Вливания в сотни миллионов долларов не помогли.
Кажется, очищение природы в последние месяцы зашло слишком далеко: теперь вместе с чрезмерными расходами и разрывом в возможностях команд вымываются и ценнейшие активы «Формулы-1». Под удар попали две легендарные частные команды, входящие в топ-3 по титулованности за всю 70-летнюю историю чемпионата мира: «Уильямс» и «Макларен».
«Уильямс» за 44 года собрал 105 побед и 16 личных и командных званий чемпионов мира (хоть за последние 16 сезонов команда и выиграла всего две гонки), «Макларен» – 182 победы и 20 титулов за 54 года.
Более того, именно эти организации стали символами успеха среди частников: «Уильямс» оказался последней самостоятельной компанией без помощи крупного инвестора, спонсора или завода за плечами и основал инженерное подразделение, а «Макларен» развился до полноценных технологического и автопроизводственного ответвлений. Только «Феррари» масштабнее и важнее.
Однако кризису плевать на регалии, историческую ценность и силу бренда.
Еще в самом начале поры локдаунов и переноса старта сезона гоночным командам прогнозировали тяжелые времена – и теперь мы просто видим первые проявления предсказанных финансовых бедствий.
Так уж вышло, что сильнее всех пострадали именно титулованные частники – причем одному из них грозит исчезновение еще до конца лета. Сейчас все объясним.
«Уильямс» рефинансировал долги и продал часть бизнеса. Но не спасся от убытков и разрыва со спонсором
Проблемы организации из Гроува начались еще два года назад – по иронии именно в тот сезон, когда в бело-синем кокпите дебютировал россиянин Сергей Сироткин.
Болид 2018 года внезапно оказался намного слабее предыдущего, и лучшая команда 80-х и 90-х моментально скатилась в подвал пелотона, потеряв десятки миллионов призовых.
Следующим ударом оказался уход титульного спонсора «Мартини» и семейства Строллов (они купили «Рейсинг Пойнт») – суммарная дыра в доходах оказалась в районе 71 миллиона долларов одних только недополученных партнерских поступлений.
Недостачу попытались заткнуть контрактом с производителем телефонов ROKiT и другими брендами той же компании вроде ROK Drinks.
Поступления от них прогнозировались на уровне 18 миллионов долларов за главное спонсорство и на 12 миллионов – за все второстепенные, судя по отчетам компании за 2019-й.
Более того, перед началом предсезонных тестов «Уильямс» еще и продал контрольный пакет акций инженерного подразделения Williams Advanced Engineering – весьма успешной компании с выручкой в 79 миллионов и военными госконтрактами на десятки лет.
Однако из-за коронакризиса все пошло не по плану: старт сезона отложили, и команда так и не смогла показать миру прогресс на треке.
Вырученные деньги просто сгорели в горниле операционных расходов на поддержание функционирования организации во время простоя – «Уильямсу» даже пришлось рефинансировать кредит от банка HSBC на 45 миллионов долларов в апреле (на счета получено только 35 миллионов).
Под залог нового займа команда заложила вообще все имущество: коллекцию в более 100 исторических болидов, базу в Гроуве и землю под ней и даже контракт на участие в «Формуле-1».
Главным кредитором оказался отец их новичка канадский бизнесмен Майкл Латифи (состояние – примерно 8 миллиардов долларов) выделил нужную сумму с весомым условием – пока организация не вернет долги, один из кокпитов будет принадлежать его сыну Николя. Условия довольно жесткие: команде придется платить по 5 процентов годовых (космически огромная сумма для займа в долларах для страны с ипотекой под 2-3 процента), а 25 миллионов нужно погасить к 2022-му – следовательно, Николя обеспечен местом как минимум на два сезона.
К концу весны ситуация не улучшилась: публикация финансового отчета за первый квартал наглядно продемонстрировала глубину бездны, в которую погрузился «Уильямс».
Поступления от «Формулы-1» упали на 43 миллиона долларов по сравнению даже с не особенно удачным 2019-м, убытки только за четверть года уже оказались на уровне 16 миллионов (еще год назад была прибыль).
Дефицит наличных на операционные расходы составил 20 миллионов долларов.
Однако намного серьезнее оказалась ситуация со спонсорами: несмотря на продление контракта с брендами ROKiT вплоть до 2025-го отчет показал задолженность со стороны партнера в 12,5 миллионов долларов. Реакция последовала незамедлительно: «Уильямс» объявил о расторжении всех контрактов с неудачным спонсоров и объявил о поиске инвестора.
Легендарная организация отказывалась продаваться более 40 лет, но теперь готова рассмотреть любые варианты сотрудничества: продажу части акций, контрольного пакета или полный выкуп всех активов.
И это не просто слухи: переход к процессу «формальной продажи» через «период принятия предложения» заявлен в том же самом последнем отчете для акционеров.
Бренд «Уильямс» теоретически может исчезнуть из «Формулы-1»
Английская организация прославилась благодаря упрямому нраву ее основателя и владельца сэра Фрэнка в первой половине 2000-х, когда предложение о полном выкупе от «БМВ» встретило однозначный и жесткий отказ. Нежелание сливаться с крупным автопроизводителем объяснили боязнью исчезновения легендарного семейного бренда – все-таки «Уильямс» на тот момент все еще считался самой эффективной частной командой, способной добиваться побед с минимальным (по сравнению с «Феррари», например) бюджетом за счет умных инноваций.
С тех пор прошло больше десяти лет.
Команда победила лишь раз (на Гран-при Испании-2012), несколько раз взяла третье место в Кубке конструкторов в новую турбоэру – и снова угасла из-за фундаментальных просчетов в философии строительства шасси и ошибок в корреляции тестовых данных с информацией с симулятора. Еще год назад босс команды Клэр Уильямс (дочь сэра Фрэнка) обещала рассмотреть продажу акций организации «только через свой труп», но новая финансовая реальность изменила все.
Сейчас «Уильямс» по-прежнему контролируется именно семьей основателей – у сэра Фрэнка пакет в 52 процента акций. Еще 9 процентов – у второго основателя и бывшего технического директора Патрика Хэда. 14 процентов держит американский магнат Брэд Холлинджер – эта доля раньше принадлежала Тото Вольффу и была продана после перехода австрийца в «Мерседес».
Последние 22 процента свободно оборачиваются на франкфуртской фондовой бирже – и сейчас стоимость акций находится на абсолютном минимуме за 8 лет. Общая рыночная капитализация «Уильямса» после публикации отчета составила 139 миллионов долларов без учета долгов. Всего лишь на 20 миллионов дороже «Форс-Индии» проданной два года назад в процессе банкротства организации.
Контрольный пакет обойдется еще дешевле – в 73 миллиона.
Причем даже этой суммы уже хватит для полного распоряжения командой – в том числе и для переименования при желании. Теоретически бренд «Уильямс» может исчезнуть из «Формулы-1», если покупатель этого захочет.
«Пока слишком рано прикидывать подобное – как команда может или не может быть названа, – отреагировала на вопрос об этом Клэр. – Семья Уильямс естественно всегда предпочтет видеть имя Уильямс в «Формуле-1». Надеюсь, новый владелец признает огромную стоимость бренда «Уильямс».
Возможные покупатели – Ротенберги, Мазепины и отцы пилотов из системы команды
Естественно, главным кандидатом на поглощение легендарной организации моментально сочли Майкла Латифи: владелец компании Sofina Foods (оборот – 800 миллионов долларов) помимо рефинансирования долга помог со спонсорскими контрактами со связанными брендами примерно на 40 миллионов ежегодно.
В «Формуле-1» еще один сын миллиардера – и он слишком много болтает. Ничего не выиграл, но сравнил себя с Ферстаппеном
Однако канадцу нет смысла выкладывать еще 70 миллионов для сохранения статуса-кво: место его сына в любом случае защищено кредитным договором. Если же «Уильямс» не найдет других инвесторов или способов погашения долгов, то имущество команды и так перейдет к семье Латифи безо всяких дополнительных вложений.
Более того, Майкл в прошлом году купил 10 процентов «Макларена» примерно за 270 миллионов – очевидно, если бы его бизнес-интересы в гонках касались бы именно «Уильямса», он бы уже потратил хотя бы пятую часть этой суммы на выкуп акций из франкфуртской биржи.
Майклу совсем не нужно конкурировать с другими инвесторами – достаточно просто ждать и следить за поворотами ситуаций.
Следующий кандидат на покупку «Уильямса» по рассуждениям издания Racefans – отец тест-пилота команды Роя Ниссани. Израильская семья уже тратит несколько миллионов в год на поддержку организации и опыт работы в «Формуле-1», но подобная инвестиция оказалась бы абсолютно бессмысленной.
Просто Рой вряд ли когда-либо получит суперлицензию на участие в Гран-при: он пропустил 2019-й, а все заработанные очки за пятое место в «Мировой серии V8 3.5» (бывшая «Формула-Рено 3.5») сгорят после 2020-го.
Хоть Ниссани-младший и вернулся в «Ф-2», но теперь ему для допуска к «Ф-1» нужно завершить сезон в топ-3 – маловероятно для парня, лишь раз попавшего в очки в 2018-м. Израильской семье просто не нужна целая команда на данный момент.
Более реалистичным покупателем видится гоночная программа российского банка СМП Ротенбергов.
Они уже сотрудничали с «Уильямсом» в 2018-м через спонсорскую поддержку Сергея Сироткина (примерно на 15 миллионов долларов), но альянс завершился из-за слабых результатов – «СМП Рейсинг» рассчитывал на большее.
Однако с тех пор босс программы Борис Ротенберг высказал в публичном поле пожелание завести собственную команду в «Ф-1», а бывший менеджер его системы из гонок на выносливость сейчас как раз ищет инвестиции для новой организации из Азии.
В «Ф-1» рвется новая команда – бывшего босса гоночного проекта Ротенбергов. Кризис не помеха – это лучший момент для дебюта
Но купить действующий коллектив с базой, технологиями, компетенциями и опытом намного дешевле, чем выстраивать все с нуля. Ротенберги запросто могут польститься на подобный вариант и вернуться в «Уильямс». Косвенное подтверждение есть и в недавнем интервью Сироткина – он не стал ничего исключать.
«Меня волнует вопрос возвращения в «Ф-1». Шансы есть, боремся, – заявил Сергей. – Я хочу этого. Неважно, что говорили про скорость машин «Уильямса» – это все-таки «Формула-1» и быстрейшие болиды в истории. У меня до сих пор очень хорошие отношения с «Уильямсом», и я не скрываю, что хотел бы вернуться».
Однако при нахождении богатых китайских партнеров для новой команды собственный проект может обойтись «СМП» дешевле – так что все будет зависеть от цены.
Намного более реалистичный вариант – покупка команды семьей Мазепиных, владеющих концернами «Уралхим» и «Уралкалий» с состоянием не менее 1,3 миллиарда долларов. Бизнесмен давно искал коллектив для сына – торговался за «Форс-Индию» еще в 2018-м, а после слухи связывали его с контактами насчет возможного приобретения «Рено» и как раз «Уильямса».
Однако старые переговоры явно зашли в тупик, поскольку Мазепин-старший принял стратегию развития собственной организации: создал с нуля в «Ф-2» новую команду на основе купленного коллектива «Хайтек» из «Ф-3».
Возможно, Дмитрий с Никитой планировали так же со временем дойти и до «Ф-1», но теперь заявление «Уильямса» однозначно открыло новые возможности.
Миллиардер из России создаcт команду в главной молодежной серии для сына. Который уже опозорился там авариями и результатами
Проблема у Мазепиных лишь одна: Никита подошел вплотную к получению суперлицензии, но ему нужно финишировать как минимум в топ-7 в «Формуле-2» для соответствия всем формальным требованиям.
В итоге его отцу либо придется ждать до конца года, либо покупать команду с риском год вбрасывать деньги в «Ф-1» без участия сына – ведь Клэр Уильямс четко заявила о желании закрыть инвестиционную сделку за 3-4 месяца (то есть до конца сентября).
Болельщикам «Уильямса» пока рано паниковать: команда не на грани банкротства
Запуск периода принятия предложений и формальной подготовки к продаже части акций в данном случае вовсе не свидетельствует об экономической несостоятельности организации и неспособности гоняться в 2020-м. Англичане готовятся к будущим сезонам и хотят повысить конкурентоспобность вместо того, чтобы ежегодно судорожно закрывать убытки рента-драйверами и сомнительными спонсорами – вот и все.
«Ситуация вовсе не говорит о том, что мы больше не будем соревноваться во всех грядущих годах, – объяснила Клэр. – Просто ищем лучшего будущего для команды – чтобы убедиться, что оно будет успешным.
Не думаю, что мы переживаем многолетний провал – у нас было два плохих года, но каждая команда может столкнуться с двумя плохими сезонами. На их основании нужно понять допущенные ошибки и вытащить себя наверх. Именно этим мы и занимались в прошлом и текущем годах.
Команда все равно получила достаточное финансирование в данный момент и готова вернуться к гонкам сразу, как только календарь позволит сделать это в 2020-м».
У «макларена» тоже беда: выручка просела на 200 миллионов, сокращены 1200 человек. денег акционеров не хватает
«Уильямс» хоть и громче всех заявил о проблемах, но все-таки они выглядят не сильно большими: ребятам из Гроува хватило и 35 миллионов на продолжение операционной деятельности.
А вот у «Макларена» все куда серьезнее: акционеры влили в компанию 372 миллиона долларов (300 миллионов фунтов) еще в апреле, большую часть персонала отправили в вынужденный отпуск (который оплачивался правительством Великобритании) – но спасти ситуацию не удалось.
Деньги кончились довольно быстро: уже в мае «Макларен» попытался получить госкредит на 187 миллионов, но Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии отказал организации с формулировкой «не исчерпаны варианты поиска заемных и альтернативных источников финансирования».
Через две недели в бизнес-прессу просочилась информация о переговорах компании из Уокинга с банком JP Morgan по займу в новые 311 миллионов долларов под залог огромной коллекции чемпионских болидов и сверхтехнологичной производственной базы (каждый блок в отдельности оценен примерно на 250 миллионов). Однако сделке воспротивились держатели старых облигаций «Макларена», выпущенных в 2017-м для выкупа доли бывшего босса компании Рона Денниса и разрыва с «Хондой»: кредиторы наложили вето на операцию из-за боязни остаться без обеспечения обязательств команды на случай банкротства.
Итог оказался настоящей катастрофой: в отчете за первый квартал «Макларен» показал падение выручки на 215 миллионов долларов (с 284 миллионов фунтов до 109 миллионов), а вслед за финансовыми данными объявил о сокращении 1200 сотрудников (из 4000). Большая часть увольнений затронула подразделение Automotive, собирающее дорогущие супер- и гиперкары, но волна дошла и до команды в «Ф-1»: она потеряла 70 сотрудников (из 760). И это вполне может быть только началом.
Пока «Макларен» тоже не заявлял об отсутствии финансирования для возвращения к соревнованиям в Гран-при, но с учетом колоссально быстрых трат денег акционеров ситуация не выглядит здоровой. Кажется, лучшей команде середины пелотона в 2020-м придется намного труднее, чем можно было представить в начале года.
Автоспорт нищает: из немецкой суперсерии (где выступали Шумахер и Хаккинен) сбежали производители, в Австралии закрыли главную гоночную марку
«Я собирался в бизнес, но гонки все изменили». Сын миллиардера – о пути от позднего старта в автоспорте до дебюта в «Ф-1»
«Ф-1» потеряет миллиард долларов: гонки без зрителей скосят доходы почти вдвое. Спасение команд гарантирует убытки на сотни миллионов
globallookpress.com/Federico Basile/Keystone Press AgencyHoch Zwei/ZUMAPRESS.com, Kremlin Pool/Global Look Press, Mandoga Media, HOCH ZWEI/imago sportfotodienst, HOCH ZWEI; instagram.com/nicholaslatifi
McLaren продает штаб-квартиру в Уокинге за 237 миллионов долларов
McLaren изо всех сил пытается оправиться от финансовых потерь, вызванных пандемией, вынуждая автопроизводителя закрыть производство, отложить планы по выпуску продукции на будущее и сократить 1200 рабочих мест. Совершив неожиданный шаг по сбору средств, McLaren решил выставить на продажу свою знаменитую штаб-квартиру в Уокинге, Англия, в сентябре прошлого года, в дополнение к получению кредита в размере 150 миллионов фунтов стерлингов от Национального банка Бахрейна.
Семь месяцев спустя McLaren продал участок площадью почти 8 гектар инвестиционной фирме из Нью-Йорка под названием Global Net Lease по сделке на сумму 170 миллионов фунтов стерлингов (около 17 720 миллионов рублей по сегодняшним ценам). Это меньше 200 миллионов фунтов стерлингов, которые требовал McLaren. Ожидается, что сделка будет завершена во втором квартале 2021 года.
Однако есть одна загвоздка: в рамках сделки Global Net Lease должна вернуть ее в аренду McLaren на следующие 20 лет
Сделка включает в себя современный технологический центр McLaren, который использовался в качестве места съемок спин-оффа фильма «Форсаж: Хоббс и Шоу», и включает в себя искусственное озеро, Центр идейного лидерства McLaren и Производственный центр McLaren, где собираются дорожные автомобили, такие как McLaren 720S, McLaren GT и новый гибридный суперкар McLaren Artura.
«Мы рады объявить, что этот объект мирового класса станет частью портфеля GNL», – сказал Джеймс Нельсон, генеральный директор Global Net Lease.
«Современные здания штаб-квартиры McLaren Group были отмечены многочисленными наградами, были спроектированы известным архитектором Норманом Фостером и относятся к категории критически важных объектов, сдаваемых в аренду через сеть, которые составляют портфолио GNL. Мы очень рады, что смогли сотрудничать и работать с командой менеджеров McLaren Group для осуществления этой сделки. Мы надеемся на долгосрочное партнерство с McLaren и на те преимущества, которые эта сделка принесет GNL».
Будем надеяться, что эта денежная инъекция может дать McLaren финансовую безопасность, необходимую для того, чтобы вернуться в нормальное русло.
Футбол. Романцев и Газзаев не правы. Топовые иностранные тренеры бесполезны в РПЛ
Эффективно работать в России могут только голодные и малоизвестные. Остальные едут за деньгами?
Пара мнений из свежего информпотока.
Михаил Гершкович — о возможном приходе Паоло Ваноли.
— Надеюсь, в «Спартаке» включат голову и не допустят таких вещей. Человек не знает ни нашего футбола, ни наших традиций, ни нашего менталитета. Ещё и не имеет никакого опыта самостоятельной работы. «Спартак» — топ-клуб, который должен добиваться высоких результатов. Ваноли был ассистентом у Антонио Конте, но у того за время работы было десятка два помощников. И на что тут опираться? Опираться надо на результаты. Нельзя даже сказать, что Ваноли сможет воспитать молодых игроков. Он же никогда не был у руля команды.
Валерий Газзаев — о работе Маркуса Гисдоля.
— В «Локомотиве» ставится авантюрный эксперимент. Как можно было взять тренера, о котором мы узнали только когда он приехал в Россию? Чего он добился? Это не Манчини, не Спаллетти, не Хиддинк, не Адвокат. Издеваются над клубом. После ухода Николича что мы видим? Никакой игры не видим, никакой тактики не видим. Почему работает человек, который не знает культуру, традиции, историю российского футбола?
Удивительная перекличка мыслей и фраз, правда? Хотя заслуженные люди нашего футбола высказываются по совершенно разным поводам независимо друг от друга. При этом дорогие наши аксакалы, кажется, не замечают всей гаммы противоречий — как с собственными же репликами, так и с фактической стороной дела.
Марко Николич в «Локомотиве» / © ФК «Локомотив»
Вот, допустим, имя Николича сегодня звучит в устах Газзаева с явно уважительным оттенком. Тогда как в момент появления Марко в «Локомотиве» — в мае 2020-го — тот же Газзаев называл его неизвестным специалистом непонятно откуда.
Или Манчини. Как видим, Валерий Георгиевич по-прежнему полагает его образцом тренера, который вправе получить в российском футболе ангажемент.
Тогда как летом 2017-го, когда Роберто приходил в «Зенит», Газзаев формулировал так: «Любое место, кроме первого, будет для Манчини провалом». Манчини занял пятое.
Судя по сегодняшним словам, Газзаев этого не заметил. А ведь заработал итальянец в Петербурге довольно прилично.
Роберто Манчини в «Зените» / Василий Пономарев / Эдгар Брещанов / Sportbox.ru
Да и вообще почтенные наши риторы, кажется иной раз, не дают себе труда соотнести мир своих представлений с миром фактов. И ведь примеры прямо под рукой.
Кого из тренеров РПЛ сегодня отправляют в отставку чаще всего, кто получает самую мощную критику? Руй Витория. Он же наиболее титулованный среди коллег-иностранцев.
А кто из зарубежных тренеров даёт самый впечатляющий результат? Сандро Шварц, который приезжал к нам «без роду, без племени». Тот же Газзаев год назад на правах динамовской легенды встречал его такими словами: «В клубе надо крепко задуматься, к чему приведёт назначение никому не известного Шварца».
А помните, как встречал назначение Массимо Карреры спартаковский гуру Олег Романцев? «Я вообще не знаю его, и откуда он взялся. В первый раз в жизни слышу эту фамилию, клянусь вам».
Массимо Каррера в «Спартаке» / © РИА Новости / Владимир Песня
Занятный ряд выстраивается, правда? Такое впечатление, что это уже закономерность: если наш геронт не знает имени новичка, значит, неожиданного этого назначенца ждёт успех. К уже названным именам легко добавить Доменико Тедеско — его назначение в «Спартак» Газзаев встретил словами: «Отношусь отрицательно. Человек провёл в Бундеслиге полтора сезона».
Шварц, Николич, Тедеско, Каррера — согласитесь, каждый дал нашему чемпионату немало ярких красок. Притом что каждого мы встречали с настороженностью: кто такой, что выиграл, за что такая честь?
И вопрос этот, пожалуй, вообще шире. Разделение на иностранцев и русских, которым мы охотно балуемся, здесь совершенно ни к чему. А что, разве среди наших соотечественников дела обстоят иначе?
Берём самого успешного на сегодняшний день — Сергея Семака. Кем он был на день назначения в «Зенит»? Какой тренерский вес имел против Манчини, Луческу, Виллаша-Боаша, Спаллетти, Адвоката, которые трудились в клубе до него? Но те пятеро все вместе выиграли в Питере четыре золота в 12 сезонах, а он один — три в трёх.
Или следующий по сегодняшней турнирной таблице среди россиян — Владимир Федотов. Теперь уже никого не надо особо убеждать в оригинальности его футбольного взгляда, но этот колоритный профи возник в нашем футболе вообще ниоткуда. Из помощника, которому однажды доверили полуживой «Оренбург», когда решили уволить главного тренера.
Или Игорь Осинькин — автор ещё одного из самых заметных явлений текущего сезона. Какими регалиями он отягощён к своим 56 годам? Какой опыт имеет на уровне РПЛ? Тем не менее команда у него, с чем сегодня соглашаются все, интереснейшая.
А полную надуманность вот этого противопоставления «известный — неизвестный» показал недавний пример «Уфы». Сначала команду спасал «известный» Рашид Рахимов — и дело завалил. А следом пришёл «неизвестный» Алексей Стукалов — и с делом справился. Неужели такое трудно заметить?
На самом деле среди тренеров, как и среди игроков, опыт или именитость не может быть единственным мерилом класса. Очень часто опыт — это и пресыщение, и угасание, и инерция. Тогда как молодость, или безвестность, — это свежесть взгляда, мощь энергетики, жажда самоутверждения.
Артур Жорже, Хуанде Рамос, Унаи Эмери приезжали к нам в ореоле европейских героев — и что почерпнули от них наши клубы? Разве что вывод о том, что регалии, имя, популярность — гарантии мнимые.
Станет нелепостью, если кто-то в России сегодня надумает подписать Жозе Моуринью. Его надо было звать примерно четверть века назад, когда он служил переводчиком. И когда его имени в России ещё никто не знал.
Не вынесли Covid-19: штаб-квартира McLaren выставлена на продажу – Автоцентр.ua
Новости
Британская марка McLaren оказалась в тяжелой финансовой ситуации из-за пандемии Covid-19. Остановка предприятий на карантин, падение спроса на рынке и отмена Формулы-1 спровоцировали серьезный финансовый кризис. Выход из него компания ищет несколько месяцев подряд.
В середине мая появилась информация, что McLaren планирует заложить коллекцию исторических автомобилей и технологический центр в Уокинге за 275 миллионов фунтов стерлингов ($351,71 млн). Как сообщали в прессе, правительство Великобритании отказало McLaren в финансовой помощи. Причина – недостаточные усилия со стороны производителя.
Чтобы выйти из ситуации и удержаться на плаву, руководство марки было вынуждено сократить 1200 сотрудников. Это более четверти персонала McLaren Group.
Часть необходимых средств – заем на 150 млн фунтов стерлингов ($191,84 млн) – компании удалось получить от Национального банка Бахрейна. Еще не менее 200 млн фунтов ($255,79 млн) рассчитывают получить за штаб-квартиру в Уокинге, которой McLaren владеет с момента ее постройки в 2004 году.
Речь идет о трех зданиях: первого технологического центра McLaren, номинированного на премию Стирлинга, нового производственного центра McLaren, который используется в основном для создания дорожных автомобилей McLaren Automotive, и Центра идейного лидерства McLaren (Thought Leadership Centre).
Необычное ДТП: розовый McLaren не разминулся с VW Golf
Согласно условиям предложения, McLaren останется на своей базе уже в качестве арендатора. Поисками согласного на такие условия занимается канадская компания Colliers. Как сообщил изданию Autocar представитель Макларен, компания пока официально не подтвердила окончательную цену на недвижимость. Однако производитель ожидает предложений «на сумму более 200 миллионов фунтов стерлингов».
Глава McLaren F1 подтвердил план по продаже штаб-квартиры : Экономика и бизнес Newsland
ЛОНДОН – McLaren продаст штаб-квартиру своей команды Formula One являющуюся архитектурным памятником и возьмет ее в лизинг на долгосрочной основе для получения наличности и сокращения задолженности компании, сказал исполнительный директор команды Зак Браун.
Браун сказал репортерам, во время видео-колла в преддверии Гран При Тосканы в Муджелло, Италия, что это просто финансовая задача.
«Почему нам держать все эти деньги в недвижимости? Мы же не риэлторская компания. Мы гоночная команда и автомобильная копмания», – сказал он из Технологического центра McLaren Technology Centre (на заголовочном фото) в Уокинге, Англия, спроектированного знаменитым архитектором Норманом Фостером.
«Мы связали немалые финансы в этом здании и это не совсем продуктивное использование денег, когда мы ищем инвестиции для своего бизнеса», – сказал он.
McLaren Group пригласил бывшего главу Diageo, Пола Волша на роль исполнительного директора в Марте, когда акционеры компании привлекли 300 миллионов фунтов ($383.79 миллионов) дополнительного капитала для обеспечения финансовой реструктуризации.
Производитель спорткаров сильно пострадал от пандемии COVID-19 из-за чего продажи и производство было прекращено в начале года. В июне группа смогла получить 150 миллионов фунтов от Национального банка Бахрейна.
«У нас большой долг и сейчас Пол начал принимать решения и определил направление для обеспечения лучше сбалансированных финнасов, инвестирования в верные области, для уверенного развития компании и превращения в более крепкую в финансовом смысле копманию», – сказал Браун.
McLaren, третий в чемпионате Формулы 1 по результатам восьми гонок «в хорошем финансовом состоянии с точки зрения денежных потоков», – добавил он.
«Когда разразилась пандемия COVID и остановила деятельность нашей команды Формулы 1, наш автомобильный бизнес и в некотором смысле наш технологический бизнес, нам незамедлительно потребовались финансы, которые нужно сейчас достать», – пояснил он. Это также привело к сокращению программ по некоторым моделям.
«Сейчас мы это и делаем и у нас есть множество возможностей для принятия обоснованных решений».
Браун сказал, что компания ожидает дальнейшее влияние COVID на бизнес в 2021 году, однако не на уровне этого года, и хорошо подготовилась к этому.
Koeganov
Новости партнеров
Гендиректор ипотечной компании в США уволил 900 сотрудников одним видеозвонком в Zoom
Генеральный директор нью-йоркской ипотечной компании Better.com уволил 900 сотрудников во время звонка в Zoom, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Daily Mail.
По информации издания, глава компании Better.com Вишал Гарг уволил около девяти процентов сотрудников компании, включая всю команду по вопросам разнообразия, справедливости и инклюзивности, которая занимается рассмотрением жалоб на расизм и сексизм на рабочем месте.
По словам Гарга, за массовым увольнением сотрудников компании стоят эффективность и производительность труда персонала, а также изменения на рынке. Он не упомянул о денежных вливаниях в размере 750 миллионов долларов, которые компания получила от инвесторов на прошлой неделе.
“Это не та новость, которую вы захотите услышать… Если вы присутствуете на этом звонке, то вы в той невезучей группе, которых сокращают. Ваша работа здесь прекращается немедленно”, – сказал он во время видеозвонка с сотрудниками.
В конце речи Гарг поблагодарил уволенных сотрудников, пожелал им удачи и отключил трансляцию. Он рассказал изданию, что четыре недели назад компания начала анализировать данные о производительности труда сотрудников, включая показатели пропущенных телефонных звонков, количество входящих и исходящих звонков, опоздания сотрудников на встречу с клиентом и другие показатели.
“Когда мы начали замедлять темпы найма, мы увидели тревожную статистику, и некоторые наши клиенты не получали от наших сотрудников того сервиса, которого они заслуживали”, – сказал он.
Он обвинил по меньшей мере 250 работников в непродуктивности и воровстве у компании, поскольку в среднем они работали 2 часа в день, а в системе начисления зарплаты отмечали 8 с лишним часов в день.
Один из разгневанных работников снял этот разговор на видео и поделился им в сети, включив в него момент, когда гендиректор подтверждал массовое “увольнение” сотрудников из ипотечной компании, расположенной на Манхэттене.
Сотрудники заявили, что были потрясены этим шагом, и раскритиковали Гарга за еще один “угрожающий” звонок по всей компании, который он провел после объявления об увольнениях, заявив, что работа оставшихся сотрудников будет тщательно контролироваться.
Согласно данным издания, генеральный директор требователен к своим сотрудникам вплоть до мельчайших деталей. Ранее он критиковал офис-менеджеров за то, что мини-холодильники не были наполнены водой Fiji или Perrier. Гарг также настаивал на бутылках Gerolsteiner, своего любимого игристого напитка.
Следует отметить, что это не первый случай, когда компания решает попрощаться с работниками по видеосвязи. В 2020 году американская компания Bird уволила 406 сотрудников за две минуты через трансляцию видеообращения в Zoom.
Ранее TikTok решил уволить сотни сотрудников из-за новых требований Китая.
Подпишись на наши новости в Instagram. Самые интересные видео, а также сотни комментариев казахстанцев в твоей ленте!
У Tengrinews.kz есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо на твой телефон.
Загрузка...
