Mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Компания Мерседес не перестает удивлять поклонников яркими и технически идеальными моделями, поражающими своим комфортом и качеством. И следующей ее новинкой является купе C63 S Coupe.

  • Официальная презентация авто прошла 19 августа 2015 года, а мир увидит новую модель только в сентябре на Франкфуртском автосалоне.
  • Планируется, что Мерседес C63 S Coupe станет прямым конкурентом уже хорошо известного БМВ М4 Купе.
  • Что же удалось узнать о новом автомобиле?

Техническая «начинка»

Мерседес славится своими разработками и предлагает широкий ассортимент технического оснащения в каждой своей модели.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Не исключением стало и новое купе C63 S Coupe.

Уже известно, что авто будет оборудовано 4-литровым твин-турбо V-образным 8-ми цилиндровым двигателем, доступным в двух вариациях:

  • с мощностью в 476 лошадиных сил (650 Н/м) — для версии C63 Coupe;
  • с мощностью в 510 лошадиных сил (700 Н/м) — для версии C63 S Coupe.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Оба варианта подразумевают установку 7-ступенчатой АКПП серии AMG SPEEDSHIFT MCT, которая передает тягу на задние колеса машины.

Такое сочетание обеспечивает невероятную динамику автомобиля. Разогнать Мерседес до «сотни» можно всего за четыре секунды (4.1 секунды для менее мощной версии).

Максимальная скорость лимитирована электроникой и составляет 250 километров в час, хотя на практике автомобиль способен на большее.

Трансмиссия C63 S Coupe работает в трех основных режимах Controlled Efficiency (умеренный вариант), Sport и наиболее спортивная вариация Sport+.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

В версии C63 S предусмотрен еще один режим Race.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Перевод трансмиссии из одного режима в другой позволяет изменить схему работы целого ряда систем.

К примеру, в варианте Controlled Efficiency снижается звук двигателя, подвеска автомобиля становится более комфортной, а при отпускании педали акселератора в пределах скорости от 60 до 160 км/час коробка передач и двигатель разъединяются, что позволяет передвигаться на автомобиле накатом.

Экстерьер и интерьер

Автомобиль Мерседес C63 S Coupe отличается агрессивной и современной внешностью. Сразу бросаются в глаза следующие элементы:

  • оригинальный подвес, представляющий собой решетку с одной парной планкой;
  • боковые «юбки», обеспечивающие лучшую аэродинамику;
  • спойлер на багажнике, который придает автомобилю спортивный и яркий вид;
  • выхлопную систему, оборудованную двумя парами труб;
  • шильдик «V8 Biturbo».

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

  1. Все идеально и внутри салона — спортивные кресла из качественной кожи, красивый и удобный руль, металлические накладки в медалях, удобная приборная панель.

Вывод

  • Есть уверенность, что автомобиль Mercedes C63 S Coupe будет пользоваться спросом у истинных ценителей качественной техники.
  • Остается лишь дождаться официальной премьеры и убедиться в качестве нового авто своими глазами.
  • Источник: autotopik.ru

Новый Mercedes-AMG C 63 Coupe 2015-2016 – фото, технические характеристики и цена

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео Новости

Тест-драйвы, обзоры и мнения

Каталог

Подробный справочник автомобилей

Дилеры

Адреса дилеров по всей стране

Подпишись на наш mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Вслед за стандартной моделью, представлена мощная весия купе C-Класса – Mercedes-AMG C 63 Coupe. Новинка стала мощнее предшественника и, конечно, быстрее. На сегодняшний день это одно из самых динамичных купе в своём сегменте.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

На новый Mercedes-AMG C 63 Coupe устанавливают 4-литровый би-турбодвигатель V8 мощностью 476 лошадиных сил. Это на 19 сил больше прежнего. Крутящий момент составляет 650 ньютон-метров, которые доступны от 1 750 до 4 500 оборотов в минуту (на предыдущей модели было 600 Нм при 5 000 об/мин).

Есть ещё версия C 63 S, у неё уже 510 “лошадей”. Это на 23 больше, чем у предшественника с пакетом AMG Performance. Тяга мотора составляет 700 Нм от 1 450 до 4 500 об/мин. Коробка передач – 7-ступенчатая автоматическая AMG SPEEDSHIFT MCT.

Разумеется, всё в ходовой части этой машины имеет спортивную настройку, а система стабилизации – полностью отключаемая.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

С места до сотни базовый C 63 Купе ускоряется за 4 секунды, модификация S – за 3,9 секунды. Предельная скорость равна 250 км/ч, а с пакетом AMG Driver's – 290 км/ч. Сравним характеристики с конкурентами. 450-сильный Audi RS 5 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды. Есть смысл обратить внимание на Ягуар F-Type.

Сходное по динамике британское купе располагает тоже как и Мерседес 8-цилиндровым двигателем, но с нагнетателем и его отдача равна 550 лошадиным силам. Заднеприводный вариант выполняет 0-100 км/ч за 4,2 секунды, AWD на 0,1 секунду быстрее.

У компактного Porsche Cayman GT4 3,8-литровый мотор, который развивает 385 сил и упражнение 0-100 км/ч Порше удаётся выполнить за 4,4 секунды.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

В России дебют нового Mercedes-AMG C 63 Coupe запланирован на весну 2016 года. По цене ориентироваться пока рано. На данный момент перечисленные конкуренты стоят: Ауди – 4 800 000 рублей, Ягуар – от 7 327 000 рублей, Порше – 5 034 000 рублей. 

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Официальный видеоролик с новым Мерседес-АМГ С 63 Купе.

Комплектации нынешнего C 63 AMG и Jaguar F-Type.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео  Комплектации купе Mercedes C 63 AMG mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео  Комплектации Jaguar F-Type

Подпишись на наш mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео Без руля_ру 21 августа 2015, 13:49

Mercedes S63 AMG Coupe 2015: цена, фото, характеристики купе S63 AMG

На международном автосалоне в Нью-Йорке, который откроет свои двери в апреле 2014 года, компания Mercedes-Benz представит новое «заряженное» купе S63 AMG Coupe 2015. Производитель уже опубликовал пресс-релиз с фото и техническими характеристиками автомобиля.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видеоФото купе Mercedes-Benz S63 AMG Coupe 2015 модельного года

Технические характеристики

Новое четырехместное купе будет оснащаться мощным бензиновым битурбомотором V8 объемом 5,5 литра, который развивает 585 л.с., а пиковый крутящий момент составляет 900 Нм. Аналогичный двигатель используется в седане S63 AMG.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

На европейский рынок автомобиль поступит в заднеприводном исполнении, для американцев он будет предлагаться с полным приводом «4Matic».

В первом случае в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией модель достигает скорости в 100 км/ч за 4,3 секунды, во втором – на 0,4 секунды быстрее. Максимальная скорость ограничена автоматикой на 298 км/ч.

Динамические характеристики можно с уверенностью назвать отличными, если учесть, что S63 AMG Coupe весит 2585 килограммов.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видеофото сбоку

  • Заднеприводная модификация автомобиля оснащается адаптивной подвеской «Magic Body Control», жесткость которой может меняться в зависимости от состояния дорожного полотна.
  • mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео
  • Полноприводня версия купе имеет пневмоподвеску «Airmatic» с более крупным стабилизатором поперечной устойчивости и иным углом развала и схождения колес.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видеофото салона

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Цена

Подробные характеристики купе будут раскрыты ближе к премьере. Тогда же будет озвучена и стоимость S63 AMG Coupe 2015. Планируется, что в салонах официальных дилеров автомобиль появится уже этой осенью, в том числе и на территории России.

Mercedes-AMG C63 Coupe (2016-2017) — обзор,описание,характеристики,цена,фото,видео

Изящный и благородный, гордость инженеров и конструкторов, автомобиль на который возложено множество ожиданий. Перед нами подрастающий зверь — Mercedes-Benz AMG C63 S Coupe 2017 года.

Презентация нового немецкого «реактивного самолета» прошла на автошоу во Франкфурте 2015. Многообещающий Мерседес Бенц Ц63 С купе, был построен на базе нынешнего поколения автомобилей C-Class с некоторыми отличиями. 

Дизайн

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Боковая часть может быть разной, так как модель продается в разных кузовах, так из-за этого меняется размер. Мы заберем купе, так как она похожа сбоку с седаном и кабриолетом. Боковая часть имеет раздутые колесные арки, со скошенностью. Перед передней аркой присутствует шильдик «V8 BITURBO». Присутствуют красиво оформленные аэродинамические линии, как в верхней части, так и в нижней части кузова. Зеркала заднего вида выполнены в стиле спортивных автомобилей, то есть, установлены на ножку и имеют аэродинамическую форму.

Задняя часть автомобиля порадует узкой светодиодной оптикой, а на крышке багажного отделения присутствует карбоновый спойлер, который отлично работает на аэродинамику. Задний массивный бампер имеет небольшие решетки воздуховода от задних тормозов. Также там присутствует карбоновый диффузор, в который элегантно вставлены 4 патрубка системы выпуска в форме ромба. В общем, классная «задница».

Читайте также:  Первый тест драйв mercedes-benz e-class 2021

Размеры купе:

  • длина – 4750 мм;
  • ширина – 1877 мм;
  • высота – 1400 мм;
  • колесная база – 2840 мм.

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Интерьер Мерседес Бенц Ц63 С купе 2017

О спортивном интерьере спортивного AMG C63 S Coupe можно сказать много лестных слов.

Черная кожа с белой строчкой, отделка из черного лакового дерева и алюминия, спортивные сиденья, а также отменная эргономика всех органов управления, включая систему COMMAND, заслуживает похвалы.

Единственное нарекание вызывает очень маленькое рулевое колесо с абсурдно широким обхватом. Кстати, сзади найдется немного свободного места для двух ваших друзей. 

Безопасность и системы

  • Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (с расширенной адаптивностью для переднего пассажира)
  • Боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки и области таза
  • Оконные подушки безопасности
  • Система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST
  • Электронная система стабилизации движения (ESP) с функцией противодействия боковому ветру
  • Адаптивная тормозная система ADAPTIVE BRAKE С функцией предупреждения откатывания автомобиля HOLD, просушки тормозных дисков в сырую погоду и облегчения трогания с места на подъеме
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • ESP-Ассистент прохождения поворотов
  • Collision Prevention Assist Plus
  • Электроиммобилайзер
  • Защита от случайного открытия детьми дверей (механическая) и окон (электрическая)
  • Система крепления детского сиденья ISOFIX и верхние точки крепления TopTether в задней части салонаmercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Технические характеристики

Под капотом автомобиля прописался 4,0-литровый V8 с двумя турбинами, доступный в вариантах отдачи 476 л.с. (650 Нм) и 510 сил (700 Нм) – на версии C63 S Coupe. Сочетаются оба в паре с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач AMG SpeedShift MCT.

На разгон с места до сотни 476-сильное купе тратит 4,0 секунды, а 510-сильный вариант – 3,9 сек. Это на 0,1 с быстрее седана в аналогичных версиях.

Максимальная скорость Mercedes-AMG C63 Coupe по умолчанию ограничена на отметке в 250 км/ч, но за доплату “ошейник” можно ослабить, подняв максималку до 290 киломеров в час.

Любопытно, что купе C63 S Coupe получилось чуть тяжелее седана (1 800 кг против 1 730 у четырехдверки), при этом выигрыш в спринте объясняется более широкими покрышками и укороченной главной передачей. Также для купе несколько перенастроили заднюю подвеску, получившую свою эластокинематику и отрицательный развал.

В числе прочих технических особенностей модели значатся полностью отключаемая система стабилизации с тремя режимами работы, выпускная система с заслонками для изменения звука выхлопа, регулируемые амортизаторы, задний дифференциал с механической блокировкой (на C63 S Coupe блокировка электронноуправляемая), а также трансмиссия с несколькими режимами работы.

Цена

КОМПЛЕКТАЦИЯ
ЦЕНА
КОМПЛЕКТАЦИЯ
ЦЕНА
43 4MATIC 3 660 000 63 4 720 000
63 S 5 240 000

Стоимость модели не маленькая, за обычную версию придется заплатить 4 800 000 рублей, и при этом вы получаете хорошее оснащение, но его можно дополнить с помощью дополнительных опций. Список оборудования в базе:

  • кожаная обшивка;
  • электрорегулировка кресел;
  • подогрев кресел;
  • 2-х зонный климат-контроль;
  • помощь старта в гору;
  • система предотвращения столкновений;
  • старт-стоп;
  • неплохая аудиосистема;
  • датчик давления в шинах, дождя и света;
  • автоматическая парковка;
  • 2 парктроника.mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Вторая версии по сути не отличается от обычной версии, вы заплатите только за более мощный двигатель и заплатите вы 5 300 000 рублей.

Список опций:

  • обогрев руля;
  • память сидений;
  • люк;
  • навигационная система;
  • контроль слепых зон;
  • запуск мотора с кнопки;
  • электропривод крышки багажника;
  • адаптивное освещение;
  • доступ без ключа;
  • панорамная крыша.

В финале можно сказать только одно, Mercedes-Benz C63 AMG 2016-2017 шикарный спортивный автомобиль, который сочетает в себе и спорт и комфорт благодаря чему он и получил свою огромную популярность. Он подойдет практически всем, кому нравятся Мерседесы, но они обожают спортивную езду.

Купе Mercedes-AMG C 63 S стало самым динамичным C-классом — ДРАЙВ

mercedes c63 s coupe 2015 – 2016 коротко о главном, фото, видео

Те же решётку и бампер мы видели на C 63 с четырьмя дверьми, только тут вставка в бампере чёрная (у собратьев — серебристая полоска), поскольку представлено исполнение night package. В тон — чёрные корпуса зеркал. Алюминиевый капот удлинился и получил продольные рёбра.

Всего через несколько дней после премьеры купе C-класса немцы представили его «горячие» варианты — Mercedes-AMG C 63 Coupe и C 63 S Coupe. Как и на седане с универсалом с тем же индексом, здесь установлена «битурбовосьмёрка» 4.0, выдающая 476 л.с. и 650 Н•м (на версии S — 510 л.с. и 700 Н•м). Семиступенчатый «робот» AMG SpeedShift MCT дополнил двигатель.

Сзади появился аналогичный диффузор и квартет выхлопных патрубков, как на седане C 63. Ярко выделяется чёрный спойлер. Раздутые колёсные арки сделали машину шире обычного купе на 64 мм спереди 66 мм сзади.

На данный момент модель C 63 S Coupe является самой динамичной «цешкой». Вспомним, что даже седан с универсалом C 63 с 476-сильным мотором не уступают 517-сильному купе C 63 AMG Black Series прошлого поколения.

Оно разгонялось с места до сотни за 4,2 с. Что уж говорить про новую двухдверку. C 510 «лошадьми» ей требуется всего 3,9 с для разгона до сотни, с 476 л.с. — 4,0 с. У седана C 63 спурт — 4,0 и 4,1 с соответственно.

В комбинированном цикле C 63 S Coupe и C 63 Coupe тратят 8,6–8,9 л/100 км, а это больше, чем у универсала в аналогичной комплектации. Расход топлива зависит от шин. К примеру, в «базе» у C 63 S Coupe шины размерностью 255/35 R19 (спереди) и 285/30 R19 (сзади). У C 63 — диаметром на дюйм меньше.

Любопытный результат, ведь купе тяжелее — вариант C 63 S Coupe обладает снаряжённой массой 1800 кг (ровно столько — у универсала с тем же мотором), а такая же четырёхдверка C 63 S весит только 1730.

Секрет динамики купе заключается в более широких шинах, способных реализовать большую тягу на старте, и в укороченной главной передаче (кстати, на C 63 установлен механический самоблокируемый дифференциал, на C 63 S — электронноуправляемый).

Максималка купе не отличается от седана: 250 км/ч по умолчанию и 290 км/ч со снятым электронным ограничителем.

Концепт M4 GTS скоро станет серийной машиной (на фото такой прототип). У него будет порядка 500 л.с. и вес немногим более полутора тонн. Наверняка такое купе поспорит в разгоне с C 63 S Coupe.

В салоне — никаких сюрпризов. То же мы видели на «заряженном» седане.

Шасси с адаптивными амортизаторами в целом идентично «горячим» седану и универсалу, но есть отличия. Например, задняя подвеска была доработана специально для купе. Тут своя эластокинематика, больше колея и отрицательный развал, отличаются и настройки.

Есть переключатель режимов шасси и трансмиссии AMG Dynamic Select с разнообразием программ — от экономичной до гоночной, плюс индивидуальная. Премьеру новое купе отпразднует 15 сентября на Франкфуртском автосалоне, а на рынок попадёт в марте 2016 года.

Мы поездили на купе Mercedes-AMG C 63 S. И оно оказалось лучше седана — Тест-драйв

Мы поездили на купе Mercedes-AMG C 63 S. И оно оказалось лучше седана В городе Малага, по статистике, в ноябре бывает не больше трех дождливых дней. И каким нужно быть счастливчиком, чтобы два из них совпали с нашей поездкой? Мы прилетели на тест заднеприводного 510-сильного Mercedes-AMG C63 S Coupe. И пошел дождь.

В городе Малага, по статистике, в ноябре бывает не больше трех дождливых дней. И каким нужно быть счастливчиком, чтобы два из них совпали с нашей поездкой? Мы прилетели на тест заднеприводного 510-сильного Mercedes-AMG C63 S Coupe. И пошел дождь.

Читайте также:  Дорожно коммунальная техника для уборки улиц, какую выбрать, где купить

Да. Мало того – это самое мощное купе С-класса в истории человечества. Полгода назад мы поездили на седане Mercedes-AMG C 63 S.

Так вот, купе – это тот же двигатель и та же (в общих чертах) техническая база, но на две двери меньше. То есть, тут 476 сил в версии C 63 и 510 – в версии C 63 S.

Разгон до сотни у самой мощной версии? Точно такой же, как у седана – 3,9 секунды. При том, что купе тяжелее почти на центнер.

Полгода назад седан показался нам эдаким немецким масл-каром и крутейшей дым-машиной одновременно. Короче говоря, в нем очень много дури, он здорово едет боком, он комфортный и стильный, но если вы соберетесь выехать на трек, то владельцы BMW M3 вас уделают. Почти наверняка.

И вот пришло время двухдверки. Рядом с нами утробно бухтят новые купе AMG C 63 S, а мы прячемся под крышей боксов, время от времени озабоченно поглядывая в небо. Не нравится мне все это.

510 сил и лучший «кузовной» немец современности Бернд Шнайдер за рулем инструкторской машины, незнакомый мне трек Ascari (а он, оказывается, узкий и без зон вылета) и дождь. Сочетание, прямо скажем, завораживающее. Вообще, когда из массы вариантов у тебя остается лишь два – выжить или погибнуть – это не может не завораживать.

Не совсем. Для начала стоит сказать, что внешне он очень похож на купе S-класс. Сходство потрясающее даже когда стоишь рядом, а не рассматриваешь фотографии. Ну, вы помните фразу про «современные автомобили стали похожи на сосиски разной длины»? Новое купе не выбивается из этой концепции.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересногоСлайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересного

Но тут есть, о чем поговорить. Дело в том, что инженеры технически развели седан и купе, и создали для них немного различные подвески. Отличий, вроде бы, немного… пока вы не выедете на трек. Только здесь вы поймете, что купе не зря позиционируется как «самый спортивный C-класс за всю историю».

Наоборот, все так. Просто для купе подвеску здорово перетряхнули. Передний подрамник (стандартный для купе и седана) понизу связали двумя профилями крест-накрест, что добавило жесткости. Поворотные кулаки – другие, равно как и амортизаторы. Сайлентблоки сделали жестче. В задней подвеске еще больше изменений.

Здесь установлен другой подрамник, другие амортизаторы с другими верхними опорами, а все втулки и сайлентблоки также изменены. Колея у купе шире, чем у седана, угол развала – более «отрицательный», и резина другой размерности. В итоге, машина невероятно устойчива даже там, где этого не ожидаешь. И конечно, она рулится лучше, чем седан.

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересного

Передняя подвеска купе отличается от седана другими кулаками, амортизаторами и геометрией рычагов (помимо этого, подрамник был усилен «крестовиной», но на заводском фото его нет).

У всей этой истории, как полагается, есть один нюанс. Для купе AMG C 63 положено два вида подвески: адаптивная и пассивная. И уж если вы решили потратиться, берите первый вариант. Потому что на “статике” машина ощущается по-другому, намного менее комфортно. Она «рябит» на мелких неровностях и не по-мерседесовски грубо работает на крупных.

Как и в случае с седаном, задний дифференциал может быть двух видов. Механический – на обычном AMG C 63, и электронноуправляемый – на версии S.

Нам повезло – выглянуло солнце, и асфальт умопомрачительного клубного трека Ascari начал стремительно подсыхать. Газ можно открывать все больше. Если на седане нам приходилось по-настоящему работать, чтобы быть быстрее, то купе отдает скорость с меньшими трудозатратами. ESP в спортивном режиме позволяет ехать в небольшом скольжении и выходить из поворота с прогрессивным нажатием на газ.

Если вы думаете, что в городе можно получить столько удовольствия, то просто ни разу не были на треке. Да, это чертовски быстрая машина!

Хороший вопрос. И есть только один способ на него ответить: взять обе машины и приехать на трек. Пока понятно лишь то, что у купе намного больше шансов потягаться с М4, чем у седана с М3. К сожалению, на тест «Мерседеса» BMW не привезли.

Невероятное изобилие опций и возможностей, свойственных любому «Мерседесу», никуда не делись. Вы по-прежнему можете отрегулировать и настроить все, до чего получится дотянуться. И вы по-прежнему рискуете разбиться, если станете разбираться со всеми этими функциями на ходу.

Купе внутри – это то же самое, что седан. Кроме посадки на задний диван. Места сзади, по ощущениям, столько же, но залезать не очень удобно.

Система изменения режимов движения, которая по-прежнему называется AMG dynamic select, предлагает несколько настроек: Individual, Comfort, Sport, Sport+ и Race (только на модели AMG C 63 S). В городе меня постоянно подмывало включить режим Race, проехать по круговому движению в заносе и услышать этот неподражаемый клекот выхлопной системы. Как же я рад, что движки V8 еще не вымерли!

Но если вы по натуре человек спокойный и уравновешенный, то сможете передвигаться в режиме Comfort, не вспоминая о том, что под капотом 510 лошадей. Подвеска в этом режиме сильно мягче, газ – сильнее задемпфирован, а коробка раньше переходит на повышенную. Лично для меня это сущая мука…

В июне 2016-го в Россию приедет C 450 AMG 4MATIC – он попроще. Под капотом V6 (367 л.с.), который тоже знатно звучит и впечатляюще едет. И еще у него полный привод, что делает его более привлекательным для круглогодичного использования.

Если и этот вариант не подходит, то есть бензиновый С 300 (дизели к нам не приедут вовсе). У него 245 лошадей, и он доберется до России намного раньше — возможно, успеет до конца года.

И, конечно, у нас будет 184-сильный С 200 и самый кислый C 180 со 150 «лошадями» на борту.

Цены на него начинаются от 2 350 000 рублей — приобрести купе дешевле вы сможете только ворвавшись в салон с пистолетом (это не призыв к действию, хотя вариант неплохой).

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересногоСлайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересного

Полюбившийся нам самый крутой «а-эм-гэ» в версии S стартует с 4 990 000 рублей (на 200 000 дороже седана). Пять миллионов – стартовая цена. Повторите эту фразу несколько раз и, возможно, у вас получится смириться с этим фактом.

Давайте трезво посмотрим на вещи. В России купе C-класса всегда продавалось в десять раз хуже, чем седан. Из тех, кто покупал мощные купе, минимум половина – женщины. А сколько из оставшихся мужиков бывали на треке? Правильно. В общем, всем плевать на то, как новый C 63 AMG S будет там ехать. Главное – знать, что он может. А он может, мы проверили.

Всем остальным интересен комфорт, крутость дизайна, надежность, оснащенность и потеря стоимости через 2-3 года. Но, как обычно, в этих областях «Мерседесу» есть что предложить.

AMG C 63AMG C 63 S
Тип двигателя Бензиновый, V8 Бензиновый, V8
Рабочий объем 3982 см³ 3982 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин 476/5500-6250 510/5500-6250
Макс. момент, Нм/об/мин 650/1750-4500 700/1750-4500
Тип привода задний задний
Трансмиссия 7АКПП 7АКПП
Передняя подвеска Пружинная, адаптивная (три степени настройки). Опционально – пневматическая Пружинная, адаптивная (три степени настройки). Опционально – пневматическая
Задняя подвеска Пружинная, многорычажная, адаптивная. Опционально – пневматическая Пружинная, многорычажная, адаптивная. Опционально – пневматическая
Тормоза Дисковые, стальные, вентилируемые, перфорированные Передние – дисковые, композитные. Задние – стальные, вентилируемые, перфорированные
Габариты (ДхШхВ), мм 4750 x 1877 x 1400 4750 x 1877 x 1402
Колесная база, мм 2840 2840
Масса, кг 1710 1725
Разгон 0-100 км/ч, с. 4,0 3,9
Макс. скорость, км/ч 250 250
Расход топлива (комб.), л/100 км 8,7 8,7
Цена в России 4 490 000 руб. 4 990 000 руб.
Читайте также:  Гарантии на новый автомобиль: как их не лишиться

Mercedes AMG c63 coupe Цена Характеристики Двигатели

Mercedes AMG c63 Coupe лимитированная версия седанов С класса. От своего предшественника С 63 автомобиль отличается мощным мотором, спортивным характером и агрессивными линиями кузова.

Экстерьер

Mercedes-AMG C 63s Coupe 2018

До 2018 г было выпущено всего 800 машин c63 amg black series. Автомобили mercedes benz C 63 s coupe доступны как с панорамной крышей, так и без нее, сверху остались заглушки как в обычном С классе, сняв которые можно установить дополнительный багажник.

Расширенные колесные арки 63 АМГ Купе, делают авто шире почти на 18 см, что позволит установить широкие покрышки для лучшего сцепления с дорогой.

Воздухозаборники, установленные на заднем бампере, спереди заднего колеса и третий позади переднего колеса для охлаждения тормозов, придающие этой машине характерный облик, выделяющий его среди других авто С класса.

Капот сильнее выпирает вперед, на нем находятся 2 воздуховода для охлаждения двигателя. Карбоновые боковые зеркала оснащены электроприводом и обогревом. Передний лип спойлер из углеволокна расположен очень низко и его легко поцарапать, он спроектирован чтобы лучше прижимать C 63 S Coupe к земле. Маленькие плавники на переднем бампере направляют воздух и помогают ехать быстрее.

Заднее антикрыло и обвесы также из карбона чтоб облегчить вес c63 AMG Coupe. В багажнике достаточно места, сбоку находятся крючки и сетки для сумок, под фальшьполом полноразмерная запаска и ремкомплект.

Интеллектуальные фары головного света оснащены датчиками, переключившись в режим авто можно полностью доверить переключение интенсивности света бортовому компьютеру.

Двойной прямоугольный раструб выхлопной трубы покрыт хромом, а звук мотора похож на рев настоящего монстра.

Легкосплавные колесные диски с 10-ю спицами, вентилируемые тормозные диски и красные суппорта дополняют спортивный образ.

Интерьер

Сиденья C 63 Coupe обшиты алькантарой, боковая поддержка которых обтянута кожей. Вставки из алькантары находятся на руле, дверях и ею полностью обтянут потолок, множество карбоновых деталей придают шика интерьеру.

Задние сиденья C63s AMG доступны как опция, потому что изначально машина заточена под трек.

Даже если задний диван отсутствует все равно оснащение включает в себя фирменные коврики АМГ, прострочку по бокам и боковые подушки безопасности для несуществующих задних пассажиров.

На дверях расположены алюминиевые тумблеры для регулировки сидений, по высоте, близости к рулю и наклону спинки. Спортивный мультируль с тремя настройками памяти.

С помощью алюминиевых кнопок на руле можно управлять:

  • мультимедиа
  • телефоном через блютуз
  • а также переключать режимы движения на панели приборов

3 колодца панели приборов MB С63 украшены алюминием, экраны аналоговые. На центральной консоли находится мультимедиа, кнопки управления кондиционером и опционально климат-контролем.

Алюминиевые кнопки управления подогревом сидений и массажной функцией, которую можно приобрести дополнительно.

Кнопка управления системами стабилизации работает таким образом, что при однократном нажатии Мерседес переходит в спортивный режим, а при длительном удержании отключается трекшен контроль.

Двигатели

С63 АМГ оснащается мотором объёмом 6,2л (Хотя сбоку на машине установлен значок 6,3), мощностью 457 лошадиных сил 600 Ньютон/метров крутящего момента. Двигатель работает в паре с АКП AMG SPEEDSHIFT PLUS на 7 ступеней. Автомобиль может ехать в трех режимах: комфорт, спорт и мануал. Разгон до 100 км/ч за 4,5 с, кузов универсал за 4,6 с.

С63 купе для Англии поставляются с силовым агрегатом мощностью в 520 лошадиных сил. Разгон до первой сотни за 4,2 с, удлиненный кузов универсал за 4,3 с.

С63 amg black series оборудуется мотором рабочим объёмом 6,2 л, с тяговой мощностью 517 лошадиных сил. Разгон до первой сотни 4,2 с до 200 км в час за 13,9 с. Максимально допустимая скорость 250 км в час.

Комплектации

Пакет улучшенной аэродинамики AMG C63 s Coupe в 2018, предлагает обновленную пневмоподвеску с плавной функцией демпфирования.

 5 режимов движения (Комфорт, спорт, спорт ПЛЮС, эконом и мануал) позволяет водителю самостоятельно выбрать подходящий для той или иной дорожной ситуации.

Режим эко позволит максимально снизить расход топлива. При переходе в режим Спорт ПЛЮС, режим Эко-Старт-Стоп блокируется.

Пакет помощи для водителя оснащен вспомогательными функциями, которые препятствуют авариям на дороге. При возникновении экстренной ситуации С63 AMG Coupe 2018, подаёт громкий звуковой и яркий световой сигнал водителю предупреждая о столкновении. Автомобиль способен самостоятельно снизить скорость до 0, избегая ДТП, а также выполнить маневр объезжая статическое препятствие.

Система контроля слепых зон, выводит информацию на зеркало бокового вида в виде значка, если другой автомобиль находится в мертвой зоне. Круиз-контроль DISTRONIC PLUS, активно удерживает Mercedes С63 s купе в полосе движения, увеличивая и уменьшая давление в тормозной системе, если это необходимо. Задние колеса подруливают если это необходимо.

Mercedes-benz C 63 S Coupe в стоке поставляется с задним приводом. Подключаемый полный привод можно приобрести как опцию.

Конкуренты

Основными конкурентами MB AMG C63 Coupe являются BMW M3 и Audi RS5 Coupe.

Разгон до сотни:

  • Мерседеса 4,5 с
  • БМВ 4,2
  • ауди 3,9 с

Максималка у всех одинаковая 250 км в час без чип тюнинга.

Технические характеристики

Мерседес-бенц C 63 S Coupé

МБ С63 Купе соответствует стандарту ЕВРО-6. Автомобиль оснащен функцией Старт-Стоп, рекомендуемый бензин с октановым числом не ниже 95. Объём топливного бака mercedes benz C63 S AMG в кузове coupe 66 л.

Расход топлива в режиме эко — город 10,8 л, шоссе 6,5л.

Реальная эксплуатация Mercedes benz c63 АМГ black series в режиме спорт и спорт плюс, на максимальных оборотах и при скорости свыше 200 км в час, показывает расход до 25 л топлива на 100 км.

Для мерседес-бенц 63 амг купе доступна обновленная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe. Подвеска сзади многорычажная, спереди поперечный рычаг. Амортизаторы для всех комплектаций устанавливают пружинные. Диаметр покрышек 18 дм. Объём багажного отделения 440 л. Вес автомобиля 2150 кг.

Спортивная подвеска Мерседес-бенц С63 AMG Купе Ride Control, специальная тормозная система, подшипники АМГ и электронная блокировка заднего моста, дают ощущение мощности как у мускул кара. Управлять трансмиссией можно как с помощью селектора коробки передач так и под рулевого лепестка.

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Дорогой Мерседес-бенц С63 S Coupe, в обслуживании также обходится недешево. При покупке Мерседес С 63 AMG Купе из салона первые 50 тыс. пробега проблем не будет, необходимо только заливать качественный бензин, регулярно менять масло в двигателе (каждые 8 тыс. пробега) и доливать каждые 2 тыс. км.

При покупке подержанного Мерседес-бенц С 63 Kupe с пробегом свыше 100 тыс. км. Необходимо сразу заменить масло в коробке, поменять масляные фильтры и заменить цепь.

Все C63 Купе страдают одной и той же болезнью растяжка цепи.

При долгом заведении авто, и появлении скрежета и лязга из-под капота, нужно сразу ехать на СТО, не дожидаясь пока цепь слетит, что повлечет за собой ремонт АМГ мотора (по стоимости в 1/8 от стоимости всей машины).

Замена топливного насоса по регламенту на пробеге не выше 130 тыс. км. При несвоевременной замене он может слететь при обгоне или экстренном маневре, что приводит к потере мощности и может создать аварийную ситуацию.

Двигатель объёмом в 6,2 л является *масложером* (заливать нужно специальное масло АМГ). На сухую ездить на машине нельзя необходимо рассчитывать 0,5 л масла на каждые 2 тыс. пробега. Открыв лючок бензобака можно увидеть надпись, что нужно проверять уровень масла при каждой заправке.

Несомненным плюсом С63 Купе, является удовольствие от вождения. Машина создает иллюзию управления спортивным болидом. Чтобы ощутить всю мощь двигателя нужно обязательно заехать на специализированный гоночный трек.

Цена

Приобрести Mercedes AMG c63 Coupe из салона можно по цене от 150 тыс. долларов и S версию от 190 тыс. долларов. Подержанный Mercedes benz c63 AMG лимитированной black series от 85 тыс. долларов.

С63 амг купе спортивный автомобиль с невероятно четким рулевым управлением. С 63 Купе — это самый безумный С класс во всем мире. В продаже не так-то и много этих моделей, поэтому чтобы насладиться вождением этого автомобиля — нужно поспешить.

  • Также Читайте:
  • Надежный Нецем от Мерседес w201 190: Технические Характеристики Двигатели Неисправности
  • Бюджетный Мерседес w203: Технические Характеристики Двигатели Проблемы и Неисправности
  • Mercedes W202 один из последних надежных мерседесов
  • История компании AMG
  • Мерседес бенц w204 : Обзор Интерьер Экстерьер Двигатель

Обзор на YouTube:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector