Nissan almera 2015, обзор, характеристики, фото, видео, отзывы

2080

Nissan Almera 2016 года – авто бюджетного сегмента. Собирается модель на АвтоВАЗе, имеет платформу от «Рено Логан», от французского автомобиля «перекочевал» двигатель и коробка передач. Силовой агрегат и КПП собираются также в Тольятти.

Дизайн

Внешний вид автомобиля для своего класса и цены выглядит неплохо. Передняя часть модели имеет слегка рельефный капот, небольшую решетку радиатора с хромированными горизонтальными перемычками. Передняя оптика достаточно интересной формы, а начинка галогенная. Слегка массивный бампер имеет декоративные воздухозаборники и вставленные круглые противотуманные фары в них.

Сбоку авто имеет слегка раздутые колесные арки, также в верхней части есть элегантная линия кузова. Ручки открытия дверей хромированы и на этом профиль заканчивает чем-то удивлять.

Задняя часть Ниссан Альмера 2016 получила большую крышку багажника, которая образует небольшой спойлер. Оптика автомобиля небольшая, галогенная, смотрится неплохо. Достаточно массивный бампер имеет 3 светоотражателя и на этом все.

Размеры седана:

• длина – 4556 мм;
• ширина – 1695 мм;
• высота – 1522 мм;
• колесная база – 2700 мм;
• дорожный просвет – 160 мм.

Новый кузов

Японский седан российской сборки – Ниссан Альмера – прямой наследник Nissan Bluebird Sylphy* предыдущего, второго поколения. Проверенный временем кузов (G11), доводимый «до ума» долгие двенадцать лет, без изменений перешел по наследству новой Альмере (G15).

Равно как и свой прародитель, новый Ниссан Альмера 2016 построен на популярнейшей платформе B0 (фото), легшей в основу широкого модельного ряда автомобилей В-класса, таких как Nissan, Renault и Lada.

О плюсах данной платформы уже немало сказано, и с этим нельзя не согласиться. Основным и самым важным качеством платформы B0 является ее унификация. С одинаковым успехом платформа B0 используется как в небольших легковых автомобилях, так и в коммерческих внедорожниках.

Размеры платформы не имеют значения: их можно менять в зависимости от модели, сохраняя основную схему. Тем самым расширяется модельный ряд выпускаемых автомобилей и происходит внушительная экономия средств.

Так и в случае с «нашим» Ниссаном Альмерой, в целях снижения затрат на разработку и производство, все узлы и агрегаты перекочевали от французского Рено Логан.

Разработка новой Альмеры велась под контролем европейского научно-технического центра Nissan. Новый кузов Ниссан Альмера получил: пол увеличенной толщины, защиту моторного отсека, лонжероны и брызговики.

Жесткость нового кузова проектировалась в расчете на двигатель и трансмиссию от Renault: 1.6-литровый шестнадцатиклапанник в союзе с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом DP2.

Логановская подвеска претерпела небольшие доработки: передний стабилизатор поперечной устойчивости и задняя балка стали жестче, изменились пружины и амортизаторы.

Технические параметры машины

Технические характеристики Ниссан Альмера имеют следующее описание:

1. Мотор на 1.6 литра, а силой он в 102 «лошадки».
2. 4 ступени «автомата» либо 5 скоростей «механики».
3. Разгоняться до сотни машина способна за 11 секунд («механика»), и за 9.5 секунд («автомат»).
4. От типа КПП зависит и максимальная скорость: с установленной автоматической КПП – 175 км/ч, с МКПП – 185 км/ч.
5. Автомобиль отличается умеренным расходом топлива: при езде в смешанном типе сотня километров обходится автомобилисту в 8.5 литра.

Стоит отметить, что конструкция подвески, рулевого управления, а также трансмиссии хорошо знакомы отечественным автолюбителям, использующим «Логан».

Целиком и полностью приспособлена машина для отечественных дорожных условий.

Ниссан Альмера 2017 модельного года имеет увеличенные габариты. Высота дорожного просвета – 16 сантиметров, в длину автомобиль 4656 мм, расстояние между осями задних и передних колес составляет 2700 мм, высоту машина имеет 1522 мм, а в ширину она занимает 1695 мм.

Габариты Ниссан Альмера 2016–2017 модельных годов позволяют с комфортом разместиться в салоне пятерым, кроме того, объем багажного отсека достигает пятисот литров.

Бак для топлива имеет объем, равный пятидесяти литрам, а бачок стеклоомывателя – объем, равный пяти литрам.

Интерьер

Салон нового Ниссан Альмера 2016 непривычно просторен: сидеть на заднем диване, положив ногу на ногу, не составляет труда.

Оно и неудивительно: кузов «растянулся» до внушительных для своего класса 4656 мм (колесная база – 2700 мм). Сиденья вполне удобные, сидеть на них комфортно.

Наполнитель у кресел в меру мягкий и упругий: неровности дороги и «промахи» подвески слабо ощутимы.

Откровенно бюджетная тканевая обивка салона не раздражает: маркость умеренная, при загрязнении хорошо очищаются. Форма заднего дивана имеет практически плоскую форму, что не может не радовать среднего (пятого) пассажира.

Запах в салоне, дверные ручки, сиденья, крупное рулевое колесо – все напоминает о Логане. Мультимедийный центр Nissan Connect с сенсорным дисплеем выглядит респектабельно, придавая солидности передней панели. Пластик салона жесткий, но подогнан довольно добротно. Внутренняя обшивка дверей разрабатывалась с подачи дизайнеров европейского центра компании Nissan.

Центральная консоль в начальных комплектациях лишена штатной аудиосистемы, но, возможно, это больше плюс, чем минус, ведь покупатель, не переплачивая при покупке, позже всегда сможет подобрать аудиосистему на свой вкус и цвет.

Салон

В первую очередь стоит отметить, что дизайн интерьера был почти полностью списан с Renault Logan и Duster. Однако это утверждение справедливо лишь для передней части салона.

Для пассажиров на заднем сиденье места будет более чем достаточно – и это не удивительно, ведь колесная база этой модели составляет 2700 мм.

К сожалению, кроме большого пространства для пассажиров на заднем сиденье нет ничего полезного, даже подлокотника.

В этом плане пассажирам, сидящим на передних сиденьях Ниссан Альмера 2016 повезло больше – по умолчанию в сиденьях встроен подогрев, а при желании можно заказать мультимедийную систему с навигацией. Но не стоит переживать, печка автомобиля справляется со своей задачей отлично даже на второй скорости.

Что касается качества сборки, то к нему нареканий нет. Конечно, не стоит ожидать от представителя бюджетного класса высококачественных материалов, однако они подогнаны достаточно плотно, а люфт и вовсе отсутствует.

Если вспомнить о рулевом управлении и тормозах, то они достаточно хорошо выполняют свои обязанности. Однако стоит отметить, что сзади установлены барабанные тормозные колодки, хотя претензий к ним нет.

Двигатель

Как упоминалось ранее, у Ниссан Альмера 2017 года шестнадцатиклапанный мотор, оснащенный чугунным блоком и ремнем газораспределительного механизма. «Движок» функционирует совместно с «механикой» или «автоматом» JR5. Бензиновый двигатель оснащен четырьмя цилиндрами.

Этот движок себя зарекомендовал как долговечный и надежный силовой агрегат. Также автолюбители отличают высокую ремонтопригодность мотора и взаимозаменяемость деталей (это связано с высокой степенью унификации с «Логаном»).

Цена Nissan Almera G15

Комплектация
Цена
Комплектация
Цена

Welcome	677 000	Comfort	703 000
Comfort A/C	741 000	Comfort Plus	762 000
Tekna	800 000

Данная модель предлагается покупателю в 4-х различных комплектациях, базовая обойдется покупателю в 677 000 рублей. Конечно же база мало чем может порадовать, в ней присутствует АБС, усилитель руля и простая аудиосистема.

Поэтому лучше будет приобрести более дорогую версию, самая дорогая на механике обойдется в 800 000 рублей, а за автоматическую придется заплатить еще 55 000 рублей. Топовая версия получит:

• кондиционер;
• противотуманные фары;
• навигационную систему;
• Bluetooth;
• USB;
• подогрев сидений;
• кожаный руль.

Таким образом, этот автомобиль является отличным вариантом для тех, кто предпочитает спокойную и не быструю езду (в случае, если вы задумываетесь над приобретением модели с АКПП). Однако и для других водителей он является отличным решением, хотя некоторых функций, доступных в седанах В-класса, ему не хватает.

Видео

Старт продаж в России

Новая модель Ниссан Альмера 2016, старт продаж в России которой состоялся 3 года назад, уже успела полюбиться российским автолюбителям. Новая Альмера 2016 в новом кузове входит в число самых продаваемых автомобилей в России: за прошлый год российские продажи Ниссана Альмеры составили 25 977 автомобилей.

* – Седан Nissan Bluebird Sylphy выпускался для внутреннего рынка Японии с 2000 по 2012 год и был флагманом С-сегмента модельного ряда Nissan. История модели насчитывает 2 поколения: 1-е (2000–2005), 2-е (2005–2012).

Начиная с 2008 года, получив некоторые доработки, Nissan Bluebird Sylphy стал экспортироваться в Китай и некоторые страны Юго-Восточной Азии.

В данный момент производится в Тайване на предприятии Yulon Motor Company под названием Nissan Bluebird.

** – Двигатель K4M разработан в 1999 году, имеет массу модификаций и уже используется на ряде моделей компании Renault, таких как Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и др.

Серия двигателя K4M является развитием серии K7M (8-клапанная) и имеет массу отличий: новая 16-клапанная ГБЦ с двумя облегченными распредвалами, новые поршни и гидрокомпенсаторы, регулятор фаз газораспределения и др. Существует также модификация K4M RS, мощностью 135 л.с.

Двигатель K4M имеет усовершенствованную модификацию под названием H4M, выпускаемую с 2006 года (маркировка HR16DE).

Nissan

Заключение

Рестайлинг пошел автомобилю на пользу. Освеженная модель явно придется по вкусу отечественным автомобилистам. Ниссан Альмера 2016 года технические характеристики имеет именно такие, которые нужны простому обывателю. Невысокая стоимость, надежный мотор, вместительный салон, проходимость и простота ухода – это все те черты, которые способны сделать этот автомобиль «народным».

Поделитесь в соц.сетях:

Nissan Almera V (G15 / 2012-2018 ) – родственный обмен

Nissan Almera пятого поколения с индексом G15 дебютировал в 2012 году. Сборка машин для Российского рынка осуществлялась в Тольятти с декабря 2012 года и закончилась в октябре 2018 года. Официальные продажи начались весной 2013 года. На тот момент это был один из самых доступных седанов. В последние годы спрос на модель сильно упал, но она оставалась желанной в таксомоторных парках.

Внешне Ниссан Альмера G15 похож на Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года. Однако в основе прототипа и Almera G15 лежит платформа B0, на которой был создан еще Рено Логан первого поколения.

Правда, платформу немного растянули, благодаря чему седан получился просторным, а объем багажника составил 500 литров. Колесная база, по сравнению с первым Логаном, увеличилась на 70 мм.

Внутреннее убранство тоже позаимствовано у Логана – те же приборы и жесткий пластик.

Седан предлагался в трех вариантах исполнения: Welcome, Comfort и Tekna. В базовой версии не было кондиционера и музыки. Зато имелась пара электростеклоподъемников и две подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС и стальная защита двигателя.

В исполнении Комфорт можно было рассчитывать на подогрев передних сидений, центральный замок и электропривод зеркал. Кондиционер здесь требовал доплаты. В 2014 году появилась дополнительная комплектация Comfort Plus с кондиционером и аудиосистемой.

Tekna выделяется мультимедийной системой с навигацией, кожаной отделкой руля и вставками под алюминий. Ни в одной из комплектаций не было ESP.

Almera G15 не принимал участия в краш-тестах, поэтому об уровне безопасности можно судить лишь косвенно, опираясь на результаты прародителя – Логан первого поколения. В Европейских EuroNCAP безопасность Logan в 2005 году оценена на три звезды.

В том же году независимые испытания провел автомобильный журнал Авторевю. Результат мало впечатляющий – всего 11 баллов из 16 возможных. Это столько же, сколько заработал Daewoo Matiz в 2003 году.

В тоже время, итог намного лучше, чем у Вазовских Приоры, Калины и Гранты.

Двигатель

Ниссан Альмера оснащался одним двигателем – атмосферной бензиновой четверкой объемом 1.6 л / 102 л.с. 16-клапанный мотор с индексом К4М хорошо знаком по Рено Логан и Сандеро. Он неприхотлив и прост в обслуживании. Механической регулировки зазора клапанов не требуется, так как установлены гидрокомпенсаторы.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ, обновлять который следует через каждые 60 000 км. В случае обрыва ремня клапана неизбежно «встречаются» с поршнями, что чревато дорогостоящим ремонтом. Отдельные владельцы получили столь неприятный опыт, затянув с заменой. Стоимость нового оригинального комплекта привода ГРМ от 3 600 рублей, аналога – от 2 000 рублей.

Порой хозяева замечают плавание оборотов и увеличение расхода топлива. Все дело в истощенных  уплотнениях дроссельной заслонки, способствующих подсосу воздуха. Ремкомплект из двух новых резиновых колец доступен за 500 рублей.

Среди незначительных недугов можно отметить дребезжание резонатора. В гарантийный период его меняли за счет производителя. Резонатор идет в комплекте с глушителем, а весь набор обойдется в 33 000 рублей. Универсальный резонатор можно приобрести за 5 000 рублей.

Со временем отваливается кронштейн глушителя, и появляется посторонний шум. Неисправность легко устранима. А спустя 100-150 тыс. км может потребовать замены нижняя опора двигателя (от 700 рублей за аналог до 1300 рублей за оригинал).

Трансмиссия

Двигатель сочетался либо с 5-ступенчатой механикой JH3, либо с 4-скоростным автоматом DP2, так же известным по Логану.

Машины с МКПП страдают «родовой» болезнью Рено – течь масла через пыльник внутреннего ШРУС левого привода. Пыльник имеет нестандартную конструкцию – он неподвижен (т.е. не вращается вместе с приводом). Недуг встречается после 60-100 тыс. км. Стоимость оригинального ремкомплекта – 1 700 рублей.

Автомат DP2 в целом надежен. Лишь некоторым владельцам пришлось заменить один из двух соленоидов. Чаще уходит в отказ соленоид линейного давления, реже – блокировки гидротрансформатора. Стоимость нового электромагнитного клапана 6 000 рублей, за работу попросят в районе 5 000 рублей. Масло в автомате следует обновлять каждые 60 000 км пробега.

Ходовая

На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – скручивающаяся балка. В рулевом управлении использован классический гидроусилитель.

Шаровые опоры передних рычагов изнашиваются ближе к 50-60 тыс. км, хотя некоторые доезжали на оригинальных шаровых до 100-110 тыс. км. При выявлении дефекта в гарантийный период дилеры меняли рычаг в сборе (2 600 рублей за оригинал). Тем не менее, шаровую можно заменить отдельно (от 400 рублей за деталь).

Стоит обратить внимание на тот факт, что до 2014 года использовались шаровые с проточкой пальца по кругу, а после усиленные – с проточкой сбоку. Некоторые владельцы Альмер переходного года столкнулись с несоответствием типа шаровой, заказанной по ВИН-номеру и установленной на заводе.

Сайлентблоки рычагов, амортизаторы и ступичные подшипники, как правило, выхаживают более 100-150 тыс. км. Но если уж и доведется их менять, то за передний амортизатор придется отдать 2-4 тыс. рублей, а за подшипник с работой по замене – около 3 000 рублей.

Время от времени владельцы жалуются на стук сзади. Обычно в этом виноваты амортизаторы (от 1 500 рублей) либо втулки верхнего крепления.

Тормозные шланги первых Almera сильно натягивались при полностью вывернутых колесах. В последствие их бесплатно меняли во время плановых ТО. Правда, удлиненные шланги недостаточно хорошо закреплены и небрежно болтаются. В результате, на некоторых экземплярах во время очередного ТО обнаруживались потертости в месте соприкосновения с пластиковым брызговиком двигателя.

Другие проблемы и неисправности

О проблемах с кузовом из-за появления ржавчины речи пока не идет. Сетовать приходится лишь на уже привычные вещи – сравнительно нежное лакокрасочное покрытие и мутнеющий «хром».

Часть машин, собранных до июня 2015 года, попала под отзыв из-за нарушения технологии вклейки заднего стекла. Производитель опасался, что стекло может отсоединиться, в результате чего появится течь, и усилится шум ветра в салоне.

Вода на передних ковриках могла появиться из-за забитых дренажей под пластиковой накладкой внизу лобового стекла. Кроме того, попаданию воды в салон на машинах, выпущенных до 2014 года, способствовала неудачная конструкция воздухозаборника. Позже недостаток устранили.

Среди электрооборудования лидеры по числу нареканий подрулевой переключатель режимов работы стеклоочистителей (около 9 000 рублей) и выключатель стоп-сигналов (так называемая «лягушка» – 900 рублей).

Заключение

Список повторяющихся неисправностей невелик и легко устраним за небольшие деньги. Пожалуй, Nissan Almera G15 можно считать надежным автомобилем. Серьезных неисправностей до 200-300 тыс. км не возникает, что подтверждает опыт многочисленных машин из такси.

Ниссан Альмера 2015 – цена, фото, комплектации, технические характеристики – Stevsky.ru – обзоры смартфонов, игры на андроид и на ПК

Сложно сказать, какое место под солнцем занимала бы компания Nissan сейчас, и существовала бы вообще, не появись в 1999 г. Карлос Гон – “человек, который решает проблемы”, ставленник Рено в Йокогаме, Япония. Альянс между национальным французским автопроизводителем и пребывающим в глубочайшей депрессии концерном Nissan оказался крайне удачным.

Конечно, нельзя сказать, что тотальная экономия, которая красной нитью отмечает семнадцатилетнее президентство бразильца ливанского происхождения (и. в. Карлос Гон), оставляет покупателя в восторге. Он все чаще сетуют на сугубо прагматичный подход производителя, когда многие конструкторские решения откровенно бюджетные.

Отличается ли продукт сотрудничества – Nissan Almera – таким отношением?

Ниссан Альмера технические характеристики

Несмотря на то, что основной донор – Nissan Bluebird Sylphy позиционировался, как седан класса С, японцы относят Almera к B+, по-видимому, с начинкой от Renault пришло понижение. Впрочем, полезным пространством еще нужно суметь распорядиться, и в данном случае, оно полностью отдано на откуп пассажирам второго ряда.

Но вот незадача, при габаритах, превышающих одноклассника VW Polo на двадцать два с лишим сантиметра, Ниссан Альмера уже “немца”. Это, безусловно, сказывается на комфорте размещаемых пассажиров. Как и отсутствие заднего подлокотника, дверных ниш, подстаканников.

Багажник огромный – 500 л, часть которого все же съест полноразмерная запаска, но при необходимости перевести крупногабаритный груз вы всегда сможете сложить задние сиденья и увеличить его объем.

Двигателя Ниссан Альмера 

Размеры Ниссан Альмера

Ниссан Альмера купить, цена, комплектации

Множество элементов Nissan до боли знакомы. Almera словно конструктор – кузов от десятилетнего Nissan Bluebird Sylphy, передняя панель от более молодого поколения Dacia/Renault. К слову,  дизайном  там не особо заморачивались, краеугольным камнем была  дешевизна.

Впрочем, огромное количество Дастеров и Логанов, колесящих дорогами нашей страны, лишь утвердило уверенность менеджмента альянса в собственной правоте. Но не будем долго об этом потому что, дизайнерские изыски явно не решающий критерий при выборе автомобиля данного класса. Таковым является соотношение цены/качества.

Цена привлекательна – 527 000 рублей за крупного японца достаточно веский аргумент в споре с ближайшими конкурентами. Но что предлагает Nissan за эту сумму? ABS, фронтальные подушки безопасности, полноразмерную запаску. Еще двадцать  тысяч – и вы счастливый обладатель подогрева передних сидений.

С другой стороны, выложив 623 000 рублей за Almera в комплектации Tekna, владелец становится обладателем таких атрибутов современного автопрома, как CD проигрыватель c MP3, с возможностью подключать внешние носители через USB, Bluetooth, увеличенного числа динамиков (теперь их четыре).

Китайские дельцы с осуждением качают головой, более именитые конкуренты вроде Hyundai Solaris, VW Polo также не блещут роскошью.

Силовая установка одна – немолодой атмосферник, доставшийся в наследство от Renault, развивающий 102 л.с. Из минусов: потребляет не меньше десяти литров топлива в городе.

Из плюсов: отличается неприхотливостью – ест 92-ой, надежен.

Коробки передач ему под стать – архаичный четырехступенчатый японский автомат либо пятиступенчатая механика, с которой Nissan, надо сказать, выглядит гораздо лучше. 

На дороге “японец” выглядит достойно – мягкая подвеска позволяет игнорировать качество наших дорог, и тоже время, автомобиль отлично держит курс. Может Nissan позволить себе и съехать с асфальта – пусть и слегка уменьшенный стальной защитой двигателя, клиренс в 160 мм позволяет преодолевать многие препятствия.

Ниссан Альмера в новом кузове фото

Конкурентов Nissan Almera имеет достаточно: яркие Kia Rio и Hyundai Solaris, респектабельный Поло Седан, родственный Renault Logan, отечественная Лада Веста, футуристический Chevrolet Aveo.

Все они имеют свои достоинства и недостатки.

С подробным обзором Лады Весты и Поло Седан вы можете ознакомиться у нас на сайте и сделать свои выводы, что именно вам важнее в автомобиле, ведь в этом классе, что-то, да придется принести в жертву.

Подводя итоги, можно сказать, что перед нами старая добрая японская классика за приемлемые деньги. Спокойный дизайн, неплохой клиренс, вместительный багажник и увесистость производителя сделают своё дело – нет сомнений, автомобиль найдет владельца.

Nissan Almera отзывы, тест драйв, видео

Новые материалы по этой тематике:

Старые материалы по этой тематике:

Nissan Almera 2015, обзор, характеристики, фото, видео, отзывы

Со сборочных линий АвтоВАЗа в 2015 году стала сходить новая модификация бюджетного автомобиля Nissan Almera.

• Все технические подробности о новой машине, ее внешний вид говорят о том, что во главу угла ее создателями была поставлена практичность и экономия, поэтому каких-то особенных изысков в ней не найти.
• Nissan Almera скорее всего предназначен для горожанина со скромным достатком, которому необходима машина для поездки всей семьей на дачу или в деревню, путь к которой не всегда проходит по гладкому асфальтовому полотну.
• Именно в таких случаях Almera сможет продемонстрировать свои наилучшие качества.

Особенности технических решений

Требуемые простота и надежность технических решений привели к тому, что Nissan полностью заимствовал платформу у другого бюджетного образца автомобиля Renault Logan.

  Mitsubishi Pajero III (1999-2006) – легенда Дакара

1. На нее был установлен кузов с характерными, но чуть уменьшенными в размерах очертаниями более топовой модели Nissan Teana.

2. Конечно, каждая фирма старается сделать свою продукцию узнаваемой с первого взгляда, но выбранное решение все же несколько спорно.
3. Как правило, уменьшение размеров более крупного автомобиля при полном сохранении его очертаний не дает такого эффекта, на который строится расчет.

4. К примеру, никогда Cadillac в габаритах Nissan Micro не сохранит свой непревзойденный шик.
5. Заимствованная платформа, тем не менее, смогла обеспечить Almera увеличение размеров относительно Logan, а также больший объем багажного отделения, доведенный до знакового значения в 500 л.

6. И, несомненно, более просторный салон, в котором классическая пятерка из водителя и его попутчиков будут чувствовать себя не стесненно.
7. Общие характеристики Nissan Almera.

Технические характеристики автомобиля:

В качестве силовых агрегатов производители предлагают два варианта моторов: бензиновые двигатели, объемом в 1,6 и 2 литра. Мощность их составляет 102 л.с. и 133 л.с.

, а время разгона до «сотни» — 12 и 12,7 секунд соответственно. Предполагается также оснащение авто либо 5-ступенчатой МКПП, либо 4-ступенчатой АКПП.

В смешанном цикле автомобилю потребуется около 7,6 литров топлива на каждые 100 километров пути.

Порадует водителей надежность подвески и тормозной системы. Вне зависимости от дорожного покрытия и погодных условий показатели управляемости и маневренности автомобиля позволят чувствовать себя за рулем уверенно.

  Первый тест купе Lexus LC 500. Десятая ступень отошла

Ниссан Альмера в новом кузове: тест драйв видео, отзывы

Проходимость

Покупателей приятно удивит высокий клиренс, равный 16 см. Даже в полностью нагруженном состоянии автомобиль не просядет к земле менее, чем на 14,5 см.

В сочетании с надежной защитой картера двигателя Almera получила очень похожие на некоторые кроссоверы характеристики по проходимости.

Конструктора не решились создать полноприводной вариант машины, иначе это сходство стало бы еще более явным. Пока же ведущими будут колеса передней оси.

Тем не менее, все вышеуказанные особенности Almera позволяют ему легко преодолевать брод глубиной в 30 см.

Двигатель

Nissan Almera не стал путать своих будущих хозяев разнообразием в своем моторном отсеке.

Предлагается пользоваться бензиновым мотором мощностью 102 л.с. создающим максимальный крутящий момент 145Нм при почти 4000 об/мин коленчатого вала.

• Это позволяет разгонять Nissan Almera до сотни за 10,9 сек и, продолжая давить на педаль газа, достигать максимальной скорости в 185 км/час.
• Смешанный режим движения потребует не более 8,5 л топлива на каждые 100 км пути.
• Давно ходили разговоры о расширении линейки моторов для Almera и даже об установке дизельного агрегата, но точный срок материализации этих слухов пока никем не установлен.
• Подробные характеристики автомобиля.

Таблица технических характеристик Ниссан Альмера 2015 в новом кузове

Бензиновый двигатель 1,6 л
Комплектации	Welcome, Comfort, Tekna
Количество мест	человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	K4M
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Объем двигателя	см3	1598
Диаметр цилиндра / ход поршня	мм	79,5 / 80,5
Максимальная мощность1	кВт (л.с.) / об/мин	75 (102) / 5750
Максимальный крутящий момент	Нм / об/мин	145 / 3750
Степень сжатия	9,8
Тип топлива	Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Объем топливного бака	л	50
Подача топлива	Многоточечный впрыск
Эко-стандрат	Евро-4
ТРАНСМИССИЯ	Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая
Привод	Передний
Передаточные числа	1-я передача	3,727	2,725
2-я передача	2,048	1,499
3-я передача	1,393	1,000
4-я передача	1,029	0,711
5-я передача	0,821	—
задний ход	3,545	2,457
главная пара	4,214	4,703
Welcome	Comfort	Tekna	Comfort	Tekna
Подвеска	передняя	Независимая, пружинная на стойках McPherson
задняя	торсионная балка, пружины
Рулевое управление	Тип «шестерня-рейка» с гидроусилителем
Диаметр разворота от стены до стены	11,4
Диаметр разворота от бордюра до бордюра	10,8
Кол-во поворотов руля от упора до упора	3,18
Тормозная система	передние тормозные механизмы — дисковые вентилируемые, задние — барабанные; с системой ABS
Колеса	15 x 6J вылет 50 мм
Размер шин	185/65R15 92H
РАЗМЕРЫ И МАССА
Снаряженная масса мин./макс.2	кг	1177/ 1179	1178/ 1193	1190/ 1198	1209/ 1224	1221/ 1229
Допустимая полная масса	кг	1600	1615	1620	1645	1650
Макс. нагрузка на ось	передняя	кг	845	860	860	890	890
задняя	кг	795	810	805	810	810
Макс. буксируемая масса	с тормозами	кг	1100	1100	1100	950	950
без тормозов	кг	614	614	614	630	630
Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во	кг	103
Длина	мм	4656
Ширина	мм	1695
Высота	мм	1522
Дорожный просвет	мм	160
Колесная база	мм	2700
Передний свес	мм	913
Задний свес	мм	1043
Объем багажного отделения (VDA)	л	500
Объем топливного бака	л	50
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива3	городской цикл	л/ 100км	9,5	9,5	9,5	11,9	11,9
загородный цикл	л/ 100км	5,8	5,8	5,8	6,5	6,5
смешанный цикл	л/ 100км	7,2	7,2	7,2	8,5	8,5
Выброс СО2	г/км	171	171	171	201	201
Максимальная скорость	км/ч	185	185	185	175	175
Разгон 0–100 км/ч	сек	10,9	10,9	10,9	12,7	12,7

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

Подвеска

1. К приличному клиренсу специально для условий российских дорог разработчики машины добавили усиленное шасси.
2. Стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади будут устранять все дорожные неровности.

3. Дополнительно использованы раллийные настройки подвески и тесты показали, что несмотря на узкие колеса 185/65 все путевые препятствия в салоне практически не ощутимы.
4. Рулевой механизм остался с надежным гидроусилителем.

5. Электромеханические устройства в рулевом управлении пока не используются.
6. В этом чувствуется принятый разработчиками уклон на бюджетность автомобиля.

Салон

Еще больше это чувство укрепляется при детальном осмотре декоративных элементов экстерьера и отделки салона.

Оформление можно охарактеризовать одним словосочетанием – предельная простота. Она сочетается во всех случаях со средним качеством применяемых материалов.

Безопасность

Экономия никак не сказалась на вопросах системы безопасности автомобиля.

Кузов специально усилен в передней и задней части от последствий столкновений, создавая надежную пассивную защиту, подушки безопасности, ремни с ограничителями безопасности на переднем ряду, специальные крепления детских автокресел, а также системы ABS и EBD будут стоять на страже жизни и здоровья водителя и пассажиров, оберегая их от превратностей судьбы.

Цены и комплектации Ниссан Альмера в новом кузове:

Nissan Almera 2015 года представлен в четырех комплектациях: Wellcome, Comfort, Comfort Plus и Tekna. Базовая версия, Wellcome, оснащена МКПП, тканевым оформлением интерьера, аудиосистемой, черными ручками дверей. Цена на начальную версию находится на отметке в 539 тыс. рублей.

Сomfort дополняется функцией подогрева передних сидений, возможностью изменения высоты водительского сидения, центральным замком с пультом дистанционного управления, передними противотуманными фарами, возможностью электрического подогрева и регулировки зеркал, а также подголовником центральной части заднего сидения.

Дополнением станет и система автоматического закрытия дверей при движении автомобиля. Обойдется данная версия в 559 тыс. рублей, а в дополнении с кондиционером – в 585 тыс. руб., а в случае с автоматической коробкой передач – в 617 тыс. рублей.

Comfort Plus оборудуется литыми дисками в 15 дюймов и усовершенствованной аудиосистемой. Вариант с «механикой» будет стоить 605 тыс. рублей, с «автоматом» — 637 тыс. руб. Tekna, топовая комплектация, имеет кожаную оплетку руля, подсветку отсека бардачка, задние электростеклоподъемники, навигатор. 635 и 667 тыс. рублей – таковы цены на версии с МКПП и АКПП соответственно.

Отзывы владельцев

Как обычно, отзывы владельцев Nissan Almera 2015 разные, но в основном положительные.

Стоимость машины себя вполне оправдывает. Простой, практичный салон, легкость в управлении, высокий клиренс, что еще нужно для наших дорог.

Особенно радуют: хорошие тормоза, отличная оптика, вместительный багажник и просторный салон, умеренный расход топлива и надежная, словно специально сделанная для наших дорог, подвеска.

Из отзывов владельцев к недостаткам Almera можно отнести:

1. Слабоватый двигатель объемом в 1,6 литров, что привело к не достаточной динамике автомобиля. Идеальный вариант – двухлитровый мотор.
2. Слишком глубокий багажник. С одной стороны, это хорошо, но с другой, очень неудобно доставать вещи, находящиеся под спинкой заднего сиденья.
3. Не привычное расположение кнопок управления, уйдет достаточно много времени, чтобы привыкнуть.
4. Не смотря на высокий клиренс, спереди он маловат и бампер может цеплять бордюры.
5. И последнее, 4-х ступенчатая коробка «автомат» оказалась достойной, но вот 5-й передачи в ней явно не хватает.

Технические характеристики Nissan Almera G15

Вскоре российский рынок пополнится новым бюджетным седаном Nissan Almera 2013, сборка которого ведется сейчас на АВТОВАЗе. Дадим краткий обзор технических характеристик Ниссана Альмеры.

  Что тебе больше подходит – Skoda Karoq или Skoda Kodiaq

Силовой агрегат.

На новую Альмеру будет установлен 16-ти клапанный двигатель от французского производителя Renault объемом 1,6 литра, рядная четверка, мощностью 102 л.с., крутящий момент 145 Нм.

Новый седан станет разгоняться до 100 км/ч за 10,9 секунд при наличии механической коробки передач и за 12,7 секунд при оснащении «автоматом».

Топливо. Ниссан Альмера имеет бак на 50 литров, который можно будет заполнять бензином от АИ-92 до АИ-98.

Трансмиссия. На новый седан будут устанавливаться такие коробки переключения передач, как пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатая автоматическая коробка. Предположительно, это будет французский DP2, имеющий агрегаты от ZF; таким оснащался, начиная с 2010 года, ряд «французов» российского производства — Дастеры, Логаны и Сандеро.

Габаритные размеры. Длина нового седана будет составлять 4656 мм, ширина кузова 1695 мм, высота составит 1522 мм. Отечественных автолюбителей порадует клиренс новой Альмеры — 160 мм, а при загрузке — 145 мм. Багажник у седана довольно вместительный – его объем 500-504 литров (по разным источникам).

Снаряженная масса автомобиля составит 1228-1279 кг, а полная – 1620-1650 кг.

Расход топлива на новом Niissan Almera

В 2013 году Nissan представил свой новый седан широкой публике. Появление Ниссана Альмеры на российском рынке планируется уже весной текущего года.

Основным преимуществом Nissan Almera 2013, на которое особенно обращают внимание отечественных автолюбителей представители российского концерна Рено-Ниссан, являются признаки C-класса. При этом новая Альмера по своей стоимости принадлежит В-классу.

К премиум-классу автомобиль можно отнести и за счет яркой внешности, явно напоминающей Nissan Teana, и за счет габаритов (только длина седана — более 4,6 метров), а также за счет простора внутри салона, особенно на заднем ряду.

К тому же, Альмера включает все плюсы, которые свойственны бюджетным автомобилям: способность «потреблять» топливо любой марки, неприхотливость силового агрегата, клиренс достойных размеров, и, что самое главное, демократичная цена.

Исходя из информации дилеров, производитель неустанно выявляет все возможные слабые места до начала старта продаж.

Были модернизированы настройки подвески, состав хромированной смеси (который ранее не способен был выдержать отечественных дорожных реагентов), крепежные элементы обвесов кузова, изготавливаемых из пластика, и прочие мелкие детали.

Однако, именно из таких незначительных на первый взгляд элементов и складывается репутация автомобиля на старте продаж.

Напомним историю с Hyundai Solaris, в котором задняя подвеска совершенно не была адаптирована к российским дорожным условиям и стилю езды отечественных автолюбителей, и, как результат, жалобы покупателей первых Солярисов на наличие опасного «сноса» задней части при перемещении по трассе. Надеемся, новая Альмера действительно выйдет на рынок в максимально доработанном виде, а сборочные работы на отечественном заводе не скажутся на качестве нового седана.

Перейти на Форум ниссан альмера