Mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Сегмент в линии кроссоверов, о котором дальше пойдёт речь, становится более популярным на мировых дорогах. Тем более эта марка известная, у всех на слуху и любимчиков среди автолюбителей себе завоевать успела. Поэтому стоит поговорить об одном из ёё недавно обновлённых представителей. Кроссовер Mazda CX–3 после последнего рестайлинга был представлен в Лос Анжелесе на AutoShow 2014.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Мазда СХ3 2015-2016 года в новом кузове

Данный компактный кроссовер является пятой по счёту моделью, которая составляет линейку японского производителя. Конкурентами первого ряда для данного автомобиля являются НиссанКашкай, ОпельМокко и ФордEcoSport. Первые продажи обещают покорить рынок Японии и Америки. На очереди Европа.

Дизайн Мазда СХ3 2015-2016

Внешность вызывает огромное количество положительных эмоций, после осмотра ещё долго остаются приятные впечатления, ведь новинка выглядит максимально свежо и ярко. Материал нового кузова Мазда СХ3 – высокопрочная сталь (63%), ультравысопрочная сталь (29%) и 4% составила сталь наивысшего качества, с уровнем прочности, который превысил 1180 Мпа.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

рестайлинг Mazda CX-3 2015-2016, вид спереди

Передняя часть автомобиля нам уже косвенно знакома, но это не мешает выглядеть новинке современно и изящно. Доминирует тут фальшрешетка радиатора, которая довольно таки приличных размеров. На ней расположено семь горизонтальных рёбер и красуется логотип компании.

Хромированная отделка выступает как бы связующим звеном между самой решёткой и строгим, прищуренным взглядом фар головного света. Ещё более целеустремлённым этот взгляд делает линзовая оптика и огибающие её дневные ходовые огни.

Органичным дополнением являются с аэродинамичными обводами бампер Мазда СХ 3 , мощный воздухозаборник и ниши противотуманок, которые совмещены с указателями поворотов.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

новая СХ3 2016 года, вид сбоку

На капоте компактного кроссовера расположились два выразительных вертикальных ребра. Профиль выполнен в стиле Kodo. Верхняя кузовная часть новой Мазда СХ3 немного сдвинута назад и подчеркнута подоконной линией волнообразной формы. Стиль «атлета» кроссовер получил так же благодаря поддутым боковинам кузова, крупным колёсным аркам и затемнённым задним стойкам линии крыши.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Mazda CX-3, вид сзади

Корма так же выполнена чётко – никаких лишних деталей. Её образует багажная дверь со спойлером, плафоны светотехники, выходящие на боковые поверхности автомобиля и бампер.

Пластиковый обвес как бы ненавязчиво напоминает нам о «внедорожных» задатках, хотя все остальные моменты делаю акцент на принадлежности CX–3 к дорожному покрытию города.

Салон новой Мазда СХ3

Салон изысканный, всё выполнено исключительно качественными материалами. Все детали получили должное внимание при проработке, поэтому сомнения в оптимальности конфигурации сразу улетучиваются. Напомним, что до рестайлинга Mazda CX 3, существовала проблема в плане дефицита свободного места. После «перерождения» мы видим,что её удалось частично устранить.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Салон новой Mazda CX-3 2015-2016

Это достигнуто благодаря расположению заднего ряда кресел на чуть большей высоте по отношению с передними креслам. Это позволило освободить как пространство для сидящих сзади так и улучшило им обозреваемость во время езды.

Нет претензий и к передним креслам – они максимально удобны, обладают высокой степенью комфорта подушки, спинки, и конечно же, боковая поддержка.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Приборная панель Mazda CX-3 2016

Комфортная посадка гарантирована и водителю, а так же прекрасный обзор. Нужно заметить, что происходящее сзади будет мониториться очень неплохо, учитывая факт того, что площадь остекления багажной двери не очень-то и большая. Передняя панель аналогична с таковой в салоне Мазда 2.

Главенствующее место на приборной панели отведено семидюймовому сенсорному экрану мультимедийки МZD Connect. С приборами так же все предельно просто в центральной части расположен циферблат, с выводимыми на него данными спидометра/тахометра, а с боковых сторон – 2 дисплея бортового компа с удобно расположенной навигацией. Руль трёхспицевый.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

На заднем ряду сидений места хватает трем пассажирам

Габаритные размеры Мазда СХ3 2015-2016

  • в длину Mazda CX–3 составил 4.275 м.;
  • ширина равняется 1.765 м.;
  • 1.550 м., составила высота автомобиля;
  • колесная база соответствует 2.570 м.;
  • а дорожный просвет – 16 см.;
  • передний свес кузова длиной 9.1 см, задний равен 7.95 см.;
  • относительно колеи – передних колёс – 1.525 м., задних – 1.520 м.;

Автомобиль оснащен 16–ти – 18–ти дюймовыми колёсными дисками, в зависимости от степени укомплектованности.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

багажное отделение Mazda CX-3 2015-2016 достаточно вместительное

Вмещает грузовой отсек довольно прилично — при наличии пятерых человек в салоне, автомобиль способен утянуть до 365 кг дополнительного груза.

Технические характеристики Мазда СХ-3

Итак, с внешностью познакомились, заглянем теперь под капот. Характеристики Mazda CX–3 базируются на позаимствованной у хэтчбека Mazda 2 платформе.

Однако автомобиль внешне гораздо крупнее двойки, и больше походит на уменьшенную копию CX–5. Первые представители модели будут исключительно переднеприводными. Спереди – стойки МакФерсон, сзади стоит торсионная балка.

Позже обещает появиться многорычажная конструкция задней подвески вместе с полным приводом.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Под капотом Mazda CX-3 2015-2016 года

Силовые установки представлены двухлитровым бензиновым движком Skyactiv–G в 2-х вариантах мощности и полторалитровым дизельным Skyactiv–D. Агрегироваться будут с шестиступенчатой МКПП Skyactiv-MT и с АКПП Skyactiv–Drive .

Комплектации и цены новой Мазда СХ3

Продажи планируют взять старт с осени 2015 года. Двигатель двухлитровый 16-ти клапанный мощностью 146 лошадок, 6000 об/мин; и 2800 оборотах при пике крутящего момента 198 Нм. Агрегирован со 6–ти ступенчатой автоматической КПП. Кузов четырёхдверный, пятиместный.

Привод передний/полный. Расходует 8.6 л. на сотку в смешанном цикле. Вес 1274 – 1339, в зависимости от приводности (полноприводный тяжелее). Разгоняется до сотки за 9 секунд. Вот именно за такой набор прелестей цена обещает быть равной 20 850 у.е.

 

Видео первый тест Мазда СХ3 2015-2016 года:

 

  • Фото новой Мазда СХ3 2015-2016 года:

 
 

Тест-драйв Mazda CX-3: что изменилось после рестайлинга? — «Тест-драйвы» на DRIVE2

В декабре 2017 года Mazda выкатила на украинский рынок свой самый компактный кроссовер CX-3, а уже в конце 2018-го покупателям предложили обновленную версию данной модели. Такую рестайлинговую машину мне удалось заполучить на традиционный 10-дневный тест-драйв.

Освежение внешности получилось довольно скромным: новая облицовка радиатора со сдвоенными горизонтальными ламелями, слегка изменилась оптика, а “юбка” по периметру кузова получила хромированные акценты. Дизайн колесных дисков также стал несколько иным. Одним словом — легкая “косметика” с замашками премиальности.

Мне на испытания досталась машина в топовой комплектации Style+ с полным приводом и 2,0-литровым бензиновым двигателем. В графе технических параметров мощность данного силового агрегата осталась на прежнем уровне — 150 л.с., но без технического апгрейда в виде новых поршней и форсунок тут не обошлось. К тому же максимальный крутящий момент увеличился с 204 до 206 Нм: мелочь, а приятно.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Максимальная скорость 150-сильной полноприводной CX-3 составляет 195 км/ч, а от 0 до 100 км/ч авто разгоняется за 9,6 секунд

В нашей стране модель предлагается исключительно с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Данная коробка мягко и плавно щелкает передачи, но в ее обычном режиме автомобилю явно не хватает “огонька”. Зато если перевести стильный хромированный тумблер Drive Selection в положение Sport, то характер CX-3 преображается кардинально.

Читайте также:  Ремонт и обслуживание автомобилей ssangyong своими руками

Рулевое и педаль акселератора становятся более чувствительными, а КП старается удерживать передачу пониже, позволяя мотору шустро раскручиваться до 5-6 тысяч об/мин. Ох, не зря Mazda иногда называют японской Alfa Romeo, хотя, конечно, тот же Stelvio едет более драматично и эмоционально.

Есть и ручной режим работы АКП: селектором либо подрулевыми лепестками (доступны только для Style+).

Перед возвратом автомобиля импортеру бортовой компьютер показывал средний расход топлива на уровне 9,2 л/100 км. Однако, тут надо учесть, что большая часть пробега пришлась на езду по городу в условиях снегопадов и пробок, так что такой показатель можно считать вполне удовлетворительным, хотя это и выше заявленных заводом 7,7 л/100 км.

По части управляемости, Mazda CX-3 можно смело ставить в лидеры сегмента компактных кроссоверов: минимальные крены в поворотах, стабильное поведение на высоких скоростях, эффективные тормоза, упругая ходовая часть с высокой “культурой” хода. Но все это больше актуально для хорошего и ровного асфальтового покрытия: а его в этот период года еще попробуй найти.

Даже в столице дороги сейчас в хламе, а о регионах и говорить не приходится, поэтому в голову частенько лезли мысли о том, что 16-дюймовые колеса стартовой комплектации Touring+ для наших реалий выглядят предпочтительнее топовых 18-х с резиной 215/50: с ними и ход мягче и риск прорубить боковину шины существенно снижается. На разбитых “направлениях” подвеска тестовой CX-3 мне показалась жестковатой, особенно на пустой машине — без пассажиров и багажа: до жестких пробоев дело не доходило, но трясет прилично.

Полный привод тут устроен предельно просто и понятно: нет никаких крутилок или кнопок с выбором определенного режима либо блокировки муфты. Умная электроника сама решает в какой момент перебросить часть тяги на заднюю ось. Конечно, на суровое бездорожье на таком кроссовере лучше не соваться, но по заснеженной грунтовке Mazda ползала весьма уверенно.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Дорожный просвет тут довольно скромный — всего 160 мм

В обновленном интерьере внимание привлекает отделка передней панели алькантарой (искусственное волокно Ultrasuede), как на родственной Mazda6 в богатой комплектации.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Стильный и лаконичный дизайн салона: в наше время это уже редкость!

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Традиционный рычаг стояночного тормоза уступил место компактным кнопкам электронного ручника: в компактном салоне важно эффективно использовать каждый сантиметр!

В нижней части центральной консоли появился новый блок управления фирменной мультимедийной системой MZD Connect. Наконец-то модель укомплектовали подлокотниками для передних и задних пассажиров.

Если раньше топовая Mazda CX-3 щеголяла комбинированной обивкой сидений (кожа+ткань), то теперь кресла полностью выполнены в коже, причем не самого лучшего качества (хотя японцы настаивают, что местами она таки натуральная). Даже при наличии подогрева, садиться зимним утром на кресла из такого материала — удовольствие весьма сомнительное.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

На галерке, как и прежде — тесновато и не хватает простора

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Багажник небольшой — всего 350 литров в походном положении

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Со сложенными спинками задних кресел полезная вместимость возрастает до 1250 литров

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Полный размер

Полноценной запаски тут нет: только ремкомплект. Спорное решение для суровых отечественных реалий

Примечательно, что в сегменте относительно доступных компактных B-SUV у рестайлинговой CX-3 не так много конкурентов, которые предлагают полный привод. На ум приходит разве что Suzuki Vitara с несколько бюджетной отделкой, неоправданно дорогая Toyota CH-R с довольно спорным дизайном и откровенно устаревший Nissan Juke. Так что у Mazda есть все шансы закрепиться в лидерах класса.

Теперь о ценах. Они стартуют с отметки примерно в 24 тысячи долларов за переднеприводную Mazda CX-3 со 121-сильным мотором (тоже 2.

0) в комплектации Touring+ и доходят до 29000 USD за топовое исполнение Style+ 4WD (как на тесте) с кожаным салоном, электроприводом и памятью настройки сиденья водителя, цветным проекционным дисплеем ADD, камерой заднего вида и так далее.

Правда, после рестайлинга из списка оснащения “полного фарша” куда-то пропал адаптивный круиз-контоль и премиальная аудиосистема Bose. Сильная сторона модели — штатное наличие продвинутых систем безопасности и полезных электронных ассистентов водителя.

Мазда сх 3 2015-2016 модельного года: тест-драйв, технические характеристики

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео
За свою почти вековую историю корпорация Mazda, основанная в японской Хиросиме в 1920 году под брендом Toyo Cork Kogyo Co Ltd, разрослась до огромной корпорации, производственные базы какой размещены в Китае, США, Южной Африке, странах Юго-Восточной Азии и Полуденной Америки. Но до сих пор 70 % всех своих автомобилей Mazda Motor Corporation собирает в Японии.
mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

На фото — Mazda CX-3 2015-2016

Вначале была…пробка

Основатель компании Джуджиро Мацуда начинов свой бизнес с небольшого и не очень перспективного предприятия по переработке пробковых деревьев. Затем бывальщины мотоциклы, станочное оборудование, выпуск грузовых мотороллеров и полноценных грузовых автомашин.

Ребрендинг компании, состоявшийся в 1934 году, произошел на стыке перепрофилирования компании на выпуск небольших 3-х колесных грузовиков, получивших марку Mazda. Ахура Мазда — бог мудрости. Да и наименование марки созвучно латинской транслитерации фамилии основателя.

Сейчас модельный ряд Mazda Motor Corporation весьма широк. Это пикапы, минивены, родстеры, кабриолеты, внедорожники.

И все же основной ударение компания делает на автомобилях малого и среднего класса, к числу каких относится субкомпактный городской кроссовер Mazda CX-3, 2015-2016 модельного года.

Лос-Анджелес 2014: презентация японской новинки Мазда СХ- 3

Презентация многоопытной предсерийной партии СХ-3, младшего брата Мазды СХ-7 2.3, состоялась в ноябре 2014 года на Los Angeles Auto Show. До самого крышки производители пытались сохранить интригу, заметно подогревая интерес к новоиспеченному игроку.

Слухи о появлении у Mazda нового паркетника ходили уже немало 2-х лет. И лишь накануне премьеры о новинке появились некоторые данные. На всемирный рынок CX-3 вышла своевременно.

Тем более, что аналоги автомобильных монстров сегмента кроссоверов класса В, такие как Hyundai, Kia и Toyota, обещают показать свои новинки несколько запоздалее. Интерес к этим относительно недорогим и удобным в эксплуатации городским автомашинам у потенциальных покупателей очень высок.

В новом корпоративном стиле концерна СХ-3 – пятая модель, комплектация и дизайн какой исполнен в стиле Kodo, дебютанткой которого в 2012 году сделалась Мазда СХ-5. Помимо этого, новинка обладает фирменной маздовской Skyactiv начинкой — бескомпромиссным сочетанием динамики и топливной экономичности.

СХ-3 взяла одну из начальных ступенек модельной линейки японских кроссоверов. До нее лишь обновленный вариант спортивного хэтчбека Мазда 3 МПС на женевском автосалоне 2009 года был столь же ожидаем.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Стильный дизайн Mazda CX-3

Дизайн экстерьера

Симбиоз предыдущих СХ-5-го и хэтчбека Mazda 2 выглядит элегантно, спортивно и динамично. Он лишен зажатости, присущей своим конкурентам Opel Mokka, Fiat 500X, Renault Captur или Nissan Juke. Изящные черты и четкие очертания переднего бампера, стильные изгибы дуг, форма и дизайн радиаторной решетки – все органично и сбалансировано. Профиль кроссовера не немного привлекателен.

Читайте также:  Все о замене топливного фильтра на chevrolet lacetti (есть видео)

Дутые поверхности боковин, массивные двери, большие колесные арки вкупе с волнообразной подоконной чертой и установленными на ножки-опоры зеркалами удачно подчеркивают динамику и спортивный манера. Кормовая часть СХ-3 скорее декоративна, чем функциональна: площадь остекления багажной двери невелика, к тому же утяжелена мощным спойлером.

Гладкая линия крыши, высокое расположение габаритных фонарей, плавно переходящий в задние крылья бампер, разнесенные по двум сторонкам патрубки выхлопной системы – все выдержано в стиле «горячих хэтчбеков». Окантовка нательнее части кузова черным неокрашенным пластиком усиливает «кроссоверность» автомашины, его повышенную проходимость.

Габариты СХ-3 типичны для представителей всех компактных городских кроссоверов:

  • длина 4 275 мм;
  • ширина – 1 765 мм;
  • вышина — не превышает 1 550 мм;
  • колесная база составила 2 570 мм;
  • величина путевого просвета – 160 мм;
  • совокупная масса — около 1100 кг.

Возможна установка на автомашина 16-ти и 18-ти дюймовых дисков, с большими колесами СХ-3 выглядит более брутально и эффектно.

Оформление интерьера

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Салон Mazda CX-3 2015-2016

Внутреннее «убранство» салона частично позаимствовано у своих маздовских предтеч. Клавиши стеклоподъемников и рулевое колесо извлечены из компактного СХ-5. Mazda 3 поделилась с новинкой приборным щитком и экраном мультимедийного комплекса. Блок управления климатом и «сопла» дефлекторов системы вентиляции пришлись СХ-3-й от хэтчбека Mazda 2.

Но диссонанса в общую эстетику салона это не вносит, ввиду того, что все они выполнены в целом стиле, одной дизайнерской командой Икуо Маэда. Рабочее пространство водителя функционально и эргономично. Универсальность небольшого кормчего колеса и вынесенное на центральную консоль ограниченное количество оборудования обеспечивают «пилоту» максимальный комфорт.

Управление большинством второстепенных функций выведено на 7-дюймовый сенсорный экран, размещённый посередине передней панели. Позиционирование Мазды СХ-3, как полноценного пятиместного автомашины не вполне правомерно. Несмотря на выверенное инженерами до миллиметра расположение кресел, втроем на заднем диванчике вряд ли будет комфортно.

Даже с учетом того, что подушки дивана введены выше передних кресел. Размер колесной базы все же имеет смысл.

Двигатели и технические характеристики

Производители версии Мазды СХ-3 предлагают 3 варианта силовых агрегатов: 2 версии бензинового двигателя и 1 – дизельный. Оба варианта бензиновых четырехцилиндровых 2.0-литровых двигателя Skyactiv-G оснащены системой экономии топлива «старт/ступней». В зависимости от степени форсировки мощность одного варианта 118 л.с., иного – 148 л.с.

Мощность дизельного Skyactiv-D с рабочим объемом 1.5 литра составляет 105 л.с. При этом максимальный показатель крутящего момента не превысит распорядка 250 Нм. Специально для этой модели проектировщики доработали 6-ти диапазонную коробку машина и 6-ти ступенчатую механику, которую заказывают к любому из двигателей.

Управляемая электроникой многодисковая муфта позволила использовать в модели кроссовера не лишь передний, но и задний привод. Задняя и передняя подвеска у СХ-3 независимы. Для переднеприводных моделей задняя подвесок компонуется торсионной полунезависимой балкой. Машины с полным приводом задней подвески оснащаются многорычажной конструкцией.

Все автомобили имеют электроусилитель рулевого механизма и комплектуются дисковыми тормозами всех колес. Расход топлива у переднеприводных моделей составляет 8,1 литра на 100 км при перемещении в городских условиях и 6,72 — по линии. Полный привод ориентировочно расходует в городе 8,7 литров, на линии 7,32 литра на 100 км.

Тормозную эффективность всех модификаций хетчбека призвана гарантировать система ABS и функция контроля устойчивости.

Тест-драйв Mazda CX-3

Оценка потребительских и ходовых характеристик СХ-3 показала достойную звукоизоляцию автомашины, мягкую комфортную езду по бездорожью благодаря подвеске и высокому клиренсу.

Эффективность управления тоже нареканий не потребовала, но ввиду небольшой мощности и средней отзывчивости рулевого управления на роль «горячего» авто СХ-3 не дотягивает. Самая мощная его сторона – стильный дизайн.

При грамотной ценовой политике концерна новоиспеченный Mazda CX-3 может стать отличной альтернативой покупке традиционного седана или лифтбека.

Плюсы и минусы СХ-3

Эргономика водительского кресла, интерьер и роскошный внешний вид хетчбека являются его самыми весомыми совершенствами. Дизельные кроссоверы СХ-3 не обладают хорошим стартовым ускорением. Но для городских автомашин подобного класса это не критично. Бензиновые аналоги более резвы. Скромен объем багажного филиалы.

При стандартном положении задних сидений размер багажника чуть немало 360 литров, в сложенном виде – около 700, что явно недостаточно для длительных автовояжей. Узкий обзор через заднее стекло может потребовать дополнительной установки парктроника или камеры заднего облика.

Но, вероятно, самым большим минусом для ожидающих старта продаж Mazda CX-3 сделается заявленное производителем отсутствие модификаций полноприводных кроссоверов среди поставляемых в Россию моделей.

Начин продаж в России

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Mazda CX-3 2015-2016 в России. Когда завяжутся продажи?

Амбициозные планы компании занять достойное место в линии компактных Sport Utility Vehicle небеспочвенны. Опытный выставочный образчик служит тому подтверждением. В Японии продажи CX-3 стартовали в феврале 2015-го.

О старте торговель своей новинки на рынках США в марте 2015 года производители уже огласили. В Европе и Австралии новый кроссовер должен появиться во второй половине 2015 года. После этого приобрести автомобиль можно будет и в России.

Цена на новую Mazda CX-3 по оценкам дилеров, собирающих заказы и учащих отзывы владельцев японской новинки, вплотную приближается к отметке в миллион рублей.

Задолго до официально старта торговель в объектив папарацци в Москве попала, вероятно, единственная на тот момент в российской столице новоиспеченная Мазда CX-3. Закамуфлированный компактный японский кроссовер с номерами Евросоюза миролюбиво стоял на парковке.

Самая вероятная версия появления новинки тут – адаптация модели к российским дорогам. Еще одни шпионские фотографии Mazda CX-3 бывальщины сделаны в грузовой зоне аэропорта Suvarnabhumi в Бангкоке. Спустя кой-какое время в конце октября 2015 года Мазда Мотор Корпорейшн официально огласила о запуске производства своей новинки в тайской провинции Районг.

Конфликт поколений компактных кроссоверов

Рожденные на стыке двух тысячелетий малогабаритные городские кроссоверы отчаянно колотятся за внимание покупателей. Subaru XV Crosstrek и Nissan Juke SL уже являются авторитетными игроками рынока. Mazda CX-3, Honda HR-V, Jeep Renegade Latitude и Chevrolet Trax LT — новенькие.

Видео: тест-драйв Мазда сх — 3

Независимый тест-драйв компактных паркетников распределил их в вытекающем порядке:

  1. Subaru XV Crosstrek.
  2. Mazda CX-3.
  3. Jeep Renegade.
  4. Honda HR-V.
  5. Chevrolet Trax.
  6. Nissan Juke.

Но если бы Мазда была не столь путь в эксплуатации и имела более объемное багажное отделение, вероятно, итог мог оказаться иным. Возможно, дополнительным бонусом для приверженцев Мазд в России послужат итоги минувшего в начале октября 2015 года общеевропейского конкурса MazTech.

В барселонском середине Mazda Space российская команда технических специалистов компании сделалась бронзовым призером среди 20-ти заявленных команд. Наши специалисты уступили лишь своим коллегам из Германии и Швеции.

Так что и тут, в России, ваш любимый «железный конь» будет в надежных руках.

Mazda CX-3 2015 дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе

На прошедшем моторшоу в Лос-Анджелесе компания Mazda представила долгожданный кроссовер компакт-класса CX-3. Проектируя автомобиль, дизайнеры руководствовались новой концепцией KODO, в результате чего внешность паркетника получилась достаточно яркой и выразительной.

Читайте также:  Обзор автомобилей lamborghini, рекомендации по ремонту и обслуживанию

Стильный автомобиль щеголяет узкими фарами и большой хромированной решеткой радиатора. В профиль машина выглядит не менее интересно и привлекательно.

Динамичная боковая линия остекления, постепенно сужающаяся в задней части автомобиля и задние стойки черного цвета, добавляют образу кроссовера динамичности.

Мощный внедорожный обвес, включающий расширители колес и боковые юбки, придает небольшому автомобилю немного солидности. К слову, учитывая довольно скромный дорожный просвет, в сравнении с другими кроссоверами, обвес будет отнюдь не лишним.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Фото Mazda-CX-3 2015-2016

Машина может похвастать 18.0-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна, а также специальной окраской кузова под названием «керамический металлик», меняющей интенсивность цвета под различным освещением.

Габариты нового кроссовера достаточно скромные, что намекает на то, что машина – типичный «городской житель». Длина автомобиля составила 4275 мм, ширина 1755 мм, а в высоту машина вытянулась на 1550 мм. Что касается колесной базы, то она у Mazda CX-3 2015-2016 также небольшая – всего 2570 мм. это отразилось на свесах, которые стали довольно-таки длинными.

В качестве «силовика» используется современный атмосферный двигатель SKYACTIV-G с рабочим объемом 2,00 л, а также турбодизель 1,5, который должен привлечь европейских покупателей. Технический характеристики моторов пока не известны и станут достоянием общественности лишь к официальному началу продаж машины.

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Новое авто — Боковая часть

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Новый кроссовер

mazda cx3 2015 не большой обзор автомобиля, фото, видео

Фото салона обновленной Мазда СХ-3

В качестве коробок передач выступят шестиступенчатая механика либо шестиступенчатая автоматическая трансмиссия под названием SKYACTIV-Drive. Машина может оснащаться передним или полным приводом, в этом кроссовер аналогичен модели Mazda CX-5.

В качестве материалов кузова используется высокопрочная сталь содержанием 63 процента, а также ультра высокопрочная с прочностью более 780 мегапаскалей и количеством 29 процентов.

Доля сверхрочной стали с пределом прочности 1180 мегапаскалей составляет 4%.

Салон кросссовера обрадует водителя отличной эргономикой и материалами отделки, а скрасить время в дороге поможет медиасистема MZD Connect. В качестве первых покупателей нового паркетника выступят японцы – в стране восходящего солнца старт продаж запланирован на весну этого года.

Презентация новой Мазда СХ-3 2015 (видео)

Mazda CX-3: новый кроссовер!

Накануне открытия Международного автосалона в Лос-Анджелесе фирма Mazda представила новый компактный кроссовер CX-3. Мне довелось побывать на закрытом показе, состоявшемся на одном из бульваров Голливуда, – и я готов поделиться первыми впечатлениями.

Облик кроссовера Mazda CX-3 решен в стиле других автомобилей Mazda последних лет

Облик кроссовера Mazda CX-3 решен в стиле других автомобилей Mazda последних лет

Облик кроссовера Mazda CX-3 решен в стиле других автомобилей Mazda последних лет

Все оказалось не совсем так, как я предполагал. Ведь до сего момента те сведения, что просочились из Японии, давали понять, что CX-3 сделан на базе хэтчбека Mazda2. Но как только два «це-икс-третьих» выкатили на сцену, стало ясно: кроссовер заметно крупнее хэтчбека!

Позже я заглянул в технические характеристики (всех данных японцы пока не дают) и лишь убедился, что глазомер меня не подвел: длина машины — 4275 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1550 мм. Колесная база — 2570 мм. Так что это не приподнятая над землей Mazda2, а совершенно новый автомобиль.

Допрос с пристрастием представителей «Мазды» мало что дал: парни держат язык за зубами, поскольку даже на американском рынке CX-3 появится лишь летом, а две представленные машины оказались из опытной предсерийной партии. Поэтому — никаких технических подробностей. Но мне все же удалось разведать, что от платформы хэтчбека действительно заимствованы некоторые узлы. Какие именно — узнаем позже.

Mazda CX-3 будет играть в сегменте кроссоверов класса В

  • Mazda CX-3 будет играть в сегменте кроссоверов класса В
  • Mazda CX-3 будет играть в сегменте кроссоверов класса В 
  • Очевидно, что Mazda CX-3 будет играть в расширяющемся сегменте кроссоверов В-класса, а конкурентами ей станут такие машины, как Fiat 500X, Jeep Renegade, Honda Vezel, Opel Mokka, Ford EcoSport, Renault Captur, Peugeot 2008 и, конечно же, Nissan Juke.

Чувствуется, что Икуо Маэда доволен работой своей команды

Чувствуется, что Икуо Маэда доволен работой своей команды

Чувствуется, что Икуо Маэда доволен работой своей команды

Выглядит CX-3 на пять баллов. Шеф-дизайнер Икуо Маэда не преминул отметить, что облик кроссовера решен в фирменном стиле KODO.

Но если отбросить витиеватые рассуждения о философии марки и единении с природой, то в сухом остатке получим очевидное: облик новичка соткан из тех же лоскутков, что шли на крой платьев других автомобилей Mazda — тех, что посвежее. Ничего принципиально нового.

И это прекрасно! В отличие от нарочито брутального «Экоспорта», слащавой «Мокки» и гротескного «Джука», маздовский кроссовер получился в меру игривым, слегка спортивным и в целом удачно сбалансированным — без перекосов и сомнительных решений.

Интерьер? В кулуарах люди из Mazda прежде признавали, что темно-спокойные интерьеры их машин явно недотягивают до броского внешнего облика. Так вот, в СХ-3 удалось нащупать баланс, достичь гармонии: интерьер не диссонирует с яркой внешностью, а наоборот — дополняет ансамбль.

Интерьер гармонирует с «молодежной» внешностью машины

  1. Интерьер гармонирует с «молодежной» внешностью машины
  2. Интерьер гармонирует с «молодежной» внешностью машины
  3. Пластик везде жесткий, но выглядит почти как мягкий, а белые вставки на передней панели и вовсе кожа с аккуратной прострочкой (надо полагать, такими будут машины в топовых версиях).

Эргономику оценить не удалось: садиться в выставочные машины строго-настрого запретили. Мне показалось, что сзади тесновато — во всяком случае, для рослых пассажиров. Багажник — примерно как у ниссановского «Джука». В козырек панели приборов встроен складывающийся проекционный дисплей. А стереокамера на лобовом стекле подсказывает, что CX-3 будет оснащен активным круиз-контролем.

Багажник — не больше, чем у конкурентов

Багажник — не больше, чем у конкурентов

Багажник — не больше, чем у конкурентов

Двигателей пока заявлено два — это 2-литровая «четверка» Skyactiv-G с непосредственным впрыском и 1,5-литровый турбодизель Skyactiv-D. Удивительно, но на эту малышку ставятся не самые дешевые 6-ступенчатые коробки — механическая и автоматическая.

Наконец, главный вопрос: будет ли полный привод? Оба «це-икс-третьих», что показали сегодня, «гребут» лишь передними колесами: сзади у них полузависимая подвеска со связанными рычагами (традиционная торсионная балка). Я заглянул под днище: на глазок, около 150 мм дорожного просвета. Городской кроссовер. Но не спешите морщиться: полноприводные версии тоже будут — наверняка, с иной задней подвеской.

Стилистически у Mazda CX-3 много пересечений с хэтчбеком Mazda2 

Хэтчбек Mazda2 выпускается не только в Японии, но и на заводе в Мексике: это совместный с фирмой Toyota проект, поскольку будущий Yaris и Mazda2 будут иметь много общего.

Было бы логично, если бы в эту компанию влился и CX-3 — для снижения себестоимости, что было бы кстати для такой небольшой фирмы, как Mazda, которая долгие годы борется за повышение доходности своих моделей, выпускающихся в сравнительно небольших объемах. Однако премьерные машины были сделаны на заводе в Японии.

Как бы там ни было, CX-3 выходит на мировой рынок вовремя. Ведь со своими первыми кроссоверами Mazda, как вы помните, откровенно опоздала — она выпустила модели CX-9 и CX-7, когда от лакомого пирога остались лишь крохи.

А свежеиспеченный CX-3 успеет включиться в борьбу еще до того, как сегмент В-кроссоверов будет окончательно разделен между зубрами рынка — а значит, есть возможность надежно на нем закрепиться.

Во всяком случае, Toyota, Kia и Hyundai подойдут к столу заметно позже.

В России Mazda CX-3 появится ближе к концу 2015 года

Российский рынок? Было бы странно, если б Mazda отказала себе в удовольствии сорвать неплохой куш на российских просторах, где кроссоверы всех мастей были и остаются в цене. Сколь-нибудь конкретных сведений о сроках выхода новичка на наш рынок и уж тем более о ценах пока что нет. Но спешу успокоить адептов «зум-зумного» бренда: Mazda CX-3 в России появится — возможно, к осени 2015 года.

Mazda CX-3: новый кроссовер!Mazda CX-3: новый кроссовер!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector