Всем здрасти! Репост, кому то точно пригодится.Сегодняшняя тема может коснутся каждого автовладельца, не пренебрегайте безопасностью Вашей собственности.
По сути, средства по защите автомобиля, разделены на ДВЕ категории, первая и самая обширная это электронные охранные системы и комплексы, представленные производством StarLine, Pandora и так далее, оборудованные массой дополнительных электронных функций — дистанционное управление, автозапуск, включение/отключение систем обогрева, наблюдение за аккумулятором, диагностика, ну и отслеживание автомобиля по gps, в целом, это не сколько защита автомобиля, сколько облегчение жизни автовладельцу.Вторая категория средств защиты — это МЕХАНИЧЕСКАЯ защита от угона, где ОСНОВНАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ задача девайса, это предотвратить угон! В основном подобными средствами пользуется те, кому неважны электронные примочки, для них главное чтоб автомобиль всегда оставался на месте.
Полный размер
Комплект Перехват-Универсал, на данный момент лучшая механическая защита — вскрыть можно, но шума не избежать.
Вы должны отчетливо понимать суть, если электроника работает в основном от “шпаны”, то механика способна защитить и от профессионального угонщика, конечно если авто заказан то его мало что спасет, по необходимости краном машину увезут…Короче, мы на пару с другом приобрели несколько вещей производства S-Z.RU, друг взял Блокиратор рулевого вала “Перехват — Универсал”, а себе купил Экранирующий чехол для брелка, в моем случае метки, так как имею БЕСКЛЮЧЕВОЙ доступ в авто.
Полный размер
Экранирующий чехол.
Купили с помощью промо-кода, найти его в сети не составляет труда, вероятно в каждой коробке с продукцией идет в комплекте, фотографию оставлю внизу поста (рекомендую сохранить себе фото).
Вкратце расскажу про блокиратор рулевого вала “Перехват” — на данный момент, это самая эффективная и простая в использовании МЕХАНИЧЕСКАЯ защита автомобиля на рынке, ну кроме выключателя массы или блокиратора топливного насоса, но подобные вещи не всегда идут на пользу автомобилю.Комплект устройства состоит: основание/втулка корпуса, две пары винтов L — 35/25 мм (под разный диаметр рулевого вала), БЛОКИРАТОР, 2 УНИКАЛЬНЫХ ключа под кодовой замок.Технические данные, для общего понимания, общий вес — 1800 грамм, материал корпуса — сталь Ст45, материал блокиратора — нержавеющая сталь 20х13 (40х13), количество КОДОВЫХ комбинаций — 1 млн., габариты — длина 142 мм/ диаметр 66 (габариты следует учитывать в каждом конкретном случае!)
НЕ СУЩЕСТВУЕТ способа снять данное устройство БЕЗ ШУМА, точнее способ есть, связанный с высоким напряжением, но простым смертным он не подвластен, да и скорее всего проделает дыру в днище автомобиля, а кто станет угонять пол тачки.
Кроме того, на устройстве отсутствует замочная скважина, а нет скважины, нет и отмычки, а если кто вздумает пилить блокиратор болгаркой или циркуляркой, подозреваю, что у окружающих это вызовет немного сомнений — времена конечно спорные нынче, но не до такой степени.
Полный размер
Ключи уникальны, терять НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
В комплекте пара УНИКАЛЬНЫХ ключей, крайне не рекомендую терять оба, это способно сильно огорчить владельца УСТАНОВЛЕННОГО блокиратора (читал, что люди заказывают у токарей дубликаты, теоретически это возможно)
Полный размер
Рулевой вал спокойно крутится на 360°, основание блокиратора не мешает.
Установка основания на рулевой вал занимает примерно 10 минут, потребуется лишь ключ — шестигранник на 8 мм (в комплект не входит, а то жирновато будет), после установки руль становится тяжелее, не критично, но заметно, блокиратор устанавливается движением против часовой стрелки на втулке основания, блокировка снимается ключом поворотом по часовой стрелки.
Полный размер
Установленный блокиратор упирается в педаль сцепления, и в педаль тормоза. Снимается довольно легко, но привыкнуть все же потребуется.
Не вздумайте устанавливать девайс в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении — кодовой замок срабатывает только в наклоненном положении, когда “штыри” замка полностью вытащены.
Специалисты отмечают большим плюсом этого блокиратора то, что идет скрытая установка, мое же мнение, что это бабушка надвое сказала — вскроют дверь, раскурочат панель, повредят электронику и только потом получать сюрприз между педалей, ведь все действия происходят в темноте… С другой стороны лучше найти раскуроченную панель, чем пустое место на стоянке (парковке/гараже).
Поэтому, в моем понимании, большим отпугивающим эффектом обладает блокиратор на руль “Питон”, там применяется такой же замок, только установка на руле, но эффектнее от угона все же “Перехват”.Фирменную наклейку производителя блокиратора s-z.ru целесообразно использовать на лобовом стекле, это конечно напоминает лихие “девяностые”, но возможно остановит кого то от лишних действий.
Полный размер
Ранее я не понимал основное значение подобных наклеек, но с возрастом осознание все же пришло…
Экранирующий чехол, как бы “Сетка Фарадея”, но не “Сетка Фарадея” ибо “Сетка Фарадея” основывается на высоко электропроводном металле, однако, этот термин вполне применим ко всем устройствам, гаджетам способным полностью заглушить аппаратуру от электромагнитных излучений.Забавная и интересная штука, о существование которых я раньше не подозревал, честно говоря.
Основная “работа” экранирующего чехла состоит в том, чтоб не позволить РЕТРАНСЛЯТОРУ считать сигнал с брелка/метки автомобиля, но меня интересовали другие моменты, более специфические относящиеся к моего бесключевому доступу, а именно, автомобиль распознает метку StarLine на расстоянии до 10 метров (условно), при этом автомобиль не распознает метка находится ли в прямой доступности или в здании, или за углом здания, то есть моделирую ситуацию, Вы подъехали к магазину, отошли от автомобиля на определенное расстоянии, автомобиль метку потерял, зашли в магазин, по какому стечению обстоятельств, подошли к автомобилю на расстояние достаточное для считывания метки, и вуаля, машину можно открыть.
Полный размер
Отличный дует — экранирующий чехол + метка StarLine
Если вы считаете, что подобной глупой системой обладает только StarLine, спешу Вас огорчить, большая часть систем бесключевого доступа, в том числе и заводского исполнения, по аналогии не страдают большей сообразительностью в этом плане!Экранирующий чехол полностью избавит от подобных проблем — авто закрыли, метку/брелок скрыли в чехле, всё, вопрос закрыт.
Чехол S-Z сделан из натуральной кожи с прослойкой из экранирующей ткани HNG-100, размеры чехла — 7/10.5 см.
Полный размер
Экранирующая ткань HNG-100
Плюс это определенная защита от дождя, смех смехом, но когда брелок стоит в районе 10 тысяч рублей, а именно столько стоят брелки от топовых сигналок (это еще Пандору не учитываю), то задуматься можно.Снял наглядное коротенькое видео по работе бесключевого доступа и экранирующего чехла, чтоб убедиться в работоспособности…
Ценник 1000 рублей, с учетом скидки по промо-коду, за чехол из натуральной кожи, с намеком на уникальность, как Вам?Прочитал отзывы, мол экранирующие чехлы теряют свои свойства спустя пару недель использования, меня это удивляет, пока что чехол S-Z выполняет свою функцию, как дальше будет посмотрим.
Полный размер
Промо-код на продукцию
Ну, что по факту лучше — АВТОЗАПУСК или железобетонная уверенность что машина будет утром там, где оставили?)Кнопки жмем, плиз!
ТОП-8 блокираторов рулевого вала для защиты автомобиля от угона
Блокиратор рулевого вала — небольшое, но эффективное механическое противоугонное устройство. Его можно использовать как самостоятельно, так и в качестве дополнительного элемента безопасности вместе с электронной охранной системой автомобиля.
Устройство и принцип работы
Принцип работы блокираторов рулевого колеса достаточно прост.
Замок устанавливается на вал и фиксирует руль в каком-нибудь положении, предотвращая тем самым возможность угона автомобиля.
Производители предлагают несколько конструктивных решений:
- Штыревые блокираторы. Выполнены в виде муфты, которая фиксируется на нижнюю часть рулевого вала. Устройство монтируется при помощи штыря с замком. Его вставляют в муфту и закрывают ключом. Несанкционированная разблокировка механизма исключена.
- Безштыревые блокираторы. В данном случае изделие устанавливается в подрулевом пространстве. Чтобы замкнуть систему, достаточно повернуть ключ в замочной скважине на лицевой панели. Принцип работы механизма такой же, как у блокираторов КПП.
Преимущества и недостатки
Преимущества противоугонных замков:
- высокий уровень защиты;
- простота установки и демонтажа;
- безопасность использования;
- скрытая установка (для безштыревых систем);
- возможность установки дополнительных опций.
Недостатки:
- замки различных моделей подходят не ко всем автомобилям;
- штыревые блокираторы видны в салоне.
Популярные модели
В обзоре представлены блокираторы рулевого колеса от ведущих российских и зарубежных производителей.
Блок Люкс и Гарант CL
Это группа противоугонных замков максимального уровня криминогенной стойкости, укомплектованных механизмами секретов Abloy Exec/Abloy Sento. Блокиратор имеет небольшую массу и выполнен из нержавеющей стали.
Устройство подходит для использования во многих отечественных и импортных моделях автомобилей. Противоугонный механизм состоит из стопора с дисковым замком и автоматической защелкой и муфты с 2 крышками.
Они соединяются друг с другом при помощи винтов.
Механическая защита от угона автомобиля обеспечивается за счет затрудненного доступа к устройству, особенностей его конструкции и высокой степени секретности дискового механизма.
Замки серии CL комплектуются механизмом секретов Abloy Classic, включающим 1 млн комбинаций, и односторонним ключом.
Противоугонные системы на руль серии Люкс оснащены стопором из закаленной стали, механизмом секретов Abloy Exec, обеспечивающим 360 млн возможных комбинаций, и двусторонним ключом.
Перехват Универсал
Статистика угонов транспортных средств говорит о том, что до 90% механических противоугонных систем вскрываются путем воздействия на замочную скважину при помощи бампинга, свертышей или отмычек.
Блокираторы рулевой колонки Перехват-Универсал не имеют замочной скважины, благодаря чему надежно защищены от злоумышленников.
Противоугонные устройства на рулевой вал выполнены из нержавеющей стали и не требуют периодического обслуживания.
В секретном механизме замка нет пружин, и штифты свободно перемещаются по пазам. В сочетании различных глубин штифтов и заключается секретный код. Количество возможных комбинаций — более 1 млн.
Ключ необходим лишь для открывания устройства, а закрывается оно автоматически. Защитная корона свободно вращается вокруг блокиратора и оберегает его от грубого механического воздействия.
Рулевая блокировка мгновенно осуществляется одной рукой без каких-либо усилий.
Гранд Секьюрити
Противоугонный механический блокиратор GRAND Security обеспечивает надежную защиту транспортного средства.
Устройство состоит из стопора со встроенным дисковым замковым механизмом SOLEX и 2 автоматическими защелками и муфты, состоящей из верхней и нижней крышек.
Угонщику будет трудно проникнуть к месту установки замка и орудовать там слесарным инструментом из-за ограниченности пространства.
Благодаря особенностям конструкции замка и положения стопора доступ к соединительным винтам корпуса исключен.
Каленая муфта высокой твердости, а также специально установленные вращающийся стакан и шайба не дают возможности высверливания устройства.
Дисковый механизм замка SOLEX американского производства имеет 300 тыс. возможных комбинаций кода. Основные узлы выполнены из нержавеющей легированной стали.
Fortus
Противоугонное устройство блокирует рулевой механизм от несанкционированного управления транспортным средством. Замок отличается простотой монтажа, высокой степенью защиты и умеренной стоимостью. При скрытой установке блокиратор монтируется в месте, недоступном для глаз злоумышленников. Чтобы установить замок, надо вставить штырь в пазы муфты, закрепленной на рулевой колонке.
Устройство оснащено секретным цилиндром системы Mul-T-Lock Interactive, надежно защищающим от различных видов взлома. Для предотвращения высверливания предусмотрены вставки в цилиндре из высокопрочных сплавов. Пружины из бериллиевой бронзы гарантируют противокислотную защиту. Пины из сверхпрочной стали предохраняют от свертывания. Против отмычек и бампинга действуют пины грибовидной формы.
Заслон
Блокиратор Заслон — устройство максимального уровня устойчивости от угона.
Надежная защита автомобиля от традиционных видов механического взлома обеспечивается благодаря отсутствию замочной скважины. Основные узлы выполнены из нержавеющей стали и не подвержены коррозии.
Блокиратор не боится грязи, пыли, мелкодисперсного песка. Компактный ключ сложно подделать из-за его нестандартной формы.
Устройство представляет собой корпус-муфту со съемным механическим стопором. Корпус противоугонного механизма состоит из основания, втулки, стопорного кольца и крышки. Они соединяются с рулевым валом при помощи болтов, расположенных внутри устройства. Чтобы запереть систему, требуется установить захватную часть внутрь втулки и незначительно повернуть ее против часовой стрелки.
Гарант Форт
Противоугонное устройство Гарант Форт блокирует рулевой вал 10-миллиметровым стальным ригелем из сверхпрочной стали, обеспечивая максимальную криминальную стойкость. Замок имеет безштыревую конструкцию. Секретный механизм Abloy Protec, установленный в блокираторе, имеет почти 2 млрд комбинаций. Механизм защищают 4-миллиметровые стальные стенки из нержавеющего сплава.
Выступающая часть секретного механизма не превышает 14 мм, что позволяет установить блокиратор без ущерба для интерьера салона. Замок безотказно работает в любом климате в температурном диапазоне -60ºС… +80 ºС. Для запирания или разблокировки системы достаточно вставить ключ Abloy Protec в замочную скважину и повернуть его в секретном механизме в нужную сторону.
Zeder
Противоугонная система Zeder — блокиратор руля нового поколения сербского производства. Она монтируется на автомобили более чем 20 марок.
Механическое противоугонное устройство полностью блокирует поворот руля и не позволяет отбуксировать транспортное средство на тросе.
Поскольку сейфовый замок сделан из высокопрочной стали, он выдерживает любое механическое, химическое и термическое воздействие.
Система блокируется и открывается одним поворотом ключа. Замок невозможно взломать отмычкой, сверлом или отверткой. В личинку вставляется только ключ, специально изготовленный для механизма Zeder.
Для предотвращения самопроизвольной блокировки во время движения предусмотрена двухступенчатая система безопасности.
Опционально можно установить систему так, чтобы в закрытом состоянии было невозможно завести автомобиль.
Гарант Бастион
Противоугонное устройство на руль Гарант Бастион полностью заменяет штатный замок. Оно разработано для установки на последние модели автомобилей Лада, Рено и Ниссан. Рулевая колонка блокируется фиксирующим ригелем из закаленной стали, который невозможно оттянуть или отжать. Секретный дисковый механизм Abloy Protec имеет почти 2 млрд возможных комбинаций кода.
Корпус устройства выполнен из сверхпрочной стали, прошедшей закалку электрическим током.
Блокиратор не может быть снят злоумышленниками благодаря особой конструкции: извлечение соединительных винтов возможно только в открытом положении замка.
Важное преимущество — автоматическая блокировка механизма при глушении мотора. Испытания показали готовность устройства к работе при любой температуре и влажности.
Как установить и снять
Установка блокиратора рулевого вала выполняется в следующем порядке:
- Вал фиксируется штатным блокирующим устройством.
- Детали муфты устанавливаются на рулевой вал и соединяются болтами.
- Проверяется возможность легкого монтажа и снятия стопора, в случае необходимости регулируется сила затяжки деталей.
- Упор стопора в автомобиле регулируется муфтой.
Если вал проворачивается в муфте, болты были затянуты недостаточно сильно.
Стоит ли пользоваться блокираторами рулевого вала? обзор популярных моделей, особенности установки
Главная особенность механических противоугонных систем — непредсказуемость. Преодолев главную сигнализацию, взломщик нарывается на дополнительное препятствие, взлом которого осуществлять уже нет времени.
При этом считается, что механические противоугонные системы лучше работают при комплексном подходе, подразумевающем установку электронных и механических узлов.
К преимуществам механических устройств стоит отнести:
- Минимальную стоимость изделия;
- Минимальные затраты на монтаж (даже при условии установки скрытых замков);
- Полную независимость от электроники машины. Если привычную автомобильную сигнализацию отключить несложно (снимается питание), то с механической противоугонной системой такой номер не пройдет. Отключение возможно только с применением специального ключа или дополнительного узла.
Но у таких систем есть и ряд минусов — необходимость снятия и установки, риск потери ключа и так далее. Но это нивелируется повышенной надежностью и способностью защитить машину от угона.
Как сделать механическое противоугонное устройство своими руками?
- Простейший блокиратор педали газа или сцепления можно изготовить своими руками, взяв за основу фабричное устройство механической защиты.
- Блокирующее устройство для педали
- Для этого потребуются:
- стальная пластина 400х60х6 мм;
- навесной замок с прямой дужкой;
- слесарные тиски;
- сверлильный станок или мощная дрель;
- напильник;
- молоток.
Можно взять пластину шире 60 мм. Согнуть ее сложнее, но надежность устройства будет выше.
Краткая инструкция по изготовлению самодельного механического блокиратора:
- Отогнуть под углом 90 градусов отрезки по 20 мм с каждой стороны пластины. Для этого необходимо зажать ее в тиски и использовать молоток.
- Согнуть полосу пополам, оставив между половинами зазор равный толщине рычага педали газа.
- Просверлить в нужном месте отверстие диаметром, который соответствует дужке замка.
- Зачистить заусенцы напильником.
Универсальные заводские устройства имеют избыточный просвет, за счет этого они прилегают к педали недостаточно плотно. Так делается для совместимости с любыми автомобилями. При обеспечении минимального зазора между согнутой пластиной и рычагом педали, самодельный блокиратор будет работать лучше чем промышленный аналог.
Правильно установленный на педаль блокиратор
1 OBD BLOCK
Как заменить крестовину рулевого вала самому
Практически любой современный автомобиль под завязку напичкан электроникой. Она является мозгом машины и помимо прочего обеспечивает защиту.
Но электроника имеет важный недостаток – ее довольно легко взломать и одним из самых слабых модулей является диагностический блок OBD.
Помещая в этот разъем специальное считывающее устройство, злоумышленник получает доступ ко всем ресурсам авто и способен обойти любую защиту.
Но и этот блок можно защитить, например, с помощью такого прибора. Это специальный блокиратор, не позволяющий подключиться к модулю. Вам необходимо просто вставить его в разъем, и снять плашку можно будет только при помощи цифрового ключа.
Как только ключ вставляется, прибор считывает его код, и только если он верный, разблокирует автомобиль. То есть управлять машиной или как-то ее контролировать без такого ключа невозможно. Это лучший способ защитить свое авто от электронных систем взлома, работающих через диагностический модуль.
Правда стоит он довольно дорого, но безопасность важнее.
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Виды блокираторов
- адаптированные — созданы с учетом характеристик деталей конкретной модели авто;
- универсальные — подходят для различных моделей машин.
-
Съемные. Эти механические устройства имеют довольно низкую степень безопасности и часто используются как дополнение к основным противоугонным системам.
Ежедневная установка и снятие оборудования отнимает много времени. Преимуществом является их низкая стоимость и отсутствие необходимости вносить коррективы в конструкцию машины. К таким устройствам относятся: блокиратор педалей и блокиратор руля.
-
Стационарные.
В большинстве случаев, монтаж этих устройств представляет собой достаточно сложную процедуру, для этого применяют единоразовый срывной крепеж, после укрепления которого его головка отламывается. Для водителя этот вид механических противоугонок является наиболее удобным, поскольку он не требует каждодневной установки.
Стационарными противоугонными устройствами являются: дополнительные защитные замки дверей и капота, конструкции для блокировки коробки передач или рулевого вала.
Блокиратор педалей
- скромный внешний вид позволяет устройству оставаться незамеченным;
- работа противоугонных блокираторов не зависит от электричества.
- прочная сталь не позволяет злоумышленнику возможность распилить или сломать замок;
- необходимость каждый раз снимать и надевать блокировочный замок;
- непосредственный контакт с педалями автомобиля. В сырую или холодную погоду водителю придется потратить на установку блокиратора дополнительное время, так как педали автомобиля загрязнены.
Блокиратор руля
- Устройство видно с улицы. Это снижает шансы того, что автовор выберет для угона именно вашу машину.
- Невысокая стоимость.
- Универсальные блокираторы руля часто оказываются не приспособленными к эргономике некоторых моделей автомобилей.
- При демонтаже жесткая конструкция может поцарапать лобовое стекло или пластик салона.
- Невозможность установить блокиратор в удобные позиции.
- Конструкцию можно легко сломать.
Устройство для блокировки КПП
- Дуговые блокираторы. Имеют самую простую конструкцию. Замок охватывает рычаг КПП и блокирует кулису. Дуговые блокаторы удобны в установке и универсальны. Из минусов — массивность и недостаточная надежность.
-
Штыревые устройства. Более современный блокиратор КПП.
Благодаря установке под консолью, противоугонное средство остается незаметным и не портит внешний вид салона. Принцип работы — в использовании защитного штыря, который устанавливается в специальное отверстие. Вынуть штырь можно только, открыв замок блокиратора.
-
Бесштыревой блокиратор.
Очень удобное противоугонное устройство. Конструкция устанавливается таким образом, что снаружи остается только замок, все детали системы спрятаны под консолью. Установка бесштыревого блокиратора должна производится в специализированном автосервисе.
Замена рулевого вала в лада калина
Как установить?
Установка штыревых блокираторов не требует специального инструмента и выполняется своими руками.
Для монтажа могут понадобиться:
- ключи шестигранные;
- торцовые головки;
- отвертки с плоским и крестообразным жалом;
- динамометрический ключ (если есть);
- наждачная бумага с крупным размером зерна.
Схема установки блокиратора типа “Гарант Блок”, “Гранд” или “Перехват Универсал” выглядит следующим образом:
- Извлечь ключ зажигания из замка и зафиксировать рулевой вал штатным блокиратором, расположенным в замке.
- Демонтировать защитный кожух рулевой колонки.
- Установить части корпуса на рулевой вал в свободном месте между педалями тормоза и сцепления. Место установки должно обеспечивать беспрепятственную возможность установки и снятия стрежня блокиратора. Поверхность вала перед установкой зачищается грубой наждачной бумагой, что улучшает контакт между поверхностями.
- Предварительно затянуть винты с моментом до 25 Н/м (моменты затяжки могут меняться и указываются в инструкции к изделию).
- Разблокировать вал от штатного фиксатора, вставив ключ в замок зажигания.
- Повернуть руль от упора до упора и убедиться в отсутствии задевания корпуса блокиратора об элементы рулевой колонки, педального узла и т. д. Проверить отсутствие расположения элементов электрической проводки рядом с муфтой. Провода должны располагаться как можно дальше от устройства.
- Зафиксировать корпус муфты затяжкой винтов с моментом 40 Н/м и вставить в него блокирующий штырь.
- Правильно смонтированный штыревой блокиратор позволит вращать руль на 10…20 градусов. Вращение ограничивается упором штыря в элементы кузова или рулевой колонки.
Настройка блокиратора выглядит следующим образом:
- Отключить сигнализацию, открыть дверь и сесть на место водителя.
- Вставить ключ в замок блокиратора и повернуть его до упора по часовой стрелке (для большинства изделий).
- Вынуть стопор из корпуса муфты, повернуть ключ обратно и достать из замка.
Для блокировки штырь вставляется в отверстие муфты и автоматически защелкивается в ней.
Например, монтаж изделия “Гарант Форт” выглядит следующим образом:
- Установить на валу муфту, которая не должна мешать свободному вращению. В конструкции муфты имеется паз и ригель, который блокирует вал от поворота.
- Смонтировать гибкий привод, который соединяет личинку замка и привод ригеля. (Привод расположен в толстостенной стальной трубе). Замочную скважину вывести на нижний декоративный кожух панели приборов под рулевой колонкой.
- Установить штатные защитные экраны из комплекта, которые предохраняют конструкцию замка от взлома.
Стоит ли пользоваться блокираторами рулевого вала? Обзор популярных моделей, особенности установки
Блокиратор рулевого вала — механическое противоугонное устройство, делающее невозможным вращение руля и усложняющее нажатие педалей. Такая защита снижает риск угона транспортного средства по двум причинам.
Во-первых, взлом устройства требует дополнительных затрат времени, а во-вторых, блокиратор видно уже снаружи (касается некоторых моделей), поэтому злоумышленник два раза подумает, прежде чем пойдет на кражу.
Ниже рассмотрим, к какой системе защиты относится изделие, приведем виды, устройство и принцип его действия. Отдельное внимание уделим лучшим моделям и их конструктивным особенностям.
К какой системе защиты относится
Выделяется два типа охранных систем. Первый вид — электронные комплексы, обеспечивающие блокировку систем автомобиля и имеющие ряд дополнительных опций: автоматический запуск, дистанционное управление, контроль состояния АКБ и т. д.
Второй тип — механические устройства, где главной задачей является предотвращение угона.
Что делать если сигнализация Tomahawk не закрывает двери
Блокиратор руля относится к механической защите, призванной усложнить угон транспортного средства и оказать психологическое действие на угонщика. Девайс изготавливается из материалов повышенной надежности, не имеет дополнительной защиты и комплектуется специальными ключами.
Особенности
При выборе изделия необходимо представлять особенности защиты.
Базовые моменты, которые требуется учесть:
- Механизм монтируется непосредственно на ось рулевого колеса в области педалей управления.
- После активации замок упирается в корпус машины, переднюю панель или педали.
- В открытом виде изделие не мешает управлять автомобилем.
- Блокиратор рулевого вала отличается более высокой ценой (если сравнивать с аналогом, блокирующим только руль). Стоимость такого девайса соизмерима с расходами на установку простой сигнализации.
- При попытке угона изделие нужно снять. Для этого угонщику необходимо знать его конструктивные особенности и занять неудобную позу. Кроме того, при себе должны быть специальные ключ и даже угловая шлифмашинка.
- Установка блокиратора рулевого вала не влияет на конструктивные особенности ТС.
- Автовладельцу придется тратить время на периодическое включение и отключение защитного изделия.
- Монтаж конструкции не оказывает негативного влияния на внешний вид салона.
- Устройства отличаются по типу запирающего механизма, конструктивным особенностям и материалу.
- Такой вид предотвращения угона сложно назвать максимально надежным, ведь его функции защиты относятся к средним.
Гарант Блок Люкс
Гарант Блок Люкс — блокиратор рулевого вала
Замок блокирует рулевой вал посредством муфты жёстко закреплённой на рулевом валу транспортного средства. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью штатного ключа, поворотом его по часовой стрелки 90° — считывание кода «Замка», 180° — рабочий ход блокирующего механизма замка.
Комплектуется механизмом секретов Abloy Exec (360 млн. комбинаций, двусторонний ключ, в комплекте 2 ключа), имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость.
- Замок имеет подпружиненную защелку.
- Уровень криптостойкости Е = 60 единиц.
- Гарантия 5 лет с даты продажи, но не более 5,5 лет с даты производства.
Обладая максимально высокой степенью криптостойкости, замки данного типа совместимы с любыми отечественными и зарубежными автомобилями. Особый механизм запирания реализован на базе секретов «Abloy Exec», который использует два независимых ключа.
Дисковые механизмы секретов не оставляют и молейшей возможности злоумышленнику воспользоваться такими способами взлома как «инерционный» или «бампинговый». В отличии от запирающих штифтовых механизмов, дисковые механизмы не возможно сломать или обойти «традиционными» способами.
Помимо этого, замковые системы Гарант Блок Люкс изготавливаются из специализированных нержавеющих марок стали, обладающих повышенной прочностью устойчивостью к разрушению.
Механика подобных замков в корне отличается от большинства современных аналогов. Стопорное кольцо механизма надежно прикрыто специализированным диском-ловушкой. Все подвижные детали замка выполнены из особопрочной закаленной стали.
Отжим механизма полностью исключается за счет особого привода защелки. А применение кольцевых канавок с так называемым «обратным конусом» и на цековке муфты, и на поверхности защелки, надежно защищает механизм замка от взлома.
Высверливание механизма замка не даст никаких результатов, так как высокопрочная сталь, обладающая повышенной удельной твердостью, и особый элемент защиты, построенный на вращающемся цилиндре (стакане) с шайбой не поддаются эффективному сверлению.
А номинальная секретность замка ставит перед злоумышленником 360.000.000 возможных комбинаций ключа. Любому человеку становится очевидным тот факт, что на взлом такой системы могут уйти годы.
Отдельного внимания заслуживает эргономика и простота использования замка. Продуманная форма и конструкция великолепно сочетается с малой массой и размерами, что наделяет любую модель замков типа Гарант Блок Люкс полной универсальностью использования, которая с легкостью может быть реализована в любом автомобиле, вне зависимости от марки и производителя.
(1) — стопор, (2) — дисковой механизм, (3) — автоматическая защелка, (4) — муфта, состоящая из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи (5) — винтов, (6) — ключ (в комплекте 2 ключа), (7) — кожаный чехол (идет в комплекте). Надежность замков подобной конструкции смело можно сравнивать с любыми передовыми зарубежными разработками, среди которых Гарант Блок Люкс выделяется своей простотой, эффективностью и качеством.
Инженерный гений отечественных разработчиков всегда стремился следовать утверждению «все гениальное – просто». Именно по такому алгоритму разрабатывался блокиратор руля Гарант.
Простота исполнения, использования высококачественных сверхпрочных марок стали, продуманная конструкция запорного механизма, реализация множеств нестандартных решений, универсальность и совместимость, а так же, — беспрецедентная надежность и критпостойкость.
Именно такими достоинствами обладают замки Гарант Блок Люкс. Перейти к выбору Вашей модели автомобиля
Виды, устройство и принцип действия
Для покупки изделия, подходящего под требования автовладельца, необходимо знать виды, конструктивные особенности и принцип действия его механизма.
Блокираторы рулевого вала условно делятся на три типа:
- Штыревые. Состоят из стального корпуса и монтируются на валу рулевой системы в области педалей. В кожухе защитного устройства предусмотрено отверстие, куда вставляется блокирующее устройство на замке. Для разблокировки нужно открыть замок и вытянуть штырь. Представитель штыревых блокираторов рулевого колеса — модель Гарант. В нем допускается применение оригинального и обычного ключа.
- Бесштыревые. Внешне такая защита похожа на блокиратор КПП. Принцип действия построен на использовании 10-миллиметрового ригеля, предотвращающего вращение вала. Преимуществом защиты считается незаметность, ведь злоумышленник вряд ли найдет небольшой замок в области педалей. Популярный представитель бесштыревого блокиратора рулевого вала — Гарант Форт. Такой тип проще обслуживать, ведь для включения и отключения достаточно повернуть ключ. Для надежности установлен предохранитель, устраняющий самовольную блокировку.
- Электромеханические. В отличие от рассмотренных выше устройств, девайс монтируется вместо замка зажигания. Особенность конструкции в том, что при изготовлении применяется прочная сталь, поэтому фиксирующий язычок (в отличие от обычного) не так просто повредить. Дополнительный плюс — наличие кнопки активации стартера. Иными словами, для разблокировки рулевого вала применяется ключ, а стартера — кнопка. Пример такого блокирующего изделия — Гарант Бастион.
Большая часть таких противоугонных устройств, представленных на рынке, имеет следующие конструктивные особенности:
- При изготовлении применяется качественная нержавейка, а центральный стержень нельзя повредить даже гидравлическим болторезом.
- На замке может устанавливаться броненакладка, гарантирующая защиту от высверливания.
- Места контакта блокиратора и салонной частью оборудованы мягкими прокладками.
Что касается механизма замка, в зависимости от модели, он может иметь множество вариаций. Наиболее популярными являются блокираторы замочной скважины. Такой механизм не получится взломать с помощью бампинг-ключа или отмычки.
«Флим» — производитель механических противоугонных устройств
работает над созданием и производством противоугонных замковых систем с 1996 года. Завод компании, оснащенный современным сверхточным прецизионным оборудованием, располагается в г. Тольятти и занимает территорию более 3 000 кв. метров. На предприятии занято более 200 сотрудников.
Основателем и генеральным директором компании является Максим Филиппов, бывший инженер-программист АВТОВАЗа, ушедший в середине 90-х годов в самостоятельный бизнес. Именно он и его единомышленники создали уникальную торговую марку противоугонных автомобильных замков «Гарант».
Важнейшим этапом развития компании стало сотрудничество с финской – мировым лидером, производящим замковые изделия. В результате появились замки повышенной категории защищенности – модель «Гарант-Люкс».
В 2004 году с компанией Abloy было заключено партнерское соглашение, согласно которому «ФЛИМ» получили эксклюзивное право на самостоятельное изготовление по технологиям финнов усовершенствованных личинок и секретных механизмов замков, продолжительность функционирования которых может составлять 25 лет.
На сегодняшний день продукция компании представляет собой обширную линейку противоугонных механических и электронных систем.
Среди них Гарант Консул (противоугонные замки кпп, блокирующие коробку передач), Гарант Бастион (противоугонные электро-механические замки с блокировкой рулевого вала и выключателем зажигания), Гарант Блок Люкс (противоугонные механические замки с блокировкой рулевого вала и повышенной стойкостью ко взлому и износу, полный модельный ряд для иномарок), Гарант CL (замок на рулевой вал для отечественных автомобилей), Гарант Мото (замок для мотоциклов), Гарант IP-IGN (иммобилайзер).
Большое внимание уделяется отслеживанию качества продукции на каждом этапе технологического процесса с помощью автоматизированных постов контроля.
Высокие стандарты качества поддерживаются также системой защиты от подделок.
Каждый замок имеет лазерную гравировку с фирменной символикой, индивидуальный серийный номер, ключи от замка упаковываются в индивидуальный запечатанный пакет, изделие реализуется в фирменной упаковке.
Ежегодно пополняет модельный ряд своих изделий, увеличивает объемы производства, расширяет сферу применения своих замковых систем, совершенствует их конструкцию. Даже в кризисные годы спрос на замки «Гарант» значительно не уменьшился, ведь в тяжелые времена люди еще сильнее озабочены проблемой защиты и сохранности своего имущества.
Компания может гордиться количеством наград и дипломов, полученных на различных международных выставках и автосалонах.
«ФЛИМ» напрямую сотрудничает с ведущими отечественными автопроизводителями — это единственная компания, чья продукция рекомендована ОАО «АВТОВАЗ» для применения на автомобилях семейства Lada к установке в гарантийный период.
Сотрудники предприятия регулярно проходят стажировку и обучение в Германии, Швеции, Финляндии и Италии.
«ФЛИМ» имеет развитую дилерскую сеть, в том числе в Дальневосточном и Сибирском округах, в Украине. Дистрибьюторами компании выступают региональные склады, фирменные магазины и региональные представители, получившие «Сертификат официального представителя».
Итоги
Блокиратор рулевого вала — надежное противоугонное устройство, устойчивое к взлому и усложняющее задачу угонщику.
Мы однозначно рекомендуем его устанавливать, так как наличие такой защиты отказывает двойное действие на злоумышленника. Он сталкивается с дополнительной преградой, поэтому вряд ли будет тратить время и привлекать внимание демонтажем защиты.
Но для повышения эффективности лучше использовать такой девайс в комплексе с другими противоугонными системами.
А что Вы думаете по этому поводу? Какой блокиратор рулевого вала стоит на вашем автомобиле? Делитесь своим мнением и отзывами в х.
Загрузка...
