, это нужно иметь в виду во время езды!

    После установки новых тормозных колодок нужно в первые 200 км их притирать, т.е. по возможности избегать интенсивных нажатий на педаль тормоза, снижая скорость заблаговременно. Особенно это важно в первые километры после замены.

    Похожие материалы

    Источник: http://enginestart.info/replacing-the-front-brake-pads-in-a-lada-kalina/

    Снятие и замена передних тормозных колодок Лада Калина – Видео смотреть

    2 лет назад

    https://vk.com/nikitkin1980 https://vk.com/public128974882 Все привет!!! Старайтесь вовремя менять колодки, иначе можно попасть на более дорогую замену всей тормозной системы!!!

    2 лет назад

    http://restfishing.com.ua/ – Все для РЫБАЛКИ!!! Что делать что бы суппорты не клинило на Chery Tiggo или обслуживание суппортов Ремкомплект тормозного суппорта переднего ERT 401174 для Chery Tiggo 2.4 4х4 Использовалась смазка для суппортов ХАДО VeryLube

    7 меc назад

    Меня в буквальном смысле это шокировало!!! Распространите ролик как можно быстрее показав его друзьям и знакомым! Для связи dipan56@mail.ru

    1 меc назад

    Летом 2018 года прошла информация что так называемый ЗНАК ШИПЫ – ОТМЕНИЛИ! Это действительно так или нет? Давайте разбираться … #Шипы #Знак #Отмена #ПДД2018 #ПДД2019

    1 лет назад

    Отличный сканер для диагностики любого АВТО http://ali.pub/1qu428 Простая диагностика, ступичных подшипников, рулевых наконечников, стоек, опор, стоек стабилизатора, шаровых. Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA моя группа вк https://vk.com/club105504311

    6 дн назад

    Audi или Lada Kalina, что лучше? Цены на Audi A4 на Авто.ру – https://goo.gl/axPkwt – Мой сайт – http://avtokriminalist.ru/ – Предложить автомобиль на обзор – avtokriminalist.test@yandex.ru Автомобиль Ауди А4 куплен по самому низу рынка, за 400.000р.

    После покупки автомобиля новый владелец узнал, что по комплектации должен быть люк, а его нет. Для того, чтобы разобраться с автомобилем и узнать куда делся люк, человек попросил меня проверить автомобиль. После проверки стало понятно, что автомобиль – самый настоящий автохлам. Эта 10-ти летняя Ауди стоит как почти новая Лада Калина или Приора.

    Читайте также:  Снятие и замена салонного фильтра ford focus 2

    Большой вопрос, что лучше такая Audi или почти новая Lada Kalina. Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега.

    Автокриминалист Максим Шелков – Диагностика автомобиля перед покупкой – Проверка автомобиля с выездом к авто – Подбор автомобиля на заказ – Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель – Проверка документов автомобиля #audi #lada #МаксимШелков #автокриминалист #автомобиль #автохлам

    2 лет назад

    Рассматриваем одну из возможных причин биения в педаль при торможении.

    1 меc назад

    В этом видео я показал как своими руками отремонтировать заклинивший тормозной суппорт на автомобиле Chevrolet Lacetti . Подобным образом ремонтируются тормозные суппорта на большинстве автомобилей , так как их конструкция практически идентична .

    Для ремонта вам понадобится ремкомплект тормозного суппорта с новым тормозным поршнем, и специальная смазка для тормозных суппортов .

    Во время ремонта данного суппорта Chevrolet Lacetti я использовал : Ремкомплект тормозного суппорта для автомобиля Chevrolet Lacetti, фирма AUTOFREN каталожный номер D4983C Пружины тормозных колодок Chevrolet Lacetti, каталожный номер GM 96418875 Тормозные колодки Chevrolet Lacetti фирмы HI-Q каталожный номер SP1103 Высокотемпературная смазка для суппортов Toyota, каталожный номер 088-0120687 артикулы оригинальных НОВЫХ суппортов на Lacetti: 96418872 – передний правый (цена 5200+ руб) есть аналоги, например RU87296 – от 2800+ 96418871 – передний левый (цена 5300+ руб) есть аналоги, например DW9C881062 – от 2700+ 96800085 задний левый (цена 6500+ руб) есть аналоги, например 201611FB06 – от 1600+ 96800086 – задний правый…(цена 6600+ руб) есть аналоги, например 201611FB14 – от 1600+ Видео снял – Главный Механик Не выбрасывайте тормозные суппорта, их можно очень легко отремонтировать . Греется переднее колесо, заклинило суппорт. Заклинил суппорт .

    2 лет назад

    Меняем передние колодки своими руками, около дома всего за 15 минут на одну сторону, все работа на две стороны – 30 минут. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗНАТЬ КАЖДОМУ. WD-40 своими руками – https://www.youtube.com/watch?v=hyTrmmQjm1U

    2 лет назад

    Перед этим нужно немного открутить штуцер цилиндрика или супорта чтоб немного вытекла жидкость самотёком, затем прокачивать как в видео.

    А если полностью прокачиваем тормоза, то есть поменяли главный тормозной цилиндр, то с заднего правого цилиндрика сливаем жидкость самотёком грамм 250-300 чтоб пошла новая жидкость, затем уже прокачиваем педалью.

    И следить чтоб в бочке постоянно была жидкость, если хватанёт воздух, то всё нужно по новой повторять.

    2 лет назад

    Скрипят передние тормозные колодки – ПОЧЕМУ ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ иногда даже с только что поменянными вариантами. Рассказываю на пальцах … Постоянная ссылка на статью – http://avto-blogger.ru/tsa/skripyat-tormoza.html

    Источник: https://stab.su/watch/snyatie-i-zamena-perednikh-tormoznikh-kolodok-lada-kalina/KJmFPfPWVLM

    Замена передних и задних тормозных колодок Лады Калины-2 своими руками + видео

    На заднюю ось автомобилей «Калина-2» установлены тормоза барабанного типа. Вращение передних колёс, в свою очередь, ограничивают механизмы на основе дисков.

    В любых комплектациях, кроме «стандартной», используется система ABS. Что накладывает ограничения на выбор задних тормозных колодок: для комплектации «Стандарт» подходит деталь 3502090-01, для всех остальных – 3502090-10.

    Конструкция передних колодок во всех комплектациях идентична.

    Как заменить передние колодки

    Известно, что дисковый механизм состоит из тормозного диска и суппорта, а к последнему крепятся колодки, напоминающие по форме плоские пластины. Чтобы выполнить замену колодок, кузов вывешивают на домкрате, снимают колесо, а затем демонтируют крепёж суппорта. Само это крепление состоит из двух винтов «1», но откручивают только один из них (верхний).

    Последовательность действий по замене у нас «запротоколирована» на фото. Любой фотографии соответствует один из шагов.

    Замена передних колодок ВАЗ-2192/2194

    В сумме этих шагов получилось пять:

    1. Снимаем колесо так, будто собираемся его менять;
    2. Находим стопорную пластину «2», которая будет загнута, и разгибаем её (используйте пассатижи);
    3. Удерживая деталь «3» ключом на 17, откручиваем винт «1» ключом на 13 (тут хорошо подходит накидная головка);
    4. Вынимаем тормозной шланг из паза;
    5. Откидываем суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам.

    Под автомобиль Лада Калина передние тормозные колодки подобрать легко.

    Но если используется тюнинговый комплект, скорее всего, требуется менять и диски. Выполнив замену колодок, суппорт нужно установить на место. Для этого, потребуется надавить на поршень тормозного цилиндра (его нужно утопить внутрь).

    Действие перед монтажом суппорта, ВАЗ-2192/2194

    Мы использовали импровизированный рычаг из плоской отвёртки. Никто не запрещает, однако, прижимать поршень раздвижной струбциной. Удачной замены!

    Заменив любую деталь, относящуюся к тормозной системе, ей надо дать «приработаться». На педаль тормоза нужно нажать 3-5 раз, и только затем можно выезжать на дорогу. Всё-таки, установить новые колодки – не то же самое, что заменить лампочку. По началу тормоза ощущаются, как малоэффективные, но это ощущение пройдёт после 10-20-ти торможений.

    Меняем задние колодки

    Замена задних тормозных колодок Лады Калины – операция сложная, и хорошо, что выполнять её рекомендуют каждые 60 000 км (4-е плановое ТО).

    Принцип действия барабанных тормозов объяснить легко: есть цилиндр, установленный под барабаном, и два поршня, которые давят на колодки.

    А вот на практике разбирать механизм барабана оказывается сложнее, чем менять колодки дисковых тормозов.

    Действия по замене колодок барабанных тормозов, ВАЗ-2192/2194

    Прежде всего, потребуется зафиксировать кузов автомобиля на опорной стойке, и только затем можно будет снять заднее колесо.

    Дальше, последовательность действий выглядит так:

    1. Рукоять «ручника» опускают вниз до упора;
    2. Ключом на 7 (накидным с шестигранной головкой) отворачивают две шпильки, удерживающие барабан;
    3. Тормозной барабан нужно снять: корпус поворачивают, слегка ударяя молотком через брусок в направлении «на себя»;
    4. Снимают верхнюю и нижнюю стяжную пружину, упоры колодок выводят из прорезей поршней;
    5. От каждой из колодок отсоединяют короткие направляющие пружины (всего их будет две);
    6. Колодку, расположенную ближе к передней стороне кузова, демонтируют. Затем, вынимают распорную планку;
    7. Вторая колодка демонтируется вместе с рычажком стояночного тормоза.

    В завершении, колодку и рычажок «ручника» потребуется разъединить (просто удалите крепёжный шплинт). Монтаж производится в обратном порядке. Чтобы быстро закрепить направляющую пружину, в её проушину вставляют провод и тянут его на себя.

    Монтаж тормозных колодок в барабаны, ВАЗ-2192/2194

    На фото, размещённых в этой главе, показаны детали с заводским номером 3502090-01 («Стандарт»). В более дорогих комплектациях используются колодки 3502090-10, которые имеют прорезь для датчика ABS.

    Рассматривая, как проводить замену салонного фильтра, мы перечисляли изготовителей деталей и различия в обозначениях. В данном случае, детали обозначаются одинаково: 3502090-01 либо 10 (задние колодки).

    Что касается передних колодок, вариантов будет несколько:

    • 1118-3501080-00 – изготовителем является АвтоВАЗ;
    • 1118-3501080-05 – выпускает ОАО «ТИИР»;
    • 1118-3501080-15 – то же, что «05», но с противоскрипной пластиной;
    • 2192-3501080-19 – то же, что «05», но с противошумным комплексом.

    Не ошибитесь с выбором! В крайнем случае, можно обратиться к специалистам, но желательно не к таким, как показано здесь.

    Шаги по замене передних колодок на видео

    Источник: https://LadaKalina.club/service/menyaem-zadnie-i-perednie-tormoznyie-kolodki-na-kaline-2-samostoyatelno

    Замена передних тормозных колодок Лада Калина — краткая инструкция

    Тормозные колодки, как и вся тормозная система, центральным элементом коей они являются, играют принципиально важное значение для обеспечения безопасности движения.

    Любые проблемы с тормозами приводят к увеличению тормозного пути, ухудшению управляемости автомобилем в целом, и кратно увеличивают риск дорожно-транспортного происшествия.

    Тормозные колодки, прижимаясь к тормозному диску и используя создаваемую таким образом механическую силу трения, приводят к остановке автомобиля.

    Автомобили Лада Калина обладают рядом вполне очевидных преимуществ перед другими автомобилями аналогичного класса, но вот тормозные колодки отнюдь нельзя отнести к этим самым преимуществам.

    Более того, в среде автомобилистов бытует шутка, что первое, что необходимо сделать счастливому приобретателю Лада Калина – это не «обмывание» покупки, а замена тормозных колодок. Как и в любой шутке, здесь есть доля шутки – а всё остальное правда.

    Действительно, тормозные колодки однозначно являются большой недоработкой технологов Лада Калина, а потому их действительно лучше как можно скорее заменить, во всяком случае — передние, ведущие.

    Инструменты, необходимые для замены передних тормозных колодок:

    • домкрат;
    • торцевой ключ на 13;
    • рожковый ключ на 17;
    • плоскогубцы;
    • плоская отвёртка;
    • баллонный ключ.

    Желательны также струбцина (или разводной ключ) и противооткатные клинки, чтобы зафиксировать автомобиль.

    Для замены тормозных колодок у более-менее опытного мастера уходит от получаса до часа, у новичка это может занять и больше времени.

    Работа по замене передних тормозных колодок Лада Калина проходит в несколько этапов:

    1. Снимаем колесо.

      Срываем болты крепления, пока автомобиль стоит на земле, после чего затяните ручной тормоз и поставьте ручку переключения передач в положение первой скорости.

      С той стороны, где будет проводится замена колодок, колесо нужно вывесить. Прочие колёса укрепляются с помощью противооткатных клинков (в крайнем случае – кирпичей), что исключит риск самопроизвольного движения в ходе работ.

      Важно правильно установить домкрат – если допустить ошибку на этом этапе, можно в ходе работ попросту опрокинуть автомобиль или, во всяком случае, повредить его кузов.

      Для удобства проведения работ как можно сильнее выворачиваем руль, открывая для себя свободное пространство для работы.

    2. Извлекаем тормозную жидкость.

      Это лучше всего сделать с помощью специального шприца. Сделать это необходимо, чтобы не допустить её выливания непосредственно на вас и окружающую действительность в ходе проведения работ.

    3. Демонтаж старых тормозных колодок.

      С помощью ключа на 13 откручиваем болт, удерживающий суппорт. Плоскогубцы и отвёртка помогут в отгибании стопорной пластины: при этом нужно следить, чтобы гайка не проворачивалась (придержать гайку поможет ключ на 17).

      Немного утапливаем тормозной поршень (так как старые тормозные колодки занимают меньше места, последнее нужно освободить для новых колодок). Здесь поможет струбцина или, при её отсутствии, — разводной ключ; ведь для вдавливания поршня усилия руки может быть недостаточно.

      Можно поступить несколько иначе: с внутренней стороны колодку оставить, после чего отвёртка, упирающаяся в незадействованную часть диска (ближе к оси), может быть использована в качестве рычага. Потянув рукоять на себя, можно сместить суппорт (по отношению к тормозному диску), вдавив при этом одновременно поршень вглубь.

    4. Установка новых тормозных колодок.

      Устанавливаем колодки, опускаем суппорт, стопорим с помощью болта предохранительную пластину, защищающую болт от разбалтывания и самовольного откручивания.

      Выравниваем руль, чтобы колёса выровнялись строго по ходу движения. Надеваем колесо на место и наживляем на крепёжные болты. Дотяжку болтов осуществляем после того, как домкрат опущен.

      По завершении работ важно не забыть о доливке тормозной жидкости до максимального уровня.

    Следует помнить, что замена тормозных колодок только с одной стороны (например, только слева или только справа) не продуктивна. Более того, такая замена может сыграть с автомобилистом (особенно неопытным, но даже и профессионалом) злую шутку, когда тормозное усилие распределяется по колёсам неравномерно, и в результате одна сторона тормозится сильнее другой, а автомобиль заносит.

    Ещё один важный совет. Сразу после замены тормозных колодок нужно распланировать эксплуатацию автомобиля таким образом, чтобы как минимум 200 километров пройти в щадящем для тормозов режиме. Это расстояние лучше пройти без резких нажатий на педаль тормоза, а снижать скорость лучше заранее, причём пользоваться для этого возможностями двигателя автомобиля.

    Источник: http://videovaz.ru/kalina/1590-zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok-lada-kalina

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector