Обзор шлемов с камерой заднего вида: выбор видеорегистраторов для мотоцикла и установка на шлем

Видеорегистратор на шлем: выбираем правильно

Беспроводная экшн-камера, прикрепляющаяся к шлему, предназначена для съемки в движении. Такие устройства используются спортсменами для регистрации своих действий во время соревнований по альпинизму, мотокроссу, сноубордингу, горным лыжам, парашютному спорту и пр.

Видеорегистраторы на шлем, в отличие от своих более «уравновешенных» собратьев, предназначенных для съемок в спокойных условиях, прекрасно работают в суровом экстремальном режиме.

Данный прибор «показан» всем, кто ведет активный образ жизни, занимается спортом и хочет записывать информацию о своих достижениях с тем, чтобы достигать большего, учитывая и исправляя свои ошибки.

Экшн-камера на шлем не боится дорожных трасc, горных вершин, подводных глубин, сумасшедших скоростей и свободных падений.

Установленная на шлем камера:

  • передает видеосигнал на компьютер;
  • транслирует картинку в сети;
  • записывает информацию на жесткий диск.

Видеорегистратор заключен в ударопрочный корпус и оснащен специальными креплениями на шлем, предназначенными для использования в любом виде спорта. На некоторых приборах стоят водозащитные боксы. К подобным камерам прилагаются съемные аккумуляторы, которые можно взять с собой и не волноваться о зарядке устройства длительное время.

Выбирая спортивную видеокамеру на шлем, прежде всего подержите ее в руках: видеорегистратор должен быть легким. Для облегчения «участи» спортсмена в экшн-камерах используются карты SD, microSD. Можно взять с собой несколько запасных миниатюрных карт и продолжать запись столько, сколько нужно, не беспокоясь, что памяти «не хватит».

В некоторых устройствах имеется дисплей (съемный, встроенный) для просмотра видеозаписи на месте, однако это делает прибор более тяжелым и объемным.

Выбирая видеорегистратор, нужно учесть несколько важных параметров:

  • Степень герметичности прибора.
  • Разрешение сенсора, чувствительность.
  • Наличие креплений (к шлему, рулю, плечу и пр.).

Обращаем также внимание на угол обзора экшн-камеры: мотовидеорегистраторы не должны «смотреть шире» чем на 100º. В противном случае при просмотре отснятого видео возможны искажения. Оптимальный угол обзора – 70-90 градусов.

Основными характеристиками видеорегистратора для мотоцикла на шлем, а также экшн-камер, использующихся в других видах спорта – является видеоразрешение и FPS (кадры в секунду). Видеосъемка самого высокого качества обеспечивается FullHD-разрешением (1920*1080) и 60 кадр/сек. Все камеры, предназначенные для съемки в движении, оснащены чувствительным шумоподавляющим микрофоном.

Также видеорегистраторы должны по определению обладать вибростойкостью и полной герметичностью.

Разброс цен на видеоргистраторы колеблется в пределах от 2000 р. до 15000 р. и выше, и обусловлен разделением приборов на профессиональные экшн-камеры и бюджетные устройства, предназначенные для любительского использования.

Если вам требуется видеорегистратор для нужд:

  • мотоспорта, то выбирайте прибор с креплениями на шлем, руль, бак мотоцикла, на его дуги и подножки;
  • велоспорта – останавливайте свой выбор на устройствах, прикрепляющихся к шлему, рулю, одежде;
  • сноуборда: горнолыжный шлем с камерой, а также видеорегистратор, крепящийся к одежде, очкам, доске – это то, что вам нужно;
  • сёрфинга, то обратите внимание на то, чтобы прибор был оснащен крепежными элементами на сёрф-доску и был водонепроницаем.
  • дайвинга, то здесь используются встроенные в маски видеорегистраторы, предназначенные для глубоководной съемки.

Как видно, спортивный видеорегистратор может крепиться на только к шлему, но и, в зависимости от условий использования, к другим деталям экипировки спортсмена.

Источник: https://www.sportobzor.ru/vybiraem-sportivnyy-inventar/videoregistrator-na-shlem-vybiraem-pravilno.html

Видеорегистратор для мотоцикла

19 апреля

Водители автомобилей давно уже пользуются видеорегистраторами. Сегодня эти устройства приспосабливают к экстремальным условиям вождения мотоциклов. Видеорегистратор для мотоцикла уже не является чем-то невероятным.

Устройство представляет собой очень маленьких размеров цифровую видеокамеру. Она помещена в непромокаемый кейс. И с ее помощью можно снимать даже в сложных условиях, когда сделать это другими приборами просто нереально.

Регистратор для мотоцикла адаптирован к любому компьютеру. Информация перемещается буквально в течение нескольких минут. Видеозапись может продолжаться несколько часов. Для всех производителей данных устройств самым главным является удобство водителя. Поэтому предусмотрены различные крепления.

При выборе регистратора особое внимание нужно обратить на такие его качества:

  • Он должен быть герметичным
  • Прочным и стойким к различным вибрациям и тряскам
  • Сенсор и микрофон должны иметь только высококачественные характеристики
  • Изделие должно быть маневренное.

Не все водители считают мотовидеорегистратор крайне необходимым для езды на мотоцикле. Но нужно принять, что это очень полезное устройство. Вы не просто сможете выкладывать на всеобщее обозрение ролики со своими достижениями, хотя для многих эта возможность очень важна. Если вы вдруг станете участником ДТП, запись регистратора поможет доказать вашу невиновность.

Первое время мотоциклисты пользовались регистраторами для автомобилей, так как они сейчас выпускаются компактными и функциональными. Но сегодня производители предлагают специальные устройства, предназначенные именно для мотоциклов.

Устройств много, и самыми востребованными считаются регистраторы марки Drift HD 1080p и GoPro HD Nero.

Регистратор Drift HD 1080p

Устройство имеет поворачивающуюся линзу. Увеличение возможно четырехкратное. Очень компактное устройство станет отличным решением для ведения видеоблогов. Ночная съемка высокого качества.

Регистратор GoPro HD Nero

Идеальный прибор для экстремальных условий вождения. Им чаще всего пользуются на соревнованиях и дайвинге. Мощный процессор, настроек большое количество. Корпус регистратора позволит погружаться на глубину до шестидесяти метров. Камера оснащена защитой от ливня. В комплекте большое количество крепежей, что позволит закрепить камеру в любом месте, впереди или сзади мотоцикла.

Мото видеорегистраторы

Как установить видеорегистратор на мотоцикл

Как уже говорилось, многие владельцы мотоциклов используют автомобильные регистраторы. Но специальные устройства для мотоциклов не только запишут всю информацию, но зафиксируют ускорение и запомнят трек.

Перед покупкой регистратора нужно определиться, куда его планируется закрепить. Чтобы защитить устройство от влаги и пыли можно расположить его под седлом. При установке главного блока удостоверьтесь, что вам хватит для него места и длины проводов.

Следующим вашим действием будет определить, куда установить датчики. В базовой комплектации имеются обычно две камеры, антенна с микрофоном и блок индикации. Установив камеру за ветровиком, вы защитите камеру от мошкары, но не защитите ее от пыли. А любая грязь может испортить картинку.

Поэтому лучше всего установить камеру под фарой. Но убедитесь, не будет ли ее задевать крыло. Заднюю камеру можно установить под багажником. Обзор сверху будет немного закрыт, но от солнца и лишних взглядов камера будет защищена.

Если вы приобрели комплект со скрытой установкой, скрыть камеру, чтобы ее не видно было вообще, у вас не получится. Но риск кражи уменьшится, если проводки будут проложены грамотно, и все перетянуть пластиковыми хомутами. Лучшим крепежом считаются пластиковые хомуты, которыми нужно крепить все оснащение.

Обклейте основной блок изолентой и затяните хомутами. В этом случае он не будет вибрировать и тереться об стальные кронштейны. Но не пережмите кнопки. Чтобы можно было свободно извлекать все содержимое. Когда все сделано, можно подключать питание.

Регистратор на шлем – как один из вариантов установки 

Одним из способов крепления камеры можно считать установку ее на шлем. Видеорегистратор на шлем поможет проводить съемку в движении. Подобным образом камеры крепят спортсмены, чтобы записать все свои действия на соревнованиях.

Такие камеры могут работать даже в экстремальных условиях. Отличный вариант для любителей активного отдыха. Таким образом, можно создать оригинальные видеоролики. Камера не боится ни подъемов на горные вершины, ни спусков на подводные глубины.

Камера, которую вы устанавливаете на шлем, может очень многое.

Она передает видеосигнал непосредственно на компьютер, показывает в сети получившуюся картинку, записывает и сохраняет информацию на жестком диске. Корпус регистратора выполнен из ударопрочных материалов.

Специализированные крепления крепят его на шлем. И такой надежный регистратор можно использовать в любых гонках по трассе и бездорожью.

В комплекте с видеорегистратором вы получаете съемные аккумуляторы. Вы берете их с собой, и дополнительная зарядка вам будет не нужна.

Источник: http://www.motoking.ru/clauses/videoregistrator_dlya_motocikla__krayne_poleznoe_u

Камера на шлем – опасно и незаконно?

Неоднозначность законодательства затрудняет точное определение того, что представляет собой одобренный шлем и позволена ли установка камеры на шлем для скутера в соответствии с Правилами дорожного движения.

Например, в 2014 году владелец мотоцикла в Австралии был оштрафован на $289 за то, что камера видеорегистратора была прикреплена к его шлему. Позже появилось подтверждение незаконности установки видеокамеры на мотошлем в этой стране.

У нас прецедентов еще не было, но мы решили узнать может ли полиция выписать штраф за регистратор на шлеме, если ПДД точно не определяют такой санкции. До тех пор пока суды не могут интерпретировать законодательство, мы вынуждены рассматривать вопрос о последствиях съемки видео с мопеда на свой рассудок.

Согласно Правилам при езде на мотоцикле, скутере, мопеде или мотороллере должен использоваться шлем, соответствующий требованиям ГОСТ 26584-85 «Безопасность дорожного движения. Шлемы для мотоциклистов. Технические условия».

Тем не менее, этот стандарт регламентирует только первоначальное производство и не относится к модификациям сторонних разработчиков, таких как камера.

Опасность травматизма с камерой на шлеме

Нет никаких убедительных доказательств того, что установка видеорегистратора на шлем увеличит риск травматизма мотоциклиста.

Ветеран Формулы-1 комментатор и журналист Жан-Луи Монет предположил, что травма головы Михаэля Шумахера во время катания на лыжах усугубилась из-за прикрепленной на шлеме экшн камеры GoPro. Однако позже в Твиттере он заявил, что это его личное мнение. GoPro готовится подать в суд на журналиста.

Но через неопределенность природы и результатов аварий на скутерах по-прежнему существует опасение, что установка камеры на шлем может усугубить травму.

Исследовательский документ, имеющий название «Механизмы травм головы и шеи, полученные мотоциклистами в шлемах» резюмирует следующий итого:

Эдд Беккер, главный инженер и исполнительный директор организации Snell Memorial Foundation, которая занимается независимой проверкой и установкой стандартов безопасности для шлемов в США, заявляет:

Правильное крепление камеры на шлем

Совет мотоциклистов NSW предупреждает, владельцы мото закрепляющие камеры на шлем должны осознавать риск получить диффузное аксиальное повреждение. Поэтому внешняя сторона мотошлема является гладкой и при падении скользит по поверхности, а не поворачивает голову.

Уменьшить уровень опасности можно, если закрепить видеорегистратор съемного типа на высоте до 5 мм.

Шлем для мопеда Icon Airframe Statistic (на фото ниже) показывает области воздействия на него в процентном соотношении: наиболее низкий показатель наверху – 0,4%, а самый высокий – на передней и боковой части (19,4%), где большинство скутеристов прикрепляют камеры.

Для чего нужен видеорегистратор на шлем

Большинство юристов, адвокатов и даже полицейских говорят, что регистратор на шлеме скутера может быть полезным, чтобы доказать свою правоту при ДТП, поскольку он записывает данные, которые будут недоступные при отсутствии камеры.

Но чтобы законно установить камеру на шлем (Гоу Про или любую другую) несомненно надо следовать инструкции по креплению видеорегистратора во избежание опасности при аварии на дороге. А лучше всего купить шлем со встроенной камерой переднего и заднего вида.

Источник: https://skuterov.ru/tyuning/kamera-na-shlem

Обзор видеорегистраторов для мотоцикла, рекомендации по выбору и установке

Автомобилисты уже очень давно пользуются видеорегистраторами.

Сейчас эти устройства создают также и для тяжелых условий езды на мотоцикле.

Видеорегистраторы специально для мотоцикла сегодня уже не считаются чем-то новым.

Такое устройство — это что-то вроде миниатюрной цифровой камеры, которая обладает очень важным качеством, а именно, водонепроницаемым корпусом.

Теперь, не переживая за аппаратуру, можно производить съемку в тяжелых условиях, что не могут продемонстрировать другие устройства.

Необходимые качества

Мото видеорегистратор может работать с любым компьютером.

Отснятый материал передается на него быстро, примерно за пару минут.

Время видеозаписи может достигать до нескольких часов.

Задача производителей сделать не только качественное устройство, но и удобное в использовании для водителя.

Именно поэтому существуют всевозможные крепления.

Приобретаемый видеорегистратор должен обладать следующими качествами:

  • Абсолютная герметичность;
  • Должен стойко переносить вибрации и тряски;
  • Микрофон и сенсор должны быть высокого качества;
  • Маневренность.

Не каждый мотоциклист считает нужным иметь у себя на вооружении такое устройство, а зря, ведь это очень нужная и безусловно полезная вещь в таком деле.

Помимо того, что обладая такой аппаратурой, вы сможете не только делиться записями о своих достижениях, что является для многих немаловажной возможностью, но и быть обладателем доказательства вашей невиновности в случаи участия в ДТП.

В отличие от автомобильных видеорегистраторов, мотоциклетные помещаются в маленьком корпусе, а благодаря своим уникальным техническим параметрам имеют возможность снимать тогда, когда этого не может обеспечить автомобильный.

Именно поэтому мото регистраторы являются гораздо портативнее своих предшественников для автомобилей.

Читайте также:  Замена и регулировка фар и другой оптики на nissan almera (h16 и других моделях)

Рекомендации по выбору

к содержанию ↑

Отталкиваясь от нескольких параметрах, можно определить пригодность в использовании видеорегистратора на мотоцикле:

  • Уровень герметичности;
  • Чувствительность и разрешение сенсора;
  • Присутствие в комплектации креплений на руль и шлем.

Также немаловажным фактором при выборе будет угол обзора, ведь для машин и байков он разный, поэтому для мотоциклов не должен превышать 100 градусов, а точнее, должен варьироваться в пределах 70-90 градусов.

B противном случае, видео будет очень сильно искажено, что отразится на комфорте просмотра и восприятия.

Частота кадров и уровень разрешения является практически главным показателем в выборе, ведь это напрямую влияет на качество записи.

Это условие не содержит четких рамок, просто отталкивайтесь от стоимости товара.

Герметичность и виброустойчивость — это параметры, которые должны присутствовать в мото регистраторе при любом раскладе, аналогично экшн камере.

Вы сторонник экстремального отдыха? В таком случае ваш выбор безусловно должен пасть на экшн камеры или на спортивный регистратор.

Мото видеорегистраторы, предназначающиеся также и для велосипедов, изначально рассчитаны на более сложную эксплуатацию.

Их корпус является противоударным, а высокая скорость не будет являться помехой для качественной съемки.

При всем этом, аккумулятор в экшн камере гораздо более вынослив, а крепления простого типа помогут произвести несложную установку.

Любителям активного отдыха экшн камера будет являться его неотъемлемой частью. Попадая в очень экстремальные условия, вы не будете лишены удовольствия в записи видео, причем хорошего качества.

Будь то прыжок с парашюта, езда на лыжах или же дайвинг, любое пережитое событие будет запечатлено.

Способы установки видеорегистратора

к содержанию ↑

Ни для кого не секрет, что немало обладателей мотоциклов пользуются автомобильными регистраторами.

Однако мото видеорегистратор в отличии от автомобильного не только заснимет все увиденное, но и запомнит трек и отметит ускорение.

Прежде, чем стать обладателем такого гаджета, в первую очередь необходимо выбрать место, куда он будет монтироваться.

Устанавливая основной блок, нужно заранее учитывать длину проводов.

После чего, правильно будет определиться с местом для датчиков. В стандартную комплектацию всегда входит микрофон, блок индикации, антенна и две камеры.

Расположив за ветровиком камеру, вы обезопасите её от мошкары, но при этом будет нарушена картинка.

Самым оптимальным местом для расположения камеры является место под фарой, вот только надо обратить внимание на крыло, чтобы оно не задевало устройство. Заднюю же зафиксировать под багажник.

Таким образом она будет недосягаема для нежелательных взглядов, а также прямого попадания солнца.

Не думайте, что приобретая мото видеорегистратор со скрытой установкой, вы полностью его скроете.

Но, конечно же, гораздо более эффективнее будет, если правильно проложить проводки, при этом везде, где нужно зафиксировать пластиковыми хомутами.

Ими лучше закреплять все оснащение, потому что такой вид крепежа считается лучшим.

С основным блоком нужно поступить следующим образом:

  • Обмотать целиком блок изолентой;
  • Затянуть хомутами. Таким образом он будет защищен от трений с другими элементами и не будет подвергаться вибрациям. Главное, не зажать кнопки, для легкого доступа к содержимому.
  • После всего проделанного подключите питание.

Существует также другой способ установить видеорегистратор. Это установка на шлем.

Таким образом камера будет фиксировать все, что видит человек, то есть, не только то, что впереди него, но и то, что видит при повороте головы. Таким способом успешно пользуются спортсмены.

Ориентировочная стоимость

к содержанию ↑

Существует несколько ценовых категорий мото видеорегистраторов:

  • Категория бюджетная до 4000 рублей — это простые модели без каких-либо добавочных опций.
  • От 4000 до 9000 — это более высокий класс, обладающий гораздо более расширенным функционалом.
  • Премиум класс — эта категория начинается с отметки 9000 рублей, чаще всего такие видеорегистраторы бывают комбинированного типа, то есть, это может быть регистратор, навигатор и антирадар в одном устройстве.

Самые дорогие видеорегистраторы для мотоциклов являются самыми производительными, обладающие максимальными показателями возможных характеристик, делающие этот товар удобным и комфортным в эксплуатации.

Так уж ли сильно необходим видеорегистратор для мотоцикла? Бесспорно, необходим!

Попадая в ДТП и являясь пострадавшим, вы с легкостью докажите свою правоту, имея на вооружении такое устройство.

Ведь дорожный трафик увеличивается с каждым годом, при этом за счет малоопытных водителей, которые не так хорошо реагируют и ориентируются при возникновении опасности столкновения.

Многие регионы уже не раз поднимали вопрос об оборудовании таким устройством городского, и спецтранспорта, что говорит о неоспоримой пользе видеорегистратора.

При общении с представителями власти он поможет им придерживаться протоколов и вести себя, как следует.

Или, опять же, будет являться аргументом для защиты. Нужно не забывать о юридических тонкостях, когда записываете разговор с представителем власти.

Также камера на мотоцикле — это своеобразный видеожурнал ваших путешествий и достижений, которыми можно поделиться с людьми.

Источник: http://themoto.net/moto/oborudovanie/videoregistrator.html

Видеорегистратор для мотоцикла: на шлем, установка, как выбрать, хороший

Видеорегистратор для мотоцикла во многом отличается от своих аналогов, предназначенных для автомобилей. Такие устройства создаются с учетом белее суровых условий езды на байке.

Характеристика устройств

Отличительной чертой мото видеорегистратора от авторегистраторов является обязательное наличие водонепроницаемого корпуса. Дело в том, что подобные гаджеты крепятся на шлем мотоциклиста либо переднее крыло транспортного средства, они подвергаются внешним воздействиям, таким как дождь, ветер, постоянная тряска и т. д.

Современные видеорегистраторы могут быть подключены к любому компьютеру. На него можно передавать данные и просматривать отснятый материал.

Видеорегистраторы для мотоциклов обладают мощной батареей, что позволяет им автономно работать до нескольких часов без подзарядки. Кроме того, каждый производитель старается сделать свое устройство более удобным в использовании.

Поэтому для таких регистраторов выпускается множество всевозможных креплений на шлем или сам байк.

Хороший для мотоцикла видеорегистратор должен быть:

  1. Полностью герметичным.
  2. Невосприимчивым к сильной вибрации и тряске.
  3. Компактным и легким, чтобы не ограничивать движения мотоциклиста.
  4. Объектив и микрофон устройства должны быть более надежными и качественными, чем у авторегистраторов.

Наличие такого устройства может стать доказательством невиновности мотоциклиста в случае возникновения ДТП. Кроме того, многие любители экстрима и острых ощущений могут делиться с друзьями видеозаписями своих поездок.

При выборе такого устройства видеозаписи следует отталкиваться от ряда основных характеристик. В первую очередь к ним относится:

  1. Уровень герметичности.
  2. Чувствительность матрицы.
  3. Разрешение сенсора.
  4. Наличие удобного крепления на руль либо шлем.

Также стоит обратить внимание на угол обзора видеокамеры. Но для машин и байков этот показатель разный. Для мотоциклов этот параметр должен составлять от 70 до 100°. При большем угле обзора видео будет сильно искажаться, что скажется на комфорте просмотра отснятой записи.

Частота кадров, а также максимальное разрешение съемки также являются важными параметрами, поскольку они непосредственно влияют на качество изображения.

Многие мотоциклисты и велосипедисты предпочитают использовать вместо видеорегистратора экшн-камеру.

Аккумуляторы в камерах для экстремальной съемки обычно более выносливые, и они имеют широкое разнообразие креплений. Кроме того, экшн-камеры снимают видео гораздо лучшего качества, чем видеорегистраторы. Самым значимым минусом таких девайсов является их стоимость.

Цена даже самой простой экшн-камеры выше стоимости большинства представителей видеорегистраторов. К преимуществам видеорегистраторов можно отнести то, что такие устройства обладают крайне полезным функционалом вроде датчика ускорения, GPS-трекера, G-сенсора и т.д.

Монтирование видеорегистратора

Прежде чем купить видеорегистратор, сначала нужно определиться, куда он будет устанавливаться. Выбирая место установки основного блока, следует учитывать длину проводов. Кроме того, нужно понять куда нужно вмонтировать датчики устройства. В обычную комплектацию всегда входит микрофон, блок индикации, антенна и 2 камеры.

Сложнее определиться с местом установки камер на мотоцикл. К примеру, можно вмонтировать ее за ветровик, но при съемке видеоизображение будет искажаться. Оптимальным местом для камеры считается зона под фарой.

Но нужно разместить регистратор так, чтобы переднее крыло байка не задевало устройство. Заднюю камеру лучше всего вмонтировать в область под багажником. Так она будет защищена от внешних воздействий и солнечных бликов.

Все провода, идущие от модулей устройства, лучше всего закрепить пластиковыми хомутами.

Альтернативным способом является установка видеорегистратора на шлем. Такое размещение камеры позволяет ей зафиксировать все, что видит мотоциклист, а не только пространство впереди транспортного средства. Такой способ крепежа камеры больше предпочитают спортсмены и любители экстремального спорта.

Источник: https://MoyoAuto.ru/videoregistrator/dlya-mototsikla.html

Экшн-камера для мотоцикла или велосипеда: преимущества, критерии выбора, способы крепления и эксплуатация

В последние годы можно увидеть все больше велосипедистов или байкеров, у которых на шлемах красуются камеры. Задача этих устройств – фиксация событий на дороге.

В обоих случаях используются не обычные видеорегистраторы, а экшн-камеры. И этому есть вполне логичное объяснение. Экш-камера для мотоцикла или другого двухколесного транспорта лучше по ряду причин.

Ниже они будут рассмотрены более подробно.

Зачем мотоциклисту или велосипедисту экшн –камера

Чаще всего при виде байкера или велосипедиста с видеорегистратором на шлеме возникает мысль о том, что они снимают свои заезды с целью покрасоваться. В какой-то степени это верно, ведь мото- и велогонки можно отнести к экстремальным видам спорта, и здесь есть на что посмотреть.

Многие велосипедисты выполняют трюк и осуществляют спуски по сложным трассам — увидеть это от первого лица весьма интересно.

Байкеры могут снимать великолепные виды и передать всю прелесть движения на большой скорости, однако в их случае экшн-камера помогает еще и фиксировать происходящее на дороге, чтобы в случае аварии можно было понять, что вообще в этот момент происходило.

Основные причины, по которым любители двухколесного транспорта предпочитают использовать экшн-камеры, а не видеорегистраторы, следующие.

  1. Данные устройства рассчитаны на экстремальное использование, они не боятся ударов, воды и тряски. Последний факт очень важен, ведь кататься на велосипеде по бездорожью и снять при этом качественное видео без постоянных рывков очень сложно. Кроме того, при езде под открытым небом всегда есть шанс попасть под дождь, обычный регистратор не переживет такой поездки.
  2. Современные экшн-камеры имеют функцию удаленного управления, то есть кнопка включения записи может быть прицеплена к рулю, а сама камера находится в этот момент на шлеме. Водителю не требуется искать наощупь кнопки, достаточно нажать ее на руле. Да и в целом подобное устройство имеет более простое управление, рассчитанное на то, что пользователь будет включать или выключать запись в перчатках, то есть здесь нужен минимум кнопок с максимальным размером.
  3. Экшен камера оснащается огромным количеством полезных аксессуаров, которые позволяют зафиксировать ее на мотошлеме, креплением на велосипед. Специальный защитный бокс позволяет прикрепить камеру на мотошлем и сделать ее максимально эргономичной, чтобы ее не сдуло на большой скорости.
  4. Еще одно немаловажное преимущество экшн-камеры – длительная работа от аккумулятора и отличное качество съемки. Качественная камера имеет разрешение видео в размере 4K, также широкого распространены устройства с качеством видео FullHD, реже HD. Более маленькое разрешение не встречается, да и смысла в такой экш-камере нет, ведь высокое качество съемки можно назвать их отличительной чертой. Как было сказано выше, им не страшны толчки, удары, вода, грязь и прочие природные явления.

Критерии выбора камеры для мотоцикла

С учетом того, что езда на мотоцикле или велосипеде подразумевает повышенную опасность, воздействие природных явлений, а также занятость обеих рук, можно выделить несколько важных моментов, которые помогут купить идеальную камеру для велосипеда или мотоцикла.

  1. Малый вес и размеры.
  2. Эргономичный бокс с защитой от ударов, падения, грязи и воды.
  3. Высокое качество видео и стабилизация.
  4. Широкий угол обзора.
  5. Запись видео с фиксацией времени и даты съемки.
  6. Наличие креплений камеры для головы или же на руль велосипеда/мотоцикла.
  7. Удобное управление на корпусе или наличие отдельной кнопки включения.
  8. Емкий аккумулятор.
  9. Наличие GPS – датчика и G-сенсора. Первый отмечает на видео географическое положение места съемки, а второй автоматически включает устройства при малейшем движении камеры.
Читайте также:  Ремонт и обслуживание hyundai tucson своими руками

Как прикрепить камеру к велосипеду или мотоциклу

Существует несколько способов прикрепить устройство к велосипеду или мотоциклу: на руль, на лоб, ну грудь, на бак или раму, выносное крепление.

В первом случае необходимо проверить, что она имеет правильный угол обзора, ведь перенастраивать ее во время езды весьма опасно, и может оказаться так, что на видео будет видна лишь земля под передним колесом. При креплении устройства на руль лучше всего сделать это ближе к оси, чтобы при повороте руля угол съемки изменялся не сильно.

Крепление на шлем мотоцикла осуществляется с помощью специального держателя. Он не мешает использованию самого шлема и при этом надежно держит камеру. Для экстремальной съемки такой вариант размещения устройства является более предпочтительным, так как снятое видео отображает именно то, что видит водитель.

Можно закрепить камеру на груди, вид в таком случае получается достаточно интересный. Достоинством такой локации устройства является самая стабильная съемка.

При креплении камеры на бак мотоцикла следует воспользоваться специальным двусторонним скотчем или липучками. При этом держатель должен быть достаточно высоким, чтобы камера находилась над рулем.

Совет! Камеру нужно поместить подальше от заливного отверстия: даже небольшая капля бензина безнадежно испортит клей на креплении.

Любители необычных ракурсов используются всевозможные выносные крепления, которые могут быть расположены в районе ног, на раме, руле и на том же шлеме. Особенность такой съемки заключается в том, что она ведется словно бы со стороны. Здесь ракурс будет тем оригинальней, чем длиннее крепеж.

В большинстве случаев камера продается с защитным боксом, но без крепления для велосипеда или на шлем. Докупить их не составляет никакой сложности.

В настоящее время экш камеры имеют достаточно стандартизированный внешний вид, поэтому продается множество аксессуаров, которые подойдут к моделям самых разных брендов.

Наиболее предпочтительным вариантом для велосипеда или мотоцикла является тип камер с прямоугольной формой, матрица в таком случае расположена на большей грани. Ярким представителем являются устройства от бренда GoPro.

Советы по съемке видео во время езды на мотоцикле

Для того чтобы качество видео получилось на достойном уровне, а сама камера не получила повреждения во время езды, рекомендуется пользоваться несколькими простыми советами.

Для крепления камеры следует использовать ключ, чтобы затянуть болты. Он позволит это сделать более крепко, чем руки.

При закручивании нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пластиковые крепления или не сорвать резьбу.

Кроме того, важно перед каждой поездкой проверять, как крепко зафиксировано устройство, так как во время вибраций или трясок любые крепления имеют свойства ослабляться.

Во время езды следует помнить о том, чтобы камера снимала то, что нужно. Если устройство покупалось с креплением на голову, то после настройки она будет снимать все то, на что смотрит оператор. Модели с фиксацией на руле или раме снимают обычно прямо перед собой.

Здесь тоже требуется настроить угол обзора, а также периодически поправлять камеру. Следить за тем, что снимает устройство, можно на родном экране или через смартфон, который может в режиме реального времени получить картинку с камеры.

Достигается это путем беспроводного соединения двух устройств.

Для разных погодных условий следует по-разному настраивать устройство.

При езде на большой скорости с креплением камеры на голову лучше всего выставить формат FullHD и количество кадров от 60 до 240 в секунду. Это обеспечит качественное видео.

Если съемка ведется в условиях плохого освещения, то лучше остановиться на 30 кадрах, так как в противном случае видео будет зернистым и некачественным.

Оптимальный угол обзора камеры – от 100 до 170 градусов. Чем больше угол, тем больше будет зафиксировано на картинке, но при этом в недорогих устройствах может пострадать четкость изображения.

Совет! Стоит иметь с собой запасные аккумуляторы, чтобы в самый интересный момент не остаться без возможности зафиксировать его на видео.

Источник: http://Tehnika.expert/cifrovaya/videokamera/ekshn-kamera-dlya-motocikla.html

отзыв на шлем Reevu MSX1 с зеркалом заднего вида

?Алексей Набережный (alexnab) wrote,
2013-09-24 08:35:00Алексей Набережный
alexnab
2013-09-24 08:35:00Компания Reevu была основана в 1999 году, как результат успешных предваряющих исследований на протяжении десятилетия. Фирма имеет двойное гражданство – США-Великобритания, но ее представители есть в каждой крупной стране.

И это без всякой активной рекламы на глобальном телевидении. А весь секрет в ее инновационном товаре – шлеме с обзором вокруг. О нем могли мечтать профессиональные фокусники в своих трюках, но решение стало народным и доступным каждому.Первые образцы мотошлемов Reevu с технологией rear view technology появились ровно 10 лет назад.

Однако массовое производство и проникновение на моторынки началось спустя годы. Так к нам, в Россию, чудо шлемы приехали в 2007 году с помощью питерского дистика. Стоит ли удивляться тому, что фирма из Питера «похерела» наполеоновские планы Reevu в РФ?Новые шлемы продавались по 15 тыс. рублей и при этом никаких тестовых образцов для блогеров и прессы.

Честно говоря, был уверен: журналистам не дают поюзать, поскольку Reevu-отстой, вот и боятся негативных отзывов. Но кажется, все эти годы я заблуждался.Reevu – интересная игрушка, но вытянуть бренд на уровень популярности Shoei и Arai в ближайшую пятилетку не получится. И как жаль, что пока нельзя купить себе Shoei X-13 или Arai RX-8 с зеркалом заднего вида – запатентованная технология.

Вначале попробуем описать два показательных впечатления от шлема с встроенным зеркалом заднего вида – Reevu MSX1. Во-первых, представьте себя водителем грузовой ГАЗели или легковушки с плотной шторкой на заднем стекле – можно пользоваться лишь боковыми зеркалами. Что-то вы контролируете сзади, но не в полном объеме.

И вот надеваете Reevu RV MSX1 и открывается третий глаз на затылке. Мертвая зона превращается в полезную картину мира сзади вас – очуметь, оно работает.Во-вторых, к новым возможностям привыкаете быстро и первый день эксплуатации ловите потрясающий WOW-эффект – как это сделали? На следующий день вы сживаетесь с Reevu, выискивая массу недостатков, и вас догоняет простой вопрос «и зачем он нужен?».

И вот настал момент, возврата к прошлому. Едите в топовом Arai или Shoei, а в голове пульсирует недоумение: «этот лучше Reevu, но чего-то не хватает». А не хватает той самой WOW-системы, позволяющей рассматривать картинку сзади.

Картинка сзадиНельзя сказать, что постоянно рассматриваешь картинку сзади, однако под светофором и в легком трафике нужно лишь мгновение и ты в курсе дел, а что там позади мотоцикла.

Теперь подумайте зачем вам это, поскольку большую часть времени стрелка спидометра прыгает около сотки и вы сконцентрированы на дорожной ситуации спереди и по бокам. Что происходит сзади, выяснять смертельно опасно.

То самое мгновение, и автолюбитель впереди решил ямку объехать, перестроиться, либо просто «тормоз в пол».Более того, для обзора ситуации сзади спортбайка требуется два быстрых шага. В первый момент – распрямляем спину и приподнимаем подбородок.

Во второй – поднимаем глаза вверх и смотрим в зеркало. Разумеется, на дорожном мотоцикле с прямой посадкой райдера можно уложить весь алгоритм в одно действие. Но только, если система настроена.

Шлем Reevu RV MSX1: окно сзади

Регулировка ReevuИнтересно, что зеркало заднего вида регулируется в разных плоскостях. Зеркальце, как наклоняется под разными углами к глазам, так и перемещается вверх-вниз перед взором байкера.

И если первую операцию можно сделать голыми руками (точнее, одним пальцем), то для подгонки по высоте потребуется специальный шестигранник.Это обстоятельство позволяет скептически относиться к отзывам мотолюбителей, надевающих шлем Reevu лишь в познавательных целях – нужна тонкая подстройка инструментом.

Что судить по краткому знакомству, когда только для регулировки системы нужно сделать два-три заезда.

Мотошлем Reevu RV MSX1: увидеть все

Как устроен MSX1Как все работает можно рассказать в одном абзаце. Отраженный свет окружающей действительности попадает в зеркальное окно с внушительными размерами и выпуклой конфигурацией. Далее лучи преломляются и оказываются на торце световодной чудо-трубки из углеволокна.

С другой стороны туннельного световода, проходящего над головой мотолюбителя, установлено обычное зеркало прямоугольной формы 85 мм на 15. В нем райдер все и видит, когда надевает «Риву».

Отметим, энергопоглощающие свойства карбонового световода и композитных материалов самой капсулы шлема. Производитель гарантирует относительную безопасность конструкции, применяя продуманные решения и соответствующие материалы – сертификация ECE 22.05. INMETRO DOT AS/NZS 1698. 2006 S.A.B.

K.S. И наверное, это действительно безвредно в небольших инцидентах на дорогах общего пользования.

Мотошлем Reevu RV MSX1: Vision System внутри

Интересные наблюденияПо словам маркетологов Reevu, система заднего обзора сделана не запотевающей. Однако это не совсем так, в типичных условиях московской осени, уже при температуре +10, визор приходиться держать открытым – иначе все в тумане.

Не помогает даже специальная жидкость-антифрог из наборов Shoei и Arai.Еще один любопытный момент – попадание дальнего света в зеркальный туннель. Разумеется, панель заднего вида всегда можно прикрыть, но это лишнее. Сказываются свойства зеркального покрытия входящего окна на шлеме – совсем не слепит.

Тут же отмечу, что ночью Reevu не дает особых преимуществ. Самих объектов на дороге не видно, а все габаритные огоньки и подсветка трассы сливаются в бестолковую гирлянду с цветными плясками.

Получается, шлем Reevu RV MSX1 включает третий глаз лишь теплым днем, и при этом может быть опасен на высоких скоростях и плотном траффике. В остальное время мы получаем массу недостатков – загибаем пальцы.

Шлем Reevu RV MSX1: внимание на зеркальце

Минусы и плюсы ReevuВес шлема печалит – примерно 1 килограмм 600 грамм, это раз. Но справедливости ради, отметим схожий вес топовой модели Arai Corsair-V.Два, аэродинамика на высоких скоростях не впечатляет – чуть стрелка спидометра касается 180 км/ч и начинает трясти голову, как в недорогом шлеме.

А при скоростях 250+ ездить вообще непросто.Загибаем третий палец, шторки воздуховодов легко задеть и нечаянно закрыть-открыть. Четыре, это самый маркий шлем, что мы видели. Получается снял с головы – протри тряпочкой отпечатки на зеркале. Пять, весьма светлая ткань внутри шлема – быстро пачкается и желтеет.

Переходим к пальцам второй руки, угловые настройки положения зеркала постоянно сбиваются, стоит положить перчатку в снятый шлем. Далее седьмой перст, стоит недешево – около 500 долл. Восьмой минус, а что будет если зеркальный шлем уронить с байка на асфальт. Девятый палец, посадите сзади пассажира и он закроет обзор.

Десятый, вам не кажется, мы начали придираться?Ок, переходим к позитиву, помимо уникальной функциональности Reevu. Первый плюс, это система крепления визора, все просто, как у шлемов Shoei. Вторая радость, визор перемещается вверх-вниз по фиксирующим ступенькам, как у мотошлемов Shoei.

Третий позитив, чудо-шлем американский, но размеры совпадают с японцами. И кому подходит размер M во всех топовых линейках шлемов Arai, Shoei, будет в самый раз и Reevu. Четвертое откровение, даже на самых высоких скоростях ветер не дует в уши, не в пример Arai. И пятый плюс, на ebay.

com масса запчастей и всевозможных визоров к RV MSX1.А еще есть быстрая защелка на ремешках Reevu, вместо двух колец D-Ring. Но вот хорошо это или плохо – мнения расходятся.

Reevu RV MSX1: как это было

Reevu в кольцевых гонкахТеперь о трековом применении Reevu RV MSX1. Пробовали – не понравилось. Можно проморгать точку торможения. К тому же в поворотах, зеркало заднего вида начинает показывать динамичные мультики. Словно в компьютерных играх плывет очертание границы между земными объектами и небом, что завораживает и отвлекает.

Однако, в компании Reevu спортивное применение чудо-шлемов подчеркивается рядом достижений в локальных соревнованиях по всему Миру – Америка, Европа, Австралия. Более того, на сайте производителя рад спортсменов выдают благодарности в адрес RV MSX1.

Возможно в ходе настоящей гонки, третий глаз позади гонщика позволяет эффективно обороняться от атак преследователей.

Читайте также:  Маркировка моторных масел и расшифровка обозначений (5w-40, 5w-30, 10w-40 и другие): что означают цифры, классификация по гост и значение вязкости

Reevu RV MSX1: как без него

Подытожим мненияВ повседневной жизни, многие байкеры используют сразу два визора. Днем устанавливают тонированный вариант, а ночью переходят на прозрачный. Думается, шлем Reevu с зеркальным визором может стать правильным решением в мегаполисе на дневное время.

С одной стороны можно просто развлекать себя под светофорами, разглядывая марки машин в минизеркало.

Но с другой стороны, вдруг сзади к вам медленно крадется вреднючий мотобат и настало время уносить ноги? Еще с Reevu удобно маневрировать задним ходом на парковке, не слезая с байка, но как часто это нужно?И если нужен один шлем на все случаи жизни, то выбирая между Arai RX-7 GP, Shoei X-Spirit ii и Reevu RV MSX1, советуем покупать первые два варианта. Но при этом не забывайте, они стоят почти в два раза дороже «Реву». Так может, все-таки Reevu RV MSX1? Тем более, в последние годы цены на него в интернет-магазинах опустились до 350 долларов.

Reevu RV MSX1: как это будет

Источник: https://alexnab.livejournal.com/213380.html

Видеокамера на шлем

В этой статье пойдёт речь о том, куда, а главное как, закрепить на мотошлеме экшн-камеру. В процессе эксплуатации экшн-камер совместно с мотошлемами, выяснилось, что вопрос крепежа камеры к шлему очень актуален, особенно если это кроссовый мотошлем. Но об этом чуть позже. Как правило, в стандартный набор экшн-камер входят две площадки с клеевой основой.

Одна площадка с плоским основанием. Здесь всё просто, нашёл плоскую поверхность, обезжирил, приклеил и подкорректировал ракурс. Вторая площадка со сферическим основанием (поверхность основания вогнута внутрь). Данные площадки ориентированы на установку в верхней центральной точке шлема, так как имеют симметричную конструкцию.

У меня все мотошлемы для мотокросса или эндуро. Вот тут-то в 99,9% случаев наблюдаются проблемы. Основных вариантов для размещения камер на шлеме два. Для этого применяется площадка с вогнутым внутрь основанием. Первый вариант, это когда крепёжная площадка устанавливается в верхней точки шлема по оси симметрии. В основном так размещают камеры форм-фактора гоупро.

Правда, при таком расположении их не мало поотрывало при покатушках вне города. Если при этом не было страховочного тросика, то вероятность найти камеру в лесу как в поговорке про иголку и стоге сена. Второй вариант размещения камеры, это установка с боку на шлеме слева или справа. Лично я предпочитаю именно этот вариант.

Видео при таком расположении камеры воспринимается как от первого лица, в отличие от варианта, когда камера сверху. Пытался приладить камеру сбоку мотошлема. Там где нужный ракурс, нет мест, где было бы пятно контакта площадки хотя бы 50%. Возможно производители ориентировались на мотошлемы стандартной конфигурации без особого дизайнерского изыска.

Кроссовые шлемы отличаются наличием дополнительных вентиляционных элементов и козырька. В общем ни Sony ни гоупро так толком не подошли.

Было замечено, что на глянцевой поверхности при пятне контакта до 60% площадка с камерой держится очень уверенно. Также, был эксперимент с неоригинальным скотчем ЗМ на матовом шлеме. Крепил площадку сбоку. Контакт поверхностей составлял около 30%. В ночь площадка с камерой отвалилась.

Поскольку на этот день намечались соревнования, деваться было некуда и пришлось на скорую руку всё переклеить. Теперь актуальность страховочного тросика была как никогда. Камера успешно продержалась на шлеме весь день. Факт ненадёжного крепления камеры очень напрягал, так как обычно всё случается не вовремя.

Нужно было что-то делать с геометрией основания, где планировалось фиксировать камеру. Были разные варианты решения, но только один вызывал доверие.

Данный способ относительно простой и не займёт так уж много времени. Главное подойти к этому делу обстоятельно, так как будет применяться эпоксидная смола и можно, в торопях, уделать и шлем и всё вокруг.

Итак, приступим к делу. Первым делом необходимо примерить планируемую к установке площадку и выбрать место. В процессе примерки пришлось спилить часть площадки, а именно элемент для фиксации ремнём. После чего площадка идеально вписалась в шлем.

Границы выбранного места помечаем маркером.

Далее разбираем шлем. Демонтируем козырёк и визор.

Теперь необходимо на шлем положить стрейч плёнку.

Камера на шлем – опасно и незаконно?

Она более тонкая чем полиэтиленовый пакет, поэтому лучше повторит геометрию поверхности. Далее из пластилина делается бортик. В итоге должно получиться что-то вроде небольшой ванночки, чуть больше чем размеченная область.

После того как бортик готов, проверяем на наличие появившихся складок полиэтилена.

Если имеются складки, то аккуратно растягиваем и прижимам плёнку к поверхности шлема, если нет, то сразу переходим к герметизации бортиков. Её осуществляем при помощи маленькой отвёртки, немного размазывая основание.

 После герметизации смешиваем смолу с отвердителем. Также необходимо запастись медицинским шприцом. Он нужен будет откачивания излишков смолы.

Далее выливаем полученную субстанцию в импровизированную ёмкость сделанную на шлеме.

Теперь аккуратно опускаем площадку в смолу.

По мере погружения необходимо контролировать чтобы деталь не утонула полностью, а также при малейшем подозрении на затекания смолы на рабочую часть, откачать часть жидкости.

После того как площадка перестала тонуть необходимо её спозиционировать. Для этого при помощи фонаря надо просветить смолу и по меткам, нанесённым на поверхности шлема, скорректировать деталь.

В зависимости от типа смолы и количества отвердителя время застывания может варьироваться. Чтобы не сидеть и не караулить, я всё оставил до следующего дня. После застывания конструкцию снимаем.

Отклеиваем полиэтилен. Он снимается легко. Смола с ним в контакт не вступает.

Далее отклеиваем пластилин.

Он отклеился тоже легко, так как заранее был покрыт силиконовой смазкой.

Теперь обрезаем излишки, повторяя изначальную форму периметра площадки.

Окончательную доводку формы удобно выполнять при помощи бор машинки с установленной насадкой в виде цилиндра с наждачной бумагой.

Примеряем обработанную площадку к шлему.

Прилегание идеальное.

Далее на основание наклеивается двусторонний скотч ЗМ и обрезается по контуру. 

В завершении периметр площадки красится автоэмалью.

Площадка готова к установке.

Теперь главное не промахнуться с позиционированием при наклеивании. Пока защитная плёнка не удалена со скотча можно потренироваться как это будет непосредственно в процессе фиксации. Во время обезжиривания поверхности надо постараться не стереть все метки для позиционирования детали. Площадка для крепления камеры установлена.

Примеряем камеру без аквабокса.

Теперь примеряем экшн-камер с аквабоксом.

Вот такая проделана работа по надёжному монтажу камеры на мотошлем. На очередных соревнованиях конструкция прошла успешное тестирование.

Видеорегистратор для мотоцикла – правильный выбор

Водители автомобилей давно уже пользуются видеорегистраторами. Сегодня эти устройства приспосабливают к экстремальным условиям вождения мотоциклов. Видеорегистратор для мотоцикла уже не является чем-то невероятным.

Устройство представляет собой очень маленьких размеров цифровую видеокамеру. Она помещена в непромокаемый кейс. И с ее помощью можно снимать даже в сложных условиях, когда сделать это другими приборами просто нереально.

Регистратор для мотоцикла адаптирован к любому компьютеру. Информация перемещается буквально в течение нескольких минут. Видеозапись может продолжаться несколько часов. Для всех производителей данных устройств самым главным является удобство водителя.

Поэтому предусмотрены различные крепления.

При выборе регистратора особое внимание нужно обратить на такие его качества:

  • Он должен быть герметичным
  • Прочным и стойким к различным вибрациям и тряскам
  • Сенсор и микрофон должны иметь только высококачественные характеристики
  • Изделие должно быть маневренное.

Не все водители считают мотовидеорегистратор крайне необходимым для езды на мотоцикле. Но нужно принять, что это очень полезное устройство. Вы не просто сможете выкладывать на всеобщее обозрение ролики со своими достижениями, хотя для многих эта возможность очень важна. Если вы вдруг станете участником ДТП, запись регистратора поможет доказать вашу невиновность.

Первое время мотоциклисты пользовались регистраторами для автомобилей, так как они сейчас выпускаются компактными и функциональными. Но сегодня производители предлагают специальные устройства, предназначенные именно для мотоциклов.

Устройств много, и самыми востребованными считаются регистраторы марки Drift HD 1080p и GoPro HD Nero.

Регистратор Drift HD 1080p

Устройство имеет поворачивающуюся линзу. Увеличение возможно четырехкратное. Очень компактное устройство станет отличным решением для ведения видеоблогов. Ночная съемка высокого качества.

Регистратор GoPro HD Nero

Идеальный прибор для экстремальных условий вождения. Им чаще всего пользуются на соревнованиях и дайвинге. Мощный процессор, настроек большое количество.

Разновидности гарнитур и видеорегистраторов для мотоциклиста

Корпус регистратора позволит погружаться на глубину до шестидесяти метров. Камера оснащена защитой от ливня. В комплекте большое количество крепежей, что позволит закрепить камеру в любом месте, впереди или сзади мотоцикла.

Мото видеорегистраторы

Как установить видеорегистратор на мотоцикл

Как уже говорилось, многие владельцы мотоциклов используют автомобильные регистраторы. Но специальные устройства для мотоциклов не только запишут всю информацию, но зафиксируют ускорение и запомнят трек.

Перед покупкой регистратора нужно определиться, куда его планируется закрепить. Чтобы защитить устройство от влаги и пыли можно расположить его под седлом. При установке главного блока удостоверьтесь, что вам хватит для него места и длины проводов.

Следующим вашим действием будет определить, куда установить датчики. В базовой комплектации имеются обычно две камеры, антенна с микрофоном и блок индикации. Установив камеру за ветровиком, вы защитите камеру от мошкары, но не защитите ее от пыли. А любая грязь может испортить картинку.

Поэтому лучше всего установить камеру под фарой. Но убедитесь, не будет ли ее задевать крыло. Заднюю камеру можно установить под багажником. Обзор сверху будет немного закрыт, но от солнца и лишних взглядов камера будет защищена.

Если вы приобрели комплект со скрытой установкой, скрыть камеру, чтобы ее не видно было вообще, у вас не получится. Но риск кражи уменьшится, если проводки будут проложены грамотно, и все перетянуть пластиковыми хомутами. Лучшим крепежом считаются пластиковые хомуты, которыми нужно крепить все оснащение.

Обклейте основной блок изолентой и затяните хомутами. В этом случае он не будет вибрировать и тереться об стальные кронштейны. Но не пережмите кнопки. Чтобы можно было свободно извлекать все содержимое. Когда все сделано, можно подключать питание.

Регистратор на шлем – как один из вариантов установки 

Одним из способов крепления камеры можно считать установку ее на шлем. Видеорегистратор на шлем поможет проводить съемку в движении. Подобным образом камеры крепят спортсмены, чтобы записать все свои действия на соревнованиях.

Такие камеры могут работать даже в экстремальных условиях. Отличный вариант для любителей активного отдыха. Таким образом, можно создать оригинальные видеоролики. Камера не боится ни подъемов на горные вершины, ни спусков на подводные глубины.

Камера, которую вы устанавливаете на шлем, может очень многое.

Она передает видеосигнал непосредственно на компьютер, показывает в сети получившуюся картинку, записывает и сохраняет информацию на жестком диске. Корпус регистратора выполнен из ударопрочных материалов.

Специализированные крепления крепят его на шлем. И такой надежный регистратор можно использовать в любых гонках по трассе и бездорожью.

В комплекте с видеорегистратором вы получаете съемные аккумуляторы. Вы берете их с собой, и дополнительная зарядка вам будет не нужна.

Экшн-камера для мотоцикла. Фишки, советы, подводные камни

Мотошлем с навигатором, GPS и камерой заднего вида на Android — Skully P-1

Электроника для автомобиля в связи с миниатюризацией резко переходит на мотоциклы. Пока разработчики пытаются реализовать очки с дополненной реальностью, некоторые компании уже реализовали полезные продукты. Кстати, довольно приличная часть автомобилистов имеют мотоциклы.

Новинка среди мотоциклетных шлемов уже находится на стадии подготовки к серийному производству. Технологически – планшет на андроиде встроили в шлем. Если раньше компьютерные системы на Android устанавливали во всё что не «попадя», лишь бы была имитация серьёзности, то камера заднего вида и «hands-free» для мотоциклиста жизненно необходима.

В новом шлеме реализованы также другие важные функции как GPS, навигация, подключение по Bluetooth и многие другие. Особенности вождения и сложнейшие условия для вождения не позволяли воспользоваться гаджетами 21 века как в связи со сложностью управления, так и монтажа. Полный «hands-free».

Источник: https://myavtoreviews.ru/videokamera-na-shlem/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector